车不错，我想说乌海市本田店，收钱不认账，说话出尔反尔，强行逼迫人买店里保险。 扣留我一把车钥匙，说是买了保险就给车钥匙 有个杨经理，态度强恨特别粗暴，没交钱和气，交了钱真心牛逼，我就服它。 想买本田就去别的地方看吧！乌海本田店，咱是惹不起，花了十几万，还要受一肚子气
后排空间和后备箱的空间，足够的大，我放了一台婴儿车再放两个人的随行行李，感觉还可以放很多东西，后排空间因为坐的是媳妇两个月大的儿子（基本是抱的），然后放一下必须的常用物品在后排，虽然这样就占用了一个人的座位位置，还好前排还可以放一个行李背包，在后排座椅底下可以放一下要用但不一定用的上的物品，媳妇可以坐着，躺着，怎么舒服怎么坐，行驶的时候隔音还可以，上了高速80基本没什么声音，就是有一点点的风噪，轮胎的声音很少，发动机也很安静
最满意的有三点:油耗~空间和动力。目前1040公里左右，平均百公里油耗6.4L，加了500块钱油，显示还可以跑270公里。每公里才3毛8。空间是我选择它的第一个直观印象，这个在同级别的车型里绝对是完爆。动力一会会详细说，因为我是在物流企业上班，公司里别的没有，老司机贼多，我车买回来后给好几个十几二十年驾龄的老司机试驾过，他们试过后对动力都是持肯定态度，例如我的司机主管，他一开第一句话就是，不愧是1.8的，动力就是好。
最满意的地方就是油耗比较低，动力很充沛，红绿灯等车的时候，给油有种推背感，轻轻松松甩掉很多车。后备箱的空间非常大，很适合家用。记得去年过年回家的时候，三个箱子，还有杂七杂八的塞了很多东西。空间还有富余。我的身高比较高，1.85米，坐在前排还有将近一拳半的头部空间，同级别的车可能达不到这个水平。我买的是自动豪华版，配置也很丰富，基本上能满足我日常的需求。然后还外观也是比较满意的地方。
去年12月提的车，开到现在也开了1万公里了，两个多月，提完车就结婚，过年，车开的多。满意的地方真的很多，先说说空间吧，我1米8的个子坐主驾调整好位子，再坐到后排，我的膝盖离座椅还有不止一个拳头的距离，这个空间A级车里面少有的。座椅前后的距离跟我哥的雅阁差不多大了，当然左右车门到车门的宽度肯定还只是A级车的宽度。这个空间带老婆，带家人，带孩子出去玩都很够用，座椅也很舒适，后备箱也是非常的大。总之这个空间非常满意，本田，空间之王啊。哈哈哈哈哈哈。
油耗：平均6.0，我基本跑的高速，跑一次都是350公里，每跑1000公里有800是高速所以油耗相对于来说比较低，如果市内跑在6.8-7.0左右，做完首保后油耗也没有明显的下降，大概在0.2左右。可能因为我是新手吧，开车不熟练的原因。动力：跑高速较多，感受很明显，要超车的时候基本就是油门稍微加重点，速度很快上来了，超车基本没什么压力。但是怕超速，没敢猛踩。操控：这个就不用多说了，方向盘很灵敏，也很轻，本人不喜欢那种很重的方向盘。习惯一只手渥方向盘（这是不好的习惯，大家千万别学，我也在努力改正中）。空间：所有做过我的车的朋友都说空间大，特别是后排感受很明显，很多SUV的后排空间都没我的大，做后排的很舒服。但是本人1.8驾驶位要放低点，不然头部空间只有3指（本人开车不喜欢把做为往后靠，喜欢坐直）。视野：我发现很少有人说这个问题，小车相对于SUV来说视野没那么宽阔，特别是转弯的时候感受非常明显，但是凌派相对其他小车来说视野还是比较宽阔的（本人开过C4L、雷凌、朗逸、轩逸等小车都没有凌派这么开阔的视野）。凌派还有个小细节很满意，后排座位下有2个放鞋的抽屉~~~相对于一些人来说很实用的。
最满意的就是凌派的外观，很酷，我选择的是黑色，觉得黑色很有贵气，还有就是空间，很大，很喜欢，经常到公园去睡觉，很喜欢把前座椅拉到最前面去，然后拿下头枕，直接放倒，放到最平，这样睡觉好爽，空间相当大，放个抱枕到座位凹下去的那里垫着睡觉，那就是一种享受！
