1.4T能有220的扭矩加速有劲，平常上班就是下乡路不平坦，居然能跑到4毛左右，上次算了下，加了92#的6块1毛8共600块跑了1550公里。。。
加装导航蓝牙有问题，但及时更换了，买车零时牌照办了三次，合格证迟迟下不来，说是三个工作日，都二十几天还没下来，坐等着变黑车，每天为这事干啥都没状态，本想买车方便点，现在成了麻烦。
三大件不错，底盘扎实、6AT爱信变速箱可靠、发动机耐操，油耗低，配置挺高的，虽然我是自精，都配有无钥匙启动，日行灯，六安全气囊，ESP，全尺寸备胎等。
外形酷，省油，耐用，前排空间开发的不错，档把前的储物格深，大，门板上也有放杯子的空间能放脉动大小的饮料瓶，是我见到的车子门板最大的空间了，在左侧控制健下方还有一个储物格能放加油卡，行驶证等证件。方向很轻，没有虚位一打就有不松散，底盘硬整高速转弯非常稳，侧倾小，坐姿高视野很好，车内有两个usp充电口和两个12v电源，后备箱内设置一个12v电源很不错，利用率很高赞一个。车内配有全尺寸备胎很厚道，我见过的车这是第一个配全尺寸备胎的。
1.动力，虽然是1.4t发动机，但实际驾驶感受完全不让你觉得它是1.4的动力，80迈提速超车都毫无无压力，完全大马拉小车。2.相比同级车配置还算丰富。3.油耗，虽然不像一些车友跑出了5点多个油，目前是7个左右也很满意了。
底盘够高，发动机够给力够省油，除了1.6L那个外都是标配无钥匙进入一键启动和六个安全气囊，这一点必须指出来。
最满意的还是动力，秒锐志啊，而且涡轮接入不会有那种串的感觉，涡轮不介入也不会有动力不足的感觉。隔音也比较满意，一般铺装路面隔音很不错，发动机声音几乎听不到，就怕不平整的铺装路，胎噪很大，但别人也会很大啊……
外观，油耗，动力，操控。车如其人，开小维符合我的气质，低调务实有内涵~（各位看官请轻拍砖头……^_^！）小维是全球车型，虽然长安铃木把1.4T和1.6L全部算到1个系列中，但是也没感觉怎么样。我是小维的真爱粉，家里不光有台大的，还有个小的~（笑）
最满意是动力，好像吃了炫迈，参数上标称140马，应该是指当油门踩下，140匹马都拉不住的意思。
最满意就是外形和双色车身，给人大气美观，动力强劲，加油超车有信心，底盘高走烂路不害怕，并且他的发动机和变速箱都是日本进口，从小就对铃木的摩托车特别喜欢，铃木修虽然有点老，但是他的造车理念让铃木成为了一个质量有保证的代言词（就是卖的不好），我还不喜欢跟别人开一样的车，我就喜欢特立独行，做别人不一样的事。
发动机动力十足，操控灵敏，通过率挺高，走烂路有信心，爱信6at变速箱换挡顺畅，整车质感不错，油耗低
车身外观，车身流线硬朗，造型时尚，蚌壳式大嘴。动力，动力随叫随到，1.4T涡轮介入平顺，低转速高效率，超车毫无压力。操控，本人第一辆车，不懂操控，感觉就是开着顺手，方向盘挺轻，经常走戈壁滩，烂路回馈算合适。最最满意的是油耗，高速4.多，市区5.1这样，满箱油显示续航700多公里，惊喜！！
我感觉应该是油耗吧，至少到目前为止，虽然还没有达到个别车友跑出来的5.3，但目前的6.4我已经很满足了，毕竟一直都是在城市道路行驶。
第一安全，我就看着这个车安全系数很高，就16万一下这个价位车6个气囊，开玩笑啊，六个气囊有几款可以和它匹敌。还有不得不说的就是第一批生产的核心部件均是从日本，进口发动机、变速箱配件，耐用、结实、抗造，国产的哈弗、众泰、吉利、长城的一下发动机，变速箱的配置还是差一些。当然我最满意的还有外观造型，小。维特拉外型偏硬朗、干练简约大方，不喜欢他圆滑的车型设计，像起亚，众泰、海马、现代、雷诺、等等。这里仅仅个人喜欢，并不是那些车不好。还有就是内饰，很多人说内饰不好，粗糙，做工不好，我认为。不对，因为设计师已经。给你了全尺寸轮胎，进口发动机、变速箱，那一定会节省成本，那么内饰简约一些有什么不会，玩那么大高科技，有啥意思？喜欢内饰可以买众泰啊！众泰连。保时捷卡宴，都给你整出来了。我坚信我喜欢就是维特拉。就是它，它就应该有它的个性所在。它就是最完美的，没有之一！虽然我个子小虽然我颜值不高虽然我不会甜言蜜语虽然我不那么讨人喜欢但是我有你一眼看不到的内涵我有你根本想不到的优点我有我处事的原则我有我做人的底线当你对我不够彻底了解那么请你不要轻言好坏我会让时间证明我的存在让所以懂我的人为我喝彩！
后排空间略小，前排往前多拉点，后面还好，如果前面坐着大高个，那后面真的是不够用了，长途更悲剧，不过长途满载机会一年也就那两次，为什么不能再多个导航，后视镜折叠，那就完美了。
主驾驶车门需要大力一点才能关闭，不过这是因为密封性太好。我开了窗再关门就不用这么大力了。不过每次上车，都是先打火，开主驾驶窗，再关门。还有就是车漆薄，被路过的石子打一下就掉漆。
减震，胎噪，后排空间。要是空间再大一点就更完美了，但是铃木只专注做小车，估计长安铃木也不敢改设计吧。
不满意的地方还是有的，最不满意就不知说啥了，或许是因为鄙人之前习惯了11路车和两个轮子的原因吧。言归正传，不满意主要是长安的做工，还没开半个月连接门的固定螺丝居然生锈了，看见那生锈螺丝的一刹那，就像在路上看到一个婀娜多姿的背影，正流口水之际，突然背影一回眸，如花乍现眼前，口水情不自禁的吞了回去，却突然间卡住，脑子里在想这口水是吞下去还是吐出来。
不满意就是内饰，太粗糙，关门轻了关不严，车窗户升起来duang一下，动静太大，自动低配的座椅还是织布的，要是换成真皮的更好了，没有后排出风口，这车真不是为全家准备的，只适合两个人。并且自动启停功能太鸡肋了，一点也不好用，行车时候不带自动落锁，这个功能我觉得应该有，精品小车为啥不能换个电子手刹，不占地方，还拉疯，后排座太窄了，要是再宽十厘米就完美了，只能做两个大人，三个就挤了，并且不是四驱的后排凸起不能整平点吗，也没有蛋蛋，倒车雷达也不显示距离。
