外观霸气威武，犀利的前脸，回旋镖式的日行灯，高大上的内饰，丰富全面的配置，电动座椅调节，电座椅加热，电子手刹，全系标配esc，还有六气囊的安全配置，让我们看到了别克的诚意，这也是让我选择威朗的理由，还有特别的一点就是之前在论坛上看到好些车友吐槽威朗怠速哒哒哒声，到目前我还没感觉出来呢，不知道是人品问题，还是厂家已经解决了。呵呵，总之，别克天生爱跑，我选择我喜欢！
威朗外观很时尚靓丽，属于看一眼就能喜欢上，多看几眼就能带它私奔的车。内饰更是没话说，环绕型座舱设计，大面积搪塑材料，独特夜灯点缀其中，奢华大气不低调，绝对同级别中能排前几名，毕竟金玉其外，总不能败絮其中啊。另外，真皮座椅真的很舒服，坐上面让人深陷其中，不能自拔。威朗的安全配置也很丰富，这是我最看中的一点，全系标配6个安全气囊和博世最新版本的ESP，在同级别车算是厚道的了。其实，让我最满意的地方是它的车身和车漆质量。作为刚拿驾照不到一个月的“老司机”，刮碰已经有两次了，但车身没凹陷，车漆都没见明显划痕。怒赞。
威朗传承了美系别克车的经典造型，又有与时俱进的创新，它的车身圆润而精致，内饰做工相当不错，配置在同级车里绝对拉风，静音效果也很不错，我觉得在A+级的车型中，想要高配置和高颜值，油耗又要经济实惠的话，威朗是不错的选择。
最满意的就是整车的静谧性了，关上车窗的时候，感觉瞬间远离了城市的喧嚣，心情也会跟着平静下来，轮胎有点挑路，铺装差的路面，胎噪会提高不少。2：音响效果不错，前提是得有好点的音源，坐在前排和后排听到的效果差别是很大的，可能是因为后档那没有喇叭导致的，一般10多万的车，貌似那个地方都有的。3：安全气囊配备的比较多，在极端情况下还是很有好处的
外观回头率很高，做工精细，用料足，车内很安静，标配安全6气囊，以后媳妇开我也放心，电动6向调节，好高大尚，最喜欢屁屁跟大众CC的感觉，车标比英朗大多了，霸气。可惜没买红色的了，主打颜色啊。
去接我弟弟放暑假，棉被电脑等6个大包裹后备箱全当下了。开起来稳，安全感足，空间大，舒适，亲戚坐了后排都说好
漂亮，自动领先内饰装逼绝对6，电动座椅，座椅加热，真皮座椅，彩色液晶行车电脑，空间超大，电子手刹，全都是装逼利器，坐上车过的人，都说威朗里面，外面都漂亮，空间大，而且副车架还是全铝的，这个绝对全是业内良心了，车的隔音么，我觉得也还好，不过没有四儿子说的有这么牛，一般般吧。
车买了4个多月了，体验了两次长旅途。路程一趟大概有500公里左右，第一次跑那么远，说一下用车感受。威朗给我的第一感觉，就是底盘真的特别稳，或许是底盘低的缘故吧，跑起来加速的时候特别满意。当初买威朗就是对它的动力和内饰配置很中意，中控屏以及储物空间的设计。过了磨合期时间，我跑的油耗大约在7点几左右，希望还会有所下降。威朗全系标配的配置很丰富，例如LED日间行车灯、远近光一体式大灯、ESP车身稳定系统、6安全气囊、一键式电动防夹天窗、后排ISOFIX儿童座椅接口、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、防紫外线隔热/隔音夹层前挡玻璃、无骨雨刷、MoonWhite月光车内氛围灯、外后视镜电动调节/加热/LED转向灯、发动机启停、三辐式运动型多功能方向盘、双效纳米级防PM2.5空调滤芯和AUX/USB接口等等。其中像天窗、ESP等等在许多竞品上并不是所有配置车上都有的，威朗在这一点上确实做的不错。1.不管是外观还是内饰都没话说当时想买的白色无奈4s店没有拿了琥珀棕，后来才发现拿了今年流行色！2.威朗的内饰也是没得说环绕型包围啊，坐着舒服，空间大同级车只有408能比较了，舒适度都不必说了相信你们都有观察。3.用料是真下功夫了够厚道，该硬的绝对不软，该软的绝对不硬！4.看不见的地方决定不失望，都说后悬架不咋地其实开着挺舒服。5.科技感真强，为了车内的智能语音换了两次导航，第一次换了个能放DVD的系统全部成英文了还调不回来，只能换了个导航模块才换回中文。
1.外形，溜背非常讨人喜，不大不小，开着正合适；日行灯，简直是装逼利器；2.内饰上档次，同价位真的难逢敌手，这也是我放弃英朗的原因；配置丰富，定速巡航，电动座椅，后视镜加热，等等配置满足日常需要，性价比很高；3.别克品牌，美系车给人踏实的感觉，车皮实，小碰碰小擦擦影响不大；4.下文补充………
外观大气，空间够大，多气囊，ESP车身稳定系统，LED日行灯，该有的基本都有了；内饰看起来也高档，车体的隔音效果不错。
肯定是车的颜值啦！特别是银色,路上很少见,很稀有,外观拉风内饰有档次！隔音效果不错！车漆硬倒车把摩托顶倒了都没掉车漆，擦过别人的车一次，然后别人车漆粘在我车上，音效也不错听歌超赞！车门感觉很有分量，很有安全感！
颜值很高！尤其特别喜欢威朗的方向盘！刹车很平顺！虽然刹车和油门有高度差，但是也有效的防止新手误把油门当刹车踩，很好的防呆设计！车内静音只能算的上同级别中上等吧！方向盘力度正好，不是那种特别轻的！优惠力度还可以吧！动力一般吧，家用足够！配置强大！基本无需后期家装其他的设备！自带电加热座椅，电动座椅，4s给加装的氙气灯很实用！锁车后有大灯延迟照明，很人性化！内饰设计很漂亮，第一次让人感觉很惊艳
最满意有这么几点1:外观很吸引人的眼球，特别是溜背的造型，给人一种随时要往前冲的感觉，虽然从后面看有点像CC不过还是很有特色的；2:内饰有B级车的感觉，用料也很厚道，内饰方面还有值得一提的就是车内异味很小，没有某些品牌的车，一上车就能把人熏出来；3:跑高速非常的稳当，很能给人信心，但是毕竟只有1.5的自然吸气发动机，不要指望它能给你什么推背感；4:空间太棒了，我1米83快200斤的体重，无任何压力
1.发动机启停功能，买车时这个高级配置还是深深吸引我的，可是威朗起停工作时不能挂空挡松刹车，必须挂在D挡上一直用力的踩着刹车，哪怕稍微松一点劲就点火，这个是不是可以参考标致408改进一下；2.手动空调真的很不给力，我把风扇开到最大也不显凉，4S店的师傅说别克车空调就这样，得把风扇调到最低两挡，这样风小一点才能把冷气带走，不知这样解释合理吗？反正按照师傅的解释操作后确实感觉到空调凉了，要是这配置能上个自动恒温空调就好了；3.发动机降挡顿挫感，不踩油门降速到40迈左右感觉明显，提速升挡时反而没怎么觉得顿挫；4.备用钥匙还能再简单一点吗？
