动力1.4T完全够用，最满意是省油，时速100左右油耗5.5，时速80以下6.5.操控灵活，空间大，售后服务满意，缺点是胎噪大。对此车满意，上海大众斯柯达值得信赖！
首先是怠速声音真心觉得大。对于10几万的车真心掉价，开起来，声音有时也不小。还有就是方向盘转向。有时感觉好重。最不满意的就是车400里，就出大毛病了。ABS啥泵坏了。没转向。转速不动。里程不走。就和4儿子调车拔掉里程是一样状况。虽然给换了。但心里有点不爽，毕竟是新车。还有就是挂挡有响声。前盖缝隙一边有翘的情况。不对称。真心不爽，为此我还专门找会修理的同学看看。是不是事故车。
新车行驶在水泥路或者稍差路况的时候前架就有异响，解决不了，方向盘打转向的时候也有滋滋的声音，后备箱偏小。车子开了已经有一万二了，开高速下来听到发动机舱声音不对，打开后仔细检查看看，居然有个什么塑料板子掉了，不知道别的车友有没有??碰到这种情况！！！
一是动力输出很好，毕竟是高功版不管是市区超车还是高速提速都不错，而且比较平顺。二是油耗较低，新车市区开也就百公里6毛，高速很低大概4毛。三是空间不错，不管是前后排都比较好，而且后排座椅灵活性强，可拆卸。
我买的是16款前行版，首先，驾驶座位有腰部支撑要点个赞，因为是低配，所以座位调节是手动的，但这都不是事，座位里面空间很大，而且很厚实，坐着舒适，我1.71的个子，前排调好，后座能翘起二郎腿，而且后座还能前后移动，能拆卸，给赞！后备箱感觉不大，操控性指哪打哪，相当精准，驾驶感受舒适，开起来很轻快，换挡相对平顺，手动时也很平顺，视野宽广，油耗低，加了400元，现在跑了800公里，仪表显示还能跑130公里，真心省油啊，也有可能是自己没有激烈的驾驶，我是喜欢开快车的，由于新车磨合，很多人都说尽量不要激烈驾驶，所以最快开到80，一般都是开60左右，转速没有超过3000。对天窗倒是没什么感冒，里面的内饰还可以，软的地方多，比较容易打理，新车的味道不是很大，能接受，不像马3的车子，都开了几年，一坐进去味道还是很大。车门给人很厚实的感觉，门铰链都是成型钢切割的，相当的结实，不像一些车是铁皮压制成的。整车的玻璃都是一键升降，很厚到。加装导航时，看到里面的电线虽然没有用套管，但是大部分都是用绝缘胶带绑好的，防止长时间摩擦后打铁，也放心了，前机器盖下面的隔热棉也厚道，够厚重。底盘下面都有护甲，即使是塑料的这也要给赞！
刚开始订完车，把照片发给女朋友，女朋友让我说服她为什么买这量车，有点质问我的意思。因为以前和女友一起的试驾列表中没有小野，刚好去车展那天女友家里有事没来，我被小野的实用性吸引，订完车，跟女友灌输了一大堆汽车知识，尤其是小野牛在哪里。。。只看照片女友果断很不爽（面包车外观）。。。因为提车还有几天，带女友来看车迫在眉睫??。和女友到4s，看到实车，在我全方位讲解下，女友基本满意了。现在？女友大爱小野！
秉承德系大众PQ35一贯的品质，驾驶感很强，底盘扎实，空间转换灵活且实用，综合油耗非常满意！
动力不错，变线超车说干就干。地盘扎实不松散，回弹铿锵有力??车内空间充裕，全景天窗简直是大爱，瞬间提升档次。再有就是外观了，我反正觉得yeti越看越顺眼，不随主流有个性。要是前行版带书包就完美了。
1.动力强劲，1.4T加七速双离合黄金动力。2.油耗，一直加的95号，上下班开磨合期油耗目前平均七个多点，高速跑过5.5非常满意。3.空间大，应该是同级别SUV里空间最大的了。
车身外观，个性十足，关键是老婆也喜欢，听说奥迪的发动机，还是独立后悬架，还有防紫外线隔热玻璃，都不用贴膜了，高速上提速快，都说省油应该还不错。
最满意的应该是动力吧。我是新手，每次超车的时候习惯远远的开始加速，到了快接近被超车时丢油门，当超车后再加油门加速，感觉野帝的动力真是没得说，想来就来，毫不携带！
