惊艳的外观似乎有点完美，让人爱不释手，外加全车的镀铬金属装饰让整车更显高端上档次，而且这车给人看着充满年轻态的感觉！内饰科技十足，各种高科技配置应有尽有特别是ACC自适应巡航系统高速行车相当轻松，Alcantara翻毛皮加真皮座椅搭配舒适毋庸置疑!
油耗低，开着挺舒服。欧宝团队调教的瓦特连杆悬架，操控性极佳，ACC自适应巡航定速，高速开起来非常方便，再加上并线辅助功能，安全系数高，而且还舒服。
动力杠杠的，高速超车嗖嗖嗖的，操控不能谈太多，毕竟只是上下班的买菜车，反正就是指哪打哪，蛮精准的，油耗也很低，空间够大，还有大爱的全景天窗，acc预碰车道保持等高逼格的高科技产品，外观内饰就不多说了，一个字，很赞
这个车各方面都比较满意，当然最满意的的当属威朗的空间，后排空间非常宽敞。座椅和中控部分不仅做工非常细致，而且设计的也非常漂亮，桃木色的中控面板，显得也比较高档，这也是别克的一贯作风。而且配备各种行车辅助功能，比如自动巡航、并线辅助、等等
外观这个不用多说了，在路上的回头率还是蛮高的，上次被交警拦下查证件忽然围了好几个交警问我这车的各种问题，而且其中一个还能报出小威的各项参数，看的出来是关注了挺久的，有面儿!??还有就是动力强劲，上了六十码之后加速非常平顺，不知不觉就上了一百码而且感觉还有十分多的动力储备在后面，新车不舍得大脚油门，等首保以后还是要试试他的极限使用感受，各位懂得。??
新车新技术，直接上顶配，虽然有让人不放心的双离合，但是我个人觉得既然通用敢往市场推，我就敢用。
外观内饰都很漂亮，油耗方面，别克已经拜托“油老虎”的称号了，最满意的地方还是别克的静音，老爸坐我车，都说像是电动车，正常开不注意都听不到发动机的声音
内饰，整体显的高端大气，做工用料真不错，工作台缝线仿皮，能摸着的地方基本都是真皮仿皮和软质材料，做工也精细。全景大天窗同级别车里是没有的，很爽，后排很舒服不压抑。座椅真皮加翻毛皮材质，包裹性很强翻毛皮也很舒服不打滑，虽然没有腰部支撑，但是座椅腰部突出，和腰部支撑一样。配置真是很丰富，几乎B级顶配车该有的都有，高科技配置多，acc巡航，主动刹车，车道辅助，盲区检测等等。外观流线漂亮，很有运动风
就是这变速箱，低速顿挫感比较强，急加速要思考下人生，反应慢两拍，引擎盖竟然不是液压的，对我这种有点完美主义的人有点不爽，后备箱还要用钥匙打开，不能真正实现无钥匙，而且后备箱还不能自己弹起来，逼哥差了点，既然有后视镜电动折叠了，锁车都没有自动折叠的，唉，对于我们这种南方的，座椅加热估计一年也用不了几次，还个通风多爽，其他的就不一一吐槽了，买都买了，多说无益，哈哈
不满意的地方，就是手刹部分了，既然威朗已经配备了自动启停，为什么不配个自动手刹呢，以为没有自动手刹，上坡会有点流坡的现象，而且旗舰版竟然没有手机映射，有点让我小小的失望，不过也无伤大雅
硬要说不满意就算是那个传说中的哒哒声吧，跑了3500多公里偶尔跑出来刷一下存在感；另外一点装了牌照之后倒车影像里能看到牌照的两个角，觉得有点奇怪
低速顿挫，有时候怠速感觉像忽然间踩了刹车。最最最最郁闷的一点!不知道是不是小威造型太拉风还是咋的，提车第二天，刚上完牌停小区楼下右后门车窗就被砸了，车里东西被翻了一地，早上起来看见可怜的小威心都碎了，因为是异地提车就没买玻璃险（保险规定要是更换玻璃还得回到购车的4s店更换），后来在当地的汽修更换180元，不是原厂的，再办了一张VIP卡，一年内如果再被砸免费更换所有玻璃→_→各位道友请不要见笑.