内饰做工粗糙，塑料感强，不上档次。空间略小，后排腿部空间有点小，长途时后排乘客会很快疲惫。涡轮介入感有点强，高速超车时，深踩油门涡轮介入时会突然一个很强的拉力，很有劲，有点弹射的感觉，我这样的新手有点吓一跳的感觉，高速加速动力线性不是很顺畅。
倒车镜在高速行驶又有吹口哨现象，高速公路行驶方向盘有走偏现象，希望厂家能后期调教完善。胎噪和风噪只有高速超100多时比较明显，不过毕竟SUV嘛，不过关了玻璃静音效果能接受。
胎噪、风噪还有空间吧，胎噪风噪的影响还是蛮大的，一部十几万的车，确实这点差距很大，我以前的宝骏730感觉风噪大，但小维的风噪有过之而无不及，空间如果要求不高的话，日常使用也只能说是够用。
空间有点小了，后背箱装不了多少东西，还有就是开了400多公里的时候发动机故障灯亮了，氧传感器故障，让我跑了3次才处理好，差评！
外观这个东西见仁见智，我的车都选的白色，这个也不例外，双色车顶固然好看，但是要加两千，我宁愿就这个钱换的轮胎做工车漆：车漆不咋的，跑了两次高速，才350公里左前角已经有一小块擦痕估计是崩起的小石头造成的车灯设计：低配这个卤素大灯我觉得晚上效果还行，比较带了透镜，效果还是凑合的。
帅气的腰线硬汉十足的前脸大灯的设计感十足。百看不腻。帅气的腰线硬汉十足的前脸大灯的设计也不错
萝卜青菜各有所爱。总之我喜欢。做工车漆：车漆薄，不过还算硬，常常开着在果园旁走，树枝划的车门吱吱响，可从来没有划痕，不过开门磕一下，就惨了。
比较满意的外观，就是屁股有点丑，为什么骁途都有尾翼，我们维特拉就是没有，不过外观和颜色这东西看习惯就好了。现在是全白色，以后要改个白加黑，整体给人的感觉就是很硬。车灯设计：前大灯外观很喜欢，分体式的亮度也不错，最喜欢的还是雾灯，打开后车头前面这一块地方看的特别清楚。前面日间行车灯做的我也很喜欢，看着很霸气侧漏??，前面灯组不喜欢的就是转向灯，有点太靠里面了，不过倒车镜集成的转向灯真的很漂亮，而且效果也特别好。后面灯组的话觉得还可以，没什么特别喜欢也没有特别不喜欢的地方，媳妇说后面转向灯亮的时候丑，不过我觉得还好吧。做工车漆：外观很满意，车漆感觉比较薄，我已经自己镀膜了，接下来打算自己打蜡，装备都已经备齐了，等天气好了就开工，希望能把车漆保护好。
外观就不用说了，买维特拉其中一部分也是因为外观。车灯设计：车灯挺犀利的，高配的好看很多，日后自己再搞搞，加个LED，就怕年检又要搞回去！考虑考虑再打算加不加！做工车漆：车漆有点薄了，开了几天就被路边的小石头打掉了点面漆，这个不满意车身造型：就是喜欢车身造型才出手维特拉的，外貌协会吧，最喜欢车头霸气，侧面腰线！
刚提车回公司，同事都说大气，耐看，够酷。看来大家觉得好才是真的好。最近骁途出来了，也没觉得它好看，还是喜欢维特拉。车漆薄，刚刚去拍照时发现车左前又剐了。心痛！可能是早上出车位时剐的，左右都有车，前面还横停一辆，可恶，有位置不停，贪方便停别人前面。不过我是慢慢开出来的，前后都够位置的啊！不应该啊！
小维的虎啸式前脸直接将我征服，大灯似乎在瞪着所以看着她的人，但下面的嘴角似乎也浮出一丝微笑。无论是路人还是公司同事，没有一个人说小维不好看的。小维的外观前身来自于铃木概念车iv.4，虽然量产车没有概念车更具有现代感气息，但整个车身也非常协调，车身颜色我以前喜欢蓝黑，但是之后发现还是白黑和红黑越来越耐看，最后选择了白黑，看起来更加时尚动感。某宝上花了368软妹币买了一副欧版前防刮梁，贴上更霸气了。做工车漆：车漆薄，刚提车的时候进车位时和别的车刮了一下，漆皮就掉了一块。自己DIY补漆，结果经验不足，越弄越糟……囧囧囧……好刮花的地方不仔细看其实看不出来。
选了黑白双色，就是够个性，本来想低调点，结果开到工地，就高调了。有一次，俺在倒车，看见有一哥们在车尾，赶紧停车，结果那位大哥直接跑到车窗边问俺：大叔，你这货多少米？还有一次，路过闹市，好多MM，有三个拉着手逛街的MM，看到这货，同时行了3.7秒的注目礼，俺故意把车速减慢，这仨MM居然没看俺一眼，伤心哪！白马是白马，可惜骑马的是青蛙王子。
第一眼就相中外观了，尤其是蓝黑的，虽然最后选的是白黑，有种小路虎的感觉，日间行车灯有点小，要是大点就好了，双色车身真的够浪。开车出去看的人不少，很拉风，车漆我不懂没法说。
双色车身很年轻时尚，另外有多种颜色可选，选择性强，能满足不同口味的用户。led日行灯现代感十足，外形硬朗劲感十足，车身线条动感时尚，适合改装，整体比铃木其他车型都颜值高。
外观我认为是铃木这些车里最好看的，年轻时尚，符合大众审美，线条及前脸，腰部等等都有一种霸气而不张扬，唯美而不内敛的感觉。尾翼要是官方能出一个就好了，感觉尾部稍稍缺点什么。
大气很养眼，白色看着很舒服，灯饰加镀铬显得高大上，线条轮廓有动感很清晰，属于一见钟情型的。
外观还行。前脸还是挺年轻的，屁股感觉短了一节。车做工车漆：车漆还是太薄了，前轮胎带的泥水甩在前门左下那个角落以经有一点点很浅的小划痕了，下面那个塑料件上面划痕洗车手摸上去很明显了。才不到2个月的新车呀。
提的白黑双色，阳刚的造型加上些许圆滑的线条又不失几分可爱。大爱。车灯设计：外观漂亮，很满意。夜间近光蜡烛啊啊啊啊，抓狂。做工车漆：漆有点薄，车头有两点露底漆了，应该是溅起的小石子砸到了。左前门两点露漆应该是上下车时钥匙划到了。确实有点薄。
非常好！开出去没有说外观难看的。，都夸漂亮好看！当然别人可能不好意思说不好看，我还是挺喜欢这个造型，相比本田XRV、CRV、海马S5、斯威X7、陆风X7、哈弗H2、H6等等，这款车外型也还是不错的！
