后备箱空间超大，优惠符合预期价位，以及前脸颜值高，动力充沛。

动力！别小看这1.4的小排量，和公司的2.5的A6比过加速，不输他，拉高速的时候到过190，感觉还有劲儿，没敢往上踩了

1、动力。1.4TDSG我真的很满意。动力后备充足，丝毫不用担心。起步也不肉啊，只要油门深点，要求高的换S档或手档。现在超车一般拉一下S档，感觉干净利落，一气呵成。2、换档。其实也纠结过DSG，但现实使用中非常平顺，D档毫无顿挫感，以至于好多坐我车的人夸我车开得稳，其实只是正常踩油门而已。超车时他也能领会你的意图，给你动力。3、油耗。冬天提车，到现在7左右的平均油耗和大神没法比，但我也知足了

外观更受欢迎，汽车整体配置丰富，行车操控精准，乘坐空间非常充足，后备箱超级大，油耗低，最主要的是1.4T的动力输出非常强劲，路上超车很easy。

动力，空间

此款明锐有很多闪光点，但要说起它最闪亮的满意点应该就是掀背式后备箱了。有人说同级别车后备箱能装下一具尸体的话，明锐能装下三具~~虽然是个丧心病狂的笑话，但也侧面反应了明锐后备箱的博(sang)大(xin)精(bing)深(kuang)。后来也有很多A+级车学它做掀背，但我只想说:"一直被模仿，从未被超越"~~有木有，~有木有？~有木有~！

刹车异响，减配后悬挂为扭力梁，而且换了非独立后悬还留着装独立后悬的位置，车内空间并没有因为改正非独立后悬而增加，可见厂家的诚意如何。此外还在各种不经意处减配，比如驾驶座遮阳板的化妆镜，底盘的液压衬垫换成橡胶衬垫等等。

后悬，遇到稍微烂一点的路就颠的不得了。隔音也属于同级别中下水准

1、悬挂。真的好颠啊！过减速带，走烂路，很头疼。2、气味。没比较过别的新车，冬天提车后还好，这两天暖和了太阳晒过后，有股皮革和胶的味道。需要勤开窗通风。

天冷时下雨时，刹车会有异响（4S店可以免费换刹车片）；后轮不是独立悬挂；车座的调节要用手费劲的拧，真的不符合现在的潮流；汽车原厂中控部分不是液晶屏；整车只有倒车雷达，没有前方雷达。

基本没有，硬是要挑点不好呢，内配置里面，中配车居然没有如：没有眼镜盒，没有卡槽，座扩两边是布艺的，前靠前还是手动的，放倒那个难啊，你们都懂的，此处省略2万字。

共振&异响吧！也不能说是明锐做得差，其实同级别车都差不多，毕竟不是B级车，舒适度和奢华度上没有考虑那么周全。也可能是我不幸被分配到硬汉韩泰胎，低速那共振噪音实在让人耳鸣不已。以后换米胖子胎看会不会好点。

前脸比较满意，加上熏黑天窗和前脸的熏黑进气格栅，从前面看比较阳刚；尾部的C灯在晚上辨识度很高，屁股也比较圆润，而且16款的换装了枪灰的轮毂，颜值又得到了很大提升。

萝卜白菜各有所爱，我感觉还行，上牌当天把车灯全部改了，海拉五透镜，欧司朗5500kcbi灯泡，45w安定，日行灯，黄金眼氙气雾灯，晚上出门，特别是郊外，放心多了

虎腾腾的，我很喜欢。

新款的明锐外观挺时尚的，越来越多年轻人接受了。

这个可以有，大气。

时尚！自己改加了高配氙灯，白车黑顶，美美的

内饰做工在同级中算是中上水平，全车真皮座椅和真皮方向盘，加上软质的中控台，以及雨刮杆和灯光杆的手感都不错，内饰也是我比较满意的，除了减配驾驶侧遮阳板化妆镜，以及把后排座位靠近车门边位置的真皮材料减配成了硬塑料，真是会在不注意的地方偷工减料啊。