不得不说说别克的双离合变速器，低速变档混乱，确实有顿挫感，但是一旦抓住他的脾气，会好很多，高速双离合的优势来了，换挡很快，很平顺，通用有必要还要对双离合低速下优化
最不满意的地方是刹车踏板比油门踏板高出一截，踩的不方便。底盘有点低。起步稍微有点肉。自带导航不好用，不能直接搜目的地。
既然两个座椅都是电动的了，为什么不能弄一个驾驶座的座椅记忆呢，再弄个通风啊。别的都还可以，至于是不是独立的后悬挂我觉得日常开感受不出来
首先，我用车已经两个月了，说实话，油耗真的偏高。9.7啊！我认为自己把控的还不错，但是仍然这么高。其次，就是起步稍微显得肉了一点，行驶过程中，偶尔加速略有顿挫感。最后就是真心觉得窝心，顶配车子，后备箱盖居然是支架式的，不能完全弹起。为什么不能换成是液压式的？为什么为什么为什么？
买它很大一部分就是这外观，前面回旋镖式的LED日行灯跟尾灯前后呼应，再加上有点溜背的造型，还真有点轿跑范。直瀑式式的家族前脸配上钢琴烤漆，转转看上去有点小君越的赶脚！！！
外观真的很满意，特别是车屁股的弧线真的是太性感了，从侧面看，就对霸气外露，我去保险公司还有上牌的时候，都有人询问这台车，回头率还是挺高的
双腰线是最大的亮点，再看看新英朗和君越的腰线真的是丑爆了，特别是开车的时候从后视镜里面看，感觉后腰线特别壮实；前脸有点肉肉的感觉，太肥；车前标集成了自适应巡航的探头，反而没有其他配置的那种镂空立体感的好看；屁股的品味见仁见智，反正我不反感；从斜后方看的时候感觉后轮特别小特别不协调，虽然已经是17寸的胎了
之前看中第十代思域激进的外观，可惜提车要加钱，果断选择了威朗，外形虽然没有思域激进，但是看了这么久，威朗的外形还是很大气的，很耐看，回旋镖式的日行灯和老君越的是一样的，辨识度很高。顺便说一下，后轮上当的线条是我最满意的地方，每次开车从后视镜看到后部的线条，都会小自恋一下
外观直流瀑布是进气格栅，大气！霸气！而且镀烙成了乌金色，真是太漂亮了！点赞，前雾灯处虽说没雾灯，但鄙人觉得雾灯处造型恰到好处，运动范十足！尾部造型也很动感，有种小CC的赶脚，车身线条优美有立体感，双边双出是点睛之笔，一下子就烘托出了档次。
双腰线，溜背好看，看着很有运动风格，不像大众轿车看起来都很商务。屁股很性感，像cc的屁股。大嘴巴也很霸气。
首先是线条很喜欢。其次，车身的流线型我认为非常好，说明风阻应该把控的也不错。最后就是氙气大灯，形状是鹰眼，霸气，有品质。唯一特别遗憾的是就是发动机盖和后备箱盖怎么就不能换成是液压杆的？？？真的显得整个顶配车型一下子就掉档次了，同样在停车场停车，我记得有一次和一个奥迪的同时停车，恰好都要从后备箱取东西，人家一件就打开，自动升起来，而我呢，按了两下遥控钥匙，然后还得自己把后备箱盖抬起来。当时那个小伙就对着我笑了笑。我当时的感觉啊！哎
内饰用料足，能碰到的地方大部分都是塘塑和真皮，摸上去舒服，同级别数一数二了，真皮座椅中间还配了Alcantara材质，档次又提高了一层，炮筒式的仪表盘也有运动气息。威朗对后排的乘客也照顾的很到位，后排出风口，还有两个USB接口供后排乘客充电！
内饰我就不说了，老生常谈了，别克的内饰，同级别的车能比吗，必须杠杠的。有一次我去雪铁龙4s店帮朋友看看车，看管了别克的内饰，再看看雪铁龙的内饰，真的不是一个档次的。
内饰绝对是好，橙色的座椅骚的飞上天，可惜座椅侧面是织物的；中控做的非常有档次，但是运动感欠佳；我有一在大众工作的朋友看了我的车说威朗内饰灯光不合格，亮度和色温不统一，仪表盘指针漏光，在他说之前我根本没注意，说之后我也不在意；前排头枕4向可调，但是那个金属杆弯的特别奇怪，刚开始看不习惯，而且万一我把车开水里了也没法把头枕拔出来砸玻璃
别克内饰还有啥说的，其他的我也不会要求太多，如果20T领先的座椅材质要是能和15s领先一样的就好啦。
内饰的用料和做工都比较精细，虽然不是高端车，但是给人一种比较豪华的感觉。多少的有些异味，新车都这样。
