最满意的一点就是操作性能上，指哪打哪，挡挡挂进，特别容易上手，他所有的设计都特别人性化，让人特别容易上手。

外观漂亮，空间宽敞，自动挡换挡平顺，省油好开，符合购买预期！

油耗超出预期，磨合期内第一箱油乡村道路频繁刹车提速才一公里合五毛！

自动挡上下班开着方便。大众车见的最多、保值和维护保养方便，最主要是皮实耐用。

油耗，出乎意料的低。感觉不再是以前的那种对自动挡的油老虎的印象了。

自己认为捷达的空间足够大，前排头部空间充足，后排坐三个成年人也不挤，尤其是自动舒适版的音响不错，对sd卡的读取很快，可以轻松听歌曲，车载音响的效果不错。

最满意舒适版的定速巡航功能，20公里/时以上的速度就可以使用，所以一般在城市里我也经常用，算是半解放了右脚。另外一点，油耗确实低。有一次去九寨沟玩，四百多公里的路程，车上3个人，只花了100块的油费。表显4.1L/百公里的油耗。一跑高速，这车就是5L以下的油耗。

家用前提下考虑品牌、外观、油耗、动力、空间、整体质量、耐用性和保值几个方面，新捷达基本算是最均衡的家用车了。品牌不用说了，大众牌子硬，捷达骨架感觉很牢靠，质感好，开起来底盘没有散的感觉。

价格便宜，开着简单，样子不难看，名字好听。

操控，因为车身不大，所以操控起来很灵活，一只手把着方向盘就够了，但不可快速转弯，因为车身太轻，每次快速入弯都有一种要翻车的感觉

性价比真是没的说，家用实用性的配置很多很丰富，要啥有啥，高配就是省心，不会担心这没有那没有的，各方面表现都不错，而且捷达的车内空间宽裕，前后排空间舒适，舒适性很赞。

性价比高，空间表现出色

1外观，从九十年代的老捷达开始就喜欢捷达方正简单的样子，新捷达更是延续家族设计简单里又多了大气时尚和豪华感实在满意。2空间，同等级车中捷达的空间令人满意后备箱空间也充裕，后排空间也够用，头部空间宽敞。3油耗，本人新手都说新手费油但我觉得捷达较为省油。4保养，我是新车但家里买过一辆手动捷达保养经济实惠相信我的自动挡也是这样。5质量，选择德系捷达主要看中它皮实耐用。6功能，基本功能都具备。

操控不错。

最不满意的就是在外观上，可能之前的老捷达方方正正缺少一些圆滑，但是新捷达改变了这一点，既有棱有角，有特别圆滑，那你就会问我那么好了那你不满意什么？就是因为他圆滑了之后，在宽度上面窄了，在正前方看的话，视觉上显得特别瘦，不壮儿。没有了老捷达的虎劲儿。这是我的唯一吐槽点。

起步是真慢啊，对于开了二十多年手动挡的我来说真不习惯，油门加大点还行，不过我估计代价是油耗也同步增加了，所以。。。我还是温柔点开吧，凡事习惯就好。

起步噪音大，提速慢。二档之后提速就快了,噪音也小了，行驶途中胎噪明显，悬架很硬感觉！

后轮鼓刹，没有换成碟刹了座椅是织物座椅，不是真皮的后防撞梁没有而且还是泡沫--这是最不满意的前大灯远光灯光散

方向盘！方向盘！方向盘！

捷达的胎噪比较大，尤其是车速达到80公里以上时尤其明显，整车隔音效果一般，发动机怠速声音较大，另外电动车窗升降顿挫感及噪音明显。减震偏硬。

我的车买早了，贵了一万多，很郁闷。

暂时还没发现。

嗯，想了想，应该就是后排座椅不能放倒了。

没开过好车起码坐过好车啊，感觉捷达避震很硬，过沟沟坎坎都是铛一声就过去了，后排不知道什么感觉，至少前排很不爽，还有就是捷达简配太严重，一些该有的都没有，后轮还是鼓刹，没有防撞梁，连发动机护板都是自己安的，车窗每次下降都有顿挫感，后排中央鼓起比较大

