最满意的是操控，下场在弯道综合表现真不是盖的，其实原厂已经很优秀了，但是原厂轮胎极限很小，我的brz改了g2818x9j前后245、hkssp绞牙避震、coscu摆臂、endless6-4等底盘行走改件，使得在弯道表现更加优异。原厂座椅其实包裹性不错，但是下场的话还是差点，所以我改了bride，太好了，只有包裹性没有一点点舒适性，感觉卡蛋、肾功能衰退了。其次满意的是稳定性，10000公里改的518涡轮一直开到现在的40000公里，没有一点毛病。现在高增压在0.86左右，原厂机头没有锻造，在赛道豁的非常厉害也没有一点问题。你可能不知道有多厉害，我简单说下，上次下场跑了大概100多圈，期间加了2次油，水温一直120，前轮endlessec670的335画线碟磨的线没了，表面五彩斑斓，然后没刹车冲出去2次。回到家简单保养检查后依然活蹦乱跳......最近又改了greddysirius透明表，使得逼格又高了一点点.....
最满意的当然是BRZ的操控，虽然我的驾驶技术一般，但是开着BRZ，好多时候确实能实实在在的感受到什么叫人车合一，尤其是漂起来的时候。去跑賽道、跑山的时候更是爽的不能自已，BRZ就是为了賽道、山路而生的，如此低廉的价格带来了如此纯粹的驾驶乐趣，值了！
开起来感觉好极了，一个让你想去开的车！这个车30万里20万都给了性能，内饰有额外要求的朋友要注意了！！！不过对于我来说简洁反而好。
最不满意的当然是空间和实用性了，但是人世间没有东西是绝对完美的，鱼与熊掌不能得兼，既然选择了BRZ，就要接受它的全部！
外观设计仁者见仁智者见智，BRZ在我看来车身造型满分，只是轮毂和排气拖了后腿，如果换了轮毂、排气再加一套碳纤小包围的话，外观绝对满分。再不满意请改装轮毂、避震、刹车及宽体套件，改装套件这么多，总有一款适合你！
原厂流线型很美，跑车感纯粹，低调不张扬！车灯设计：日行灯很漂亮，后灯还不错，不过我还是选择了更好看の后灯。
中控设计总体还可以，这个价位的跑車，用料就不说了，一分钱一分货吧，重点说一下CD机头，绿色的灯，实在是无力吐槽，一到晚上別的按钮都是红色的，你却偏要变绿！为什么你一个机头要这么不合群！
满满的日系风，绿色机头是我的最爱，空调的按钮让人热血沸腾仪表中控：橘红色的仪表战斗力爆表！17款的朋友们可就看不到了，改成了白色
改有的都有了，就是那绿机头太丑了，接车第二天换上车友自己研发的GAOX大屏机，车辆各种数据都能显示，喜欢的朋友可以在淘宝搜一下。
内饰就斯巴鲁的传统，面板稍微修饰了下吧，其实也可以接受，操作起来很顺手，所有功能都有，还有惊人的座椅加热，后视镜加热，这些都有，该有的应有尽有。
买BRZ之前确实还跟媳妇儿谈了空间，想着怎么着也能在副驾驶后面放一个安全座椅方便以后带着孩子漂移、跑赛道......买了之后一谈空间......别说跟发小儿聊他的XT5，就是跟姐夫聊他的A45我都有事先走了，因为我只想静静，不要问我静静是谁......话说回来，只能说鱼与熊掌不能得兼，看在好歹也挤过几次4个人的份儿上给个2星.......
通常我一个人，最多三人乘坐，所以对我来说这个空间完全够用了，满意！！！！！乘坐空间：我身高173驾驶无压力，副驾坐人的情况下后座能坐一个人。储物空间：座椅放倒四个轮胎都能放的下！你又不用他搬家你说是不是。
对于跑车来说，就不要在意它的空间，前排非常宽敞，后排…??城市里面挤挤还是可以，长途肯定累死个人！后备箱那个该死的大备胎，放个稍大一点箱子卡着了，???♂?，哎…
空间比之前想象的还好一点。乘坐空间：前排空间比一般家用车还要好，后排嘛勉强可以坐一个瘦一点的成年人。
还不错，我一米九，200斤，没任何问题，还有富余，至于后排，也可以坐人，小孩儿无压力，还可以放倒。
动力一般，3颗星吧，不过对于我这种初学者来说也够用了，高转还可以，低转速情况下就不要说什么爆发力了，不过这车不是为了一脚地板油爽的，要想直线踩得爽，只能后期改装，装个涡轮或机增，好好调教一下ECU，轮上马力轻松涨到300以上，改装潜力还是挺大的。
车辆2.0自吸200p，车身1.3t所以加速很轻快，平常市区完全够用！动力平顺性：油门线性，只要油离配合好非常的平顺。谁开谁知道！跑高速：虽然噪音大，但是爽啊，还有定速巡航。总体来说不累，但是怕吵的朋友最好戴个耳机，哈哈换挡：手动挡的brz档位超级爽！吸入感强烈！自带快排，换挡速度相当快，2换3只需轻轻一推！开这个车你会喜欢上换挡的快感。离合：离合器比较硬，行程长，离合点高且短，可以锻炼出一个强壮的左腿，哈哈哈！堵车时还好，总体来说还是挺友好的，在北京我照样选手动挡，手动一生推，真男人用三个踏板！！
原厂状态只能说够用，买这车厂商娘家给了给好底子，后期你懂的??一定还是要上MT，玩车的话自动挡和手挡技术层面来说真的有难以突破的鸿沟。
跑山操控简直是666，没开过那么多好车，所以百万级别的不敢说，但是50万以内操控无敌手！带着媳妇儿去跑山，连她不怎么懂车都说，这车开山路舒服，感觉这车就是为了跑山而生的！原厂状态下开山路就非常爽，转向指哪打哪，过弯侧倾很小，整体底盘调校非常有韧性，不是A45那种死硬死硬，也不是GTI那种为了舒适妥协太多的软趴趴，只不过大油门情况下容易甩尾，需要一定的驾驶技术才能驾驭。但是上了赛道又是另一种情况，完全放开了激烈驾驶，避震还是偏软。
绝对的满分，方向盘没有虚位，指哪打哪，过弯让你享受到平移的快感，车身灵巧，百万以内无对手！山路：山路弯道是乐趣的重点，brz跑山会上瘾！！！！！！！底盘及悬架：调教的相当好的底盘，谁试谁知道！！！！！！！！！
BRZ的最理想之处，就是它的操控，方向非常精确，在山路跑着越跑越过瘾，方向一点虚位都没有，指哪打哪，上车就不想下来！
M2没有出来前大家都说他是百万以内操控王，上了上路操控不是一般刚跑能比的毕竟底盘结构不同，和5.0野马一起跑山弯道极限明显好于野马。山路：不要和我讲直线，明晚3点我在秋名山等你。??