操控习惯后真的很喜欢。开车要的就是操控性。乘坐舒适度也挺好，今天媳妇儿在车上睡着了。也有很多贴心的设置，比如驾驶座的杂物小箱子，手刹下面和手套箱里的笔夹（虽然我用不上）。后排座位可以单独调节，根据需要可以同时运送大件和载人
1.外观个性，而且比较耐看，外观经过稍微改装一下后，回头率很高2.比较省油，对于一款SUV来说，虽然是小型的，但百公里7升左右的综合油耗，确实很省，基本上可以和一些省油的紧凑级轿车比油耗了。3.发动机噪音控制不错，由于是七速的变速箱，发动机的转速基本上控制在2000转以下，所以日常行车发动机噪音基本上可以忽略。4.内部空间比较大，yeti外观看着不大，内部空间却很大，不输于许多紧凑级的
动力和油耗匹配的很到位。由于升档速度很快很积极，低扭表现可以，高速超车也不是很费劲，给油就真的能上去，非常满意，高速国道平均油耗6.4
1.这车DSG变速箱超级棒，换挡无顿挫，稳定性不好说，但是使用起来确实很好，尤其是升挡后，转速迅速降下来，这个真的是很棒的！！2.1.4T发动机动力足，与DSG变速器黄金搭档，综合油耗很低，在这么大块头下，确实难得！！3.后独立悬挂效果非常好，尤其是过烂路的时候，上上下下左左右右感觉非常好！！！4.整车做工很好，无论是钣金还是整车隔音都很好，内饰做工非常好，外观硬朗帅气，小路虎的感觉！！！！
１、外形尺寸不大的条件下设计出部空间宽敞，后排多变实用。２、底盘防护做得比一般车好。３、在拥有很好的动力的同时还兼顾了低油耗。４、做工很为错，工整严谨。５、操控方面保持大众车的一惯风格。
１、外形尺寸不大的条件下设计出部空间宽敞，后排多变实用。２、底盘防护做得比一般车好。３、在拥有很好的动力的同时还兼顾了低油耗。４、做工很为错，工整严谨。５、操控方面保持大众车的一惯风格。
满意车子的空间、动力、油耗！还有独立悬挂！对比其他小型SUV，大部分扭力梁！这车大件都不错！
关心外观小野的外观习惯后会洗脑，渐渐的硬派也很美，但是，车屁股稍微中间加点棱角就完美了，毕竟没加小书包，还是看不习惯，真的稍微改下就很美。。。哪怕是尾灯凸起一点。。。配置方面自动前行版，还是少了点，空调最原始的调节方式，安全气囊太少，座椅放倒太慢。手扶箱自己装的，无奈同价位动力油耗口碑满意的车，貌似只看到了小野。。
别说安全皮囊了，连个扶手箱都没得，倒车雷达也没有，中控也没有大屏幕，蓝牙也不装一个，大灯不够亮无透镜，抠门到家了，简配太厉害，都不让选装书包，一大遗憾，
不满意的地方，应该是胎压监测吧。居然没有胎压监测，心里始终惦记胎压，过不了多久就要找机会找地方监测下看看。真心麻烦。至于别人说的中控扶手箱，我倒是觉得可有可无。
音响不好，空调声音偏大，行驶过程中发动机声音偏大。不背小书包的话牌照位置偏高，倒车摄像头很显眼。
1.前行版居然不能背书包，我想这也是很多车友最不满意的地方了，好在可以DIY改造一下，弥补了我这个遗憾。2.跑高速，风噪有些大，不过120以下还可以接受，没有办法，这是盒子车的天生缺陷。3.相同的价位没有日系车配置高
后悬挂太硬！真的很硬，尤其是过减速带的时候，稍微速度快点的话，就会弹跳，前排感觉还稍微好点，后排乘坐就非常颠簸了，所以要想减小弹跳就必须非常慢的速度通过，只是针对那种水泥减速带比较高的，塑胶那种的还稍微好点。
1.我最介意的就是低配没法选装小书包！一大遗憾！2.排档是个问题，布置得太靠前，太低。感觉得探着身子换挡，很不爽。3.后视镜横向太窄了，感觉盲区比较大。4.座椅椅垫有点短，感觉半条大腿都悬空了。5.配置还是有点低，比如导航，胎压监测，定速巡航，多功能方向盘等等吧！6.轮胎太小了，低配的16寸，即使高配的也才17寸，昂科拉都18寸！7.低配的B柱贴黑，为什么不给贴，非得和高配区分开吗！！
