涡轮介入动力随叫随到，底盘很稳，隔音也不错

提车快一个月了，细细想来这款车子让我最满意的方面还是2.71米轴距带来的较大的后排空间、柔软舒适的后排座椅、宽阔明亮的后排视野范围等，让父母妻子尤其是刚满四岁的儿子-咱家萌兜很舒心，或躺或坐甚至干脆坐在地板中央凸起上和妈妈做游戏；其次，这款车子排量是1.2T，扭矩236牛米，涡轮超过1200转就开始介入，这么早介入使加速换挡过程还有点小小的推背感，目前开了六百公里，油耗约5.8升/百公里，预计出磨合期后还会有小幅度的下降吧；还有就是这款车子外形看起来虽然中规中矩，但放在单位停车场和同事车子相比，整体设计大气硬朗，车身略宽，后尾丰满，后挡玻璃内凹，辨识度极高。

首先是外观比较大气耐看，虽然没有一看到就会惊艳到的感觉，但小四是属于越看越耐看的那种。特别喜欢他的双人LoGo好看。发动机盖上的那两条突出的棱角特别有范很是有肌肉感啊。还有西只耳朵放在下面来了更好的增加了视线使行车更为安全了吧。还有尾灯那两条很像宝马啊，点亮起来的效果也不错哦。在说说内饰吧，很是喜欢那种镀铬的装饰，站在车窗往里看那感觉很好的。四辐方向盘比较大握起来也不错，不过对于女孩子的话就可能有点大乜。加装的真皮座椅很好带那种航空头枕用起来很舒服，以后跑长途的话家人可是有福了。定速巡航很好用跑长途省心不少呢。还有倒车影像新手再也不担心倒车了。。

配置比较丰富，尤其是操控发辅助很多，不仅加强了车身的稳定性，也减轻了驾驶压力。

最满意的就是这辆车的空间，东西全都放不下，不像我之前开的车，家人坐进去总觉得拥挤，平时都得开着窗户，要不然太闷。有对比才显出优势，对这辆车我还是挺满意的

首先外观是我非常满意的，关注这个车子有半年多了，相比较其它的品牌这个价格级别的，C4L是我的最爱，其次动力1.2t刚开始还很担心动力不足，开了将近3000公里，发现原来的担忧都是多余的，高速上110一点都不吃力，超车也是杠杆的。夏天开空调也没有感觉到肉，三缸发动机抖动调校的很好，平衡性都非常不错，基本感觉不到抖动。车轴距2710，相比现在朗逸，英朗，现代等A级车大了一圈的感觉，非常赞。

仪表盘没有水温显示，仪表盘能显示的信息很少，只能在中控屏幕看油耗等信息

由于本人以前驾驶的是乐驰1.2L，车身重量880公斤，几乎都是直接挂二档起步，之后迅速超车，虽然知道直接挂二档起步对发动机损伤比较大，但还是喜欢这种快速超越和发动机轰鸣的感觉；现在对于自重超过1300公斤的C4L来说，还是习惯性的挂二档起步，但很明显的感觉到发动机的艰难与吃力，当然这不是不满意的方面，只是我还需要慢慢的适应这辆车子，需要回归规范操作驾驶而已；让我略略有些纠结的就是手动挡豪华型居然一键启动和进入、锁车玻璃自动关闭等实用功能缺少，这可是我的大爱啊，呵呵

动力吧.开过1.6T的那动力那加速太爽了，可惜米不够啊不然铁定上1.6T的。所以。。。起步慢了动力有些肉了，毕竟是小排量1.2的啊。只好接受啊再说油耗也相对较低不是呵呵呵毕竟动力跟油耗成正比的啊。。。

没有胎压监测装置，对我这样马虎的人来说不是很方便，计划自己去装一个。

一开始操控需要适应一段时间，不然起步的时候有可能会窜得太快，推背感还是挺强的，不过确实要熟悉熟悉才能更好地控制这辆车

目前还没有不满意的地方，后续时间长了才知道。唯一不太满意的就是，没有皮革座椅，织布座椅真心容易脏还不好擦干净，不过换个真皮座椅或者套子就解决了，不是很大的问题。

各有所爱，我感觉外观大气沉稳，车门很厚实，关门声厚重，后备箱盖感觉不如前面四个车门厚重，有廉价感跟捷达后备箱似的。车灯设计：日间行车灯还不错，少大灯不够亮，夜间行车远光灯看不清楚，打算以后改装。做工车漆：车漆看着很亮，做工不懂，碳晶黑洗完车很亮车身造型：我开车去单位，我同事居然问了一句，这辆奇瑞是你买的啊，我很无语啊，我说这是雪铁龙，他说只看见一个人字，以为是奇瑞，这车轴距很长显得车并不长，轮毂很漂亮时尚。

中规中矩，家族味道浓郁，整车简洁硬朗，大大的车型LOGO很是令人喜欢；前脸大灯、雾灯及镀铬饰条搭配，本人尤其喜欢后尾，丰润饱满，红白黑三色搭配，简洁明朗；当然尾部的C4L可爱字形与整车风格不太协调，有碍观瞻果断摘掉。