还行吧，觉得没啥缺点，就是感觉内饰有的地方的用料有点差强人意，有点不够档次，尤其是中控那块，有点硬硬的感觉，不过做工什么的挺好的。

一档起步太慢光听发动机叫就是不走，但是扭矩够大可以靠怠速爬地库的坡。这样的设计是为了安全吗？

首先，是捷达简配严重，低配车没有雾灯雷达扶手天窗等等，但觉得雷达实用，所以只好加钱买中配，但中配也没有倒车影像害得加钱配。跟别说ESP和胎压监测这些国外都标配的都没有。其次，没有后防撞梁，这个总不应该啊，安全都简配。再次，中央扶手设计不好不方便。最后，发动机仓声音大，有突突声。但总的来说这个车还是可以。

中控扶手设计有点反人类啊。

大众脸，越看越舒服。从斜前斜后45度平视去看他，有棱有角，特别帅。唯一吐槽的就是宽度不够，在远处看的话，显得特别瘦，一点都不壮儿。这是我对捷达的唯一一个吐槽点。

外观线条简洁，美观大方，套娃设计很符合中国人的审美观点，没有浮躁夸张的方面，平平淡淡才是真。接缝处线条平直整齐紧密，同价位车里数一数二吧。

外观中庸，不漂亮也说不出来难看吧！

外观真心漂亮，准备后续加亮条，对比后比桑塔纳漂亮。

外观整体来说保持了大众一贯风格，那就是中庸。这也是五千年来中国最传统的风格。估计好多人选大众是因为这个。车身造型来说还行，还能适合90后的眼光。但就是大灯，大灯，大灯！不能做远近光分体的嘛！搞得现在，开近光，远处看不见！开远光，车近处的又看不见了。这算不算是bug?

外观设计比较大气，个人认为比较适合中年男人

我觉得银色比较大气，尤其是有阳光的时候。侧后方看起来挺修长。

外观设计很时尚，线条优美，比例匀称，属于耐看型的，我选的银色，没有白色的视觉效果好，但是耐脏。

这个嘛低调耐看，但是由于车身尺寸原因，不可能做到各处比例上的完美，但是也是小车里控制的不错的了，如果后悬架再悄悄降低一点点就更好了，还有我是白色车，那个中网下网，为什么就不能出厂就是黑的呢，还得我自己动手喷黑，还挺累。。。哦对了还有，车灯，大家都说捷达大灯不好看，我还是觉得，这灯挺萌的。。但是真的不亮。。。哦哦，还要说下，换氙灯不加透镜的都是臭流氓。。哈哈。。大家要是换灯还是加透镜吧，恳求。。

外观属于中庸派，每个年龄段都说还行

我觉得捷达的造型是大众车最经典的设计，线条硬朗，车身大气，深得各个年龄层的车友的喜爱，我就是其中之一！

很漂亮，前脸看起来很年轻！下中网要是喷黑就更漂亮了，看起来和老款宝来很像

外观设计非常满意，大众家族化设计，三横进气格栅很美观，大气带有豪华感。尺寸在紧凑型车里也占有优势。虽然捷达在大灯渡铬装饰等细节上没有宝来速腾那样美观但毕竟一分钱一分货。捷达的大小搭配这样的设计已经远超不少车型。对于不喜欢夸张线条的我还是很满意。

才买回来的时候，感觉车头奇丑无比，但是最近看多了感觉也就还行了，从侧面看，捷达的腰线还是有一定的美感的。白色的车显大，看过红色的出租车新捷达，感觉挺小，这都是视觉差。

对于内饰，一满的硬塑料。本人是没什么大的要求。中规中矩。

内饰嘛线条简洁，做工精细，但硬塑料太多了，并且塑料味很重，需要经常开窗通风才能去除，和豪华上档次肯定是沾不上边，但作为普通老百姓的大众车来说还行吧，反正我是接受了。

黑内饰很满意，总之比凯越那老掉牙的强多了！

全是硬塑料，不过做工挺好，如果能把屏幕

内饰真的没啥可说，大众套娃式的设计，捷达的高配车了还是塑料感很强！关键是方向盘！方向盘！方向盘！一个真皮包裹的方向盘能有几个钱？车提回来一个月了，味道基本已经散的差不多了。不过还是放有活性炭，图个安心。不过要放七到十天拿出来暴晒一天。不然基本没啥作用了。