１、小排量涡轮增压车的特性比较明显。２、配置太低，发动机底盘防护板也省去了。３、个人认为需要改进的地方：一是、车门未包住下沿，雨天上、下车易弄脏裤腿；二是、胎噪声不是上乘；三是、车重达１４３５公斤，还有轻量空间。
１、小排量涡轮增压车的特性比较明显。２、配置太低，发动机底盘防护板也省去了。３、个人认为需要改进的地方：一是、车门未包住下沿，雨天上、下车易弄脏裤腿；二是、胎噪声不是上乘；三是、车重达１４３５公斤，还有轻量空间。
内饰很一般了，十几万的车了，内饰竟然没有扶手箱，高速开的胳膊好累，前面的盒子也没有盖子，一个方坑感觉怪怪的，外面好看，里面跟乞丐一样的。
气囊少，前排才两个，还好车子重，比同级别的日本车安全点！没有扶手箱，自己加了个。没有倒车雷达，感觉倒车总是小心翼翼！这点也要吐槽一下！
这个车，10个人有9个半说不好看的，别人怎么说，他们也说不好看，我得车接回家，外甥说，怎么十几万买个面包车回来啊？????，但是剩下的认为这个车好看的人，别人怎么说难看，他们也说好看，这个车就是这样的极端。我买这个车因为老婆是那部分少数人，怎么看都好看的那部分!我认为如果加上外挂备胎就完美了！没有，车尾就显的突兀了！车灯设计：这个车没有日间行车灯，和全卤素大灯，比较中规中矩。做工车漆：外观设计不说了，大家吐槽的比较多，相比途观来说很多的密封条，隔音条等都省掉了，毕竟价格在哪里摆着呢！四五万的差价，厂家必定要找补一点回来。车身造型：车头还是比较漂亮，车尾没有外观备胎，就显的收尾突兀了，轮胎有点小，能标配17的胎就好了。
就是喜欢外观，很有特点，属于耐看型，在路边停车一眼就能看到它做工车漆：我买的是棕野褐，车漆是金属漆，摸起来很厚实，很有光泽度车身造型：朋友说像个面包车，很丑，但是我感觉不错，很有特点
YETI的外观很个性，但是很多人不认同，认为像面包车。可能BOX车型在国内总体上不被认可的原因。我觉得YETI的设计还是很不错的，很经看。没有明显缺陷。尤其高配的套件很有越野风，很man。
越看越喜欢，感觉是个可靠的伙伴，车头不失憨厚，略有霸气。侧身有阳刚之气。唯一败笔就是车尾处理的不好，虽说不用主流的流线型，硬派也可以做些层次和棱角出来啊，直上直下真的好吗。。。
很多人可能看不上这车的外形，我对外形要求也不是很高，只要不是太另类就好，毕竟车买回家是开的不是放那里看的。
yeti不是第一眼美人，但是看久了以后你就深深爱上她，会中毒的奥！！！可惜低配没有小书包可选！！
德国红点设计大奖，我学美术，做设计的，看的顺眼，觉的漂亮啊！还是进口的四眼好看！车刚出来就决定要买一台！如愿了！做工车漆：被泥头车挤到后门，还说完了，门都顶进去了，完了，一看，门归位了，就挤了个坑。换日系，估计门就完了，我一直看重车门整体冲压！不要焊接的！
喜欢这种方正的车，有点硬派越野的意思，只是前侧离地间隙较低些，再高点更霸气，能达到途观的既视感会更好
外观能接受，路虎就是那样的前脸！平车头，斜挡风玻璃，很有运动感！后尾部要是加个小书包就好了！可惜米不够呵呵车子很实用！后面方的也是为了后备箱空间大点？
大众风格，大家懂得!异味异响：异味基本没有，但是中控有异响，我从网上买了隔音胶条，也于事无补!手感材质：用料还是不错的，手摸到的地方都是软搪塑的，
大众风格，简单实用，操作台部分是软的，但是看起来都是有皮纹，摸起来就不一样了，天窗没怎么用，对于我个人来说有没有不重要，车内的氛围灯前后都有给赞，后备箱有个12v电源不错异味异响：味道不大，可以接受，开会窗就闻不到什么味道仪表中控：中控也就是大众风格，实用性强，仪表是炮筒设计，对这个不感冒，该有的显示都有就行，哈哈
