媳妇满意，孩子高兴，自己圆了开一把普拉多的梦。在西北干活时，司机均是专职，车就是工作台，持证上岗没的商量，除了驾驶那个位子，我把陆巡及霸道其余6个座坐个遍，切身体会了这是一辆能拉你走的更远，陪你更久的好车，去年中大型SUV销冠，数据硬杠杠的摆在那。
大气，越野和X5,GL,ML等不是一回事，总体油耗较低，皮实，转向还是蛮精准的，舒适性还不错，在越野型SUV中算是好的。
坐姿高，视线好，空间很不错，我185cm身高，85KG体重，前排很舒适，通过性好，特别是在烂路，基本不需要多么大力的减速，很随意就过去了。
爬过一次村里山路如同走平地，越野性说多了就是废话，这车并不只是糙汉子的最爱，也是女汉子的保护神（老婆常开这辆车）高所以安全，大所以威猛，老婆车手很臭，但自从由轿车转战到普拉多之后，现在开车基本不用我担心了，大的车体相对来说还是安全的。
和它的名字一样很霸气，空间也很大，地盘很高，通过性很好，越野性能没得说，车的调教也不错，坐着很舒服，车高所以视野很好，油耗也不错，平均下来11个把，当然城市里开就比较费油，油表下降的很快，高速路上不到10个油，我说的是夏天，冬天估计要比夏天要高两个油，最高的时候开到了11.7个油，当然我开车比较轻，最近高速路跑的也比较多，所以平均油耗相对比较低，仅供参考，
满意的地方自然是出色的空间，通过性，最重要的是可靠的质量，不会担心把我扔到路上。气场也不错，虎头虎脑的，品牌够低调。隔音有惊喜。没想到这个车的隔音做的这个水平，倒不是说有多好，跟很多轿车比还是有待提高的，但是这个车的隔音真的让我感觉出乎意料。四驱系统也很满意，这也是它应该做到的，这边下了几场大雪，很多车扔路上普拉多照样如履平地，试过其他的四驱车，感觉确实不一样，虽说都是四驱也有很大悬殊，无论是积雪路面还是结冰路面，都能给你前所未有的安全感。定速巡航操作简单实用，点个赞，第二排座椅靠背角度可调很不错，全车8雷达还是有不小帮助的，毕竟车有些高，盲区就会大一些，后备箱真是一个字大，还配备了遮物帘，够贴心。总结来说铁汉柔情吧，粗中有细。
1.高大的通过性上马路牙子需要考虑慢慢上？高大的坐姿给人一种开起来享受的感觉，过减速带感觉也还行，这车就是综合实力好，跑市区跑基本的越野路没什么问题，油耗表现3.5来说也是可以接受的。2.目前自己开了7600百公里综合油耗仅为12.8。动力没话说前段加速感觉比2700还肉，这可能也是为越野车安全性考虑，后段上了60迈以后动力源源不断，和2700相比完全不是一个档次的。
我最满意的是它的越野性能和油耗！各种场地去了几次，越野性能和动力储备绝对超过我的期望，毕竟我的小普没有锁，只靠电子限滑能有这样的表现，已经超出我的期望了！还有就是油耗，全时四驱，自然吸气发动机，平均油耗12升，已经很满意了！
国内生产价格没实惠，对比同期澳洲16款GXL4.0+6AT，售价低于35万RMB，剔除国内对3.5排量按25%的税率征收10万的消费税，四川龙泉厂的基础价格超过了41万，一汽丰田利润可观。对低配车型很吝啬，除了对着中控台替代顶配全地形选择和空气悬挂按钮的上翻塑料版流泪外，倒车影像、导航和并线辅助等实用功能一并缺席。价高，好歹用料做工上点心，车喇叭音色、珠光漆色差、后门上方左侧的钣金活...说好的车厂严苛品质控制呢。
内部空间的储物设计，以前开过汉兰达，普拉多的内部空间设计我关心的储物收纳空间的设计和汉兰达差的很远，一是中央扶手区箱子没汉兰达大。二是车门储物太窄，而且分割不合理。三是方向盘左边没有顺手的方便驾驶员放东西的小型储物空间。四是副驾储物箱设计很一般，完全可以学学新汉兰达。五是后备箱里面的隐蔽小储物空间，汉兰达可以把普拉多甩好几条大街。
要说这最不满意的一点可能就是价钱偏高吧。还有感觉安全带位置有点靠后，不稍微转身不容易够得到，这点不是很舒服。
大灯高度可调，不知道怎么调，难道还要拿着扳手去大灯那调节吗？在一个就是，后视镜折叠，次奥，怎么折叠呢？非要按一下才跌吗？就不能锁门自动折叠吗？害得还要花不到五百元买个OBD。最近论坛说，有一位35车主说，他的车从地下车库都开不上来，出现肌无力的情况，我只想说别管是死儿子，还是厂家。你们都应该改出积极给车主解决！还有一部分人，借机炒作说3.5的这不行那不行的。人家设计工程师人员都是傻逼弱智吗？
从个头来说尽管有360倒车影像但还是很不方便，特别是晚上倒车还是不如轿车方便，尽管是3.5的车型但在城市中驾驶还是感觉很慢，特别是在堵车换道的时候，提速慢是硬伤