对于最满意的毋庸置疑还是空间和外形上。这2点与同级轿车相比应该是姣姣者了，16款比15款还长一点点。副驾驶位置往后推一点，空间非常大，我老婆个子较小，每次都是脱了鞋子盘坐在椅子里，说舒服。后排空间也大，176mm的我，坐着翘个二郎腿完全没有问题。同时后排座椅可以全部放倒，本来就有588L的后备箱又可以增加了非常大的空间，搬运大屏幕电视都完全没有问题。外形上，还是保留着两侧的强劲线条，再加上流畅的外形线条，非常动感。个人感觉从侧面看这车，才是最帅的。
最满意的一点应该是车的内部空间很大！本人175，小胖子一枚，坐在驾驶室内不会有压迫感，直立坐着头离车顶还有好远一段距离。开车时，脚部的放置位置也算是很宽松，重点是后排，一般坐两个人的话感觉其中一个完全都可以半躺着的样子，偿试过坐三个人开大概1个小时坐后排中部的人也不会觉得不舒服。对于我女朋友这样小个子的女生，开长途感觉她后排都能直接当小床睡一觉了。
最满意的当然是空间，后排空间和后备箱空间，毕竟是家用车，带上爸妈一起去旅游啊什么的完全没问题，座椅很舒服，软硬适中。动力方面够用，开上空调，载着爸妈女友，也不见什么不足，油门比较轻，回馈力度不错，加速很平稳，几乎没有顿挫感，虽然动力输出比较平稳，少了点驾驶乐趣，但是对于家用来说，绝对是非常棒的调教。深踩油门时，推背感还是有的，关上门窗，开音乐，会不知不觉的让车子达到较高的速度，加速时所谓的发动机噪音问题，我个人觉得，可以接受，完全隔音的话，我觉得仅剩的驾驶感受就没了，虽然这台CVT变速箱，对比起老款的5AT变速箱来说，初段加速并不是那么出色，但是中后段并不输给老款车型。老款以前存在油箱异响的情况，在这台新凌派身上已经不见踪影了。织物座椅挺好，夏天不烫，冬天应该也不会很冰。后悬挂没问题，稍硬但是支撑性还不错，底盘偏薄但总体舒适性还是很好的，油耗的话也挺省，目前8.5个油，没跑过高速，道路比较拥堵。配置的话相对来说比较良心了，像车身稳定系统这种个人觉得非常有必要的配置也有，手机互联功能也有，领先版还有盲区摄像头，这个我绝得也是非常实用的功能，但无奈囊中羞涩。用料怎么样不清楚，毕竟是第一台车，希望后续保养能够省心。
空间，空间，空间。第一满意就是空间，确实不是盖的，车厢内够大，目前所有家庭成员身高都没超过175的，在后排二郎腿都不是问题，后备箱表现也好，作为家用车应该实用，主要放得下婴儿车就OK。
尾箱的空间真的炒鸡大，大到没有。再一个外观，选择这辆车，首先看上的是外观，极具线条感的车身让我青睐有加。动力也不错，提取得心应手。
鬼子的车整体不错，是真省油，省心，一个月多了，油耗5.9到6.多这样，方向盘很轻没什么虚位指那打那，1.8的动力对没什激烈驾驶的人来说非常够，cvt变速器加速减速很平顺。
最不满意的地方就是凌派的中控，实在不喜爱，手机钥匙没地方放。还有后座没有出风口的问题。还有就是日行灯的问题了，十几万的车，连日行灯都没有，毕竟都豪华版了，一个日行灯都不给，示宽灯稍微调整下，就能满足很多车友关于日行灯的问题。后悔没有上领先版，感觉领先版的性价比更高，毕竟多了好几样实用的东西。
中控储物空间不理想，水杯位置简直逆天。车身窄。尽管有这些缺点但我还是很喜欢这台车，买车没有最好只有最合适，每个人买车前一定要分析清楚自己的用车目的需求，这个大方向确定后再按照预算，倾向品牌等综合考虑，最终选到的就算是有缺点也是可以包容的。因为这车符合你的大部分需求啊
个人认为最不满意的地方是驾驶位左侧A柱，不知道是我座位位置问题还是什么，左侧A柱我感觉好宽，存在一定视线盲区，前几天我左拐，有一辆电动车从左边过来，我没有第一时间看到，当然，没有发生意外，只是认为这存在一定安全隐患，所以我现在对这一块区域都特别小心，都会再三确认。其次就是大家都说的悬架太硬，我不晓得这是不是通俗的说的避震，过不平的路面很明显，没有很好的弹性，感觉整辆车都是直上直下的，缓冲不够，有那么点影响舒适性。前两天我带同事，他坐副驾驶，他不会开车，坐了一段他就说，你这车避震不怎么好啊，过坑洼震动比你以前那车明显多了（我上一辆车是二手的神龙富康）。
最不满意的地方那就是，这个车在过减震带或坑坑洼洼的路段的时候，感觉减震真的不是很给力啊！记得开过一段路，路上不是很平有坑坑洼洼，50码的速度经过，感觉是非常不舒服，这点是我非常不满意的地方。
