当然是空间啦，坐满7个人还有好多富裕空间，塞些行李包包的完全没问题。第二排座椅宽大舒适，长辈们赞不绝口。综合油耗9个多点，2.4地球梦表现还算满意，高速或者高架路很省油，拥堵时油耗较高。
第一是油耗，提上车就上高速了，从太原回大同将近300公里，定速巡航90左右，全程平均油耗5.9个。市区看路况和脚法，低的时候开过7个多，高的时候上过12个。第二满意是空间，我们家里都是瘦人，横向空间不足的缺点也显现不出来了。。腿部空间完胜gl8。后备箱空间也足够家用了，第三排靠背角度稍微立一点，放两个28寸行李箱加若干背包妥妥的。第三满意是操控动力和外观，开起来特别轻松和轿车一样，还比轿车高视线好
空间大到没朋友，后排可以收起，座椅舒适度高，自动门科技含量高，智联屏幕会用了之后非常方便，座椅调节档位多，二牌座椅简直爽爆
空间比较大，无敌，座椅灵活度还是很高的。第三排平时基本上用不上。本人做服装买卖的，平时拉货，超级能装。
最满意的就是空间，大，真的很大，尤其是第二排座椅。座椅舒适度也不错。油耗在10.4左右，还算是可以接受。动力也够用，试过一次关掉ECO，挂S档，有惊喜。空间，操控，油耗，得到了完美匹配。
1，油耗，这么大的车市区还不到9.3个油，高速更省了。三排座椅设计的比较科学，特别是中间座椅更舒服，第三排座椅放倒那空间爽歪歪，你懂的。上车时中门比较低，有利于老年人上车，加速平顺，只要舍的给油，还是可以的，毕竟开着这车要的不是速度。
外观流线型，整体性好，驾驶视野开阔，驾驭感好，动力够用，cvt变速没有顿挫感，内部空间强大，座位舒适，第二排无敌。
启停系统确实像大部分人反映的一样，不人性话，应该默认关闭。后视镜不是熄火自动折叠，有点鸡肋，熄火断电后按钮也不能用了，忘记了还得再打开电源，每次我都是手动折叠。。。还有最后一点第二排座椅不是电动，实际使用中确实不太方便，应该增加选装配置。
油耗较大，地球梦的发动机每次启动都是低水温，时间长会积炭，需要不定期添加燃油添加剂，新车味道较大，腿托看上去很好但是对于我这个大高个然并卵
有口哨声（据说是通病），减震太硬了。铺装路面还是可以的，非铺装路面就惨了，后排能跳起来。还有，空调面板，真心要吐槽一下本田的设计师，什么科技，一点都不实用好不好。天窗有点小
减震算是硬伤了，胎噪声音很大，车内储物空间很少，第二排座椅连放水的地方都没有，很不方便。副驾驶手套箱空间也很小，奥德赛的使用手册放进去进本上就没地方了。
不满意一:音响，太次了，前两排还好一点，在第三排感觉不到有音响，广本好扣门，后排就没装音箱，也不知道能省几个钱。不满意二:隔音太差，底盘下有个小沙子碰到就听的很清。不满意三:没有电尾门，后门关起来很沉的。
车辆隔音和减震一般，没有凯美瑞好，第三排横向空间略小，空调没有前后独立，后备箱小，人员满载情况下，行李放不多。
后排储物空间较少，前排中央没有储物箱。隔音不是很好，高速胎噪大。还有后减震太硬，舒适性不好。远光灯照射过于靠中间了，两边看的不是很清楚。座椅较薄较硬不够舒坦。引擎盖没有液压支撑杆，空调触摸控制很不实用。自动启停控制不合理，每当到地方停车准备熄火挂入N档会熄火，继续挂入P档经过R档又会点火。
车灯设计：近光灯可以，远光灯好吧，不过很少使用，因为这里要求20字那我就说说，近光灯比鲁肃用起来舒服多了，晚上开车够亮堂，说实话这个真没什么说的。难道一定要说远光暗吗，这卤素能不暗吗……做工车漆：这个我基本不在为乎，无视……但是这里要20字车身造型：大飞渡，大飞渡，大飞渡，大飞渡，大飞渡，大飞渡，大飞渡……