到处都是硬塑料，关键是做工不咋的。我手上的贵一点的车就不说了，十几万的雅阁也不是这个样子，比如灯光拨杆，远近光变换的时候，雅阁的灯光拨杆没有什么异响，但是维特拉的话，就是咔咔咔的一股廉价感扑面而来，所以说维特拉卖不好是有原因的，现在的消费者喜欢外观内饰做工，至于说发动机变速箱用起来怎么样无所谓，安全气囊有多少也没有多少人关心。所以现在哈弗H6卖得好宝骏510卖得好多媒体车机：中控主机原装的不咋的，可以放CD，其他的按钮也是感觉做工很差的那种，旋转的时候卡咔咔咔的。。所以我就用了1300换了一个安卓平板的中控多媒体，可以导航可以手机互联，特么就是一个安卓平板，可以蹭手机热点或者WIFI去更新导航下载歌曲，还可以播放无损格式的音乐，还可以语音控制，和博越那个你好博越一样的，只是功能没有那多只能叫他播放音乐打电话导航。过个两三年再换一个安卓平板就好。倒车影像也有了。仪表中控：仪表盘是个黑白的，马马虎虎的，中控我对那个表好感度不错，尤其是还有夜光。空调出风口造型不错，做工渣。手感材质：到处都是硬塑料，要什么手感？要手感买哈弗去。
内饰中规中矩，遵循实用至上，但是装配工艺比较差，这个锅长安背。中规中矩的内饰方向盘中心，个人更喜欢圆形设计简单实用
内饰简洁中控台上方是软质材料下面硬塑料可以接受了手感材质：做工还说得过去外面接缝地方很小，中控台软质搪塑材料也不错。仪表中控：仪表很满意第一次买十万以上的车异响就是减震响首保的时候去检查一下异味异响：车内没什么味道我买的低本来想买碳包的发现不用买挺喜欢新车那个味道多媒体车机：配没有大屏幕不过cd挺好自己买了个70迈记录仪，智能语音的就是感觉买贵了1398元包安装，买完后才发现360的才900多，想退货发现安装小工把倒车线剪短了人家不给退了，好歹用着不错懒得折腾了。
内饰设计中规中矩，简单大方。用料差，特别是门板，塑料感强，荔枝纹时间长容易泛白，拉低档次。而且玻璃上下，门板内饰跟着动。。无语。。。仪表中控：简单粗暴，我喜欢的。仪表简单明晰，一眼就能看到你想看到的，背景光看起来也很舒服。
内饰还是挺漂亮的，就是塑料感太强，但这个价位也正常了。最不能接受车门板扶手，为什么中央扶手都有包皮，几个门上面就是不能给包一下呢，这一点绝对差评。仪表中控：仪表盘很喜欢，显示信息很多，哪个车门打开都能看到，雷达也集成在里面了，但雷达声音太小，差评。
中规中矩手感材质：方向盘真皮手感很好，不需要加装什么皮套了！原来就很好了！摸着舒服！仪表中控：一目了然，该有的都有了，设置很简单，不像其它车看着头痛！异味异响：哪台新车没有点味？异响目前没发现，最好没有！
内饰满意，做工和拼装很好，就是玻璃升降的塑料按压有点变形，当初觉得出风口和时间表停好看有个性，现在想放块遮光垫都不好找，某宝有，都不贴合，所以现在索性不放了。新车没有很大异味，就是放了4S垫送的脚垫后味道大的不要不要的。自动精英版没有中控，我加装的后视镜摄像加导航，有ADAS，而且还是北斗导航，嘿嘿！
内饰方面，维特拉的内饰虽然没有惊艳的地方，但至少中规中矩，够用就行，没有必要去追求什么豪华内饰全皮座椅这些表面功夫，三大件过硬才是王道。可以在某宝上弄一些玻璃升降面板镀铬条和通风口圈装饰一下。仪表中控：中控和侧门主要以搪塑为主。尤其喜欢中央时钟设计，这点还是逼格满满。关于自启停功能：虽然设计是好的，但是国内的行车条件不是很适合，等红灯时车流也一直在缓慢移动，不可能频繁启停发动机以免过早消耗火花塞。要是默认关闭就好了。异味异响：我的小维是展车，没有什么明显的异味。只是太阳底下温度升高的时候会出来一点味道，一通风就好了。
内饰还过得去吧，长AN代工嘛，都懂的。不然自家品牌的车怎么卖呢？不过那连接门的螺丝怎么就生锈了，看着不和谐，俺还在想要买什么彩笔涂上才能更配。
内饰粗糙狂野，自动低配我就不嫌弃内饰了，哪哪都硬，看着也简单，但车就三大件好就行了，内饰就那么回事吧。
内饰比较简洁，没有多余的装饰和灯光修饰，以实用为主，科技感不强，塑料感很强，大部分都是硬塑料材质，接缝也比较粗糙，有廉价的感觉，不上档次，做工也不是很精细，这也是铃木除了尺寸小以外的又一个硬伤，希望厂家多加改进。
内饰在这个价位只能是中游水平，和他的同胞二本是没法比，中控台软质涂层手感不错，只是左右门及腿部支撑这些直观感受部分没有软质材料或者仿皮装饰，估计有些不太好接受。中控的表盘画龙点睛吧，精致也平添几分味道。
个人认为还可以---没传说中的那样差劲---再说车价也就十万出头你不可能要别个做成三十万车子的效果嘛！
自动低配，没要真皮座椅，嫌冬天冷夏天热还有很大味道，自己买了坐垫挺好的，其它地方一般吧，毕竟这点价钱要求不能太高
内饰新车600公里稍微颠簸点就有gedegede的短频异响。车内除了中控基本上就是硬塑料。上坡打开窗子有铁片摩擦和撞击的清脆响声。平底就没有。车窗：车窗体现出了廉价的感觉，只要不关紧那车门关的时候生怕玻璃掉到车门或者甩下来。
我想问问长安你们把12万的车做成了5万以下的内饰材质，你们是怎么想的。完全考虑省钱吗？我真想骂你们。坚定买它的理由！！：刚开始想买维特拉1.6手动，第一便宜，第二我们这边车少手动档你不会开起来很累，为什么最终考虑1.4T自动精英就是因为老婆大人，刚开始学习驾驶证，自动挡她都开不明白何况手动，差了那叫小三万元??，也是图个她开心，家里人没有懂车的，所以她们只会考虑外观，只要外观漂亮就??，我看了很多维特拉车主口碑，关注一年来从来没有让我改变买它的想法，我喜欢它动力扭距，220扭距加上车身的自重，加速真的很好。过坑洼路面维特拉的减震系统还是不太舒服、偏硬。10几万的小维esp车身稳定系统，做的厚道。同级别小型suv小维的动力和加速都是很不错的。
家里人都是1.7米多的个头，特地选的没有天窗的版本，头部还有四指左右。前排坐好后，后排的话坐个1.7米的人毫无问题，腿部也只有一点点空余，够用而已，毕竟家里人手一个车，对空间我不怎么看重。就是拿来周末钓鱼和自驾游的。
很多人或者车友会觉得空间是维特拉最大的缺点，其实不然，对于北方来说人高马大可能会觉得空间局促，但你想想Polo福克斯，马自达3那些车子不更小。一样卖得很好嘛。我觉的对于家庭成员平均身高170的人来说，空间足够用了。前排调整好我的坐姿，本人170cm，体重63kg，后排还有两拳。后备箱空间也很大，其他的储物空间一般车子有的维特拉都有。所以空间对我来说足够了，再大反而增加油耗，影响操控。鱼和熊掌不可得兼。前排调整好我的坐姿，本人170cm，体重63kg，后排还有两拳后备箱空间也很大前排调整好我的坐姿，本人170cm，体重63kg，后排还有两拳
