最满意的第一是空间，第一次去试车，后排座椅完全放平，车里有垫子，我180个子躺进去可以，第二次去后排座椅没放倒，我的Birdy折叠可以竖着放进去，特别满意，上图。第三次去团购会就订了，因为优惠比较大，我就选了1.4T。无钥匙进入和一键启动不是刚需，却给了我意外惊喜，据说可以防抢劫。不过我180大个，五大三粗的，一般人不视为重点抢劫对象。第二是外形，都说是跨界车，商务车，我给的定义是轿跑SUV。
最满意的地方就是空间了，真心大得没话说，不仅乘坐的时候宽敞舒适，后备箱的装货能力也很强，逢年过节送礼什么的应该是非常方便的。外观也非常给力，越看越顺眼的那种！整体来说它的到来让我很知足。
外观比较好看，还有长度应该是小型suv中比较长的。跑高速带涡轮增压，超车杠杠的。还定速巡航，非常适用。还有车型扁平的，风阻小。跑高速比较省油。这个价位还带一键启动，定速巡航，天窗等…配置行
轮毂轮胎太小，205/50r16使地盘不够高，据说170MM。你要么205/60r16，要么205/50r17吧。这样也有190MM了，车身也高了，通过行也更好，才叫SUV。第二个就是这个电子助力太差，刚开始转向感觉很硬
有时候车里面会有异响，听着不是很舒服，再有避震方面做的也不是很完善，过沟过坎的时候车里人会觉得颠，只能尽可能的降慢速度了！
为什么东风的设计师，把车身稳定系统，发动机启停技术。没设计在小三上…其他车型都有。像a60ax7.百思不得其姐
提车才一个星期，钥匙居然要靠近车一米内才有效，不知道其他人的怎么样？看到别人拿着钥匙远远的遥控车子，我得到了车跟前才能使用，醉了！
仅次于AX5，像放大版的轿跑，所以我称为轿跑SUV。当你我喜欢英朗XT的，LP非要买世嘉。AX3算是我的国产放大版的英朗XT吧。
前脸非常精致也很耐看，大灯在晚上的时候亮起非常有辨识度，跟大街上的其他品牌车相比一眼就能认出谁是我的风神AX3了。从侧面看这车的线条也很美，整体的流线感很好，车漆的颜色和造型匹配得协调，刚好符合我的审美观~~~行了，我已经知道离不开你了~
风神AX3的外观是我最喜欢的地方之一，大气，时尚，开出去倍儿有面子的感觉。虽然这车价格不贵，反倒好多朋友都反映说这车不错，外观很上档次，最主要是很有个性，不像有的车满大街都是，看都看腻了~车身的线条非常有诱惑力，大灯也非常漂亮，都说眼睛是心灵的窗户，我觉得这大灯非常好看，晚上效果尤其好。
漂亮,第一眼看见就喜欢了,然后决定换车,特别是屁股漂亮!大灯天使眼日行灯一个大大的赞!12幅的合金钢圈漂亮,就是小点!可惜了!高位刹车灯和旅行架,漂亮!就是喜欢这种跨界车的感觉!
外观很有吸引力，前脸大气漂亮，也非常耐看；车尾的设计跟车头设计相得益彰，整车看起来都非常协调自然。
内饰的设计就比较低调简洁了，大屏是嵌入式的，按键的布局很合理，整个内饰很简洁，各种功能也都是奔着实用去的，初次驾驶风神AX3也能很快上手，各种功能按键简单易操作。用料方面也都是扎实的，摸着就很皮实。至于车内气味，出乎意料得非常小，一直到现在都没有闻到有什么气味儿！感觉健康是第一位，对于家里有娃的或者即将要娃的家庭来说入手风神AX3非常合适，起码不用担心难闻的气味对家人身体健康有影响啊。
内饰设计比较好看，但做工确实还不够精细，车内偶尔的异响让我一脸懵逼，关键不知道是从哪儿来的。希望磨合一段时间之后就没有这种情况了吧。储物空间倒是齐全，应有尽有的，很多日常的小东西都可以找到合理的位置放置。
价钱摆在那,大家看得见,不上十万基本都是硬的.最不爽的就是硬的就硬的吧,你给配个双色的行不?手套箱上面那块给个其他颜色可以吗?几块钱的成本!最喜欢的就是显示屏和空调出风口搭配起来的形状,有菱有角,太圆滑的我反而讨厌(个人感觉不喜勿喷).
