提速慢，油耗大，1档二档起步无敌慢。刚买2个月多几天，离合器总泵漏油，去4S店更换了总泵，打电话给通用400客服，毕竟新车要个说法，两次过后直接不接电话，通了就直接挂电话，这么大品牌，就这态度！后来车修好送了，提不了速，转速上不去，最高80码油门踩到底还是上不去，明天继续去4S店。
1.外观大气，前脸还不错，特别是侧面非常流线型，贴上车窗亮条后，更加好看了。2..内饰不错，不像有的车，到处硬棒棒。米白与黑色搭配，我喜欢，很适合居家用车。3，安全配置高，我看中这车的其中一个重要原因，毕竟安全第一嘛??，但我没钱，只能咬咬牙买了个乞丐版，虽然说乞丐版，但全车6气囊，放侧滑系统，上坡辅助，自动启停系统一应俱全，去安装发动机护板时，安装小哥还在低声讨论，这车的副车架居然是铝合金的。??????????
油耗低，空间大，内饰爽，天窗标配，安全配置高，满意的地方多了去了，除了最不满意的其他都很满意，下面介绍不满意的
满意的地方很多啊，一开始看中威朗的外观，大气稳重的前脸，很适合年轻人开，腰线很漂亮，车身显的很修长，从侧面看车很长。内部空间也很大，2700的轴距，后排三个成人没压力，前排空间很大，本人183身高，不会感到压抑。然后就是内饰，我认为是同级别最好看最上档次内饰！
外形线条好看，前脸比较大气，一副小君威的面孔，尾部流背设计画龙点睛，内部空间大，不像有些车靠减短后排座椅长度来增大空间，油耗低，高速三毛一公里。
最满意的地方莫过于超大的空间和齐全的配置，当时买车的时候也是看中了配置，对比过很多车也看了很多的文章，在十几万元的车里威朗的配置要远远高于别的车，而且还有一点相当重要那就是空间。不相信的可以去4s店体验一下（不过那都是高配可以体验空间）另外对我而言我也比较喜欢威朗外观。
1、外形：帅！帅！帅！重要的事情说三遍。帅到没朋友！不管从哪个角度看都是帅到完美。2、空间：A+级别的威朗空间真的没话说。4米7的车长，接近B级车了已经，本人身高正好1米80，开车坐在驾驶位并没有感觉头部受到任何挤压，后排腿部空间很足，二郎腿随便翘，完全没有问题。
人生第一台车，也是新手，拿到驾照一个月后就提车了，所以对车没太多概念，只要让我省心就满意了，到目前为止，都挺省心的
首先是喜欢它的外观，相信很多人都是冲外观去的，其次是空间表现，前后排头部、腿部在调整好合适坐姿后空间充裕，最后就是后备箱，平整，宽大，试着装了很多东西，都能放下。
威朗外观漂亮，内饰大气稳重，内部空间超大，堪称B级，坐姿超矮，有种贴地飞行的感觉啊呵呵！油耗相当给力，比我老景逸都省，自己算得7.2油耗，一改前些年油老虎形象，两个日行灯一亮，回头率超高！别人都来问我，这车得20万吧！呵呵！最爱土豪棕，颜色很亮眼！回头率百分百！
最满意的地方当然是外观外观外观重要的事情要说三遍中控等地方也是很好看的反正是比新英朗好看多了当然还有我大爱的日间行车灯犀利的眉眼相当帅
1发动机声音大了点，门窗全关，坐在里面也不太安静，而且挂一档和倒档时发动机声音太大了，严重影响心情啊！今天单位的一个人买了广汽传祺GS4,去感受了一下，声音比威朗要小些，不知是不是心理作用啊。2动力弱了点，特别是一档二档时，加速慢，超车要费点劲，同事那Gs4动力杠杠的啊！谁让他的是1.5T的啊，不是一个级别的，哎，老婆不要国产车，不然我也买GS4，他是手动高配，比我的乞丐版还便宜。3分体式插销孬了点，网上流传的分体式插销对我有心理阴影，我是在农村，有段路特懒，2档都要踩刹车才行，不然就挂底盘，最担心就是这个插销能不能承受啊！
