最满意内饰没得说了。

外观内饰动力

颜值，颜值还是颜值

底盘确实优秀，方向盘虽然轻盈但是指向精确操控灵敏，能60km/h突然急转弯车身侧倾仍然很小

不满意后备箱小了点

说说这几天感受：由于是防爆胎过坑隔离带会有颠簸感；时有时无的刹车声我还没找到原因。

噪音，真的没得豪华车应该有的静音，比家里的5系差的远，不是奔驰应该有的标准

低速档行驶时顿挫感明显；配置上的真皮座椅没打孔、无通风功能，在夏天热到发指；标配喇叭音质实在不敢恭维。

外观不用我说了吧，小S级的美誉，真的越看越好看！车灯设计：我喜欢300这套智能大灯，越暗它就越光亮，行车都会看到光线动来动去！

不多说了

新的设计语言，确实美的没话说，就是白色的普通漆硬度不够，配的暗夜套装，黑白配酷爆了车灯设计：全LED透镜大灯，真的是精致漂亮。而且解锁的蓝光，就是一个字，炫

可以说外观是我选这台车的最主要理由，线条完美，没有缺点。除了300才有的全LED大灯，我特地选了短轴是因为外观上带夜色套件，前脸进气栅的骨架、前/后下唇、两只耳朵、门条、轮毂非亮银色部分，都被漆成了黑色。比长轴版傻不拉几的银色或是同车身色要好看太多了。但是因为不是AMG车型，两边侧裙上本该是黑色的部分直接省略了，变成了空着的同车身颜色，不厚道！为此我还专门定了黑色饰条和能够安装饰条的侧裙，才把夜色套件完整补齐。

内饰同级别也是无车能敌啊，个人觉得！特别是那个鼠标的设计，真的很独特！异味异响：低速刹车有吱吱吱声的异响，有点受不了，放下车窗听的话太过刺耳了，关着车窗的时候倒没什么影响，迟早把刹车换了！

也不多说了

奔驰应有的水准，确实新颖漂亮，点赞！！！！

内饰设计不错，可是中控面板的钢琴漆面实在是指纹收集器，显得远不如长轴运动版的黑色木纹面有气质，门板的亮银色拉丝也不是我的菜，只能忍了。我非常非常不能认同奔驰中国这边负责下订单作样式搭配的人员的眼光。

我买的标轴版，对于我家来说后排空间唔够了，我是无所谓的反正都是坐驾驶位的，我老婆孩子坐后排老婆身高163完全够用，过年回家开1300多公里，连续15个小时坐下去也没怎么累的储物空间：后备箱就小了点，放了个29寸的箱子，就只能再放一个19寸的箱子，然后一个书包就差不多满了

