比较省油，动力澎湃，提速平顺，操控精准，电动座椅很舒服，高强度转S型大弯，都能操控自如。收音机信号好，8喇叭音质也很好。大爱全景天窗。
外形硬朗耐看，回头率高越看越喜欢，暂时还没有烂大街。车身高视野好，能看到整个车头，对于新手上路来说妥妥的
新车真皮味很重，开窗散了150小时。低配简直就是面包车，逼着加3万多买尊行高配。为什么外观差那么多？背挂轮胎的确有点遮挡视线，定速巡航和胎压监测竟然没有屏显，怎知道各个轮胎现在多少压力？
杂音较多，作为新手我分不清羊叫牛叫的，但是不止一次老妈说这车刚刚启动的时候声音很大，有怪叫，方向打死怪叫声更大。做工粗糙，升降玻璃没法去除雨水，门上隔音条安装松松垮垮。配置简单，高配连个中控导航都没有。备胎开关已经维修过一次的，小书包炫酷有余，实用不足。
只有高配后挂书包才能接受。尊行很喜欢，黑白双拼，很带感。但是我比较喜欢创行的车轱辘，很多人说这车不好看，不够大气，的确是不够大气，白色比较小家子。但是动力油耗方面能拉回不少分。再说我就是喜欢比较紧凑，一些窄窄的小路都能随意通过。在广州至今只遇到过两台yeti，遇过遇到真想相拥痛哭，车主太稀罕啦，
个人觉得算耐看型吧，个性，喜欢的相当喜欢，不喜欢的看了就摇头。低配和高配在一些内外观细节上还是区别挺大的，我个人还是更喜欢高配的外观。
外观设计非主流（不是90后那个啦，据说获过10年欧洲的某个设计大奖），时尚大气，我是很能欣赏来的，觉着比那些动辄神马最美车的好，小媳妇就她了！
因为第一台车，没感觉不好，还在新鲜期，满满幸福感ing——，感觉自动空调比较鸡肋。多功能方向盘很方便，蓝牙调音乐，接电话。看公里数，油耗都不复杂。尊行全座椅真皮。很实用，特别我家有顽皮女儿。满车脚印，如果不是真皮如何清洗？
太大众！从明锐到野地，从朗逸到帕萨特，从速腾到迈腾，感觉一个样……只要你开熟一款车，还其他车都跟容易上手
内饰用料塑料质感较强，不是太上档次，但是顶配尊行前台有金属装饰面板，看着还是很不错，大众的一贯简约风格！最欣赏大众的简约（见仁见智，有的人是批得厉害）。不足之处：官降后简配不少，副驾电动座椅没了，连中控大屏也无，还是自己掏了3300大洋加装的（但多了无钥匙进入和启动，车顶、外后视镜熏黑颜值大升）……
我183身高，能选中这车肯定已经筛掉很多车。后排长途坐也不觉得累，不会顶头和撞膝盖。后排中部可以放下做搁手。侧门可以放大杯子，杂物。特别喜欢后排座椅可以拆卸，因可能会拉很多货，这是不二之选，真心多用途车。在天猫买了iso接口儿童座椅，接口完美吻合，女儿很喜欢坐，一上去就不闹了，好神奇。其他家小孩就是不爱坐儿童座椅，相比之下特觉得女儿特乖。
乘坐空间足够，后排略短10CM，可是没有太大的异样感觉。后备箱略小，放了隔板放不下大件，不放隔板空间又有些浪费
这个车从外面看很小，但坐进来是相当敞亮的，车窗面积比计较大，加上头部空间充足，所以不管前排还是后排都不会有压抑的感觉。后备箱空间拓展不错，后排座椅可以拆卸，应付一般通勤旅游和搬个家之类的事都没问题。
小途观不是盖的，盒子造型空间充分利用，紧凑的非要自贬小型去了！平时后排基本不坐人，感受不到后排，据说座椅短，长时间坐不舒服…
起步比较肉，要轻踩油门才跟上绿灯前车。到时速30公里后，给油可推背，估计能跑赢街上大部分的车。现在在高速一般都是甩掉98%的车。
动力来说EA211涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，提速快，升档快，经济性不错，基本能或者超过1.8自吸的动力，但是在起步阶段比较肉，可能是小排量涡轮增压车的弊端吧，涡轮没有起的时候动力输出还是不够，特别是跟车的时候感觉踩浅了跟不上，踩多了又过了
