油耗有点高，基本没在市区跑过，全部高速，首保后油耗开始下降，目前行驶一万公里，油耗将至8点。总觉得方向跑偏，但四儿子说没事，现在时间长了也习惯了。车灯在夜间不是太明，但已经够用，也不去走乡间道路。
还没首保，油耗偏高，其他的没什么不满意，就是遇到一次油门没反应，正在路口，吓死本宝宝了，熄火再开就好了，也不知道有木有安全问题。地盘整体做工感觉还是蛮结实的，走烂路也没有松散的感觉。音响还可以吧。顶配还是卤素灯不能接受，太掉价了，也不利于晚上行车安全，下雨天灯光一点都不给力，准备过段时间改，还有一次等红灯撞出租车屁股上去了，亲了一下四儿子报价2000块，好坑，准备报保险再修理。感觉保养
汽车整体很大气，座椅虽然不是国外和ds一样的原装座椅，但对比其他车也已经很舒适了，开过朋友的c5感觉都没有小4的座椅舒服，中控完美科技感十足，单从内饰看和psa的高端ds兼职就是一样的啊！
最满意的地方还属外观、内饰和空间，最重要的是性价比有木有。一句话概括：越看越喜欢。特别适合我的审美，媳妇儿也说很漂亮。车的外观法系车的浪漫表现得淋漓尽致，内饰的用料堪比中级车用心最重要的后排，2710的轴距不但数据好看，后排空间在同级别车中绝不是盖的，看过我车的朋友对这一点都特别认可，家用旅行足够。
内饰风格，内饰风格不夸张但很有档次，人机交互系统按键和触屏都能操作，全车真皮坐椅，门上也有缝皮的扶手。就是可能保养起来要用点心啦！
1，颜值和做工用料，在同级车中堪称上乘；2，驾驶质感，对驾驶要求不是很苛刻的人来说，能够接受；3，后备箱容积大，很适用；4，定速巡航，无钥匙启动，后视镜自动折叠等配置加分不少；5，买车到现在，无车辆故障维修
首先是空间，外观也很好看，尾部好看，然后就是内饰材料我喜欢，高配的都是真皮软塑料，另外车身也比较重，相比日韩感觉很厚重，有安全感，动力1.8得给油就，过了初级提速，70以后提速很快，140也很稳。操控简单，我跑500公里就上了高速我是新手。
制动很给力，毕竟带有车身稳定辅助系统。过年的时候一家五口人走亲访友一点儿不拥挤，我爸175cm的个子坐后排还游刃有余。低转高扭的发动机动力完全hold住！
C4L的地盘确实调教的不错，不夸张的说，C4L的半独立悬挂甚至比一般中级车的独立悬挂还要更胜一筹。外形运动，配置丰富。
符合我的胃口，后排空间和后备箱空间足够宽大，爬坡后劲足，家用没问题。最满意的就是外观了，凶悍的前脸，流线型的车身，又大又翘的车屁股，还有和同级别车相比突出的配置，
最满意小四的内饰与空间。内饰挺适合年轻人的审美观；作为紧凑型车空间很大非常大。另外外观与动力也不错，值得拥有！
最不满意的地方吧，非要让我说其实不是我之前在论坛看到的什么异响啊之类的，这个问题厂家早已经有解决办法了，而且挺实用，一跟4S店交流人家就免费安装配重卡箍，效果明显最不满意的地方应该是油耗。说不满意也有点冤枉小四，因为这个价位，这个排量，也就1.6会强近一点。说不满意的意思要是能更低一些就好了，现在也可以接受，对的起车重和舒适度。我的1.8自尊，一般跑市区均速40-50，认重意再好了
说不上最不满意，但作为个处女座肯定会有些可以挑剔的地方。第一就是中控台放储物空间比较少，档把前面的隔断使用起来毕竟不方便，杯坐不错比旧版的好多了，但是那个烟灰缸和点烟器感觉有点鸡肋，手刹前面有一大块地方没有做隔断无法理解，为啥不可以利用起来把储物格做大点呢？我手机太大了只能放在门板下方的储物格里，拿起来还蛮方便就是刹车或者转弯的时候会滑动，后期去搞个橡胶垫可能好点。第二就是油耗了，可能由于是新手新车的关系吧，油耗这种事也不能完全怪车。第三也是鸡蛋里挑骨头，就是变速箱反映和顿挫。也可能和我是新手有关，有时候放油门滑行的时候会有降了档被拖拽的那种减速的感觉，个人觉得放油门不是应该升档么？顿挫感是偶尔会感觉到，也不是很明显。说了是鸡蛋里挑骨头，日常使用还是很舒心的。目前还没开过高速不知道隔音如何。
