同级里空间最大，座椅宽大舒适支撑有力乘坐很舒服，自动LED大灯可自动调节高度，后驱车短前悬操控还可以，毕竟这么大的车身又是商务定位。还有四年的免费保养。
后排太夸张了，坐过的朋友都说想不到这车后排这么的大，座椅有美式大沙发的感觉。悬挂偏舒适，比较整，很适合这车的定位，发动机安静顺畅，跟四缸机比确实很不一样。内饰设计也很优雅。虽说不如宝马和奥迪那么具有科技感，但科技感内饰放这车上好像真的不太合拍。
车辆大气稳重，车身修长，坐在驾驶位能看到车头，比一般的车稍高。刹车比我以前的雪铁龙稍软，得稍微深踩点，还是不错的。空间巨大，家人坐后排都很满意。我要求不太高，音响个人认为不用改了。
空间超大超宽敞，外观颜值高，与众不同，很具有辨识度！开了一周多了，很满意。我是女生，只有164CM的身高，坐在驾驶舱把座位升到最高，可以媲美小型SUV的高度了，视野超过一般的小轿车！车子很大很稳，开起来很有安全感！星夜蓝色的外观很拉风时尚，又不失稳重大气，商务场合使用得体不丢份，颜值妥妥的秒杀一众同价位车。至于后排乘坐空间，那简直就是完美两字！秒杀宝马五系，奔驰E级，雷克萨斯同级别啊！后排电吸门逼格满满！可是姐经常忘记它是电吸门啊啊啊啊.....VQ25的V6自吸发动机本来是超级有劲的，不过要带着这个快1.8吨的大身体，表现还算满意啦！车速60以上，VQ25发动机的优势就出来了，提速很快，油门一踩动力源源不断，超车啥的毫不费力！整个车子的驾驶和乘坐舒适度挺高的，内饰精致奢华！车子行驶很稳也很安静！这个价格，一部日本枥木县日产5星级生产线打造的豪华车已经是性价比之王了！小众高端，非常满意！
低调奢华有内涵，不张扬。有自己的性格，4年10万公里免保养，但我首保还是自费用了全合成机油！
空间，内饰，动力，我只买自吸车，不知道涡轮增压是什么样，只知道这动力随叫随到，比我爸的汉兰达和我的老蒙迪欧强到不知道哪里去了。高速路超车，踩三分之一，几秒就从90码提速到140，速度杠杠的。
最满意是舒适的驾驶体验。开车时，右手总有一个承托位置，不累。音响效果也不错，不是金耳朵，够用，无需要加装更好的音响，说实话，加多一两万的音响，真没感觉太大差别。
低速拥堵路段，驾驶感偏重，偶尔有顿挫！有一天我放在ECO模式，下班回家20多公里的路程，堵堵停停，至少顿挫了3回。让我很受伤啊！后来换到正常模式，还算OK，但偶尔也有一两次顿挫感。还有中控台偏商务可以接受，可是那块屏幕的分辨率太落后啦！像10年前的C级商务车的水准啊！不应该啊，这些液晶显示屏什么的制造成本现在都很低廉了好吧？还有挂档的位置，为什么只是一个红色的小点提示，没有一个小指示灯，晚上宝宝挂错了挡看不清啊看不清！当然仪表盘有显示，但是本宝宝喜欢看档位那里的标示啊，好不好！还有胎噪，跟我以前26万的丰田车对比就明显胎噪大一点！
前两车门竟然没有自吸，头枕不能前后调整，竟然简配后视镜下翻。不开音响时，胎噪还是有点，可能是运动轮胎偏硬的原因。后排的风量太低了
座椅并不是特别舒服，可能因为我之前一直开的是天籁，这个座椅皮质摸得很舒服，但座椅填充物比较硬，坐下去并没有多少下陷感，这个还是看个人吧，我比较喜欢软一点的座椅。
变速箱……逻辑混乱，尤其是低速的时候，简直就是司机和变速箱的搏斗。车漆太软了，划痕心疼啊。没事钢琴漆，刚提回来一个半月已经惨不忍睹。
细节问题：1、倒车雷达声音太小，而且挂倒档音响不会自动减小音量。2、精英版和13款比减配了座椅通风、森林空调、前车雷达等实用配置，如果不减配，也不用官降1万多相信销售要比现在好的多。剪掉的是悦享版也没有的配置。看看金牛座为什么能卖好，其实一个降这么多一个不降，差价就不大了。
时尚拉风、稳重大气的商务车！车灯设计：前脸很美，大灯犀利，LED光源！车后屁股翘翘很性感！
外观足够霸气，低调，有内涵！开英菲尼迪绝不会让人失望！车灯设计：前后都是LED设计！顺应潮流，节能环保！必须赞一个！做工车漆：车漆独有的色彩，我买的是紫玉黑，远看是黑色，近看是紫色，颜色很个性！车身造型：独有的车身造型，车头霸气十足，2条隆起的“肌肉线条”相当有个性。让你行驶在路上，回头率很高！