平常就俩人坐，前排很充裕。后排偶尔坐人家里人都是小个子也都不胖没啥问题。后备箱能放不少非要塞满的话哪辆车空间都不够。

只能说够用，但如果为了空间还是应该最撇买个L。要么就升级C级车，那样空间会得到满足横向对比：确实比宝马3系看起精致，A4缺乏新意。所以新C在重庆那是卖的相当的好

空间对我这个183个子的人来说，基本够用，要说像我另一台车ML350那样宽敞，是不可能的。

动力还可以，官方给出245马力，370扭矩，0-100加速6.4秒，实测其实还快点6秒！在市区得心应手，上高速也能飙的起来！

磨合期心热试了几把S超个一般车辆没啥问题。跟跑车那没得比。

毕竟高功率发动机配98号，那还是很不错的，前提S当然不能和动力更好的比，但就是A4和3系来说，C300真的不错了

动力基本上够用，但是国产C级车身铝材比例较国外的减少，比如四个门板等等，车重大于国外版的1520kg至少100-200kg，C300德国官网上标称的加速时间是5.9s，但是我出了磨合期后试了好几次都只是勉强跑进7秒（最好成绩6.93s），按吨功率推重比来说要优于ML350的C300，居然还没有我ML350改完AMG排气快（没改排气前弹射7.38s，只改了AMG排气后不弹射都只有6.91s，弹射再快0.2秒），所以这车动力没有特别什么值得夸耀的地方。还有一个奇怪的现象是，C300的最终传动比要比C200/260都高，我开过C200L，80km/h时速下7档转速仅1400rpm，但是C300却要1600！100km/h要2000rpm！实在难以理解。C260都和C200传动比一样，转速会更低，国外C43AMG6缸车也与C200/260传动比一样，配9速，油耗可以省掉好多！为什么光C300要这么设计，我好想自己把传动比改掉！C300唯一优于ML350的地方在于变速箱的反应上，确实要快很多，基本上开拨片的话下键后反应时间很短，而ML则像思考人生，经常下键后几秒钟后才给出操作。

操控方面这一代c级真的是进步很大，指向性很准，超车是游刃有余啊！

指哪打哪。

转向比较精准，就是运动方向盘太重，比我的牧马人感觉还重。悬挂支撑也够，但是比起家里的宝马5系似乎缺少了一点柔和，缺少了一点顺手

操控么，新C优秀的底盘优势在那里，比原先开车习惯转弯时速提升的情况下都觉得车身转弯的线路很清晰，侧倾很小，人就好像在水平面上突然就移动了，反应很快，丝毫不拖泥带水。比起我妈那辆BMW3，肯定是好多了。当然再敏捷的车，开快时还是要小心为妙。

油耗市区百公里12升，高速百公里8升，平均10升多点

磨合期1213个油以后会好些但不知是多少。

9.3-9.5还是比较不错，因为自己的驾驶风格不是太激进，所以还不错高速路段表现：提速不错，但感觉转速太高，哪怕7挡了都还是感觉有点拖档的感觉

目前12950公里，平均油耗8.2L/100km

舒适性不知道怎么说，反正连续开15小时的长途，屁股也没坐痛起来！

座椅舒适，隔音我不能给满分。

运动座椅舒适性一般，包裹挺不错，顶配的配置确实还是蛮全噪音控制：噪音太大了，高速的噪音大的很，发动机噪音和风噪然人觉得开的不是奔驰！噪音必须吐槽！！！！

这一项我只给了3分，其实也有点手下留情了，开惯了原先ML的空气弹簧，坐过E级CLS级的普通弹簧，再来开这辆C，实在觉得悬挂太硬了！防爆胎胎噪也是比较明显的，比起同是防爆胎的S级，显得C级在隔音上下的功夫不够，当然一分价钱一分货。此外，低速档位加减速时顿挫导致的车内乘员后仰前倾明显，这一点不论是驾驶者还是乘客都觉得不舒服。另外特别影响舒适性的是座椅通风功能仍然没有，且无法选装，很缺德。为了提现车，我没有选择等待8个月选装只要6700元的智乐套装（全套13个柏林之声+功放）现在真是追悔莫及，另外加装要2w元！原车喇叭竟然可以直接把高音头省略，只留4个4寸中频喇叭和1个低频喇叭，喇叭素质简直不提了，中频浑浊，低频轰头，均衡器高中低0/0/0下的失真简直要让我这个古典音乐人士发疯，听古典一定要调到+4/-10/-10，把浑浊的中频和低频都开到最低才是那套喇叭最佳状态，但是仍然与柏林之声调到最佳状态时有差距（虽然Command系统上调到最低数值，但并不代表全部关闭，因为根本关闭不了，Command主机的功放给到喇叭的都是全频信号，喇叭分频都靠喇叭上自带的电容。）

价格比同级别要高，不过谁让它是奔驰呢！外观，内饰也都比同级别要好看，个人感觉算是值得吧！

总有人拿这款车的价格说事，办下来四十多了为什么不上E。E级别要达到C300的动力标准那得上E300，这个价钱大家一查便知。我没想着买别的车所以没做太多对比。只是和奔驰E系对比它俩的对比图一目了然。就我个人而讲，宁做鸡头不做凤尾。我的观点如此。

C300应该谈不上性价比了，200应该不错。有点后悔没有等新E300L！！！

只能说还可以。45.9万买时优惠6万，和一辆BMW525Li豪华设计套装优惠后的价格等同。买C300真的更多理由来自外观的各种完美协调上。