油耗惊喜，高速跑了两百公里油耗最低8.4平时市区12-16，后排两个座位虽然空间小但是能应急啊.回头率爆表，声浪选装了阀门喊朋友开到一条街外炸街都能听到.通过率惊喜车身降低一厘米开了这么久了走过很烂的牙子都还没刮过底盘前唇（左右扭一下再上坡）我这七八线小城市有人会因为你开好车对你态度很好，也有人莫名其妙就是看不惯你，以为我不在车上往我车上吐口水的.空间就不说了我家四辆车911我开够用了.动力很强我在小城市目前还没碰到过同价位的或者更高价位的性能车跑车.碰到了我知道比不过了我也不会去比了.只是没打破了买车前在路上遇到性能车挑衅的幻想.开了这么就就只有两辆suv跟我斗了会气.

外观

这一代比上一代的舒适性明显提高很多。

买保时捷就是为了操控，因为当时亲戚就是买了MacanGTS,就是为了感受保时捷的极速的体验，911也是亲戚推荐我买的，最满意的就是我选的这个颜色，真的是太骚了，没买车的时候看图片其实没有心动的感觉，后面到店里一看实车我的天呐真的是太帅了，其实熔岩橙的颜色也不错但是么有对比就没有伤害，迈阿密蓝放在保时捷911身上真的是太绝搭了，静如泰山动如猛虎，不管是停在那还是开起来的回头率都是我最满意的。

加速是很快滴，运动模式下的油门响应无比灵敏。外观没什么说的，好看经典就完事了。 总的来说，比较精致。 通过性其实也很好，下乡都可以！

外形超级帅，尤其迈阿密蓝超级扎眼，回头率爆炸动力超强，刹车反应超级灵敏

老有人跟我说开911好泡妹，但事实是你开在路上别人顶多就看几眼

声浪

操控还没有M3好

最不满意的基本没有，要说就是载人最多两个人，后篇只能放放背包，人根本就坐不进去，由此就是出去宵夜没有四个朋友，当时就我一辆车，结果后面另两个朋友做了出租车，但是跑车也不用做那么多人，这一点我比较尴尬的，其他驾驶操控都没有太大问题。

排气！ 暂时还是原装，运动模式下稍微大一点。 还有就是大灯了，这么贵的车，不选装还是疝气灯……说不过去。 遗憾的是没有GT运动方向盘。

声浪不行，哪怕是加了运动排气的声浪也是有点可怜，所以下个月就准备上Fi排气啦！

其实我觉得入门的911没718战斗没有侧进气口

911经典青蛙外观，经典中的时尚，时尚中的经典。 车灯设计：疝气灯的档次还是低了点，还是喜欢LED。

外观不如718已经是公开的秘密。准备换GT3的包围了。

外观给一百分，就是冲着911的外观去的，丰满的屁股的看一次销魂一次，尾灯的造型是我最喜欢的设计了，无框门降窗户的感觉凸显豪华感，并且开关门比有框的酷很多。

不凶，但还是比较有回头率，迈阿密蓝真的太好看了。

就冲着外观和操控买的这车。新款991.2的车头和车尾是个人感觉911至今最帅的一代！迈阿密蓝超级扎眼，回头率不输牛马车灯设计：LED大灯在夜间太美，亮度都一流的。尾灯也是非常炫酷，辨识度非常高。如果是4驱的版本，贯穿型的尾灯简直帅的炸裂。可惜本人怕等，买的现车，没找到配置合适的4驱，不然4驱才是最爱。车身造型：车身流线一气呵成，各个角度都看着非常舒服，一个字帅！加配的几款轮毂都挺好看的

内饰一般吧进去那个小屏幕有点吓到我了新款好很多

须要选装真皮才会有档次，才有跑车的感觉。

内饰在同级别里算还可以了吧。主要靠选装。不过原厂音响真的让人很失望，不抵二十万的B级车，不过有这个选装费，我想更多人也会把它花在更重要的地方吧。毕竟，买的是911。

内饰的做工是谈不上豪华，但是能体验出保时捷应有的质感，设计上是很简洁没有太多花哨的地方，大爱中间的指针表。

好想有点碳纤维………

保时捷的内饰一直都很棒，内饰方面甩牛马n条街。仪表中控：中控看着科技感十足，而且非常的大气。5个仪表盘分布的恰到好处，看着非常舒服异味异响：开了一个月了，异味基本完全散去。异响的话，偶尔能听到像是小东西掉下来的声音，可能是小石子被轮胎带动的响声？

跑车空间不说了家里四辆车我自己够用，后排能应急虽然不舒服但很关键.