不满意的地方有几点，第一车的胎噪太大了，行驶在告诉高速路上胎噪省加上风噪声兼职让人受不了，操控性有点差，比家里十万元的卡罗拉操控还差，开车就像开船一样，音响系统太差了，好歹五十几万的车了，嗯，内饰也太差了，太老气，不过也正常，内饰弄漂亮了雷克萨斯和酷路泽就没法卖了，最后吐槽一点，新款发动机没法吃粗粮
内部空间的储物设计，以前开过汉兰达，普拉多的内部空间设计我关心的储物收纳空间的设计和汉兰达差的很远，一是中央扶手区箱子没汉兰达大。二是车门储物太窄，而且分割不合理。三是方向盘左边没有顺手的方便驾驶员放东西的小型储物空间。四是副驾储物箱设计很一般，完全可以学学新汉兰达。五是后备箱里面的隐蔽小储物空间，汉兰达可以把普拉多甩好几条大街。
油耗相比现在小排量增压车型确实是个短板，非承载车身也是油耗偏高的重要原因，3.5排量上高速还是有些肉的，并不是说跑不动，这个车百公里也8秒多，而是给人一种不想跑的感觉，感觉变速箱降档很懒，但是升档很积极，也是为了降低油耗的目的吧，百公里测试是油门到底的，正常开车不会总地板油的，油门三分之二的时候竟然转速控制在两千左右，超车轻踩很肉，重踩就连续降档很突兀。总之开起来不是很轻松的感觉。风阻确实也大，发动机噪音大。不满意的地方也没有太多，再多说一个就是悬架减震了，确实硬，尤其是后排过个减速带很垫，有跳跃感。座椅也硬，时间长了累屁股。
车内味太大，座椅硬的跟板凳似的。起步总是有顿挫。前面两个玻璃降到一半走颠簸路玻璃会晃会抖。机盖锁扣走颠簸路有异响，弄了一次抹了点油还是不行。
最不满意的可能还是配置太低落户近60万的车后排还没有独立空调，后排也不能前后调节座椅，对不起这个价钱。倒车影像还是自己装的。
这车我最不满意的地方是没有全景摄像头，还有就是配置的确有点低，不像是这个价位应有表现，毕竟很多东西多花不了几个钱，但看着舒服嘛！
外观设计个人感觉还不错，可能是有点审美疲劳，觉得2018款的更新颖一些，但好多人还是觉得老款霸气，见仁见智吧。
我觉得挺好看的，尤其是贴上经典版的拉花更显得霸气车灯设计：没毛病，记得我一伙计开日间行车灯的时候一个司机专门追上他给他说你等没关，从那以后我伙计再也不开日间行车灯了做工车漆：新车我保险没买划痕险，等剐蹭的差不多了一起去修理吧，现在的保险政策真恶心。车身造型：这车还用说？用说？好吧，那就说说，能少用一些塑料不？啊？能少用一些不？4儿子里面事故车我一看心里当时就不美丽了……
LC150于2009年上市，参照行业内8年一换代的规律，可称经典，难言时尚，去年的小改款对外形几乎没动，依旧硬派越野的风格。我之前一直纠结于卤素的远光灯，路面上可是随手可见氙气和LED大灯啊，安慰自己一切为了更好的野外生存。1885的车宽，搭配200*180的电折耳，提车不到1月，地库入位时，就把左侧后视镜上凹凸造型的转向灯擦伤了，心疼！
外观这方面就比较主观了，我个人还是比较喜欢的，只是感觉太瘦了点，还是最喜欢陆巡，途乐那种壮汉。值得一提的是，霸道这车看着很显大，其实实际尺寸并不大，开起来也比较轻松愉快，倒车入库或是狭小的停车场不知道要比7系轻松多少倍了，这点很不错。
没有特点，开这个车不要想泡妹什么的，与销售小伙聊买这车的多数都是结婚的老男人????切糙老爷们居多
外观还可以吧，因为我们这的普拉多真是太多了，早都审美疲劳了。为了轻量化铁皮很薄。但是这不代表安全性能不好。车灯设计：远光是卤素的不是很亮，近光带透镜效果也一般。
色是珍珠白外观45度角太霸气，虽然已经设计有多年但还是耐看经常没事的时候自己就停下车转的看看。LED日行灯看着很霸气，如果远光也是LED光源就更好啦。
外观就不用我多说了吧，高大霸气，冲的就是这个效果。好多人都说没有了小书包差点意思，我反而觉得这样挺好的，一个大屁股多性感，还有就是实用性和可靠性也更好了，毕竟谁也不想时间长了后面有异响吧！做工整体不错，车漆的确有点薄。
大气，霸气！外观应该也是我选择这台车的重要理由！外形看似普通，但在我的眼里应该没有第二台车能够比他更顺眼更耐看，所以在新款上市之前提车也是因为喜欢现款的外观！
外观是最先吸引我购买的因素，一直就喜欢普拉多的外观，非常的霸气，大灯的轮廓，LED灯都非常的喜欢，霸气的感觉。很多人喜欢买中东版的，我觉得国产版的还是好看些，精致些，中东版太粗狂，可能每个人眼光不一样，我独爱国产版普拉多。
