最满意的就是动力方面，随叫随到

排气声浪啊！可以炸隧道哦，每次出收费站一脚油门整个收费站都响了，然后动态模式的话声浪去到6千多转会有啪啪的回火声

外观拉风，就算是个车盲看到这个车也知道不是一辆便宜的车。动力充沛，忍不住的想轰油门，导致我只敢开省油模式。操控很好，指向精准，悬挂支撑好，高速过弯很有信心。另外悬挂并没有他们说的那样很硬，我开起来感觉和我之前十几万的轿车差不多，不会跟石头一样硬。高配上面的LED大灯比低配的疝气灯看起来更凶狠，更犀利。

最不满意的是避震太硬，过减震带很跳

死机卡机！系统实在太垃圾经常卡机，经常打着火几分钟后系统才有反应，有时候倒车卧槽连影像跟雷达都用不到垃圾啊！严重影响垃圾系统超级垃圾！

前半个月没什么问题，现在就是天窗附近走烂路的时候会唧呀唧呀响。内饰的设计虽然我很喜欢但老是感觉不上档次，坐进车内经常还会误以为自己开的是之前十几万的车子。座椅比较硬，虽然多项调节但老是找不到合适的坐姿，长时间驾驶会有点腰疼。开经济模式的时候启停装置有的时候需要按两次才能关闭，比较烦。我很热爱音乐，耳机都是一万多的，之前玩的音箱都是三五万的，所以对音质比较了解，这车的音箱明显是推力不足，推力不足不是说推不响，而是声音不够纯，有点散。但我个人觉得最最不满意的地方就是座椅太硬，买的垫子还没到，不知道垫上去会不会好一点。发动机声音比较响坐在里面听不到，在外面就听着很明显了，打开盖子那就更更响了，不知道是不是3.0机械增加都是这样。猛踩油门转速到五六千的时候能听到发动机那边像风扇叶子粘了纸条打到什么地方一样的沙沙声。

这车的卖点之一就是它的外观，2017全球设计大奖车灯设计：led车灯设计很前卫时尚，照明度也很好，还带辅助转向做工车漆：车漆不错，典型的欧洲豪华车，很有金属质感车身造型：车身造型很运动时尚，特别是高高的车头，很有气势

外观的话车头挺好看的车尾也是，回头率也是蛮高的车灯设计：大晚上车灯真是吸引路人的目光啊，停在路边朋友，经过的路人都看看，LED车灯超级亮白白的。led转向灯也挺醒目的做工车漆：这个颜色的车漆挺好看的，相对来说偏年轻偏运动

首发一共就三个颜色，香槟金识别性很高，懂的人一看就知道是限量版的。不懂的人看到也知道是辆很贵的车，所以回头率当然还是蛮高的了，刚开始还有点不好意思，现在就习惯了。

内饰看个人眼光，总体还是可以手感材质：总体做工还不错，就是有部分地方太过塑料，降低了整体水平仪表中控：全夜景显示，高科技，有些地方有点小异响，显示屏上面的遮阳台太低档了异味异响：新车都会有异味，过了一个月味道也散得差不多了

内饰豪华感还ok的特别晚上氛围灯开启之后蛮豪华的，切换运动模式车内氛围灯全变红色好激情啊手感材质：因为是首发限量版，车顶用的是鹿皮材质手感挺好的，也挺高档的，座椅限量版用的是温莎真皮皮质没得说手感丝般顺滑，还有淡淡的皮香味还有限量版的千鸟纹蛮好看的仪表中控：仪表台都覆盖了真皮还有缝线，看着很上档次，就是不明白为什么液晶仪表的上方就不包真皮，赤裸裸的一块塑料，差评中控都包皮了，那也不差那一点点啊异味异响：车内一点异味都没有，要说有味道也就是真皮的味道，这个真的做得很好。

设计我很喜欢，排列整齐，设计简约。就是老感觉没档次，老是会忘记自己开的是捷豹。

后座最好坐两人，中间座位偏小，放脚地方太高，但短途或是身材瘦小的没问题乘坐空间：前排腿部空间比较宽裕，但后排位置一般，特别是中间隆起位置储物空间：由于后座可全部放倒，储物空间很大，前后排的储物空间中规中矩全家出游时：全家出游的话空间也可以保障，当然不能跟揽胜加长比放行李：几个大行李箱没问题，而且后座还可以全部放倒横向对比：和同等价位和品牌的车最大的优势是车的尺寸和空间有很大的优势

这个级别的车fpace空间是最好的乘坐4个成年人毫无压力乘坐空间：我身高180前排调好后排也有充足空间，坐4个人毫无压力，坐5个人的话中间凸起比较辛苦

这种车子也不是卖空间的，后排空间有点小，高胖子坐里面的话会很难受。

动力很猛，3.0机械增压，380匹的马力，460扭矩，动力随叫随到加速表现：d档油门反应还可以，赛道模式就很暴躁了，随便一踩就四五千转跑高速：跑高速很稳，变道时没有太明显的侧倾，毕竟是偏向运动suv，再加上电磁减震的加持动力平顺性：堵车或低转速时偶尔有点顿挫，上了两千转平顺性很好

这个级别来说动力肯定不错的车身轻加速快，刹车也灵敏，时速130公里紧急切线一个字稳！加速表现：d档平时超车什么的都毫无压力，s档的话动力挺爽的跑高速：跑高速时速120还可以接受要是超车大脚油门后面排气很吵

380匹机械增压动力是足足的了，运动模式一开，排气管哄哄响，只要你敢踩。

操控很好，作为一款suv，方向盘指哪打哪，手感和回馈力度都不错山路：山路的话车速必须放慢，避震还是偏硬的，低盘很扎实底盘及悬架：作为一款中型suv，通过性只能说一般，但也很少去越野

过弯挺稳的简直可以不带刹车，

虽然也没开过好车但是这个操控真的很好，变道插队轻轻松松。就是方向盘有点重。

油耗偏高，但一不小心转速酒上去了，想省油九别想了

因为开车都算暴力油耗暂时车载显示百公里15升

高速老老实实开大概11左右，城区大概14左右。，4500公里，跑了几次高速现在综合油耗是13，另外我开车不是很猛的那种，一般也不会猛踩油门，除非遇到有人在我面前装逼，哈哈。

舒适度一般，车无完车嘛

毕竟是运动型SUV悬挂本人觉得还可以接受不算太硬，但是快速过一些桥面接缝的路全车人都跳起来??

这种车就就不要像跟奔驰一类的轿车比舒适了，座椅有点硬，也不能像轿车一样腿伸直。所以这种车舒适性只能说一般般咯。隔音不是很好，但是也没办法，只有经济模式的时候安静一点，不然排气管的哄哄声还是很明显的，看你喜欢咯。

选这车没考虑过性价比，自己喜欢就好

没啥好的性价比，一分钱一分货的道理大家都懂啊

四驱，还是3,0排量，还是器械增压（我个人不喜欢涡轮增压，拥堵的话想装个逼哄个油门一冲一冲的开起来很累）综合上面的几点来说总体还是性价比蛮高的了。