因为是新手，没发觉车友所说的起步肉超车弱等方面缺点，动力对我来说够用。目前跑了快1000公里，全市区没跑过高速，油耗8个多，磨合期过了还能降点。倒是发觉底盘有点低，遇到不大的坑都会磕到底部，还好装了发动机护板，明智啊。另外，用车快一个月了，近几天发现车内异响，不知道是车窗还是什么地方，嗡嗡的响，声音不大，暂时还能接受，有空去四儿子那瞧瞧。卤素大灯真心不亮，像萤火虫似的，还没有前雾灯，都想去改装个氙气大灯，另外加个雾灯。最不满意的地方应该是上汽通用公司的态度吧，现在昂科威、昂科拉、威朗都出现了断轴事故，虽说事故不太多，网上也还是炒得沸沸扬扬的，作为别克的车主估计每个人心中都是惴惴不安的，此时最希望厂家能出来做个回应，不管是真有问题召回，还是没问题出个声明都好，至少能安抚下广大车主。反观上汽通用，一副事不关己高高挂起的态度，不表态不回应，让人失望。
1.5L的排量，动力明显感觉有点力不从心，官方百公里加速时间13.2S，偏慢了。威朗1.5T的动力比较强，本来想买威朗1.5T的，对比试驾后，发现威朗1.5T的顿挫感比威朗1.5L的明显很多，于是果断选择威朗15L的，还是自然吸气的变速箱比双离合的实在啊。
后门的做工明显差于前门，不用点力气可能都关不上。（开着车窗，关起来并不需要太大力气，但声音不太好听，显得车门太轻飘）A级车嘛，不要求太高，也可能是前门做工太厚道，超出A级的标准了呢。。。
威朗也算的上高档车了，但最起码的后视镜折叠，倒影，一键升降功能都没有，这点很鄙视。还有内饰，不能选，配的白内很不耐脏，棕色座椅只有高配有！USB接口只有一个，后排出风口没有USB，现在大多国产车都有这个配置了，合资车这点掉价啊，前车门和后车门用料大家都知道的不同，后门太飘，没有前门的厚重，简配，鄙视。
动力足够是足够，但是踩油门后动力来的不及时，不能随叫随到。要加速踩下去等一秒反应才来。底盘有点低，正常开也没事，烂路有点慌，我都磕了两次底盘了，新手上路心里没底啊！心疼底盘。
在车库相对安静的情况下，关窗的时候还好，一开窗，那声音，绝对像台拖拉机，吃不消，怎么会有这么响的，15s的动力的确是不行，一个人坐车里开着空调，上坡就有些吃力了，在同一个地方，怠速起步有的时候一下就窜出去了，有事慢慢悠悠的，最最最不爽的就是，，通用你给我这么大的一块中控屏，就只能听听歌，装个倒车影像不行么，就算有个选配也可以啊，四儿子说可以装，跟我说是原厂的，妹的，威朗根本就没有原厂的倒车影像和导
1、刹车和油门的高差真心要难死我们新脚，朋友说油门千万不能扣盖板否则有大安全隐患，用了几天才习惯；2、说好的肉肉确实有但在心理预期内，正版嗒嗒嗒目前没有，昨晚跑到590公里冷车启动，怠速时感觉有点轻微嗒嗒，观望中。
1.前后车门质量不同，关门的时候声音可以听出来。2.只有带T的后出风口才有usb接口太不爽了。3.加速慢谁让咱不带T，起步落后也是没有办法，不过跑起来也是很快的。4.灯光了说实话提车当天开夜路开了大灯硬是看不清楚路也没有路灯的情况下啊，为啥就不给配置氙气大灯呢，这太抠了。
说几点最不能接受的：1.没有自动升窗，真的很烦，虽然可以后装，但是这100多块钱让你花的很不爽，10万不到的车都标配的！2.远光灯不够亮，晚上跟对面远光狗对射，别人根本没反应好吗，迟早要换掉。3.主驾驶吱吱吱声音，时有时无，在意的人会觉得很烦，通用在这种小细节方面处理的真不让人满意。
1.车的底盘太矮了，同意是小车，别的车能过去，这车过去就挂底盘。2.上下班的时候，路况不好的时候油耗直线上升。3.直喷发动机的缺点它依然也有，发动机哒哒哒的声音；变速箱比较笨，升降挡不积极，低速挡稍微有点顿挫敢。4.4500公里做了首保，首保后感觉车子没什么力。总感觉没有之前有力，是不是机油的问题还是什么问题；中控屏幕出现一次花屏现象，关机从起又好了。
动力稍微有点弱，个人感觉加97的油比93动力好点，发动机声音略大，特别是刚启动的时候！还有就是大家都知道的纸壳副驾！出现过哒哒哒声，好像最近消失了！还有一点没有腰部支撑，如果能把座椅加热改成座椅通风就太好了。
冷天开车，温度没升上来之前3档升4档有些延迟！通用的变速箱你懂得！40迈之前换档有顿挫感！偶尔副驾驶下面有哒哒的声音，别克有解决方案，但一直没时间！冷车启动3档前转速升到1600以上声音有些大！油耗稍微高底盘有些低尤其的前面，平时开车的时候注意些没问题！和无钥匙进入系统的君越放一起很容易钥匙失灵！4s答应送的导航模块，第一次安装后导航不匹配，一直等下批模块，一直没货，这点要吐槽下我们当地的4s店！
最不满意的应该是变速箱了，冷车启动等发动机转速降到800转上路行驶，变速箱会思考人生一般的不升档，转速直逼三千五变速箱还在思考人生，这个问题还有几个车友有，等首保去4S店问问，再有就是冷车启动的时候有哒哒声，不过水温上来就没有那个烦人的声音了。再有就是加，自动启停不能永久性的关闭，因为所在的小城市路况差，车流量大，现在已经养成上车系安全带、关闭自动启停、挂挡、松手刹。其次主驾和副驾的玻璃会有异响，不知道是个体原因还是什么，最后一点也不能算作是不满意，就是加速不是很利索，毕竟只是1.5的自然吸气发动机，当初选车的时候也纠结过，但是咱买车是为了家用，不飙车，所以够用就好
1.关闭门窗，安静、怠速状况下，副驾驶侧哒哒哒声明显。别克一直注重静音，而且威郎又强调静音，双离合为了静音配备了马牌轮胎。别克作为美国的大品牌，实在不应该在驾驶室隔音材料上做文章，影响了驾驶品质！！2.副驾驶位下侧的黄板子，简直不忍直视。十几万的车，怎么也得包一下吧。鄙视鄙视！！
路况差时，油耗比其他品牌的1.5自吸车高，我所在的临颍县道路改造中，高峰期一个路口要等3遍红灯，比堵车还堵车，导致短途油耗11个以上，而国道匀速80时油耗只有4.5左右，直喷自吸发动机的缺点它也有，就是怠速哒哒哒声，变速箱低速略微挫顿，不过可以接受。
