操纵感很不错，虽然比不上宝马，但是基本上也可以做得到指哪儿打哪儿的feel，而且有一定速度后，提速很猛（温柔开车，其实我也没怎么踩过狠油），空气悬挂，过减速带几乎没啥感觉，避免了很多小抖动，睡觉神器。内部空间也大，因为经常和朋友出去玩，后面挤四五个人也是常有的事情，后备箱空间也挺满意的，我不会告诉你们我老婆在做微商……拉货是绝对没有问题的。车头设计和镂空的散热孔大爱。内饰方面，全真皮的座椅和方向盘，触感一级棒，顶的网装设计，一下时尚了不少，好评。全拉丝的中控台水杯盒盖子真的好看。座椅的包裹性很强，很舒服。幸亏运动是传统的换档杆而不是转钮的，开过几次行政，也着实让我用着崩溃。
挺奇怪的，远看时我不觉得他大。然而一排车里就属他个子高。车头车尾正视，也都感觉不出他的雄壮，45°角时，那种舍我其谁的气势一下就出来了。
平行进口车，配置略低于中规车，这也是他为什么如此便宜的原因。黑色内饰，让我想到自己以前的普拉多，中规中矩，不过不失。很喜欢奶白色的那款内饰，但如果要订，那时间就太久了。而且不耐脏，只能默默喜欢，不会去尝试了。值得一提的是驾驶座只有两向调节，后来在车商那里安装了8向电动调节。这个出厂配置有点匪夷所思，因为调节靠背如果用手，我的手完全伸不进去。
我购买的柴油版，因为一直比较在意燃油经济性，选择了柴油版最大功率低于同排量的汽油版。起步感觉略费力，过了60公里后，速度释放就很线性了，拉得起跑得出。
底盘略硬，不过符合我的取向。妈妈也怕坐避震软的车，容易晕车。方向比较精准，至少我没有发现有指向不准的感觉。
6.8升每百公里对于如此庞大的车身和3.0T的发动机而言，还有什么需要用过多的言语来赞扬的嘛？当然城市高架跑得为主，不拥堵的情况。如果早晚高峰接送孩子，油耗则是9.1左右。在可燃冰还不具备商业开采的条件下，论可靠性，还是比纯电动来得可靠。卡宴、宝马、雷克萨斯的混动油耗应该也不过如此吧？
不开音响时，仔细听，能听到柴油机的咕噜咕噜的特殊声音。但一旦400w的音响开启，谁还会注意到那一点点杂音呢？
预算是100万，最终花了89万就全部搞定了，颜色也挺别致，不是常见的黑白红，而是接近香槟色那种，挺好的。
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