1，原车没有胎压监测，自己在网上买了加装的；2，导航是4S店赠送的，不好用，一般出行都是用手机导航；3，胎噪，路噪偏大；4，后倒车影像有时会出现闪屏，花屏，影响心情；5，冷车启动时，发动机的抖动还是挺明显的，有待改善。
不满意的不多，最近夏天开空调后，加上发动机那声音确实有点大，不过没开其他车不好对比大到什么程度，听说加重能解决
不是最不满意，只是一点小毛病。比如前些天，可能温度不高，早晨只有2摄氏度左右，出门时开空调的，副驾驶玻璃有异响，开着开着也就没了！发动机噪音大的问题我觉着还行吧，能接受范围内！
都挺好的，略不足的就是油耗吧！主要是市区跑的较多，油耗一直维持在10个以上，不过1.8的排量，再加上这个车重，而且是新车，刚2000公里，这个油耗也能接受了。
1没有水温表，总感觉少点东西2大灯卤素的略微有点暗，但是并不像论坛里说的蜡烛灯3最不满意的就是车刚买来的四五天就开始漏防冻液最后换了发动机。把散热器蹭的也不好看了
最不满意的就是灯光了，晚上和别人会灯都无视你的存在，还有就是声音大，希望雪铁龙在对待发动机噪音这方面在下点功夫，胎噪也不小，暂时没有别的不满意了其他的都还不错。
最不满意小四的油耗和减配气帘，还有就是没有胎压测试，降低了安全系数，轮胎起码也配个轮米胖子啥的，怎么弄个玛吉斯的，东雪也太不厚道了吧。
外观我还是给小四满分，性感的后屁股，珠光白金属漆在阳光下特别有质感腰线感觉特别有美感，还是开始那句话，法系车的浪漫情怀表现得淋漓尽致，有些地方的细节灵感取材于毕加索等进口车，真的用心了，看一眼你就能爱上他
外观很满意，上海有句老话叫瘌痢头的儿子自家好，买回家以后怎么看都好看，怎么看都看不厌。这种仁者见仁智者见智的东西我也就不长篇大论的夸赞了。反正就是爱。
当时纠结408和C4L，没说的，两个车都很漂亮，就我的审美而言。只是后备箱两侧的接缝，能看出比较明显的不一致，不过也没太大影响，虽然我是处女座。
外观不落俗套，耐看，越看越好看。说不上大气，但绝对耐看，不会过时。腰线灵动，不缺乏活力，饱满但是不笨重。
外形比较喜欢，5颗星给4星，留下一颗作为以后努力的目标！车灯设计：很犀利，就是没有LED的，或者疝气的大灯
首先小四整体的外观很不错，给人一种充满力量的感觉。然后从细节来看，日行灯棒棒的，尾部设计很有特点。前脸非常有精神，腰身线条流畅具有动感，尾部也很性感，反正就是怎么看怎么都是漂亮的。
C4L的外观也是最满意的，运动而又不失优雅，有人说雪铁龙的车标难看，我觉得这个车标的设计非常有特色，体现了雪铁龙的个性，个人非常喜欢！
法国的浪漫，我家C4L绝对没说的，流线型的车身，还有车灯的设计，虽然晚上不是多么的亮，外观比起啥神车嘛的好多了
操作台都是软塑料，硬度适中，比硬塑料壳子不论是视觉还是手感都感觉好不止一点半点出风口，方向盘，中控台多个地方运用的镀铬装饰也是十分用心，直接提升车内前排视觉感受，不比中级车用心差关键是新车味道不大，半月左右挥发差不多了已经真皮座椅，纯黑内饰，我不想再多列举了，虽然可能不一定被推荐满级口碑还是一句话，大爱内饰！
用料都很实在，中控台面都是软的，高大上！中控大屏提升了档次，多功能方向盘、一键启动，不但实用，还能满足一下小小的虚荣心，哈哈！
满意。法系车这方面还是很厚道的，用料足做工也比较细致，能接触到的基本都是软性材质，皮质也都很细腻，内部缝隙均匀。
中控区在14年的时候可能还不落伍，但现在看来就有点太过复杂，不过值得一提的是几乎所有的功能在方向盘上都可以找到，这一点是极好的。真皮座椅、侧门扶手真皮包边等还是很良心的，法国车在这点上做的比其他品牌好太多了。