一、底盘低，有的时候上稍微大点的坡都会磕前面那块塑料板，目前已被磕的面目全非了二、驾驶员座椅坐久了真的有腰痛，不知其他车主是否也是这样三、中控黑屏一次，目前只黑屏一次，希望是最后一次四、发动机仓里面有哒哒声，车里面也听的到，外面听更明显，尤其是2000公里以后好像声音更大了，不知道是不是心理作用，虽然有解释说是碳罐电磁阀响，但还是希望不要影响行车安全就行，首保的时候再和服务反应一下
目前没发现哪里很不满意，要说的话，我感觉就是后排的车门没有前排的重，关门没有吸入感，后排车门的内饰和后排座椅旁边的内饰材料居然没有和前门和仪表台上一样用软性材料，硬邦邦的塑料，尽管做得和前排的基本一样。后排车窗玻璃要是只关一半的话，开车的时候是有“咯吱咯吱”的抖动响。
变速箱一般，其实是德国欧宝的车子，后面泛亚中国人自己把轴距拉长了，毕竟是国产的，质量还好，不过也就一般。
变速箱！变速箱！变速箱！一二三挡变速箱有顿挫感！四挡以后基本没有了！老司机开也是！还需要慢慢适应。1.5自吸的发动机起步确实慢，没感觉动力有多差，就是挂档以后反应迟钝，感觉停一秒后才反应过来，不过我感觉没什么，我开车都是比较温柔的，不喜欢激烈开车！起步慢省油是真的
倒车影像屏太小了，只有苹果4那么大的一个屏，看着很寒酸，不过自己已经更换了；还有夜间大灯太暗，对向行驶的车辆一开灯，自己的灯基本上就等于瞎了，一点也看不见路，估计灯也要换，否则不能走夜路！
既然是这个等级，低配版的后排也搞个出风口不是该多好，既然是天生爱跑，轮胎可不可以再大点，17寸也行啊，底盘是不是可以再高点点，妈的在乡下随时磕底盘，既然是A加级的，后门是不是可以弄个软塑料，主打家用的后排中间是不是可以安个头枕？十多万的车，是不是应该弄个真皮座椅？
这个版本的型号，起步有点肉，一档仅限于起步，二档肉肉的起不来，最起码要两秒多才能起的来，三档后就很有冲力了，超车妥妥的。
提车到现在已经快大半年了，现在我就来说说我真实的感受：那就是动力太差！我不知道是我开法有问题还是1.5太小，手动起步好慢，上坡好肉！mabi的使劲踩油门也没什么动力，爬坡相当无力，我曾狠踩油门过但是并没有什么卵用…
1、前后门用料不同。前门是搪塑的，后门就跟新英朗一样是硬塑料的了。这个感觉还是很坑的，确实心里不舒服了一段时间的。2、头好像短了点。就短了那么一点点，就那么一点点，能再长那么一点点就更好了。开车的时候看不见引擎盖，这让我个人心里不是非常的痛快，尤其乡下小路多，新手两侧的距离真心不好把握。如果把座椅调高的话那头部肯定不舒服，这是必然的。3、大灯很暗。不知道是不是我不习惯开夜路，两侧完全没有路灯的情况下，我想说，威朗的大灯真的好暗啊，完全不敢提速提上去啊，真心看不见。当然城里人灯火通明的就另算了。
车里的USB接口插U盘听音乐，没有记忆功能，每次上车都是从第一首开始听。不过有一个不太完美的解决办法，发现它有一个随机播放功能，音乐开启后，按下随机播放功能（就是屏幕上两个箭头交叉的那个地方），然后按下一首，就开始随机播放了，这样至少不会让人每次上车都重复听前面那几首歌。希望对和我有一样困扰的人有所帮助，仅供参考。
在ssss店装的中控外观就不大好看，而且很多功能被阉割，连温度显示都没有了。再就是下雨天关后备箱的时候手就弄的很脏，没有弄个拉手啥的。还有门拉手是布的，很容易脏的说。
第一，进取版听音乐没有记忆功能，每次开车都是固定的从第一首开始放！这点鄙视一下别克，太坑了，这么人性化的东西也省？还是设计师没发现？第二，手动挡换挡位置太靠前，右胳膊放在手扶箱上换挡不得劲，换挡手感比大众差太多，吸入感不好，换挡发涩，得使劲挂。就这两个小小的不满意吧！还有一点不是缺点的缺点，这价位不能弄个晚上锁车，大灯自动关闭吗？有点小小遗憾！