内饰不说我相信大部分车主也都知道，见过别克内饰的，都没有不喜欢的，别克内饰不管是设计还是用料，这个价位的车里绝对是最好的，没有之一
内饰不得不说，20万内，有如次做工、如次豪华的也就只有威朗了吧，三幅式多功能方向盘，动感与科技融为一体。仪表台仿真皮式包裹，我想说：太高、大、上了。
全新设计的内饰，淘汰君威最主要的一个原因就是内饰，我特别喜欢威朗和昂科威这个方向盘，年轻很多！老君越和君威的方向盘就呆板了不少
内饰没得挑剔，就看上内饰，坐进去感觉像50万车的感觉，用料做工都很下功夫，常摸到的地方都很舒服，很有感觉。很少能摸到硬塑料。
这顶配的内饰开始还是不太喜欢深黄色的内饰颜色！后面用久了还是比较耐看！中控比较漂亮！之前对比车型的时候内饰算做的比较好的了！别克还是比较注重内饰和细节的！很多品牌的一些细节处理上差了点！比如说后备箱备胎盖板下面都有隔音棉！这个其他品牌不会去做的！
内饰也很喜欢，一开始以后1.5T的都有黄色的内饰呢，后来我才知道只有顶配才有这个颜色，正好也是自己最喜欢的颜色
内饰做工我认为还是很不错的，区域的划分，针线的外露显得精致。真皮方向盘还是挺舒服的，有一点就是储物格前边那个小格子，我觉得太小了，手机放不下，烟倒是刚好一包烟的空间。再大点就好了。
空间我说过了，真的非常宽敞，作为一个家用车这么大后排空间，完全可以和B级车一较高下，后排装一个儿童座椅，再坐两个大人，真的是绰绰有余。后备箱也非常宽敞，去火车站接老爸老妈，打开后备箱那么行李全放进去了，开习惯两厢车的老爸，对大空间的后备箱赞口不绝。说实话，作为家用车，有个后备箱真的还是很实用的。
上一辆车是05款的凯越，主观感受车内空间区别不大，本人186，开车喜欢伸直了腿躺着开车，一般座位直接就拉到最后了（包括帕萨特和朋友的CC），因为威朗车行车电脑最下一排显示很多实用的小信息，躺着就看不到了，所以座位调的比以前靠前一些，这样的话后排的空间就空多了，以前朋友都不愿意做我后面，现在的朋友都不抱怨后排位子小了
车内空间和之前坐过的君威可以一拼，坐后排有种中级车的感觉了全家出游时：开了3个月，和朋友两次自驾游，朋友的行李各种放，后备箱平正宽大，更本不怕，朋友在后排，聊天吃东西，很愉快
我175身高，前排很宽敞，后排能翘二郎腿，后备箱真的很大，很工整。后排中间没头枕，吐槽一下。毕竟是a车，仅次于迈腾
起步有点肉，不过只要肯给油，推背感还是很强的，速度上去之后动力随叫随到，超车都信心倍增，还有运动模式，试过一次，延迟换挡，推背感十足，新车不敢多用，等过了首保后再用，心疼！
说到动力问题，我想车评视频，大家一定也看不少，萝卜报告啊，新车评网啊，Y车评啊等等，有些人会说这个车动力不行，起步有一至两秒的延迟。而我想说的是这个车的动力完完全全做够你用了，而且动力不差，当车速到达40左右，动力就爆发了，只要你肯给油。其次起步的问题，如果不是起步地板油，是没有起步延迟的现象的，感觉就点想手动变速箱的车。
写着20T跑出来吓人的1.5T，洗车贴膜的时候总被人误会，首保之前一直开的很温柔，也无所谓什么动力强不强，今天首保之后开了开运动模式，踩油稍微狠一点就4000+换挡了，动力还是非常强劲的，考虑到这车比CC轻了几百公斤，所以开起来并没有觉得比2.0T的CC差太多（开CC的朋友开了我的车也这么说），地板油没试过，以后也不打算试了，感觉总有点心疼
很好，超车无压力，但低速顿挫确实存在，上了60码以后确实给我十足的信心，动力源源不断，没给我掉链子过。比较郁闷的是有时候低速哄油门，眼看到发动机转速已经超过2000却不见速度上来，据说是油门调教的问题，不知道以后通用会不会出解决方案。
1.5T的涡轮增压发动机，市区行驶的时候涡轮基本不介入，在保证了动力的情况下能降低不少油耗，当发动机转速超过1700转后，涡轮增压开始介入，强大的动力开始源源不断的发泄出来，为高速上超车提供了足够的动力！市区内这样的动力是展现不出来的，高速上是很不错的，总之是完全够用了。
