外型酷炫，动力澎湃，操控精准，变速箱反应灵敏，底盘防护到位，车头车尾重量均衡，刹车不用点头,idrive用起来很方便

外观比例协调，不低调也不高调；细节不多不少，刚刚好；天使眼灵动，既凶悍又妖娆；蓝天白云螺旋标，很好！

最满意的不止一点呀，有三点：1、颜值，新3系改了日行灯，尾灯和轮毂，整体设计虽然是微调，但是比之前的3系我认为高端不少，尤其是新的日行灯和LED尾灯，为整个车增色不少；2、动力，都说买328不会后悔，但是我觉得320动力足够了，184马力8AT变速箱匹配，整个动力总成很成熟，衔接的很好，只要不想着随时飙车，320绝对绝对的够用，偶尔小激情一下完全没问题，想随时激烈驾驶的不会买320啦，320是综合了家用舒适和偶尔小激情的，动力相当满意；3、操控，宝马以操控著称，自己还有一辆1系，但是3系上手的感觉和1系完全不一样，整体感觉没有1系运动，偏舒适了不少，但是这种运动中带舒适的感觉非常好，更易于驾驶，操控是相当的满意，宝马的地盘就不用说了，扎实！

16款以后LED灯B格满满

操控一流，动力足够，油耗满意

最满意的当然是外观啊，就是冲着这个长相买的，油耗比想象中好太多，算是额外的惊喜，没想到2.0t能开到8.8的油耗，真的很满意！操控就不用多说了，宝马的操控口碑是最佳的，人车合一！

操控很好，提速很快，高速过弯很稳

最满意的要属他的操控了，每当变向或者超车转动方向盘车的反馈总是那么精准和及时，这让驾驶者很有自信，同时舒适档的驾乘感受就是油门随踩随有毫不拖沓，就算满载也不会显得笨重，运动档那就是更不在话下，转速突然升高感觉驾驶一匹野马在草原飞奔，心情异常激动！经济档的话就有些差强人意了，但是设计方主要体现在经济环保也就无所谓了。油门有些肉，提速不明显，但是的确省油不是么？整体感觉超一流！

发动机变速箱匹配

前后雷达，互联驾驶，倒车右边后视镜下番，很有科技感，操作系统也比c级快，车子开起来得心应手，换挡平顺，超车轻踩油门就可以达到速度，底盘有韧性，舒适性也比atsl要好，其实当初差点就买小a了，因为小宝贝的原因选了小3，不过小3点都没让我失望。

最满意当然是操控了，动力响应，平顺性，在同级别车型中绝对是数一数二的～还有被人吐槽的内饰，在我看来完全可以接受啊，朋友的C200L我也坐过，我倒还是喜欢3系的风格，这个就是见仁见智了～

品牌效益，动力强劲操控好

加速和过弯，变道和超车真心不错！和朋友的320li比起来我的标轴版更快更稳，车身很随性比加长版还是要强那么些的。另外，油耗也要低一些。

要说最满意的一点真的是很难选啊，那摄魂的天使眼、那凶狠的战斗姿态、那毫无瑕疵的ZF8速等等等等，都迷人的不要不要的。虽说3系是宝马的入门级，320更是3系的入门级，但是有多大能耐办多大事，328我自认目前没能力去驾驭它，可320满足我现在日常所需绰绰有余。184马力的动力上下班足够，接送客户的话宝马面子足够，单身狗用车2810mm的轴距足够。总而言之，整体都非常满意。

操控、变速箱都是很满意的

1.车内储物空间过少x3,过小x32.Hud抬显不是标配；3.天窗遮阳板需要手动；4.迎宾灯不是标配；5.音响效果不满意x3

风噪大，风感觉吹进车里了一样；座椅舒适性不够，腰部调节木有，目前还没找到椅人合一的感觉..郁闷中...

