长安福特的车，品质真心不怎么样，目前19000公里，已经出现变速箱问题，去4S店检修中。这一代福克斯的娱乐系统还不行，没有carplay。
1动力1.5T完全够用，杠杠的，偶尔也可以在高速上放肆一下。2操控更没得说，几个朋友开了我车之后都说操控性能好，小小的高兴一下，哈哈。3自动空调瞬间高大上的感觉，制冷效果好。
售后服务实在不敢恭维，新车提车第一天发现一个后雾灯不亮，打电话问售后，人家理直气壮的说这种易损件坏了很正常，你开回来换吧。我特么不知道回去换？你连一句最起码的道歉都没有，呵呵！还有合格证说好三天之内给我，十来天过去了还没个准信儿，继续裸奔中
1.5T，181匹马力，前后独立悬架，动力澎湃，操控精准，指哪打哪，不会让你觉得驾驶着它没自信。同级别里很难找到静音效果这么好的车了，会让人有一种很厚实，很踏实的感觉。
操控操控操控，重要的事说三遍，小福的操控真不是盖的，想往哪就打哪，绝不拖泥带水的。
181马力，6AT变速箱，前后独悬、副车架带防侧倾杆，电子助力转向，动力强劲操控一流，1408KG净重，底盘有点B级车的意思，稳中有韧性。简单说就是：动力、操控、运动感
最满意的就是动力了啊！181匹真不是盖的，一脚油门下去那提速杠杠的，方向质感相当好，路感清晰，开着它很有自信，外观也很年轻，很运动
动力强劲，买1.5T肯定为了动力去的；另外操控相当好，外型年轻有活力！PS：我的新车，从提车就没异味，运气真好！！！
当然是出色的操控。作为新手，能游刃有余的驾驭它，这是最满意的。倒车雷达很好用，有了它完全没必要装倒车影像。
动力，还是动力，动力。重要的事情说三遍，180马力240扭矩。还用说吗？整车隔音不错。舒适度很好。底盘很稳，很扎实。减震不错，毕竟也是独立悬挂。内饰软性材质，很舒服。
1.5T在在动力储备上比较充裕，包括满载爬坡，并且变速箱自动换挡时的顿挫感不大。
1.5T181马力，市区高速都轻松拿下，转向精准，方向很轻很好打，特别是女孩子开的话，不会累。底盘扎实，滤震不错，过弯变道很有信心。
提速很快，也很稳。最主要我没想到的是动力强油耗确很低。各种高科技配置很实用，自动启停很好，省不省油不知道，但等红绿灯不用听发动机声音了。三大件就不说了，这是福克斯的优势，还有安全系数，很敦实，小钢炮。还有其他人一直说操控，我没怎么开过其他车，所以也没法做对比。
灯光，福特的全系估计买回去都需要改灯，论坛里大多数人都已经改了，叫它蜡烛灯也不为过，最让我感到郁闷的就是这款车接近顶配了居然连个日行灯都没有，透镜也就更不用想了，目前最主流的一键启动在车上也看不到，说出去都不敢让人相信，虽然有个大屏，导航系统和倒车影像也没有，让人心里头特别不是滋味
百年福特，毁于长安，做工在合资里面算中等偏上吧（可能因为我是新车的缘故，6月份出厂），看得见的地方还是不错滴，看不见的地方就.....
