会选择1.6T旗舰，自然最看中的就是动力了，趁年轻不买辆动力够劲的车浪一浪，怎么能叫无悔青春呢？
外观就不用说了，见仁见智吧，也许有的车像18岁的少女让人惊鸿一瞥，那全新C4L就是25岁的成熟女孩，你若盛开清风自来，耐看，耐人寻味。
同级别里算不上最好的，也肯定不算差的，做工精致，大面积的软包材质加上大屏幕，科技感还是很强烈的。真皮多功能方向盘也给好手感加分不少。
这个车现在我基本都一个人使用的，后排据朋友们说还可以吧，上次我们几个出去聚聚，我朋友开我车子，我坐在后排才感觉到这个后排的头部空间还是挺宽敞的，而且我车后排隆起很小，坐三个人中间的人也不会太难受。横向对比：没有我朋友威朗那样坐在后面有些压抑的感觉储物空间：后备箱还没有好好试验过，放两个行李箱应该是没有问题的全家出游时：还没出游，有待验证，平时出门聚会几个大男人坐着也没有压抑
虽然我也只跑了300多公里，但可以负责任地说，动力绝对在同级里面属于佼佼者，超车只在一瞬间，还不需要什么地板油，更不需要开启运动模式，加速很线性很高效，感受不到任何迟滞现象，动力平顺性不错，加速减速顿挫感基本没有，油门和刹车的灵敏度都很高，1.6T加上爱信6AT的黄金搭档组合，让全新C4L开起来如同行云流水一般畅快，这点在高速上得到了很好的验证。等过了首保我打算开启运动模式去试一试，很期待。
转弯紧凑性很强，指向性很精准，方向盘不轻不重刚刚好，总是能给我最精确的回馈，转弯半径也不算大，狭小的道路掉头亦非难事，灵活，是全新C4L给我最大的感受。
油耗我觉得真心很神奇，1.6的自有排量加上涡轮增压，怎么样也得有8个以上的油耗吧？偏偏全新C4L仅仅只有7.1的油耗，还是在磨合期，我估摸着STT智能启停技术起了不小的作用。不禁感叹下，黑科技就是好。
雪铁龙底盘调教无可争议，舒适性敢说同级第二没人敢说第一，以欧美系车的同级车速腾、威朗为例子，调教偏硬，过坑颠簸大给人感觉很不舒服，而日系的像思域，偏运动调校，过滤的不够干净，都不如全新C4L的底盘做到了既能过滤颠簸振动，又能有运动底盘的优势。
在买全新C4L之前，考虑过朋友的威朗，最终因为没有雾灯而且配置是在太坑（比如一键启动非顶配统统没有）而放弃，而速腾本身似乎是个不错的选择，然而我对于当初速腾XX门以后大众对待车主的态度一直记忆犹新，所以肯定不会考虑大众的车子，思域这车子各方面都很均衡，动力也和全新C4L不相伯仲，但是因为各种加价提车之类的条例弄的我很不爽，买辆车还加价？你以为你是X米手机啊，话说X米手机现在都不加价卖了好吗。不过也好，正好让我结缘全新C4L，配置应有尽有，动力更是同级鲜有敌手，加上1万6的优惠，性价比还是可以的。