在同级别里绝对算上乘的，小激情一下，能得到些满足感。只是在超车时，动力来的有点突兀，起步阶段动力上来的有点慢。
1.4城市动力够用，起步不深踩油门，车基本不怎么动，但一踩下去，提速杠杠的，尤其是最近1000过后拉转速，直接挂上S档，超车秒秒钟的事，基本小城市路上秒杀了，爽翻，巴斯特板……
操控精准，还没遇过紧急情况。在试驾低配前行时候已经感受到是一台安全性很高的车。紧急刹车ESP启动，又在高强度转S型大弯，再拐弯深踩刹车，都能操控自如。
转向还是比较精准，底盘较硬，细微颠簸还是能很好的过滤，过大的颠簸路面感觉挺紧绷，不松散，转弯时支撑在SUV中支撑还算不错
说虚位没有吧，就是有点重，在我开过的几型大众车里面可以比较明显的感觉到，过弯40公里时速下还行，超过40就感觉侧倾较大，信心不足
底盘功力很好扎实，跑山路时过弯车辆侧倾非常小，唯一感到遗憾的是，方向盘始终没找到一个自己很满意的角度，尤其是过180度弯时，方向打起来总有点别扭。驾驶员的视线非常好，特意于这车扁平的车头。方向盘的转向力度不算轻的那种。变速箱的表现比我之前预期要好不少，基本感觉不到什么顿挫，换挡逻辑标定的也不错。
平时市区70%，高速30%。在高速基本100公里以上，喂95号油，油耗8.5个点，还在磨合期，估计3000公里后还能更低。提车时机油在油标尺80%位置，现在1300公里，机油在油标尺中部，不知是不是烧机油。不过一般车架太多机油都会自然降到一半。希望别中奖烧机油啦。
现在主要在城市里开，磨合期油耗在10个多，高速开试过5.8个油，目前开了1000km，平均油耗在8.0个，油耗作为SUV，很不错了，磨合期过后应该更低的…
电动座椅很舒服，为什么高配不给副驾也电动座椅？？？这点不满意。后排比较短。自己183身高给我再长的座椅也不够用，所以无视。家人身高也是159到163，没抱怨过后排不舒服，也没测试过长途……
前排座椅包裹性，及对腰部支撑都不错，后排座椅都说长度略显不足，对腿部支撑不够，实际体验感觉并不明显，胎噪的确有点大，只有靠音响了，等跑几万公里后考虑换静音胎
减震系统感觉略硬，舒适性不太好，还可能是因为使用的是R1722550的轮胎，胎薄，轮胎吸震没有胎厚的舒适，缺乏一些高级感
后排的坐垫有点偏小，坐垫偏硬，加上整车减震调教的也较硬朗，所以在走颠簸路时，会牺牲一些舒适性，车内会产生一些共鸣。平路行驶感觉还是挺好的，噪音控制算中等水平吧。120高速上行驶，说话不用提高嗓音。
真皮座椅坐着不错（不过现在加了一套米字旗坐垫，好拉风啊），据论坛车友们说后排座椅短，我是没机会没感受到（主要驾驶(⊙o⊙)…平时后排也不做人滴）……驾驶感受吗基本和神车大途观一致，但是车身小巧，灵活性转向十足，小弟紧跟大哥步伐！！！
合资车政府征收17%的税收。国产自主品牌差不多免税，性价比摆在眼前。要求不高的话国产车现在又好看耐用，以后第二台车估计会是自主品牌。我觉得长安的设计最好看，口碑也不错。相信未来和哈佛有一拼。
作为顶配车型，没有导航一体机估计也就他们家会干这事，还有副驾驶的座椅没电动调节也就算了，还用反人类的旋钮设计，考虑到售价还算公道，性价比只能算中规中矩
性价比略低，18.8万的车没有头部气帘，没有中控大屏，倒车影像，虽说倒车影像和中控大屏可有可无，不过中国人的消费观你一个接近20万车连中控还是收音机CD机，肯定差评啊
中低配的车型，性价比挺好，现在优惠的力度挺大，这车我两年前就看中了，就因为当时高配的价格太离谱，就一直没买，16款官降再加上店内优惠后，个人觉得可以接受了。
四线小城市4T顶配唯一一台砍了小时优惠1.1万，送2000服务费（全车贴膜，全包围脚垫，挡泥板，车载香水，拖把，包上牌），虽然全国低价当时说能到1.5万。是拿不到了，不过几千差价能接啦！千金难买我喜欢，德系车里性价比杠杠了，顶配吗，价格真的是可以了了！