大众一贯风格，没什么好说的，就是气味，都半年了，现在上车都还是能闻到，什么办法都试过，没什么用

还不错吧。15万的车就算挺用心了。

大部分手能碰到的材料时软质的材料，这个要给个赞。配有迎宾灯，氛围灯很能提升档次哈哈。

这个可以有，整体不错。

对比同级别车，特别是大众减配后的朗逸速腾等，明锐的内饰厚道得让人感动。

后备箱空间是明锐的最大卖点，加上后排空间在同级中是平均水平面，空间我很满意，一家人出去玩完全不成问题，如果要拉什么大件物品也能轻松应对，是我购买明锐的主要原因。

后备箱，绝对的一大亮点，不光是大，掀背的设计拿取东西都非常的方便，后排尚可，坐两个成年人是没问题的

除了中间的隆起。无论前后排还是后备箱都很满意

车主身高180cm,驾驶室空间非常充足。因是MQB平台车后座的空间也很大。最满意的还是车后备箱空间，这个类别的车绝对能排第一！

超大，买“她”就是相中这点的。

大，后排坐过三个大人加俩小孩(当然属于超载，不要学我，被警察叔叔抓到要罚款的)，完全无压力，俩小孩还在后面疯闹~~

1.4T150马力，EA211的高功率版，加上DSG的变速箱，动力总成没得说，只要不出问题（一直都有车友说EA211的发动机烧机油，只是我的车还没出现），是好车。只是一档二档会有顿挫，低转速有些肉，转速加到1700以上推背感就来了。

动力同级别非常不错，但1档挂2档稍稍有点顿挫感

没得说！强劲

1.4T+DSG的黄金组合。车起步时有稍微的顿挫敢（涡轮介入前都有这个阶段，洋文叫做TurboLag），后段涡轮介入后动力非常充足，加上DSG的双离合，换挡非常敏捷，提速非常均匀。

源源不断，只是低速有点慢，60km以上就```此处省略1万字。

1.6L我也开过，虽然没有到干吼不走的地步，但确实很肉。1.4T就完全不一样了，动力足马力大，配上DSG(前提不烧机油)平顺线性的输出，百米加速王名至实归。

操控比较中庸，厂家调教应该是按家用为主的原则来的，不过完全不影响驾驶。

操控还行，属于上乘表现。

转向略沉，没日系轻快，悬挂很颠，但支撑不错，速度快点过弯很稳。指向精准？不太懂，还行吧。得说一下转向雾灯辅助照明功能，太棒了！往哪边打方向就会照亮该侧区域，安全！实用！

转向精准，很容易操控，指哪打哪。

这个可以有，很好。低速轻，高速重，指哪到哪。

转向指向良好，方向盘扭力适中，开得也蛮舒顺。减掉的1分是给它减配后独悬，斯柯达跟大众没学到好的，减配倒是学到了......不厚道。

1.4T的发动机，现在磨合期还没过，才900公里，6个油。很满意，看过有车友的4个多油，我相信我的还可以再降的。听说最省油的方法是在告诉开定速巡航，给行车电脑控制用门，相当的省油。

这个必须得赞一个，我开车也属于那种比较激进的，平时上班高速和城区各一半，表显综合油耗6.5，用小熊测的是6.8

开不出6以下，7已经很满意了。一半市区一半城市快速。

目前行驶560公里，百平均油耗在7升（元旦时走国道大约70公里，车速70左右，油耗竟然能到达4.7L！非常满意）

这个可以有，市区也就是6.5左右，高速110km显示4.5，不过实际估计有点出入。现在第一箱油还没有完，跑了556km，还有小四格。

市区8~9个；三环上给力，90码巡航才4.9个！综合油耗6.6L/100km。才跑300KM不到，过了磨合期有望6个以下。

后悬减配成扭力梁，舒适性收到了很大影响，在城里开还好，一走烂路后排就比较颠，这是必须吐槽的，老款的舒适性比新款的好很多，现在同门的速腾都换了独立后悬，新上市的明锐还把独立后悬减配成扭力梁，厂家真是节约成本节约到家了。另外隔音算是同级平均水平吧，符合十多万紧凑级车的水平，比上不足比下有余。

隔音不好，高速120能听到门缝处传来的风声，座椅感觉还是略显单薄一点，长途驾驶会有点累。还有就是悬挂氙气

座椅很舒适。全封闭隔音也不错。开窗后，速度在60以上玻璃有共振，嗡嗡响，风噪也大了。

舒适性整体还算满意。唯一要吐槽的就是车座的调节要用手费劲的拧，调节起来手会非常累，这个真的不符合现在的潮流！虽然车后轮不是独立悬挂，但是后面乘坐的人也没有感觉太不舒服。

整体来说不错。就是万恶的手动靠背。

前面也说了，明锐异响共振的短板，目前无解决方案。不过也不是完全不能接受，关上窗开音乐还蛮好的。MIB公放和音响效果都不错。

明锐卖的就是性价比，因为斯柯达品牌认知度和大众对它的定位，全国范围内都能有不错的优惠，我的车办下来比厂家定价低很多。

要说性价比，明锐1.6的性价比才是真的高，当初选这款有点小后悔，高不成低不就，现在想想还不如咬咬牙上速派

买车时现金优惠3万，还是挺合算的。

家用-性价比非常高，不高也不会购买。

这个真可以有，适中吧。

没得说，超高，国产车的价格享受同级别最高马力的DSG+TSI动力总成，还想怎么样呢~~