最不满意就是发动机怠速、低档加速声音大，油耗大。这车适合跑中高速，匀速80码以上就5.5个油左右，在城区低速、低档基本就得10个油。怠速时，发动机怠速的哒哒哒声，让人很不舒服。刚提车是，怠速声很小，可以忽略，过了1000公里，这种声音越来越大，让人烦躁。低档加速时，发动机就会发出很响的嘶哑声，要多难听有多难听，爬坡基本就的20个油以上。
外观绝对的霸气威武，运动型前脸和日行灯很拉风，回头率那是杠杠滴，尾部设计还确实有点cc的感觉，小有遗憾的就是没有前雾灯，真心觉得不舒服，还有倒车灯居然是独眼龙，左雾右倒也行，你起码外观上设计一样了啊！！？
家族化前脸，直瀑式进气格栅面积很大质感十足（和英朗最直观的区别），发动机盖5条线条显得前脸肌肉感十足，头灯的造型与整车线条有很高的贴合度，前保险杠下沿才用平滑圆润的设计，车身侧面线条舒展流畅，两条腰线一前一后勾勒出威朗优雅动感的侧面造型，尾箱盖上翘的尾部造型增添出运动感，遗憾的是我15s自领车型没有带T车型双进双出的排气格局。总之一句话，就是优雅与动感并存，看上它的大部分人估计首先看中的也是它的外形吧！
威朗的线条与以往凯越到君越的感觉都不一样，是全新的别克家族风，在之前全新英朗上我们已经见过了。大灯和尾灯都很漂亮，尾部的小尾翼很性感，这个我很喜欢。横向看跟速腾和凌渡都不是一个风格的设计，相比来说，我更喜欢饱满圆润线条好看的设计，所以更倾向于威朗。
车头很漂亮，尤其是大灯里的那抹蓝！腰线也个性，溜背造型设计的也可以。就是感觉屁股设计的不好看（个人观点），显得太单调，可能跟尾灯的设计有关系。整车侧面看起来是最漂亮的。
外观挺大气的，特别霸气的三盾标，犀利的大灯，连一体的镀铬条，就是没有雾灯可惜了，性感的屁屁，耐看，也很上档次，回头率赚足。
买车犹如娶老婆，外观看不上我是不会喜欢的。我选的是灰色，本来想白色，但是偶然发现，灰色就想镜子一样能照东西亮晶晶的，白色没那么亮。感觉灰色跟红色最好，红色比较骚，我不敢买，还是灰色合适，低调又大气，越看越喜欢！
买这车，不要和我说，是看中了技术，是看中了油耗，看中了发动机，是看中了什么乱七八糟的，买威朗全是看中的外观，加油的时候加油站的阿姨以为是君威，这外观，这车才出了一年，算上我的在单位里已经有了四部了，这是第一个能同时有四部出现的车型，我相信大家也全是冲着外观去的，没有抵抗力。
这车刚上市的时候一直在关注它，就是被它的外观所吸引。打算买车的时候一直在观察名图/K4/408.看到威朗的时候其他的车都无视了。车身看起来大，腰线很有流线感，感觉很有力度。车长度在A级车排第二位，第一标志的408，从外面来看我还是喜欢小朗；大气耐看。
应该90%买这车的都是一眼看中外观吧！颜值毋庸置疑！轿跑的设计，一体大灯，双腰线，还有性感的屁屁！反正回头率很高，用来把妹确实效果不错！
外观大爱，前脸大气，侧身修长，腰线漂亮，屁股差点意思，没有层次感；外观设计更加符合空气动力学，风阻系数0.27；日间行车灯的造型很帅。
外观仁者见仁智者见智！反正到现在没有说他丑的！一见到都说漂亮！但是说实在的从外观看这车真显小，但是和别的a级车放一起又不小，属于大个头，可能是因为运动外形设计所带来的视觉差吧！
威朗的外观是吸引我了解它的前提，就我个人而言，非常喜欢威朗的外观，无论是它溜背的屁屁还是车身侧面的线条都是我的菜，非常喜欢。
外观很好，斜着看精致、正面看大气端庄、后面看挺宽。自己安装了一些装饰，可参考我发的一篇帖子《威朗准备加装导航、倒车影像的朋友注意啦，谨防这样的卖家！》下面有链接，档次有提升了一次。
无可挑剔啊，就是奔外观去的，特别是那双眼神！之前看的是新科，但双万优惠+购置减半，给我有了选择威朗的理由，比新科更大的三围和轴距，颜值也比新科高。品牌也好些，所以放弃新科入了威朗。
外观的第一感觉像韩系近年推行的“流体雕塑”，但看的时间长了，还是有点不一样，车头扁平，车屁股敦实，综合来说，我还是更喜欢它的屁股。
高端大气上档次。尤其是侧看车头，显得丰满厚重，车尾有老英朗的神韵，虽然没老英朗那二道白眉，但在相同的位置有二道好似上挑的暗光。不满意的有二点，一是，前后门用料不一样。前门厚重踏实，后门轻飘虚空。二是大灯太暗了，真是萤烛之光。
别克威朗延续了上一代英朗的内饰用料风格，有A级轿车的范儿，前台和前门都是软包围，大大提升了档次，中控大屏，炮筒式仪表盘，木纹面板装饰都很喜欢。至于后门，唉，不说了……毕竟，车无完车！
内饰方面显得豪华很多，前排中控台和车门基本都是搪塑，摸起来软软的，像老婆的手，中控位置还有木纹样的装饰材料。就是后排就开始简配了，两个门都是硬硬的塑料，摸起来也没了感觉。可恨。
威朗的内饰比起同级别的车，还是比较好的，它甚至比君威还要好。威朗的按键简单清晰，中控8英寸屏幕是很大的亮点，触摸反馈和显示画质都很好，体验也不错，蓝牙功能啊导航之类的都非常好用，别克在这点上进步比起以前的产品真是一个天上一个地下。另外中央扶手后面有两个USB充电接口，这是个很实用的设计，现在离开了手机完全过不下去，各种延伸的充电口很实用。
中控设计的很不错，尤其是那条缝线设计，虽然是伪缝线。做工也不错。后门板用的是硬塑料而不像前门那样用的软材质。
做工精良，用料足，就是后排简配，不够良心，以后会加上氛围灯，应该会更棒。对比英朗，贵几万都在这上面。
远车看了很多车，合资紧凑级，就没有内饰比威朗好的。真心话，主流车速腾408昂克赛拉卡罗拉思域克鲁兹朗逸轩逸等等，外观各有千秋，内饰威朗独雄，如果威朗内饰差一点，我还真没那么容易被它吸引。因为其他车也都有各自的优点。
内饰还用说，中控全是软的，彩色行车电脑，中控这么大块屏，但是只能听听歌，没倒车影像，我也是醉了，还有那车内氛围灯，就是些按键会亮罢了，其他么就是15s没有黑色内饰，号称新生代运动轿车，没有全黑的内饰，一点都没有那种激情。那个翻毛皮的材质黑色的还好，米色的我估计不好打理，买了瓶龟牌的内饰清理剂，脏了的话就用用这个试试看吧。
家里人都比较怕闷，米色内饰都很喜欢，索性脚垫什么的都米色。其他地方都很好，同价位车里应该算是前列了。
内饰同级车中不说数一也是数二啊，坐进去的感觉和坐沙发没什么区别啊，当然要是通用再加一个靠背调整那就真无敌了！
