就是台燥大可恨的轮胎，密封性比较差，就是担心异响，最好不满意就是，个人比较喜欢运动版可是2.0l自吸发动机是时尚版之前订的加了3000的运动包，厂家也不产可恨，最大的不满
外型显着长，看着很大气，最喜欢K5的日间行车灯了，时尚版外观挺有个性的，235/45/R18的轮胎再次增加了这辆车的颜值。智能泊车辅助系统，前后排座椅加热以及通风，电子手刹和记忆座椅，副驾驶座椅电动调节。后排杯架和多媒体控制都比较满意，这几点就能俘获我这个95后的心了，对这车欲望非常大。销售介绍的非常详细，然后我姐和我一起和父母商量，我就喜欢这辆车，对于95后的我来说，开着这车已经很不错了，后排空间非常大，父母坐上去感觉空间不小。之后又商量了几天，因为快过年了，所以，就准备订下来了。
外观非常大气，也很时尚，这点首先就俘获了我和媳妇的心。其次空间表现良好，我们一家五口（和父母一起住），对空间有一定的要求，K5完全可以满足需要。
最满意的一点无外乎外观，外观，外观，出自彼得·希瑞尔大师之手，内饰仪表盘比较精美，非常喜欢挂档杆的设计，有点像奥迪的感觉，手感非常好。
上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像、多功能方向盘等等配置让开车轻松了很多，我是刚拿到本本就开上了智跑，直接就上手了。
基本都蛮好的，如果硬要鸡蛋里挑骨头，门下部位置的钢板好像薄了一点。当然，如果副驾的车窗如果也是自动的话，那就更满意了。
2.0L的动力不如1.6T的，但是1.6T高配没有电子手刹，2.0T也没有现货，只好选择这辆2.0L的高配了。说好的全景天窗就能开一半，不知道是为什么？悬架比较硬，过减速带的时候明显感觉不舒服，胎压也比较高，之后去4S店放了点气，过减速带感觉好一点点。胎噪比较大，轮毂倒是感觉很漂亮，我们这小城市路都很窄，轮毂蹭了好几次路牙。智能泊车什么都有，就是没有并线辅助。这是辆展车，优惠还很少，就送了一套坐垫，脚垫，太阳膜，拖把和方向盘套，就值几百块钱。看着别人都送几千，几千的礼包，我也是汗颜了。
要说最不满意的一点的话那就是副驾驶座椅了，都已经是最高配置了，居然还是手动调节，晕，这个价位相同的车都是标配啊，哎，谁叫咱喜欢呢。
外型看着非常大气、档次瞬间提升，日间行车灯和老款位置不同，LED雾灯也相当顺眼，体现出了全新K5和老款K5的不同之处。黑色全景天窗、白色车身组合特别完美。前脸犀利，尾部大气，侧面线条流畅，溜背比较老款更好看。
这一项绝对是要满分的！我对这个车最满意的地方就是外观了，满天星的中网、狭长而有灵气的双眼、恰到好处的车身线条，整个车子时尚而简洁，就是个白领精英的感觉。
图片看起来一般，实车看起来比图好看很多，尾部设计比头部更出彩做工车漆：珍珠白很耀眼，很耀眼！就是大灯下面的缝隙太大车灯设计：我觉得后尾灯设计比前大灯耐看，缺点是近光灯高度不能调节，自带大灯平衡仪感觉很鸡肋车身造型：真的很大，放车位里比凯迪拉克srx都大一些
外观是我最满意的了，流体造型，让它看起来更趋动感，珍珠白的材质，搭配全景天窗的黑色，再加上鲨鱼鳍天线，无论白天与黑夜，都格外引人注目，从侧面看简直完美，超喜欢！
外观非常喜欢，见到的人都说好看。车灯设计：最喜欢的就是日行灯了，白天看上去非常亮。只是远光灯不怎么样，近光灯很亮。