前排储物空间不太合理，手机没有合适的地方放，减震硬，中控台材质硬塑料，自豪版都有中控大屏了，居然没导航和倒车影像功能，连cd都给省了，抠死算了
最不满意的地方还是在内饰空间。那就是中控下面，扶手箱那里，简直泯灭人性的没有储物空间啊。手机没地方放，手刹设计在中间，占据了杯架和储物格。杯架设置档把前面，很不方便。这和就是最不满意的了。
最不满意的跟大家都差不多。悬挂、内饰、隔音。悬挂：后悬挂真心差了不止一点点，跑高速不明显，跑水泥路，或者路况一般的地方感受比较明显。内饰：这个是硬伤，硬！塑料！隔音：本人跑高速的时候感受比较明显，声音不是很大，放点音乐就好了。相对来说优点大于缺点，这个价位的车不可能十全十美，主要看自己需要哪些，对哪些不在乎就够了，何况内饰、隔音都可以自己改！
不满意的就是没有后排出风口，天气热的时候，前面吹得都有点冷了，但是后排的人还是感觉都到有点热，还有就是开车的时候坐在后排感觉有点硬，震得有点厉害！
最不满意的一点是减振，还有隔音。经常过一个小坎也是振动很大，也只能开慢点过颠簸的路面。跑起来后胎燥感觉很大，比较吵。当然，什么样的价格就有什么样的货，我们也不能要求它像奥迪宝马一样。
应该是车的瞬时提速能力，属于那个一脚踩油门的话，车会抖的很厉害，慢慢踩车提速不明显，像吃了猪油一样。不过这好像是这款发动机的通病，也无可厚非了。
后悬挂硬在市区路段体现不出来，但是去了乡村路段而且有点凹凸不平的路后悬挂硬的问题就体现出来了，而且拐弯的时候倾斜比较明显，必须降低车速来稳定。车窗玻璃摇到一半有颠簸的路车玻璃有比较大的声音。车装有发动机底护板，但是护板很薄。还有那个备胎好窄，就像别人说的就是个三轮摩托车胎。而且想买个全尺寸的，4S店说备胎的空间居然放不下，还得放后备箱。。。
最不满意的。暂时还没有吧。要算的话估计就是手机互联那个吧，使用比较复杂，有些手机都用不了，这个东西有待厂商进一步开发啦，终于又想到了一个，就是前排的储物空间，有点少了，而且中央扶手箱大小也不太尽如人意。
后排悬挂太硬了，简直无法理解为什么会犯这个错误。十几万的车，一过颠簸路段就掉剩十万以内了，为毛不和前排统一。
感觉噪声有点大。开个四五十码，车内就有那种较大的轰隆声。避震的话，对于我这新手来说，只能举个例子，压过一个不是很平整的井盖，能明显感觉到车身的震动。
要说最不满意没太多，就刹车偏软，速度快有点刹不住的感觉，悬挂硬了点，不过价格摆在这也没什么好说的，再个还得吐槽下扶手箱，太短了根本撑不到手，开车时那个手酸啊。
外观这东西都是见仁见智，开始刚看到凌派的时候，最大的印象就是车头的那块大镀铬条，觉得不怎么协调。现在看久了，反而觉得很耐看
其实蛮喜欢凌派的大嘴，加上镀铬条，感觉挺好看的。屁股太窄。侧面完美。车灯设计：原车的卤素灯其实也够用，但是我还是换了氙气大灯，因毕竟换了更亮，更安全。眼睛看的也舒服。
外观前脸大嘴我很喜欢，其他地方一般，尤其屁股很窄不满意，近看还行，远看的话老头一样弓背！基于飞度平台也就只能这样了，要是有1800mm宽那就完美！车漆很薄，这个有心理准备。
车子挺耐看，而且实车比照片好看，我妈本来看照片说这车不好看，看到实车以后她就说，好像看实车又挺好看的。我个人比较喜欢侧面。说实话，正面的大嘴我不是特别喜欢，但是挺个性，识别性强。车灯设计：车灯造型好，尤其是日间行车灯和尾灯。但是不得不吐槽下，原厂等太暗了，晚上看不清啊，我已经把近光灯换成led的了。做工车漆：车漆有点薄，刚买来时想在门上装个防撞胶条，硬塑料的，在门上插进去拔出来下，车漆就磨了一点了，气的我直接把全部防撞胶条都丢了。日本车通病。
外观感觉不错是我喜欢的类型，所谓每个人的喜好不一样吧，反正我是非常喜欢。做工车漆：凌派的外观有棱有角，只是感觉车漆有点薄，好像日系车都是这样的吧！车灯设计：原车的卤素大灯不太给力，到了晚上有路灯的路段，完全看不清楚。这也是所有车型卤素灯的通病，现在我已经改了近光氙气大灯，还有双色泪眼日行灯，改完之后感觉非常的棒。
外观大气，侧面颜值高，腰线凌厉，当初在雷凌和凌派之间选择，老婆真的不喜欢雷凌的中控和前脸，最后选择了凌派