内饰比较一般，不像德系车美系车内饰那么好看，但是纯粹越野车主要以实用为主，也挺满意的，就是味道比较大，买了几个竹炭包。
正如某些车视频所说，啊！这个中控按钮大容易按，怎么怎么了……等等，我cnmd劳资们是瞎子啊，看不见啊？我们特么的是短腿柯基啊，胳膊有那么短吗？手感材质：垃圾，垃圾，垃圾！塑料太多了，一点都不厚道，味道很大，太刺鼻了。仪表中控：非得TXL以上才给个彩色的吗？之前看的是自动标准版的，黑白屏，感觉不美，最后本着不后悔的选择就上35了，果然还真的不后悔，强烈建议直接上35异味异响：车味大成马了，大的我都情愿开天窗吸雾霾，你想……直观感受：乃至顶配，普拉多一上车就赶紧打车走，千万别看内饰，越看越来气，塑料太多，都没有有的10万车内饰豪华，看在这三大件这么给力的面子上我就不多说了。
中规中矩，不要用BBA的设计、用料和装配标准来苛求，中控台上翻的塑料办必须吐槽。TXL只配了9个扬声器，品牌未知，比高配JBL的14个，数量上后排少了中音、低音各一组、后备箱的8寸超低音。论坛上的前辈后装导航和倒车影像，车内走线动作挺大，由于我对异响敏感，就不改了。另外，浅内饰确实容易脏，只能勤打理。
用料还是不错的，新车有点味道，买了矿石那种吸甲醛的，比刚提车好多了，等几天应该就搞定。内饰做工还是过得去的，目前没发现什么大问题。
内饰的话中规中矩，设计上中规中矩，装配上也是中规中矩，用料上也是一样，没什么亮点，也没什么明显的缺点。挺好的，是我比较喜欢的简洁风格。
整体内饰风格，属于一般般吧，我选择的依然是黄色真皮座椅，黄色给人暖心，黑色的太显得压抑，貌似现在买黑色的很多啊！
不要谈什么豪华，我只是喜欢它的内涵，如果把它比作女人我肯定不会选，谁不爱美女谁不想内饰豪华一点，内饰真心觉得对不起它的价格
用料还是不错的，新车有点味道，买了矿石那种吸甲醛的，比刚提车好多了，等几天应该就搞定。内饰做工还是过得去的，目前没发现什么大问题。
内饰就是十几万车内饰，几万块的味道。媳妇怀孕了，每次都得打车，味太大。异味异响：车内的异味大到不行，淘宝买了200块的活性炭，还是没多大用。上车就开窗。有身孕的女人就别坐了。挡杆的位置，没注意是多少转的时候，稍微有一点小共振。多媒体车机：换了个360，方便很多，建议装这个，毕竟车大死角多。仪表中控：液晶仪表盘显示够清楚了，再加一个胎压监测就更好了。
内饰的风格和我十多年前开的老霸道差不多，门上的塑料件偏硬，其他地方还好都是软的，除了仪表盘空调出风口和屏幕以外改变不大……但是作为我来说这反而是好事，谁叫咱对你有情结呢！异味异响：我没觉得车上有什么异味，就是第二排座椅靠背有异响，经过四S店的整理好了许多，但是无法完全根除。
内饰简洁单调,传统越野车风格，没有高科技感，用料普通塑料件多，这也是对这车最不满意的地方，好歹落地快六十万了，内饰确实有些掉价！
内饰比较简洁大方，比2.7还是好看些，中控和门把手都是木纹材质，上档次些，但是不算很精致豪华。丰田的车也一直就这种风格，给人温馨的感觉，不像其他品牌着重奢华，精致的感觉。
用料一般，塑料件多，不上档次。内饰老旧，根本不是五十万车的水准，不过这车也不是为了这个而生，不要要求太多。手感材质：后备箱全是硬塑料，辣鸡中的辣鸡，前排中规中矩。仪表中控：一般般吧，很普通的设计，没任何豪华感，十几万车的内饰。
空间不用说了，相当大，还有更高一个配置的是七座，想象一下在本人用车过程中根本没用，多两个座位两年一审车，最后两个座位坐上去跑个长途基本是很难受的，少两个座位能多出一些行李箱的空间，挺好，感觉用不着，前排的储物空间比我以前的车实用多了，杯架的直径很大，后排杯架还可以放有把手的杯子，很人性化，档位上面的大盒子可以放很多乱七八糟的东西，在冰箱上面加了一个小盒子，储物空间更丰富一些，总体来说储物空间特别满意，后排放倒了可以当床，可比以前的轿车嗨多了，前几天在论坛上看到有大神把后排放倒加了几个定做的棉垫子，真是太嗨了，本人有时候中午会在车上休息一下，这个功能很实用，放倒后排就可以，四个车门上的杯架也是很大，除了放杯子之外还能放擦车巾什么的
