一、动力绝对是杠杠的，高速上基本上随便超车的，正常行驶的时候，换挡积极，深踩油门之后，很快降档。二、油耗方面，正常上海市区行驶基本在10个油左右，但是如果像我一样比较喜欢暴力驾驶的，偶尔等红灯的时候，抢一下起步，偶尔小堵车，12个油附近。我个人认为还是可以接受的。三、前排空间还是可以的，毕竟后排不怎么坐人的。四、后备箱在座椅放倒之后，可以装很多东西，我装的最大的东西是我妹妹的电瓶车，搬家的时候，还塞过电脑桌，这个确实有点厉害。五、虽然是老款的车型，但是个人认为造型依然很风骚，无论男女，开这车，都能完美搭配。
性价比非常高，35万左右的SUV，同时拥有2.0T高功率发动机、8速ZF变速箱、quattro全时四驱、全景天窗、远近光双氙气大灯、电动后尾门的车，只有Q5！
全时四驱加速快，ZF变速箱换挡平顺，铝合金双叉臂结构悬架扎实，车辆驾驶操控轻而易举，超车快!EA888发动机的口碑确实好!全景天窗视线确实不错，打开和关闭都操作人性化!定速巡航有记忆功能，习惯了就顺手，高速稳，方向盘比较准，全车一键升窗很厚道，电动尾箱确实不错，但愿三年以后别出问题，呵呵……倒车后视镜有记忆功能，好像只有右边的有记忆功能，不知道怎么回事，但是左边貌似不需要，挺方便的。
随时给油，随时给动力，非常好！开出去在小城市很拉风，全景天窗可以享受阳光沐浴，秋天特别爽，哈哈！另外底盘高，高速特别稳，开久也不累，当然最让我一见钟情的独特的泪眼车灯，不管是前灯还是尾灯，都是梦幻的情人的眼泪，都是不离不弃的誓言！还有家庭式的前脸和核心的四环车标，在中国有着不可替代的象征！
最满意的操控，这个感觉绝对不是转向给我带来的，而是由全时四驱给我带来的。以前看评测说什么弯道吸入感，真是对比一下就有感觉了（与高尔夫对比）。过弯速度极限明显比高尔夫高出一块，具体也就10km/h吧。尤其是没达到车的极限，过弯踩油门，这种感觉真是前驱车辆不能够提供的。提速也不错，当然也是和高尔夫对比说的啊，换挡也平顺很多。8AT真不是摆设，8档也能够参加工作，高速巡航发动机转速只有1600，这当然也和发动机的性能分不开的。总之，这车就是拿来开的。比大，比实用，我推荐汉兰达！！！
最满意的就是品牌和性价比了，在这个级别的车里找不到其他备选了。另外动力也是我很满意的一个方面，游刃有余，毫无压力。
外形不必说，必须过老婆这一关。动力充沛，变速箱很平顺，提速超车轻松自如。底盘用料十足，很整的感觉，隔音也很不错。总体很满意。
颜值没得说，外观非常漂亮，配的20寸五幅大轮毂，大气的很，回头率很棒，360度无死角，动力也是刚刚的，路上超车无压力。
一、高速行驶，风噪有点大，当然这个是SUV的通病，但是隔音怕也是不是特别好，如果正常驾驶，当然还是能够接受的，车速到140以上，是有点吵了，能盖过车里的音乐声。二、升档太积极，降档稍微有点顿挫感。如果不切换S档超车，需要深踩油门，这个时候是有顿挫的。三、目前行驶一万公里，其他功能一切正常。就是电子手刹的阻尼偶尔是有问题的，按下去弹不上来，感觉好像有什么东西卡着一样，还要用手抬一下。四、不知道是不是我自己的用法有问题，总感觉自动启停有点鸡肋的感觉，不踩着刹车，就自动启动了，踩着刹车又太累了，挂到P档只能维持一小会，如果你开着空调，他一会又自动启动了。五、蓝牙只有打电话的功能，没有播放音乐的功能。当然用AUX接口可以，但是那又要多买一根线，感觉不是很方便。
后备箱空间过剩（相对来说），导致后排座椅腿部空间略小，180cm以上的人乘坐，长距离行驶感觉局促，如果后排座椅稍微向后5cm，效果要好得多。
中控台屏幕和仪表盘像素太低了，连300元的智能手机都不如，必须吐槽!前排座位虽然舒适，但是找不到我最舒适的位置，不知道怎么回事。车里气味还是比较大的，车顶的布料感觉太低档次了，手感也不好。