外观整体流线型，还是本田家族的那张脸，不能说圆润也谈不上刚毅，属于柔中有刚、刚中有柔的角色。LED大灯显得修长却很有神，中央进气格珊大气而不显笨重。但个人觉得镀铬条显得优先太宽大了，让车头有种沉重的感觉，所以很多车友也换了改装的进气格珊，甚至换了整个前包，使整体风格骤变，变得神秘、运动、豪华，对于前脸设计不满的朋友可以参考车友改装图片选择自己喜欢的风格去做轻幅改装。车门滑轨不能隐藏优先遗憾，影响整车的美观，假如今后可以改进就更好了。
整体流线型不错，不过装配工艺一般，有些部位接缝左右稍稍有点不一样。近光led不错，切线很明显，远光不亮，夜间开车需要注意，同时远光是向中间部位集中，而不是平铺，夜间行车需要注意远处两边。
车辆的造型很漂亮，一眼就深深的爱上了它。高大上的双侧电动门、炯炯有神的前大灯、还有那回头率百分之百的后尾灯
非常喜欢新奥德赛的外观！年轻而又稳重，没有gl8的老气，没有艾力绅的张扬，我很喜欢！感觉改装潜力很大。而且有很多日版奥德赛改装件！车灯设计：近光很满意，挺显好的，我经常夜晚跑高速，这个远光蜡烛灯我真的服了，快30万的车了，这个远光灯真的是蜡烛灯，而且智享版不能调节大灯高低，不来就不怎么亮的远光，还照的那么低。做工车漆：颜色挺豪华，不过日本车漆确实薄。跑了几次高速后车头就已经有了小石子沙粒儿蹦点车漆的情况了
的确硬塑料够多够硬，但是我也不是很在乎，毕竟不去摸不去敲……手感材质：摸得到的都不错，摸不到的都很硬，中控台随便摁摁都会有咯吱声，但是我不怎么当回事。仪表中控：仪表不装转速表，我真的想骂人，没有转速表的车子我认为简直是反人类的设计，这个设计我建议优惠1万弥补精神损失，不要跟我说有转速表，那个不叫表，就是一个条，都这样了，干脆也不要转速表了，看着下体疼……异味异响：新车味道还是有的，不算特别厉害，但是也不差，大概3个礼拜后才算消停，没有贴膜，所以一直开窗透气。日行灯：没有此配置，让我无法装逼，带人飞，差评……充满成本的考量设计，真的废了本田工程师的大量脑细胞，请将副驾驶电动座椅换了给我日行灯和转速表谢谢，否则我也只能忍了，毕竟中国不买这个车子我想不出别的了……
中控台整体格局还不错，操做比较顺手，但是触摸空调确实不怎么得用，触摸没有手感而言，容易误操作，误操作又会让你分心去低头看，所以无论从手感、便捷还是安全考虑其实都不如实体按键来得方便、舒适。导航屏幕还不错，比较清晰，触摸也比较灵敏，看起来也上档次。车内总体格局比较清晰，很容易上手，但用料来说一般，不软不硬，不会让你有高端的感觉。中控有一个HDMI端口可以方便手机与导航相连接，无论听歌还是看视频都很方便。两个USB充电端口，可以分别给驾驶室和副驾驶室乘员提供充电，不再需要用点烟器去转换，假如设备比较多，那点烟器还能1分21分3呢，所以接口还是比较丰富的。而作为商务车型，后排左右均由一个12V充电端口提供给后排乘客。车内储物空间不太充裕前排没有中央扶手，只有中控一个小抽屉，后排没有杯架，烟灰缸占了两个位置，这个不太理想。
内饰做工细致，就是味道比较大，放了3箱活性炭都没啥用，米色内饰很温馨，座椅做工细节都非常好，空调面板很有科技感，门边都包了真皮
虽然中控不是软材质但是目测还是可以接受的。异味异响：新车的味道基本来自真皮座椅，每次开之前都要透透气。到现在两个月了，味道小了不少。手感材质：中控的材质虽然不是软性的，但是做工还是比较精致的。可以接受，两边都有皮质包裹，还是没什么问题的。