动力够用，就是变速箱反应有点慢，偶尔会有个小小的顿挫感，看你怎么开了，摸清楚他的脾气就好很多，就是个买菜车，又不暴力驾驶！
起步有点肉，但是给点油就串出去了，响应延迟1秒。加速很给力，60迈以下换挡不积极，80迈以后，动力随叫随到，超出加速没问题，目前行驶8000，没发现有异响。掌握了它的脾气，开起来就顺畅多了。
我的是1.5T的车！动力带动这车完全没问题！不知道1.5自然吸气的怎么样！所以当时没考虑自然吸气的！
开了两个月了，动力还不错，只是在起步的时候稍微显得有点肉，但是不影响，对于新手来说，更安全吧，省的万一窜出去怎么办？哈哈
操控的极限还是挺高的，转向没有虚位，指哪打哪，由于后悬挂配备了瓦特连杆，整个车的稳定性还是不错的
我开车喜好比较奇怪，喜欢方向盘重一些，威朗的方向盘比我开过的大众的一堆车（polo，晶锐，途观，帕萨特，CC）重很多，估计很多人不喜欢这一点，但非常对我胃口，起码我打方向它就转弯，没啥好说的
转向比较精准，路面的反馈还算不错的，很容易上手，不会觉得特别突兀。跑起来特别稳，感觉不出晃动，让人觉得特别踏实。
方向盘的转向还是比较精准的，虚位很小，侧向支撑是很不错的，在过弯的时候给予了足够的自信，油门响应也相对积极，但是地板油的时候，双离合变速箱降档问题便非常明显，这款车的操控非常的不错
转向灵敏，几乎没有虚伪，稍微一动方向就有反应，至于很多人吐槽的板悬，换成是我在后备箱空间和独悬取舍，我还是要后备箱空间！十几万的小车不要说什么操控，想玩极限去买性能车去，这不是他的使命
方向盘大小合适，转向精准，回馈也很不错，底盘后悬挂虽然不是独立，但是扭力梁加瓦特，调教的很好，颠簸没有弹跳感，很稳，高速转弯瓦特连杆很给力，相当的稳，高速路面细小颠簸感觉明显。开朋友速腾感觉很硬，过减速带弹跳很厉害，没威朗舒服。
底盘比较扎实！当初选择别克就是考虑这个品牌皮实！后悬挂不是独立悬挂的！可能是偏操控就上的创新瓦特连杆！听销售说是F1赛车上用的！实际用起来还不错！
操控比较灵活，相对指哪儿打哪儿，但是有一点必须说哈，就是目前至少有三四次，在行驶变道过程中，方向盘突然超级松，就感觉好像失控了一样，一打就像没了重力似得，特别松，有几次都把我吓到了！这是真的，我现在都不知道什么原因。
油耗超省，跟我1.5的凯越差不多，现在在磨合期，以后估计还会再降，一公里才3-4毛，跑高速的话还要省
油耗大概在8.2左右，也可能跟我总开空调的原因，油耗会比其他车主的油耗高一点。基本上市区和环城都跑，油耗基本还是在我接受的范围内，就像我朋友说的油耗只要在8.0左右，都是可以接受，没有必要去追求低油耗，百公里省那么2个油，一年下来说实话，也省不了多少。当然如果说是那种四驱的越野车，那就另当别论了，那个油耗是真的高。
非常惊喜，提车后一直空调没关过基本上就在7.5上下徘徊，快速路跑多了能到6.6，今天首保过后跑了100公里，基本上一小半路都在走走停停，油耗也没有上7.0，毕竟只是1.5T的发动机，撑死了也吃不了多少油
以前听说别克是油老虎，自己开下来觉得现在的别克在油耗方面做的还是很好的，毕竟现在品牌竞争那么大，每个厂家对车各个方面都有改善，自己上下班开下来，6.8的油耗，比同排量的日本车都少，很满足高速路段表现：高速上开运动模式，提取很快，自己开过150码，感觉后面还有很大的动力，因为是新手不敢开再快，感觉到200码不是问题
由于低档位换挡的高转速，造成了起步时候的油耗偏高，后来的油耗一直维持在7.6左右，高速上的油耗是很低的，其实归根究底，只要是能保持匀速行驶，该车的油耗还是非常可观的！
美系车相比来说比较耗油，我没跑高速，基本就是下乡走国道，平时市里开，国道100迈平均油耗6。市区平均7.5。等实习期到了跑跑高速应该还能降点。总体能接受。一箱93油280块钱，市区加郊区能跑660公里。算下来也算不错了。