装配工艺差！车内有异响（后排座椅、刹车，都是偶发性的）；原厂真皮包裹不到位，多处出现褶皱、空鼓！
新车味道有点重，我也没用网上说的炭包，还有什么3M的水，不过在4S店的试驾车没有味道，他介绍的经验就是多坐人，人是最好的除味方式，真是无语。另外就是油耗还是有点高，高速还好，市区真心受不了，市区开一个小时的油耗和高速好像差不了多少，是计时的。不过这些应该都不算毛病，还有一点就是冷车启动扣，如果水温没上来，轻加油门发动机会当当响，水温上来后就不会了！
这个车就可以看成没有什么储物空间，手机都不知道放那。座椅偏硬，毫无支撑感。刹车异响，总用刹车盘进沙子来掩盖自己的尴尬。内饰板件，外观板件接缝大，只可远观而不可进看。越看越闹心。4S非说5000保养，明显和保养手册不相符。
新车味道很大，大热天进去味道很重，毕竟是新车，放段时间会好点吧。在行驶过程中天窗会有一点点异响，不知道其他车主有没有这样的感觉！
40万的车，没有倒车影像，有点说不过去；不过有前后雷达，感觉很灵敏，也很直观，弥补了没有倒影的不足
灯厂车灯是没的说，尾灯很风骚。之前喜欢的一个是英菲尼迪Q50的尾灯，还有一个就是Q5的尾灯，在晚上天黑的时候看起来真的很酷炫。
这一代Q5的外观设计可以说比较成功的，这一点，我想没有几个人提出反对意见，顶多是审美疲劳而已。再说，外观这东西其实就是仁者见仁的问题，俗话说得好，萝卜青菜各有所爱嘛。
非常满意，白色的耐脏。8年前的设计到现在还不过时。最爱日行灯，帅气漂亮。氙气大灯真没话说，奥迪不愧称为灯厂，那叫一个亮，碰见远光狗闪几下基本上都给你变灯。电动后备箱用着高大上，后视镜自动加热，倒车自动下翻，锁车自动折叠对得起这个价位。轮胎有点窄要是255的就更好了。19寸大轮毂比较满意。蝎子轮胎非常幸运，有的是韩泰轮胎坑爹。
前后车灯是亮点，车身360度没有死角，整体感觉车身还是不大气，本来订的路虎发现神行年前没有货，急促之下就买了一台Q5，路虎，下次吧。
外观当然满意了，轮廓勾勒得很好，中庸中带着激进，低调大气加霸气！车灯确实漂亮耐看，亮度也满意，辨识度很高，日行灯是见过的最好看的，甚至比奔驰的那两道眉毛还美观点！
外观比较经典，大气耐看！车灯是亮点，也是奥迪的优势，让人感觉到优越性的一点，无论白天或是黑夜，看起来很高端大气上档次。另外一个优点就是天窗了，真是又大又亮。
内饰一般吧，驾驶台上面有点软塑料的感觉，不是很好清理。如果想节省成本可以做成硬塑料还好清理一点，真皮座椅手感还可以，就是颜色稍微有些老气。
上市至今已经6年多了，内饰确实没法跟很多这个级别的新款车型抗衡了，但是奥迪一贯的简约+实用的风格得以传承吧，内饰这东西很多人比较注重，我却不以为然，可能关注的“点”不一样吧，我更看中的是奥迪的quattro。
内饰除了显示屏小一点还算可以，没有那种惊艳的感觉。毕竟好多年前的设计了。座椅还是毕竟满意的，白外棕色真皮座椅搭配的比较高档。按键设计比较顺手，分区自动空调，花粉过滤，后座出风该有的都有了。
车门内边都是软性皮革，手感良好，方向盘手感不错，但是为毛开长途我的手心老是出汗，有车友说方向盘奥迪的金属标掉漆，估计都是汗渍引起的，我是带一条湿毛巾跑的，偶尔擦手。这点希望能够帮助各位车主预防。车顶内饰布料感觉低档次，手感很一般。空调数字显示高大上，我喜欢，按键布置比较人性化，操作简单易懂，要是红色的背景灯能够变色就炫了，可惜就这一个颜色，有待改进。
中控台布局合理简约，但多年未改略显老旧，技术型以下车型无法识别码率320K以上的音频文件，非常遗憾！真皮座椅包裹不到位，多出褶皱、空鼓，这样的装配工艺不该出自豪华品牌之手啊。