内饰做工和设计都很好，细节做工比较到位，尤其是中控大屏周围的按键设计，排列的很规整，看着很显档次，很符合我的审美。整个中控台都是软性材料，用料厚道，也算是对得起这个价格吧。
饰不多说了！同级别里应该是数一数二了！內饰用料感觉真的对得起消费者,真皮座椅中间翻毛皮感觉很有档次！中控特别帅！
以前坐朋友的君威，就感觉内饰很好，有质感，威朗同样保持了别克的内饰水准，同价位车里算是很好的了，中控台比较大气、协调，物理按键布局合理，行车电脑显示信息很丰富，
绝对满分！这个级别没有比威朗内饰漂亮的！做工精细！各个接口衔接的很精致！中控台软材料！而且还修饰上缝线装饰！方向盘上的三条亮片起到画龙点睛！座椅中间像是翻毛，坐着防滑，很舒适！中控两块屏幕真的很漂亮立马提升不少档次！
内饰的用料非常的给力，毕竟威朗敢说自己是A+级多半的自信是来自于它的内饰设计，完全是按照B级车的风格来设计的，经常接触的地方都是用软性材料包裹的，质感比普通塑料件强了太多。做工也是严丝合缝的，基本上挑不出什么瑕疵。
内饰和外观黑色搭配很显档次，我喜欢这种暖色与黑色交融的丰富，全黑的个人感觉不舒服。威朗的内饰仁者见仁吧，我选择它，内饰也起了决定作用。
漂亮！漂亮！漂亮！重要的事情说三遍！！别克内饰方面舍得用料，基本都是软塑料。用了20天，车内已基本无味。
外观和内饰，这个，威朗本来就是靠颜值吃饭的，所以这个就不用说了，懂的都懂，在这说一句：米色内饰真的很温馨，没必要纠结黑色还是米色，现在让我选黑还是米，我毫不犹豫继续选米，原因不解释！！！
最满意就是内饰了，用料厚道，做工精细，不次于有些中级车。不满意的是为什么1.5L的内饰就是那二种最难看的颜色，1.5T的就有好几种颜色的，难道真的是看客下菜？再者，后排车门加点软包，就像前门一样能增加多少成本？
紧凑级车里空间绝对算数一数二的，2700mm的轴距，相对人性化的后排座椅底面中间凸起很低，坐三个人也不会很不舒服。
现在新出的车一个比一个长，威朗的轴距达到2700MM，这算是一个A+级别的，像君威这种B级车也就2737mm。这次威朗的后排空间比以前老英朗强太多了，各种放水的位置，比如中央扶手，前后门板上，比以前的体验都要好很多，这点的改善真的挺不错的。
空间还是相当不错的。前排按自己的正常坐姿调好，后排依然显得很宽敞，至少翘个二郎腿还是可以的，后排中间地台隆起不高，中间坐人的话，座椅会感觉有点硬，还没头枕，舒适欠佳。后备箱空间可以说算是A级中比较大的，家用很合适。
空间家用够用，比408小些，后排座3个大人还是轻轻松松的，贴别前后车门的储物空间还是不错的。我妈平时晕车，但坐着车扶着水杯架也好多了，说车内很安静，几乎听不到车外面的声音。后备箱够深够大，放4个皮箱绰绰有余。
我1.82米，前排宽敞的很。后排坐我车的亲戚都觉得不错，不光是空间，他们觉得安静舒适度也可以。后备箱惊人的大，6个大包裹都塞下了。必须满分
空间那时绝对大的，同事老款的迈锐宝坐进来，说要比他的迈锐宝还大，在数据上，空间就比408小一点点几乎感觉不到什么，基本可以和408一起称霸A级车市场，也可以和一些中级车去比比，也不会差，完全够用，不用担心做的会挤，我178坐着都头顶还有很大余量，后排也可以翘翘二郎腿。
这个貌似没啥异议，同价位轿车无解，200斤胖子坐进去，保证了肚子和方向盘的距离后（好吧就算是调到最后-_-），后排也可以伸开腿，完全满足一家3口再加两位老人的家庭需求。
本人173，头部空间充足，前排调好位置后面人空间也足够，满载5人压力不大。确实空间这点让我很满意。
空间绝对够大，2700MM的轴距，相当于中性的车轴距。前排座位都不要说了，后排座3个成年人都不会感觉挤，做4个人也能座下。腿部空间也非常的不错。后备箱也够大，我曾经放过3个小行李箱1个大行李箱都没成问题。
空间感觉已经算大的了！无论是前排还是后排都很宽敞！可能因为我个子不大的缘故吧哈哈！后排中间突起很小！特产表扬一下后备箱规整，还特别大！有几次后排做客坐了4个人也不算很挤！有个胖子朋友说空间不错他那么胖坐着感觉挺宽松的！
2700的轴距比408稍小点，但是实际差距要大些，后排腿部空间不如408宽敞；储物空间还可以，中规中矩；后备箱空间很大，且很平整，放东西很方便，但是上汽通用简配了网兜，你是有多差钱？？
空间算同级别里优势大的了！除了标志408就数威朗的空间大了！尤其后排座椅比同级别车座椅宽不少！坐上去很舒服！后排中间没有头枕减分！后备箱也不小，而且规整！放孩子的车子玩具绰绰有余！出门带东西很方便！
非常给力，不得不说打动我的是威朗的外观，正真让我选择威朗是因为它的空间，家用车，不能让家人觉得憋屈，给大家一个直白的体会威朗空间的参考，威朗挤下七个成年人（前二后五）不是问题。
对于家用车来说，感觉后排空间很棒，我178cm76kg，感觉很宽敞，，膝盖与前排座椅还离得很远，包容的安全感很不错。后备箱很大，这是意料之中，因为威朗是扭力梁后悬挂。但是不满意的是，设计的储物槽不够合理，对于定位家用车的威朗15S型来说，有待提高。
这个没的说，买这个主要看中空间和内饰了。一直纠结于速腾和威郎，速腾后排隆起太高，180的个子坐后排顶头。威郎就不同了，同样180身高前排调整到看到车盖毂，头顶还有半拳多空间。后排基本没坐，有次驾驶座按我调整后，做后排腿部还有一拳多空间，仅此一次而已。英朗长、宽、高尺寸基本和威郎相差无几，但坐英朗副驾驶感觉很挤，不舒服。一直奇怪这个问题，难道真是车子是自己的好吗？？
空间是我重中之重，本人190+，小空间的车第一个PASS了，方向盘不能前后调节的也PASS了，第一次去的地方的销售直接跟我说我这个子就放弃轿车吧，来这个别克商务车适合你，我。。。。。然后不死心试了全新英朗，怎么调都碰头，能调到不碰头，我已经趋于躺了，而且方向盘都快摸不到了，而且英朗只能上下调，算了，反正一开始没考虑全新英朗。继而后来试了威朗，因为能前后调节，也算让我能找到个比较适合的坐姿。而且我调节好后，后排座人腿部空间也没问题。对于空间来说，我已经很满意了，如果福克斯或者昂克赛拉的话，调整好后，估计后面坐小孩的腿部空间都危险。毕竟考虑全家，所以选择大点空间的