真心大，5座车坐了6大人一小孩，后排4大人一小孩不挤，后备箱东西还没放满乘坐空间：我175cm，乘坐空间大而有余座椅，方向盘都可以调节比较舒服储物空间：大大大，我一个人跑感觉就像拉一车空气，不过本来就是为了以后结婚有娃才提前买的，毕竟出去逛要拉娃的车车全家出游时：后排空间很大，带着侥幸的心理后座坐了4个大人＋一小孩，普遍反映不挤，坐起来挺舒服的放行李：去汉中送表弟上班拉了一后备箱的东西……居然还没塞满！！！横向对比：50万左右的车选这个的应该是情怀吧，每年都要去自驾，所以跑多了越发感觉需要一个真正的越野车，就这么点钱，也只能选这个了，也许是缘分吧
有意选TXL的5座，一是满足了我两大两小的出行需求，2790的轴距账面不出色，但1845的身高，宽大的座椅，后排1280的横向空间和无隆起的过道，1000纵深1100宽990高的超大后备箱，再有一扇侧开的后门，孩子任何手推车，电动车，自行车，一概轻松收纳。二是7座在北京两年一检，车身贴了拉花，验车费时费钱，5座妥妥的六年后再说。三是7座车型为了乘客出入，第二排座椅采取1+2分列式，而5座的第二排座椅是整体式，考虑第二排中间座使用频率高，反复试乘对比，5座的整体座椅相对舒适。
空间很不错，我185cm身高，85KG体重，前排很舒适。我开车喜欢把座椅调到最高，以前开的很多车都会顶头，普拉多不会，这点我很满意。后排空间虽说和中大型轿车比不了，但也完全够用。我的是5座的，后排座椅不能前后调节，是个遗憾，不然空间方面可以多打一分的。后备箱空间巨大啊，用他拉过床尾凳，角柜……由于不是顶配车型，前排的储物格比较多，这点也比较满意。总体来说呢空间是非常不错的。
我选择的是五座版本的，把后备箱的空间给预留下来了，感觉坐进去挺宽敞的，后排坐进去四个大人都没事儿，也不显得怎么拥挤！
我身高183这个车空间没的说，尤其是头部空间，后排纵向腿部空间只能说够用，跟轿车也没办法比。
本人174，平常也就坐两人。所以空间很大。选择5座版本，之前索兰托是七座的基本没用过，而且坐7人就没地方放东西，7座基本是摆设。
乘坐空间还算不错，特别是后备箱，就是一个字大。但是储物空间还可以再优化升级一下。在这里必须给冰箱点个赞，不但大还很实用！
本人1.75米150斤左右，驾驶位空间够用，二排也能保证三个成年男性正常出行，没有不适或紧迫感，尾箱超大！
后排空间还比较大，中间地板平整，坐3个人比较宽敞，但是没有那种超宽敞的感觉，但是够用了。后备箱空间还是非常大，5坐的地板要低一些，放东西，取东西还蛮方便。后面车窗玻璃还可以打开，在狭窄停车场放东西非常方便。
7座空间没的说，但是坐满7人后是放不了行李箱的，建议长途旅行还是5人比较舒服座位不多说日系的车座位还是超舒服的。
七座第三排基本没用，所以买的五座，乘坐空间够用，但就普通b级车的水平。乘坐空间：身高183，前后无压力。第二排坐三个成年男性无压力。储物空间：后备箱五座版本极大，长途的东西带齐都装不满。
以前没开过越野车，感觉起步什么的没有轿车快，但后期的动力源源不绝，自从开上普拉多感觉开车总是很随和，加塞的各种来，各种让，起步也不着急，最终原因还是看到瞬时油耗上三十比较郁闷。买2017款的主要原因是因为2018款改成分时四驱了，所以抓住全时四驱的尾巴，想起来前些年下雪，轿车在高架桥上都上不去，看着旁边的普拉多各种刹车，各种起步都相当随意，当时就决定要一个全时四驱的车。
我平时不太激烈驾驶，但是这车只要给油他就会给你源源不断的动力加速表现：自然吸气就是比较平顺吧，超车的时候还是觉得涡轮增压推背感好一些，自然吸气超车有些着急，超过了可动力有余动力平顺性：自然吸气很平顺，乘驾很舒服，每次深踩油门脚底下明显觉得源源不断的动力，觉得后续应该还有一些动力，没有涡轮发动机的推背感，本人也不喜欢推背感跑高速：120时转速1800左右，记得130-140才刚2000转，发动机很安静，请原谅我一个亲戚开的是拖拉机，安静是他给我说的，哈哈
自吸六缸大排量，按下点火按钮时的声浪，对得起多交出的五位数税费，2015下半年中期改款换芯的7GR-KFS，冷车启动和低输出时用进气歧管喷射，高输出时用缸内直喷，更少不了资深V叶宏老师和38号车评赞不绝口的阿特金森循环，搭配自家的爱信AC60F变速箱，0-100公里加速能够跑进9秒，以及42米的刹车成绩，中等生，够用，拉着媳妇孩子，还能快到哪去，遇到有空就加的朋友，请自便。
动力的话感觉还不错吧，也没开过什么动力很强劲的车，主管感觉上比2.0的索纳塔全段好得多；比2.4的A6L前段好一点，后段好得多；全段比740差得远··哈哈。目前开的这1500公里里面，有国道，高速，乡村小路还有少量的修路路段。可以说各种路况都能应对自如。比较担心的国道超车也比较顺畅。动力方面唯一感觉不爽的是起步阶段真得感觉很肉，但是动起来之后就好了。总体来说比较满意，因为我没急事一般不开快车，足够用了。