内饰看着还可以但是做工嘛个人觉得凑合吧空调屏看着科技感很强但是就实际操控来讲不是太顺手还是实体按键来的顺手一些
座椅用料和做工都很好，坐着很舒服！门内板用料差，看起来很不上档次的硬塑料！地板没铺脚垫的时候更是惨不忍睹，很多的订书钉露着，中排座椅中间是油泵jianxiu的位置，装完脚垫踩着都软呼呼！
厂家要利润最大化，消费者要豪华舒适，本来就矛盾。这个年头就是多花钱多享受！我个人觉得小奥的做工还行。
内饰前卫时尚。用料还算可以。空调，影响触摸很不方便。手感材质：仪表台看起来像是搪塑的，竟然是硬塑料，手感较差。
车内塑料味太重，第三排两侧塑料饰板安装不牢固晃动严重，第二排座椅腿拖简直就是鸡肋，跟它孪生艾力绅差的太多了，有待提高。第三排的钓鱼凳挺有创意，以后钓鱼不用带凳子了
内饰挺好的，很好看，而且挺实用，只是本田真是能用塑料的觉不用软包。手感材质：挺好的，做工都挺精细的，不像美国车那么粗狂。仪表中控：除了没有水温，基本都一目了然，如果娱乐性再增加些就好了，虽说开这车的都是家庭司机，但家庭司机在等孩子放学，等老婆购物的时候，在车里有点无聊，哈哈。异味异响：异味我新车买了些炭包，基本半个月新车内的味道就没有了，很满意。关于异响，通病，电动门在经过不太平正的道路或者上坡时会嘎吱嘎吱的响，好像有什么东西挤在一起摩擦出的声音，后来发现好多车友反应都响，4s店说过几天去贴个什么胶条就给解决了。发动机可能是直喷的愿意，有时候给油会有一点点点的吹哨声。
乘坐空间：乘坐空间个人认为，全车的7个座椅都是纵向空间都是没有什么问题的，但是最后排的横向空间是明显不足的。但是我相信大家应该都知道这个横向空间不足是必然的吧……储物空间：储物空间明显不足，表现为小的东西没地方放，我使用起来感觉没地方放东西，特别是高速没etc需要拿卡，我都不知道钱发票放哪里，不要说有个可以抽拉的抽屉上面可以放东西，那上面放两个手机我不知道还能放什么。然后门把手是个凹槽可以放，但是那里我经常用手摸，我有洁癖。说实话中央扶手对我来说没有什么用，反而没有了中央扶手我的书包等行李可以放在这个位置。全家出游时：全家出游最后一排压力很大，所以略显尴尬。只能调配一下了……放行李：行李真的是难放，因为我有婴儿推车，后备箱在7座情况下，真心放了婴儿车没法放什么大件了，而且我的婴儿车已经是最轻便的了。横向对比：横向对比就是日本车毛病少，丰田买不起，奥德赛最便宜，谁让我们的大中国mpv真的日了狗呢，旅行车又没有，我已经哭晕在茅坑……
MPV买的就是空间，包括驾驶员，整车满员7成人，不会感觉到拥挤，反而感觉到每个座位都有空余，都可以稍微做下活动，不用拘谨，甚至可以轻松在车内调换位置。在第二排保持宽敞的情况下，第三排依然有很好的活动空间，这对于每个大个子、胖子、高个子来说都是福音。至于后备箱空间，本身看起来不大，但是深度足够可以放下两只大型行李箱，真要放置大量物品，可以把第三排放倒以拓展大量的储物空间。可以胜任一家外出旅游、露营、也可以一次性接送6个客户，这也就是MPV的作用所在。我们可以很明显的看出和旧款奥德赛的区别，就是变得更高、更宽、更长了，外观上感觉大了很多，所以我称他为“大面包”，对于乘客来说最直观的就是头部空间大了很多，不再是坐轿车的那种压抑感。