先说乘坐空间，曾经有一次后排坐了3个大人还站了2个4岁的小孩，够大，而且后排中间隆起较低。然后是储物空间，不管是门上还是前排地台上，能放不少东西，手套箱够深，最后是后备箱，中规中矩，日常够用。
空间非常大，后排坐三个大人也不挤，坐四个人也不成问题，后备箱也是很大，很深，感觉后备箱不用那么深，可以把后排座再往后点，后排更宽敞。
这个选项我不敢给满分，因为怕被网友骂死！其实本人开过的车也不是很多，2.0t迈腾那提速是嗖嗖的，推背感很明显；2.4老雅阁相对于排量来说那可算是肉的了，关键是想超车那能急死人；1.6双离合福克斯提速也是挺不错的，奇瑞东方之子那是怎么踩油门都感觉不到提速。所以说定位很重要，威朗的动力个人感觉家用足够了，买之前挺担心1.5的动力问题的，开上一段时间后发现以前的担心是多余的，该走走该停停，想快的时候也能快，总之对动力我是满意的。
排量1.5L，百公里加速13.2S，加速比较慢，尤其是在低速的情况下，还会有顿挫感，但相比1.5T的车型，这款车的顿挫感还是可以接受的；起步顿挫比较明显，随着速度提升就比较顺畅了，逐渐没有肉肉感，尤其是等首保后，车子磨合期过来，顿挫感就不那么明显了，因此作为城市代步偶尔回回乡下还是绰绰有余的。
总体来说还是可以的，毕竟是1.5L自然吸气的，家用车又不暴力驾驶，还是那句话，只要舍得给油，动力还是不错的。有一点必须要说的就是，开空调起步的时候，发动机的转速和声音倒是上来了，可车不走啊，还以为车的变速箱坏了呢，多尴尬。PS：印象中下雨天，开空调是动力最不好的时候。6AT的变速箱平顺性还是很不错的，在滑行减速到30公里每小时的时候，会出现一下小小的顿挫，个人觉得应该是，速度高的时候滑行，为了节油会停止供油，但降到一定的速度时，发动机为了保持转速会重新启动喷油程序，才导致的那一下顿挫。冷车启动的时候，特别是天气冷的时候，换挡不积极和发动机转速高，应该是行车电脑设定用来保护发动机和变速箱的，水温上来以后就没这个问题了.
我是新手，平时又开车少，就等红绿灯时，油门踩得慢后面车辆就鸣笛催我，踩得狠的话又怕伤车，动力还是很给力的，这跟我对车还不熟悉的原因吧，总的来说，这车起步有点弱，有点小马力拉大车的感觉；还有行驶过程中加速到20码，40码的时候顿挫感明显，减速更明显。很不爽。
动力足够了，唯一的问题是油门踩下去动力来的有延迟。等过磨合期不知道会不会好一点，不过也没关系，并不是很介意，平时开车也不会因此难受。怎么说呢，但是红灯起步踩油门也不比人家慢，省油浅踩油门速度加的就很快了。
1.5自然吸气，啧啧，开了空调就吃力，而且还是坐了我一个人，我是七年前就学了驾照，但是一直处于没车开的样子，所以可以说是个新手，当时开始买车的时候想，可以过了一两年，这车动力可能会满足不了我，没想到，才开了一个星期，已经开始满足不见我了，有次地板油，转速倒是拉的挺高的，那速度就是不上去，我也是醉了，他只能慢慢来
朋友测试手动挡时1-3确实有点肉，4以上好很多。自己开了有几天了，新手上下班基本就按限速40跑，感觉如果舍得油还行，没开过别的车不知道如何比较。听说不能总在城内跑否则拉不出来，刚才去城郊跑了半小时，新手而且考虑磨合只敢80-100，自己操控时轰油门到3000转以上能感觉明显不同，定速巡航模式很赞新手懒人用起来好舒服。
新手上路，谈动力没啥说服力，我感觉是蛮好的，总有人说肉，我也不太清楚肉是什么感觉，反正油门踩下去，1秒车就出去了，能感受到迟钝的一下，但是我不介意。排量在这儿，想起步快又舍不得给油的，去买电动车吧。速度上去以后，动力还是足够用的，提车回来走的高速，一路120轻轻松松，再快就没试了，我胆子小。感觉也没什么机会开再快了，对吧。
1.5L排量的车这个动力已经不错了，对于小排量的车不要要求太高。红绿灯起步的时候只要肯给油的话还是不错的。现在马路上家用车小排量的车一大把，去开其他车型的车就可以感受一下是什么感觉，我开个朗逸的1.6L自动挡，其实也差不多，个人感觉威朗还是略强一点点。对于家用车，这个动力还是完全够用。
1.5自然吸气动力肯定是有点肉的！但是跑市区绝对够用！上高速有点坡然后还想提速就力不从心了！如果还有一次选择的机会我会加8000块弄个带套的！哪怕没有电动座椅和真皮座椅！舍得给油不怕转速高还是跑得起呢！使用了97和93油感觉97动力要好点！
起步油门比较沉，深踩油门转速上去了，速度提不起来，所以慢给油2000转左右松开油门再给油完成换挡，速度到40后，油门变轻，动力就有了，这时候你跟前车的距离已经比较远了。。。所以跟车防加塞的时候还是看心情给油吧。对动力有需求的还是选择涡轮吧，1.5T的为什么不配手自一体变速器呢？？
起步慢！低档位大概4档以前1600以上发动机声音很大，就像电锯声一样！40以后提速不错！市区超车有信心！高速要吃力些！我1年也跑不了多少高速，如果高速多的朋友请选择1.5t和其他品牌带涡轮或者2.0以上！
关于动力，我想说我家的威朗是1.5自然吸气加6AT，所以从一开始动力就不是我主要考虑的参数，再加上还在磨合期也没有给过大脚油门，但是这段时间下来威朗的动力却没有让我觉得后悔，上坡什么的都挺利索，在这不是经常说没有肉车还有肉人么，所以对于家用车来说，威朗还是给力的。
动力绝对得吐槽一下，车身按1.3吨来说的话，1.5排量已经算不错了，可是起步缓慢，当然解决方法当然有：深踩油门，但是深踩后的冲击力很大，难以把握，昨天开了同事的福克斯1.6L，我总结了一句话，起步和加速，比我的威朗更加有“自信感”。当然解决这个问题有个好方法：“和我一样，在你的车屁股上，贴上醒目的实习标志！”酱紫的话，会避免绿灯亮起时，你在第一个导致的车后传来的疯狂的“滴滴滴滴滴”。
15s的动力，起步如果慢慢踩油门的话，确实有些力不从心，但还过的去啦，如果直接一脚上去的话，会有点冲的推背，还是喜欢温柔的起步，一般都是够用的，碰上上坡（比如高架等）的话，油门踏板保持不动的话，明显感觉速度慢下来了，就算给点油门，也没有明显的提速，但如果重踩，应该还是会降档然后提速的。如果有碰到红绿灯而提早收油的话，在降档过程中还是能感觉到换挡的拖拽感的，但也是可以接受啦。我开的比较温柔，一般都是2000转内，所以其他不好多说什么，只能说我觉得够用，而且也才2000转的表现，等首保后，可以试试激烈点，或者试试sport模式。