还可以，没有什么老的感觉，当然跟奔驰的内饰还是有差距，什么真皮软皮塑料都没空没兴趣去考虑，就一代步工具，没那么多穷讲究，只有安静舒适，安全性能好就是最好！
内饰来说，没有亮点，也没有特别大的缺点，比较能影响到我的就是没有储存手机的格格啦。方向盘很有质感，仪表盘呢简单明了，中控台只能用沉稳来形容了，没什么亮点可寻。内饰整体颜色和用料来说还算不错，比较耐看，比较低调。
好几年前的水平了，搁在现在也还算说得过去，就是配置有点寒酸，车内后视镜居然和中巴车上的有的一拼，和这种车的档次格格不入。
内饰较老，不过16款的较10-13款的也改进了不少，内饰基本满意，喜欢奥迪的做工，在德系豪华车中，做工属于上乘，非常细致。
内饰一般啦，都快十年的内饰了，不过看着不显老气，还是很有科技感，奥迪确实可以，内饰都用了快10年了，现在来看依旧还是很大气，整体做工很扎实，至少没有塑料感。
很多人说Q5空间小，这段时间使用下来，我觉得，这个空间绝对够用的，前排后排没有很局促的地方，就是放手机的地方有点尴尬，现在一般都是放到杯座那里。其他地方还可以。乘坐空间：前排够用，上下前后的坐姿总体还是能达到非常舒服的状态的，但是后排腿部空间稍微有点局促，但不影响乘坐。180以下的个头，坐在后排还是都能保持比较舒服的姿势的。储物空间：门边的储物格放水或者擦车毛巾卫生纸什么的还是可以的，手套箱挺大，后备箱在同级别里还是可以的。前面已经说了，我妹的电瓶车，可以直接放进去，当然是在后排座椅放倒的情况下。
空间非常满意（PS：除了上面提到的后排）尤其是前排空间，不管是腿部、头部还是横向，都非常宽裕，乘坐起来很舒适，尤其是前排超过这个级别的坐姿高度，有种“高高在上”的感觉。另外后备箱空间在这个级别里不小，由于q5后部的溜背设计，后备箱的高度一般，只是够用。
前排座位舒适，副驾驶位置也不错，前排都有座椅加热和腰托功能，后排座椅偏硬而且空间比较小，能够调一定的角度，只能坐两个人，三个人哪怕是短暂的时间都不舒服，后排就算坐两个人坐长途肯定难受，唉！Q5的后排就是硬伤，爱她就包容她吧。
车后排空间确实不能和小车比，我之前奔腾B50后排空间都比它大，但是SUV和小车比后排空间是没有可比性的，不这话说回来，做为家用后排空间也就足够了，又不是给领导开车，对吧??。整辆车就像是给驾驶员定制的，以驾驶员为核心，无论是操作还是视线，都是那么敞亮，按键也很方便使用，这才是驾驶的乐趣。车尾箱空间也够大了，如果长时间的自驾游，还可以考虑加个行李箱，总体空间给分95分以上！
本人1.78米驾驶室宽敞后排我也没坐过也不知道车子后排很少有坐人应该和我的macan差不多在没有挂s档感觉太肉所以几乎上车就挂s档，总体还行一般要求不高的人绝对够用但是对于我来说不是太满意操控谈不上有什么乐趣我也不怎么会写就这样吧。
储物空间：手机放到哪都晃荡，卡只能放到卡包里，方说的地方长期放钥匙。手扶箱靠后（可能我身材小的感觉），不方便，摆设！
空间基本够用，前排大小适中，后排略窄，不过一般情况下都是我一个人开，还算挺满意！储物空间也完全够用
平时就两口坐，舒适度一般，没我的凯美瑞舒服，硬邦邦的，后排空间也小，车看起来不小，里面真不宽敞。
家里两辆车，很少坐满。要空间的话也不会考虑Q5了。够用就好，真想空间大买个大面包好了。以后每家有两辆以上的车会是常态，大城市停车也方便点。
马马虎虎，说得过去，后排中间座位有点难受，会让人觉得脚不知往哪里放的感觉，后备箱空间有点小，大点的东西装进去就太勉强了。