决定买别克其实开始都抱着油耗高的心理准备的！认为市区估计都要10升左右！没想到油耗才7升多点！高速就更少了！自贡到绵阳440公里上去！才加130元的油！比较意外！以前都说别克耗油！现在油耗的控制还是比较满意！虽然还是比不上日系车油耗低！但我才不买日货！看着就皮薄！
油耗我也还没有仔细算过，觉得算没有意义，我一个私家车1年就1万多公里，百公里差一个油一年也差不出多少钱，1.5T的车，再费也费不到哪去，而且据说通用的新车，在节油方面做了很大的改善
油耗必须的说真的偏高，本想最新款别克威朗应该会有所调整，四儿子也说降了不少，看论坛贴吧也说降了，但实际上，我在把控当中，自认为还是可以的，起步，变道，停车，我都拒绝深踩油门，在行驶中，我也是一浅一深符合提速逻辑，但是目前的油耗9.7真心让我觉得有点高。
座椅很软，很舒服，腰部支撑的也很好，隔音我觉得很好，别人说这马牌轮胎胎噪大，我觉得还好啊，很舒服，放放小歌，沉浸在我一个人的世界
毫无疑问舒适性是我选择车的主要方面，因为家用嘛。老爸老妈老婆坐的舒服，才是我想要的。首先座椅比较舒服唯一的缺点腰部支撑差一点，但座椅的大腿支撑和柔软度还是不错的，再者说的隔音，这个车隔音还是非常不错的，你可以看看车玻璃有多厚，车内比较安静，但是对于胎噪的控制会弱一些，当然胎噪的大小，跟路的质量有很大的关系，柏油路会很安静，但是水泥路声音就大一点，但都是可以接受的，在同级别的汽车里还是佼佼者
基本上自己都在开没正经坐过，就说说开车的感觉吧，隔音做的非常好，也有可能是因为前一辆车太老了隔音太差所以觉得现在非常好；座椅腰部支撑不可调，刚开始会有点不习惯，开久了腰有点酸，习惯了也就好了；座椅具有一定的包裹性，但也不至于夹屁股，本人屁股也算挺大的；因为不用换档了（上一辆车是手动挡），所以手会比较无聊，中央扶手置物箱的高度刚好可以放手肘；有人说到后悬挂的问题，但开起来并没有感觉和多连杆有啥区别，即使是过减速带的时候也没啥特别的感觉
静音不错，但是走沙石路从底盘反馈回来的声音还是比较大，买了个彩八的脚垫垫在原厂脚垫上声音有所改善，还有就是如果经常走山路土路的朋友建议慎重考虑，非独立悬挂的短板在这样的路上上所表现出的短板还是比较明显，城区道路可以几乎无视，挺舒适的一台车。
旗舰款车型，配置很高，都赶上顶配的迈腾和帕萨特，该有的全都有了，家里领导就是看了配置才选的车，配置亮瞎双眼，安吉星更是锦上添花!
座椅的长度较长，保证了腿部的支撑，长途行驶的时候不会显得累，可惜缺少腰部支撑的调节，车内隔音做的不错，相对于同价位的其他车，安静不少。全景天窗也为旅途中提供了不少乐趣。
座椅柔软适中，包裹性强，很舒服。开起来各部分支撑很到位。隔音一般，高速行驶风噪基本听不见，胎噪很明显，路面反馈很明显。
座椅的柔软度还是很好的，坐着比较舒服，不好的是座椅没有腰部调节，也没有单独腿部高低调节，只有座椅高低和靠背角度，20万的车了，不应该。但是头枕可以前后调节，这个点不错。车子的减震也挺好的，就是上下余震总感觉还是会多震一下才能稳住。
在如今紧凑型车市场竞争如此激烈的市场上，小威的性价比只能说一般，同级别的对手且低于小威的售价大有人在。希望通用以后的定价再诚意一点。不管怎么说，萝卜青菜各有所爱，既然买了小威，就得相信自己的眼光。选择威朗，我不后悔!
威朗1.5l的价格合情合理，但是1.5T的价格是有点高，如果不是特别的喜欢威朗，这价格都可以买中级车了，但是反过来说，和大众零度相比，也合情合理，预算够的车友，放弃中级车选择威朗，绝对不会后悔的
挺高的，配置高颜值高发动机也不错，只有变速箱不太满意，只要他不出故障我就满意了，板悬这个我真没感觉有啥不好，还是那句话，玩极限？那是奥迪RS奔驰AMG宝马M干的活
性价比顶配车不高，有些高科技配置很少用，主要喜欢大天窗。精英版本的性价比不错。安吉星挺好用，免费电话，人工导航，手机软件远程控制
总体来说还行！推荐买T动力车型就中低配就行了！高配很多功能不怎么用！家用就选自然吸气的！我当时想追求配置！所以选的顶配！该买中配的！不怎么开高速！一些高科技配置用不上！