外观，设计很大气，前格栅的大龅牙设计我很喜欢。凌派设计的比较高，比较厚，所以侧面看会比较短。但是正面会更大气。车灯设计也很帅，一圈的LED灯围着中间两颗灯，开起来也是很有辨识度的。如果想骚气一点，晚上可以把雾灯一起开了，哈哈哈。遗憾的是尾灯只有一颗倒车灯，不知道厂家是不是省成本做一颗灯。还有风火轮设计的轮毂，真的很漂亮，不足的是感觉轮子小了一点，有点感觉跟车身大小不搭。大一寸会更好看吧。外观总体感觉很好，很帅，很喜欢。
大嘴脸！大嘴脸！！大嘴脸！！！重要的事情说3遍。很多车都有大嘴脸，但是这款大嘴脸最对我胃口。大家都说这个车大气，为啥大气，就是大嘴脸！！！车灯设计：前车灯还是蛮好看的~但是尾灯说实在的，没特点、不好看。车身造型：整体还不错哦~侧身流畅~鲨鱼鳍，很喜欢。
车头还比较好看，传承了广本的风格，就是屁股有点丑。中网我在某宝上买了些饰条。感觉前脸还不错。屁股的包围很难看。其实对我来说只要自己喜欢这些都是小问题。车灯设计：前面大灯我不知道，日间行车灯和日间示宽灯有什么区别，示宽灯感觉没多亮，大灯灯组是卤素灯泡。晚上有路灯的话感觉和没开灯似的。没路灯就很亮。到时候有时间想把雾灯改个颜色做工车漆：我觉得凌派的做工还是很厚道的，不像其他网友说的漆薄、皮薄。车身造型：对我来说整个车身都很具流线型。尤其是车头。和雅阁差不多的。
外形上，还是保留着两侧的强劲线条，再加上流畅的外形线条，非常动感。个人感觉从侧面看这车，才是最帅的。考虑着再去给它加个海贼王中的AS人物的车贴，那一定会更帅了····
只能说超级满意！16年小改款后的前栅大暴牙简直是真爱！比之前的大气多了，还在两侧的前灯，锐利的双眼，再加上大暴牙颜值提升了不少，逼格也上去了，记得第一次开出去，别人都夸这车高大上，还以为要30多万。只能说摩卡金这个颜色很带档次。摩卡金这颜色很奇怪，在不同天气有不用颜色的反映，在蒙了一层灰之后，还有另一种灰质美感，这个颜色只能说一生推。
外观很满意！否则不会下手买！前脸有人说丑，只能说萝卜白菜各有所爱！整体的流线型看着还是比较舒服的！贴车膜的时候师傅说前挡风玻璃比一般车大，仔细比较了下相比紧凑型车确实大了一块。
外观大气，动感，腰部线条很犀利，轮毂的造型挺打动人心的，还有翘翘的屁股。大嘴的设计给我感觉特别夸张，不过让车牌呆在大嘴下面会不会更好呢，见仁见智吧。前脸和侧面是我最满意的地方了，屁股如果可以改改的话，但是我也说不出到底要怎么改。
就是冲着外观敲定的，但是感觉16版的大嘴不好看，轮毂也不如旧款好看，而且对比庞大的身躯。凌派的设计可能只适合年轻人，在中年人眼里，花里胡哨的。选择摩卡金因为特别，路上见到最多是白色，然后黑色，摩卡金少见又显得稳重，耐看。
中控台能摸得到的地方都是硬的，唯一值得安慰的是仪表盘，很酷，可以说同级别最好看的仪表盘，没有之一
除了中控，其他都挺满意异味异响：刚提车有点味道，后来放了菠萝，竹炭，橘子皮，慢慢的就好了很多。现在几乎没有什么味道了。
储物空间设计不合理，水杯位置逆天。其他都很年轻的设计，还不错。中控面板的黑色斜格纹我觉得非常好看时尚，我的是全黑内饰，看起来时尚。用料的话本田在这个价位车都没什么心思，到处硬邦邦，
中规中矩的内饰，没有特别喜欢的，没有特别想吐槽的，但是。。。新车我没感觉到太大的异味倒是让我挺意外的。方向盘我还没带套，但是手感挺好。其他的，反正都是塑料，十来万的合资车也没什么更高的追求了。
内饰样式老婆也挺喜欢的，最起码比雷凌卡罗拉强，各有所好嘛，眼光不同。就是材质选择上比卡罗拉差太多了，中控台，门，都是硬塑料的，好在做工还可以。还有遮光板，居然能摸到里面的铁框，显得非常单薄，感觉一使劲就能搓漏了，真抠，抠到家了
内饰的设计还是吐槽一下中控下面的杯架和扶手箱。没有储物空间啦。设计师估计是为了座椅大一点牺牲档把手刹的位置。其实可以设计宽一点，高一点。方向盘设计还是很喜欢的，多功能方向盘。整个中控还是不错。手感材质：方向盘手感很好，其他地方都是塑料，不过这价位的车也都是塑料了。当时好在设计师在线啊。感觉不出塑料感很强。哈哈哈仪表中控：仪表盘，本田的仪表盘都很帅。具体有多帅呢。等等上图。