内饰硬塑料居多，看着没档次，而且一些细节处理的还不够好，在做工方面真心有待提高的。异味倒是不严重，通风散气几天就基本没多少了。
有时候会有异响，不知道是哪儿的问题。看着做工还是很好的，接缝均匀，没有很粗糙的感觉。不是皮座椅，有好也有坏，这个事得辩证的来看。
空间绝对是AX3的亮点，小型SUV最大最长最实用的空间，没有之一。满足我“42”，后排座椅放倒纯平长180，放个专用充气床垫，满足“车震”需要。出去旅行找不到宾馆或者不想花钱，垫子充好气绝对睡得舒服。
前后排的空间都非常大，这个车还是以实用性强为主，当然不会有空间的局促感！而且前排的座椅包裹性非常棒，打开车门坐下去，深陷在柔软的座椅当中，不能再惬意了~
前排空间不多说了就，毕竟是可以灵活调试的；后排的空间也是相当大的，把前排座椅调整好了，坐在后排也依然没有任何局促感！我身高一米八啊，坐轿车的时候无不例外得感觉憋屈，这也是我选择SUV的理由，而风神AX3没令我失望。后备箱空间呢，装下两三个大的行李箱还是完全没问题的，特别是逢年过节了，带点儿礼盒神马的都非常方便。
蛮喜欢小三的空间，后排座椅放倒，非常平整，就像一个小仓库。特别适合自驾游，如果到了山区，找不到酒店，1米7左右的个子，都可以当床来用。
怎能一个大字来形容呢?2620的轴距决定了后排空间坐位的舒适性,我173CM的身高在后排都可以翘二郎腿了.主架头部空间可以,有四指.没压抑感.后箱可以拉很多东西,准备拉老爸去钓鱼,渔具全部放完都可以!最满意的就是空间了!
空间宽敞，驾驶、乘坐都非常好，后排的座椅可以放倒，跟后备箱呈持平状态，整个人躺在后面都没问题的，以后出去自驾游，累了能把车当床一用！
空间蛮大的，我们一家五口人坐在里面不会觉得挤！后备箱也能容纳不少物件，出远门装衣服啥的完全没问题
这个不需要多说了，看中的就是这点，因为工作需要经常要拉一些1.5米左右的材料，后排放倒能放1.7米长的东西，前后排乘坐1.8米的身高也不局促。
动力非常好，不管是提速还是超车都很从容，尤其是在转速提升上去之后，涡轮的介入让它简直像换了一个发动机一样，特别带感！
虽说这车1.4的排量不算大，但有涡轮增压的加持啊，所以动力也并不是很弱！有开着它上高速，后期动力充沛有劲儿，源源不断的，开着比较有激情，而且超车啥的只要舍得踩油门就可以很轻松，只有肉人没有肉车，你懂得！起步也许不那么快，不过这么大的车，窜太猛也不安全，这样就挺好的了。
和1.5L自然吸气的小三对比了一下。起步稍微弱点，自我感觉可以，因为我不是用来赛车的但是上了六十码，动力才爆发，那就非常的猛，超车杠杠的。
1.4T决定了他的动力强劲,没有肉车,只有肉人,34档超车就一个字,猛!带涡轮的发动机轻点油门在市内很容易超速!上高速基本没悬念,不会拉很长距离才超得了车!一踩油门就速度上来了,超完继续定速巡航!妥妥的感觉有没有?
起步的时候稍微有点肉，但是动力到了后期就很强，尤其是在涡轮介入的时候，高速上开过一次，超车并不会觉得动力有掉链子。
1.4的动力低扭还是有点点弱，起步要带脚油门，不然发动机会抖，不过转速上2000转左右动力杠杠的，3挡4挡加速超车绝不含糊，涡轮迟滞不算明显，动力基本上随叫随到。
我上面不满意的地方说了，转向绝对是最差的地方，一开始转弯方向盘很沉，像压到车辙一样。通过性和减震还不错，比想象得要好一点。
方向盘造型运动，大小适中，皮质包裹好，手感细腻，非常贴手，转向精度很精准。非常重要的一点，那就是这款车上手非常容易，完全不“欺生”。就是有时候吧，变速箱跟发动机的配合还不是那么天衣无缝，偶尔的顿挫感还是会影响到驾驶时的体验。
首先方向盘的指向非常精准，没有虚位，倒车的时候非常方便，没觉得有适应不来的感觉！力度是轻重恰当的，速度越快就越重，速度越慢就越轻，这是很安全的一种调校方式。刹车有线性，可以稳稳得刹住；变速箱与发动机的配合恰到好处，换挡顺滑自如，没有所谓的顿挫感。对于我这种非专业人士来说，这样的表现已经非常的棒了。
还行吧!就是1转2档行程有点长,345档有点吸入感了!也很好挂,好转档了!轻轻一推或者一拉完事!就是扶手箱拉长出来有点卡手刹和挂2档,跑高速才拉出来搭手吧!全系标配定速巡航,良心啊.
