外观设计很漂亮,尤其是前脸,格栅和大灯还不错,很时尚。还有就是空间,确实有够大,后排坐4个成人不成问题的,后备箱容量还可以,比较方便二胎家庭放婴儿座椅、婴儿用品这些。动力获得一致好评,特别在重庆山城上坡下坎一点不含糊。
空间,海马在这方面确实是能手,在有限的车身尺寸中,做出相当好的使用空间,坐在里面,感觉相当大。操控,三大件非常可靠,本人一年时间跑了39753公里,除了正常保养,没试过任何让我失望的地方。赞一个。
我买的是低配的,中控是在买车改装好的,但是经常出问题,太他妈的坑人了,用U盘听歌会自己跳到收音机.放DVD时也会这样.到4S店看到几次了,也没有给我找到原因整好,每次去了看了回来两天又那样了.导航也会出问题,有一次我开车在东川,导航定位却是在深圳.真他妈的搞笑.还有就是2次保养真他妈的贵。要是按4S店的那说法全做的话差不多要1000多了。我做了最基本的还都800来块了。
内饰造型过于简单,虽然说简约大方不是坏事,但是太简单了也不太好看,买车后,就只能自己手把手DIY给小七搭配内饰了,希望新款能有所改进。
做工粗犷,时间稍长就有异响,不过这也是自主车的通病了,估计跟我长期在工地的烂路跑有很大关系。
从提车到现在,我的小7受到的关注度还是挺高的,用朋友的话说,它“线条流畅、耐看,SUV自带质感和霸气”,而我喜欢它也是因为它大气稳重而不张扬,乖巧耐看又不失档次,经常会被人高估,以为它值十七八W,虽然有点尴尬,但内心还是挺高兴。
这方面真心想喷海马了,你就不能学一下主流么?只能说一个字土,好吧,只能说,还算是适合使用,不是什么反人类设计。
小7后排空间能容纳4个成人,前排空间就更不用说了,与朋友的S5不在一个频道。后备箱的容量若用人来计算,可以蜷缩着坐下两个成人吧,平日人少时出行是放两个24寸旅行箱,人多就用软装,反正有后排放倒功能,出门在外还是可以任性的塞东西,对本人来说,后备箱基本合格。
空间在相同车身尺寸的车中,估计没多少车能比S7的空间利用率做得更好了,可能这也跟S7方方正正的车身设计有关。
强劲,我们这里有条路坡度很大,我朋友买了一辆东风风神AX7也是新车,我们一起去试过。我的车很轻松就能上去,他的无法,(注:我们是在下雨天试的,因为那条路是土路,雨天会滑。特地去比较的。嘿嘿)油路上他直接跟不上我的车。
重点说一下动力,提车去上班,就让单位爱车的同事试驾了,大家的普遍评价对这个力量传输很满意,说是油门输出感强烈,稍微踩点点油就可以飙出去。1.8T的动力开起来很轻快,在等红绿灯和超车上很占优势,特别是堵车时,根本不给旁车插进来的机会。购车的时候真的没太在意这一块,随着之后对车子的了解加深才发现这多重要,动力低了直接影响你的走动距离,有一次去钓鱼,上一个70度左右的坡,朋友的手动1.3T被卡在了半道中上不去,我这个小马很轻快就冲上去了,我当时才觉得外表什么的真的是其次,买大件还是要着重性能。换挡方面,我这款是6档提速,顿挫感几乎是没有的,这一点我也是相当满意。
我的是1.8T,是海马集团在15年最新的产品,最大马力在自主发动机中数一数二,带来的是一辆1.56吨的SUV无论是起步加速还是超车都能让车主心安,很好,希望海马集团更进一步,研究出更好的发动机。
通过几次自驾,让我从各方面体会感受小7。操作上,电子助力,艰难的路况不会让人用更多的力气和心思去操控,长途下来手臂也不会感到酸软;底盘相当扎实,就算别人开得比较激进也不会很飘。
对于一个普通的打工族来说,很在乎一分一毫!小七的油耗我还能接受,平时自驾都是开的朋友的手动,一次云南行之后,我放心了很多,开出来平均油耗10个左右,这个排量、这个自重还是差强人意。
由于发动机技术并不是世界主流的直喷机,还是多点电喷,造成油耗对比同级自主并不虚,但与合资车一比就有点差距了,我试过加了300块的92,全程高速,大概可以跑680~700公里。还算可接受范围。
SUV的优势在于,吃饱了饭和开长途,人不会那么憋屈。加上小7音质不错,我特别喜欢静静的享受开车的时间。
个人觉得海马S7的价位在国产SUV中偏高,如果能降点钱,性价比会更大提升,当然了,目前的性价比也还算可以的。多一点包容,不纠结小问题、小毛病,相信国产会越做越好。其他描述:用小白比较频繁,没什么大问题,希望能继续保持优良作风,多跑几年。
一辆10W出头的自主车,必须有的都有了,开起来不会把你抛下到半路,可靠就是最好的赞赏,性价比相当出色。