黑色内饰，运动漂亮，中控简洁实用，有些人黑说中控台按键没有质感，其实谁用谁知道，我觉得很不错了！用料已经够地道了，支持雪铁龙！
内饰是以黑色为主，但是我觉得黑色蛮不错，不仅耐脏而且耐看。真皮的座椅、精致的中控、多功能的方向盘、智能设备齐全……总之内部环境无可挑剔。
雪铁龙的内饰用料可以说是业界良心企业，该有的基本都有，黑色系的全车真皮座椅，高大上，中控7寸屏虽然偏小，但操作起来还是得心应手。
内饰就不用说了，用料很好，看着很上档次。买的高配，原车带皮椅的，这也是我当初选择它的一个原因。
用料扎实，真是中级车，特别用心，车内都是软材料，这个比较的厚道，内饰里黑外白，显得特别大方而又不失稳重
空间给满分本人172，前排调整好之后，后排翘二郎腿一点也不夸张，空间真的不是盖的，美中不足的的是可能腿部空间富裕了，头部空间略有压缩前排坐姿调整好也特别舒适
乘坐空间是很大的，也是提升性价比的重要因素，但是后排地板中央隆起以及没有中间头枕会导致车里如果坐五个人的话会不太舒服。空间包括储物空间吗？门板储物格和手套箱，中央扶手箱都很满意，唯独不满意的是档把前的鸡肋烟灰缸。
乘坐空间适中，前排我170无压力，一点没有压抑感，后排也很不错，2710的轴距在同级别紧凑车中算得上佼佼者，日常出行，过年时走亲戚，完全没有任何压力。
在A级车中，这款算空间最大了吧？我自己180cm的个子，座椅调最低，顶部尚有一拳距离，后排我坐驾驶位后膝盖还不顶前座椅。
本人身高179，座椅调到最低，各方面空间都还比较满意。后排空间现在车子做的都比较宽松，算是中规中矩吧。储物空间，目前感觉足够用了。后备箱开口宽阔，空间规整。
乘坐空间没的说，同级中比日韩车稍小，但比德系要宽敞。但是中控储物空间太少，没个放手机的地方，无钥匙进入的钥匙也没合适的地方搁。
2710mm的轴距，直逼中级车了，空间整体不错，口排配上航空头枕，简直绝配！185的身材，后排跷二郎腿也杠杠的~~
看车的时候感觉不出来空间的大小，试驾的时候感觉空间很大。驾驶舱空间很宽敞，后排的空间也不错，储物空间设计得人性化，自驾游或者家用，空间都很足够。
后排空间宽敞，翘个二郎腿也不成问题，后备箱也足够大，前排座椅包裹性很好，很舒服，2710的轴距，虽然只比他的小弟世嘉长了10公分，但是空间能明显感觉出来
2710的轴距果然不是盖得，乘用空间显得超大，一家五口出去吃饭或游玩一点不拥挤，完全可以媲美B级车的空间，另外后备储物空间也很大能满足日常用途。
1.8自然吸气动力线性，跑了几次长途，谈谈个人看法：市区绝对够用，路口绿灯起步无出其右，反应灵敏，可能是我舍得给油吧，但是确实轻轻一点感觉就把其他车甩后面了长途80之前动力随叫随到，超车变道什么的信手拈来，80到120提速可能提速不如前段那么慷锵有力，但是后劲十足，总之还是很满意的。
动力：1.8的发动机，号称2.0动力，实际上感觉是把油门的初段设置得比较灵敏，起步的时候不用踩很多油门，动力就会迅速涌出，一下就转速上到2500。市区是绝对够用，地库的陡坡也不吃力，不用手动模式也能上。但是是新车没试过真正的动力，开一段时间以后去一下高速再回来追评。
红绿灯路口加速，只要舍得给油，一般都是第一个冲出去的，很少落下风。日常超车，初段会比较乏力，后程还是挺轻快的，超车还算游刃有余，毕竟是1.8L的排量嘛，要求不能太苛刻。
以前只开过两个同事的东风AX7和卡罗拉，相比较而言，感觉我的双立人动力还是很足的，随叫随到。只是有时候感觉油门很灵敏，有时候很沉重，不解。
感觉动力可以，再坐上3个大人一个小孩。高速90再踩油门还是很轻松加速的。平时都是比较平稳的。太生猛了油耗在那呢！