最不满意的就是门板扶手竟然是织布的还是米色的太不耐脏也太掉档次了还有中控的屏幕太小了还得重新换大屏
啥也不说，就是冲着这个外观去的，提升逼格的日行灯，迷人的腰线，就像小一号的君越，国人买车的第一首选，别克营销还是不错的，今天出去和同学玩，他买的是全新英朗，看到我这车还说我当时不是也说要买英朗吗，怎么最后买君越了，我只是微微一笑，装的一手好逼，哈哈
相当的赞，对得起它的定位，“运动轿车”，有朋友说像轿跑。车身整体看上去并没有它的数据那么大，应该设计的时候为了线条的缘故吧。
外观很漂亮，特别是尾灯的设计比英朗漂亮多了，可惜米不够不然就买双离合的，双离合带两个排气筒感觉更大气！
整体的流线型设计即是溜背车也是掀背车屁股就更美国的女人的屁股一样圆润和丰满给人的第一感觉就是想上去狠狠的亲一口《我和媳妇儿最先是定的英朗结果一到四S店就被小威的外线迷住了运动沉稳大气》
威朗的外观是它的一个很大的卖点，前脸非常大气，日间行车灯十分迷人，屁股也蛮翘的，我喜欢。就是轮毂有点小，能再大一点就完美了。
那是没得说，配上那俩日行灯，回头路杠杠滴！别人都以为这车得20万！外观亮眼！呵呵！加上别克三个子弹头的标致，相当霸气！我选的琥珀棕，颜色帅呆了，还耐脏，回头率百分百！
居家行，没什么科技感，但正好符合家用，温馨嘛。内饰做工不错，软的中控台，还有假的缝线工艺，提升档次。
好像别克车出名的就是内饰了，但是对于自然吸气没有全黑内饰的选择还是有点可惜，多个选择说不定通用还会多些销量，当然这是青菜萝卜各有所爱的，还有要吐槽的就是前门和后门的区别，具体怎么样的区别，大家亲自去店里感受下就知道了
同级别里面威朗的内饰确实是非常好的了，细节方面做得也还是非常不错的，钢琴烤漆我就非常喜欢，整个中控非常大气，老实说就中控部分我感觉威朗甚至比君威还要耐看，真心的。
那天去一个卖车饰品的淘宝老板家里，他老婆问我车前台的避光垫哪买的，我说什么反光垫，她说就你前挡风玻璃下面那块啊，我还是没听懂，她急了，过去想指给我看，一摸，发现我这是没避光垫的。原装软质材料，不是像一般的硬塑料，挺好的。低配没有真皮座椅，挺遗憾的，我本来想要手动领先版本的，可4S店给我弄成手动进取的了，因为是朋友就算了，我自己买了个人造皮带绒的座椅，全包的，套了起来，感觉还不错，改天上图吧。不过真难套，套了两个小时，我以为很好弄的，手都套脱皮。
中控采用大量搪塑工艺，手感好，而中控的设计也很时尚、漂亮。很是喜欢。就是内饰颜色不爽，米白色的。易脏。
内饰的做工的话都比较精致没有什么瑕疵但是用料的话就得好好说一说了座椅织物的我倒无所谓但是主要是门板扶手竟然也是织物的真是太掉价了不好看也不耐脏想包真皮都怕把门板弄变形了
我身高184cm，头部腿部空间没问题，我座椅都不用调到最低最后，后排空间比一般紧凑轿车大，2700嘛。现在在去坐姐的308，感觉怎么空间那么小呢，以前没觉得??????。就是车内后视镜档视线。
空间真的是很大，最多的时候乘坐过8个人，六个大人两个小孩，大部分三厢车应该都能坐这么多人，但威朗坐这么多人并不是很拥挤，空间绰绰有余，还是要提醒大家安全为主，这种超载现象尽量避免
没得说了，绝对够大！前排后排头部和腿部空间都能让人非常满意。我170cm的个子开车，家人也没有很高很胖的，没有一人不说空间大的，后排随便翘起二郎腿。后排地板的隆起不高，但是我43码的鞋子放不下。所以中间座位坐个女士就很OK了，但是中央没有头枕噢，这点就不爽了。
车内空间很大肯定比速腾的大我同事速腾我坐着没我的宽裕本人175cm坐在里面完全够用后排腿部空间也很大一家人坐着肯定不会挤的
空间方面在紧凑型进口车中恐怕除了标致408基本上很少有这么大空间的车了，比一些中型车空间还要大一些！