Q5是一辆驾驶者之车，因原来开的是轿车，我作为驾驶者评论：前排空间非常优秀；但是后排空间仅仅是够用，结合自己的情况，后排多为父母和孩子乘坐，体型相对娇小，所以后排空间足以。后备箱的空间只能满足日常使用，后备箱的空间性一般。总体空间还是满意的。
前排空间比较宽敞舒适，后排空间还行，两个人刚刚好，坐3个的话人会很难受，不过车子很少会坐那么多人，不计较这些东西。
提速表现优秀，动力源源不断。高速上跑个140还是很稳的，并没有受到坐姿高的影响。之前对Q5的印象就是动力很棒，而且别人评价也是说动力比较好，自己拥有了之后发现确实是这么回事，不是说踩多深的油门，而是在高速上面开，无论开120或者150，它都能给你足够的信心，而不是像我家里的小车一样，开到120发动机都在咆哮，感觉要飘起来了一样，Q5这一点，真的很棒。
三代EA888+ZF8AT+Quattro四驱。224马力和350牛/米的账面数据，非常美丽！拖动自重1.9吨的车身，游刃有余，百公里7.03秒的加速（官方数据），偶尔当个大钢炮开开还是很满足的。
动力真没话说，全系224匹非常厚道。超车轻轻松松。舍得给油的话推背感强烈，动力随叫随到真爽。高速开车不知不觉就超120公里，设置了一个超速提醒，要不不注意就超速。随时给油随时来动力。2000转就能跑到120公里，定速巡航设置120公里瞬时油耗8个多。开一把七八十码一点感觉都没有，稳！
加速迅猛，前段还是比较绵的，2.0T涡轮增压的发动机就这样，因为这个配越野车燃油经济型比较好，新车没有急加速，超车有信心，安全第一哈。
120的速度也才2千转速，大一点油门，动力马上输出，随时都能感觉到推背感，不怕你不动，就怕你跑太快了哦，一不小心就超速了，感觉高速限速120对此车的浪费。
动力完全够用，基本上没有超不了的车，除非性能车，不然同级别或者高级别的车都是可以被完爆！发动机和变速箱的搭配对我而言就算很完美了，一点也不拖沓，起车和行进过程中不会感觉到一丝的压力，只要你舍得给油，前一秒还在前面的车，后一秒一看后视镜就被甩到大后边了，动力这方面确实不用再过多阐述了，很完美！
提速也一般，没我朋友1.8T的帕萨特提速快！跑高速还是比较省油的，基本四毛多一公里，市区变速箱表现不错，我就是不看好双离合，就没考虑A6
EA888三代发动机，那动力的没得说，正常使用，超车绝对是没问题的，深点油门就会窜出去。
2.0T发动机配合8速变速箱，224马力，350的扭力，从字面上能看出他的爆发力了，非常“黄金比例”的调教。
动力没的说，舍得给油超车都没有压力，毕竟奥迪Q5动力口碑不是吹出来的，7.2S/100公里还是很到位的。
悬架适中，操控精准，总体不会让人失望。当然我开过的车型比较少，至少比我之前开过的雪铁龙别克这类车型要稍微好一点。高速上面行驶的时候，操控的极限非常大，如果放开跑，不考虑经济性，在SUV里基本遇不到对手。
前五连杆式独立悬架+后梯形连杆式独立悬架，可以说相当厚道！q5的底盘功底非常棒，行驶中驾驶着能深刻领会到紧绷的底盘蓄势待发，单就底盘调教来说，Q5是不折不扣的大钢炮，一点不夸张！不过跟紧绷的底盘比起来，方向的指向性有点不尽如人意，相对模糊。
方向盘转向有点重不过给人的感觉非常沉稳。指向精准，全系全时四驱非常厚道，235的轮胎抓地稳健，高速非常稳，还是SUV开着舒服，坐姿高开长途也不觉得累。和轿车比起来真是天壤之别。
转向比较精准，没有论坛说的人车合一的感觉，和我的凯越差不多，只是方向盘比较轻一些，容易操控。路面反馈比较模糊，奥迪车就这样，广告里面说的，奥迪，让一切都变得如此简单，但是我个人不喜欢。悬架支撑还是相当不错的，但是还是觉得底盘不够高，虽然高速上弯道车身倾斜小，但是人在里面倾斜得厉害，在意的谨慎选择，奔驰glk比Q5的方向精准些而且倾斜小，乘客舒适度好多了。个人这是glk唯一胜过Q5的地方，嘿嘿。