中控台不错~其他方面就般般吧。手感材质：塑料硬壳！！！！塑料硬壳！！！！塑料硬壳！！！！很不爽。异味异响：才拿车的时候气味很大，但是放了10个柚子！！！2个月了，气味基本不明显了。
内饰的设计风格我还比较满意。塑料感比较强仪表中控：仪表板很具运动风格。有些时候那个灯还要变颜色。我都不知道怎么回事。中控比较简洁没有多余的按钮。显示屏好像能放视频，但是我没放出来，不知道是格式问题还是怎么回事，只有声音异味异响：提车之后我就买了20个碳包。现在基本没什么气味了。
内饰我感觉还是不错的，特别是仪表盘，感觉高大上啊，我的座位是布织的，有点难看，由于是布织内饰就感觉有点土了，然后我自己包了皮座椅，感觉不错，内饰也以瞬间高档多了！
作为豪华车竟然没有皮座椅，没有倒车影像，也不是自动空调····这点还是需要申诉一下，那取名的时候就不应该叫豪华版了···内鉓这方面应该是被做成本降低方案做得太彻底了，已经算是没得减了···但是作为一个豪华版本还是希望能有点不一样的地方。
内饰的话，对任何配置都不带皮椅表示遗憾。无奈下自己拿去改成皮椅，当时用1000多，之后为内饰提分了不少，直接要黑色的皮革会内部灰黑格调保持一致，再加上显示屏的浅棕色，色调超赞！
喜欢它的仪表盘，深踩油门仪表盘外圈是蓝色的，轻踩是绿色的，很漂亮！车内塑料感太强，不过仔细想想14万的车也就这水平了，车都有一个生产成本，也许内饰质量上去了，别的看不见的东西简化了。
简约大方，不失高雅，虽然硬的地方挺多的，但是纹路呀，颜色搭配方面还是比较时尚，不会让人觉得会掉价。尤其是副驾驶前面的装饰板虽然是硬塑的，但是用了哑光类似碳纤维的纹路，很耐看也很简洁，中控布局方面，使用起来挺方便的，就是插上U盘合不上盖子，这是为什么要这么设计呢，想不通，整个中央的储物空间都让我想不通，好在自己杂物不多，可以接受。
同级别车型中应该算中规中矩，最不满意就是座椅太差劲了，如果有加装皮革座椅，逼格会好一点。还有中控屏除了后车影像和看油耗外，没有任何有用的功能。还有空调旋钮，跟几万块的车似的，太差劲了，三个按钮才加多少钱成本？手扶箱也是槽点太多。
车厢纵向乘坐空间很宽敞，横行空间不是不足。后备箱巨大！真的是巨大~~储物空间：后备箱试过放三个电热水器，一点压力都没有。后排还支持放倒，可以放长一点的物品。
空间真的是没的说，坐后面都可以跷二郎腿哈哈。就是有点窄，其他都不错。储物空间：对于后备箱的空间，真的很大，东西能放很多，想怎么放怎么放哈哈。
空间同级别里没的说，后备箱更是大大大！买这车很大原因就是看中空间适合我用车目的，不得不说日系车真是挖空心思扩空间啊，凌派连后排座椅底部也掏出空间来，也是服，而且也实用，唯一吐槽点就是不满意那里有说的水杯位置设计逆天。
空间没得说，前后空间同级别绝对的第一，本人174，83公斤，前排后排在前后空间上都无可挑剔，和天籁，雅阁差不多。甚至我感觉比他们还大。头部和横向空间对比前后，就不是那么突出了，前排头部空间座椅调到最低，大概4指到一拳，后排头部大概2到3指，横向，后排还没坐过三个成年人，不太好说，但是我感觉，如果坐三个我肯定有点挤。后备箱没得说了，又是同级别第一的。500多L傲视群雄。储物空间：驾驶位储物空间是短板，门上的格子放瓶水可以，再大的放不进了，方向盘左下方一个小格子，深度大概一张卡那么深，可以开合，也只能放点零钱及高速票了。中控台上两个杯架位置尴尬，普通的矿泉水放下去后瓶盖上方会顶在中控下沿，行车过程中拿水略微有点不顺手。然后空调温度旋钮下方有一个小小的卡格，高度比平放的手机略高些，手机横着放不进，竖着露出一半手机，有点鸡肋，我高速取的卡是放那里。再然后就是扶手箱了，小小的，就在昨天‘朋友手机放里面（大概6寸的）平放下去后，手机卡在扶手箱底部了，费了好大劲才拿出来。
空间是相当满意的地方，平时就我一家三口，我身高比较高，1.85米，前排的空间是相当不错的，头部还有拳半，后面我如果坐直了就会顶到头部，不过躺下来就没事了。储物空间：过年的时候后备箱放了三个行李箱，还放着很多其他东西，空间真的是超大。
