1.1.5直喷发动机6AT匹配比较好，很平顺，猛加速时有点顿挫，也不知道是2档还是3档，仪表盘只显示D2.噪音控制的很好，铺装路面车内基本没什么动静3.操控比较给力，个人觉得15W以内，也就马三跟福克斯比它操控好吧.开过的车也不是很多，只是个人意见4.外形比较时尚，虽然没有老款的力量感，没有17款的层次感，但还是比较耐看的，整车很协调5.音响是个小惊喜，没想到，我以为十万左右的车音质都不会太好呢，日后后面加上2个6*9的音响
满意的地方可多了，外形时尚，轿跑的车型，铝合金的车架，烤漆的中控，前脸和屁股特别好看，一眼就爱上了。操控也很舒适，方向盘轻巧，精准，指哪打哪，很舒服。尾灯也特别漂亮，晚上很吸引眼球。起步也平稳，不像福克斯那种一下就窜出去的感觉，跑上120码也稳稳当当的，很有信心。
车子外观，超赞，操纵性能好，指哪打哪，本人新手，感觉可以非常好的掌控车子。车子隔音做的不错，除啦路况差的地方听到胎噪声外，基本听不到杂音。
1.外观。萝卜白菜各有所爱，个人认为比最新的2017款耐看，新款太张扬。2.安全性。4气囊，标配esp，铝合金副车架，轻量化设计，这些都是看不见的优点。
外形漂亮，比老款还是有进步的，可能大多数的人看老款都看习惯了，突然改款觉得接受不了。1.5直喷发动机6AT匹配比较好，很平顺，音响不错，这个级别的车科鲁兹音响算是好的了。
最满意的是性价比价格实惠可是提车一个星期降价！被4s店忽悠，为上牌照还死劲折腾我……让本小姐甚是动怒了一下，嘻嘻嘻嘻
起步肉，在接受范围内，不过咱是开车又不是飙车，就是绿灯起步的时候后车打喇叭声特烦。还有就是自动变速箱换挡的时候反应有点慢，是发动机和变速箱不匹配，还是我的心理作用？
中控面板和门板上的几块布，太掉价了，换个皮质能值几个钱？后排中间没有头枕，前排没有扶手箱。这些实用的配置都给减了，群众的眼睛都是雪亮的。
动力不是很好，家用车也不说了，感觉起停比较鸡肋，我跟大多数车友一样，点火第一件事就是关了它，因为我这是郊区，红绿灯没几个，刚熄火又要点火，感觉对电池发动机不好，所以直接就关了
内饰没得选择就是一个颜色车轮没得选就一种。颜色没得选白色黑色红色我勒个去性价比的车子就没得选其他配置。随便吐槽上海绿地雪佛兰4s店的销售人员真是让人火大！带有欺骗诱导性质的销售，本来没有打算在那买钱交了就听他们的了。
外观漂亮，比老款还是有进步的，可能大多数的人看老款都看习惯了，突然改款觉得接受不了，但是这一代科鲁兹卖的不好，可能是大多数人还没接受吧
只能说还行吧，塑料感太强，最烦就是中控台那三张烂布，如果是碳纤维就好了，希望厂家以后改进。
内饰太丑，尤其是那几块布。刚提车时还想着中控和门板包皮，随着时间的推移，也审美疲劳了，不想折腾了。等到那天脏的不像样，揭掉包皮。
紧凑车空间大家都知道，不是很大，家用够了，感觉空间比马三福克斯大一点点，不过我要求不高，能接受，储物能力不错，储物格设计比较合理，很方便，后备箱倒是很大，还能放倒
空间可以本来打算买奔驰GLA的不是一个级别的车哈哈不过这辆是公司用车感觉奔驰太小气了那么小的空间果断买了这车公司代步用
1.5L就别谈动力了，不适合激烈驾驶，狠踩油门还可以，不然提速很慢，狠踩油门也是靠降档拉高转速，动力有追求的建议选择1.4T
