4S店霸道，贷款购车附加条件多，车子质量不敢恭维，且出了质量问题4S店推诿扯皮，我以最多10公里的时速撞到叶子板，居然车轮转向拉杆都断了，大家自己想想害怕不害怕吧
外形优美协调动感十足，新款头尾都比上一代更漂亮，同级车唯一的后驱，加速减速挺胸点头的情况最小，过弯侧倾小，两厢短小精干但装货比三箱的空间大很多，8速变速箱省油加速线性好，四轮独立悬架，底盘扎实，整体感好。自启停功能节油，
颜色很漂亮的。红色的车子洗干净后，很是好看。操控驾驶很给力。超车啥的非常给力。高架上面左窜又钻的，很灵活，那时还没上牌，现在上牌了不敢了。变速杆很好用，设计也很人性化。握在手里很有感觉。变速箱貌似会记录你的形式习惯，我觉得舒适性的模式是最好的，顿挫感没那么强烈。很多按钮也是电子式的，锁车的时候不用管。
改款后整体造型更加潮流、动感，整车的隔音效果做的也非常不错，座椅的柔软度和减震的过滤性都不错，能很好迎合年青消费群体眼球。
非常好的驾驶感受，同级车操控极佳。悬挂比较硬但有韧性不散，转弯比较灵活，刹车渐进但制动力非常好。油耗个人认为比较低。
开的很舒服，过弯非常自信，转弯半径确实小，狭小路段很灵活，后视镜带弧度非常人性化超车不止速度有信心，视野也很有信心。车子鼻子长确实漂亮，侧面看辨识度高，车漆质感非常棒，防爆轮胎不怕爆胎，高速上更是安全感满满。
后驱车弯道加速很爽，驾驶模式清晰并且区别大，前排包裹舒适，50比50的配重，发动机纵置，8AT与B38无解配合，底盘是日韩系车望尘莫及的。新车无异味。外观低调却不失霸气。
自动启停有点不喜欢，每次跟车怕停了，都要慢慢踩刹车，又想它在等红灯的时候省点油。心理很是纠结。没有氙气大灯。天使眼也是卤素的，虽然是白色的。不过懒得去改，本来也是给媳妇用的，她觉得好就行。
后排轴距太短，中间拱的太高，而且座椅靠背角度比较垂直，所以后排要是硬塞几个成年人的话，肯定不适合作为长途的，1.5T模块化发动机还未在中国市场完全磨合，换挡顿挫感强烈，起步很肉，建议一直使用运动模式。
没有天使眼，维修费用太高。车子鼻子太长数据上轴距不小但是内部空间还是太小。。。。配件贵的要死强烈建议买车损险和玻璃险不然哭死。因为是进口车玻璃老贵了，贴膜居然手工费价钱根本不让砍价，尴尬呀。不过都说后驱雪天不好开，实测家用完全没问题。
自动启停每次都要手动关，没记忆功能。启动默认舒适模式，换模式需手动，也没记忆功能。天窗开关声音偏大，建议少用。个别车性能明明有，却不给客户选择的机会，既然不能选，为什么又要造？非要等客户走后门刷隐藏，搞不懂，刷过隐藏的车友都懂我指的什么。
纯进口的车子做工还是很过硬的，值得购买。毕竟买的时候其中之一就是冲着它是进口的买的。外观的线条感很好看的，像一只趴着的小豹子。车头看起来也很饱满。尾灯也是宝马家族的尾灯。鲨鱼鳍都是宝马的标志性。
外观非常满意，改款之后前脸和尾灯都变家族化了，没改款之前的很像猪鼻子和polo尾灯，午夜蓝在阳光下和灯光下都是会变色的。不过就是不耐脏，买这个颜色就要经常洗车。还有一个灰色的车漆个人感觉非常好看，不过国内很少，4儿子也不给订车，所以最后还是选择了午夜蓝。
外观这个东西仁者见仁智者见智。F20这款属于中期小改款，把原来愤怒的小鸟款式的头灯和如果类似POLO的尾灯都改成了家族式的前后头灯，让他看起来更像是宝马家族的产物了。而采用FR+纵置发动机的格局，让车身的比例看起来很奇葩，有点类似于小靴子的感觉，但至少我个人非常喜欢。可能情人眼里出西施的感觉吧。新的LED尾灯条看起来也是逼格满满的感觉。