最不满意的地方暂时没有，如果非要说一个，就是LED大灯，实在是设计的像卤素灯啊，上次同事问你这是低配吧，还是卤素大灯，我瞬间石化了，无言以对。

这个价位的车居然只给4个喇叭，宝马你咋想的

刹车老是会有点头，找不到合适的刹车感

其实对于这辆车我基本就没有不满意的地方，硬要说一个就是座椅没有加热功能，好像17款加上了这个功能了

油耗比预期高，舒适性一般

内饰真的很一般，毫无符合当下的科技感，自带导航太鸡肋了，座椅不舒服开超过一小时腰酸背痛，车里味道真的很大，都一年了。而且空调开启一段时间关闭后打送风会有一股玻璃胶的酸味！

四缸抖的厉害

刹车异响，包裹堵车跟车的时候，每次踩下去都会咯噔一下，起步也会咯噔一下，还有那个雨刷，长期发出奇怪的声音。导航一点都不好输入，还好有互联驾驶，手机发送地址。

目前行驶了3500公里，油耗10.6，觉得有点高，不过相信首保后会降低点吧！最最想吐槽的就是那坑爹的座椅，前几个礼拜坐真心不舒适啊，腰酸背痛腿抽筋，最后买了个腰靠，腰不酸了，但是腿还是不舒服，现在大概是开习惯了吧，稍微好点了！

轮胎骑虎难下，我都换了3个了18的轮，高速过坑真悲剧啊，一次一个一次两个我特么都经历了。都怪自己喜欢M405，认了吧

后排中间位置是最让人头疼的，旁边两个位置都还不错，比长轴版少了11厘米，不过还是很宽敞，正常170的个子都有两拳左右的余量。反正跑长途坐中间那个位置的一定会是噩梦。短途个把小时的车程还无所谓。

最不满意的就是方向盘品质了，皮质硬、粗糙，设计水平一般般，而且这个价格的车连定速巡航都没有，虽然很少开高速，但是这也是造成自己不想开高速的主要原因。所以第一个要改装的就是方向盘，以后换成丁字裤，逼格满满！

内饰的设计不是不好，而是有些地方不人性化，用料一般，味道较重。座椅较薄，没有腰撑。

车头用的是四系的造型，臀部是跟五系同步（请忽略我的单菊花），正面、45度、侧面、尾部都帅到无可挑剔，Led的日行灯帅到爆，前转向灯也美到令人陶醉，后视镜转向灯白天太不醒目是缺点，轮毂不是我最喜欢的类型，喷上黑膜就好多了，嘿嘿

非常满意，个人是搞设计的，对比例要求比较高。以前的车是福特嘉年华，当时就看中它的外观，没错，我是外观控...结果后来福克斯改款，变成大一号嘉年华，这证明我是小有眼光的..而现在的宝宝，完全满足我现阶段审美。

外观没问题，经典双肾中网，改版的天使眼，新17寸轮毂，都非常非常满意。外观霸气，颜值高。

老实说3系是入门级的宝马，车身钢材和5系完全不是一个档次，无法做到最大限度的轻量化车灯设计：LED大灯档次比老款提升不少，特别是转向灯比老款犀利太多

天使眼很赞，16小改款开眼角了，感觉不错！

就是喜欢三系的外观才买的，特别是车灯，简直太好看啦！

这一代3系的体型看着比较单薄，还是喜欢5系那种胖乎乎的样子

外观我是很中意的。

雪铁龙c5的绝对拥护者，当然对出自同一人的设计没抵抗力了，屁股腰线一绝！但可能为了继承宝马的一些特点，屁股还是c5的完美

很帅啦，嘿嘿

外观非常的宝马，猪鼻孔，天使眼，非常的耐看～

外观仁者见仁，喜欢的怎么都喜欢，不喜欢的也不是便宜点的事

外观我很满意，3系每一代都是经典，十年之后都不过时，20年之后那叫复古。

暂无

外貌协会资深会员一枚。对外观也是比较挑了。最喜欢侧面线条了，有力道有线条。只是车头和尾部的包围换个M套件就五星了

传统的宝马家族式内饰，巧遇百周年回馈，内饰升级了！方向盘虽然不是丁字裤那么帅，也比之前的三系方向盘漂亮多了（求老三系车主勿喷），以前塑料感浓烈的镀铬中控台以及门拉手都升级到了黑色钢琴镜面，除了易划伤，我找不到别的缺点，后排有了出风口，我就放心了（虽然效果呵呵），吐槽一点，中控台和前挡之间的缝隙太容易掉东西进去了，我的夜光停车牌掉进去就这样再也回不来了