大众系，很素，不花哨。做工理想，材质运用在同价位也算比较有诚意。如果门板上能有一些软质材料就更好了。储物空间理想。换了高配的扶手箱之后，无论实用性还是逼格都高一档次。
软的部分还是很多的，比较简单，一看就是大众车，四扶式方向盘我喜欢，中控要是能从上到档位扶手整体连贯起来，就更高档，有科技感了。自己加装了真皮座椅，多功能方向盘，导航。不加的话也太低档了。。。
内饰很一般了，到处都是硬塑料，大众的车不过都这样了，内饰看上去和价格很不符合，咋说呢就是乞丐版的吧
用料比较厚道，有一半搪塑软材料！大众的中规中矩！本人也看不懂好坏！同事说异味小，说明用料不差呵呵
五人没有问题，但是后排座椅长度不够，对大腿的支撑不够，长途可能就不会理想了！乘坐空间：空间比较理想，我180主要车是我在开，后排没有做过，老婆坐后排带孩子，基本上够用了。储物空间：后备箱不大，但是够用，后排三个座位都可以轻松独立的拆卸，需要时装点东西应该没有问题，四个门的储物空间都不错。
车内空间很大，不管你什么体重，什么体型都没问题！储物空间：门板储物格可以放矿泉水，司机左侧还有一个小的储物盒，能放手机或者高速卡或行驶证，后备箱储物空间一般
作为盒子车型，空间必须是杠杠的。所有不了解YETI的人进来一坐，几乎都是一样的反应：你这车看起来不大，里面好大啊！究其原因我想有三点：一是YETI短小的车身和方正的造型给人非常大的错觉，而盒子车型由非常利于内部空间布局，尤其是后排头部空间；第二当然就是全景天窗的加持给人宽敞明亮的感觉；第三是YETI的后备箱进深不大，内部空间向乘坐空间倾斜了不少，因此后排腿部空间也比较有保证。
很满意，唯一不满意的就是因为没有小书包，后备箱下面有备胎，后排放倒不是很平整。全景天窗装逼神器。谁坐后排都好评。
后备箱空间一般，但在好在后座灵活拆装，拓展空间能力很强，一般运装大件家电类产品没什么问题，出游时还可以翻下做个临时床位，比较满意。
坐进来爽啊，看着不大，进来可宽敞了，本人身高180，座椅调最高也不会碰头，后排就差点意思了，座椅不够长，好在可以调节靠背，后备箱勉强装点东西
空间足够大，同事评价比它大哥（途观）宽敞多了。老爸1.8的个子，座进去双腿可以伸直，头部离车顶一拳多！
足够大，满足一般需求没问题，空间主要是后排非常满意，腿部空间绰绰有余，就是后排座稍微短点，对于身材稍微魁梧点腿长的人来说长途乘坐会比较难受，短途没问题。
空间各种让人爽到不行不行的，就是驾驶座横向来说有点局促，其他来说没得挑，小野牺牲了外观成就了空间，后侧的小窗有点硬派越野的元素
整体来说空间很是够用了，我身高1.78坐起来头部还有一拳多的距离，后面的座位的确还能翘起二郎腿呢，但是后面车厢的空间感觉有点不足，放几个拉杆箱就没位置了，我想把那个后盖子取了应该会大一点，毕竟一个方屁股空间还是有的。总体来说空间绝对不会让你失望的。
空间大，腿部头部空间都大！后备箱小，但座椅可以拆卸也可以放倒，这点弥补了！总之空间是惊喜！
大众的黄金动力组合，动力与油耗协调的比较好，我还是比较满意，城区道路或满载的情况下8个油左右，郊区7.3的样子，加速表现：只要深踩油门，动力随叫随到，S档超车刚刚的，100码前推背感十足（没有开过豪车，好车，大家勿喷!）动力平顺性：换挡比较平顺，2档换3档时不理想，要是一直踩油门基本到2300转左右才能换，其余档位1800转左右。
发动机动力够用，舍得给油，完全不是问题加速表现：加速超车没有问题，升档平顺，降档也平顺，S档没试过