前排个子高点胖点都无所谓，后排不存在空间大小问题，一般不坐人。就算坐人也是妹纸，165以下够了。 储物空间：储物空间得吐嘈，几乎没有，手机什么的没地方放。在某宝买了两个扶手储物盒，感觉还是不够。 放行李：前备箱的空间不错，可以放两个20寸的旅行装

因为也算是跑车了，所以显得还是很够用的。特别是前排，1.8+问题也不大。高低前后反正可以调节。

由于是跑车的缘故，刚开始从途锐到911上根本不习惯，后面就慢慢喜欢上了保时捷的驾驶感受，在城市的铺装路上开着就很爽的，有时会和朋友去民用赛道去跑圈，坐两个人是挺好，后排没啥用，放放杂物件。

身高185 体重跟身高一样，一点都不挤。 空间足够，后排座椅放倒能放进去更多。

前排空间没任何问题，一般就是前排坐两人。后排放放东西之类，后排没法坐成年人。不过这也不算缺陷吧，好歹多了个后排能放东西的不是？乘坐空间：前排空间，只要不是NBA小巨人们，个人觉得都无压力。

随叫随到过剩了，路上很难碰到跟你斗气的人.碰到过一个开一百多万路虎时速200来追你的.然后我让他超我在超他再让他超我感觉很有意思

911的动力没的说，极限远远高于官方的数据。在赛道才能发挥出他的实力，平时在街上装**就行，跑不起来。无论是提速还是极速都不用去怀疑，他是911。

这代动力要优越上一代很多，毕竟是涡轮，但是地板油提速顿挫可能是涡轮的通病吧，对于开惯性能车的人来说还是觉得有点笨。

911的动力还是很爽的，油门响应快的太多了，完全可以理会我在想什么，油门给下去就跟无尽头一样，车子动力持续不断，并且在踩半的时候再轰油门推背感还非常强烈，这种感觉是超爽的

踩下油门，瞬间降档，转速指针闪电般上抬，涡轮压力指示表飙升，太完美了。

动力强劲，只要肯给油，提速绝对让你满意！弹射起步目前还没试过，怕提速太快，自己驾驭不来。跑高速：高速上高速状态下，肯给油，依旧推背感！而且车身非常之平稳，稳如泰山

操控很稳高速过弯的爽啊很舒适......

上手特快，如臂使指。后驱车的特性开着只有一个爽字形容，转弯的时候稍微一脚大油，尾巴就会甩起来，地板油提速的时候后轮胎也会打滑，只有极限驾驶才能体会他的实力。建议新手开这车稳着点，一不注意就会打滑。 底盘及悬架：虽然他能上街买菜，但毕竟是跑车，悬挂肯定是硬的，过减速带砰砰声。底盘不低，比一般轿车低不了多少，我在重庆走各种山路地库，8000多公里改没刮过底盘。

操控真的不如上一代自吸的，曾一度怀疑我买的车方向盘有问题，总感觉有点虚位，难道是不够重的原因？还是因为之前开过上一代有对比或者也开过M3的原因？而且过弯给人的信心也不是十分足，特别提醒，下雨天不要地板油，不要地板油，曾下雨天在虹桥火车站出站一脚油门车身失控过，如果不是过硬技术，可能就进修理厂大修了。不过油门有些人性化，不地板油几乎不会给你性能车大马力的推背野性。刹车异响4儿子说是正常，过热导致，我也很无奈，但我知道只是保质期内的事儿，人家懒得理我罢了。

911的底盘非常硬。这跟主打运动操控有很大关系，但是过坑洼的时候就非常不好了，直接就回馈到自己屁股上了，但是这样的路况非常的少，在铺装路面上的操控还是很好，转向非常精准，方向盘的转向反应很好，过弯的感觉无与伦比。

真滴很棒！ 现在开什么车都觉得在开船。

操控一级棒，加配了助力转向后，完全可以日常代步随便开都不累。底盘及悬架：悬挂略硬，这也是跑车的通病了，正常。通过性出乎意料的好，之前自己的玛莎拉蒂ghibli下车库都会擦底盘，这个车从来没有过，这点值得肯定。