最不满意就是空间了！由于我们一家个子都不是很高，空间对我来说够用，反正我又不坐后面
精英的侧裙啥的都是黑色塑料，而且看不到的地方做工就瞎搞了，有点良心吧！真想换运动套件去了……
目前还没发现吧，很多人都说有异味，我的车一点都没有，可能跟提车前在4S店的露天停车场晒了三个月有关系。另外我一家三口用，空间足够了。自动启停功能是个鸡肋。怕对发动机和电瓶有损坏，一上车就按关闭。另外一个扶手箱太靠后了，等红绿灯时想靠靠手，总是只能靠一点点位置。
车内塑料味太浓。刹车踩死松开的时候嘎吱嘎吱响，给人感觉就像是三轮车的低品质刹车！
后排座椅空间。做两个人还可以，但是如果坐三个人，中间那个人如果长时间乘坐，比较不舒服。
美国车一看就有肌肉感，踏实，可是长安的做工也真是，各个接缝也太不讲究了，略大。细看粗糙的很。
不可能那么完美，也有几个小问题。普遍反应大灯边框裂了，我也中招了，准备去保养的时候顺便问问给不给换。雨刮器好像刮的不是很干净，不知道其他车都这样，还是就福克斯这样。2个多月了，还是有味道，我天天闻习惯了，别人一上我车就说有味。再就是后排空间小点是硬伤，还好我不介意，因为平时最多就我跟女朋友两个人。
请叫我马丁！车尾挺宽的，但还是比宽体奢适轿跑窄3mm，技不如人，甘拜下风！咖喱给gay！做工车漆：和K3较量过一次，擦掉对方的黑色油漆，完好无损。和GOLF互相伤害过，不过已经自行补完了，典雅白被我补成磨砂白，不上手摸是看不出来的。车身造型：两厢的车短，上了年纪的家人不喜欢，好多中年大叔问过怎么不买三厢，大气一点，不想过多解释，这个时候就要跑LD接锅，停车技术不好，车短好停。车灯设计：蜡烛灯外观好看，就是太暗啦，以后肯定要换掉。
两厢又是福克斯的经典，辨识度很高，无可挑剔，在大学的时候，看到别人开的经典福克斯，那外形真是深深的烙在我脑海中，这一代的福克斯继承了马丁式的前脸，运动感十足，太帅了。
当时15款一发布就深深中毒了，尤其是骚气橙，原谅我这么称呼，本人白色无爱，订车时问了几个店都没现货，还好赶上本地4S店向工厂进货，然后就顺便进回来了。
马丁脸看着还行，蜂窝格栅也比较运动，个人感觉面积还可以更大一些，销售说再大就影响风阻了，想想也是吧~~~侧面修长，屁股比较饱满运动，尾灯变小了感觉没有13款好看。本来选的珍珠白，没有货，而且后期维护也贵，就定的典雅白，也还可以，泛黄就泛黄吧，谁家车子还开十几二十年呢~~~
家族化的马丁脸，辨识度高，唯一不足的就是车声下面一圈包围是黑色，如果适合车身一样的颜色就完美了，但是采用这种黑色塑料也有一个好处，就是不用担心擦挂掉漆。
个人最喜欢两厢白色的，造型真好看，测看更是好看，年轻有活力……很适合年轻小伙子！
自己对两厢车情有独钟，最喜欢是福克斯的侧面，其次车尾！车头还是觉得12款的好看
外观越看越好看。一开始觉得很难看。我的是典雅白，反光镜不知道留下了一点什么污渍，擦不掉了，郁闷！
外观不算好看，也不算难看，同事说适合女人开，一个大老爷们开着是不是看起来小了点，车灯不是氙气的，有点遗憾，车漆不算太厚吧，车皮接缝较大，有点遗憾。
