豪华版座椅可调性实在强，少有可以这样多向调节的座椅，市区路段只要不和性能车比，动力足够用，空调分区控制很实用，夜晚随动控制全氙气大灯很亮，有条件可以再加配LED大灯，无框车门，很招眼.
拉风的外观，宽敞的空间，更重要的是在停产之前买到了想要的豪华版，一直觉得这就是我要的车。有轿车的舒适性，也有SUV的大空间，16CM的最小离地间隙决定它的通过性不会太差。
后排空间大，特别是头部空间让坐在后排的人不会觉得压抑。外观上比较小众，街上还是会吸引一定的回头率的。配置几乎所有日常用的到的都有了，电吸们对于无框车门的车型还是挺必要的。另外7系的底盘很扎实，车内也没有有些网友反映的无框车门噪音大的问题。有次锁车就是因为太安静都忘了关发动机
落地73W的车居然没有舒适进入，配置还不如我的508。300公里不到出现传动系统故障，4S重新匹配后故障消失，但不知道以后还会不会出现。
外观仁者见仁，觉得不好看的不会去买这类车，差不多的价格稍微加点可以买7系了，个人觉得喜欢相对小众一点，年轻比较轻的可以选GT5，毕竟7感觉还是适合年长点的，更商务。GT我买车的时候销售说留学回来的年轻人选这款车的不少
外观整体是最满意的，应该是宝马里面轿车最好看了车灯设计：天使眼远远就看着非常亮，远光灯也很亮，识别度很高很高。车身造型：溜背的造型非常亮眼，还有就是后备箱一打开的感觉很棒
优点：Nappa皮手感不错，特别是前排座椅，后排及门板无打孔、手感不错，但太滑了。中控大气，按键排列整齐。缺点：审美疲劳，中控台上方一直很宝马，搪塑材质比起真皮缝线差距不是一点点。比起BENZ的豪华差了不是半点。
宝马的一贯风格，比起X5,X6的内饰要豪华，互联驾驶很方便，有时用惯了一样东西也就习惯了内饰的不改变吧。座椅通风和加热，电吸门，4区空调等这个级别的车应该出现的配置都有了
内饰比较耐看豪华，看久也不会腻异味异响：新车车内主要就是真皮的味道，不知道是不是这个皮太好了所有味道才会如此大，平时白天都在车库开着窗散味道，不喜欢用香水，本人觉得香水有毒....手感材质：全车真皮皮质手感特别棒，特别是扶手箱那块，摸着特别的舒服特别滑。
优点：乘坐空间真心不错，特别是头部空间。后备箱掀背开启很拉风也很实用，开口大，高度低，放东西很方便，空间不算太大。缺点：门板储物空间太小，连瓶水都放不进去。
本人173,140斤坐起来空间非常宽，后排坐四个人也是可以的乘坐空间：前排座椅头部空间还行，腿部比较宽，后排做三个人也是相当舒服的储物空间：后备箱巨大，但是门板放一瓶水都要用力的按进去，扶手箱里比较大比较深
有人说2.0T配这么重的车，会有小马拉大车的感觉，其实吧因人而异，毕竟这不是跑车，要速度买M系好了。
家用足够，想要动力的话还得买35。好多人问28和35的区别，看数据的话差别不大，但开过的话就有区别了。2T的自重，28起步要稍微给油，35怠速就能走。开起来后中段加速超车，28深踩油门，发动机嘶吼着超过去，35踩油门，很优雅地就轻松超车了。
目前没使用过运动模式，这台发动机在2.0T的里面应该是非常优秀了，配合宝马的变速箱加速平常平顺，市区超车很轻松。自动启停在市区很好用，节能模式比较省油，适合在比较堵车的时候
虽说宝马操控在3系身上，车身长了宽了没啥操控谈了，像开船似的；我个人觉得挺好，稳定，指向精准。
优点：操控一直很宝马，空气悬挂过减速带毫不拖泥带水。缺点：重心高、自重大，过弯的时候侧倾较大，不如轿车有信心。
宝马的强项不多说了，个人开过很多宝马的车，X5,X6,3系，其实综合舒适来说个人还是觉得GT5开着最舒服。开的时候可以给你足够的信心去完成下一个动作，方向盘不重不轻，力度正好
这么大的车，方向盘反馈还很不错,过弯也很灵敏底盘及悬架：悬架比较硬吧，也许是装了防爆胎的原因，后期准备换轮胎，舒适性会大大体系山路：底盘和一般的城市SUV还是不相上下的，目前还没走过山路雨雪泥泞路面：底盘比一般的轿车高，跟一般的城市SUV不相上下，坑洼只要慢慢过都可以的
心理预期13个油，15以内也能接受，毕竟2T的车，结果很惊喜：11个。当然里程还少，目前1200KM，后续追加。
不少人说无框车门高速风噪大，连着跑了三天高速感觉挺好！难道是新车原因？呵呵，包括胎噪也没感觉出什么来，挺好的。
虽然装了防爆胎，坐起来还是比较适合，有点路感，又不失去舒适性！座椅舒适性：非常喜欢座椅的皮质，细腻，包裹也非常棒，各种调节，还有通风加热
拿到自己满意的折扣点，买车其实就是看个人价格觉得合适了性价比自然就高了，一定要谁比谁便宜一个点也搞得没意思，关键看有没到自己的心理价位