非常大，可能我之前开的是2箱车的缘故，换了这个车开感觉空间真的好大，尤其是三排收进去之后，那个空间够铺个气垫床无忧无虑的车震了，三排座椅还有钓鱼模式，晚上停在户外看看星星也是不错的选择，副驾驶放腿的地方也是很长，就是储物空间比较14款少了很多，可能是换了电动门的缘故，门上的储物格都取消了，中间的扶手箱也取消了，所以储物空间就捉襟见肘，甚至第二排连放杯子的地方都没有，当时设计的原因是为了方便第一排直接走到第三排去，但是以我的情况用到的还是比较少，所以果断买了扶手箱按上以弥补空间的不足。
空间不用说，MPV，不用考虑空间，一般就俩人，满载机会不多，乘坐空间：身高1.75，各个方面都有余量，不错的，储物空间：前排杯架不错，放两个水杯，上边还可以放手机，钱包啊，还可以放高速卡，都差不多，全家出游时：没问题，家里一共五个人，全家出动没问题，就是行李有点急促，还好第三排可以独立放到，基本满意吧！放行李：放行李没问题，第三排放到后，就够用了，一般我的东西不多，横向对比：以前有GL8，汉兰达，感觉还可以吧！第二排比较舒服！超车要注意，：反正是MPV，加速别想太快，一般，不过S档要稍微好点，换挡平顺，不愧是无级变速，
空间很满意18365公斤表示没有压力驾驶座调制适合自己的位置第三排立起第二排乘坐没有很拘束的感觉
1.乘坐空间是五代奥德赛最出彩的地方，每个座位空间都很充足，特别是六个人情况下会非常舒适，第三排空间及座椅设计要超过GL8，GL8的第三排坐姿较低腿部支撑不足，靠背较直而且无法调整，不适合长途乘坐。2.储物空间一般，前排只有中控下面一小块可以放置物品，中间过道没有利用好。中控台上也无储物空间。第二排没有杯架是个设计败笔，第二排作为乘坐重点，没有放置水杯的地方觉得不太合理。3.后备箱空间够用，底下比较深。但是设计上不够完美的是第三排不能4：6往后翻折。如果能4：6往后翻折放平的话会好很多，平时可以五座打开，其他放平，就像MAZDA8那样。后备箱空间能拓展很多。
这里就知道特别大了，还没有几台车，可以超过它的空间啦！人人都夸，坐的太舒服。第三排确实是无敌了，坐三成人，压力不大，如果是其它车，可能就够呛。
乘坐空间不错，除了第三排横向空间略小以外，其他位置很好，储物空间较差，经常找地方放东西，不符合日系车特征，第二排电动门上竟然是烟灰缸而不是杯架，这个让我有点不知所措。
通常我自己一个人开。偶尔一家老小，我两口子，爸妈，儿女一双6个人乘坐毫无压力。空间布局合理。乘坐空间：我175头顶一拳有余，腿部空间宽敞。2排乘坐宽敞还可以放平睡着睡一觉，最喜欢2排。3排坐起来也不拥挤但是不适合坐胖子。储物空间：2排储物空间几乎没有。没地方放杯子老是要握在手里。总体还凑活吧。放行李：后排不折叠的话，只能放些小件，大行李箱不太好装。只能算勉强。
来个大大的??，简直太棒了乘坐空间：本人185身高，体重180斤，二三排轻松二郎腿储物空间：七座模式下这个就很一般，只能装上三四箱桶面。不过四座模式就好太多了，两个儿童小推车装里边不成问题