都说内饰差，我不觉得很差。要看你站在什么角度看。首先说设计，大线条，是粗细变化很得体，没有多余，所有功能全部融入到了线条种，很整体很大气。再说做工，留缝均匀、打磨精细，比美系好太多。用料方面，我的16款，方向盘改进了，大小刚刚好，握手位置的设计既满足功能，有打破方向盘圆环的呆板。装饰条改成黑色光面了，档次感明显提升。软塑料颗粒感太强，比较粗糙，这个一定要改。

内饰依旧是简洁，少了些奢华和科技，但是不缺内涵，仍然尽显低调的奢华。

设计新颖材料略糙手感材质：门板材料虽然是软质材料但略显粗糙，关门拉手手感不错，按键阻尼感到位，仪表中控：宝马我只想对你说你的仪表盘看起来好素，特别是橙色背光廉价感满满

内饰还行，和奔驰没法比，不过我觉得可以了，很实用也很方便操作

内饰简洁，没什么太大的感觉

买之前看网上都说3系内饰差，但是自己用下来觉得很好了已经，毕竟以前看多了经典福克斯，就是烤漆面板太容易花，以后换碳纤维的吧

太一般了，今年改款能否有突破呢？

设计算得上出色，用料上只能说和豪华不沾边，中控包点皮会死啊

其实不错啦，如果不和c比

内饰在我看来还是挺不错的，之前一直听网上说宝马的内饰怎么怎么垃圾，怎么怎么难看，但是我觉得还是蛮符合我的性格的，比较沉稳，内敛，其实自己觉得好就行了，也不要太在意别人的看法～

不算是高大上吧，但我喜欢简单成熟，该有的一个不少，要加钱的多一个也不给你

内饰设计还是那样，稍微改一改又拿到新款上用，唉。不讨厌也说不上喜欢，个人喜欢5系之后的内饰。用料还行，新车味道比别人开了2.3年的别克昂克拉还小很多。但要吐槽华晨的装配工艺，中控台暴晒之后有膨胀发响的声音，不是随时异响，是车身晃动时有种捏那种很薄的塑料瓶的声音。

暂无

内饰设计很耐看，注意部分细节就好。只是用料应该至少再提升一个档次，都说宝马把功夫都用在了看不见的地方，但是内饰是用户第一时间接触感受的地方，应该受到重视。

当初为了追求纯粹才没买L（毕竟L是中国特供，想想都不爽），实际使用的话只能说凑合，中型车里面不算大的，因为没有腰部支撑，驾驶座放了靠枕，椅子退的比较靠后，后排驾驶座后面坐成人显得比较挤，正好被我放置儿童安全座椅了，后排中央的地板凸起比较蛋疼，尾箱空间满意，高度一般，好在够深，实在不行后排座椅还能放倒，最最最蛋疼的是车内储物空间真心少，首先是中央扶手，本来应该是最大的储物空间，结果只能放一包小号的抽纸，我是真想掀开看看下面到底干嘛用了，里面还有USB接口，U盘只能竖着插，我都担心U盘长了的话会盖不上盖，其次就是手套箱，也是很小很小，都不能平放本车的使用手册！接下来是四门，还行，能平放矿泉水，竖着就只能呵呵，我平时都放伞和毛巾，最后就是小储物格，想找个放手机的地方都没有，每次只能放在门边，害我每次下车忘记拿，头顶没有眼镜盒，不过方向盘左下的证件盒里面能塞进去一个带盒的眼镜....，其他....我倒是想多找点储物空间，可是臣妾做不到啊！乘坐空间：前后排头部空间都够，同事180+坐前排头部都有一拳

空间嘛，我个子不高，1700，个人比较喜欢坐的矮一些，头部空间很富裕。这里说一下驾驶舱视觉感，开了6年a级车的我，每次看右边后视镜都觉得好远。取物体验感，做驾驶位，取副驾门上储物格的东西非常吃力，可能是我手不够长...每次把包放在后排，转身拿的时候，那个远啊，庆幸没有上li。至于后排空间嘛，我觉得完全够用。中间不打算坐人，没必要讨论后排凸起的问题了。实在有人要坐，那就需要先做好心理准备咯，也是无所

看了很多车友纠结i还是Li，我当时也纠结这个，我只想说i足够了，我身高176体重82Kg坐后排完全不觉得拥挤，后排同时3个人也刚好，其实i和li就是纵向空间有差别，横向空间还是一样的，所以我个人认为i的空间足够了，而且i提速还比Li块，操控还比li好点，其实如果家用真没有多少时间是同时坐满5个人的....大部分时间还是自己开