K5外观大气上档次是公认的,从车身的流线型到时尚大气的虎啸式前脸和稳重的后尾都是吸引我的地方，感觉这车在设计上是下了功夫的。
外观没得说，绝对的高大上，霸气、个性、年轻！中网连上大灯看着特别显宽，侧面线条拉风到爆，18寸铝合金轮毂简直闪瞎狗眼，这个车在地下车库不容易丢掉，老远看到就能分辨出来。
颇为好看，我喜欢这种颜色，白的色彩调整的浓度啊，光泽啊我都很满意，车子的外形也很好看，整体上也很协调，前脸的样子很帅气，也很经看
中控台比老款提高不少，真皮的座椅方向盘，手感很好。按键的回馈力度，做工满意，丰富的储物格，可以放很多小东西。
内饰简洁明了，手能摸到的地方都是软的，用料比较良心，只是真皮座椅的味道有点大，不过开窗敞一下就好了
漂亮、合理、设计感很好，细节体现出用心。配置更是让人惊喜，基本上什么都有了，使得车子坐起来舒服，开起来轻松，安全方面也有很大的保障。
比同级别现代好很多异味异响：买了碳包现在味道不算太大，新车几天味道就这么小也算是可以了手感材质：操作台手感一般，材质摸起来不太高级，有点硬仪表中控：设计大气，确实很像宝马，触摸屏反应速度迅速，操作简单
内饰给我的就是那种恰到好处的感觉，杯托卡槽都可以放很多东西，比较方便，8寸显示屏看起来也比较大气，车窗一键升降，后排也可以控制音量和空调，这些都非常方便！
真皮内饰质感还是很不错的，并且摸起来也比较舒服，座椅也是真皮的，坐着特别柔软，内饰布局简洁大方不繁琐。
还不错，算的上是一种比较经典的配色方案吧，耐脏，耐看，基本没什么挑剔的，中控台也不错，音响的效果也可以，喇叭音色也好听
空间特别大，主副驾驶都是电动调节，本人177cm主驾驶调到我能够着方向盘和挡把的极限位置，前后排空间还是比较大，副驾驶还有老板键，后备箱也不小，在超市里买了20箱东西左右去走亲戚，正好全部都放下了，估计箱子大点的就不能放20箱了。开车和坐车的都感觉空间比较大，很舒适。
这车主要用途是上下班代步，所以空间对我来说已经算是有点奢侈了。周末和假期跟狐朋狗友出去溜达下的时候空间才能偶尔“物尽其用”一下。K5的空间在这个级别的车里面应该算中上吧，后排连挤带塞试过上四个大男人。
空间那是必须满意的，一家五口坐这个车很宽松。我之前开的是奔奔，结婚之前买的，现在娃都两岁多了，空间早就不够用了。开上K5之后父母带孩子坐在后面宽敞得很，后备厢也可以大把的放东西。
本人身高183，前排调至合适头顶还有两指距离储物空间：空间很大，储物空间也很多，手套箱特别的大！乘坐空间：真是没得说，本人183，驾驶位调好后后排翘二郎腿很轻松放行李：后备箱很大，就是后备箱的地板感觉不太结实，面板质量一般全家出游时：后排坐两人还是比较合适，因为顶配中间有高级扶手
空间足够，后排做三四个人，前面座椅也可以调节高低长短，很方便！乘坐空间：空间很大，坐在车里面感觉很宽敞，座位调节也很方便，后排位置也挺大的，坐三四个人没啥问题，每次开的时候都感觉挺舒服的！
空间没得话说，肯定够大了。后排坐4个块头大的没问题。储物空间：储物空间非常多，放手机放卡放水杯，都非常方便。尾箱也还不错，放几个箱子也没问题。
空间没的说，我一家三口加父母坐在里面很宽敞，不会有腿部伸不开的感觉，并且我喜欢自驾游，后备箱放东西也是不成问题的。
我一米八的个子坐在驾驶室丝毫不觉得有压迫感，头部腿部的空间都还有一定的富余。坐在后排头部也不错，腿部稍显紧张点，翘二郎腿什么的就别想了。