内饰材料灰和黑，中控台挺好的，idive使用也比较方便。有点烟器，扶手箱里有ux插孔，可以接手机放歌。有usb接口。有两个杯座。放手机或钥匙都好使。显示屏不大，也没改，估计媳妇也不想改的。异味异响：没异味，也没什么异响，新车的紧凑感还是很好的。
内饰就那样吧没什么高级感，但看习惯宝马的内饰设计了，也就不以为然了，不过储物空间挺少的，档把附近应该多弄一些储物空间，不然放两瓶水的情况下连手机都不知道往哪放。还有门板上也应该多一些实用的储物格。之前有车友反应扶手箱连usb接口和话筒都没有，车到了以后我发现这些竟然都有。
宝马家族式的内饰，从1-2-3-4系看起来都差不多。但是领先原配的小屏幕宽太宽，看起来很廉价和屏幕视觉效果很小的感觉，所以我提车回来第一件事就是改了8.8寸的大屏幕和丁字裤的方向盘，这样一来，瞬间变的高大上了。虽然表面看起来都是塑料胶件，但是实际不管从装配工艺还是用料开关阻尼都非常的细腻和精致，无一不凸显出这是一台高级轿车的感觉。
其实内饰的设计和质感都不错，没评论上的那么差，比奥迪A3差一点而已。方向盘握感非常好，就是没蓝牙挺坑的，方向盘的电话键都没用，4S还装不了
豪华品牌该级别来说我认为制造工艺属于最差的。内饰用料可以，但制作工艺我个人认为比不上国产大众高尔夫，奥迪A3就更别提了。
宝马风格！内饰低调到不行！材质一般但做工比较扎实！估计不会出现什么异响！毕竟德国原装！目前没发现内饰异味，难道跟冬天有关？
有人说内饰是十万元级别车的内饰，我不这么认为宝马一贯经典家族的内饰我认为蛮不错的要说美中不足就是中控台设计有些简单了但丝毫不影响他就她在我心中的位置！哈哈
家装里的中式风格，时间越久越耐看。8速鸡腿标志性的设备。后排要是有出风口就更好了。领先黑色织物座椅比都市白色真皮更易打理。
前排乘坐没有问题，块头大的驾驶员开车，后排基本不要坐人的。储物方面也挺好的。后备箱够用，谈不上大。婴儿车可以放的。这款车就是给媳妇买的，后排空间以后就是放儿童座椅，所以够用的乘坐空间：我身高173，体重73.开车时座椅比较靠后，还行。座椅放到最低，还是有一拳空间的。后排基本没坐过。这个车就是给媳妇用的，以后带带孩子
买这车就是前排乘客用的，没有考虑过后排的空间，要空间的话也不会选它了。后排偶尔拉两个朋友还是够用了。如果是长途旅行的话可能会不舒服。后备箱的空间也够我用了，因为本来也不当什么东西，一旦把后排座椅放倒就超级大超级大。
空间肯定不及格的。哈哈，但是前排2个人座座还是给力的。买到这个车，肯定不能太考虑空间实际实用性。后排轴距太短，中间拱的太高，而且座椅靠背角度比较垂直，所以后排要是硬塞几个成年人的话，肯定不适合作为长途的。家里一般至少要有1一台车，才考虑这个作为改善型用车吧。
本人身高178，媳妇165，平时就两个人坐，空间够用，偶尔老妈和孩子坐车，也没问题。都说后排空间小，我觉得还行，调整好坐姿后后排也正常能坐。不过这车只适合坐四个人，后排中间不舒服脚也没处放。储物空间够用，后备箱目前啥也没有
空间符合我的购车需求，但确实很一般。我181身高，驾驶坐姿喜欢最低而且靠后，基本上后面只能坐小朋友了。储物空间前排还可以接受，后排放手机的地方都没有。
既然买她就不在乎空间了！本人172身高驾驶空间完全没有问题。副驾驶空间也没有问题。但是坐姿比较低，跟大家说的一样，上下车费劲一点点。不过习惯就好！后排也没有想象的那么差劲，跟高尔夫差不多吧！别坐大块头就好！??