外观比较犀利。这也是选择这款车的主要原因之一。马丁家族的脸谱还是比较好看的，不过福克斯的前脸还是偏小了点，毕竟是紧凑型的，相比蒙迪欧的就大气多了，不过一分钱一分货，小马丁我也觉得很好看。选两厢也是选这款车的原因之一，流线型的尾巴相对三厢车还是好看一些，尾灯也挺大气，车门也比较厚稳。整体看上去比较精小，但是细节上又透露出福特的稳重。
这一代方向盘换成三幅的很明智，好看多了。内饰跟之前的经典提升了好多，老司机不要喷我。仪表中控：中控塘塑材料太厚道了，同级别有吗？朋友的威朗、蓝鸟什么的中控都是硬的，跟五菱一样一样的。异味异响：感觉这一代味道并没有论坛里面说的那么严重啊，就是天气热的时候开外循环就好了。
内饰做工称得上是厚道，基本触手可及的地方都用到了软性搪塑材料，科技感也是十足，这就是我想要的。
用料超越同级别，但凡手能摸到的地方都是软的，做工有待提高，新车气味有点浓，放了三个碳包现在气味稍微好点了。
造型包裹性强，喜欢。中控软塑视觉手感都不错，淡蓝色灯光晚上看着很舒服。要是右腿挨着的地方也是软塑就更好了。4S送的五福金牛的脚垫很好，5星好评。
座椅那么大一块皮都用了就差那么一点点么非来个皮织混搭害的我还要垫座套不过座椅包裹性不错做的蛮舒服的异味异响：基本没什么异味异响基本也没有隔音效果也不错
用料还是不错的，看得见摸得着的地方都会软塑料，就是长安的做工真的无力吐槽，百年福特，毁于长安。你让做面包车的工艺能指望它能搞出一些细节的东西吗
我喜欢全黑内饰，但是车顶为什么要用米色，很不耐脏，用灰色也行呀。中控风格虽然很多人吐槽，但是我喜欢这样的设计，可能是看惯了以前的小嘉。整体内饰用料很厚道了，软的地方比硬的地方多多了。
用料挺实在的，真心话！内饰朴实中庸，让人感觉挺舒服，个人比较喜欢深色的内饰！
中控大面积搪塑，比较良心，车门软质材料用的较多，不过装配工艺马马虎虎，缝隙较大，长安福特的通病
用料中控台大面积软材料，真的厚道，比某众的塑料强多了。可以装配工艺那个。。。。真的是渣啊缝隙还是缝隙，整的挺大的。
内饰中控台是塘塑材料的，稍显档次。座椅是织物和皮混搭的，很喜欢，可惜怕织物脏了不好打理，就套了一个没有原座椅好看的套子。
中控台上部全部为软塑料，值得称道。其他部位装饰比较平庸，新车车内异味较大，半年基本散尽。在熄火状态下中控仪表盘里鬼，偶尔出现异响，不知为何原因。
内饰比较简单。黑内饰，白车子，相信是很多人的选择。内饰上没有突出的地方，但是也没有太大的缺陷，该有的基本功能都有，看中的就是这种中庸简单的内饰，单调的很有亲和感。
大部分用了软质材质，中控简洁大方，白外黑内更显档次，就是车顶上灰色的，要是深色就好了。
1.8m身高前排只能说够用，平时家里LD开得多，后排不适合长途，上下班开开无所谓，家里还有秋名山神车一辆，空间不必纠结。后备箱挺好，两厢开口大，行李箱放取都很方便。
如果是一家三口的话那是没什么问题的，人多的话，后排坐着会有些不舒服，平时后排基本也不坐人，中间的座位头枕也少了，应该改为4座车才对，幸好家人都有车，要不然以这车的空间来说，尴尬....