动力还行，原来开的2.5自吸的奥迪，发动机毕竟感觉要差一点，但是不是说皮实耐用吗。加速表现：你肯踩就会一直推你，没有肉车不是，总体还是很不错的。
在差路和山路中，这车的王者风范就显现出来了，在城市和高速上，就不要跟其他城市越野和小车比加速度了，所以这车对于开车人的耐性也是很大的提升
加速一般，力量挺有劲的，有个自动节油模式。只要舍得给油，动力源源不断。这车别谈加速多快了，也不应该谈加速。动力源源不断！
很不错，现在不敢开快，高速不知不觉就140了，一声怒吼，速度就上来了，提速中规中矩，动力储备足够
动力其实可以给4星了，因为确实足够，但是变速箱升档快，降档懒洋洋的，轻踩不走，重踩又很神经质。
够用了，就是起步稍微有点肉，主要新车我也没舍得狠狠踩。高速的后段加速挺好。这车的低扭还是挺让我满意的。动力平顺性：起步总是顿挫，不知道其他3.5的车主有没有类似的情况。
动力没话说调校的我很喜欢，前段加速由于安全考虑让人甚至感觉很肉，后段加速特别有力超车无压力挂到S档降档提速特别快，虽然没有什么推背感，但是给人感觉真的是动力衔接没毛病！
动力方面，起步中规中矩的，中后段动力储备输出都不错，只要你得舍得踩油门，推背感也是不错的。平顺性很好，就是变速器的换档逻辑要慢半拍，这也有可能是为了保证平顺性和舒适性而做的妥协。如果换到S档，情况就不同了，油门响应更及时，转速也高了，表现更加的暴燥。
动力还是不错的，市内高速省道超车无压力，但推背感肯定是沒有的。买这车就已经有心里预期，所以对动力很满意！加速表现：作为一台两吨多非承载的越野车来说加速性还是不错的，只要舍得踩不会让你失望！动力平顺性：低速有顿挫感，特别是低速爬坡有点喘气，不过还好，不用担心上不去
开始想买2.7的，价格确实要便宜很多，但是朋友强烈建议买3.5的，动力要强些。宁愿多花点钱还是买一款不后悔的车。启动的时候发动机声音很大，很澎湃，感觉很好，提速的时候也是这种声音，听的很爽。起步提速稍微慢点，毕竟车子有2吨多，但是中段加速就特别快，开起来很舒服。
1GR4.0发动机懂得人都懂1200到1300转速会共振很烦，这发动机只能说蛮牛一头，不要说肉只要你敢给肉他的表现还是可以的。
为了节能环保换的7GR发动机，高转速；低转起步的时候动力呵呵，输出感人，但越踩越有劲，动力源源不绝。加速表现：正常起步慢，动力感人，急性子的朋友需要大脚起步。转速1400后开始发力，动力充沛绵延不绝爆发。跑高速：同级别车中动力最好的硬派越野，超车无压力，比27这种样子货强不要太多。动力平顺性：目前没感觉到顿挫，发动机变速箱匹配的好，急踩油门动力瞬间喷薄而出。横向对比：吊打2700毫无压力，无论是动力还是越野时候的轮间限滑能力。
操空性能肯定不如轿车，车身高，重心高，拐弯的时候侧倾比较明显，能理解，比较开车的时候要多多小心，不过好在是全时四驱系统，循迹性应该要好很多，主要看上的就是全时四驱结构，不然就2018款了，等了半年等来个分时四驱，果断决定老款了
没有传说中的过减速带不颠簸那么神奇，还是一样颠簸，转弯侧倾比较严重，伙计们开慢一点山路：一到山路你就知道27和35区别了，超了一路的车，其他车一听发动机声音就知道转速高，基本上这个车2500-2800转轻松上山底盘及悬架：特意跑了一下烂路，用L4+DAC+中央差速锁搞了一下，由于没有越野以及走烂路的经验，所以底盘各种剐蹭，不过感觉很满意，车这东西，你不用难道让下一个车主用？雨雪泥泞路面：刹车感觉有点软，雪地里面我都是60左右，最主要的是方向盘要握好，谨慎驾驶横向对比：在高速上被各种地板油虐，一到烂路我心情顿时豁然开朗了
选SUV就图个坐姿高，视线好，通过性强，打方向时上半身跟着扭动，开起来稳扎稳打，与贴地飞行无关。机械液压助力转向，方向前后通风盘式刹车，响应足够快。看家的越野功能没体验，借玩家的话，后桥少了一把锁，靠电子限滑，应对极端路况会力不从心，慢慢体会吧。同时，Dunlop的GrandtrekAT20全地形胎在提醒我，这车绝不为铺装路面而活。
转向还是蛮精准的，我开过帕杰罗，普拉多2.7进口版，汉兰达，牧马人，长期开SUV，在硬派SUV中应该是操控最好的了吧。悬架也是蛮不错的，过滤很清晰。