以前是开suv的，所以感觉这个车乘坐空间非常狭小，储物需求不高，但是乘坐空间确实太紧凑了，幸好我家没胖子。乘坐空间：身高170.主驾驶位进出有点紧，座位调的太低的话开起来视野又会受影响储物空间：车内驾驶位副驾驶位还好，后排凸起太高了虽然是五座车但是实际上也就合适4人乘坐，除非特殊情况，强烈建议别做5个成人。
车主身高185体重160属于高大型，但就是喜欢两厢小钢炮对中大型suv无感，本人坐在主驾驶位置空间尚可头部空间两拳左右，可能是我座椅放倒了最低！调整好自己的前后上下角度后排坐正常的女士没有问题一般一米六三六五左右的腿部空间也在一拳半了！但如果同车主一样的哥们儿就有点憋屈了……我一般也不坐后排具体情况具体分析吧！一般来说四个成年人只要不是很胖的都还行！后备箱空间很满意！本来买这个车的也不是冲着多么大的使用空间去的，一般情况下去商场超市买买东西放点杂七杂八的也是足够了！用的来说很满意！
前排纵向横向都可以，后排的话，我家人各自都不高，170左右，所以感觉还行，最讨厌的就是车门，不管前面后面，每次上下车都有可能碰头。
我反正觉得小1空间很不错，看似两箱，实是两箱半。我一直告诉自己这是在买车不是在买房，我也不是老板，又不开滴滴，所以空间对我而言足够了。180以上身高推荐坐前排。我偶尔只会载一个妹子，只是一个，所以还是舒适的。
前排完全OK。本人（1.76m）与女票（1.71m）因腿部较长导致后排乘客空间大为影响。而且，车身高度也就刚刚好，要是做个发型就只能开天窗了。哈哈哈………（我是认真的）
舒适模式下加速已经很给力了。运动模式下发动机转速很灵活，涡轮稍微有点延后。动力很足。超车很给力。如果是经济模式下有点肉，很少用，跑高架的时候速度50以上才用用。我觉得舒适模式是最好的，综合了油耗和乘坐的舒适性。动力平顺性：二档到三档时有点顿挫感的。后面的加速还是比较平顺的。
动力够足了，过了时速过百之后差点，毕竟是小排量，变速箱非常聪明，如果想要更多的快感建议买现款120运动，如果当时够钱的话我肯定买120运动了，B系列的发动机表现还是挺好的。毕竟明年就是前驱的宝马1系了。
宝马自行研发的模块化三缸的1.5T（1个缸500cc）涡轮增加发动机配合着ZF的8速自动变速器效果非常好。因为为了降低成本，增加可靠性以及更符合当前环保的需求，放弃4缸改用这三缸机，功率上和之前的完全保持一致，低扭来的更是早了100转，但是可能后期靠软件提升动力型会比较弱些（毕竟这个和i8用的发动机还是完全2样的）。虽然少了一个缸，起步的平顺振动小肯定要比4缸的来的差些，但是这些微乎其微的感受基本不去细细品一般还是感觉不出多少差别来的。毕竟这个还是采用纵置（而不是2系旅行、mini的横置）。虽然这么做占据了不少驾驶仓的空间，但是在传递动力的时候，效率肯定会更高效。再来说说这款个人感觉是史上最聪明的自动变速箱，虽然换挡速度不及大众的双离合来的快，换挡平顺性不及CVT来的顺滑，降档也有很强的顿挫感，但是他的换挡逻辑非常的好，很贴心的知晓驾驶员的意图，所以虽然118原配有3个档位模式选择，但是我觉得就只要放在舒适模式即可，要动力，只要深踩油门即可。而且就算挂在ECO模式，他的油门反应也不会很弱，但是在巡航开起来的确能很好的节省燃油，而放在运动模式也不是一味的追求高转速，不像大众的D档和S档之间差别太大了。