空间一直都不是小福的强项，只能勉强说够用，反正平时就个把两个人无所谓，后备箱因为是两厢所以也不能说多大了，平时也没什么大件，基本凑合用吧
空间虽小，但买车前已有心理准备，而且本人和老婆都喜欢这种包裹性强的氛围，再加上两厢后备箱高度比三厢高开口大，拿取东西很从容，车内储物除了6plus放不下，其他都可以吧。
2648的轴距空间按道理说应该还可以的可是为了车身整体造型前挡玻璃的斜度比较大导致中控台必须大也最终导致后排空间太小鱼与熊掌不可兼得啊
前排调到合适位置的情况下，后排空间基本还行，车内储物空间够用，后备箱平时也没放什么东西，倒显得挺宽敞的。
175cm，80kg以下正常乘坐肯定够用。车内的储物空间也比较合理。用起来很顺手。
本人一家三口够用，后排不挤，本人身高1.72米，调整到合适驾驶位置，后排还有两拳多的腿部空间。
的确没三厢轿车那么大空间，朋友的英菲尼迪QX50L，后排能躺着了都！不过这两厢也够用，同事180大块头坐后面去，说空间可以！！！
空间是福克斯的短板！不论乘坐空间还是储物空间都是偏小，主驾位有点局促，但我觉得够用就好
在轴距尚可的前提下，由于中控台以及后独立悬挂的原因导致后排空间比较局促，只能说刚够用，宽敞达不到；另外头部空间由于有天窗的缘故所以比较富裕
平时就是接送孩子，家里人个头都不算太高，勉强够用吧，后排空间的确太少了，储物空间也不算太大，这是福克斯的诟病。
空间上有些不足。前排空间除去主驾驶位、副驾驶位，中控台比较高，占用了部分中控空间；后座位坐两人的情况下还好，但仍然不够宽敞，如果坐三个人，中间的人感觉不好受。不过整体还在可接受范围内。
平间就一个人开，最多两个人，所以空间不太在乎，当然是比同级还是少了点。主要后悬挂独立的，中间凸起，影响了空间。
恐怕是轿车里面后排空间最小的了吧，连飞度这种小车都比这个大。不过，挺舒服的，拖着你的大腿，不会感觉累。如果经常满载，还是考虑别的车吧。后备箱还可以，上次把我的公路赛都塞进去了。
三线城市购买高配车型的较少，买菜车随便超。加速表现：强强强，超正在超车的出租车！但是不建议。初段舍不得给油的话加速一般，40码向后，转速只要过2K，动力源源不断。4千公里首保后感觉纵享丝滑！动力平顺性：30码左右跟车松油给油如果不果断的话会有一丁点的小顿挫，不影响舒适性。跑高速：120超车很有信心，跑高速130向上加速还是猛，不敢深踩。
1.5T的动力那是说来就来，超车一点也不拖泥带水的。起步较肉些，当然，这也跟我在磨合期内不敢大油门有关，不过，过了30码以后那就感觉像换了一台车一样的，踩下油门速度立马就上来了。之前也有台12款1.6L自动舒适，高速上基本不虚任何车（高端除外）这车的动力真是越开越有，210码妥妥的没问题，再快也就上不去了，敢问有几台同价位、同排量的车可以达到这种动力？（真是不多）所以1.5T的不该更出众吗？
初起步时有点迟钝，速度上来了那叫一个爽，随叫随到，可能和排量小涡轮介入迟有关系吧，不过舍得踩油门还是杠杠的，试了一下S档，响应超积极，有点小猛兽的赶脚。
从数据上来看这1.5T发动机数据比其他同排量的都要略高，S档低速时油门反映灵敏，轻踩油门就有一窜一窜的感觉，高速时一般，D档急加速时会有迟滞现象，偶尔跑山路挂S档，车内4个人，感觉动力很充足，随叫随到。当车速达到一定程度，再由D档切换到S档时转速会提高很多，车速也随之增加。
1.5T应对1.4t重的车游刃有余，变速箱效率不高的情况下动力都是随踩随有。要是车重能够轻100多kg，变速箱传动效率再高点的话，那速度感受直接能提高一个层次了。