对于YETI这个车型，几乎所有的优点都在我的预期之中，只有动力是给了我预料之外的惊喜！由于开惯了自己的LEONCUPRA2.0TSI，对于1.4T带SUV的动力表现，我是不作任何期待的。试驾当天老丈人上车一脚地板油，让我这个开惯了小钢炮的人都猛然一惊。高功率1.4T的250牛米扭矩爆发确实还是有两下子的，无论高速超车还是山区爬坡，一脚猛油下去都能给你预想的加速度。38号实测01成绩居然达到了8.9秒，真是不错。最终动力我给了四颗星，扣分之处不在于动力不足，而是动力的响应速度。比起大排量增压来说，小排量增压倒不是压不出动力，而是没有大排量那么从容。起步如果按正常方式轻踩油门，没有TURBO介入的1.4发动机带YETI的大车身真是吃力，经常给人一种后面人都在催你的感觉。走走停停的拥堵路段也是如此，经常需要你去猜测什么时候涡轮介入，什么时候DSG会降挡。当然，解决方式也有，就是需要人去配合机器，熟悉了它的脾气之后，提前踩重一点，还是可以驾驭的（反正1.4T油耗低得惊人，放心地踩就是了）。
对于我来说够了，只要舍得给油，涡轮介入后动力源源不断。一般超车稍加油门，车超一半时，再加点油门，涡轮瞬间介入，立马把被超的车甩开。。。还是有点爽快呢。。。
对于suv来说，百公里九秒出头真不是盖的。20到80再加速最有劲，起步油给少了加速稍微有点软。
动力充沛，1档稍肉，三挡以后充足，高速超车很轻松，这次青银高速跑了1600公里，全程超车非常痛快。
在1500转涡轮增压介入后，感觉动力很足！！在涡轮没有介入之前有点肉，不过在城市开，温柔点挺好的！
如果钱富足，当然是开大排量自吸气的车好，但野帝的动力表现很满意了，只要多加点油，没有几款车可与野帝抗衡的。
如果钱富足，当然是开大排量自吸气的车好，但野帝的动力表现很满意了，只要多加点油，没有几款车可与野帝抗衡的。
1.4T双离合，高功版超值，黄金动力组合啊，跑高速刚刚的，上坡才叫爽，动力不缺失！跑高速：去北京走高速，破比较多，加速有力无压力，上坡就知道爽了！超车无压力！赞
市区涡轮增压名不虚传，各种超车各种推背好爽好爽，高速上飚到一百八不费劲，总之个人来说完全够用
动力咋说呢，只要你用力踩油门那速度噌噌就上去了，超车没得说，我的是1.4T的，动力还是十足的。
加速还是比较快的！一开始棉一点！这么重的车又是涡轮增压发动机！涡轮介入之前就是1.4L带动1.46吨的车显然肉，但是介入后，动力杠杠的！超车，上坡都很有力！这个发动机挺满意！
操控精准，有人说刹车偏软，我说这不是问题，要是一下就能刹住，那么长时间的这么操作，双离合的机器是否能受得了，所以刹车不是问题，现在方向盘没有偏左右，就是开起来打方向有点沉重。山路：没有到山路跑，下坡不给油还好吧，转弯也可以，车速快时惯性也不大，车速快速时没有踩过急刹车，不知道刹车是否软，但是很多车友都说软，但是我感觉刹车软可能与双离合有关，怕伤害机器底盘及悬架：独立悬架不错，但是我一直在驾驶位，没有到后面去体验，不过老婆说比原来的车舒服
操控完全是PQ35的味道，我自己的LEON，还有朋友的明锐、途观我都开过很多次，完全一个味道，只是各种佐料的比例不同而已。可能是我自己确实不习惯SUV，总觉得重心高，转弯侧倾太重。开YETI在高速120续航的时候，一旦有些小幅度的弯道，就会感觉没有信心，不自觉去减速。同时，38号批评的YETI转向手感不好的问题，我是认同的。低速有点重，中高速又不够轻，还是那句话，不是什么大问题，但是需要驾驶者适应。
方向盘力度我喜欢，比试驾的几款日系硬，个人觉得带感些，转弯半径挺大，减震的话因为轮胎比较硬，小的震动比较明显。路况差的话车身晃动比较明显毕竟底盘高，和轿车没法比。以后换个舒适点的轮胎？
听各位车友说yeti操控最像golf，虽然没开过golf，但野帝能给足我信心，指向精准，山路爽高速稳。
可能是车身重心高的原因，刚上手时转弯的时候信心不是很足，但后来有有次跑夜路，由于路况不熟突然一个急转弯，当时车速较快，只好硬着头皮通过，小野表现很出色，最后平稳过弯。
