车内空间大，十分宽敞。整辆车看上去就很气派，开出去很有档次。可能是住在杭州的缘故吧，揽胜在路上还是很常见的，没有那种眼前一亮的感觉，还是比较低调。
前排的车门在下雨后开门容易滴下来，以前的胜达就没有这个毛病。新车味道太重，开了一个月才淡下来。最不能忍的是中控！你个一百多万的车都玩到16款了，导航系统和显示器还没胜达12款好，我也是没什么想法了。买车的时候没注意导航问题，现在用起来很不爽。
这车大啊，远看没比胜达大多少，走进了感觉是真大。本来想买白色款的，但是我爸说黑色气派，看起来大气一点，所以就选择了黑色。
内饰挺好的，就是没有想捷豹的XJ那样看起来豪华。毕竟是英国皇室用车嘛，当然得全真皮包裹了。这里我要黑一下胜达，胜达作为30万的车，内饰当然没有路虎这么豪华，所以聪明的设计师就用了“看起来像真皮”的塑料来包裹车架。
内饰豪华是毋庸置疑的，大部分都用软真皮包裹，比美国生产的奔驰GL豪华的不是一星半点，只是与科技感没沾什么边。
空间不用说了，就是大！就是宽敞！而且后排空间比前排都大（老板都是坐后排嘛）完全不用担心脚放不下。本来家里有一辆胜达，但是后排的空间还是有限，坐久了还是会不舒服。我自己不高，坐揽胜后排的时候可以把脚伸直，这时候加长版的重要性就体现出来了。
340匹V6发动机，动力是足够用了。毕竟对于越野车这么重的身躯，就不要追求速度了。S档我觉得除了费油，没什么太大的感觉。我觉得应该也没有谁会去用揽胜飙车吧，有这个钱想飙车买什么揽胜？你买911去啊！起步秒一下路面上的车还是可以的，遇到钢炮和跑车，压力就大了。但是就动力这个方面来说，还是比184匹的胜达高到不知道哪里去了。
比标准版调高了40马力，在起步急加速、高转速动力充沛，但由于扭矩相对标准版没变且调校时没有重视低扭，所以轻油门时起步时动力略显不足。走高速一百四五十公里时速超车动力随叫随到。
指向还是很准的，关于八档手自一体...谁没事开个S档乱跑啊，用换挡拨片这个事情嘛，还是自动挡就行了。多功能方向盘还是很用好的，就是为什么没有静音键，还是说方向盘上有我没发现。
叫揽胜加长版谈操控就是扯蛋，这里吐槽一下空气悬挂，本来空气悬挂功能之一就是兼顾操控与舒适，但路虎揽胜工程师在调校空气悬挂时压根就没有考虑操控性。
油耗还是可以接受，看车的时候跟我说17个油，买回家一看，尼玛这不对啊。估计新车还在磨合期，油耗20个油也正常。原来那辆胜达油耗都13了，这用V6的揽胜油耗能不高嘛。
城市平均20公里时速油耗20多升／百公里，二级公路平均时速70公里左右时速油耗10升／百公里以下，高速公路见车就超的话油耗在14升／百公里左右。
坐椅的包裹性不错，做起来很舒服。前排的小扶手还是很有用的，就是系安全带的时候要推上去，不然难系。就是后排不能放倒躺下...我这么大一后车厢你居然说不能把座椅放下？不过后排空间大，个子矮的人（比如我）可以往下躺，腰部以上靠在座位上放松一下。
欧洲人设计的座椅当然是针对欧洲人身材，所以亚洲人都会感觉偏硬，隔音的水平符合揽胜的价格。
这车的性价比还是高的，毕竟在高端车里面空间大动力足的就路虎了。不要跟我提卡宴，这车动力足是不假，但是空间呢？空间也就跟原来的胜达没多大区别。
既然要谈性价比，只能揽胜与揽胜比、揽胜加长版是16年才出的，价格只比标准版贵了7万，为了逼格的提升还在乎那7万元吗？