动力不说那么多，谁开谁知道，路上超车啥的不要太简单，有钱想买福克斯的还是上1.5T吧！
没过磨合期，不敢猛踩，没超过3000转，但市区超车一点也不模糊，80超车也没超过2000转，很爽！
1.5T动力比较富裕，磨合期没有太多暴力驾驶，城市路况超车无压力，稍微深踩油门转速3K提速较快；6AT变速箱平顺性不错，不过升档不算积极，不利于节省油耗，不过因为偏运动也能理解
动力足够用，偶尔3000-4000转的动力爆发还是可以的如果要求不是特别高的话，我感觉足够了。现在将近10万公里了没感觉动力不够用，当你走在高速上，中后段的加速真的是让人沉醉，跟小排量的区别就出来了。
因为新车没过磨合，稳着走，但是还是感觉到强大的动力储备，现在油门踩了1/5不到，市区就完全够用，试驾也是1.5t的车型，60到120区间加速特别快，推背感也很强烈，等磨合过了再好好享受一下这款发动机带来的强大动力。
1.5T的动力在这类车型里面还是足够了。家用车里面，这款车动力绝对是优势，无论是满载爬坡还是提速超车，都表现的比较好，尤其是加速超车时，感觉不到明显的顿挫感，而车速却是提升很快。
1.5T9涡轮增压，181马力，加速超车妥妥的，就是变速箱不是特别聪明，相比马自达的变速箱来说。
指向很准，电子助力很轻松，高速方向盘加重给人信心，不敢超速，120并线非常自信，
方向盘的尺寸对于我来说不大不小刚刚好，握感很舒服，最主要是指向精准，没有虚位。过弯的时候底盘支撑的不错，不会让人有被甩出去的感觉，由于车型比较娇小，所以在车流中也算的上是行云流水一般，窜来窜去的，十足的小钢炮。
6AT城市走走停停还可以，偶尔换挡有顿挫，不影响。底盘确实稳，过减速带、转弯、并线很从容，车短转弯半径也小，悬挂有韧性，比同价位的日系、韩系、雪弗兰有高级感，底盘的整体性和德系一样很“整”，电子助力精准，刚上手感觉有点贼，习惯后很好开。油门和刹车力度线性，回馈不错，就是动力较强，不能猛踩，刹车前段不够给人自信，不过有好有坏，城市拥堵很舒服，速度起来后就要时刻注意保持车距了。另外就是米胖子轮胎了，厚道~~
福克斯现在生存的根本。转向精准，底盘行驶感觉很整，在路上有很强的安定感。但是福克斯换代以后悬挂越来越软，高速过弯的时候侧倾比我原来的嘉年华还严重。真的喜欢跑街还是转向昂克塞拉吧。
转向还是比较精准，方向盘不轻不重，开得比较多是06款蒙迪欧，迈腾，觉得福克斯比兩款车都好开
转向精准，低速轻，高速沉，虽然说是电子助力，但是路感回馈还是很清晰，一点没有虚位。赞一个。
自己感觉操控还是具有很强竞争力的车型，操控感觉很好，走山路，石子路，泥泞路，也不觉得颠簸，得益于独立悬挂吧。
操控精准。首先方向盘很轻，女孩子开也不费力；其次是转向确实比较精准，这款车主打的应该也是操控性。在行驶过程中，稍微转动方向盘就能得到反应，在直角转弯掉头时，车身也比较平稳，操控性确实好。
操控一流，指哪打哪，转向精准，一般弯道单手都能打得过来，当然不建议这样，安全驾驶最重要。
油耗8.2，早有预料，看重动力就不要扯油耗，既要马儿跑又要马儿不吃草，根本不符合能量守恒定律，关系热效率就行了。发动机是好发动机，就是6AT拖后腿，但是总比双离合靠谱吧。低速跟车的时候请各位将行车电脑调整到时速页面，不然看到油耗太残忍！城市路段表现：夏天和冬天8.5个油，空调效果很好，制冷好快，好强。高速路段表现：高速7个油，开不开空调感觉油耗影响不大，急加速的时候感觉动力弱了一点。