方向略重，间隙很小，四向调节能找到舒适位置；稳定性很好，在街道上窜梭没有象飞度那灵巧，但同样停车方便；避震厚实；没有进行过激烈的驾驶，其它方面谈不上感受；
方向略重，间隙很小，四向调节能找到舒适位置；稳定性很好，在街道上窜梭没有象飞度那灵巧，但同样停车方便；避震厚实；没有进行过激烈的驾驶，其它方面谈不上感受；
典型德系，扎实，有韧性，整体感强！助力偏重些，不适合女孩子！底盘及悬架：市区没问题，过坎没问题的，超级有韧性，过弯有信心！
转向精准，整车避震较软，过减速带不会有太强的颠簸感，高速上跑到一百八只有微微的晃动，一百六妥妥的
转向精准！方向盘稍重，我很喜欢，同事的高尔夫方向盘很轻，对于新手老动，反而不好呵呵！过坑坑哇哇的地面过滤的很好
目前车已经行驶4260公里了油耗比较满意，不到五毛，结合车的动力和自己的驾驶习惯来说，油耗比较满意，反正我是开不出6.3的油耗了。
比我的赛欧要省油，城郊一公里大概0.4元，市区要0.5吧城市路段表现：市内要7个多油，在郊区一般5个多一点，市内加速起车快，舍得给油，加速不是问题高速路段表现：没有磨合好，暂时没上，等磨合期过了上去拉下
低得惊人！城区一般7个，夜间不堵车的时候也就5个油（我最低开出过3.8……）。长途自驾我跑过很多次了，基本都是满载+全程空调，100-120的速度，油耗固定在5.5左右。小推背感+SUV大车身，还有啥好说的呢……
油耗绝对是亮点！镇上县城上下班开，从刚提车回来的20l一直降到6.3l左右，看你怎么开了。急加速急减速当赛道开的话8个左右，夏天开空调还暴力开车的话能到10个。柔和点开不开空调的话我在城镇开到过4.9。现在天热开空调7个左右，没有以前开的温柔了，不然应该能控制在7个以内。
综合油耗7.2升/百公里，70%城市道路30%国道或高速，高速油耗定速100油耗低至5.6升/百公里
目前平均油耗7.1基本上下班，接孩子用，基本短途不超过5公里。高速最低跑过5.5，一般5.5到6个，上高速都是全程空调，这个油耗还是很满意的。
油耗也不错。看网上说300块的油跑了800公里，我不行，新手驾驶，只能跑到700左右。一般二级路面和城市路面，一半高速这样子。不过也满足了。
油耗真不错，和轿车有点一拼了，常走郊区农村窄路让人让车难免的走走停停油耗7.5，路程长点就降低到6.5L
我得开车方式算比较暴力的，但是很省油，百公里基本保持在7个多点。如果稍微温柔一点开的话就更省油了。
惯性的认为日系车省油，其实大众车温柔地开也很省油，但是大众车激烈开和温柔开油耗相差很大，日系相差就没有大众车那么大。提车时加满９５号油３１０元，目前只开了３５０公里，消耗量是八分之三多一点，应该在７升以下吧。
惯性的认为日系车省油，其实大众车温柔地开也很省油，但是大众车激烈开和温柔开油耗相差很大，日系相差就没有大众车那么大。提车时加满９５号油３１０元，目前只开了３５０公里，消耗量是八分之三多一点，应该在７升以下吧。
目前跑了14600公里，市内在7.8，换成95的费油，高速跑过4.8个，超级省油，一开始也是看上这发动机了！
悬架比较直接，路感清晰空调：制冷制热效果好，只是后加的中央扶手，的后排出风口不大好，噪音控制：行驶胎噪比较大，特别是泥泞路。车的外观设计就决定了它的风噪不会小。行驶舒适性：全铺装路面就不说了，地盘的高度走走乡村的泥泞小路还是小菜，车接回来的第一天就走了村里的车辙路，轻轻松松，比起我以前的赛拉图强的不止一点点。座椅舒适性：前排座椅支撑不错，个子高低都容易找到适合的坐姿!主副驾都有手动腰部支撑调节，长途驾驶比较实用，后排座椅长度不足，支撑不够，长途行驶易疲劳。