空间比劲客大横向对比：比缤智xrv空间小但是提速比他们快多了，劲客虽然外观大但乘坐空间没有维特拉大，跟同事的劲客比了一下发现他的轴距全用到后备箱去了，其实还是把乘坐空间弄大点更实际，毕竟后备箱有几次能装满的都够用了。
家用足够了。前排空间绝对没问题，后排可能长时间会有不适，但满载跑长途的机会还是很少的。储物空间：前排储物空间堪称完美，手机，充电器什么的，挡把前方可以放，几个手机都可以，还有esp按钮这个储物盒，一个手塞进去没任何问题，第一次去发现这个空间我是很吃惊的，门板上各个空间都比较满意，唯一的就是扶手箱空间小了点，放胳膊空间也小了点，但上面包了皮，这一点挺厚道。
空间平时够用，储物空间：储物空间挺多的，根本放不完！可能新车吧，暂时没什么东西放！乘坐空间：对于我165身高，空间完全不是问题，全家人就老爸比我高点全家出游时：买车第三天去了个景点，勉强坐了五个成年人（我表弟（170）两公婆（160），我老婆（160）我妈胖点身高不到160体重有一百四五吧）四个小孩（两个七岁，一个五岁半，一个一岁半）。基本是爬坡路，动力还是响当当的！平时都是两个人在外省工作，像这样坐满人的情况，一年也就几次吧。放行李：后备箱没放过什么行李，应该够用了，放大件东西还是要放下后排！横向对比：对比同等合资车，安全配置，动力方面优势很明显，性价比高，进口配件多！
本人1.73不太高也不算矮。坐姿刚刚好。包裹性挺好，连续开四小时不觉得累。头部空间充足，后排也够大了。我不知道别人总说后排太压抑，那你是和什么车作对比的？我当初就是看车友评论说空间不够，怕老婆嫌弃维特拉，特地去了4S店试驾。前后都OK！就信心满满的拉着老婆一起再看实车，老婆看后当场就交了订金，提车后，老婆常说车非常好开，操控性很好，也好停车，直到现在都说车子选的好。
轴距确实比较短，停车场对比了旁边的宝来，小维短了一截。但是平常就和媳妇两人出行，而且我驾驶的时候一般座位比较靠前，所以后排乘坐空间也不错，1米85的哥们也都说这车看着小坐着大。后备箱不显大，但隐性空间大，也能放不少东西。乘坐空间：前后头部空间到位，约1拳加2指。后部乘坐空间还是小了一点。如果驾驶时喜欢将座位拉到后面，后排乘客会感觉到挤。坐4个人最佳，因为中间凸起还是比较明细的。总结：如果轴距再来个10cm，这车绝对要火。
乘坐空间，平时就我媳妇我俩，也没别人，我身高178体重180，调好后后面就有点挤了，不过平时也没别人坐，要是全家自驾游的话就捉襟见肘了，后排做两个成年人还行，坐三个就太拥挤了，储物空间我觉得还行，点烟器那要是整个盖就好了，新车没啥东西要放的，暂时还算满意，后备箱的空间确实有点小，放个储物箱就满了，但后排座椅能放倒，帮朋友搬个家就很充足了，新车也舍不得那么用呀。
前排正副驾驶可以前后调节空间不错，不带天窗版头顶有一拳三四指的余量，本人172身高，后排头顶空间可以，就是腿部空间小，坐正有三四指的余量，座椅很宽，坐着包裹性不错，座椅偏硬，后备箱空间不算很大，但日常家用没有问题，两三个行李箱还是能放下的。门上的储蓄空间很常规，水杯饮料都只能放一瓶，前排中间储物格能放下两个手机，方向盘左下方有卡片格很贴心，中央扶手箱深度可以，长度有点短，手套箱一般杂志都能放下。
前排空间不用说，本人178/73，头部空间足，视野好，后排空间稍显局促，朋友186后排有些紧张，因为精英版，没天窗头部空间够。后备箱空间对得起他的车身尺寸，家用足够，因为本人平时带货什么都是后排放倒足够装了。
这个只能说是够用，日常出行没什么达大压力。我1.8米的个子，驾驶位调整到合适位置，头顶还有4指的空间，也不会影响到坐在后排座位的人，后备箱空间满足一般家庭使用，拉运大点的东西把后排座位放倒也是可以的。
乘坐空间后排偏小，储物盒较多较小。备箱太小，放不下大件物品及行李箱。乘坐空间：一家三口出行旅游无压力，后面乘坐两个人完全够用，稍有局促，后面坐三个人就拥挤了，而且不舒适。储物空间：储物格较多，但不实用，后备箱太小，装长途旅行的行李有些勉为其难。一家三口应当够用。横向对比：与同级别车相比空间无任何优势，且内饰给人一种局气的感觉，毫无美观大方之感，外观虎头蛇尾，令人不适，但动力强劲，配置较高，省油耐造，操控灵活，小巧玲珑。
空间日常完全够用，建议看好这车的朋友自己去看一下实车。之所以给四星是因为后排中间扶手箱那里太碍事！
空间一般，毕竟是小型车，还好家里没有很胖的人。很多时候乘坐的都是老婆孩子，后备箱也不大，装不了多少东西，平时也勉强够用
前座我调好，后座勉强，不拥挤。后备箱在小suv里还不错。乘坐空间：本人174，前排感觉位子的坐垫总感觉短了点。
我210斤高180前排对我来说绝对够用、但是坐在我后面的人相对性会挤一些、老婆164cm我坐在她开的后面感觉空间还是可以的。
170cm，车内空间对我来说不是问题。储物空间：够用，手机，高速卡，水杯都能找到地方放。
无论是起步，还是行驶中急加速，都游刃有余，随心所欲加速表现：自动挡，从来没踩过底，不是不敢踩，而是根本用不到，踩到一半多一点足以完成一切超车动作，哪怕你是在高速上，提速瞬间完成，一蹴而就，推背感明显。动力平顺：虽然不是如丝绸般顺滑，也有明显的AT变速箱升降档的感觉，但也十分不错的一个变速箱了，唯独40左右略有顿挫。跑高速上过140，底盘依然很稳，我听过维特拉最高开到180的，下雨天抓地力也不错。1.4t加爱信6at的完美匹配才成就了维特拉一大亮点
加速表现：D档就很快了切换m档提速更快，虽然没有四驱的运动模式不过m档转速升高瞬间加速也很快动力平顺性：开着很顺手动力评说没得说，变速箱很聪明降档很积极跑高速：100公里时速转速1800转省油，时速120公里才2000转出头