这车非承载，这么重，主要还这么高，我这配置也没KDSS，没空悬，你和我谈操控？想要操控的话，这个价钱直接就EVO，STI了吧...这一项就略过了吧。还有，高速变道的时候侧倾完全能接受。
转向还是蛮精准的，我开过帕杰罗，普拉多2.7进口版，汉兰达，牧马人，长期开SUV，在硬派SUV中应该是操控最好的了吧。悬架也是蛮不错的，过滤很清晰。
操控和指向性方向盘手感和轻重都还不错。就是盲区比较大不过还好前4后4八个雷达给人安全感，转向挺灵活的，感觉四轮抓地力挺好，感觉挺稳重的。
操控跟所有丰田一样，没什么过人之处，同时也没有什么短板。相比上一代，这一代普拉多操控性能更好了一些，特别是公路性能，但是舒适性差了一些。（说明一下，我所说的所有丰田，指的是所有的丰田SUV及越野系列。）
方向盘握感不错，没有搞方向盘套，盘子不轻不重刚刚好，以前有台卡罗拉的，力度差不多，方向盘很准，没有虚位。转向的时候，毕竟是越野车，不敢开很快，但是承载式车身，车身稳定系统也有，地盘也很重。正常直线行驶，超车变道，都还得心应手。
车大，但没什么感觉到难操控的地方，机盖左右两侧有隆起，不如享誉判断距离方便。正常市区掉头之类的和普通b级车一样。买这车也不是为了操控，要操控买钢炮。四驱起步过弯雨天稳稳地。
油耗比较满意，第一箱油还没有跑完了，不好做准确的估算，全是城市道路，车上的加油后平均油耗从提车时候的29.9下降到13.8，主要以前的车就费油，所以没觉得这个车油耗难以接受，到是有点小惊喜，这么大的车也不是很费油，比想象中的要小，最主要的原因是新车开起来也不是暴力驾驶，估计首保后还会降低一些。
开了1300多公里，主要跑高速，11.9个油，还是ECO给力城市路段表现：家里住在郊县，我讨厌进大西安，人多的要死，车多的要死，我说我在钟楼附近停车找了3个小时你们信吗？高速路段表现：定速巡航一开——完事！不过要时刻注意路况，适当调节车速，说定速巡航没用的我知道你脚踝从没疼过。横向对比：我是慢性子，基本不太激烈驾驶，上个车跑高速都是100，喜欢跟车不太爱超车，所以我感觉不太耗油，我一段还开过10.6个油
磨合期刚跑500公里，市区路况，百公里13.4升，87升的大胃吃95号细粮，40美元地板油价下，一箱要450元，这个一半油一半税的年代，抓紧时间享受地板价，没准哪天就蹦到天花板价了。仪表盘有个ECO显示，绿色能量条反映油门力度，踩深马上变红色爆表状，比瞬时油耗更直观的提醒经济驾驶。
才拿车几天，不好说油耗，目前车上现实的综合油耗吓人19.9升/100公里，但全部在城里开的，而且堵车，还没开过100公里以上的速度。按照我以前开帕杰罗，普拉多2.7的经验，一段时间后，很快就会下降，综合油耗应该在12左右吧，感觉。没人开车习惯不一样，油耗自然就不一样了。应该比2.7的油耗低，看你怎么开，如果开车习惯不好，2.7的肯定比3.5的油耗还要大，毕竟小马达，大块头，使劲踩，你懂的。
油耗虽然不低，但是还是能接受的。现在1500公里里有500多公里高速，估计国道有200公里左右，乡间小路100公里左右，其他就是拥堵城区了。平均速度28，油耗电脑显示13.9，实际没有细算，估计也差不多，大概8毛钱一公里。说下大家比较关心的高速转速问题，具体多少忘记了，但是我2000转的时候就将近140码了，120的时候不到2000转。平时市区开基本上用不到1500转以上的区间（当然了，暴脾气和超车时另算）。看来这变速箱升级确实是起到效果了。总体来说3.5的排量这个油耗还是不错的，毕竟现在还在磨合期，可能以后还会有惊喜呢。
现在开了快1000公里，油耗平均9个到10个，跑高速多一点，真心觉得不费油，我奥迪还8个油，很满意了
才拿车几天，不好说油耗，目前车上现实的综合油耗吓人19.9升/100公里，但全部在城里开的，而且堵车，还没开过100公里以上的速度。按照我以前开帕杰罗，普拉多2.7的经验，一段时间后，很快就会下降，综合油耗应该在12左右吧，感觉。没人开车习惯不一样，油耗自然就不一样了。应该比2.7的油耗低，看你怎么开，如果开车习惯不好，2.7的肯定比3.5的油耗还要大，毕竟小马达，大块头，使劲踩，你懂的。
油耗对于这个车身构造，重量，风阻，排量，来说已经很不错了，但是相对一些小排量增压车来说只能算是中规中矩吧。
目前行驶了1330多公里，油耗15.3。不知道过了磨合期是不是会低一点。500块钱能跑个470公里左右。高速路段表现：有次跑了一会高速，油耗降到11.7个，让我对油耗一下有了美好的期望。