我身高178，体重78公斤，坐前排座椅最低，头部空间非常宽敞，后排腿部空间2拳多，头部空间基本没有了，坐直一些头发都碰到车顶，虽然车顶后排是内凹的，总的来讲，空间真的没话说储物空间：前排储物空间确实有点反人类，没有顺手能放手机的地方，中间水杯架后面有一个挺深的储物格，但是水瓶放在那，储物格里的东西我就问你怎么拿？怎么拿？怎么拿？直接取消水杯架好不好，车门上也不是不能放水瓶。usb口处也有一个，但是真正把5.5寸的手机放里面，拿出来真的挺不顺手的，还容易碰档把直接挂上s档，真的应该好好设计一下中央扶手和手刹的地方，我估计可能是平台的原因，车身不宽，轮距也窄后备箱空间：后备箱空间是真心的大，嗷嗷大，比长城c30大不止一点，女儿的安全座椅放在后备箱，基本上就占据着将近一半的地方，因为座椅底座比较大，而且座椅也高，长城c30官方的后备箱容积也500多升，安数据看，也不小了，但是把安全座椅放凌派后备箱里，感觉还能再放下好多东西，完全不是一个级别的
空间很大，说实话，如果不是宽度一看就是A级车的宽度的话，里面的空间跟B级车有的比。4个人坐很舒适，5个人也不挤。放行李：这个放行李我一定要说一下，后备箱是真的很大。我搬家，一麻袋一麻袋的，能塞好多啊。真的大，一个字大。
588L~同价位的车那哪辆能拥有。后排座3个妹子是没问题。但两人是最舒适的！后排杯架放下来，空间足。翘着二郎腿，喝着茶。乘坐空间：本人1.8米做后排毫无压力，女孩子在后排随便坐。储物空间：588L！！588L！588L！！！重要的事情说3遍
我是比较瘦的啦，我买车主要是上下班，一般就坐两人，偶尔接一下顺风车乘坐空间：我身高173CM，前排的空间还算满意，行驶中我头部离车顶都还有一拳的距离，后排空间很大，相当于B级车的空间了。后排乘客翘个二郎腿完全没问题。储物空间：后备箱放3个行李箱完全没问题，装个人都没问题。完全满足家庭需要全家出游时：后排空间原本设计就比较宽敞，我们一家5口坐在里面完全感觉不到局促。
座位就不用说了，很大，在后排都可以翘着二郎腿聊天的，尾箱也是很大，我从老家出来，可以放很多我想要的东西带出来，有时候都怕会不会放东西太多了，车会不会拉不动！乘坐空间：我身高不是很高，才1.68米，所以感觉不出来有什么压抑感，坐起来也舒服。储物空间：我的尾箱放了两箱矿泉水，还有一个工具箱，还有一个装我文件的箱子，放了这些东西还有很大的空间，相当满意！全家出游时：我全家出去玩的时候，我老爸比较大个，所以他坐的是副驾室，然后我老妈和我老婆带小孩坐后排，空间也够大，两个小孩可以在后排动来动去的！放行李：行李可以放好几个大箱子，对于出去玩的，东西多的人完全是没问题的，随便放，完全没压力！横向对比：长度和宽度都还行吧，当然和B级车比是比不上了的，但是相对其他的车的话，凌派就完全没问题了！
关于这一点上面已经表述过了，在此还是啰嗦一下空间与同级轿车相比，应该是非常优秀了。176mm的我坐哪里都感觉不到拥挤。尤其是后备箱，空间非常大，作为家用车，是完全够啦。
内部空间超大，爸妈坐上都觉得舒服。尤其要提一下行李箱也是超大！对应短途旅行时，女朋友带的一个两个行李箱放上去是完全没问题的，还能放下一堆杂物，对于家用的话，这个行李箱能满足全家的购物需求，不用担心买完的东西没地方放。
空间没的说！谁用谁知道！大屁股的后备箱，宽敞的后排空间，就是车身稍微窄了点，从后面看有点瘦高个的感觉。
空间绝对惊喜，后排3成人无压力，头部空间可观，但是也不是很高，可能是座椅比较高吧。腿部空间巨大，每个坐到我后排的朋友都会赞不绝口。
刚刚最满意一项已经说了，不重复。当初也是冲着空间买的，这点挑不出毛病。家用够用，短途自驾游也能满足。
空间A级车首选乘坐空间：本田一贯作风，空间在A级车当中数一数二。全家出游时：前后排空间充裕。全家出门没问题。满足全家出游空间需求储物空间：后备箱A级车里面最大，比很多suv后备箱都大。