空间非常满意！以后准备要二胎，所以换车的时候第一首选就是七座车，最早纠结的是7座suv，到后来考虑家里老人多，以后又有孩子，7座suv的三排太鸡肋，锐界汉兰达当时都是首选，但空间体验后感觉老人上下车不方便，三排除了做孩子基本废掉了。而奥德赛的空间真的是太满意了，后排放倒后可以直接推进去一辆自行车！而且我是做服装的，拉货能力真的能跟面包比了！乘坐空间：我身高180，体重200，空间我是非常满意的，驾驶长途一点都不累，而且视线非常好！储物空间：储物盒比较少，没有扶手箱，想自己加装，但又考虑老婆有时候需要跑到后排照顾孩子，所以感觉也挺方便的，第二排乘客我总是反应没有放水杯的地方~后备箱第三排竖起后最多只能放两个小行李箱，不过我感觉够用了，全家出游时：很满意！之前带着老婆孩子，老爸老妈，老丈人丈母娘一起出行300公里游玩，家人对这车很满意，第三排也不是特别挤，相当于我原来经典福克斯第二排的空间，周边游真的很能拉人，而且舒适度完全没问题！放行李：后备箱在第三排放倒的情况下真的很无敌！竖起后只能放两个小行李箱，不过车内过道也可以应急放着东西，我感觉够用了！横向对比：空间很大，但实际外形尺寸真的挺好，看着大，市里不大，基本我曾经的福克斯能过能走能停的地方，奥德赛都没问题！
加速表现：D档不开绿叶说实话我觉得有门有点冲的，不是很能驾驭，我一般使用绿叶模式，因我我认为绿叶模式只是改变了油门的响应，发动机的动力是不会改变的，我是这么认为，这样驾驶起来会舒适沉稳很多……动力平顺性：这个车子动力平顺性真心是没得说，非常的顺滑，开起来非常的惬意，动力踩多少有多少，变速箱非常的到位，发动机低扭也是相当的给力，的确技术更新换代的确有其可圈可点的地方的……跑高速：跑高速的动力，还行吧，这个地方我也是比较难表达，你说强肯定算不上，但也不弱，而且我就120，这个时速超车压力也不大……但是120情况下的噪音还是稳稳的开吧，别太猛了……
现款最大马力186最大扭力243最大扭力转速3900，相比老款最大马力181最大扭力218最大扭力转速4300的数据，各方面都有不俗的提升，特别是扭力的提升以及最大扭力转速的提前500转，扭力爆发来得更早符合MPV这种车的低扭要求。这得益于直喷技术的应用，以及压缩比的增高，动力不能说澎湃，但是绝对让你感觉够用。加上CVT的加持，使得加速更加的平顺，无顿挫，也使得舒适性进一步提高，同时油耗同比降低了1个左右。所以这套动力系统的应用应该是成功的、合理的，不应该是我们吐糟的对象。
开的小绿叶动力也足够了，还没有关闭小绿叶试过，应该更猛点，挂上S挡和D挡区别挺明显的，动力响应明显加快了，轻点油门车就蹿了，目前没有满载跑过长路，最多四人，满载动力没资格评价，以后补充。
动力一般，毕竟用的是和雅阁一样的发动机，带轿车的动力带mpv有些心有余而力不足，如果要做到飞速起步超车还是要猛踩油门，整体来说动力是无功无过，要做到轿车的推背感还是别想了，毕竟是买这个车也不是来飙车的，接接孩子买买菜也不需要多快，够用就行
动力的话城市里多多有余，高速时车上6个大人一个孩子外加后备箱拉点东西个人觉得100码超车无压力2.4地球梦还是比较给力的！动力平顺性：cvt优势就是平顺无顿挫，自吸发动机动力线性输出对于乘客来说非常舒服
只能说够用，又要省油，又要动力充沛不现实。经常去接货，七八个大箱子塞满再坐上人，动力也不会让你失望。
本田的地球梦，真不是吹的，动力不激进，但可以让你随心所欲，说走就走还是能满足的。毕竟奥德赛有1.8吨车重，外加7人重量。
动力够用，2.4自吸绝对可以，毕竟家用绝对够了，mpv要的是舒适，cvt变速没有顿挫，一般都打开小绿叶，关掉小绿叶使用s档，油门下去反应极快，像2.4手排，发动机转速一直在3000左右。
2.4动力够用，驾驶起来很轻松。CVT变速箱没有任何顿挫感，丝滑顺畅。加速表现：D挡中规中矩，S档转速保持在2000转以上油门非常灵敏。虽说不上推背感，但是S档给油速度就往上窜！跑高速：定速120巡航，转速在1800左右。后段加速有力。