外观是见仁见智，个人觉得外观很大气，车身修长，前脸的仿生大灯、进气格栅、侧面的腰线都是亮点，颜值特别高，买的星夜蓝，很好看，但很容易上灰。
人眼大灯，风骚外形，5.13米的车长，满满的回头率啊，不懂得都说这车七八十万呢吧……但是也有不懂的说你这奇瑞得是顶配的吧，得十五六万把，自从买了英菲尼迪总会经历这两极分化
外观比较满意，虽然老了一点，但现在的设计并不过时，波浪形流线，LED大灯都是亮点。尾灯也较13款做了改进。紫玉黑的确比星夜蓝耐看，特别是太阳下那种独特的紫色，真的非常非常棒，记得有次在成都英菲尼迪4S看到灯光照射的Q70L就完全体现出效果了。这方面其他4S店可以学习下。
作为日系豪华品牌，做工比较精细，随处都是真皮包裹，内饰设计风格独具一格，豪华感很强！手感材质：内饰用料绝对上乘，处处都是皮革包裹，关键我新车提回来，不用炭包，不用开窗，车子里基本上没有什么味道，绝对的环保。仪表中控：仪表盘中控台很普通，虽然没有什么科技感，但只是够用！
中控跟上档次，仪表很掉档次，系统不怎样，还不及很多国产10几万的车，这就是这车很大很大的不足。
因为内饰才买的这辆车，坐家里亲戚的奥迪A6和宝马5系还有Q5之类，感觉内饰都算不上豪华，这辆车的内饰真的远超他们，它的豪华感来源于它的中控和精致的车门，没有什么科技感，比较传统，但我觉得科技感的内饰更适合于A4和3系等运动型轿车，这种内饰很符合它行政级轿车的定位。
内饰满满的诚意，只是电子系统偏弱，不过选择的时候我就不在意，他是个代步工具，又不是娱乐系统，我唯一的要求就是好音响，他恰好满足了。一副老派日本豪华轿车的感觉，个人还是很喜欢。
用料做工都很好，要是有棕色的可能更完美。但黑色也不错。座椅上体现逼格的英菲尼迪绣标为什么取消了呢，原厂标志啊。另外中控前台要是蒙层皮，逼格会更高。像凯迪拉克所谓的豪华都是这些材料堆砌出来的。可以学习学习，取长补短。
车内除了其它储物空间几乎没有，还好姐姐有洁癖，不爱乱放东西在车里。乘坐空间：前后排宽敞程度必须秒掉很多同级车，足够宽敞舒服！尤其后排，尤其坐在我这样身材娇小的驾驶员的后排，奔驰S级的感受啦！
空间绝对够大，坐过的朋友都赞不绝口！日系沙发，名不虚传！储物空间：储物空间仅仅是够用而已，后排门边上没有设置储物空间，很是不解！中央扶手更是逆向设计，更加看不懂！放行李：后排座椅不能放到！不方便，阉割了装载大物件的能力。不知道日后新款会不会改变？
空间非常大，前后排都可以把脚放直了坐，后排座椅才叫真的沙发，可能该车比较偏商务型，舒适度比大多品牌好很多，后备箱，真的很大！
空间没的说，大到有点浪费，坐在后排能跷二郎腿，后排地台很高，适合坐两个人，第三个人会很别扭。
乘坐空间超级大，老婆自从买了这个车从来不坐副驾驶，都是躺在后面，孕妇吗，多理解了。但是车内储物空间我就一万只草泥马崩腾而过了啊，尤其是后排水杯架，全球通缉设计这个的人……后备箱够用，但绝对不宽敞
空间无可挑剔，后备箱空间也够用，车上储物空间其实不需要太多。车头有点长，进收费站或者出小区什么的需要额外注意，免得跑前面去了。
时速30一下表现很一般，肉肉的感觉。60以上很满意！加速表现：失速60以上加速毫不费力，动力源源不断，会让你暂时忘了这是一款中大型车子。
起步动力较弱，转速上2000，动力随叫随到，只要你舍得踩油门，动力来的很直接，很线性。跑高速：变速箱匹配不够聪明，还是有些顿挫！跑高速不是太明显，城市路况比较明显！加速表现：Q70L有4种驾驶模式，我平常都是用普通的，各个方面都比较均衡！运动模式偶尔会开一下，动力来的比较直接，超车.加速，首选模式！省油模式基本不用！
很赞，横向对比只有自吸车，本人不喜欢涡轮增压，汽车经常跑几十万公里，涡轮增压那几万之后就不行的发动机不是我的菜。
动力足够用，提车回家的时候因为没上牌，在高速上飙了一下，在两百码之前动力源源不断，随给随有，两百码以后提速会略慢一点，跑到两百二就没敢再往上跑了，动力也榨的差不多。