我身高170，车内空间对我来说完全足够！轮胎：320i基本上装配的是固特异p7防爆胎，这款轮胎有两个明显的缺点，第一胎燥声音大，第二轮胎在抓地力上变现不好，差评！不过16款轮毂漂亮，升级成17寸，点赞

标轴的对于我170的小个子足够了，家里人个子普遍不高，所以选的标轴，看起来协调好多，长轴的看起来就是不喜，家用空间足够了，后排够用，样子就是比长轴距的美

我试驾的是Li，买的是i，我觉得对于我自己上下班来说，i的空间足够了，而且动力更强，偶尔带宝宝两个人也很足够的空间，但如果一家三口出去玩，会开另一辆suv出去，毕竟后备箱够大

空间一般，比长轴的差很多，因为平时基本自己一个人开，很少后排坐人就没考虑长轴，个人也不喜欢太长的车，不然就考虑5系了

后备箱还好，后排表现就不那么出色了。但是是端轴款还是后驱要求也就别那么高了。给三星吧！

对空间要求不高，基本一个人代步开

我185，乘坐空间也还行，不过我后排就有点小了，后排小家伙坐也够用了。如果换媳妇开后排就很宽敞了，因人而异吧，储物空间就恼火了，手机完全不知道放哪里，如果水杯槽放的话就少放瓶水，前提还是6，如果是6p，那么不好意思，你只能横着放。扶手箱只能放票据，这点比不上c级。

空间怎么说呢，因为自身原味吧，平时就和老婆两个人坐，所以还是够用的，但是朋友和亲戚做过后排之后，都说有点小，这点我还是比较认同的，不过后排基本不大坐人，所以总体来说，空间还是可以接受的，但是车里经常要是坐人的话，还是建议选择长轴距。

后排一般般，虽然有LI但我还是选择了标轴的，不解释。

除了后排中间那个位置很鸡肋外，其他都还好，坐着也挺舒服的。储物空间方面，中央手扶箱内太浅，基本上放不了什么东西。后备箱大小合适，没有备胎，下面还可以放一些隐私的物品。前排门板储物格非常大，放东西很实用。

2810的轴距对于我一个单身狗来说真的足够了，副驾驶到现在也就我爸感受了一次，99%的时间里副驾驶和后座都是空荡荡（泪流满面...），期待某一天我的另一半来宣示副驾驶的占有权，毕竟BMW=BeMyWife哈哈...

空间对我的身高来说已经足够，绝大多数时间车上最多就两个人

320家用绝对够，舒适模式下轻踩油门就能轻松起步和超车，稍微深踩就能感受到满满的推背感，运动模式和起步辅助只在试驾车上爽了一把，自家车还是舍不得的，毕竟都还没做首保呢动力平顺性：8At变速箱很舒服，提速和减速都不会感觉到明显的顿挫，变速箱的反应也很灵敏，不同的模式感觉完全不同

磨合期，还没有试深踩油门，不过用了下sport模式，动力响应很快，比大众的好太多。超车啊，装X啊，发泄啊什么的，信心满满，当然前提是遵守交规和保证安全。

动力我觉得是完全足够，如果在城市里面跑还有点富裕，不过这个也要看个人的驾驶风格，如果喜欢激烈驾驶，在路上想秒秒人的年轻人还是上328比较好，如果只是家用，偶尔小激情一下320足够了，不论是城市还是高速动力都得心应手，但是316的动力是真的不够，特别是后段...这里插个话题，很多人觉得320就是装B的，其实没必要理这部分人，买什么车是按自己的需求，不是因为有钱我就非得上328，335，没钱就强买316的，都是个人喜欢和需求，理性看待呀。

2.0T低功率的180P马力左右足够了，舒适模式深踩油门超车还是不错的，动力十足，偶尔暴力驾驶挂S档，发动机轰鸣声，车子就像一匹野马穿出去！和高功率的没法比，马路上99%的车随便超，动力平顺性也不错，ZF8的平顺性加上N20的性能，表现很完美，宝马的调教真的很牛，买车时试驾过新C，动力完全不是一个等级，奥迪不喜所以根本没考虑过也没看！凯迪拉克ATSL等觉得品牌不行，所以直接买了宝马，本人穷所以只买了低功率也够用了