动力很弱，起步慢、运动模式跟普通模式没什么区别，不过它毕竟不是轿跑SUV。一家人出行嘛，安全第一速度第二。
我感觉动力还可以，真的很够用了，接近两吨的车身，2.4直喷的提速我感觉够用了，市区超车很有信心，就是高速有时会感觉发动机咆哮挺好听，但提速跟声音有点不配，哈加速表现：只要舍得给油，提速还是挺快的，比我之前开过的2.4gl8强的不是一点半点。对于一个商务车，真的挺好的了动力平顺性：基本感觉不到换挡，就像德芙巧克力，非常的顺滑跑高速：挺满意的，120很稳，只是原车胎噪比较大，有点风噪。
底盘及悬架：底盘我看见有人说散，但是我倒是觉得很整，真的整，非常不错，悬挂的确有点硬，但是我很喜欢而且滤震一次完成，非常不错，一改日系车底盘松散的印象，这个质感在这个价位的日系车上我倒是觉得物超所值了，个人认为好于途观……过弯：过弯表现令人满意，虽然不如宝马，但是就普遍的轿车来说很不错，无压力……毕竟mpv做到轿车质感已然不易。转向系统：首保的时候看了转向系统，本来以为是雅阁的转向机，但是举起来一看有惊喜，德国进口的双齿轮转向系统，此类转向系统可以有效的提高转向品质，而且不得不承认奥德赛的转向调校的让我异常喜欢，没有大众的无脑重，该低俗轻，该高速重，回正明显，个人认为标定的手感好于大众mqb一个档次……当然跑偏是事实存在的，但是因为中位左右打不是特别贼，所以配合良好的中位感高速很稳，很少需要花精力在转向的调整上，所以出游开很是轻松惬意……
不得不说奥德赛相比同级MPV避震确实硬了一些，不过有得必有失，悬挂支撑更好，过弯侧倾更少，一方面提高了乘坐的舒适性，但路况不好的情况下会显得比较弹，这又反过来影响到了舒适性，并且弹跳会将外界噪音传入车内引起共振，这也是很多朋友说的噪音大、隔音不好的问题，其实这不光隔音的事，而是本事避震硬朗造成的，鱼和熊掌不可兼得吧。另外后悬挂改为了扭力梁，这无疑也使得舒适性和操控性受到一定影响，不平路面后排左右摇晃的幅度要大于独立悬挂，这有点遗憾，不过总的来说奥德赛在同级别中操控还算是不错的。
操控感觉和轿车的操控感觉没有什么区别，没有Gl8的那种开船的感觉，可能是底盘较低的缘故，方向盘电动助力的很轻，基本上是指哪打哪，就是由于车身较长较宽，转弯的时候要小心，有时候要稍微倒一下，过窄的路要小心。
开起来跟轿车区别不是很大，家里以前以前有桑塔纳2000，现在开着的有宝来，帕萨特，爱丽舍，操控跟帕萨特差不多，隔音确实不如同价位德系，特别是有石子打到地盘的时候，大家都喷的后悬挂，我倒是没感觉有什么差别
就小奥MPV操控性我感觉相当的不错了，转向感觉比较舒服。路感稍差，底盘不够扎实，避震悬挂大家吐槽的重点！总体我个人能接受。
我赶上了奥德赛的通病，方向盘不正，往右边跑偏，跑高速尤为明显，必须一个手稍微拽着点方向盘，而4s店的答复是50迈以下不跑偏就是正常，其实就是他们根本解决不了，打算出保后自己出去解决。但这个车真的很好开，不像gl8一样真的感觉是在开商务，而像开一辆轿车，很轻巧，好开。底盘及悬架：底盘我感觉反应很大，小石子打在上面声音很清晰，做了底盘装甲也就减轻点，这可能是本田的一罐作风吧。对于悬挂，前面挺好，后面的扭力梁真的是有点掉档次，不过还能接受。
油耗表现我也不知道怎么说，还行吧，1.8吨上什么汽油机都是油耗不会低到哪里去的，算是省油的吧……堵车10几个油，高速7到8个油吧，猛点8个多吧……