整体比较喜欢，但储物空间缺少人性化处理，有点少，尤其是放水杯子的地方很不合理，希望大众公司以后可以改进。

全部是硬塑料，这个价位所决定的吧，不过使用上没有什么不便。

内饰虽然塑料感强了点，但是整体风格很不错哦，看起来也不显得很低档，而且做工细致，接缝没有明显的缝隙，处理得不错。

内饰我是舒适性的，感觉可以，中控换了个rcn210的，就有蓝牙了，可以接电话，可以用蓝牙放手机里的音乐，足够了，导航就手机咯，连上蓝牙，导航的声音就从音响走了，配合默契，哈哈。。。座椅织物比较舒服，就这样裸着，上海干净，不会脏的。。。。各种台面都是塑料，手感就那样，我车没有异响，还不错。。

内饰做工一般，塑感很强烈，但考虑到价钱也就这样了吧

内饰好不好对比一下同级车就知道了，我觉得捷达在同级车里的内饰水平还是挺高的，不过中控台有点硬硬的感觉，用料方面有点差强人意了。但是细节做工挺均匀精细的，还是有值得肯定的地方。

用料不太懂，都是塑料的，但是很精致，大众车的内饰质感的确强于日系车，这个是绝对的，从高尔夫到速腾到宝来捷达，内饰质感都不错。质感这个东西讲不清楚，是一种个人感受。就是你同样的打开车门，坐车里，再关上车门，大众车给你的感受要比其他车好！因为这个车比较高级吧……??

内饰挺好，但不能跟人家比，一比就心酸了。毕竟就是满满的硬塑料。但简约的风格还是认可的。布局还是大众那么简单。

用料一般，做工还行。整车内饰硬塑料占主导，廉价感强，但车内的镀铬装饰又为他挣回了一定的分数。座椅为织布座椅，乘坐舒适度还不错，有一定的包裹感。

本人男，身高185，165斤足够，头顶还有半个拳头。驾驶者放到适当位置，后面做一个标准的成年人没有问题。还有一次火车站送同事，满载五个人，大家都说捷达在外面看着没这么大啊，但是里面空间可真不小（感觉大家不是在敷衍我...大家的眼睛是雪亮的。）。最后还要说一下那个后备箱的空间，空间大到没朋友。我们家宝宝一岁半了，基本上要是带着媳妇孩子去他姥姥家，已为人父人母的都应该知道，各种小车、各种衣服、各种礼品等等，只要是放，绝对可以稳稳当当整整齐齐的摆放好。比什么polo，golf，强多了（不是开黑啊，本人就事论事，就空间这一方面，他们没法比）

空间宽敞明亮，比我过去的长安悦翔尤其是后排腿部空间那可宽敞多了，前排也不错，座椅还可以高低调节，为大众的细心点个赞！

空间很宽敞，后排也很宽敞！

新捷达的空间还不错，新捷达后排坐三个成年人都没事，后备箱也很大，可以放很多东东

空间真是好！适合家用五个人共同驾乘。比我上台车f蛋好太多了！后备箱空间真实用，我老婆生孩儿时候要用的东西一下全部装进。话说这人都是往高处走，车肯定越换越好。

乘客身材一般不太胖，坐满的时候少，空间够用。

驾驶室空间很好，后排头部空间也不错，家人就是因为这个极力推荐我购买捷达，当然资金是我出的。

捷达的空间在同级别车型中算是不错的，特别是后排的腿部空间也很充裕，本人182，前排驾驶位调整好以后空间还是挺充裕的，加上丰富的储物格和不小的后备箱，捷达的空间还是可以打九分的。

空间这个同级别里，确实无敌了，国庆节从东北开到上海，四个人，一堆行李，完全无压力。。平时上下班就两个人咯，更没什么压力了。。。就是后排座椅不能放倒，搬家时候不好利用，但是又不天天搬家，无所谓咯。。另外，车门的储物空间太厉害了，每个车门三瓶水轻轻松松。