三大件跟新款科鲁兹自动自吸是一模一样的，个人感觉比大部分的1.5自吸的动力强，但起步还是略肉，1-3档换挡时有顿挫（通病），低速地板油响速度一般，有的人说2秒才有反应，但我感觉就1秒吧，3-6档的加速比较平顺，而且加速很快，6档后提速能力一般，毕竟1.5自吸。曾经在车流较少的国道感受动力，于是开到120，从80上到120并不算慢，可能有空载的原因，此时转速为2600-2700之间，还没上高速，准备首保后上。
不少人说这车肉，其实就是指起步慢，超车提速慢，根据我开这车的体会，起步慢，一是舍不得给油。二是没掌握技巧。起步时，先深踩油门，转速起来后，再迅速抬起脚，然后轻轻踩油门，速度就迅速起来了。当然，这样做，油耗大，发动机的嘶哑的声音要多难听有多难听。我平常都不这样做，没事就慢慢起步，省钱是硬道理。在40码以上，这车提速还可以，动力也不错。这车适合跑中高速。拉4人跑到110，动力足。低档低速，动力不好。
操控很棒，方向盘很轻，转向精准，转弯很灵敏，多功能方向盘也很实用，数字胎压监测很直观，原来担心后悬挂不像速腾和福克斯那样采用独立悬挂而降低乘坐舒适度，实际上也没觉得有什么不好，看来悬挂调教的还是不错的。蜡烛大灯得小小吐槽一下，有一次晚上送岳父母回家，环城快速路上我明明开了远光灯，可是岳父还是提醒我打开远光灯，呃，有机会怎么也得换上氙气大灯。还有就是底盘略低，起伏路段时一定要小心。
转向精准，指哪打哪。不是独立悬挂，有点稍软，但路面通过性和转弯时的稳定性调教的还是不错的，就是听说悬挂会断轴，不知道真假，也不见厂家召回，揪心啊
如果想要追求加速度快，驾驶起来淋漓畅快的话，我可能会去选择买君威而不是威朗，我买威朗主要也不是为了操控的快感，更多的是考虑威朗内饰豪华和配置的高端先进，这些才是我需要的，它们也在一定程度上弥补了威朗的操控感。
指向算比较精确的，方向盘稍微有点重（注意是稍微啊），开启运动模式以后，会很轻盈，动力也上来了，会感觉到整车的跟随性相当高。
之前没开过什么车，但感觉操控还是挺精准的，指哪打哪。方向盘平时还是略重，方向盘套用的是4S店送的，还没换，不过手感还是不错，握着正好，转动的时候更重，我还是喜欢这种感觉，油门换脚到刹车踏板有点碰脚，太高了，这个还是很不爽的，不过，还得去适应，中体来说操控还是不错的。
作为一个新手，我这路不好开，但是我都应付过来了，驾驶感受超过教练车，别的车我也没开过。反正很满意。方向盘转多少就多少，我现在很有驾驶信心，知道打多少方向盘就能转多少，心里有底。
没开过其他车，学车的时候也是七年前了，中间开过堂哥的老款手动明锐，也是三四年前的事了，就开过一两次，所以对操控没什么概念，应该还算是不错吧，开起来蛮上手
新手司机其实真心没什么发言权。操控上转向很好，尤其是小范围转向可以说精准，转向角大小目前新手还控制不太好，尤其右转再打回。变速箱一直自动，不知道怎么说。
操控是真舒服，很随心所意的，转弯，刹车，点刹，倒车操控都很舒服，还真没发现操控有什么不舒服的，悬架有点硬不过基本可以接受。
人人都说“指哪打哪”，这车要不能做到指哪打哪，路上得死多少人？我就说最真实的感受，方向盘不重，一只手打方向都很舒服，开着不累。
操控自如，转向精准。低速挡的时候转向略有点偏重，高速的时候转向感觉很合适，急转弯的时候车子倾斜对比较小，让驾驶者很有安全感。
转向还是比较准，方向也不是很重！急弯稳定性也不错！悬挂稍微有点硬！有一次在高速公路上前车突然急刹，急打方向躲让车子感觉还是很稳！
方向盘轻重适中，指向明确，回正速度合适；刹车踏板比油门高一些，踩刹车时整个脚要后撤，感觉不是很舒服，但是刹车很稳；低速变速箱的表现不是很满意；底盘很扎实，开车很有信心。
转向很灵活！没开过什么好车！个人认为威朗的指向性很精准！威朗的价格这么高竟然还不用独立悬挂！如果改成独立悬挂，那同级别的车可以秒杀一片了！不知道通用威朗设计师怎么想的！低速过坑有点颠！中速36到55没什么感觉！一带而过！高速上很容易提速到120再提速就明显变慢了，超车需要提前做好准备，毕竟不如带t的马力大！我不怎么上高速，所以也就不担心这个了！操控不如昂克赛拉和新福，但是这俩后排太小！
关于操控，我觉得有两点要和大家分享一下，第一就是威朗的转向系统，虽然没开过什么好车，但是威朗的转向没有虚位，略微转动方向盘就可以明显的感觉到车头做出的响应，但是方向盘手感略微偏沉，不过我喜欢这种扎实的手感；第二点是地盘，地盘的扎实程度超乎你的想象，80的速度过个弯基本感觉不到车辆的侧倾，很能给人信心。
之前看论坛，大家都在吐槽某些车的操控，这应了一句话“人比人气死人”，你若拿威朗和讴歌MDX之类的车来比操控的话，就不用在这发口碑了。威朗的刹车与油门确实一高一低，你若开惯了平行的车，猛一下开威朗，确实会脚腕累，但是我认为，对于操控习惯来说，第一辆车很重要！相信你开惯了威朗，再去试试讴歌，呵呵，你也会发现，脚的力度还要重新适应。
方向盘略重，带上方向盘套子后更重，但我就是喜欢重一点的，一直觉得太轻不好，转向没有虚位，略精准，方向盘回正速度正合适，特别是掉头时感觉回正的速度刚刚好，刹车踏板比油门踏板高了很多，比大部分车都高，不过开个2天就适应了，刹车很线性，没有刹车力度突然增强的情况，对于变速箱，个人感觉这台AT变速箱调教水平处于整体市场的中等水平，通用的变速箱确实不是优势，总体来说操控及格，需要适应，对于这个十来万的车的操控，我也只能说这么点了，又不是大扭矩的车。
操控很精准，方向盘力度合适。低速通过小的坑洼地段颠簸的很厉害，中高速通过同样的地段反而颠簸的比较轻。转弯性能优秀，80码转弯倾斜很小，让人有安全感。
市区内平均油耗差不多10个，郊区或者快速路跑多了能到6.7个，车上坐了五个成年人开空调来回跑了420公里，平均油耗5.7，目前2100多公里，综合油耗8.3，希望首保后能降点。
看它公布的油耗是6个多，想着我开7个多还是可以接受，现在开出来的油耗刚降到9个下，还得8个多。别克，你看看人家日本车，说你油老虎还真没错...