动力还行，虽说三缸，动力绝对够用了，起步时不踩油门也正常走，不像奔驰反应那么慢，eco模式低速换挡有顿挫，高速没问题。目前没跑过高速，高架上加速不错。与沃尔沃V40比发动机声音小
1.5TB38新发动机配合ZF8速，加速一般，但城市用车属于能接受范围。高速没开过，预计肯定一般，排量功率都在那放着。动力平顺性：ZF速变速箱，低速1.2.3升降档的时候有顿挫的感觉，可接受范围之内。横向对比：对比和高尔夫1.4T高功率加速感受差不多。实际加速和加速感受我觉得是两回事。118的加速很渐进不狂躁。
加速线性，只要舍得给油，它就不会让你失望！（同级别动力对比）高速很爽，超车很过瘾！让你有超速的冲动。由于新车最高跑到140码，很轻松！感觉只要加油还有很大空间！高速120比较省油5-6个。至于起步提速：磨合期没超过3000转！没敢起步深踩油门！
以前开的比亚迪唐，所以动力感觉还是略逊色一些，油门反应比电动明显滞后深踩油门大约要0.1s多才能出现推背感，但出现推背感之后的动力表现还是蛮不错的。
还没怎么跑一般小超车毛毛雨啦！当然不能和真正的性能车去比，比如说7Rs3什么的这就算了只是一个平时的代步车已经可以了！
节能模式下开空调，动力确实有点寒碜，油门反应慢。舒适模式很不错，基本适合所有路况。运动模式倒也是无解，油门敏感，推背感强烈，超车杠杠的，初驶不敢来猛了，基本转速都4500以下。过日子还是节能好，很多人说3缸差，真的差么？宝马1系最先启用3缸，（国产夏利等类除外）走节能减排路线，结果他做到了。曾经说宝马敢吃螃蟹的奔驰奥迪，现在不也是在抓紧推3缸车么？抖动是有的，我也相信比4缸大，但哪个又敢站出来说，他可以坐在驾驶室靠体感辨别的出宝马3缸和4缸
ECO模式基本处于无力状态，基础模式只能勉强感觉自己在开车，想要开的爽，直接上运动模式。超车杠杠滴………
比较精准的，方向盘很舒服。真皮的。冬天有点凉，又不想整个方向盘套。倒车入位也很方便，屁股比别人少了一截嘛。调头也很方便，我的车调不过来的，它可以。
买这个车的人也都是奔着操控来的，高速过弯给你很强的信心，路感很清晰指向很精准，跑山路很爽。关闭esp后尾巴挺灵活的。在城市里的车龙里游来游去的感觉很好。
采用前置后驱纵置发动机，外加前后独立悬挂，听听就很带感的感觉，实际开起来也的确如此，虽然这一代已经换了电动助力转向，但是无论在路感的回馈还是转向的阻尼感上都不属于之前的液压助力。悬挂虽然在转向的时候能感觉因为行程较长的原因，缺乏支撑力，但是过滤效果真的很赞，过减速波是完全不用自己先身心准备受那么一颠再去过的，而且对于桥梁接缝以及水泥路面的细微震动，他都能很好的控制并过滤，传递到车厢的之后过了之后的声音和传递到方向盘上的震动，真心不用担心会通过座椅传递到你的身体上。而且开习惯这个后驱车之后，再去开前驱车，你会发现在弯心，盘子在转动的时候，会有很强的回拽感，始终与你的手在抗衡，而118则不错，在转向的时候，你只需要把盘子一打，他就会很心领神会的车头自信满满的指着你所指的放向，你完全不必在意自己转向是否打多了还是打少了，你只需要把注意力都集中在路面上就好，好好享受这小钢炮带给你的驾驶乐趣。我想这肯定也是bmw想给驾驶者的真正意图吧！