动力我非常满意，超车什么的都是很轻松的

比之前的福克斯好很多，超车无压力，我很满意～

0-100加速很快自己没记过，但是油门响应很出色。动力十足！

加速顺畅，变速箱匹配一流，因为涡轮关系在低速1200转左右会有脱档，建议大脚开，3000转到4000转最爽

比不上atsl，比c200好，其实很够用了，到120轻松的很，再高就看警察同志让不让了

2.0T低功率匹配ZF的8速，184匹马力,270的扭矩，看数据觉得没什么惊喜，但是真开起来后，还是很爽的，因为本人也不是暴力驾驶，所以这套动力总成体验下来的感觉还是很不错的！动力平顺性：顿挫的话在低速收油时有点，别的时候还是很平顺的加速表现：D档模式下动力响应及时，平时的超车也已足够了，S档的话，转速会维持在2500到3000转，这时稍微给点油就往前窜，动力强劲

沃德十佳发动机我就不用说什么了，了解的人自然都了解，我是最后一批N20，希望不会漏，说实话变速箱很人性化，怂有怂的稳健，急了也爱谁谁。

加速方面，我没有专业的仪器来测试，再加上提车已入夏，气温高对加速成绩影响大。主观感受还是不错的，涡轮介入极快，和变速箱配合得很好，没有顿挫，没有突兀的感觉，像是一台自吸车。而且高速时动力源源不断的感觉真是爽翻天。

184马力270扭矩说小不小，说大不大，满足日常使用，偶尔超车也游刃有余，开车要注意安全，我不飙车（要飙也飙不过人家呀）...

除去加速时涡轮的迟滞，加速没得说

方向盘其实偏重，几乎没有虚位，但是比以前的宝马要轻松多了（以前开的是叔叔家的进口525，那方向盘叫一个重），指向灵敏，高速度过弯还有快速变道都不会有要被甩出去的感觉，很容易开出人车合一的感觉

转向精准简直没得说，方向盘回馈韧性十足，倍儿爽。路感清晰但不失舒适性，小区入口弯道上4米内有三个减速带，过的时候独立悬架减震效果非常明显，车身很平稳。

操控非常满意呀，搭配这样的动力总成，这样的底盘，宝马的调校，可以说完美，开过奥迪的，开过奔驰的，首选不否认他们的也好开，但是如果要说操控，我觉得首选宝马啊，特别是这一代3系，虽说向舒适妥协了，但是这种兼顾运动和舒适的感觉真的很赞。

16款的方向盘小改款手感还是不错的，不过更喜欢丁字裤，存钱中，宝马主打操控这个不会有人有异议吧，短轴据说操控比长轴更好些，不过我是感觉不出，就是喜欢短的才选的标轴，停车更方便些底盘及悬架：底盘硬，没办法，谁叫3系主打操控及运动呢，悬架的确很低，偶尔上下马路牙子会触底，那个心痛啊，所以停车再也不远这种地了，宁愿多走点路，缺气保用轮胎那个颠呀，过减速带速度必须慢的可以，否则鼓包是迟早的事

有人车合一的感觉啊……太喜欢宝马的操控感了

人车合一了，操控没得说～

操控没得说一流，悬挂稍稍有点硬，路感反馈及时。

转向精准，车头灵活，这代悬挂偏韧性，运动舒适兼顾，对运动玩家来说肯定有不满，但我很喜欢这种韧的悬挂

好开，好开，真心好开，这是一部很容易开的好车。

操控没得说，当初买3系就是想体验一下他的操控，感觉还是很不错的，有次凌晨在路上开90码，有辆面包车突然从旁边向我靠过来，我方向盘猛的向左打，车身并没有失控，只是车头来回摇了几下，所以这次之后，我对3系的操控就更加肯定了！

方向盘我换了M3的，不止为了装B跑高速真省力。腿不疼了，不嘛了。操控不说指哪打哪，够稳健精准急方向心里有底。

说到操控，我的新款320i虽然没有e90老平台那么纯粹，偏向了舒适性的调教，但已足够，变道过弯信心满满，极限还是挺高的，悬挂虽硬但对震动的吸收做得极佳。基本感觉不到余震，很干脆的感觉。2.0t的发动机配合zf8速变速箱让你欲罢不能。