油耗是一大惊喜，新3.5发动机省油明显比4.0要省油，市区开综合差不多应该13.5。仪表显示12.8应该偏高一点。这么大的车这样的诱惑很满意。
油耗我个人认为已经相当不错了，一半城市一半郊区11.6升，上了高速我曾经跑出过8.1升。平均油耗为12升。
目前行驶不足三百公里，提车时显示每百公里30升，现在已经下降到17，慢慢应该会进入正带的13左右
行驶了2900公里左右，油耗差不多14个油左右，还是比较省油，油耗其实无所谓，只不太高就好了！一直相信丰田的低油耗。
只能说开这车，不舍的加油不要买，大概95是一块钱一公里，最低油耗是80时速左右7.8个油，120时速11.12个油，千万不要看起步瞬时油耗，三位数的油耗
舒适性很好，尤其是走烂路的时候，过隔离带都不用减速，过各种坑洼直接加油，根本体会不到强烈的颠簸，要的就是这种感觉哈哈
过减速带感觉和之前唯一区别就是不用过多的注重减速，但是真正到烂路上，我特么的怎么感觉晃来晃去特别舒服，真的是人们说的来这车越看见烂路越兴奋？雾霾天：对于这点很纠结，新车味道大，我买了竹炭，昼夜开天窗，外面又是雾霾，你说要么吸甲醛，要么吸雾霾我怎么选，算了，多吸点雾霾就当为人民做贡献了空调：制热速度快，感觉一会就热了，很舒服，还有座椅加热。行驶舒适性：一般不管啥车只要不走烂路舒适性没有过大的差别，这车烂路舒适性还可以所以我觉得普拉多真的是兼顾越野和舒适性的神车了座椅舒适性：坐着舒服，包裹性比较好，我觉得可以给副驾驶也来个上下调节的座椅。噪音控制：用我开拖拉机的亲戚的话说：这车和我车比起来发动机静的很，我觉得我要被憋出内伤！！！
舒适性的话只能说还不错吧。一个词形容就是晃晃悠悠。我感觉前排要比后排好一点，特别是在过减速带的时候感觉最明显，后轮的跳动太明显了，大家一致认为不舒服，不过我在前排感觉还是很好的，呵呵。不过要说一下走烂路的时候（走过大概1公里砖渣铺的路，还有不少的土路都是小坑小洼的起伏路）大家一致认为晃晃悠悠的还是比较舒服的。
舒适度还是可以的，当然你不能拿它和轿车相比较，根本就不是一个类型的车，所以不能相提并论，普拉多的舒适还是不错的
坐船一般的感觉，没有越野车那种硬硬的感觉，可能与非承载式有关，不专业不敢乱讲，但跑几百里的长途还是不累的。
悬架有韧性，略微偏硬。空调：这两天的天气没用到空调，暖风热的比较快。之前开的凯美瑞，所以根本不担心丰田空调的制热制冷。座椅舒适性：影响舒适性的罪魁祸首是座椅，真是无敌超级硬，跑长途绝对难受。中东版的高级丝绒舒服太多了，搞不清楚很多中东版的非要改那种革的座椅干嘛？中东版的各位朋友珍惜你们的高级丝绒吧。噪音控制：噪音挺大的，风噪大，还有隔音不好，从轮胎旁边的内衬看过去直接可以看到发动机舱隔音能好吗？
舒适性没问题坐姿高窗大长途旅行四个人会很舒适。就是后排没独立空调，但是不喜欢7座版本。在郊外开的话坐在车里还是很舒适的。处理一些不好的路面处理的挺好给人感觉挺踏实，音响虽然不是JBL，但是也感觉够用了，我不是发烧友，对我而言足够啦。
相比它的上一代，这一代普拉多底盘调校明显偏硬，舒适性略逊色于上一代，不过还是不错了。别的比如噪音控制也一般，座椅舒适性还行，不过第二排座椅有异响，四S店说是因为可调节靠背惹的祸……哎。不过空调系统真心给力。
作为一台非承载底盘的越野车我认为舒适性已经很不错了，应该已经兼顾了胜任高强度越野和城市高速的舒适性。
舒适性非常好，跟以前买的卡罗拉有天然之别，一直都听说承载式车身开的舒服，减震好，开起来确实是这样，踩刹车起步的时候，感觉就跟一般的车不一样，像坐沙发上一样的，感觉底盘上是软的，非常舒服。通过坑洼路面，减震带的时候，感觉对路面的颠簸比较清晰，给人很踏实厚重的感觉。座椅也坐的比较舒服，8方向调节，配有腰部支撑，本人背一直不舒服，所以对座椅要求比较高，普拉多座椅坐的非常舒服，长时间开车也不觉得累。
越野车的舒适只能呵呵，路上有点什么颠簸整个车，反正就一台船的驾驶感觉。座位还是超级舒服的，中东版毛绒的两个字舒服，就是不耐脏。整车给人的驾驶感觉还是很良好的，告诉胎噪什么的还是能接受的，就是怕颠簸路还有减速带。
舒适度一般般吧，市区开的多建议别选了，汉兰达合适的多。行驶舒适性：视野高动力足，稳稳的，四驱很有用，比两驱的操控不要好太多。座椅舒适性：座椅比较硬一些，不知道什么原因，10万左右车的水平吧。噪音控制：噪音控制的很好，基本上没啥感觉，如果不和豪车比的话。