这个油耗真和个人开车习惯有密切联系，不过自打全新英朗开始，别克就摆脱了油老虎的称号了。起步时17个油左右，高速80Kmh时4个油，市区40Kmh时8个左右，拥堵路段10个左右，我的使用油耗是综合油耗7.5个，这个油耗我还是比较满意的。
现在4500公里，显示的综合油耗会8.9L，市区比较多些，之前一度开到11L多，还是不开空调不怎么堵车外加不很踩油门暴力驾驶的油耗，遇到下雨天又堵车，每5公里的油耗会显示到15L，回老家几趟，又借给亲戚跑了一次500多公里，不算长的长途，才下降到8.9L，我的最佳驾驶记录是每百公里5.6L，说明这车还是比较省油的。
由于是磨合期，听从老司机说的新车标准，没超过2200转过，平时开车也很温柔，至今还没超过80码过。目前跑了1000公里左右了，还没上过高速，综合油耗显示7.1，准备过了1000就跑高速拉拉，从自己加的油算下来差不多8个油左右，还能接受。
油耗开始9个多，然后降到八个七个，开空调就升到八个，最近下雨没开冷气，油耗差不多7.9。我加的车友群里大部分都是八个油左右，二线城市路况。我开始以为自己开始开都得十个油，没想到这么快降到八个
1.5的动力的话油耗还高的话么，也就只能哭了，开回来走的高架，上班也是，油耗在7.8左右，上去去相亲，和一个小姊妹聊人生，咖啡厅里聊完，送她回家，还没聊够就又在他家小区门口聊，怠速开空调将近一个小时，心痛啊，听说这样会一氧化碳中毒，后怕啊，油耗直接飚到8.5，然后又开了几次上下班的高架，现在又回到7.8左右
4s很坑，提车时油量见底只能跑不到3公里，幸好出门拐弯就是加油站。验车时显示公里数6，油耗39.6....朋友建议下首次加满箱97号，全程下雨路挺滑又开的风挡除雾，跑到家油表正好显示一半左右，行程330公里，平均油耗6.9。这几天自己开，市区感觉9L左右，城郊定速60公里平路时5L左右，目前平均油耗8.5。新手脚法超烂，距离判断不准常白给油然后刹车，出弯时油门过大，瞬时油耗惨不忍睹。总体油耗相比朋友日系和德系还是稍高，但在心理预期。
油耗也能接受拉高速1000多公里油耗都是5点几当时觉得这个真心不高！朋友的君威拉高速也要6到7点，我说出去朋友都不相信，也没办法！但是到城区的话走走停停就到了7点多了，油耗就比较高了，但是也还在预期之内吧。
提车是从上海提的，开回淮安，高速油耗5。然后到家开了一周，到7.2了，感觉最后8个油是肯定有的，不低，但是能接受，比老英朗君威要好很多了。
市区的话油耗略有点高了，平均速度在40的时候油耗大概在9-10个油。高速的时候，油耗还是不错的，做个测试300公里，定速巡航120km/h油耗在80-90元之间，还是很不错的。
跑了5500公里6.6评论油耗，差不多80%是高速！市区油耗差不多就是8个左右！但是启停系统还是蛮好用的，只是有的时候比较敏感，停车都会触发！感觉首保后并没有看到油耗降低！首保后开了1000公里油耗7个感觉高了差不多有700的高速,不过空调用得比较多
目前不到900公里，全部城市路，均速18.6，油耗9.4，最佳油耗7.1，感觉还可以，可以接受。自动启停在红灯时间长的时候有一定的作用吧，但是这种机会比较少。
现在不到1200油耗9.9有点高！希望保养后能到9个以下！通用的变速箱影响了这车的油耗！高速60到90这车真的很省油！看瞬时油耗基本5个以下！
从提车时13.7的油耗到现在2800公里平均7.4的油耗，已经非常的满意了，常听车友说首保后油耗会有降低，等首保后再更新油耗记录吧。
油耗偏高，但是我只是为了出去玩或购物买车的，在郑州市区，别想降油耗太多，威朗能保持在7.0-8.0L百公里就不错了，想降一下油耗的话，可参考我的另一篇帖子《
高架油耗差不多6左右，上次走国道312+长虹路高架，然后常州市转了圈，来回161公里，平均油耗6.0，还是可以的，市区油耗估计在9多，市郊在7左右，平均下大概综合路况油耗在7~8左右，还是可以接受的。
还没上高速，短途拥堵市区11个（略高），注意是短途，我经常开个1-2公里就停车了，车都没热起来，停车时温度指针还在前半段，而且路况很差，所以才会有11的油耗，国道匀速80时是4.5个，最低时4.3（有效的拉低了总平均油耗），还没上过高速，目前里程1000公里出头，综合油耗7.8（有照片），据说15S手动版的综合油耗只有6个，我肯定信，就这台智商一般的自动变速箱，百公里多喝1个油那算少的。
说实话，如果就在城区开，路比较堵，平均速度20以下，这车的油耗就太大了，至少9到10个油。如果能跑起速度来，油耗还是很理想的。我跑了1800公里，油耗是6.8。其中中高速跑了有1100公里，最低油耗是4.1。在城区跑了700公里，油耗估计就要9个。从提车到今天正好一个月，加了800元钱，跑了1800公里，显示还可以跑370公里，按照2100公里算一元钱可以跑2.6公里。
威朗的座椅包裹性很好，舒适度在同级车里应该是排名不错的，隔音效果，胎噪，风噪之类的吧，在车的价位上也是可以接受的。另外自己花了65元在网上淘了一个OBD智能升窗器，一键升降车窗真拉风，几十元的成本别克厂家都省，看来汽车商家的竞争真是很激烈啊！
隔音非常棒，关好窗子放出音响世界就是你的；真皮座椅听柔软的，非常舒适；可能避震不是特别好，过减震带时感觉有点硬。
座椅的包裹性还算可以，但肩部太窄，座椅的厚度不够，没有腰部支撑。后排的座椅长度够长，乘坐舒适性不错。后悬挂略硬，过减速带会感到很明显的颠簸，要是斜着通过，左右摇晃很大，但整车对于路面大的颠簸处理的还是很好。
跑起来还是不错的，前排挺舒服的，包裹性好，座椅加热，胎噪也很安静，后排有点偏硬，坐垫偏长，长时间坐在后排不累，对腿部支撑还是不错的，整体感觉还可以吧。
非常之安静，等红灯还能自动启停，窗户一关犹如室内。即使启停不关也很安静，跟我做过的车比，比大部分好，跟凯美瑞差不多。关于哒哒哒的声音，目前没有注意到。舒适度方面，也超过我预期了，主要是亲戚坐着说舒服。
舒适是绝对爽的，真皮座椅，还带翻毛皮，又一装逼利器，后排又能给到很不错的空间，也算是不错了，关了窗，外部的隔音应该还算不错的，最起码比出租车好。
感觉这个价位的车不能再好了，空间适合全家人，座椅舒服而且电动调节合适胖人（弯腰调前后费劲啊），启停和巡航超适合新手懒人，音响效果普通人足矣，各种键位设置也比较合理。对了，美中不足后排顶灯没独立开关。
1.座椅很舒服，中间是翻毛皮的（什么alcan什么的）我都直接没套坐垫，坐着是真爽；2.隔音效果，车速80以下都是很惬意的，再高就要把音乐声音开大了，顺带一提，音响效果真的很棒，超过预期太多。3.悬挂，因为不是独悬，走颠簸的地方感觉还是非常强烈的，有点掉价……尤其过减速带…
舒适度还不错，真皮座椅，前排座椅六向电动调节，方便实用。多媒体系统操作方便，音响效果也不错。车的隔音效果做的还是很到位，坐在车里感觉不到发动机的声音。高速的时候就是轮胎的噪音比较的大，跟轮胎还是有一定的关系。
座椅稍微一点硬，不过不容易变形嘛！当然是不能和中级车比的！急转弯的时候就能感受到车侧倾不是很严重，隔音效果很好，关了窗子外边喊都几乎听不到，就是因为这样所以破处了！差不多超过140码胎噪还是有点大了！最想吐曹的就是没有腰部支撑,开长途腰特别酸.
