买了3个月，换了电线，换了底盘下面的一个什么杆，出厂的调教不对重新调整，后视镜不加热，倒车影响时有时无，incontrol系统不能用，倒车后视镜不折叠，同一配置的车配置不统一，那个功能随机给。。。。
用车二个月，小问题真多，车内异响，找到问题原因，调整座椅的按键异响（这个价位车不应该），其二倒车影像，导航仪，死机。进去倒车影像后，无法恢复，进去死机状态。需要从启，休息二分钟再启动。恢复正常。今天又发现新问题。进去倒车档，无法挂上。处于空挡状态，需要调整两次才准确进去倒挡模式，60万的车啊。真不应该啊。蛋蛋的忧伤
动力s档加赛道模式一脚油门那叫一个酣畅淋漓，中控科技感还是不错的，最喜欢的就是这个外观啦，红色简直骚的没朋友！根本不用改装（排气管除外）
最满意的地方肯定就是外观啦。我相信喜欢FPACE的朋友们肯定都是被小豹子的外观吸引过来的。特别是尾灯，越看越有感觉。包括中控和液晶仪表盘也是吸引我的最重要的原因之一。每次切到运动模式的时候，转速表会自动移到中间，仪表盘变成红色，确实很有感觉！
市场保有量低，不太喜欢街车。品牌没有BBA这么强势，但同样属于豪华品牌。操控精准，动力十足。外型也挺“辣眼睛”
1.外形，这个不用说，明眼都看到出来，绝大多数人都是先冲着这个去的！2.动力，只能说这个2.0的老福特发动机够用，我现在都是用的ECO模式，起步还是有点肉的，深踩油门，转速也是慢吞吞的上去的，但是普通模式就好很多~推背感什么的都有~至于S挡，未首保就没试过了。不过应该不差吧。3.内饰，只能是中规中矩吧，其实用料还是满足的，基本都是真皮包裹，只是档位这边是直接在塑料外面包了一层，所以手感很硬，但是中空上面里面有填充的，手感还可以。唯一诟病的就是，XXOO的捷豹为什么仪表盘上面就是一个塑料壳？？一颗斯求斯密！4.油耗，因为我上下班来回要两个小时，来回70公里，不过走的是高架，所以不具备参考价值，油耗在10.1，还在降，不过市区内开的时候我看过，一般在11-12左右，还能接受。另外启停对油耗很有帮助，但是这个启停不智能。
普通模式起步不是很快，如果是3.0的应该就没有这个烦恼了，涡轮介入的比较慢，每次想急加速时，踩下油门发动机都会思考一下，然后一脚把你踹出去。让你知道它是个有脾气的猫咪??
不满意的地方就是两点：1，隔音，这个车的隔音真的很一般，特别是胎噪，要是开快点，路况差一点，全车都是控控控的胎噪声，车上的人都不用聊天了..2，就是做工，捷豹的做工确实有待加强，如果大家看了我的提车贴就知道差在哪了，真皮缝线都不同意。诶...