A柱挡视线，转向偏重，而且不回位，需要带回，有点点虚位，高速有点跑偏，时不时地要修正方向，首保的时候检查下。离合器偏高，市区拥堵跟车有点累，挡位有点轴，5挡位和倒挡位需要用点力气，底盘有点松，悬挂偏软，2挡带刹车过减速带有DUANG的声音，虑振一般，路感清晰，胎噪比较大。急转侧倾可以接受，刹车点头明显。
开了不到30公里才，不敢说油耗具体，速度60的时候，看一眼油耗基本是4个多。4挡转速1500多转就60了，能不省油嘛。我家世嘉是4速一体自动，要时速60公里基本要2000多转了。我加了100元油，最后看看跑多少公里再说吧
经常大脚踩油门，油耗也就一直在9L左右徘徊着，觉得有点高，当然这跟我的驾驶习惯有着非常大的关系，以后一定要注意了。。。。如果能保持在8L左右应该就差不多了，毕竟排量在这摆着。
目前行驶了7200公里，油耗9.5。主要大都是武汉市区跑。跑高速还是比较满意的，马上降到七个多。
开到1500公里算了一下平均油耗大概在4毛4/公里。高速定速巡航120油耗8.3左右，要是100的话油耗只有7不到。
油耗现在还不清楚，加了300块钱油，目测可以跑550公里吧，没上过高速，等1000公里以后上了高速再看看油耗
新车,跑了330公里,加了200块钱的油,油表显示8.6!磨合期内,可以接受,加上早上去上班有点堵,5档1200转60速度了.我相信高不到那里去的!以前开了几辆车都1500才上60!等二保换机油会下来的!
目前我的爱车油表显示百公里8.1升，也在自己可以接受的范围内，平时开车都没怎么注意，能从刚提车那会儿的12L降到现在，油耗降得已经很快了。
油耗没有想象中那么高啊，虽然是涡轮增压的发动机，但油耗很低，目前百公里7.6L，还是大部分市区行驶的成绩。
风神AX3在行驶过程中，对外界的噪音隔离得比较到位，风噪和胎噪都比较小，关上车窗之后，再打开音乐，这时候就感觉跟外面就是两个世界啊，非常的享受。
可能因为这车的底盘调校偏运动吧？感觉车子走颠簸路段的时候坐在车内会觉得不舒服，能做的只有降慢速度。其实只要不走烂路时都还好，就怕走烂路~
悬架方面，还可以吧，因为是这个价位。过减速带或者是凹凸不平的路面，只要你低速行驶，感觉还是蛮好的。本人身高只有一米六八体重110斤，座位刚刚好，和小三蛮配…大胖子估计座位就有一点点略小。
坐垫可以厚度够了,软硬程度也合适,后排坐三个大人不挤.放下后备箱可以当床!适合郊游,去外地开房钱都省了.不过底盘还是有点松散感!轮胎太差,容易发出噪声,特别是走烂点的水泥路,隔音一般吧,发动机比较安静,如果隔音效果和中控再做好点就更好了!不过话说回来,价钱摆在那,不可能78万的买到20万的车子的驾驶乘坐效果是吧!
隔音效果一般，起步的时候发动机声音可以清晰地传递到车内，其他地方都还好，座椅柔软舒服，长时间呆车上不会觉得腰酸背痛
这车的减震是有点偏硬的，还是更适合城市平坦的路面，过沟过坎时颠簸感明显，不是很舒服。偏硬的减震换来的不错的操控感受，也算是值得。座椅软硬挺适中，腰也托着！隔音方面也比较满意。
乘坐舒适性还是不错的，毕竟空间够大，座椅软，包裹性也不错，就是车里面的味道比较大，怠速起步抖动时天窗有异响，细节还是有待加强。
在经历了那么纠结的选车历程之后，最终入手风神AX3应该是很有勇气的，就目前来看，它的表现没有让我失望，甚至还有点惊喜，越来越觉得它是一款居家实用的好车，同时颜值内饰等等都让我爱不释手！这个价格拿下这样表现的车车，真的是物超所值的感觉了。
还不到十万的价格就可以入手这样一台空间大，颜值高，动力还强的SUV了，已经非常知足了啊！我甚至感觉有物超所值了~
我观察了小型suv有段时间，看过江淮S3,哈佛h2，奇瑞瑞虎3等等……对比了一下，价格，长度，配置各方面等………还是觉得AX3性价比高。
这是我第一辆车，挺满意的，本身自己也是做汽车方面的，车门缝隙控制不错，不像有的车那个缝隙可以塞进手指。
性价比目前来看平时开开差不多了，现在也不好说，毕竟才开了10来天时间，希望后期不会出这样那样的毛病！
没得说了!7到8万买个带T带天窗,无匙进入,一键启动值得了.标配雾灯,日行灯,定速,很满意了!
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