这是我最喜欢的，一家3口人坐里面一点问题也没有，杠杠的。还有就是底盘较高，我们这里是山区，路况一般，有时候过一些坑洼路段时候一点压力也没有。
还算是挺大的了，后备箱挺大的，放行李和一些杂物还挺合适的，后排座椅的空间挺大的，大家都说坐着挺舒服的，不太挤，我也这么感觉
家用足够了，起步的话相对于带T的肯定肉。等你习惯了就好了，不过速度起来的话，轻轻一点油门加速就完全不费劲了，高速上定速120码，才刚刚到2400-2500转
动力方面，当时是亲戚试驾的1.6T，我刚拿驾照一年，之前就开过姐姐朋友的丰田240V凯美瑞，感觉两者动力都差不多，但是论坛上和朋友都说怎么不买1.6T的，1.6T马力大，没有试驾过1.6T的，也不知道动力怎么样，我用2.0L的感觉已经足够，不用太大了。
2.0自吸发动机配上6AT的变速箱完美，中级轿车能把车身重量控制在1.5吨还是不错的，所以动力这方面的话，只要舍得给油，还是可以的跑高速：跑高速很舒服，加上定速巡航功能，120码的速度只有2500转，车身也是很稳的
没开过啥好车，反正开在高速上，超个车还是很轻松的，新车也没敢超过120，主要是我们南方道路本身也限速严重
动力也还可以，2.0的排量适中吧。喜欢穿插超车的应该买带T的，象我这种安分守己的开2.0L就够了。新车不舍得踩油门是真的。。。哈哈
一般情况下动力是够用的，动力输出很线性。高速上超过120之后提速不太积极，超过150的时速之后感觉就没什么压榨的潜力了。带T的可能会好点，但是又担心保养麻烦所以最终选择了自吸的。
还没出磨合期，动力目前还行，动力平顺性：刚提车的时候在环路堵车时再加油的时候会突然往前窜一下，不知道你们的是不是这样
动力不错，起步时停稳的，开着时只要加油就很快会响应，驾驶感受很棒！没啥缺点，在我心中简直就是完美！哈哈
动力一般般60码之前动力很平稳，，车速到70码会有个明显的动力介入，家用没问题。不能跟带T的比。加速表现：到70码才能感觉到推背感，不不会有顿挫感。运动模式开起来还是有很不错的，加速感推背感都会有。跑高速：高速车还算稳，想要速度快，必须拉转数了。动力平顺性：自然吸气发动机动力都会比较平顺，不会有什么顿蹉感。
本来对这车的动力没有太大需求，我开车比较稳，不喜欢开快车，但是上次拉高速却让我感到动力真是随传随到，一点都不断续，给个赞。
头个把月觉得动力挺好的，后来车子越开越利索，胆子也就越来越大，现在起步的时候觉得动力不太够了，有点温温吞吞的。但是起步之后提速还是可以的，有时看到黄灯一脚油门下去，提速飞快，一般能赶上变灯之前过马路。
家用还是不怕的，车上坐六个外带开空调压力也不大，不过想跟别人斗气就不够资本了，老老实实的开吧，被人别一别也忍了。
试驾的时候就感觉到2.0L的动力不如1.6T，但是一个普通家庭平时用车绝逼是够的。本人开车较温柔，所以对该车的动力持好评。
马力还可以，算不上是很高的马力但是够用了，日常也不开快车，对于我来说还是不错的，这种马力和速度基本满足了我日常的需求，也和我对车子的预期希望值基本是吻合的
回馈很好，操控性能满意，小坑小哇的随随便便就过去了，过减速带，避震还是不错的。悬挂也不错，转弯的时候，人感觉很舒服。