避震太硬了，赶上老款宝马三系…油耗不太友好，但也在下降。小毛病总跳出来，但是也会再重启之后就好了。
一个字，骚到没朋友！提车回来本来想做一些改装的，我朋友说，你这个车不用改，开在路上就已经很骚了，而且还是大红色，我觉得买这个车的人90%是因为外观吧。最低配的车型前保险杠太难看了，最高配的又太贵，自我感觉这个配置的前保险杠最好看！车灯标配led行车灯疝气近远光灯，尾灯晚上的时候很漂亮。
外观没得说，买fpace外观因素也在6成左右吧？毕竟是个看脸的世界，外观微改装后也是好看得不行不行的外观改装：轮毂卡钳我做了烤漆，獠牙中网圈贴了膜，加了银色车身饰条，黑色行李架，真的太好看了
最满意的地方肯定就是外观啦。我相信喜欢FPACE的朋友们肯定都是被小豹子的外观吸引过来的。特别是尾灯，越看越有感觉。包括中控和液晶仪表盘也是吸引我的最重要的原因之一。每次切到运动模式的时候，转速表会自动移到中间，仪表盘变成红色，确实很有感觉！
外观就是仁者见仁智者见智了。我觉得挺骚的…Macan因为众泰我也就呵呵哒了…回头率不错…有几次洗车总被人问到这是捷豹么？挺漂亮的，还出SUV了…
2.0t运动版的内饰标配全液晶仪表盘，全液晶中控显示屏，3.0低配的都没有这样的配置，需要选装。车内大面积皮革装饰，还是给人挺高大上的感觉，真皮座椅很有质感。但视觉方面还是比不上新e，咱们小众车型注重的就是内涵！我觉得比新5系好看！异味异响：新车有点味道，不过很快就没了，比新e和奥迪的小太多了，可能是进口车的原因在外面暴晒了很长时间吧。
捷豹的做工确实有待加强，如果大家看了我的提车贴就知道差在哪了，真皮缝线都不同意。诶...仪表中控：中控和液晶仪表盘是吸引我的最重要的原因之一。每次切到运动模式的时候，转速表会自动移到中间，仪表盘变成红色，确实很有感觉！
一般般，没有惊艳之处也没有失望之点，没有豪华感也没有科技感，该有的一个不差，没有的也决不画蛇添足
整体秉承了捷豹的家族式设计，两块屏用着也比较顺手。除了仪表盘的上面没有皮质包裹着这点小缺点。剩下的都挺好！仪表中控：总会出现一些小毛病，都说路虎捷豹的小毛病多，现在领略到了，不过我还是可以接受的。会有蓝牙连接不稳定，放着放着音乐歌词就卡在一个地方了不动了，巡航定速有时出现点乱码，也赶上过中控黑屏（估计温度过低）。其实都是极个别现象。出现的不频繁，但是也挺头疼，下车再上车就没了。
就我个人而言，非常满意，运动的2个大液晶屏以及中控的排列分布，都给人一种可以很浓的科技感，而我相对所谓的豪华感更喜欢科技感，所以非常满意~
乘坐空间：前排空间随便坐都不会觉得小，我1米77喜欢把座椅调的很低，头部空间可以用宽广形容了，女朋友喜欢把座椅调到最高、头枕都快顶到车顶了头部空间依然很宽裕可能是座椅的靠背非常高大缘故吧。后排坐两个人表现很不错，前排座椅如果不是很靠后腿部空间还能可以的。如果做三人的话中间地板隆起有点高，手扶箱挺硬的不会很舒服。
乘客通常为家人与同龄朋友，没载过婴儿与小童，平均身高为163-180；前排主副驾驶位在调至标准坐姿后空间尚充裕，后排中间座位稍为鸡肋乘坐空间：我身高176，乘客身高约为150-180；前座头部腿部空间充裕；后排乘客适宜170以下乘客，但是因为有全景天窗，即使高个乘客坐后排也不会觉得头部空间压抑，腿部空间一般，特别是后排中座。储物空间：我经常在省内跑长途，带的行李较多，行李箱较大，后备箱存放无压力，门板箱空间尚可，可以放四五瓶红牛，1个cd包，中控两侧收纳较为鸡肋，存取物品都不就手。手套箱空间一般，扶手箱空间太小而且还浅，特别不满。全家出游时：即使全家旅游，只要会合理分配空间，也不会觉得行李无处可放。
空间不错，确实是够用了，前排调好之后，后排坐好离前排还能剩两拳左右。储物空间：储物空间确实要吐槽呀。扶手箱和手套箱的空间实在是太小了..其他的都还好，只能说够用了