驾驶室位置宽敞。后排可以坐三个人不拥挤。后备箱很反正，家里是做瓷砖的，平时后备箱会装一些样品，80的砖的可以放。
还不错，驾驶位坐着不压抑，两条腿不会把你给挤着挨在一起。买这个车也主要考虑它的空间，我爸妈都一米六几，我174，都不胖，空间是绝对够了，后备箱也挺大。我妈不懂车，但是她都坐副驾驶，她说坐久了要比坐我舅舅的奥德赛那么轻松点，没坐那个累，不知道她是夸一下我的新车呢，还是真实体验。我爸是个很好说话，生活很容易凑合的人，心态好，问他什么都说好，所以问他白问，哈哈
空间跟中级车一样了，我1.76做驾驶位，头部一拳半，后排能跷二郎腿，头部一拳有余，一点压抑感没有，中间凸起很小，中间坐人不会累，空间真的很好。
空间十分不错2700的轴距足够家用了后排我也试过了完全可以翘二郎腿空间设计非常合理后备箱也挺大后排也可以放倒拉东西完全没问题
没开过什么好车，和家里的小面包比起来这动力对于我来说是杠杠的，一脚油门下去速度马上就上来了，在国道上超个车什么的也没压力，当然驾车还是要提醒一下安全为主，目前还没上过高速，不知高速后动力会怎样，反正目前来说是很满意
我的是手动档，家用没有任何问题，2档很柔如果你不像我这样刻意的温柔开的话动力绝对让你满意，3档以上动力就够猛了，我的新车还没上过高速公路，在国道最多就开80多的时速，超车什么的很满意。刚开的时候开去爬山，路是柏油的，没注意控制转速，觉得车爬坡没力。过后在论坛交流了下，发现是我自己的操作问题，以前开的是五菱车，习惯不一样。第二次去爬那山，就毫无压力了，车还是很有劲的。
刚学到驾照，第一次买车，对动力不太了解，不过毕竟是1.5L肯定无法和那些2.0T相比较；不过同级别车中还算不错的！
家用足矣了，当然高速飙车就别想了。提速有点慢，就适合我这种慢悠悠的性格，舍得踩油门的话那也不算慢了
老实说1.5的排量配上威朗的重量，动力确实不能说非常好。我只能说家用是肯定够了的，但是要跟它广告中的“天生爱跑”相比较的话，确实还差了点。一个人的时候还好，但是如果副驾驶有人甚至后排也坐了人的话，那起步还是有点肉的。当然如果舍得给油的话那就另说了。
新手不会开啊，还是手动挡，刚提车那一两天动不动就熄火，然后按驾校的方法起步，挂一档，松完离合才加油，就是超级慢啊。开了一段时间后，找到感觉了，离合器半联动时候就轻轻给油，车就很想往前走了，爬坡用二档动力很好，三档开起来有速度也有动力。不过在等红灯的时候，起步好像还是没别的车快，人家一下子速度就上去了，可能车子就这样，或者是我不舍得给油，还可能是我方法没找到。不过对于我这个性格，够用了。
刚买回来起步的时候很是担心，慢慢就好了，偶尔在紧急情况下会觉得慢，当然这种情况发生的机率小。换挡有顿挫，这是不争的现实。
别克的1.5直喷发动机，比市面上的1.5动力要好，动力跟大众的1.6也是同意级别，甚至更好一点！2档起步稍弱，说明低扭不够好，3.4档起步稍有推背感，5.6超车杠杠滴！满足家用太够了！大家不用担心！100速度转速2300，120转速2700，很不错了！
动力的话还是有点差强人意的毕竟只有1.5L嘛一二档起步的时候感觉挺肉用力踩点油门的话发动机就嗡嗡的油耗也蹭一下上去了不过三四档以后动力就不错了超个车什么的也可以毕竟1.5的发动机不要太高要求
没开过其他车，没什么比较，反正对于我这种新手还是好开吧。就是我自己技术不好，油门离合配合不好，上坡起步爱熄火。技术还要好好练习练习啊