多功能方向盘控制音响声音和曲目列表，感觉挺好的。油门踩着也不太重，轻轻踩着加速就可以，刹车下雨的时候踩重了一点点就会很紧，平时轻轻踩都可以，在市区根本开不快，急刹车的时候力度非常大。方向也比较好操控，方向盘介入电子助力，转向非常轻，方向准确性没拿多清楚呢，刚买车一个星期内因为没拿准方向把后屁股蹭掉几块漆，方向感现在比刚开始买车的时候拿的准了好多。
对于才拿半年驾照的我来说，K5的操控最大的特点就是容易上手，然后坐在车里面不觉得车子过大不好指挥。提车两个月以来开得一直很顺利，即使最开始半年月纯新手阶段也没有捅篓子。
指向比较精准的，急刹车的时候力量很足，能够避免意外情况的发生，提车回家的时候前车突然追尾，还好我刹住了，当时很庆幸！
方向轻盈，随速变化力度，指向性还可以底盘及悬架：通过性挺高，地盘过滤能力还算可以，符合这个级别的表现
方向盘比较轻，轻轻一带就可以打半圈，电子手刹很方便，自动驻车还没怎么用，以后等红绿灯就用它了，有胎压监测，开着心里也有底了！
方向盘手感不错。方向盘很轻。速度越快方向盘会变重，很好操控。底盘及悬架：底盘偏硬，运动型车一般都这样吧。要是能在调软点就完美了。
操控没有特别的感觉，以前都是开小型车，忽然换成大一点的车有点不习惯，也没有太多的感觉，就是方向盘比我以前的车更轻盈了。
对我这样一个新手来说操控的意义到底是什么我并不清楚，只能说开起来没有很别扭的感觉，连着开上两个小时也不累。智跑辅助驾驶的配置比较丰富，新手开还是挺合适的，比如上坡辅助就能够保障车子不溜坡。
方向盘力度合适，指向精准，回正力刚刚好，双手离盘跑出来的是直线，没有跑偏的现象。过弯表现干脆利落，高速上车身沉稳表现好。开过雅阁、帕萨特、蒙迪欧等车，感觉我的K5在操控上并不落下风。
没有开过上档次的豪华车，也不知道什么才算超控好，反正小5指哪打哪，没有虚位，还有就是高速上到100KM的速度后，方向盘很稳、很沉。不会跑偏，这对安全很重要。
没开过什么好车，对爱车的操控感觉挺满意的，以前开的飞度，感觉K5的行驶质感比飞度强出N倍，近五米长的车身进退自如！
很好上手的一款车，方向盘使用意外的符合我的操作习惯，用起来特别的顺手，完全没有不适应的感觉，手感也很好，真皮的手感真是好，这个料子用的也还挺实在
纯市区拥堵路段我开出过表显11.6升/百公里，不过跑了几趟国道后，油耗立马降下来了，目前已经跑了1500公里了，油耗从1000公里时候的8.49升，下降到实际油耗8.2升/百公里，随着以后高速路段偏多，油耗会更满意的。////分割线，目前开到2000公里了，现在踩油门不像刚开始那么小心翼翼了，油耗，又回到8.4升了，
市区内油耗平均高达百公里12.1升.上高速百公里7.3升，很少上高速，现在平均油耗9.5，感觉有点高了，这样的油耗对于这款车来说，我也是汗颜了。不知道开启节能模式会变成什么样，希望一直能降低到7.5左右。
目前行驶了1172公里，平均油耗表显是7.6，加了总共985块钱的92油，还剩大半箱油，车子显示续航434公里，油耗还行，满意
小熊油耗综合目前9个不到，行车电脑显示高速最低的时候5.6L油耗，基本全程开空调，高速和市内各一半，这个级别的车，还有这个自重不期望多低高速路段表现：别的都还好，就是速度上80以后胎噪有点大
目前行驶了3000公里左右，开的快油耗就低，一般7.5左右，开的慢就9.5左右，高速油耗6.0的样子，整体油耗还是可以接受的，因为开的路比较堵的时候多，所以整体油耗偏高了点，以后磨合期过了应该会好些吧！