推背感就别想了，毕竟1.5的，虽然是直喷发动机，但低扭表现没有惊喜，但变速箱换挡慢，往往到3000转发动机嗡嗡响了才换二挡，这样油耗低不了。买的时候看到是通用第三代变速箱，但实际表现还是比较差，和朋友的高尔夫爱信变速箱一比，人家是驾校教练，咱是学员
转向精准打那向哪，高速行车很稳，给人一种安全感。过减速带时瓦特连杆后悬挂还是很合力的，很平顺通过，不会有跳起来的感觉。
本人新手一枚，除了驾校的普桑和捷达以外，没开过什么别的车。新人新车感觉不错，比普桑好开的太多了，电子助力，方向很轻盈。标配esp，过弯很有信心。
这个给满分我喜欢美系车的超控感觉很爽比大众那种起步死气白赖的强不是黑大众的个人观点真的觉得美系车超控好
操控很好，指向非常精准，方向盘回转力矩刚好，不大不小,由于侧倾很小，所以我有时总爱尝试过弯的极限，感觉离心力。
自动挡的油耗偏高，可能是我新手加新车的缘故吧，二保换美孚机油试试，既然买自动挡的车子就不要看油耗了吧。
目前1750公里，市区油耗9.8升，感觉高了少少，但高速，国道那就不同了5.7升总体来说油耗在接受范围。希望过磨合期后会降低点。
一直在环湾和高新区这些路况较好的地方跑，油耗还算满意，根据我得加油总量和总里程计算，目前7.4升的平均的油耗还算真实。
10.2，学了很多方法，比如缓加油，基本不踩刹车，但效果都不好，油耗始终降不下去，所以论坛里的那些低油耗我实在是不知道怎么开的。不过有一点，就是车速不高，平均车速只有16Km
悬架偏舒适，软硬适中，开车平稳，家中老人晕车，但乘座科鲁兹一点都不觉得晃，也沒有压抑感空调：空调制冷效果好，反应快，这个真从没担心过
车内隔音很好，基本上听不到发动机的声音，有时候等红灯瞄了一眼仪表盘才知道发动机还工作着。????还有就是玛吉斯轮胎胎噪声音大
隔音不错，最大的问题是风燥和胎噪。座椅软硬合适，织布座椅，还算没有什么刺鼻的异味。后排中间不带头枕，这么实用的东西居然减掉了。
织物座椅大家懂得，软，包裹性还好，比较舒适，噪音控制的也比较好，4门还做了隔音，比我以前的F0好多了，哈哈。。。
隔音可以，但胎噪太大，尤其是粗糙的路面，一过50就响的厉害，真的很大。估计是通用的工程师考虑到操控特色，增加了轮胎的耐磨性，但成本限制牺牲了静音性。底盘偏硬，比英朗硬多了。
预算13万的合资自动档，全部搞定才11万多，配置也是良心设计，天窗，自动启停技术，车身稳定系统，我向朋友推荐买了2台选装配置：我选配了DVD，LED防雾灯，行车记录仪，中央扶手，皮座椅
优惠过后的价格和其他车比起来很好了，安全设备基本上都有了，加上前后防撞刚梁，安全系数很高。
这款车最大的优点就是性价比高，尤其是2017新款，降价太快了！新款标配导航大屏，电子手刹，这些都是老款所不及的。价格反而比老款还要便宜，同价位的类似车型相比，确实性价比高！
因为我的车是库存车，价格比较低，我觉得我还是能接受的，我买的价格是9万，指导价基础打7折，原价可是12.69啊，觉得性价比不错了，毕竟出厂发票价格都10万多了。
一般，买合资车就不要追求性价比了，而且理智告诉我，汽车最要紧的是底盘。不是那些配置。自动启停是个摆设，唯一的作用就是减少气门的积碳。