身高172.183.160，体重75.76.49，整体感觉前排空间宽裕由余，后排就略显不足，不舒适但还能凑合，后备箱很大，可以睡两人
本人身高183，调好座椅，后排坐人没啥压力。平时99%都是自己在开车，对空间无感。反正我觉得蛮大的。够用！储物空间：储物空间吐槽一下，iPhoneplus总找不到一个合适位置放！中控底下那个带防滑垫的地方旁边有个点烟器，iPhone放进去拿出来都相当不方便。还有中控台侧面底下那左右两边的储物格，至今我也不知道能放什么。前排杯架放不进去中号的脉动。放个矿泉水瓶正好。门板边上储物格超大，非常不错。
乘用空间还是蛮大的，就是上下次的时候不知道为什么好像容易碰头？可能我姿势不对。储物空间的话，除了扶手的那个太小了以外，其他的都可以。
动力比想象的要好得多，本来想着2.0t的车型，240匹马力能多猛，提车回家的路上和老爸在高架上赛起了车，运动模式加s档一脚油门就把他的老7系超了，推背感很强烈加速表现：D当模式下1档踩下油门转速直奔3000加速感也不强烈，（是涡轮介入的慢吗？）升到2档以后提速感很强！s档挂入以后感觉就像开跑车，虽然只是2.0t但是加速绝对让你惊喜！动力平顺性：换挡逻辑很好，eco模式下怎么踩转速都不会超过2000感觉不到顿挫，很适合城市里面开。
铝制车身是一方面，但是毕竟感觉不切身；好在有赛道模式，S档，档位拨片，玩起来还是挺溜的，这车加速在3000-4500时表现最好加速表现：超车完全没问题，但是刚买还不舍得虐车，偶尔被别烦了就一脚油上去，一下子就看不见了跑高速：我提车不到一个月，都已经跑了3400km了，跑高速除了偶尔拉一拉，一个人的时候大多数还是听歌定速巡航，真心好用，可惜标配不带acc
2.0T的车，这种动力也是够用了，平时我也不喜欢太暴力的驾驶，但是超车时，也是能做到干脆利落动力平顺性：这个要吐槽呀！这变速箱的逻辑我也是无语了，顿挫感好明显...还不如SLK的变速箱来的平顺
2.3顿的车重在如今全体车商减重的浪潮中不占优势，但2.0t动力表现还是令人满意，给油，推背感、嗖～爽！加速表现：正常模式超速略有迟疑，但只是相对于它的S运动模式来说，S运动模式的加速和排气声浪～有人说它是跑车
动力其实还是可以的，因为首保内也没怎么大脚踩油。但是试驾时，赛道模式S挡还是蛮凶悍的…第一脚全油门着实吓了我一跳。未来做完首保可以再尝试尝试。跑高速：80以上继续深踩动力还是能跟上。120以后暂时没有试过。
方向盘有点沉，转向精确，没有虚位。比家里的老7系操控感要强些，三幅式方向盘很有手感，但是握两边的时候总感觉换挡拨片有点碍事（纯属鸡蛋里面挑骨头）。底盘及悬架：悬架支撑性很好，买这个车之前看了很多对这个车的底盘评价视频，说得很高大上（不是太懂，听着好像很厉害）实际感觉很硬，但是高速过弯的时候车身也不会怎么倾斜，有一次高速应该下了，我却快跑过去了，后面又没车，130多的车速直接大幅度右转，车身很稳，给人很强的自信心。
操控的话其实方向盘手感很好，也没有虚位，都是指哪打哪；硬要说几点的话就是匝道转弯会觉得重心高（但是毕竟是suv），油门刹车有点软，悬挂比较硬吧，调整一下驾驶风格还是觉得不错的
这台车的操控在SUV里绝对能称得上好！特别是转向支撑非常到位。和macan比起来，各有千秋吧。但是相对macan来说，我觉得这台车开起来感觉更跳，不是很舒服。底盘及悬架：这悬架实在是太硬。过个大点的减速带都会跳起来。不过话说回来，又想转向支撑到位，又想过滤彻底，也是不可能
方向盘略有虚位，可忽略，路感清晰但不是颠，60公里的弯道好的一塌糊涂，过大坑韧性很足，过小坑是弱项
操控确实不错~开起来变道转弯更有自信了。底盘及悬架：底盘确实有点硬，过一些小坑什么的还是要减速慢行。
提车35天目前行驶了6230多公里（估计没几个人能超过我吧）90%在高速上，可能是我磨合期不好好开，总是挂s档和赛道模式大脚踩油门油耗最高时平均10个多，现在正常开，电脑显示平均9.4过段时间应该还会降。