操控没的说，3系亮点担当啊！方向盘指向精准，手感沉稳。ZF8速也没的说，COMFORT模式升降档毫无顿挫，平滑舒适，SPORT模式转速飙升，激情四射（ECOPRO从来不用不了解），用金星老师的话说就是：完美！

转向有些许余量，悬挂比较韧，没体验过之前两代的3系是如何，我觉得这样就足够了，毕竟家用买菜车，很少去山路上装B劈个弯。

之所以买了半年才来发口碑就是为了得到更真实的数据，之前一度开到8.2，后来给老婆开市内跑的多一下又到9.6，最近一个月都维持在9.2，算是给我惊喜了，毕竟我的心理预期是10-11

超出预期，磨合期油耗6.9。4毛多一公里，我都在怀疑这真的是b级车的油耗？拿车的时候不知道4儿子怎么弄的，油耗显示11.2，当时觉得应该在9差不多，也没高多少，现在看来，心疼啊，11.2差不多是现在的1倍了啊……默默祈祷4儿子是用空调浪费的吧...

目前综合油耗8.5，平均时速31，个人觉得可以了，2.0T的动力，1.5吨多的车重，这个油耗已经很不错了，可以说很赞，不过BBA整体来说这个排量油耗都差不多，自己之前那辆迈锐宝2.0的油耗一度11L呀。

目前7000公里，平均油耗9.5平均速度30.5城市道路多，高速基本没有，上下班堵车，这个油耗已经很满意了

比我想象中好太多，目前已经开到8.8的油耗了

油耗比预期要高，上下班总的不超15公里，但是昆明堵车比较严重，一格油正常上下班只能开3天，还是比较费油

上班是环路不怎么堵，油耗表现很出色，平均下上班的路程7左右。但是要是堵车在市中心开蜗牛速度那就不好说了，应该能有11左右吧。

基本满意

目前11.3，而且我已经扣了华晨了，为什么还不降低啊

目前行驶了3500公里，油耗10.6，比预想的稍微高点，等首保后再说吧！

城市一般舒适模式10个以内，叫板的我也不是怂人，高速真心省油5.8，当然别超速。

综合油耗9升左右，目前4000公里一半市区一半高速。3000公里的时候自己提前换了一次原厂ll01的机油，油耗突然降了许多。应该不是心理作用，平时都那么开，加油没那么频繁了。

我开车挺随意的，从来不看百公里油耗，该快快，该慢慢，随心开，今天为了写帖子特意看了一下百公里油耗9.3L，均速26KM/H，对于2.0T的排量来说还算挺省油的。

油耗没有达到车友门的8点多，可能是自己驾驶习惯所致吧，有时候喜欢看ECO模式的节省里程，但很多情况下还是喜欢SPORTS挡，体验三系应有的风格

先说悬架，不软不硬刚刚好，高速过弯不会侧倾的明显（可能本身也跟座椅包裹性好有关），路面的细小不平可以很好的吸收震动，但是坚硬的轮胎可以非常直接的告诉你的屁股：我刚刚过了一个小坑！你Y没看到这里有个小石头么？！别去压树枝！2333，说完悬架就不得不说轮胎了，因为是坚硬的防爆胎，所以胎噪比较大，60码开始就能听到了，过减速带时撞击声让我很蓝瘦，上高速时更明显，不过还在能接受的范围，只要不去跟其他同级车去比就行，没有比较就没有伤害X3，接下来说下隔音，隔音效果刚刚好，我不喜欢大奔那种太安静的内环境，宝马这种动静皆宜我觉得很舒服，低速和轻踩油门时很安静，深踩油门时拔高的引擎声让我血脉贲张，至于高速时的胎噪和风噪，都在可以接受的范围，最后说下座椅，包裹性很好，椅面对大腿和膝盖的支撑很到位，后排也是如此，最让我觉得满意的一点就是，宝马在座椅方面的设计都是把安全放在第一位，举个很简单的例子，我同样是把安全座椅装在驾驶座后面的位置，之前的车（悦动）装好以后安全座椅很贴近门边了，同一个安全座椅，装在三系上，离左手的门边最少10公分的缓冲空间，虽然导致后排再坐两个成人会比较挤，但是我认可这种设置，至于椅背，我没试过其他座位怎么样，但驾驶座没有腰部支撑，开久了会腰疼，大概是很多人都领会过了，就不多吐槽了。