方向说不上指哪打哪但也确实很准，平时开的时候座椅低，一般左手三根手指握着，胳膊靠在门上正好。车辆整体紧凑，不拖沓，过弯啥的很可靠，雨天也很有信心
操控这个必须满星，买这个车基本就是冲这一条去的，最最亮眼的地方。国道上的急转弯80左右速度一点点感觉都没有，但是不敢超速暂时还没有尝试更快速的过弯感受。
正常市区的话，感觉不到多少操控的感觉，上了高速，用运动模式，在加上s档，跑起来还是很爽的。主要是变速箱调教的好。前置后驱和平衡配重可能也是主要原因。
这个就不用说了，宝马的招牌优点，都懂的。坐在驾驶室开门弯腰，手能触地，较低的底盘换来了更好的操控性，加分。纯血液的1系，很多细节是华晨3都望尘莫及的。
没怎么关注油耗，前期是媳妇练车，油耗居然达到12了。后面我开经常暴力驾驶，运动模式，反正油耗不低，综合的话也在9个以上了。总之买得起车就不要太考虑油耗。不违章不出事故，剩下来的都是油钱。
目前开了快8000公里油耗在9左右，平均市区20-30的速度吧。大部分里程都跑在城市道路了。城市路段表现：由于上下班经常堵车的原因而且大部分都是在城市车多的路段走走停停真是够了，油耗快发到9以上了，还好不是一直堵着不然真是头疼。自己刷了隐藏把自动启停关掉了，那东西实在不适合在堵车的时候用。高速路段表现：高速跑了1000公里左右吧，这个车跑高速出奇的省油，百公里不到5升油，很满意。
目前油耗开下来为6.5。目前提回来开了2600公里，可能跟我的驾驶习惯和路况有很大关系，路况大约有三分之一的高速巡航，三分之一的山路+外郊和三分之一的城市路况。
刚开几天，提车时里程10km，目前180，只在高峰期走市区，一直用eco模式，目前显示油耗8.9l，高架上匀速60码时油耗显示3-4之间，正常6左右
目前行驶2000多点。刚提车跑市区一直显示十个油。跑郊区和高速一圈后显示八个油！平均速度33。目前是7.7。磨合以后还有下降空间。估计在7.5左右。节能模式太弱。不可能用它，估计也省不了多少。
还行吧，500公里综合路况，9个多点，过了磨合期也许还要降。高速某一段油耗开到过6点2。工信部的5点5那对我来说只能是神话了。
特别舒适性谈不上，座椅还行，自己加了个靠垫。音响不错，特别是连接手机放音乐效果很理想。隔音效果可以接受的，毕竟这款车主打的运动轿车。
舒适性比我想像中要好很多，行驶质感很好，布座椅也挺舒服的，不过乞丐版没什么舒适性的配置，自动空调，电动座椅啊，后排出风口啊什么的都没有，不过总得来说还是可以接收吧。
舒适性刚刚在操控部分和空间部分都涉及讲到了一部分。这个车座前排肯定没问题，空间，储物格已经座椅的柔软度和减震的过滤性都不错，后排么，虽然现在增加了一部分的储物空间，但是由于尺寸没有变，以及座椅的几何角度问题，短途和座小孩肯定没问题，但是跑长途估计后排的人要不开心，整车的隔音效果做的也非常不错，但是胎噪由于是防爆胎的原因，60码以上的速度会比较吵。
底盘低，进入时会有种落空感，习惯就好，后门开门角度不大，进去要斜身子，抱娃时比较难进，座椅坐起来挺舒服的，行驶中胎噪稍大，在可接受范围内。空调给力，制冷快
舒适性一般吧！本来不是乘坐型车。驾驶感受会让你忽视一些它的舒适感受！局限于空间怎么谈舒适！把??音乐开大点，没什么噪音了！??
