逼格回头率不错当然也有说我这个是卡曼

保时捷造车极度平衡！他是一台能让驾驶者体会到更高极限的车！但是就是因为太稳了！让我觉得开起来有点无聊，我现在反而有点怀念那种给点油就滑一滑但又不失控的感觉！当然这些不能说不好，只能说日常马路上开除了回头率可能没其他的乐趣，赛道又有多少机会呢？

这代的进气格变成了烧烤架。我黑车不太明显，如果白车这样会比较突兀。

内饰设计没啥亮点，从.1开始的贯穿式中控我就已经喜欢的了，翻毛皮顶挺显档次的，我不知道其他车型咋样，但我觉得911上面的真皮厚度太薄了点吧摸上去硬梆梆的？难道也是为了轻量化？补充：：有时候市区低速开变速箱会升档很积极突然一脚地板油下去会延迟1秒多才连续降档爆发反应略慢，还有个就是方向盘模式选择里面的动态响应模式只是一种高转速全功率待命状态并非超增压模式与你s和s+模式地板油加速一样效果，再按一下可以手动解除。

一般自己一个人开，本屌17x身高无任何压力，后排165以上的不要进去练瑜伽了，坐里面腿是分开的，我自己爬后面去下来时候腿都扭了一下痛了2天呢！储物空间：前备箱看上去不大，实际很深，放一个登机箱还有很大富裕空间。

这代.2的动力是最大的改变，就算是不带s的普通版，也可以轻轻松松在04干掉上一代991.1997.2的s车型提升还是挺大的，但是声浪不如na，除了s模式收油有点放炮声，其他时候觉得没啥特别刺激。加速表现：0-200米弹射可以领先991.1gt3一个车身没有跑04，高架上和老款c63507动态80-200基本没差距，04和rs6跑地板140被rs6反超开始拉远，与.2普通版弹射跑04两个车身差距不算大，与地板rs7跑全程被灭，04地板可以完胜amggt中段gt有上来趋势但无法超越.2s，老款序列波v10r8前段可以拉2个但200后被反超，m4前段海放中段拉不开距离了，04c63s四门版全程灭无反超趋势。以上切磋都是原厂车！

太稳极限太高有些无聊，日常代步反而喜欢mamg后驱那种游动的后轮！最主要保时捷的方向盘为什么和奥迪那样那么细！！粗一点不是手感更好吗？

对于这个性能的跑车太省油了我开我哥的r8v10市区转转踩踩一个下午半箱油.2可以开4天哈哈如果不太开，可能一个月也只会加个两次油！

无所谓！不卡蛋的都是舒适车！

我觉得性价比挺高的因为我对加速性能有要求买回来已经和rs7rs6amggt老款550-2r8v10m4新c63s切磋过大家对这台新3t和保时捷后驱起步那么快刮目相看让我很自豪！选装配置：我的车选了led灯，内饰照明组建，马鞍棕全真皮内饰，黑玉金属漆，rs轮毂，弹射组件，因为现车差不多算满意就拿了！如果让我自己选，我可能会选波尔多红内，运排，弹射，轮毂，后轮转向，其他都是然并卵的配置了。。