目前油耗是11.8，考虑到我经常下赛道、跑山、7200，偶尔日常代步，这个油耗还是非常合理的，在性能车里绝对算偏低的。
目前一直加的98号油，总体来说还是挺实惠的。油箱不大只有50升，高速但是跑400＋还是没问题的。完全看自己的驾驶习惯和驾驶水平。城市路段表现：目前我在城市跑的平均油耗是8.4，感觉相当的可以了，不过刚过磨合期，估计以后会凶一点。高速路段表现：定速巡航，6档，可以把油耗控制的很低。从西安开过来1200公里左右，加了4次油。
油耗完全是惊喜，比森林人还省油。城市路段表现：堵车的时候城里开就有些难受了，日常代步还是有些局促。高速路段表现：不知不觉就到180了，高速上比较容易超速，普通家用车可以随便秒。
座椅就不说了，运动座椅不是为了舒适的，包裹性第一位。重点说一下噪音，低速情况下噪音还可以接受，如果经常上高速而且时速超过120的话，我建议车上常备耳塞，因为如果你换了进排气，而且没有堵住自嗨管，而且开高速超过2个小时的话，我可以肯定你晚上躺在床上的时候脑海里也将持续不断的回响着高速上BRZ为你演奏的交响曲
路感清晰，颠簸感觉很爽！过减速带一定要慢，不是为了舒适，而是保护车子。好吧，也同时保证了舒适…座椅舒适性：座椅包裹性数一数二，还是兼顾了舒适性的。噪音控制：胎噪风噪发动机声音明显，不过，讲真，120音响基本听不见了，哈哈空调：空调关闭情况下，空调口开着的话，高速度或者开时间长了会有热风进来，不过不影响，觉得热关掉口就是了。不是啥大问题雾霾天：我想说的是雾霾天关车子什么事！国五干净的令人发指！！！！！！好多人还认为雾霾是尾气造成的，我也是醉了！！！
呵呵，就不谈什么舒适性了，要舒服改避震悬挂，原车避震悬挂确实很硬，不过转弯就舒服了，不会有倾斜感。
我觉得不错，城市离开就是减速带比较明显的不舒服，其他都很正常的反馈，你选择了它，就要接受它悬挂的硬度，那也是性能的硬度！
如果你向我一样想用便宜的价格买一辆改装潜力大、注重操控乐趣、油耗适中、能跑赛道能跑山的平民性能小跑，无疑，BRZ性价比满分！如果你想用相同的价位买一辆舒适、静谧、空间大、可以带全家人一起出门的买菜车，请出门右转，奥德赛和皇冠在向你招手！性价比这东西，主要看自己要什么，自己觉得值就好！
30万基本落地！而且我买的晚，16已经没几辆了，给了点优惠。标配配置：鸡肋配置到没有，垃圾配置就是16寸轮毂和原厂丑出天际的排气，必须换！选装配置：无需安装选配！这个已经很完美了，剩下的让我自己装！放着我来！最后想说：真男人用三个踏板！涡轮车是给弱者开的，四驱也是给弱者开的，后驱自吸才是王道！很喜欢这话，手动一生推，跟趾日常化，安全驾驶每一天！一波三折终提车：在八月份，我就一直计划着入手，但无奈身在北京摇号是个大难题，从第一期到现在，一直没有中过，今天是12月26号，依旧没中！于是经历了四个多月，机缘巧合下终于还是选择在外地购车上牌，总算是圆了自己的梦。现在不买更待何时，难道要等到六十岁么？这个车对我来说意义重大，brz被人称为造了一半的车，我希望一点一点的把他完善，让他变得完整。在驾车方面人车合一，人是有感情的，车也是，你对他好他也会对你好，希望能和他共同成长！马上就要2017年了，新的一年希望有新的气象，去更多的地方，同时也要提升自己！在此提前祝大家新年快乐！哈哈，希望各位事事顺利，财源滚滚。没提车，没中号的朋友们早日提车，喜中号！ps:路上开车注意安全，尤其到了年底要回家的。杜绝危险驾驶，酒后驾驶，平安过年阖家团圆！