新车不怎么舍得踩，但是在市区里走走停停足够应付，高速上100时速后深踩油门超车很轻松，毕竟发动机是本田的强项，同级别对比不会比别人差。动力平顺性：CVT真的是很顺，加速很线性。不会有顿挫感
发动机还是很不错。起步也很棒。丝毫没有肉的感觉，给油门就走，毫不犹豫。。。加速表现：超车很有信心，。分分钟就能超过去哈哈，用了几次S档超车，感觉比D档快很多。红绿灯起步也是能把一般的车甩后面。跑高速：跑高速的次数不多，大多数都是市区，乡村。雨天风大，高速上还是会有点漂，所以都是双手握着，安全一点。
目前行驶一千公里，也没怎么大脚油门，轻踩油门也够力，广州经常堵车，跟车很舒服不需要怎么踩油门，卡罗拉表现就差，要踩才跟得上，但一踩又跟太紧马上要刹车，累！凌派偶尔深踩肯定是有推背感觉的，本来买这车就是看中这个价位可以买到本田1.8的动力的，虽然说陪cvt变速箱，不过加速很轻快，主观感觉上好像不怎么猛的加速，可是速度却蹭蹭上升很快，平时来开就算很温柔开也是速度很快上去了，得时刻留意仪表一不小心就超速，完全满足日常行驶，但在20至40这个区间收油门时有轻微的顿挫，。要很仔细才能感受到，基本无影响，就这点来说我觉得没有我家里的卡罗拉的cvt表现好，那个真是平顺。
1.8l的排量没得说，因为还是在磨合期，没敢怎么狠踩油门，但是从日常起步到60公里的加速还是有很明显的感觉，红灯后起步非常迅速，动力可以说是即点即到，稍微深踩点油门可以感觉到有明显的推背感（一点点哈），后续就进入十分平顺的加速状态，没有顿挫。这是综合表现。接下来说说不同路况下动力的表现，因为我家在市区，而上班在三环外的一个区，从家里到公司20个公里，平时还经常要去周边县城，所以我基本城市路况，国道，高速都有跑，1000公里里面，最多的是国道（约400公里），上过四次高速（约300公里），三环快速路（约100公里）市区（约100公里）。我个人感觉，国道上保持60公里左右的时速非常的平稳，40到60的提取很快，要超车也是轻轻松松。三环快速和高速一样，我保持在80左右的时速，只有一次在高速上因为要超大车，深踩了一次油门，提速非常明显，一下提到120。市区表现也不错，40以下只需要轻轻点一点点油门就足够了，不踩油门的自动慢行跟车很舒服。综上所述，动力方面满分。动力平顺性：在平顺性方面，我是从来没有感觉到顿挫感，从0到80的加速顺到可以用平淡两个字来形容，不知不觉就上去了。
1.8的动力不是盖的，2千转之内动力响应就非常好了，开过同事的1.6福克斯，动力感受要好不少，同价位的车真的数一数二。之前有一辆手动13款长城c30，1.5的发动机动力感觉还可以，相对来讲真是弱太多了。动力平顺性：基本没有顿挫，只是低速收油门时有点刹车的感觉，自己开的时候没什么感觉，老婆新手，车也不敢开快，低速收油就明显感觉出来了，说顿挫吧也还不是很强烈，但是真的是有一些横向对比：，因为第一辆车是长城c30手动，老婆开手动不太行，就打算把价位定在10万的合资车，落地12万左右的，看的别克英朗自动精英，起亚K3自动gls，广汽雷凌精英版，
动力表现真的太好了，1.8的排量真的不是吹的。提速很快的，等红绿灯的时候，舍得给油，都是第一个冲出去的。说到动力，有一点的提一下，那就是ECO节能模式，这个还是不要开的好，开起来动力差好多，而且节能模式个人感觉并没有省油。进市区红灯多，车多，堵车的时候再开有一点用。加速表现：加速给力，没用过S档，D档给油，超车就杠杠的。S档估计更给力，下次试试动力平顺性：CVT的变速箱开起来平顺性不用说，配上本田的发动机，完美
1.8的动力是最适合小车的，加速感很明显。超车很容易。加速表现：S挡就推背感很明显了，但是我一般都是D挡足够了，超车也没有压力。跑高速：就是没有定速巡航，一不小心就超速了，老是经常看仪表盘，怕超速。
起步还算比较快，动力充足，有推背感，原来我开的是手动挡，现在我换成1.8的自豪版加速表现：加速给力，可惜我基本没怎么用S档。想要超车的话就要舍得给油跑高速：在高速上跑个125就是我的极限了，毕竟是新车嘛，也舍不得伤害我的爱车