方向盘指向精准，低速较轻便，高速沉稳。得益于奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统，凹凸路面行驶顺畅，高速转弯侧倾控制较好。今年偶遇全国性降温降雪，行驶在结冰路面，还是很有信心的。
开习惯了轿车，再开Q5，感觉车宽了不少，停车入库有点把握不熟练，但是这不是重点，重点是稳，即使在车速120的情况下，没有什么感觉，超车，换道不会有任何打滑或飘或控制不住方向盘，上陡坡油门也不用太大，和平路没太大区别，这就是四驱，超级喜欢。
方向盘指向精准，低速时很轻，高速行驶时很稳。底盘悬架调校适中，各种路面应对起来比较轻松，四驱系统显得很牢靠。除了胎噪声几乎没有会影响驾驶感受的情况了，开起来还是相对比较轻松的车。
城市路段基本维持在11个油左右，告诉匀速120公里的速度，基本能维持在10个油以下。这个油耗，在2吨的车重情况下，还是非常可以接受的。不过毕竟是SUV，不适合太激烈的驾驶，我在市区最高的时候也开过15个油，想省油还是温柔一点。
目前刚过磨合期，综合油耗是10.6左右，其中60%+40%高速，对于自重1.9吨的车身+2.0T全时四驱，油耗表现相当满意！高速120km/h，巡航转速只有1900转，得益于采埃孚的8hp55变速箱，瞬时油耗仅有不到8L，非常惊人。
现在4000公里了，还没有首保，10.1比较满意，毕竟那么大马力在那呢。我开车比较猛，不在乎那几点油耗。
最低7.2升，最高15升，不知道怎么回事，我开车比较温柔，基本上没有急加速的时候，预计11升应该能够满足小Q的胃口!对了，我经常出差，高速国道比较多，油耗可能比其他的使用情况低一点。反正不会超过11升，除非越野。
市区油耗15郊区油耗9，综合油耗差不多12。和普通车比绝对是高油耗，但相对于车重近2吨的全时四驱SUV来说并不高。
油耗有点高，在这么底的油价时代1公里也要到差不多0.9元钱，不过有钱买好车，一般也不注重油耗了。在广州市区真心不适合开这车，走走停停，油耗与时间有关，市区一个小时与高速一个小时油耗差不多，呵呵~
目前开了15000多快16000了没有发现有什么毛病油耗比较高可能跟我一直开S档有关油耗一直在13个左右个人觉得还是有点高的毕竟是个2.0排量哈哈
行驶了一千六百多公里了，平均油耗大概在13-14的水平，本人开车踩起油门来会比较重，所以可能会油耗相对大一点。城市里开油耗只能算一般，高速基本9个油。过了磨合期做过首保之后油耗应该会低一些，不过对于这个马力的两吨大家伙而言，这个动力感觉至少还算满意。
目前2000公里油耗11，主要本人喜欢暴力驾驶，不然油耗还会再低点。1.9吨的车已经很满意了。估计首保后还会再低点。
才开了1000公里，磨合期都没过，没有发言权。目前的状况是市区13个多，希望首保后能降下来。
由于是新车1000公里，一直在北京市区及周边跑，提车的时候13.5目前油耗10.3，一直再降，已经很满意了，预计首保完还能再降下来点。
目前行驶了2700公里，仪表盘显示平均油耗10个，加满一箱油大概500块钱，我个人感觉油耗应该不止10个，因为油表上油掉得其实还是比较快的，过了磨合期应该能到10个。
座椅皮质还不错，隔音同级能够接受。空调：空调效果给力，夏天凉的很快，不过冬天的还没摸索好，以前的车冬天不用开空调的，现在这个自动空调的不知道行不行。
舒适性因该是suv的亮点，宽大的空间，高高的坐姿，长途自驾游的利器，值得一提的是，正副驾驶座都有腰部支撑，非常舒服，后排的中央扶手设计的角度（不要小看这个）很实用，坐过就知道了。