一外观大气稳重，双人LoGo标志章显大气，发动机盖上的肌肉线条相当霸气。二尾部圆润，尾灯似宝马那种章显高大上了哈。。。。。

外形上本来没多大要求，只要漆皮着色均匀，无明显车缝就行，但是实际情况比我的标准要好的多，外形还蛮抢眼的，老婆挺喜欢。

很不错，好看。一眼看过去就是属于霸气十足的那种类型，开着上路非常有面子，回头率也还可以吧

原来选择这款车就是第一眼看上它的外观，那腰线相当前卫，大爱。

内饰做工值得称赞，门板手能碰到的地方是真皮的，中控台上面也是软质材料，还有镀铬装饰条和抛光的材料搭配，感觉内饰有豪华感，个人感觉不喜勿喷！异味异响：新车都有味道，但感觉这款味道可以接受，不是那么强的味道，异响暂时还没有发现

黑色内饰典雅大气，是我喜欢的格调。三炮筒中控醒目，字体颜色可调，中控上方搪塑材料加仿桃木饰条彰显高贵气质；就是手刹下面提供了点烟器和烟灰缸很不喜欢，一方面现在开车抽烟的人越来越少，另一方面这样的黄金位置改造也不容易，分头车充影响手刹，建议点烟器放在USB附近，安装分头车充不会互相影响，何况全车只有一个USB充电口。

内饰银色镀铬装饰条点缀很是增添豪华感有木有。。仪表台反正能看的到摸的到的地方也都是软的，用料挺厚道啊。中控台上也都是软性的摸着感觉很好。很喜欢雪铁龙的这个手动档的档杷，比较好看用着也顺手，还有就是送的真皮座椅了，相当舒服挺软的，特别是那航空头枕赞一个。。。。

因为是奢华版，内饰看得出很下了一番功夫，塑料感不强，中控看着蛮高端的，整个内饰色调上搭配也很不错，第一次坐的人都会被内饰惊艳到。

一开始新车有一股异味，需要散味。感觉的出来这辆车的内饰用料很好，做得很用心，功能比较多

中控和前都是软性塑料，还不错。就是座椅是织布的不好做卫生，不喜欢这点，其它都较为满意。

我家没有太胖的人，够用了，我178cm体重65kg，感觉前后排都很宽裕，前排主驾驶电动调节，感觉很高大上，后排座椅很宽大舒适。储物空间：后排座椅能放倒，但是不那么平，影响空间，四门都有储物盒还不错，就是前排杯架有些不合理

这是让我选择这款车子的关键原因，本人身高172CM，驾驶座座椅调至最高（这样感觉视野更宽广些），头部离车顶尚有半个拳头；尤其是比较大的后排空间，父母妻子坐在后排能轻松的翘起二郎腿了，咱家萌兜更是喜欢，或躺或坐甚至干脆朝后坐在地板中央凸起上和妈妈做游戏。另外车内储物格比比皆是，后备箱也能容纳两个24的皮箱加一些小件行李，一家人外出能够很好的满足乘用需要。

轴距2700，所以空间相当不错了啊。后排空间表现很好，上三个人木有问题。放行李：后排座椅四六放倒，空间大了很多，可以放些大件之类的没问题。

空间在同级别车里比较大，一般才2.6m的轴距，这车的轴距达到了27.1米，空间上十分充裕，不管是驾驶位还是乘坐区都足够大了，体型大的人坐进去也不会有压迫感。

轴距长，座椅宽，内部空间非常舒适宽敞，拉上全家人出行不成问题，后备箱的空间也不错，虽然不能说绝对的大但是东西都放得下，只要不是用来搬家或者运送货物基本没问题，出趟远门的话东西也能放得进去的

本人身高178cm，体重80kg。前排坐下，后排再坐一个我这样的体重身高的毫无压力。非常赞。后备箱也相当大，后排座椅还可以放下，家用绰绰有余。

涡轮介入前感觉动力不那么强，手动档两千转以上换挡，动力很充沛，国道上涡轮介入后超车无压力，高速还没有试过，以后再追加

本人车型是1.2T车型，起步时候略略有些肉，但当转速到达约1200转的时候涡轮开始介入，动力立即澎湃起来；三档、四档提速、超车等都游刃有余，动力强劲，但挂到五档明显感觉缺少了该有的顿挫感，油门响应时间也拉长了，此时候车速基本在110公里/小时左右，如果要强力超车，还是退回到四档比较好。当然为了家人妻儿更为了自己的安全，车速最好控制在120公里/小时之内，此范围之内动力充沛，能够满足日常需要。

动力起步有点肉了，不过中段加速还是不错的7.80码的时候超车还是很快的。听说动力那个参数和1.8L的动力参数差不多，不知道是不是真的。

1.2T的动力，能满足日常使用需求，起步有点肉，但是涡轮介入加速还挺给力的，平时上下班买菜动力都够用，路况不好的时候吃油，给油动力就没问题。

推背感还不错，提速一般般，起步不错，还在适应中。暂时还没有开这辆车上过高速，平时在市区开开动力没问题，而且起步快这一点我觉得在容易堵车的地段优势非常明显，在等红绿灯的时候别的车还没反应过来我就已经窜出去了，