我觉得很好，注重运动操控性能的你又不失家用绝对是值得拥有！宝马的四条防爆胎加上运动性能著称的小1就不要与纯家用的车做对比，座椅最低开门弯腰手能摸到地面也只有它了！
隔音还行，静音差点，胎噪是主要原因，三缸机头，怠速稍有些抖动，不明显，能接受。比同级别奥迪、奔驰啥的还是差了一些。
性价比挺高吧21万多下地，主要就是喜欢它灵活好开，城市很实用，除了配置低一点，连天使眼都没有。后期我加装了定速巡航，nbt系统，还有改了原厂LED天使眼大灯，原车的音响很差，买回来也改了哈曼2高音和4中音，音质明显提升了，如果愿意花大钱的朋友可以加装功放和2低音，但是价格嘛……你懂的。总体来说这款车很适合年轻人上下班代步。如果真心喜欢现款1系的朋友现在真的要抓紧入手了，明年国产1系上市后都不知道这个后驱进口小车还会不会在中国卖了。
作为BMW能买到的全新车最便宜的一台，凤凰里的鸡觉得符合这个说法，全进口，FR的布局让很多人觉得优惠下来的性价比还可以，所以性价比对于宁做凤尾不做鸡头的人来讲，肯定觉得是值的，至少换了一台B级合资车的价格买了一台A级精品小车的钱来说，还能享受到宝马那高级的驾乘感受。
本来预算25万以内，想买120i的，超预算了，想想三缸也没啥就买了。原车加装了倒车影像4000，还行吧。想装个音响，但原车音响貌似也还行，可变比转向系统没用也不能装，led大灯也算了，先凑合开着了
性价比合理，符合购车需求。首先宝马品牌，实话说品牌是影响购车的比较重要的因素。其次，前置后驱，该级别车已经很少了。综合来说优惠完之后性价比合理。
性价比一般吧！毕竟是宝马还是德国原装！标配配置：领先没有蓝牙。太小气了吧！还好能用AUX插口听歌！其他都还可以吧。布座椅也不错，透气性好，起码不会冬天冰，夏天烫！
21个落地一个小型车怎么说呢，性价比很差？但这个好像是国内能买到的唯一一款后驱小型车吧，既然是唯一的那也没法比了。感觉性价比比奔驰A要好一些。好像优惠完价格和国外价格也差不多了，如果没优惠那性价比就非常不合适了。标配配置：自带配置就一个自动大灯自动雨刷还好，音源输入太少想听歌难度比较大。没有倒车影像但是倒车雷达做的很好有很形象的后方障碍物图示，没有天使眼很操蛋，选装配置：被4s强制了一个真皮座椅，这点非常不爽，但我们这里没加装不卖车，太黑了，听说全国好像都这样。。。。
在这里我想对广大钢炮车友说看车买车真的是越看越高越难以自持难以自拔……最初打算买新福克斯又看了马3昂克赛拉接着就是自己也很喜欢的神车高7尚酷又看到了A3都交了订车意向金后来又看了全新帕萨特那配置也算是很良心了，无奈最后自己战胜不了内心还是选择了小1别的不说进口后驱8速50:50黄金配重三种驾驶模式选项我认为非常满意了！买车这个还是见仁见智自己喜欢怎么都好！选装配置：4S店的销售哥们儿人很不错??送了大包围脚垫和后尾箱垫有一辆加真皮的没要原因是太贵了以后有银子了再说吧！
我觉得不错，起码在A级车里值得起他的价。当然有人拿帕萨特或者CRV之类的就没什么可比性了。宁做鸡头不做凤尾。