我这里属于山区，油耗相比平原地区比较高一点。用车一般都是郊区40%、高速30%、市区30%。平均油耗到8.1左右，最低高速能到6.5，跑得不远，很不错了。不过一直在市区的话很快就到12也上了。汗汗。。。。。
还行吧，不算高，排量也还适中，可以接受，对于这个大小和这种价位的车子而言这样排量油耗的车子算得上是挺实在的了
70码以下噪音很小，高速上开到120码，风噪和胎噪也控制的很好，座椅坐着很舒适，半包围的设计，还有腰部支撑，坐久了也不累，座椅加热，座椅通风也是很实用的功能，加上正副驾驶的座椅电动调节，很轻松的完成了。
感觉不错，就是过减速带的时候明显的震感比较大，主副驾驶都电动调节，感觉就是温馨。空间大看着就比较舒服，足够宽敞，可以给人带来舒适感，不会有拥挤的感觉。除了过减速带以外，其他就没什么不满意的地方了。
低速的时候感觉好像高档车，速度上来就完蛋，噪音主要来自轮胎座椅舒适性：驾驶位不错，腰部支撑很有用，要是这个配置带副驾电动座椅，都带座椅通风就好了空调：制冷速度很快，高速开内循环的时候刚开始有一股杏仁味噪音控制：发动机噪音和抖动控制的还不错，就是原厂轮胎太一般了
坐在驾驶室感觉很棒，没啥颠簸震动感，过滤的比较好，开着时是一种舒适的体验，每次开它的时候都是一种全新的体验，再加那两首歌曲，那种感觉更是爽的不得了，顺便透露下，一首seve一首faded！
整车空间宽敞，配置也比较高，内部做工不仅细致而且皮子摸起来手感也不错，并且开车的时候中控人性化的偏向驾驶员，感觉比较舒服。
得益于超大的空间以及后多连杆独立悬架，坐着很平稳，过一些崎岖路面震动的回馈还算可以。还有就是长途主驾驶座椅的腰部支撑功能真的很实用。
座椅的高低都可以电动调节，也有了腰部支撑的设计，驾驶的舒适感是很高的，自己可以调节的话感觉好很多，也比较个性化，后视镜可以自动防眩目，这个设计不错，很实用
因为是展车，基本的选装包里面的东西都有，遗憾的是没有并线辅助，座椅也不知道是不是真皮座椅，对车不太了解。
预算在二十万左右，买车还得买高配，低配的感觉就像面包车一样，啥功能也没有，所以就pass掉了蒙迪欧，蒙迪欧的销售也是大爷，好像是我求着买车一样，马自达是一款好车，无奈米不够，不然直接上蓝天运动版了，索九，同门师兄弟，但是内饰不好看，用料也没K5实在
韩系车总体性价比还算挺高，看了阿特兹，性价比不高不是我想要的期待的配置：比较想要座椅通风和副驾电动座椅，可惜还要加包标配配置：大灯清洗我一直认为很鸡肋，副驾顶配居然没有副驾电动座椅
性价比可以说是中级车里面最高的了，顶配车型，很多功能都很方便实用，价格也不像其他美系日系德系车那么高，而且它的外观是最好看的，对比过锐志阿特兹，感觉还是K5好看，真可以算得上是一见钟情！哈哈～
当时买车就是看中性价比才去看的车。标配配置：电子手刹跟自助停车非常实用。倒车影像，跟前后雷达这个必须要有，老婆开车这些都很方便的。
这个价位性价比来说还是这款K5，外观，内饰空间，动力都没的说，完全超越了同级别的车，更多的是牌子也有保证。
本身这个价位买车很尴尬，但是这款车让我感到买的很值，外形上不在老套，内饰也不输其他的车。是比较受众的。
怎么说呢买的时候觉得性价比挺高并且有点洋洋自得，6月份表弟也买了这个车，价格比我便宜5K，心里还是有点失落的。