三挡，转速在1500-2000点，涡轮开始介入，动力充沛，超车没有问题，高速上5档速度110，转速才2千，油门只有带一点，还有很大提速空间，这个1.2t的发动机真心不错。

方向盘目前感觉虚位不那么明显，50迈高速市里转弯侧倾不严重底盘及悬架：悬架前后都有稳定杆，虽然后排不是独立悬架，有稳定杆，后排舒适度也不错。法系车底盘是优势，这个是公认的，现在把油耗控制的也不错了。

方向盘比较轻盈，指向灵活精准；车内外后视镜宽大，后视面积较大；将座椅调至最高，基本能看到车头位置，挂档时候各档位清晰，有小小的吸入感；但是车身相较同类车型略宽一点，因此过路墩时候就要小心一些了。

转向比较精准，指哪打哪吧。操控还是很好的。

手动挡我开着听习惯，换挡也平顺，转弯也很稳，方向盘手感也不错，指向还是蛮精准的。

需要适应一段时间才能摸清楚这辆车的操控，底盘非常稳，开起来比较安心，而且方向盘指向很精确，轻重也刚好合适。总的来说是开着比较放心的一辆车，减震效果也还可以。虽然说大的坑坑洼洼还是有点颠的屁股疼，不过总的来所还不错

转向相当精确，指哪打到去哪，试过朋友的大众貌似不如我的这款。路面反馈也很明朗，非常不错。

目前284公里，磨合期，综合油耗7.5，以后应该到不了7。平时开国道不堵车的情况，电脑显示油耗六个一下，急加速的时候油耗瞬间暴涨到十几个，所以说温柔驾驶的情况下应该油耗会很低，对于1.35吨的车来说油耗这样已经不错了！高速路段表现：高速还没怎么跑，只是提车回来跑了六十多公里，高速五档巡航很省油，发动机两千转时速100左右，油耗六个不到。横向对比：比我的老捷达省多了，可能是捷达太老了吧，十几年的车了。

比较满意，当前行驶六百公里，平均油耗在5.8L左右，显示屏显示的瞬时油耗还要少一些，但该车型缺少平均油耗显示，需要细细的计算。

目前跑了八百多公里了，油耗还不错，比较满意。

油耗不高，刚提车油耗在9点多，现在降到了7点多，目前还在降，不知道会不会破6，油耗在同类别车里算比价低的，我比较满意。

可以，我觉得挺不错的，平时在市区开油耗也可以接受，虽然说不是特别低但是在我预计的范围之内

油耗从最迟的7.2降到现在的6.1，绝对超值，现在加的97的油，算下里一公里4毛钱，很省了。家用的话相当适合。

悬架调教的适中，既不会向日产那样太软又不会像韩系车那么生硬，兼顾运动与舒适！噪音控制：以前开的是捷达，现在这款的噪音感觉控制的不错，时速100以上车内不会有明显的噪音，还能安心的听音乐或者聊天，不会感觉有明显的噪音。

非常满意，座椅柔软宽大，后排座椅具备黄金倾角，舒适温暖；底盘调校偏软，对颠簸路面过滤性比较好，甚至咱家萌兜喜欢行走颠簸路面带来的起伏快感了。但对4S已经安装的真皮座椅略有纠结，冬冷夏热透气性差，还要提防淘气的孩子划破，相比来说还是喜欢布艺座椅。

法系标准车，板车悬挂，不过调教的不错还算舒适吧。很喜欢他那个航空头枕，不过我是很少能享受的了了。座椅的话也比较柔软挺舒适的。。。

舒适度不错，我买的是选装真皮的，座椅柔软有弹性，空间宽敞，车内没有异味，空气过滤也比较好，坐在车里不觉得闷。

没开过长途，但是

驾驶座椅是电动调的，有点高大上。舒适性还不错，隔音整体来说还不错，有点胎噪，不过路面状况好的时候，就很安静。

性价比不错，个人感觉比速腾性价比高。

这款车子拥有较大的乘用空间，尤其是非常舒适的后排空间，加上较低的油耗、够用的动力输出，4S店安装的真皮座椅+透镜大灯等实用功能，虽然缺少本人喜爱的一键启动和进入、锁门车窗自动关闭等功能，但是正值2016款全新C4L发布，2015款给出了较大的价格优惠，整体性价比很不错，值得拥有。

性价比这东西还真不好讲，因为雪铁龙的车算是小众车了，保有量相对而言比较少了点。不过法系车喜欢他的人还是很喜欢的，个人觉得应该还好吧，再说落地13万不到点的这个价位，优惠力度这么大性价比应该可以的吧。。。。

性价比很不错了，小十五万能够有这样的配置，我自己都觉得没买亏。

挺高的

10万级别的车里，绝对性价比，高清倒车影像，定速巡航，发动机启停技术，天窗。还想怎么样？家人和身边的朋友都说这个车买的值。