在这个级别里够用了，无论是前排还是后排都够用，就是车辆放水杯的地方比较小，还有就是中央扶手根本用不到，浪费了

空间怎么说呢，我家就四口人，车内各种小的储物格方便放东西，后备箱挺规整的，进深好，开口大，置放大件也挺轻松的，空间家用没有问题的。

后排三个大人没压力，主副驾驶座更不用讲了，背箱高度稍微矮了一点！已足够大了！

同级别车里空间算是好的了，不论轴距还是头顶空间都不错。只是后排忽略凸起，整个大众都这样也就没什么不平衡的。

乘坐空间方面，中等身材的人基本上都能够找到舒适的姿势乘坐；储物空间方面，还是比较丰富，手机、钱包水杯都能找到适合的地方摆放，中控扶手箱也可以摆摆小杂物，能够做到物尽所用。

动力问题上面因为我是新手，开的车不多（不对，貌似算上驾校的车，到目前为止也就两辆），对于新手就这几个月感觉动力还算可以，只要是油跟上，安全的前提下，想超谁超谁！

动力是我最不愿提及的事，捷达手动挡我不清楚，单说自动挡起步那是真肉啊，真心不习惯。即怕油给大了废油，那正常给油或小给油吧又不走道，纠结。希望我能尽早习惯捷达起步的节奏。

二挡之后动力随叫随到，一档动力不是一般的肉呀！

车开起来真的很给力，特别是超车或是加速，起步的时候只要舍得给油，加速还是挺快的

看车的时候试驾了1.4t的运动版，感觉动力和换挡平顺性还都挺好的。各方面还都是基本满意，所以才决定买的。但是没想到，等到提车了才发现1.6自吸加上6at和1.4t加dsg7速的风格完全是两种。不过我还是需要这6at的风格的??因为老婆要经常开这台车。油门反应缓一点安全！跑高速还是比较经济的，巡航100的时速油耗4.5左右。而且车整体感觉也比较稳。

动力还不错，只要舍得给油，超车还是比较轻松的。

起步时候发动机确实有点吼，但3挡时速40公里以后动力就很好了。

手动挡的动力响应相比于以前的非电子油门反应有点稍慢，刚开始很不适应，现在基本已经习惯了，据说是为了省油，上了2档以后就好了，3档开始感觉动力很充足，超车并线什么的都不成问题。

这个我给满分大家也不同意呀，哈哈，自动挡起步是得大点儿油门，反正总体油耗不高，不差起步这一脚油了，开起来动力就够用了。。自动挡AT变速箱平顺没的说了就，这么小的排量，也没什么顿挫可言，换挡丝毫不会影响驾驶的，这个点赞了。。国庆跑了两千多高速，稳稳当当，反正我慢性子，不总超车，偶尔遇到比我还慢的，超一下也没什么压力。。哦还有，定速巡航太好用啦，省油轻松，想买时尚版的，考虑下是否要用定速，高速跑的多，还是买个带定速的吧，有用的有用的，真心的。。。

在我眼里动力可以了，因为基本都是自己一个人在开，所以感觉还不错，虽然起步慢，但只要舍得给油，还是挺让人满意的

1.6L的动力没的说，动力上不错，目前就是在市区开开，最大的感受就是动力输出很及时，提速的表现也可以，反正我是没发现什么肉啊，不给力的情况，30迈以后提速很快。

一档起步太醉人了，光听着发动机的嘶吼就是不走！必须把转速提到2300换挡以后才有点力！三档以后动力储备就明显了！超车无压力！

自动挡起步肉，踩油门以为踩刹车上了呢。上坡开空调就更没劲了。好在我对动力要求不大。加上新手练车。对这样的表现还是满意的。

没过传说中的磨合期？暂时不太敢深踩油门，转速很少超过3000，但是不深踩动力还真是不行。自动D挡基本上2000转左右换挡，6挡变速箱换挡相对来说还算积极，对油耗降低有一定作用，目前未使用S挡，过了磨合期之后可以试试，应该有不小的惊喜。

Jetta的变速箱没得说，档位清楚，行驶过程中只要是，离合踩到底，几乎是想挂几档挂几档，挡挡挂进。方向盘是指哪里打哪里，相当准确，不过就是起步的时候方形盘有点沉，跑起来之后会越来越轻。新手不懂这个是什么高科技。