0-40被变速箱给坑了……简直就是推着走啊，但是高速绝对奔放。沈大往返最多踩到220而且再给油还有。澎湃无限……最最最重要的是沈大往返百公里6.1个油。舒服……此车过了六十才是真正开始发挥的时候，还是国外的大排量舒服，只有国内有2.5。
动力普通模式够用吧，算不上快，运动模式高转速会好一些。但油耗就大了。试驾的时候舍得给油，然后懂的啊，啥顿挫啊都没有。120以上提速也不慢。自己开需要解决一个问题，起步不能太温柔，该稍微多给点油一定要多给，然后就没有大家反馈的顿挫问题了，驾驶习惯和风格要注意。
操控中规中矩，这么大的车別指望有什么操控感！四平八稳，但车子底盘很扎实！悬挂偏硬，速度80迈拐弯，支撑力很足！前双叉臂后多连杆，全部都是铝合金材质，用料厚道。值得称赞！
谈不上精准，但是绝对不模糊。路感反馈清晰，悬挂舒服，双叉臂还是有优势的，毕竟定位是商务型，隔音完美，只是胎噪……值得商榷
转向偏重，舒适所以对操控无过多要求毕竟定位不同。侧方位停车相对比较麻烦毕竟车比较长。刹车很好，看测评好像37米吧，比优秀（41米）标准好多了。反正是轻轻点他就会帮你刹车，不会出现掌控不了的情况
大名鼎鼎的VQ系列，2.5排量6缸来说，油耗不算太高，我平时高速和低速差不多，百公里10.7L左右！平常都是加95#汽油！油耗表现中等偏上！高速路段表现：跑高速很稳，很有信心！V6发动机的动力输出很线性，绵绵不断，据说转速可以跑到7500，但我一直不敢尝试！毕竟我也是守法的公民！城市路段表现：城市开起来，比较郁闷，动力明显偏弱！油耗偏高！横向对比：车身长度和轴距在同级别都是很优秀的。空间足够大，后排座椅长度够长，对腿部支撑很好，长途旅行，坐上去很舒适！不会觉得太累！
在买车前已经接受了它的不寻常油耗，尤其是在低速行驶过程中，直接油耗满格，不过在高速行驶时，油耗很低，大概只有6或7格油，平均一下，在14格油左右！
油耗有了心理准备，从4S店回家，加了两百元97号油，就跑了200公里。磨合期忍着吧。
心里有预期，但是还是比较高，目前测算1元/KM，主要是等上牌的时候怠速时间太长了。如果正常开油耗估计能低至11左右吧。
悬挂偏硬，舒适还行，得益于座椅比较柔软！噪音控制：噪音控制不错，但在转速不断上升，6缸发动机独有的声浪，是无比的动听！空调：空调制冷很快，后排空调出口设计简单，以实用为主！行驶舒适性：Q70L因为轮胎是邓禄普的，胎噪过大，但抓地力很强！座椅舒适性：日系的大沙发，足够柔软，足够舒适。买Q70L，就是冲着空间和座椅去的！
底盘还算比较柔韧，调教的比较均衡，但拐弯过坎的时候会出现回弹不能一步到位，会左右摆两下的情况，有失水准。
日产大沙发不是盖的，双叉臂还是定位商务舒适的，静音非常好就是胎噪大，原厂的轮胎选择可以再斟酌一下
舒适性无问题，水泥路面胎噪大。出厂时其实可以考虑选用米其林，这款以舒适为主并不主打运动。这车刹车有点猛，有次儿子坐后排（新车当时没来得及将安全座椅换这个车上来，没坐安全座椅）然后轻轻一刹车就滚到椅子下面了。
性价比绝对很高，日系豪华车的典范，只是知名度较低，保有量少，4年10万公里免保养，还是值得肯定！已经看惯了BBA，英菲尼迪也许是一个不错的选者！纯正日系进口豪华车，用料扎实！做工考究！一直坚持自己独有的风格，也许很多车企都为了争夺市场而改变了很多自己的造车理念，但唯有“英菲尼迪”一直默默坚持着，一直默默坚持着“英菲尼迪”独有的风格！
广州优惠7W多，对比同价位的车，多了不少配置。无钥匙进入，LED大灯成为标配，后期基本不用再加装了
我觉得蛮高，特别是和我哥买的A6丐中丐一比，一样的价钱，他花了31W，还是2013款的，我花了32W。A6简配的太厉害了，而且那动力~~~，和A6一比，这车性价比不要太高，而且英菲尼迪的保养费也要便宜好多。
这个价位的车，70算是满满的诚意了。V6最后的疯狂的时候了，不想错过的这是最后机会了
降价后性价比很高，直逼XTS。后期维修存在不确定性，这才是此车销售不好的最根本原因。为什么没选凯迪拉克呢，国产前驱只是一方面。19年停产换代才是硬伤，短命的产品不想买也不能买。