座椅舒适度一般，后悬架稍硬，副驾驶的嗒嗒嗒声怠速时很不爽；电动调节座椅和方向盘前后调节很实用，提高了开车的舒适性；后排有出风口很好，前后排的温度基本能保持一致。
很舒适，尤其后排很宽！就是后排中间没有没有头枕减分！还有前排肩部有点窄！我的肩膀有些宽，这个窄的主副座椅对双肩支撑不怎么好！避震偏硬，属性性还行，市区体现不出来，在颠簸和减速带上就能明显感受扭力梁和独立悬挂的差距！
舒适性给五星完全是出于我对威朗的喜爱，不得不说威朗的地盘很钢，稍微有点颠簸后座感觉非常的明显，切身感受还不如新捷达稳当，不多在这个价位操控和舒适不能兼得，但是车子的隔音非常到位，80的速度以下基本听不到发动机的声音和胎噪，所以这是威朗舒适性的加分项。
说到这，我不知道这个舒适指的是什么？我就说下悬挂的感受吧。具体问题具体分析，我在郑州，郑州的路永远修不好，坑洼路段较多。悬挂较硬的车不但不舒服还可能毁车，比如起亚。威朗在这方面做的不错，坑洼路段，车身摇摆均匀，隔音效果不错，但是，注意！环境音隔音效果不错，但是来自发动机的异响可不太好，正如大家提出的“哒哒哒”确实有，很多人说是冬天的惯病，我们拭目以待，看看春天这个异响到底还会不会存在。
以前纠结独悬！但老款英朗的瓦特连杆已经过多年使用，从未出现断轴的丑闻。主要还是自己喜欢，果断订车。过坑和颠簸路段，过滤的不错。
挺好，隔音性能很棒，验车时候坐进去感觉就是整个世界清静了，路上开窗速度快点风噪还是有，所以还是喜欢关窗，能听到轮胎声，但不大，完全能接受，怠速停车时，偶尔能听见嗒嗒嗒声，虽然不是很严重，但仔细听的话，还是有点烦心，希望别克能出个解决方法。座椅上还是挺舒服的，避震过滤有到位，托底那种事，我从来不去关心，是轿车差不多都是这底盘高度。每个车系论坛都在说底盘低的事。
大空间能带来的舒适性，被以下几点拉低了，首先是驾驶座没有腰部支撑，肩部略窄，然后是全车座椅的厚度一般，最后是非独立悬挂的问题，据说调教的很不错，但是感觉还是偏硬了一点点。
舒适性还可以，座椅比较舒服，尤其是前排的六向电动调节，太方便了。多媒体也很便利。静音性只能说一般，达不到别克宣传的静音效果。尤其是怠速、低速加油时，车内声音很大，速度达到60以上，风噪很小，静音效果明显好于低速。音响很好。前排中央扶手太窄太短了，手握方向盘时，胳膊根本不能很舒服的放在上面。
A级的紧凑车配置其实都是不错的，只是看价格优惠幅度和个人喜好了，要是能在指导价的基础上优惠个两万七八，我觉得性价比就能打五颗星了。
对内比，没钱买英朗，有钱买君威，你的地位还真是尴尬。对外比，同价位的速腾加持有神车光环，新思域更年轻时尚动力强劲，福克斯主打操控，408比你更大更家用......好吧，明锐比你丑。哈哈。
威朗1.5L的性价比还是可以的，落地14-15万，拥有这些先进的配置和漂亮的颜值；如果是威朗1.5T，我就觉得性价比不是很高，一是涡轮增压的威朗比自然吸气的威朗更贵一些，二是自然吸气的威朗整体更顺畅，操控感觉更好。
性价比这东西，没什么意义，法拉利车好，性价比不高，但你不能因为性价比不高说车不好。威朗性价比我觉得不算好，1.5自领性价比高，带套的高配落地要18万了，没必要。
觉得价格高了，4081.6t豪华都还比威朗便宜5000块，这价格除了看在好看的面子上过得去，其他真的是不好比了，新的思域上市价也只要13.9配置差不多的，还动力什么的比威朗好，不过就是思域还要加价，我去他妹的，还加价，我只能说呵呵了，不过最近听说思域质量不行，还断轴了，风险挺大的，觉得现在只要销量好的车都流行断轴。
个人觉得完全符合心里预期，而且有点小超。这里多嘴一句可能得罪人，总有人用某种车的某种突出优点和别车比较，以偏概全。个人观点的就是：别说十几万，就是几十万几百万的车也各有优缺点，只要这种缺点自己能接受就好。自选自车！千万别花自己的钱买别人喜欢的车！
刚看到价格觉得性价比不是很高啊，后来对比别的车价觉得性价比很高了！起码别人有的我也有了，而且价格还比你少。
2015年年底提的车，优惠还算可以，优惠现金2.1W，送了全车膜，挡泥板、脚垫等，但总体上勉强可以接受。
性价比肯定很高的！同级别里，带电子手刹，带电动座椅，座椅加热，带中控屏幕，带定速巡航，带真皮座椅应该找不出吧！然后优惠也挺大的2.5万，物美价廉！值了！
威朗刚上市价格比较高，等到买车的时候价格还是达到心里价位的，性价比也就体现出来了。还是那句话：早买早享受，晚买不吃亏。
没优惠没性价比！优惠2万以上性价比很高！我这跨年车展订的，优惠1万8还送些实用的东西，对比1.6的速腾自舒！我家这里速腾比威朗优惠后贵3000！还没有赠送品！但是对比新福克斯1.5t他除了空间内饰还有配置！论动力和操控都不如新福，昂克赛拉！但是家用特别合适，没有最大的马力，只有最适合自己！加上本人30出头，上有老下有小，长期市区跑，还是老老实实选择个自吸的车最符合我家用！
优惠1.7，送导航影像，还有些杂七杂八的东西。到自己心里价位就出手，等3万时该简配的就就简配了。一分钱一分货，买的总没卖的精！！
没出双万优惠和购置减半前，性价比确实不高啊，毕竟是新出来的车，优惠力度还是不够，但有了这些优惠，才让我入手了威朗，不管以后什么价格，至少，早买早享受吧。
小地方优惠少，只有1万优惠，再优惠5千就有点性价比了，去的时候正好有现车，3天就把车提走了。硬要说性价比，我只有俩字：不高。