油耗磨合期大约10升左右，出磨合综合应该在9-9.5左右，高速应该在8.5左右，对于如此庞然大物来说，油耗不能算高，这与本田的节油技术应用也有很大关系，毕竟福克斯1.6综合油耗都要在7.5-8左右，市区都要9.5上下。所以油耗对于MPV车型来说也是比较满意的一点，这也同时得益于整车的流线型低风阻设计。
市区的油耗没有我想的那么低，主要开开车习惯了，但是也不高了，毕竟这么大的车，这个车就是用来跑长途的，所以还是满分。
天热所以我经常短时间停车不熄火，车还不足1000公里，平均油耗12-13，感觉能接受，如果开绿叶和启停，应该更省
油耗仪表显示不准，已行驶里程在7.5到16之间徘徊，自己计算在11-12之间。这个重量的车可以接受。
油耗很满意，市区在10-12，郊区道路在8.5-9.5，高速100在7.5,120在8.5左右，很满意。
我真的很佩服这款发动机！这么重的车身，油耗居然跟我曾经的福克斯基本一样，高速满载甚至有点超重7个油，我在市区开的比较温柔，基本控制在10个左右。城市路段表现：小城市纯市区10个油，堵车情况下最多11个多油高速路段表现：坐4个人后备箱装满货物满载7个多，空车6个半吧
行驶舒适性：行驶的舒适性真的不错，除了噪音以外似乎想不出别的缺点了，开起来异常惬意舒适。座椅舒适性：座椅舒适性来说主驾驶没有任何问题，我觉得在没有要靠的情况下已经非常舒适了，设计的不错我很喜欢，但是这辆车有一个位置绝对是崩溃式的设计，就是副驾驶，座椅无法高低调节，但是座椅我认为对于我1.78的身高来说，低了，所以导致我的大腿得不到支撑，真的是崩溃啊，反正就是怎么坐都难受的位置，但是本田又把这个位置弄成非常脑残的前后和靠背电动调节，成本上去的同时却是一点没有改善舒适性，真的是为了骗中国消费者的设计，无非就是可以在配置表里写主副驾驶电动调节，真的是，这个必须得喷。剩下的5个位置我觉得都不错，特别第三排能够做到这样的舒适性我觉得我为之倾倒！点赞！噪音控制：噪音大概就是普遍a级车的表现吧，当然在a级车中应该也算是不错的。
舒适性要打分的话，我给8分。前排后排空间给了第一感的舒适，真皮座椅支持性很好，没有软榻的感觉，坐在车里犹如做在家里。第二排座椅有腿部支撑，当第三排无人乘坐的时候，将第二排放倒，那就是一张床，可以睡觉的床，而且你不会感觉到难受，倒是像躺在小沙发上，这对于长途旅游是很好的一个设置，也是最舒服的一个位置。车内空调可以单独开启前排或者中后排，中后排也可以选择关闭空调或者调整风口，这对不同人不同的体感也提供不同的舒适性。中控大屏导航，其实做在第二排的乘客足以看清，闲暇之余看看影片之类的也未尝不可。
可能是我以前基本都在开十几万的车，我觉得舒适型很好了，悬挂也没有那么颠，过同一个减速带没有爱唯欧颠，和我以前开的圣达菲差不多，我的轮胎气压是2.5，希望对大家有帮助。噪音，高速没正经跑过不好说，最快跑到100没什么感觉，噪音感受后续补充吧
后悬挂确实有点硬，走非铺装路面或者减速带的颠簸感比较强烈。好在现在市区路况大豆比较好，这个缺点可以缩小。过年正月时候跑趟速定速100时候有7升点定速120话8升点还算满意吧就发动机那咻咻口哨声让我有点爽这个问题解决网说缸内直喷通病知道买车之前听家说奥德赛盘怎么怎么噪音怎么怎么我觉还啊路面噪音确实有但底盘给我挺强信心啊转向灵巧侧倾也不大。