关于动力，我只想说维特拉给你赞！维特拉是我人生中的第一台车，经过一年时间的驾驶，动力是绰绰有余，特别在掉头后给油，有时甚至感觉前轮都有点打滑，明显的动力过剩，当然这也归功于它的强大加速能力。驾驶过程中，从没有觉得动力不足，超车换挡拨片常常使用，那推背感和超车信心，自然满满。加速表现：起步加速666，100以上加速也不觉得有疲软，测试过很快到150，也有推背感，但120以上就没有以下那么推，不过120以上，强烈的推背感用处不大了。跑高速：都说这车轻，不可否认，1.18吨重量在哪放着，不过我要说的是高速150不会飘，稳定性没问题。但有时桥头颠簸一下，方向要握紧，不然真的有点信心不足。动力平顺性：6AT变速箱，升档没有顿挫。但速度在40左右给油收油会有顿挫，不过影响不大。
整体比较满意，涡轮不介入时也不会有动力不足的感觉，介入不会太突兀，很好控制，开了八百公里，感觉涡轮不介入的时候很省油，而且动力也足够用。加速表现：d挡变速箱会有保护，动力来的不是太直接，但一脚地板油下去，动力还是很刺激的。最爽的还是m挡配拨片，一档踩到六七千转，拨片上二档，很有过山车的感觉，不过一般不需要上二档，就没有车能追的上来了。动力平顺性：六十码慢慢减速的时候，能清楚感觉到变速箱换挡，急加速变速箱换挡更清楚，但是会有一点点延迟，没办法at变速箱都这样，以前开锐志也有这种感觉，还有就是低俗堵车时会有点顿挫，但很少。
动力很好随叫随到！加速表现：没试过地板油，加速超车没失望过，平时都是D档走天下的，M档很少用，新手吧D档够了！动力平顺性：新手开车不怎么懂，感觉到了1700转之后动力杠杠的，加油就有，感觉像人在后面推你，。自动换档过程顿挫一下还是可以感觉得出来的！很正常吧？跑高速：高速路跑过几十公里，开到一百三也不觉得快！开到一百二转速二千二转，只要加油动力还有，目前最快跑过一百三多点，不敢再快了（新车嘛！）横向对比：对比我开过最好的是零几年产的马三手动（1.5L），动力比他好太多了！
口碑看大家的评论，总结出一句话：大马拉小车，动力杠杠的。所以我也对小维的动力有信心。看了国外维特拉的越野视频，觉得这车确实够硬派。推背感测试：刚提了新车，因为技术参数上讲到百公里加速能达到8.4s，所以我想测试一下加速性能。我选择了在一个人烟稀少的铺装路上测试，从静止状态猛踩油门，车子像火箭直接冲了出去，身体承受着从没体验过的推背感与加速度，有种要飞上天的感觉。约9s左右达到90km/h(没敢油门直接踩到底)，感觉有点害怕，于是没有敢再加速。加速表现：和其他车并排等红灯，绿地亮起，稍踩油门，发动机立即响应，一下子将其他车辆远远甩在身后。动力平顺性：涡轮介入及时，起步低速时稍稍深踩油门，约0.5s后涡轮响应，提速开始明显。遇到路况复杂的时候，速度一快一慢，能感觉到AT变速箱换挡的感觉，但不明显，也没有什么顿挫感。
动力很满意，还没用到洪荒之力，50°坡就轻松上去了。只要舍得给油，动力是杠杠的。1700转，涡轮介入，动力就像MM的例假，说来就来。平常走国道，80-90码，转速还不到2000。一个字，牛A和牛C中间。
动力很快，比我爹的面包车强百倍，毕竟第一台车，新车也没敢踩，超了两次车，特别爽，换挡也感觉不到，特别平顺，高速我最高才跑了80，也感觉不到啥呀??你让我一个开面包的选手来评价这台车的动力，那就是完美
本人自动挡1.4t两驱，起步反应很快，很有劲，市区跑涡轮没介入1500转以下时，正常公路行驶只要点油就起速，只要给油，感觉就有劲，高速或者超车是，油门给大转速1500以上的时候，会有涡轮介入的感觉，推背感很强，车速会瞬间提升，给你力量和信心，超车没一点压力，走山路动力也没得说，上过40度坡的山路，轻松登顶。
官方100公里加速8.几，自己实际没测过，但是不论是100码以上加速超车还是低速超车对他来说都是真心轻松，不知不觉踩到120以上～哈哈
动力很不错，现在是磨合期间也没敢加太大油门，小维在这点是还是毫不吝啬的，说给就给，一点不迟疑。
动力没得说绝对超越同级。前面已经说了对动力唯一不满意的就是在行驶过程中想急加速变速箱降档不是很积极！加速表现：起步加速没话说---女司机要特别小心跟车时尽量离前车远点---容易追尾！动力平顺性：已经算很平顺了！低速的时候稍微有点点顿挫---不仔细基本感受不到！跑高速：跑高速120以内很好、关上窗户就是不开音乐噪音也可以接受。120以内也没感觉到飘！
这是我的第一辆车，除了开过驾校的捷达，和朋友哈佛，其它车没开过也不好对比，总之对于新手来说动力还不错
动力来说刚起步感觉有点肉、但是你要是舍得踩油门，油门1600转涡轮介入有小小推背感，我开车一般起步都猛，所以动力对我来说完全够用
提速给力，红灯变绿灯不用刻意地板油，踩一半油门就第一名了（豪车无视，新能源无视）。高速超车轻松愉快。动力平顺性：起步不冲很稳，市区开车涡轮介入不突兀，升降档平顺。跑高速：100迈以上匀速行驶瞬时油耗保持在5个。一般高速跑车不会飘，遇到两次车飘都是遇到横风。
我换了米其林PS4的轮胎，相当的给力原厂的玛吉斯轮胎我觉得有点颠抓地力也不好我换了米其林PS4
维特拉由于轴距短，车身小巧灵活，高速过弯，不发飘，车身寻迹性很好，方向指哪打哪，如果你有那个技术和信心，你会发现在城市车流中穿来穿去也是件十分惬意的事啊。能做出雨燕这么优秀操控的铃木，做出来的维特拉能差到哪去啊。
操控精准指哪打哪给油就起飞，侧倾不严重过弯很有信心山路：暂时没如果山路等自驾游的时候试试，感觉应该没问题底盘及悬架：一个字硬，右前减震有点咕噜咕噜响等首保让4s给查查雨雪泥泞路面：暂时没去过也没遇到下雨下雪等等再说吧现在北方雪都不下了，要变天了