座椅不舒服，腰部支撑，包裹感，都不到位，这点还是希望宝马公司改一改。有优点就有缺点，这很正常。虽然位置现在还没调到合适我的，但我还是有耐心的，我慢慢调总可以了吧……噪音控制不太好，这个比不过小日本的雷克萨斯，不过可以接受。

舒适性也非常满意，特别是和1系和迈锐宝对比以后，不论是座椅还是悬挂都非常舒适。

座椅舒适性：座椅真的很不舒服，所以买了腰靠及头枕，稍微好很多

减震比日系车好太多

座椅硬，避震硬，轮胎又薄又硬，跟我坐车的都说太颠，坐姿比较矮倒是挺舒服，虽然我身高不高但是还是喜欢调到最低，喜欢躺着开

座椅不舒服，隔音勉勉强强了！

只能说一般

前排座椅比较难调，感觉每次开车都要移动点点位置，很奇怪。而且我媳妇和我的感觉一样。后排就很舒服啦

悬架比较硬，过减速带能听到duang，duang的声音，还有就是防爆胎的原因吧，胎噪比较大，而且出厂时胎压竟然有3.1，后来调到前2.4后2.6之后，感觉明显要好很多～座椅舒适性：座椅是吐槽的一点，腰和腿都不舒服，特别是时间开久了之后，那感觉真的是没谁了噪音控制：噪音一般，冷启动发动机声音比较大，主要还是来自于胎噪，

舒适性这东西每个人心里都有杆秤，十万咱就说十万的事，别拿百万的车比，我也明白很多人看重的方面不一样，说实话我重视动力变速箱底盘。

这次新3系放弃了部分运动性，增强了舒适性那是感觉得到的。没有e90那么硬，但要记住3系还是3系，宝马还是宝马，运动的基因依然还在。舒适性肯定是比不了皇冠，雷克萨斯了，甚至连天籁都比不了。但有舍才有得嘛，不然选它干嘛。

是因为我腰好还是腰老呢，并不觉得座椅有多不舒服啊，当然有一说一，仿皮确实没真皮舒服，底盘略硬，胎噪略大，这是运动型轿车的通病了，也不能算是通病，运动就是这种风格而已。

座椅、隔音真的很一般，总有没密封好的感觉

庆幸自己赶上最好的时机拿下了小三（个人不喜改款后的前脸），同级车里面小三或许不是最大的，或许不是最快的，或许不是最舒服的，但是它圆了我蓝天白云梦，值了！

性能，配置，品牌，国情和中国精明的商人决定了它的价格，这个价，在我预算范围内，一个字，值。cc都要25.28，hai1.8t低配，你懂了吗？买车一定要对比，但是不能跟国外比啊……

整体在BBA里面性价比非常高了，品牌+配置+操控，主要看三大件啊，发动机+变速箱+地盘，我个人觉得是BBA里面领先的，做工什么的确实都很到位。

价格比奔驰便宜，动力也好，一个字，值

性价比个人觉得在同级别里面是最好的

我很满意～

我个人观点此车就是缺个定速巡航，其他该有的都有了，而且毕竟买的是宝马有一些品牌价值，这个价位算是性价比很高了！

同级bba中算不错了，除去4s的强奸

优惠可以，配置都是我看重的实用配置，我很满意

裸车27，因为是贷款的，全部弄好落地32万，还是符合自己的预算的！标配配置：配置该有的都有了，本来想加装哈曼卡顿的，但是正好是上B48的时候，4S说来不及了，所以就放弃了～

我觉得可以，帝都是便宜点但加上QJ也没少多少。最后说点别的，我也三十多岁的人了很多人说我应该买个SUV理由一大堆，我也不说我是圆梦，装B等等，反正我就是喜欢，买车这事别后悔也别比，自己满意的到什么时候都有理由说服自己。

性价比真的很高，八折马，办完30万多一点，你说高不高？

3系的性价比在BBA里算是最高的了，销售小许给我的车价优惠我很满意，保养的话一万公里一保，小保950，很划算。

拿到手的价格算是比较合适吧，，身边同事朋友都不信是这个价格能拿到宝马，可能是大家依然觉得这个品牌高高在上吧。现在就看后期保养和会不会出现大家说的漏油了。