操控那是没得说，德系车向来都是对底盘要求严格，稳扎稳打，转向力度合理指向精确，整体性非常好。

没开过什么好车，家用车就不谈什么操控了，电动助力的比液压助力省心多了！总之比面包车强了不是一点点呀！

方向盘指向性转向灵敏，刚领了车，胎压打的3.0，有点多，由其是过减速带速度快点有点颠起来感觉，国庆完了去了让放了放气

操控，毕竟主要还是家用，够用就好。又不和五菱宏光神车去秋名山一决高下。这才刚买了一个月，还没经历冰雪路面的考验，等今年冬天了试试。我想应该不会太差。爱福诞都经受住冰雪的考验了！

方向盘虚位少，对路感反馈不错，感觉比较稳，转弯时速度快时侧倾明显，注意减速。

高速上很稳，我一般跑一百一十多。另外在山路上的变现也很好。我去过好几次青城山爬山锻炼，在16公里多的山路上，捷达在转弯时都很轻松、能较好地保持车道。

电子助力转向很轻松，开了三千多公里离合感觉比以前顺畅很多，新车的时候稍微有点难踩，女士开的话略显费力哦，磨合期到了就完全没问题了，捷达的操控很棒，方向盘指向很清晰，走在路上车身也很稳，不错。

这个价位的车，咱也说说操控吧，总体说还不错，低速高速时候方向盘表现都尚可，指向性嘛符合定位，要说路感回馈什么的，那不是捷达这个车该说的东西，哈哈。。由于后悬架非独立，后轮巡迹性差强人意吧。。

这个是亮点，比较给力

操控很灵活，多功能方向盘手感舒适，打起来很轻松，车身稳定性不错，悬挂调校的挺舒服的，底盘扎实，而且通过性很好。

方向盘几乎没有任何旷量，指向精准！车速快的时候方向沉，驾驶有信心

转向精准，操控轻便。助力恰到好处。抱歉之前只开过驾校教练车。这一比较对捷达的操控非常满意。而且电子助力复合现在潮流。

转向精准，但方向盘较重，女性朋友开起来可能没有那么舒坦；悬挂整体上还不错，小区地库很多减速带，过起来也还算干脆。买捷达之前试驾了福睿斯，福睿斯的转向相对模糊，但人家方向盘轻啊，悬挂福睿斯比捷达稍软一点，这个也是见仁见智的问题，看个人喜好。

油耗，我感觉是我选择他的三大原因之一。因为捷达的行车电脑上面没有油耗，一开始也没具体算过，几乎是一个月两百块钱就够了（因为本人离家近很近很近），也没算过。但是由于好奇，自己在手机上下载了一个车企账本，这两次加油自己记录一下里程，加多少油，软件就会帮你计算。现在是6.5L/KM。

重点说说油耗，本以为自动挡车会很废油，谁知道大出我的意料之外，即使是我现在才刚提车没出磨合期，并且是完全市区上下班行驶，经计算百公里也才8升左右，太省了，和手动挡有一拼，大赞！6档自动变速箱在高速公路定速巡航的话，那。。。我不说了，你们懂的。

油耗超满意！

油耗新车才跑1600多公里，暂时还不知道多少个油，后续再继续关注

油耗现在的应该还没稳定。毕竟才1400km。整体来说市区基本在7-8个左右。高速4.5-6个左右。后续再跑跑了再来增加吧。

目前行驶430公里，综合油耗显示5.3，比较满意，注意减少激烈驾驶。

分析见上，即使是在城市里面跑，只要不是经常一两千米地跑，油耗控制在6升多很容易。

1、市区：不上高架路8-9个油，红灯太多车太多路太堵，真没办法。2、长途：经900公里11.5小时实测，全程基本保持100KMH车速（真实速度，此时仪表盘大概107），开了3-4个小时的空调，仪表盘显示平均油耗为5.2，一箱油55L，跑了900公里之后仪表盘油量没有报警，显示还可以跑70-80公里，如果从开始到结束全程是匀速100KMH的时速，估计一箱油跑完1000公里是大概率事件。如果平均时速120KMH（真实速度，此时仪表盘大概126到127），仪表盘平均油耗在6.2。虽然是刻意跑出来的，不具有普遍意义，但也是真实的数据，算是给大家一个参考吧。

油耗这个事儿，手动挡的大家都知道超级省，自动挡由于传动效率低于手动挡，是会悄悄费油一些，不过看了大家的油耗，我感觉，还是看驾驶习惯，我这个车，我朋友开能开到八个油，我这慢性子开，就五个油，市区和高速一半一半吧，不着急，不急加速，油耗高不了的。。稳稳当当的开，又省油又安全。