1.8的排量只能说正常，调校的初段提速很快，中段平稳，100KM/H后加速还是有点慢，家用足够，如果追求刺激还是差点，还是1.6T的开起来爽一些。
1.8自吸的，动力还行，只要舍得踩，推背感还是不错的；高速上动力也不错，超车还是给人以信心！
动力输出源源不断，还是有那种感觉的。试驾到结束感觉油耗也很正常，我觉得买车以后不用担心油钱。
1.8的动力总体不错，毕竟这个车空载也有近1.5吨，就是起步动力输出不够，转速超过2200转后动力爆发，高速表现还算可以，家用也可以接受。
对我来说够用了，过年回老家爬上路，觉得动力还是可以的。高速上不知不觉就到120了，为了安全不敢再踩油门了。
1.8L的黄金排量只要你舍得油门起步绝对不肉，超车也不吃力，只是后程发力不足，必竟是自吸车嘛。作为家用这动力已经表现很好了，绝对够用！
首先需要赞美的是小四的悬挂底盘调教的真是特别舒服，法国人在这方面还是比较靠谱的，虽然车重略重，但是值得再就是指向我不谈是否精准，你想啊，方向盘这东西不精准到什么程度能让人觉出来...一句话，喜欢坐在车里的舒适度。
雪铁龙的大号方向盘适应起来很容易。电子液压转向助力感觉车慢的时候有一点点的矿量，我不懂但是个人认为可能是液压助力的关系没有压力的改变需要一定矿量。但是指向也不模糊，方向很好控制，速度快起来也会有相应的变化。经过坑洼路面时方向盘的反馈很清楚。还有倒车雷达和倒车影像新手福音，倒车轻松很多。
方向盘有点大，比标致308s的大，个人很喜欢；指向性很好，高速上方向盘很稳，让人放心，多功能方向盘键位清晰好用，你值得拥有。
转向操控感觉方向盘比别的车沉，一个手开车胳膊会有些酸，怎么说呢，人不一样手感就会不一样吧。就我个人而言，试驾的时候感觉操控很好，换挡很顺畅，方向盘也不错。行驶过程中转向清晰，指向精准，定速巡航功能非常好用。
转向精准，操控性不错，最满意的还是雪铁龙的悬架底盘，法国人对于底盘的调教真是做的极致的，当初也是看准雪铁龙的悬架才最终入手的。
人生的第一台车，谈操控就不太懂了，反正是很好上手，我一朋友以前开科鲁兹的，他开我的车说比他的车好开。
个人觉得小四转向精度稍逊不能和福克斯比，也许是福克斯的转向精准度太强了。法系车的底盘调校出类拔卒舒适度非常满意，甚至让人留恋往返，哈哈~~~
油耗是挺满足预期的，哈哈，我的心理油耗在11，1.8自吸的，现在跑了1100多公里，油耗降到了9.7，希望首保之后小四能给我更大的惊喜
油耗刚提的时候16个，提车当天从中环开回家在上中环前堵了30分钟到家28公里14表显14个油，开了空调。国庆这两天高架车少，最低跑了9.8。综合油耗估摸着差不多11个吧，算一下一公里一块钱油钱。希望首保过后车和司机都成熟一点了能降下来。
官方报油耗7.6还是7.8，我目前平均油耗8.9，改天上图，城乡道路都跑，有时在城里住（自己的小窝），有时住郊区，因为我妈给我带孩子呢。油耗这东西我觉得跟个人驾驶习惯有关，这款车适合性格稳重的人开，因为不急加油门，速度慢慢就上来了！
目前开了300多公里，都是市内拥挤路段拥挤时段，没什么参考价值，有几次跑到10个以内，大部分时候12个以内。过磨合期再看吧，多个一点两点的也无所谓。
春天的时候在工地上，那边车少红绿灯少车子基本上是在80左右匀速行驶，那时候油耗在百公里7.5左右。夏天在市里开空调可能得在8.5个。昨天（2017.1.2）刚去加了200块钱的油6.47元/升续航里程怎么才显示370km呢？城市路段表现：城市路段车流量大路口多，油耗稍微高点也就在8.5左右。前天是不左右加塞的
由于我经常跑郊区和高速，车速不低，油耗7500公里以内的时候是8.4,第二次保养15000公里的时候是7.5，现在基本稳定在7.5.如果跑市内，估计最少在10个油。