维特拉的操控真是没的说，短轴距加上精准的方向指向，可以说在城里跑起来灵活自如，变道超车秒杀其他车辆，加上动力不俗，穿梭于城市之间真的是游刃有余。山路：跑过不少山路，今年国庆节在海拔4500以上的藏区跑了2天，高速路，省道，冻土路，泥路都有，可以说开起来非常有信心，压弯，直线，躲坑坑，都是没有问题的。方向也是指哪打哪，开起来很有趣。底盘及悬架：底盘比较整齐，在120公里的沙土路上颠簸下来，也没有松散的感觉。给个赞！悬架偏硬，比起多连杆还是有差距，不过交叉轴时就能发现它的硬朗。
低俗方向精准，转向很有信息，侧倾很小，人坐里面也不会有交大的身体侧倾，高速转向会有点虚伪，不过SUV有虚伪都很正常。另外视线也很好，底盘更好，很整，不愧是继承了超级维特拉和吉姆尼！
操控很好，跑高速很稳，方向盘很准！山路：刚好跑过山路坐的人还挺多，动力还是随叫随到！过弯也不会倾斜很大，像我车坐的人多爬斜坡长坡油门踩得深点底盘及悬架：地盘硬大家都这样说！我也不懂。等我多开熟悉之后再做评论吧！新手嘛，目前也是开过维特拉！
转向是指哪打哪，表现优秀。举个栗子，回老丈人家的时候，脑袋一热，在高速匝道上坡弯道超了高尔夫，转向时车身保持得非常不错。底盘及悬架：悬架硬，路感明显，过坑和减速带时要注意减速。
方向盘稍有虚位，但低速指向灵活，高速方向盘有点沉，转弯不踩油门，电子助力还在睡觉，方向盘不会自动回正，轻踩油门，才能唤醒它。
操控，你问我一个菜鸟操控，我真不懂，虽然我驾照拿了好多年了，但我一直开面包，开这车我就觉得操控真好，底盘太硬，走农村烂路癫哒完了，但底盘给人的感觉很稳，一点不松散，过弯也特别的稳
转向挺灵敏，但方向盘有一定的余量，不是指哪打哪，但方向盘也很轻盈，转向比较灵活这也和车身短有点关系，走烂路时方向盘回馈给手的振动还是比较明显的，会随着车轮摆动时也跟着小范围左右转圈，有越野的感觉。底盘悬挂很硬，不过质感很好，很紧凑扎实，走烂路有点颠簸，舒适感不是很好，但硬朗扎实的感觉让你对征服烂路信心十足，加上185的离地间隙，轿车上不了的马路牙子维特拉轻松攻破。
转向可以说精准，方向盘配合电动助力轻松掌控。论坛里出现的高速走偏希望厂家能完善，虽然需要小幅度修正。内嵌式梯形地盘，整体性很好，因为经常走烂路，扎实稳当。除了地盘隔音稍差，走烂路还是信心满满码。悬挂方面感觉过减速带DuangDuang两下，稍硬，感觉不是很美好，不过还好是很整体规整那种感觉，不拖泥带水。
也可能是个人驾驶习惯问题，感觉方向盘有点重，操控起来有虚位，女性开这部车可能会不太习惯。
提车时感觉方向有点皱，现在21000公里了，很顺手。但是停好车方向回不正（向右偏5-10度）。开车时操控虚位小，好操控。底盘及悬架：路上过减速带“嘭、嘭”两声，干脆不拖泥带水，没有多余回震。但整体悬架偏硬。
方向盘很轻巧，不像欧美系车沉手，方向盘动感不错，操作方便，指向感很好，连续转大弯的时候很刺激！我朋友开车带我的时候坐着很爽，动感十足，虽然我这个车不是四驱，但是对于年轻人明显的感觉出来很有驾驶乐趣！
开回来之后我开到200公里就是这个油耗，给老爸开到350KM了现在油耗就变成了7.1，过几天我又争取又把它开到六点多去。
首保后5.4-5.6，平均时速43，大部分走国道，一般车上就我一人，车型是1.4t两驱自动精英。最夸张的一次加了290块的油，7块一升跑了将近800公里，当然了这800公里几乎全是高速，但也是很省了。这也是我经常向同学朋友吹牛的一点，看着他们动不动一公里一块钱的油，我真心疼他们的钱包啊。平均时速43，大部分走国道，一般车上就我一人
目前行驶1100公里表显油耗6.3城市路段表现：城市路段6.3很满意了从北京提车回来的时候高速上4.8个油太惊喜了高速路段表现：从北京提车回来的时候表显油耗4.8很满意这种车居然有这么低的油耗买的不后悔
油耗目前2.3万公里，油耗软件记录6.25L。详细数据看图片。城市路段表现：城里表显6.5左右，高速一般在5.3左右。
提车半个多月，才跑800km，目前油耗还算惊喜，七个多油吧，出去玩或者回趟老家争取开到5.几……
提车到现在十几天，跑了1600公里了，目前油耗6.1个油，平均五毛钱左右走动！什么路况都走过，80到100时速省油，开的这1600公里都是开空调的！城市路段表现：城市路走走停停油耗肯定高点，空调开车是必须开的。
一直加的95#的油，目前行驶5000公里了。平均油耗一直在5.9至6.0L/100公里之间，非常满意！2000公里首保，首保前动力充足，油耗为5.8L/100公里，首保的师傅给加多了机油，我自己查过，热机半小时，水平停稳后8分钟左右，查看了机油尺，在最高点之上两指。具体看我的论坛发布。车友们去保养，一定要盯着，别加多了，和我一样加多了后果就是动力变肉了，油耗变高了。
油耗惊喜！车身经过轻量化设计，也就1180kg，1.4T发动机动力强劲，这种组合能同时满足强动力和低油耗这一对矛盾体。目前未过首保，1000公里的高速跑下来，平均油耗从提车的12个油迅速拉低到6.2个，因为最近经常市区跑，堵车多，启停多，油耗增加到6.8了。油箱小，95#比较好：47L的油箱，一次别加太多油。一般我一次加200块的95#汽油，能跑大约400km（市区），500km（高速），用92号油位会下得快一点，还是95性价比高一些。非低速爬坡油耗：只要是速度起来了，4人乘车时在高架上爬坡也就5个油。城市路段表现：一般道路50~60km/h和70~80km/h最省油，前提是红灯不要太多。高速路段表现：高速90~100km/h最省油，瞬时油耗可稳定到3~4个油。
目前1099公里，表显7.6L，刚一提车，跑了70公里国道，油耗显示5.4L，差点没把我激动坏。后来一半路程在市区跑，一半在国道跑，现在油耗7.6，对于SUV来说，还可以吧。只是找不到5.4L的初恋感觉了。
开了六百多公里，6.5个油，我觉得还行吧，毕竟在小县城，现在车也不少，走走停停的，这个油耗我就挺满意了，希望能开到五点多吧，走了一次国道，开到6.1，回家了，又上升了