对于一个新手来讲，油耗差不多就行了，对于一个偶尔还会熄火的我来讲开起来不是很熟练，所以差不多百公里6个多点的油，还算在可以接受范围内

油耗一直在慢慢的下降着，目前油耗是7L百公里，70%的市区+%20的乡镇路+%10的高速路，综合路况的油耗算下来才7L，很不错，高速油耗是最省的，高转速还匀速的情况是最省油的，但是这种情况很少。

刚开始不太会开这个车，加上起步动力不足，油耗比较高！现在对捷达比较熟悉了，起步给油催着升档油耗反而下来了！现在油耗在7.5左右！200块钱能跑450公里以上了。我小舅子的xrv1.5排量的也要8个油，我对我的车油耗比较满意了！不过首保后估计也不会降太多了！

油耗满足预期，新车一个月城市天天练手，目前还是比较省油，对于哈尔滨这样的全国名堵的城市百公里到七也算是不错不错的了，不是么。

提车后陆陆续续加了700块钱油，跑了1400公里，行车电脑上显示现在还有四分之三不到的油量，油耗总体来说能够接受，五毛钱不到，而且主要在市区里面跑。

舒适性可能你和B级车没法子比，但是问题是六七万的车，你和人家二三十万的比的着嘛。本人觉得就这个价位，舒适性比较符合大众家庭。符合大众家庭的气质。

对于舒适性吧，捷达不是高档车，所以只能和同档次的车比吧还算可以，座椅包裹性不错软硬适中，噪音嘛有点不算大，完全可以接受，空调很给力的，用一档就很凉爽了，玻璃上都返霜。

一般般吧，感觉硬邦邦的！

去提车是织物座椅，回来后自己从网上又买了一套仿真实坐椅，隔音在高速行驶的时候各种噪音都比较轻，在承受的范围之内，定速巡航--不错，国庆在车少地方试了试，解决右脚还不错，千万要注意车距和路况

整体来说舒适型不错，空间大，座椅软硬适中。跑高速和城市道路不管是乘坐还是驾驶都还不错。就是一点不能过减速带，减速带，减速带，重要事情说三遍！由于后悬挂的形式，过减速带会感觉要飞起来！不过这个也跟司机的水平有关系，哈哈??水平高的过就像坐轿，经验少的就只能飞起来了。噪音的话还可以吧，毕竟跟我上一台byd的强太多了。空调由于买车那时已经不热了，试不出效果来。

悬挂偏硬，过减速带时弹跳明显，不舒适，但对小的坑洼过滤不错。

驾驶位置舒适度不错。跑高速噪音也可以。我买过一辆11年车龄的雅阁，美国产的，雅阁是B级车，我觉得高速上老雅阁的噪音还要更大一点。

主驾驶可以调节座椅高度，后排如果只坐两个人没问题，捷达的减震还可以，坐着还算舒服的，总体来说，捷达的舒适性还是很不错的。

舒适性，上海路况好，开的慢挺舒服的。。但是毕竟入门级，还是挺硬的，减速带一定慢慢过，不然真颠。。噪音还可以吧，平时城区里开不快，没什么噪音，开着音乐还不错。。上了高速，110感觉是个分水岭，110以前都不错，还有那么一点儿豪华感，过了110感觉就有点儿吵了，窗边也有风噪了，胎噪也不小，不过据说换个好点的轮胎就会好很多，打算马上换了哈哈。。。总体说，买菜车想要舒适，那就用来买菜，要是用来行政，那舒适不了呀。

隔音可要说一说，每次起步给油都会发出轰鸣声，即使关着窗也能很清楚的听到，开起来后会好一些，风噪和胎噪也在接受范围内

家用车来说能有这样的舒适性是不错的了，毕竟空间没什么紧凑感，座椅的舒适度也还可以，不软不硬，乘坐很舒服，背部支撑还有腰部支撑都挺舒服，我觉得五口人家用很舒适够用，我家是四口人，用起来更舒服了。