偏高但可以接受，高速开起定速巡航表现更佳，对于在市区驾驶油耗就高了，新车刚刚提时最高油耗达到12L/百公里，可能当时新车，再加上当时是冬季，启动时有个原地热车造成的，现在综合油耗8.8L/百公里，也不能说是太高。
1.8的排量加上1.4多的重量，说省油那是不可能的，要说费油是谈不上。反正在能接受的范围内吧！我对油耗这东西不太看中，我看中的是安全。
油耗有些偏高，市区在10个左右，郊区在8个左右，综合起来在9个徘徊，比我那辆手动的世嘉明显的耗的要多，没办法，买了就是要开的
小四的油耗是硬伤。爱车现在虽未出首保，不太好过多评价但朋友的小四有一年半了油耗不太理想，小四基本都要高于同排量车一个油，当然这可能和每个人开车习惯与路况都有密不可分的关系，但这硬伤是小四未来必须改进的。
真皮座椅，超大后排，航空头枕，空气净化，电动天窗，我就不一一列举了，全是使用功能，只是各个功能区一个人不会都用的到而已跑高速一点没有飘的感觉，沉稳，给人十足的安全感，这一点我一点也不夸张
舒适性不错，之前一直很担心的噪音问题目前没有发现，雪铁龙的底盘也是很稳，提车那天刚出4S太兴奋，变道没有看后视镜后面冲出来一辆车，我紧急打方向又打过头了再转回来吓了一身汗，但是车子还是很稳，抖的是我的小心脏。当时速度不清楚反正不低于40吧。平时过沟沟坎坎底盘的处理还是很得当的，转弯的时候也不是很倾斜，没有高速或者急转过。
真皮座椅挺好，我都没打算包个套！隔音有待提高，比如四门再做个隔音，或许效果更好，但目前这样，关闭门窗，隔音也很好哟！
满意。真皮座椅很舒服，后排的航空头枕是亮点。不太满意的是，感觉隔音不是很到位，个人感受。味道散了一个多星期，基本没什么异味了。
行驶起来感觉噪音稍稍有些大。尤其急加速的时候发动机的声音就不怎么好听了。开自动空调的时候也是感觉出风口那噪音有点大。噪音控制：急加速的时候发动机的的声音不好听。所以一般不深踩油门
舒适性大赞，虽然比不上移动沙发的美誉，但也差不多了。而且车内的电动座椅调节、航空头枕、空调过滤、负离子等功能对舒适性有很大提升。
舒适性每个人的体会不一样，别的好车也没坐过，反正就是感觉自己的小四挺好的，尤其是过坑坑洼洼的路。
因为底盘性能调教的不错，所以驾乘的舒适性还是不错的，就是高速时胎噪明显，毕竟车无完车，可以理解。
舒适度很不错，座椅很厚实坐着很舒适，特别是后排座椅，那就一个赞，相当的舒服。一坐上去就想睡觉。趟着太舒服了。可惜我是享受不到了。
作为尊贵版有真皮座椅舒适是可以肯定的，满分支持！担心的异响早就解决了，只是高速时噪声稍大了点这完全可以理解！
性价比，特别满意！说实话，买东西就图个性价比，此刻请不要参考国产，不是不爱国，只是觉得看得见和摸得着是两说的事情。就像手机，配置高不一定就说明兼容性好。总之，小四的性价比是我决定选择他的至关重要的因素！
性价比感觉很高，反正肯定是比我之前看的高尔夫高不知道多少了，这个价还买不到高尔夫1.4T舒适。信仰就是被性价比击溃的。。。15W买了个接近B级车尺寸的车，内空又大，操控和动力都不弱，变速箱也不是双离合的。后排航空头枕后排出风口后排中央扶手，在长途的时候能够很大程度地提升我爸妈坐在后面的体验。
之前看了408，卡罗拉，科鲁兹，同价位最高的就属小4了......，卡罗拉，全系没有ESP，让我很伤心，日本车果断Pass，科鲁兹给人感觉肉肉的，动力不喜欢，408同级别要贵1万，车是好车，但是有点老气，高丽棒子的车果断不考虑。
总体配置而言，和其他同级别的几款车，日系车从来没考虑过）多了不少东西，关键是整车无论是从操控还是外观，内饰，舒适度上都是一款比较出色的车，选择他没有错。
小四性价比很高，个人觉得四十以下的可以考虑一下。至于优惠幅度有地域差异，人无完人车无完车，自己喜欢就下手早买早享受，你一定值得拥有！