快速过减速带也有砰砰的响声，缓慢通过减速带还是比较舒适行驶舒适性：驾驶感觉不错，很舒服，开起来很轻快，操作也简单噪音控制：速度60以上胎噪声音较大，但是交谈不影响，开启音乐听不到什么噪音，但是到了80就有点大了空调：因为在南方，这个季节没怎么用，还有新车有点味道，开车时都是开窗通风的
作为途观的屌丝版，舒适性确实不咋的。加分处在底盘素质，PQ35的行驶素质是非常高的，对比了板悬的新明锐，底盘的厚重感真是好很多，给人驾驶信心。NVH方面也不错，EA211几乎没有声音，但是随着速度的提升，风噪胎噪不小。明显的减分项是座椅，前排座椅舒适性尚可，但头枕设计不理想；后排座椅由于采取独立设计，座椅太短也太矮，让人找不到长途乘坐的舒适坐姿。还有个减分项就是避震，前文说了PQ35行驶质感很好，那是平路上，细微的震动过滤不错。但是较大的震动如减速带，避震器的回弹不够舒适。这些38号评测也提到了，我表示认同。
隔音很满意，之前坐同事的凯越，石子砸车身的声音简直噼里啪啦。小野基本听不到，窗体关上了，外面喇叭声音都好小。胎噪因为轮胎比较硬所以是主要噪音。风燥我觉得还好。
座椅偏小，但完全够用，坐在车里坐姿较为舒服，后排能翘二郎腿，这是很多同级别车达不到的空间
空间大当然舒适性也挺强的，不过就和其他口碑一样，后排座位的确短，不过放个屁股还是放的下的，哈哈
排除外观，品牌认识度的因素，应该最具性价比的车了。这个价钱你还想要什么自行车啊！标配配置：也太寒酸了！说多了都是眼泪!中央扶手、倒车雷达、……选装配置：yeti如果能全系能够选装外挂备胎的话，就更具性价比了，还有区区几百元的中央扶手都能省掉。
现在12月又有优惠，比我的要便宜标配配置：车身稳定系统有，实用，侧气囊没有，真心不应该，雾灯有
13W能买个VW的PQ35平台SUV已经很划算，何况高效率的280TSI+DSG加持，真没有可以挑剔的。还有个全景天窗呢。
合资车里性价比还是非常高的！suv里应该没有更高的了吧，特维拉也不错，自己比较喜欢厚实点的车，所以独立悬挂，全景天窗，自动挡，省油动力兼得，貌似我选对了。最后要说下dsg变速箱问题，看口碑好像历史问题挺多，我车刚买目前没发现有什么问题，希望好好开，不要添麻烦。不过抛开稳定性不说，这个变速箱还是有很多优点的，换挡平顺，尤其是传动相当给力，换挡积极，小野有动力还省油变速箱应该功不可没！
YETI作为一款家用小型SUV,1.4T涡轮增压全铝发动机，灵活多变的空间，相比轿车的通过性，令人满意的低油耗，以及现有的价格定位，符合用车预期。
性价比5星。这价格能有大众mqb平台、后独立悬挂、1.4高功率、高效率的DSG（虽然你们老说变速箱出问题，但我暂时还没发现管他的呢??）、各种优点??你就放心买吧。
动力操控，很棒。空间，优秀。外观，仁者见仁。音响，一般。低配的减去了很多配置，中控是收音机，没有扶手箱，没有倒车雷达。虽然这些都不太贵，但是原车直接不带，真的有点郁闷
相同价位下，没有日系配置高，但内饰做工还算不错。动力不错，同时还能保持较低油耗，大众的黄金动力组合果然不错，只是希望能够再稳定一些
一般般，提车后立即加装了导航系统倒车影像，中央扶手带后岀风总成，以及B住黑膜，档次立马升级了
上一个世嘉开了五年12万，该换了，也是一台好车！锁定野帝用了半年，看了名爵锐腾，试驾了一下，天啊！路感就不对，还是野帝吧！赶上朋友顶账打八折，不到12万，直接换了！肯定性价比高啊！
新款一出就入手了，以致后期的增配没我啥事，这是让人相当郁闷的一点，我们市区的第一辆，早买早享受吧，不过整车强悍的动力，足够的空间和后独立悬挂让我觉得性价比尚可，现在一万八的历程中没给闹过任何毛病，还是觉得很欣慰的
性价比高，但是和国产车相比只能呵呵了，毕竟车子配置太低，驾驶感好，操控好，三大件满意，就是生活配置少，但这些配置大部分都可以自己加！基本配置够用！