对于目前正在磨合期的我来说真是不低了，姐夫的2.0RAV4和老丈人的2.0智跑都没我这个高，同级别里这车的油耗也是没有任何优势可言的（除了高速挺省）
目前表显8.9，实际测算一下也差不多，加了730块目前跑了1000还能跑500，跑了三分之一高速，二分之一郊区，自认为驾驶技术不是新手了也不激烈驾驶，实际驾龄也有四年了，实在是对不起这油耗啊
油耗嘛还可以主要车身蛮重的1408kg高速跑起来很稳大众的斯柯达速派1.4t的那块车身重量才1420kg大众越来越假了
车重，变速箱效率低下，这车适合在道路通畅的地方用，城市拥堵的话妥妥10+，我在郊区，心里期望油耗能在8+就满意了。
油耗目前磨合期不多说，以后上高速拉拉，应该能下来，这车这油耗还是可以的，想开的爽，就别在乎这点油了！！！
目前加95，很温柔的开，走市郊道路比较多，平均下来5毛多一公里，保持5毛都很满足了
800公里到了10.0，应该还有很大空间。提车到家是12.5，一直下不来，跑了趟国道，里程过了500后就减到11.0了。到800时上了趟快速路开100就到10.0了。
7成城市路况，没上过高速，目前行驶1000公里综合油耗9.1，平均时速24KM，算是比较拥堵的路况，首保后有望降低一点‘虽然车重1.4吨，但是油耗依然偏高
毕竟1.8排量的发动机最低油耗7.4最高9.4算下平均大概每公里成本不到5毛吧，跑高速回有更多惊喜，高速没感觉费油。
目前跑了400公里，油耗10.5,平均时速29,跑得少又是新车，油耗没有参考性，希望再跑跑油耗能显著下降，否则就开不起了。
现在毕竟才提车，油耗接车的时候达到20跑了几十个公里，降到15了，相信能降到10以下。
油耗是我感觉比较遗憾的地方，一脚油下去，油耗突突往上升，比起同价位车辆，油耗算是高的。在县城，不算堵车，现在基本是在8.5左右油耗。
9.5升/百公里。其实这个油耗还是在我可以承受的范围内，之前买这款车就想过油耗问题，都说会稍微偏高。自己上班本身比较堵，其次新车在磨合期，前期油门刹车掌握的不是很好，所以油耗高也是正常的，后期应该会降下来一些。
美系车基本都这样吧，而且这小车有1.4吨，比不上日系的省油，但也在接受范围内，目前开的少，稳定在10.4，还没上过高速。
买之前就知道福克斯油老虎，尤其是个带涡轮的，当初觉得能在10个以下就能接受。可是没想到现在百公里7个油。
真皮织物混搭刚刚好，即舒适又通风，对臀部的摩擦力又足，像我们这种玩个极品飞车都左右摇摆的骚年，就需要这样一套座椅固定住自己的臀部。
座椅的包裹性非常好，而且很厚实，感觉整个人都是框在里面的，皮布相结合的座椅很运动，搞的我都不想装座垫了。
还不错，过坎时扑通一声就过去了，绝不带二次弹跳的，底盘功底扎实，但稍稍有点偏硬，运动型轿车福克斯就这样，要想舒适，日系车是不错的选择。
作为乘客肯定没有SUV和B级车舒服，但作为驾驶者，选这款车绝对没有错，而且本人基本没啥机会跑长途，估计一年也就一两回，所以很合适我自己和我家里的情况吧。还有座椅，半皮半织物，包裹性非常好，按上坐垫之后依然给人很强的包裹性，很运动很有安全感。噪音控制还可以，比想象的好一点，可能因为中控比较突出，发动机噪音传过来不算大，四轮都有隔音棉，包括地板和后排座椅下面也都有，胎噪不大，后备箱还贴了几张止震贴（为什么就贴几张，小气！！），过段时间再搞几张，也许还能降点噪。A柱转大弯有盲区，要注意。特别要吐槽的，后雾灯只有左边一个，晚上太丑了，该死的长安福特！！另外车内三个阅读灯，设计的有点奇葩，后排的只能前排驾驶席控制。手刹很小巧，行程也短，很运动，但是按上坐垫会影响拉手刹！！无奈只有把靠近手刹的坐垫折一点~~。。。。