总的来说这个价位的这个车性价比在国内来说可以了，五十多万的价格，口碑又好，小毛病少，皮实可靠是我最看中的，纯越野车里算是比较舒服得了，就是配置有点低，应该装备更多现代化的设备，行车落锁没有，倒车辅助没有摄像头，不过有好多人说电子设备多了就容易坏，见仁见智吧，我看中的还是皮实可靠耐用，所以觉得性价比还可以。
我觉得Txl算是35里面穷人买的最佳性价比车了，所以我一直痛恨用顶配版录视频的砖家们，好吧，我承认我穷，普拉多这车多做一些Txl和自动标准版还是更有意义的，毕竟大部分人这两款买的比较多标配配置：大灯清洗就看车的时候用过，其余没用过，目前就觉得这一个鸡肋配置，后续我再看看选装配置：被强奸了装潢：360+运动方向盘+全车大包围，一共13000，360模糊成tmp了，就西安新铭洋这家4儿子，特此我还把其他正在加装潢的车看了一下，都tm一样模糊，装潢修理的人都没我专业，个人经验，买车就买裸车，情愿等一些时间总比把人气的强，准备自己外面在买一个高清的360期待的配置：副驾驶座椅上下调节，感应前后雨刷，大灯转向，kdss，后差速锁，JBL音响，5种地形模式等等，行了我不多扯了，任你喊破喉咙也没人理你的，没米就是没米。PS:我记得工信部不是说2017年的车胎压监测是强制安装的，问经理他说不知道，其实经理也是个2B球都不懂
3月初，丰田的朋友给力反馈PRADO现车优惠2万，力度虽不及去年底，但普拉多无论新车还是二手坚挺的价格，容不得丝毫犹豫，挂上电话第一时间赶到店里，厂家刚发来的白外浅内，珠光漆加2000，贴彩条2000，店内上保险，当即交定金，隔天提走车，各种税费下来共57，拜谢媳妇，超了预算，不留遗憾。
总体性能配置还不错内部小型隐蔽型储物收纳设计很一般，性价比不错了，保值应该不错。有条件，建议上3.5，2.7就算了吧，我开过2.7，的确肉，我也开过马力和2.7一摸一样，功率非常接近相同的帕杰罗，越野没的说，就是稍微肉，油耗大。
性价比说真的不高，对比国外车价简直了，这个价格再稍加点在美国都能买5700或LX了。但是这些事不是我等屁民或是4S店或是厂家能说了算了，不具体说，大家自己悟吧。但是呢，买这个车多少都带有一部分的情怀，千金难买我喜欢，对吧。自己认为用合适的价钱买到自己喜欢的车就OK了，何必去考虑那些有的没的。
2700与4000之间的车，选择性更大，2700后期动力不行，4000在当前价格有显得有点超出预算了，所以就选择了这一款车了，话说这个车好像没有其它版本的，只有国产的！
总体性能配置还不错内部小型隐蔽型储物收纳设计很一般，性价比不错了，保值应该不错。有条件，建议上3.5，2.7就算了吧，我开过2.7，的确肉，我也开过马力和2.7一摸一样，功率非常接近相同的帕杰罗，越野没的说，就是稍微肉，油耗大。
性价比看怎么比，和途乐比普拉多3.5没什么性价比，但是要看你自己的用途，有些东西很好但不适合你，那他就是累赘。鸡肋配置：大灯清洗，根本一点用都没有。。。。你们觉得呢？期待的配置：希望有一款是带电动调节，带加热和通风的高级丝绒座椅。
性价比无敌。普拉多这个伙伴，他的可靠性和耐用性以及二手车市场的保值率、想必不用说大家都知道，选择普拉多无悔的选择！
买它就看你怎么想了，我看中的是可靠耐用，越野性能也不错，所以我觉得值；有些人比如我的许多朋友都说不值，配置低，外观老气，性价比超低，他们的选择一般都是BBA，总觉得这才上档次。我每次都无语的说，哦......我相信时间会告诉你们什么叫省心的！期待的配置：我非常的期待能把导航和全景摄像头作为标配，因为这样的话这大屏就有图了不再只是装饰！
喜欢性价比自然高，没有绝对的性价比！值不值看个人，我认为值，买普拉多3.5不后悔，2700沒开过没有发言权！
性价比很高的一款车，虽然价格没有优惠，但是还是觉得很值，并且这款车非常保值，开个几年也不会掉很多价。
没比过，但是之前是超级喜欢SQ5的，但是身边朋友出过车祸，已经不想开快车了，而且有了喜欢的人以后，只想和她走更远的路。
人在天朝飘，哪能不挨刀。乖乖的交税呗，国外5700陆巡的价格买国产3500普拉多。建议玩车又手头不太宽裕的朋友直接上劲畅。
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