买回来三个月了，首保前，洛阳市区一直都是7个油左右，从没上过8个油，2000公里时跑了个200公里左右的长途，最低跑到了5.8升的百公里油耗，回来做了首保，在市区开了两三天后油耗回到了6.2，到现在油耗一直在6.5左右，现在3500公里，从没上过7个油，比我预想维特拉的油耗好太多了，我感觉只要操作得当，维特拉高速公路跑，以现在每升六块左右油价，100块汽油跑300公里左右长途没一点压力。
铃木的油耗本来就很棒，平均5.1现在，市区高速都有。本人驾驶不算温柔，油价在这个只升不降的年月里/2016/选择这个车的应该会越来越多。
平时都在城市道路行驶，现在百公里6.4，上高速最少也在6.1左右，在情理之中，个人很满意！
目前还有点高7.6---但一直在下降---希望首保后能降到其他车主的水平！城市路段表现：操控自如、游刃有余！新车才提回来时开起还有点不习惯---起步提速有点过猛！高速路段表现：噪音控制得还算可以---符合这个价位段的标准！
油耗从开始的5.5跑到现在表显6.7了。大神门说好的6以下呢。城市路段表现：开了起停你感觉车子不用2年不是要坏起动机，就要坏发动机。自动起停你都不用开10米跟车挪动来回自动熄火自动点火。
那就是我最满意的地方了、平均7.3L，在磨合期。其实我也没像新车那样不舍得踩油门、我就是正常开、市区高速综合。
现在21000公里，表显平均油耗6.5。想想这提速这动力，相当满意了。就冲着“既想马儿跑得快，又想马儿吃的少”才提的小维。
目前没过首保、没过磨合期，7.8L现在看是高了一些，过来磨合期预计应该6.5到7（个人推测只是在城市里面开车）官方标价5.3，不知道到底。能不能开到那样，高速公路上应该没问题呗！
悬挂偏硬朗的，原厂玛吉斯轮胎也是比较颠簸的，毕竟定位就是偏越野的车但是车厢的隔音也不怎么好，换了米其林PS4之后过坑什么的没有那么颠了，胎噪什么的没有多大改变，但是抓地力尤其是下雨天刹车什么的好很多了噪音控制：胎噪比较大，换了米其林轮胎改善也不大，跑100以上风燥也很大，只有把歌HAI起来行驶舒适性：没有换轮胎的时候就是才提车那会就上高速回家遇到下雨，我只能跑110，觉得特别没有信心，换了米其林轮胎之后，我跑过150相当有信心，减震也好了一些，胎噪没有什么变化，上了100的风噪也很大。
这是我对维特拉唯一不满意的一点，座椅偏硬，调整不到比较舒服的坐姿。悬架偏硬一点，但也还好。最难接受的是隔音，胎噪@@！！！！
扭力梁，偏硬，但支撑性好，转弯侧倾控制很好，但舒适性不如多连杆舒服。座椅舒适性：必须吐槽座椅舒适性，前排座椅角度较大，长时间驾驶腰不舒服。噪音控制：发动机噪音小，主要来自胎噪，很大。特别是跑高速时基本上噪音都是来自胎噪，发动机的声音过2000转才会听到。空调：空调制冷制热都很快，试过其他品牌的车，比其他噪音小。
SUV中感觉不错了，和轿车比还差点，开习惯了轿车，SUV过个坑什么的，明显感觉悬挂硬，但是转弯会很稳。空调：空调开启效果很直接，二档都很少开，后排都会感觉冷。座椅舒适性：后排座椅我很喜欢，坐着很舒服，主驾驶的座椅做的也很好，不过感觉后面倾斜角度有点大，正常开车的时候，背部靠不到座椅，有不少人都把主驾驶座椅后面自己垫高，听说效果不错，不过我还没动，因为我觉得我们想的还是没有那些砖家叫兽想的全面，考虑的因素也没人家多。
没坐过后排不知道舒适性如何，也没坐过什么好车，对于维特拉来说我是很满意了。底盘我爸说是有点偏硬，不过地盘的振动过滤得很干脆！空调：空调很给力，开一档都够了，有时还觉得冷！座椅舒适性：座椅开长途真有点不舒服（后背）日后自己要加一背垫，有好介绍的吗？坐垫还是挺舒服的！噪音控制：噪音基本都是轮胎，风噪音也有点大，行驶中都是开音乐，基本没去在意它什么噪音！还是那句话，维特拉对于我开说，已经是我目前开过最好的车了，很满意！
座椅软硬合适，座椅包裹性很好，连续开四小时不觉得累。后排长途久了会稍有不适，毕竟不是三厢轿车，靠背角度比较直。
舒适性总体一般吧，座椅还好，隔音和减震能达到及格水平，算不上优秀。悬挂硬，比不上轩逸坐得舒服。谁叫小维是硬派SUV呢~座椅舒适性：织物座椅，坐上去也可以，只是跑长途的时候会有些疲惫。噪音控制：胎噪在某些路段上比较明显，速度较快时开窗风噪很大，关上窗户就好了。考虑到胎噪是很多同等价位的车的通病，这里也不必要太过纠结。绝对没有论坛上一些车主说的那么差，说是音乐和谈话都听不到，没有达到那种程度，可以去做隔音降噪。关于发动机噪声：启动时和不关闭发动机停车时的噪声大一点，正常行驶时包括等红灯的时候小维的发动机其实挺安静的。
悬架偏硬，过减速带和坑洼地段前排还行，后排可能领导屁股有点小意见。整体感觉还不错，反正俺又不坐后排。噪音控制：1、车子停一段时间没开，发动机刚启动一两分钟，声音有点大，但是过一会就好了，就像入住酒店刚进房间，隔壁突然一阵狂风骤雨，不用一会就消停了。2、车速超60，胎噪、风噪开始明显，销售MM说是玛吉斯的轮胎抓地力好，因此胎噪会有点明显，如果你要追求胎噪小，那么建议后期换轮胎。
舒适型就不用提了，你既然相中维特拉，基本就跟舒适告别了，座椅包裹还行，胎噪太大，发动机关上窗基本听不到声音，我媳妇我俩都菜鸟，这台车的胎噪确实有点大，但关窗听音乐还是不错的，毕竟开面包出身，开过面包，再开别的车，都是极品哈哈。
座椅的宽度和包裹性不错，支撑力很强，市区正常平路座姿正确的话舒适度还是可以，但是座椅材质很硬，整车悬挂调校的也比较硬的原因，稍微颠簸点屁股就震动按摩下，走烂路时过大坑，后座的人容易弹跳，所以舒适度赶不上轿车和后轮独立悬挂的汽车。隔音一般，时速70公里以上发动机声音和胎噪声就很明显的传到了室内，但是正常说话无压力，不用大喊大叫的就能听清楚，正常市区时速60公里以下，发动机静音不错，只能听到胎噪声。
维特拉虽然采用了前麦弗逊式、后扭转梁式的悬架结构，但在实际行驶中感觉悬挂还是有点硬了，过个沟坎等不平坦道路时颠簸感过强，尤其后排乘座人比较明显，座椅包裹性不错，很贴合身体，不易出现驾驶疲劳。