坐姿高，车跑起来非常稳，座椅宽大舒适，音箱效果对我这种不爱听歌的人来说已经很不错了，不差钱上舒适那音响才牛逼。朋友的舒适型弄的无损音乐，那效果真是震撼。跑长途后座放倒可以睡觉，座椅基本可以放平。
前排舒适性不错，车内噪音控制很一般，玻璃升降时摩擦声音大，有车友说噪音控制非常好，我想说我太相信这些了，感觉有点被蒙……故只能给三星。
座椅包裹性一般，音响效果一般，噪音低速控制较好，略能听到发动机声音，高速由于车身高风阻大，风燥控制一般。
这款车配备座椅腰部支撑可调节，上下前后也能根据自己习惯调，坐得比较舒服，久开也不会累，舒适性好，低速基本没声音，高速轮胎还是有点大。
悬架偏重舒适，颠簸路面不会有什么震动，朋友坐起来都说很舒服，还有一个女同学说坐上就想睡觉呢??尤其是快速行驶坐在车里感觉特别的稳，唯一一个缺点就是胎噪声！
座椅硬，减震硬，跟我的日系没法比。这也是德系特色吧，不过隔音确实不错，毕竟是豪车标准吗！技术自带座椅加热，冬季一两分钟就有热风，热车还是比较快的！
舒适性我想重点说一下，毕竟都是家用，这才是最重要的。1.驾驶座的座椅舒适度不错，后排就比较坑了，腿部空间太窄。2.悬挂在SUV里算软的，适合家用。3.音响只能说过得去，不过我不在乎，个人喜欢安静的开车。4.噪音小，感觉不是开的SUV是轿车，噪音真的很小。
毕竟是越野车，舒适性肯定不能和轿车比啦，然后座椅有点偏硬，长途驾驶有一点累。变速箱：我要吐槽一下这个变速箱，3档，5档在松油门的时候顿挫感太强，去了4s升级系统后顿挫感依然存在，好像很多人都有这个问题，有人说首保过后就好了，现在2700公里，到时候再看卡。天窗异响：之前论坛车友都说有异响，我提车后一个月都没发现异响，当时以为16款Q5已经解决了这个问题呢，但是后来2个月的时候异响出现了。。。过不平的路，车一颠天窗就会发出蹬蹬蹬蹬的声音。。。不过还好，声音也不是很大，放点音乐就听不见了。车友说的车内臭味我倒是没有遇到，这个应该是16款把里面那个臭得不行的沥青换掉了。
性价比非常高，非常高，非常高！！！重要的事情说三遍，35万左右的SUV，同时拥有2.0T高功率发动机、8速ZF变速箱、quattro全时四驱、全景天窗、远近光双氙气大灯、电动后尾门的车，只有Q5！
性价比还可以吧！就是奔着发动机、底盘悬架、铝合金摆臂、全时四驱去的，个人感觉性价比不如福特撼路者、jeep自由光、路虎发现神行。实话实说，大家不要喷。
电动尾门、氙气大灯、全景天窗全系标配，傲视群雄。其中全景天窗的开启面积较大，超越同级。19寸大脚更是锦上添花。性价比突出！
总体预算落地40左右，算是达到我的标准了，价格和优惠力度比较满意，也是看中这车的性价比了，优惠大，配置全，保值率相对较高。另外还赠送六次保养，后续也能省一些费用。另外又花了九千八在店里购买个大礼包，包含影响，导航，贴膜，价钱呢感觉偏贵，一是图省事，二是4S店我比较放心，有问题的话可以直接找上门。性价比不得不说是我买这台车的根本，也是我把Q5作为唯一购车目标的理由之一！
三十多万的大胖5，那性价比是没得说了，高的一X，销量超高，17小改款已经出了，该出手时就出手吧。
性价比确实高，作为这一代q5的末代车型，折扣相当大，而且标配托森锁，全时四驱，多连杆悬挂，ZF8速变速箱，发动机我就不说了，因为大家对三代EA888褒贬不一，不过动力确实很充足，整体来说性价比极高，现在能买到这些配置的车估计就只有q5了。
性价比还是很高的，高功率，高扭矩三代EA888发动机，自动启停，ZF8速AT变速箱，多连杆独立悬挂，托森扭矩感应自锁差速器，全时四驱，40万也就只有奥迪了
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