4儿子店送了打孔的皮质座椅，看起来很上档次！两侧有包裹性，但是没有腰部支撑，开时间长了腰不舒服！隔音还不错吧，比xrv强，关窗以后发动机噪音和胎噪都不明显了！

座椅舒适性妥妥的。这个价位的车座椅可以前后高低调已经不错了。虽然这个价位国产车都有加热功能了，但咱毕竟是合资德系的车有得就得有失嘛。后排座椅倾斜角度包裹性也都挺好，就是中间位置会不舒服但也不常坐人。噪音方面开窗户噪音有点大。发动机没有隔音棉这个不好，没多少成本的事其实应该给配备上比较好。滤震效果一般但也能接受。

此价位做到此程度可以了，质惠版捷达的座椅可调高低，基本上能找到适合自己的坐姿，长时间开车也不会感觉太累，同价位大众车质感相对来说还行。其他同价位的车，不是座椅的柔软度不够，就是包裹度稍微少一点，捷达基本上能够做到两者兼顾！

vw保值率不用说。从保养到维修，应该是只要是大大小小的维修店都可以办到。在看看现在满大街跑的那些捷达王，保值率就不言而喻了。一个字形容：很高！

说到性价比就不得不说我为什么选捷达了，首先我要求的是必须自动挡，看了很多十万以内的车型，绝大部分都是4速自动变速箱，只有大众的是6速自动变速箱，从换挡的平顺性和驾驶的经济性来说，就不用我解释了吧，必须6速，呵呵！（当然十万以上的车型绝大部分都是6速自动变速箱，但我银子不够啊）另外还不得不说的是捷达以后的维修保养，那是其他小众车型无法比拟的，那真是有修车的地方就能修捷达，配件齐全维修方便价格便宜。还有捷达的保值率也是作为工薪阶层的我必须考虑的一点，在我神州大地上行驶的车型众多，但单论保值率这一点貌似捷达最高！（以后再换车可以少损失一些银两啦）

买时候最新款店里已经有现车了，不过还没有价格，说是厂家已经不产了。现在买优惠最大，不过我们这里比起北京可贵不少！

内饰用料都是硬塑料，不过做工挺好，不会让人觉得档次很低，但是中控的设计不是特别用心，空调按钮那些显得很低档，中央扶手简直就是鸡肋----一点不高档

性价比只能说是一般，比预期的要低一点。强加的导航真的是low的不能再low了！不对，应该是叫鸡肋！图片就先上个提车当天拍的吧，过段时间上提车用车感受贴！希望这个口碑能够帮到也准备选捷达的车友！

个人觉得性价比还可以，功能基本够用，性能不错。如果再加上esp车身稳定系统就更完美了，期待着。

暂无

这个价位对于这个配置我已经觉得很靠谱了。

性价比，配置是不丰富的，但是我认为挺值的，我落地不到十万，而且买的一百万的三者。。还行吧，没有后悔吃亏的感觉。。另外说下买车心得，就是裸车价往死了磨，店里给的都要换成钱，就是在店里花的钱越少越好，我的车，就给店里90600，其他都出去自己买，包括保险，这样可以降低落地总价。。中控导航一定一定不要。。都是过时的东西，难看又不好用，还挺贵的。。。另外，提车时候如果能选装车身电子稳定程序，建议选，救命的东西，还是有的好呀。。

我觉得性价比挺还可以，比较符合我的定位，本人就是需要油耗五六个左右，皮实耐操，看着比较和眼缘的车

性价比很高的，本人很喜欢。

性价比高，是我买捷达最主要的原因，同价位里它各个方面都不是最好的，但是却是最均衡的！发动机不如本田，品控不如丰田，配置不如国产！但是就这样一个拉皮的大polo，ea211发动机加6速自动挡，出色的保值率，低廉的维修保养价格满足了我的绝大部分要求！

性价比还是蛮高的。十万以内，对于合资轿车为过于韩系的现代瑞纳起亚的K2但轴距小空间小主要是四速箱已经略微低端，日系选择性挺大但处于民族情怀没有选择。斯柯达昕动昕锐，桑塔纳和捷达就是想兄弟一样，在东北一汽大众保有量大故选择捷达。这车不论在外观，油耗，动力，空间，经销商服务上都比较令人满意。是一个值得推荐购买的车。

本来准备买时尚版的，后来4S店搞活动，时尚版优惠力度不及舒适版，就定了舒适版。总体来看，捷达值得初次购车人士选购，基本上能够满足对第一辆车的要求！