不谈什么操控，也不知道什么才算操控好，反正能指哪打哪就可以，家用车又不是赛车，来着省心是最重要的说下里面的乘坐感受，过减震的时候里面的颠簸有点大，尤其是两个轮胎同时通过的时候，整个车后面好像被抬起来再放下去一样，很明显，反正很不舒服，我坐驾驶位都能感觉到，不知道坐后面的人是什么感受，当时试车坐副驾驶位的时候就发现了这点，和4s的试驾员反应情况的时候他尽然用沉默代替，估计也是意识到这点
没玩过性能车，这车对于我们这种过日子的人来说，操控够好了，方向盘没有什么虚位，底盘很整，后轮瓦特连杆的，过弯车身侧倾的抑制控制的相当不错，但是车身的上下弹跳控制的很一般，总体上感觉不错，对得起它的价位。
操控不是很满意低档有点难受上了三档就平顺了油门有空虚《就是说踩了油门之后要等一两秒才有反应所以要提前踩左脚抬离合右脚就往下踩反正需要一点时间磨合》
转向倒是可以，也没发现哪里不对。毕竟新手上路，感受不出来人家说的指哪打哪，只是车宽和车长在倒车和过限宽有点难度！
买车的时候去试驾过昂克塞拉，那个方向盘太灵敏了，我感觉不太适合我这样的新手，万一控制不好，车太灵活了，我hold不住，哈哈。威朗方向盘轻重适中，开久了就都习惯了，反正想转哪当然就能转哪，不然还能叫方向盘？哈哈
操控真心不错，毕竟美系老牌子，方向要多少给多少，调效不错，时速越高方向越重，不会像国产“不要的”那样晃。
刚过磨合期就没有开过80以上，偶尔过80一点点，指哪打哪，路感反馈良好吧，过弯的时候侧倾不是很明显。
瓦特连杆名不虚传，紧急变线，60入弯，侧倾很小，转向也不错，方向盘回馈很好！力道适中，转弯后，一松手，方向盘立马回正！每次开车都是一种乐趣，别克威朗的超控真心不错！
操控方面基本上方向盘是指哪打哪方向盘低速时挺轻速度提起来之后又很稳开起来挺舒服开着车过弯过减速带什么悬挂舒适性还可以我哥的车是雪铁龙的c4l他说比他的车舒服
没开过太多别的车，虽然不知道什么是真正的好操控，但对于这台车，没别的话说，满意！为什么只给4分，那就是后排乘坐感受略差，这点不及它的兄弟英朗配置的后多连杆独立悬挂。
怎么说呢，不费油也不省油，美系车不能喝日系，神车相比啊，但我要安全。表显示6个多，实际上接近5毛一公里了，新手嘛，爱急加速，急刹车，等我技术好了，肯定会降的。
都说别克车油耗高，是油老虎，看来威朗不符合别克车的要求啊，我现在表显的平均油耗是6.6，平均速度是24点多，本人开车比较温柔，中间我爸开过几次，他老人家开车比我凶猛多了，如果是我一个人开的话油耗应该还会更低，而且我跑的道路主要是以国道和乡村路为主很少去市区，从提车到现在总共加了900的油，跑了2300多，大家觉得这油耗还行吧，我反正是很满意了，嘿嘿
加的93号，现在才1300公里，国道县道何市区，平均耗油6.9个，提车之后第二箱油跑了600多公里没上过高速路，这第二箱油的平均油耗6.3，相当满意这个油耗。
油耗不错，6.7最低。夏天开空调也就6.9最高，可能我是手动挡开车技术还行，换挡非常勤快。不过跑高速很多。
油耗真的很低唠点准确的吧我加的200块的油差不多能跑700公里这是磨合期首保应该会降的我觉得这个油耗真的非常可以接受
油耗必须赞啊！有次回家，全程省道开空调，带两个人，160公里开出了3.8的油耗！！开车比较温柔，车还是比较省油的！市区的油耗会比较高
厂商的油耗都是假的！我当时看了很多帖子都说省油！然后我就天真的相信了，结果开下来省你mabi都是托！都是跑高速才有的低油耗，跑市区10个点都算少的
油耗没有想象中的那么理想，跟我上班的路程也有关，路程非常近，红绿灯也多，速度上不去，油耗自然也高，还没有跑过高速，现在689公里平均油耗7.2，肯定还能降，这是毫无疑问的，远路多跑跑高速多跑跑就下来了。