后悬挂有得必有失个人能承受，噪音主要是胎噪很大挑路面开几年换换胎试试了座椅舒适性：这个可是奥德赛的强项，强大的第二排座椅！车震利器虽然没有试过
座椅舒适度相对还不错，驾驶位缺少腰部支撑，稍稍差了点，第二排很好，第三排稍硬，但是比7人的suv好很多了。减震不行，过减速带第三排很不舒服，这方面GL8很好，隔音也稍差，油门踩深时发动机声音很明显。2015智享版后部空调没有暖气，冬天需要点时间后面才暖和。
舒适性不错，坐我车的没有不夸赞的！就是有时候过减速带一定要减速！后轮过减速带真的有点掉价。行驶舒适性：满意！开车的坐车的都很满意。发动机在匀速行驶的情况下声音很小座椅舒适性：满意！开车的坐车的都很满意，经常听到同行的朋友说这座椅才叫舒服，不过第二排座椅稍微有点窄。噪音控制：发动机加速声音我感觉挺好听的！跑高速有风噪和胎噪，打算以后换米其林试试。空调：本田的空调一直都很给力，原来家里的7代雅阁，13年了，一样杠杠的。
总体来说还算可以吧，看在转向机都不国产的份上，我相信还是有大量的进口件的，毕竟这个车本田似乎也不怎么打算走量，不过说实话我觉得东风本田的crv2.0倒是作为工具车真的不错，现在我也常常想买一辆crv也许也不差。哈哈。
前期买车的价格稍高，但是加后期养车的费用性价比应该很好了，毕竟我们冒着被愤青喷的风险买日本车不就图个性价比吗??
性价比很高，优惠了2W，该有的都有了，内饰做工完爆马8，发动机完爆艾力绅，配置完爆GL8，想不出同等价位有什么比他更好的选择
如果不是第三排的空间我就给满分了，还好第三排不怎么做人，平时都是放倒的状态。标配配置：定速巡航真是高速行车的利器，买智享这个配置我最大的原因就是LED大灯，漂亮~~而且真的挺亮！当然，远光就比较鸡肋了，不过平时都是市区开，不怎么用远光。期待的配置：期待的配置当然是电动尾门了，虽然现在的手动尾门也很轻，毕竟电动的尾门方便一些，逼格更高一些嘛。
看怎么用，选车的时候两个方向，mpv和轿车，办完四十万内，看了塞纳，非常舒适就是太丑又感觉很大，艾力绅也不错，就是没有浅色内饰可选，也不大喜欢他方头愣脑的感觉！轿车看了BMW5，雷克萨斯300H，都不错很喜欢，但是老婆孩子都喜欢大空间，这价位，选奥德赛，性价比很高！
价格，配置以及家庭需求得到了很好的平衡。奥德赛是一款家庭用车，不能要求太多。中规中矩的整体感觉中个别地方会有惊喜！
最为一款新车型，性价比还比较满意，市场上很少有竞争车型。作为上市一年多的车，有2万左右优惠力度也还较有诚意。
性价比还可以吧，基本想要的功能都有了，就是希望，这车后期降价速度慢点，本田后期的优惠力度是非常大的。
总体比较满意，要是实用功能再加强可以更好，比如反光镜加热，前后独立空调，倒车镜倒车自动下翻，电动后门等。
性价比比不上大通G10,和其他同类车相比还算不错吧。标配配置：音响一起动就开永远关不掉，不支持视频文件播放很不好。期待的配置：希望增加胎压监测，增加中央储物箱。凑字凑字凑字
这个价格不是很理想，优惠17000的前提是要强奸8000多块钱的保险。在这之前价格比这个要便宜许多，可惜都让坑人的二网给耽搁了
我感觉30万内，适合一家老小用车，真的只有奥德赛了，一车多用，之前一只迷恋越野，后来发现真的用不了几次，而且这个价钱只能买到低配两驱的锐界和汉兰达。所以感觉实用性还是奥德赛好些，虽然我还是喜欢锐界汉兰达，哈哈哈选装配置：自己在外面装了胎压监测，经常超重跑长途，30万的车居然没有，我这个人对轮胎非常敏感！