地盘游刃有余，毕竟主打运动的车子肯定牺牲了一点舒适性，再说了四轮独立悬挂，舒适性肯定比板车要好得多
我觉得福克斯在操控和舒适性上找到了很好的平衡点。买菜用过个沟沟坎坎绝对很平稳。
我只坐驾驶位，挺舒服，哈哈！坐后排的我就不知道了，我的新车基本没异味，很惊奇啊，运气太好吗？感觉很舒服！
座椅的质感还是不错的，都是自己开，没试过做乘客，不知后排感觉如何，自己开车坐久一点屁股会有点不舒服
和昂克XX比起来座椅要舒适一些，但是个感觉悬挂太硬，过坑的时候一点都不会感受到有阻尼存在。早知道我就是因为座椅淘汰了颜值更高的昂克XX。
座椅包裹不错，很舒服，车内隔音也很好，只有发动机声音，胎噪很小，这要归功于米胖子。减震也很不错，没有前几代福克斯的硬朗感觉，但是绝不软，算很有韧性的。
舒适性还满意，座椅的包裹性不错，后排座椅也够宽度，坐上去较为舒适。空调温度上来够快。希望日后厂家有更大德提升空间！
驾驶位和副驾驶位的舒适性还是比较到位的。这款车没有太多花哨的功能，但是该有的还是有了，毕竟整车质量在同类型车里算比较厚实的，在路上开起来也还算比较稳重，拐弯时稍微减速即可，没有发飘的感觉。
坐椅皮绒相间，很软，包裹性也挺好，很容易找到舒服的坐姿。滤震不错，小坑小洼基本都过滤掉了，后悬挂偏软，增加了舒适性。
买这车不就是为个性价比吗？之前看的昂科塞拉，才优惠5K。威朗GS这个价位上不了T，同学买的威朗自动领先落地16W多才118马力，感觉好亏。标配配置：米胖子轮胎好宽，从后面看显得车子“感觉高档”，后倒车雷达标配，车窗一键升降，天窗标配（不像某众还要加钱）。选装配置：送导航模块、倒车影像（副厂）、全车高（la）档（ji）贴膜、垃圾行车记录仪、挡泥板、送二保。
优惠幅度比较大，性价比真心高，这个价位，这个配置，这个动力，这个操纵也是没谁了。
不追求动力操控的，说实话，1.6自吸或者1.0T就够了，追求空间的这价位别克威朗也不错了。所以看自己吧，你觉得值就值，不值就不值，我主要是看中了这款车的三大件，其余的差不多就行了
稍贵，各个地区的优惠幅度相差很大，本人16年初购买，优惠1.5万，同期车友有优惠2.5万的！很是羡慕！
对于14.5的价格，买到这样配置、动力的车自己感觉性价比很高，还是那句，最重要的是自己喜欢！！
综合比较最终选择福克斯还是因为年轻人心中有个驰骋的梦想吧。钱不多但是感受到这种稳定的地盘，精准的操控，1.8的动力，已经知足了。但是还是希望长安福特能把整车工艺水平提高下，跟上主流合资品牌的步伐。群众的眼睛是雪亮的，谁的好谁的不好，人民币衡量见真章。
买车，心里总想说说的是它的缺点，油耗高，空间小，不带导航和倒车影像，这就是我遗憾的，其他的还好，价格上感觉略贵，不过还能接受。
家用车中性价比较高。这个价位一看动力，二看安全性，三看外观，这些都是我比较满意的。就是空间有些紧凑，但权衡了一下，这对于一家三口，还是足够用了。
目前优惠在2.2-2.5之间，三大件不错，安全性好，ESP，安全气囊配备很全。天窗，半皮坐椅，车窗四门一键升降，标配米其林轮胎，除了后排空间小点，油耗高点，其他都挺好的。对于1-2人用车的话，性价比超高。
个人感觉性价比还是挺高的，主要还是要看这个车有没有你想要的东西，有你就会觉得性价比高。没有再好的车你也觉得不值。