提车第三天，开了400多公里的省道，基本都是60公里的速度，那时的油耗是6.3，现在562里程了，剩下的都是在市区道路开的，6.8油耗了，希望以后驾驶技术娴熟了，能更低一些。
远超出之前预期，威朗带给我惊喜，第一项箱油200元97，开空调的路少，跑了460公里，还是我大脚油门开，自己算7.2油耗，真不错！电脑上显示6.6，还行吧！差的不算大！第二箱油，才跑一百多公里，显示6.8。用完后边我在给大家补上！
油耗的话新车才开了600多公里油耗平均在七个左右应该算是不错了在市里跑油耗时间不长就上去了因为总用一二档长途的话是非常省油的
驾驶位老觉着坐下去的时候屁股陷太深了，夸张一点说就像是撅着屁股在开车一样，坐久了就有腰痛，每次开车中途都要换换姿势，不知其他车主有没有同样的感受，垫个腰垫不知道能不能改善一下静音方面还是很不错，怠速的时候除了那个哒哒声，基本是没什么噪音了，这个哒哒声都是被车友给闹的，本来我都没放在心上的，结果现在只要怠速或是下车的时候都要专门听下这个声音，不过上车把音乐一开就什么都没有了，有的时候还是需要阿Q精神的
小颠簸过滤的不错，关窗之后车内很安静，跑到70的时速之后才听到胎噪的吵杂声，风燥目前还没有明显感觉到。座椅感觉很不错，包裹性和支撑性都很好，座垫很宽对大腿的支撑很到位，不像某些车为了视觉把座垫深度减掉了。
舒适性非常好，过坑洼很平顺。在高速100码转弯都没问题。高速我最多跑了170码，车子性能还十分的稳定，没有飘，特别是经过大货车的时候车子非常稳。我开过起亚k3就完全不一样。
浅色的内饰很耐看，座椅不时真皮座椅的但是很透气，比真皮座椅的更舒服的感觉。座椅靠背不会空，设计很巴适。
前排没话说座椅包裹性很强后排还没机会坐后排中间的座位没头枕这是个什么意思难道不准备坐人吗？假如万一的万一发生严重一点的追尾事故坐中间的人颈部就没保护这后果非常严重
悬挂其实调校的不错，但是你要求一款主打运动风的车要有多高的舒适性也确实有点强人所难了的感觉。正常的话路况较好的话舒适性还是可以的。
经常走很颠的路，车身晃的比较厉害，坐着的话还行，没感觉屁股疼，哈哈。目前还没有其他人坐我车走烂路。
空间很大，隔音很好，在百公里速度上，对胎噪，风燥的控制完胜速腾，发动机放点音乐根本就听不到。我开过一段时间速腾，这个亲身体会！完全经过仔细对比的，绝对真实！
座椅做起来的话时间短还是挺舒适的但是时间长了腰就会不舒服相信每个车也差不多都有这个问题隔音挺不错的车窗全部关闭起来开的话基本上听不见什么噪音
配置挺高，我买的乞丐版，没有大屏，我也不需要。我在意的是安全配置，这车不错，气囊多，标配esp。要是价钱在便宜1万就好了，毕竟在用料上比老款差了，比如摆臂，老英朗是铝合金，现在呢。特别是那个插销……，烦
有人吐槽威朗定价太高，每个品牌都有自己的产品布局，消费者买不买单那是个人问题，对于我来说只要自己满意的，就是性价比最高的
既然买了自然是认为性价比比较高了反正同样的钱我不买速腾我同事买的速腾我觉得跟我的真的没法比内饰看着就有点lou我绝对不是黑大众我的感受差不多就这些
还行，要是有后排出风口就更好了，英朗全系标配，威朗最低配怎么就省了呢，不过威朗全系天窗还是比较喜欢的
性价比的话，并不能算是性价比最高的。现在优惠也就这样，如果可以再等一段时间的话应该会更加便宜一些，毕竟别克的降价力度和降价速度都是。。。你懂的
开始担心钱不够，要向爸妈借，后来发现自己刚好能全款付清，还能留点炒股，朋友给的优惠力度还行吧。没开过其他车，这钱花掉反正现在挺满意，就不讲性价比了，自己满意就好。希望以后也一直保持下去，让我省心就好了
优惠幅度很大，配置太高了，标配全系六气囊，天窗，日行灯，车身稳定，自动启停！别克很厚到，性价比第一，也不为过！