油耗跑高速才8.4....市区12-16

作为跑车来说，综合12-13个油在一开始是无法想象的，但他就是做到了，而且我还是在经常给猛油的情况下。讲真，油耗给了我一个惊喜。

油耗个人觉得同级别里面还是性价比很高的。高速10，上海市区上下班堵车严重也就16-18之间

油耗在接受范围之内，一般市区跑跑油耗非常的高，杭州的路又窄走走停停，白天如果开911的话真的超级揪心，坐在车里干着急，空有一身好本领只能在晚上才能使出来。

最低跑过7升，平时上街近途27，稍远一点就比较正常17，还是比较满意的，高速稳定不到9。

油耗大家都懂，买这个车也不在乎那油耗吧？

不舒服是肯定的座位硬但是跑车本身就是舍家用偏向赛道

跟轿车以及SUV他没可比性，之所以给5星，是因为跟跑车相比，他的舒适性真不错，可以短长途。 噪音控制：噪音的控制不是太好，风噪以及胎噪，在高速上经常会不自觉的去关窗，以为是窗没关严实。305宽度的轮胎胎噪是肯定大的，但也可以接受，比有些十来万的车好。

在这种车里舒适性已经算很优秀了。排气即使选装运动，也不是很张显，但是对于用过天蝎的人来说，反而觉得正好。不会特别吵，又能听到，恰到好处吧。车内噪音我觉得还是挺好的，这里就不多说。

整体质感还是非常体现保时捷做工的，虽然底盘回馈很硬但是车里的感觉不会减太多分，毕竟911那么多年的换代更新过来，东西肯定是一代比一代的好，作为经常坐在主驾驶位的我来说，舒适性我给一个赞，座椅包裹还是很舒服的，方向盘的握感也很舒适，副驾坐过一次，911就不是做副驾的车。

有点出乎意料，很舒适！

悬挂略硬，跑车通病空调：空调风很给力，第一次感受到车里的空调居然可以这么有劲？噪音控制：隔音效果一流，高速行驶的时候也感觉到非常的安静

性价比感觉保时捷没性价比中规中矩但是它是标杆啊

从综合方面考虑，性价比之王，同级的车不想评价，反正我是没对比就直接选择了911，911不需要对比。 标配配置：音响效果不行，只能随便听听歌，对我这种对音质要求比较高的人来说，不爽。所以，听声浪吧～哈哈哈。当然，不是原厂的声浪，911原厂声浪几乎没有，这一点上感觉不像跑车，倒像一般性能车。即便选装原厂运排也不行，所以我去改装了AK天蝎全段排气，现在爽了。 选装配置：选装上面，个人感觉除了三大件其它的无所谓。第一是SC（弹射组件），保时捷的精髓，不解释。第二是真皮内饰，前面说过，不选真皮内饰很low。第三是轮毂，选了大一寸的。原厂运排没考虑，因为一开始就打算好了要改装。另外车刚提就去贴了个龙膜G2漆面保护膜，价格小贵，不过贴了还是比较舒心，有时候过一些有小石子的路面会有噼里啪啦的声音，生怕给车漆溅坏，贴了膜就不用担心这个问题了。 期待的配置：期待原厂的疝气灯换成LED的，夜晚的时候疝气灯看着有low。

性价比这个东西看每个人的认知点了。喜欢比什么都重要，但是4儿子的话就算了，没一个好东西，一个茶杯架给我报价一万多。或许是因为选装的碳纤维的缘故吧。总之质保内的他都说正常，没法弄，人为弄坏需要换或者修的，他都可以有办法搞定。

性价比的话感觉911还是偏低的，这个价位在配置上看来稍显寒酸，但是谁叫它是保时捷911呢，作为保时捷家族的灵魂车型传承者，911在人看来已经是保时捷的精神所在了，从第一代到现在这代车型的变化谈不上翻天覆地，标志性的设计都被很好的保留或者承接下来，每一代车型都有被人津津乐道的地方，这就是文化形成的特点，不像有些车一样，一味的追求设计感前卫感和之前车型一点关联都没有。

挺好的

性价比在同级别的跑车里算是高的。操控，性能，外观，内饰综合考虑吧。