目前跑了3400km，路况高，不玩的情况下能有7.8左右，一般情况正常使用就8-9，市中心9-10正常，堵车就不算了，平均9个吧
差不多综合路况10个左右，我都是加98的汽油。用起来还好吧，毕竟那么大的车，要多省油也是不可能
行车起步阶段有17个油左右，之后最低可达到6.7个油，新车到现在20天，平均9.5个油，油耗还是值得肯定，使用期间偶有高速，以市区为主，油耗：还是看你开车习惯来决定
刚提车最开始15个左右。目前3000多公里，主要是快速环路以及高速，ECO模式，没做首保，油耗控制在10左右。但是一进市区赶上高峰15也是它。平均下来百公里目前应该是在10左右。（红线Si-1一直都在用）估计首保以后还会更低点吧…
在原本预期内，我高架走的多，百公里10.1左右，城市道路的话一般11--12吧，属于一般水平。
因为是运动suv悬架支撑度又那么好，可想而知舒适性很一般，好在座椅包裹性不错，（但是我太瘦了，两边没办法贴住我的身体，每次高速过弯身体都会重重的砸在包裹身体的座椅上！还好我腰不错。）后排舒适性我觉得还行，和前排差不多，只要不像我一样激烈驾驶，路面又不错，还是蛮舒服的。
说个笑话，你放个硬币在地上让我碾我都知道面值多少空调：空调表现还算可以，但是就是默认关闭车内循环我受不了，每次开车都要手动开，跑着跑着等我闻到废气味或室外的臭味才知道又给我自动关闭了，人家沃尔沃也顺势搞了个过滤雾霾，你倒好，老给我吸废气噪音控制：好车的发动机噪音就不能说是噪音了嘛，不过胎噪也是挺大的，别的还好自动启停系统：有人不喜欢自动启停是因为怕伤发动机伤电池，但是热启动不会像冷启动那么大损耗，反而一分钟左右的间歇也能让发动机休息一下，我只是不喜欢他是默认开启这一点，我觉得我要用我就自己会开，不喜欢用的可以不开；这一点和车内循环默认关闭对调一下就好了
隔音，这个车的隔音真的很一般，特别是胎噪，要是开快点，路况差一点，全车都是控控控的胎噪声，车上的人都不用聊天了
还可以接受。但是悬架太硬了…我选装了20寸轮毂和倍耐力P0的轮胎…胎噪要是在路面不好的情况显得格外突出。座椅包裹性不错，柔软度适中。整体舒适性优良。
本来裸车预算50左右的，刚毕业的不能开那么好的车，会被说闲话。看了奔驰新e。xfl。xt5最终被这个外观和小众所捕获，开到现在就在高速上见过一次一样的车，因为是16款，优惠还是不错的，毕竟原价60多万的车，
本来也是预算60左右，macan觉得空间小，外形也不适合我；探险者觉得太成熟老气，合适至少35以上的成熟男性；glc，x3又只能沦为凤尾，国产路虎口碑太差；3.0运动中控仪表又要选配，加上去价格又跟高性能差不多；综合上诉因素，再加上钱包有限，还是觉得2.0运动最适合我标配配置：2.0标配的液晶仪表盘和中控大屏简直没法说，太满意了，而且大屏还标配了incontrol远程操控温控系统，解锁车辆，hdmi接口，车载sim卡（wifi），简直是泡妞神器多媒体缺点：缺点也是很明显，很致命的，多媒体读cd非常容易死机，或者是蓝牙连不上手机，连上了也读不了手机的歌曲，识别不出usb，对于我这种开车一定要听歌的人来说简直就是致命一击；4s的师傅也跟我说目前升级不成熟，怕升了更容易死机，我就只能先忍受它那臭脾气了。还有就是车载导航，我在主路行驶，每次经过辅路，高速路口都提醒我限速20，限速40，您已超速，烦死了，能不能智能点？
其实这个价位能买到这个配置的纯进口车型。我是觉得性价比是可以了啦！就是捷豹这个品牌是不保值的..
选配件多，不便宜，一对LED前大灯要2W大洋，对于如今配置走天下的潮流来说，配置略有不足，但也不会让你失望，
就现在优惠下来的价格来看，性价比还行，但是买车这件事，若带点主观想法，那就没有什么所谓的性价比了~
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