底盘太硬了，话说xrv底盘已经偏硬了，比xrv底盘起码在硬百分之50到60去了。开起来很小点的颠簸可以过滤的掉，稍微大点以及大点的也可以过滤的掉，偏偏那种不大不小的，路没有修好有点点波浪的感觉，在车里感觉非常明显。
整体悬架偏硬，座椅满意。空调制冷制热相当满意，经常开到2档就满足了（冷热都是）。高速噪音稍大。
性价比这个东西见仁见智，比如我这个车我要求动力好，省油，底盘高，开起来舒服就行，至于说内饰做工是可以妥协的，空间的话我之前就说了，人手一个汽车，只愁没有人来坐，空间无所谓的期待的配置：我希望有胎压监测，希望改款有，也希望给老款提供改装。能够把显示集成到仪表盘去。认证：听说这样认证才正规？所以我就用这样的办法吧
我选车的目标是，省心省油好开。自身开了多年铃木摩托的用户，对铃木品牌的质量还是很认可的，再加上维特拉是同级别安全配置最全的，很多实用配置低配就有，比如无钥匙启动，无钥匙进入，多个安全气囊，车身稳定系统，倒车雷达，后视镜加热。性价比这么高，自然而然的维特拉成为我的不二之选。
这个车性价比极高，为什么这么说呢，大家想想发动机变速箱进口卖这个价格的有几种车啊。6气囊esp该有的安全配置都有了，无钥匙进入无钥匙启动等先进配置也有，至于什么主动刹车之类的老司机表示还是相信自己的手和脚吧。标配配置：17寸大脚看着就舒服，esp车身稳定系统给我安全感，无钥匙进入无钥匙启动比较方便最喜欢这个配置了，后视镜加热作为生活在北方的我很实用，从同事那要了几张cd他家以前开音像店的，听着音质也还能接受。选装配置：没有选装任何配置，4s没说有什么选装配置我直接提的裸车，不过送了大包围脚垫，现在买车都不铺地胶了不环保。期待的配置：期待增加大屏幕手机可以互联接打电话，怎么说也快12万的车了应该给个大屏幕了，还有熄火自动升窗应该有。鸡肋配置：至于积累配置不用我说大家也知道当然是自动启停了，每次上车就关闭，如果忘了关闭的话红灯就熄火很烦这个东西还不如给我换个大屏幕合适呢
性价比高，如果是上班代步，2个人用刚刚好。开着很6。期待的配置：要是有胎压监测就更好了，这样就放心了，不用每次开车都围着车走一圈。跑高速更有安全保障。
之前看了缤智，昂克赛拉，始终感觉花十几万买个1.5的发动机，那点动力，实在接受不了，这个动力这个配置在这个级别算无敌了吧。？
对比合资车来说，性价比是最好的吧。安全（国外国内安全都是五星级的）动力，省油标配配置：我买的是自动精英两驱版，基本配置都配有了（想了解自己去看）特别安全配置选装配置：自己加装坐垫，脚垫，中控屏带导航、倒车影像，防刮门槛，四门螺丝防生锈盖！随车礼品送了挡泥板，下护板，全车贴膜，垃圾脚垫。期待的配置：LED大灯，皮套座椅（等现在的织布坏了，自己加装皮套）
开的发票是10.78，实际全款是13.2，我是贷款，多加2千。就这么多了。看过其他车友，都没有低过这个价的吧？含上牌费保险费交抢险。送脚垫，过江龙套件，晴雨挡，方向盘锁，发动机升级防盗。不抽奖直接拿了个九阳电饭煲。性价比车友们自己看着办。
性价比没得说，比12.88W的大飞度和动力肉肉的ix25无论是从价格还是配置上都厚道。高颜值，6个安全气囊，全尺寸备胎，一键启动，请求开关，大灯调节，再加上进口三大件和强动力低油耗的驾驶体验，可以说合资甚至是国产SUV性价比最高的。购车历程：其实小维刚上市不多久我就盯上她了。但是4S咬紧牙关不降价，总拿什么5%购置税说事。就这样和销售磨了1年，因为担心2017年购置税上调，反正早晚都得买车，所以在12月31号这一天终于决定出手！参考车主价格，最后和销售要了5k的折扣（1.4T自动精英，非白，非双色的价格）。正好店里有一台展车，是10月14日出厂的，也蛮新的，黑白双色，加装了中控大屏，不想等太久，也喜欢黑白双色和中控大屏，心一横，就直接提了展车。双色2500中控2000，最后圆了个整，12.6W裸车价。虽然感觉还有再降价的余地，但是我从税费上也省下了不少钱（销售给出的成交价是10W），算上保险少交了近1500。选装配置：黑白双色：实际算是2200。有了双色才是真正动感的维特拉。中控大屏（集成导航、多媒体、倒车影像）：2000。导航是凯立德车载导航软件，可以在4S店免费升级，最新数据库，定位准确，路线规划迅速，操作也比较方便。
如果在乎的是三大件，这妞很合适。如果在乎内饰、空间的，就要考虑清楚了。性价比个人觉得不错，除了空间。
性价比要是和同价位轿车比真不高，和国产suv比也不高，但是和合资小suv比我觉得强多了，毕竟是6at的发动机，比双离合的强太多了。缤智1.5的动力基本就是没有，太肉，就卖个品牌和盒子，真没啥性价比
在合资裸车13万左右自动挡小型suv里，和本田xrv，别克昂科拉，现代ix25，日产新逍客比，我觉得维特拉性价比最高，同价位的xrv和ix25都是1.5和1.6自然吸气发动机，动力不如维特拉1.4t，而且配置还没有维特拉多。新逍客1.3t动力不错，配置也不错，但是相同配置的车价位比维特拉高近一万多。老款昂科拉价位低，但发动机老旧，配置不如维特拉，比维特拉油耗高很多。
总体性能感觉还是比较具有性价比的一台小车，综合素质较高，发动机，底盘个，变速箱，加上精致外观，如果内饰再加强些应该会吸引更多人，路上也看到越来越多的小维。小众不一定不好，关键是你需要一辆什么样的车。
相比较其他同价位的车型，个人认为除胎噪、空间外，小维的各项配置挺人性化的，性价比不错，对得起这个价格，普通家庭用车的选择。
性价比高，皮实耐造，通过性好！综合评价五分！期待的配置：行车记录仪，倒车影像，导航仪，如果再有上这三种配置，就近乎完美了！鸡肋配置：换挡拨片纯属鸡肋配置！没用一样，从来也没用过，还有自动启停也是鸡肋配置！
好面子的别买，因为很多人都问我十几万你买这车，我说我喜欢！还有人问我这车几万？我笑而不语，维特拉没什么特别出色的地方，但是它让我开着放心就好。