我开车是比较稳的，很少会说开很快，一般我都是开限速的范围内，所以我觉得动力是完全没有问题的，当然我偶尔也会超下车的，这样S档就有作用了，提速不错，L档没用过，不知道感觉怎么样，等以后有机会去试试爬山看看！
以1.8L的动力，在不开ECON的情况下，加速超车非常轻松，一脚油门下去，想超哪辆就哪辆，动力还是非常强劲的。但是开了ECON后就是会感觉比较皮的，主要还是以省油为目的，又安全，还是可以接受的。
开节油模式轻踩油门不是太给力，但是关掉后轻点油门就有反应！120的速度发动机转速也就2500转。
不开小绿叶的情况下纯1.8动力还是不错的，一开小绿叶就有点肉，关键是也不见得多省油。不过总的来说牺牲购置税减半来换1.8动力还是有必要的，毕竟车子要开比较长时间，以后1.6可能满足不了自己了。高速的时候应该关掉小绿叶，这样转数不用拉太高，油耗也会低一些。
1.8L自然吸气cvt变速箱起步加速还可以，上了80速度后超车还是有点慢。感觉没有多余的动力。动力平顺性：虽然是cvt变速箱，轻微的顿挫感还是有的。但是不会像at变速箱那么明显。跑高速：跑高速动力没有问题，120时速还是挺稳当的。
方向盘很轻，在城市道路里穿插很灵活，过弯支撑性不足，速度快点就没什么信心。底盘及悬架：底盘和悬挂应该是本田的一个短板吧，很生硬。之前开过飞度，也是这样。
对于方向盘感觉很轻，操控起来很好，指哪打哪。唯一操控不满意的就是刹车有点软，点一下就有好大的动力。
电动助力转向很轻，很好开，不过要时刻留意方向盘别分神拿东西带动方向，因为真的很轻一个手指都可以转动。开车还是要专心，安全第一！因为定位就不是运动型车，就别讲什么操控了。反正家用车的要求来看是完全符合这个水平的。女生开也很容易掌握。
操控感挺不错的，方向盘很轻，转向很精确，但是可能是以前的破车开习惯了，方向盘这么轻还真的不习惯，当然，主要是我技术不好，所以导致行车过程中会有点歪来歪去的，朋友们可能也有过这种感觉，就是有时候不是直线，不断在左右调整，如果一定要说，个人还是喜欢重一点的方向盘。
方向盘手感非常好，我自己手缝真皮方向盘套，手感非常舒适，方向盘没有虚位。一根手指头都可以轻松驾驭。底盘及悬架：底盘整体比较硬朗，就是悬架感觉不是太舒服，过减速带和坑坑洼洼的路段的时候，如果开快点，那真的是相当的不舒服！
方向盘没虚位，本田的方向盘真的是运动气质，圈数少，指向准，电动助力手感轻，比之前的c30手感好上不少，长城是机械液压助力，就是抖动比较厉害，我还是更喜欢偏向略微偏沉的方向盘。悬挂支撑还可以，侧倾还是挺明显的，最快100迈，也没更快过，操控跟福克斯比，真的差一些底盘及悬架：底盘有点单薄，不如同事的新福克斯厚重，过一些坑洼路面的时候后悬架显得有些松散，悬挂设定的有点匪夷所思，头段真的硬，后段支撑又不好，真的比我之前的长城c30颠，悬挂设定感觉跟c30正相反。还以为新车胎压太足，但是真的跟轮胎没关系
操控，说不来，就属于那种悠悠的上班车，不要想着把它当跑车开，非独的后悬，也不要开的太激进。本田的操控性也不用说了。
关于操控这一块，可以说这是本田车的优势，方向盘的操控很轻松，真的是指哪打哪，开起来很舒服。拐弯时的操控也很轻松，尤其是在下大雨天，有好几次因车速太快差点滑出去了，幸好配有车身稳定系统，能够及时稳住轮胎还是挺安全的。应该在以后的所有车型中要把这个功能做为标配才行。刹车系统也感觉洽到好处，因之前开过欧美系的车，相比起来，还是很符合自己的习惯。而且配有坡道辅助系统，在出地下库时非常有用，会有3秒左右的保持停顿，不会后溜，这点还是非常好。
车的避震能力比预想的要差一点点，对路面情况反映得比较“真实”。通过减速带的时候的，无论是提速还是降速都会被震得不要不要的。下班的路上会有好长一段减速带，刚开始还是减速慢行通过，但还是很不舒服，后来直接加速快速通过反而感觉好点的，可能是通过的时间短了吧。
方向盘很轻。操作起来得心应手，对于新手的我只能说这么多了。有个自己琢磨出来的找中心方法，在操控中感觉很有用！就是坐在正驾驶座位上在对着左玻璃水碰水口就是车的中心位置，在遇到比较窄的地方，用眼睛看左边的碰水口把它放在窄路的最中间，很容易就过去了，当然我是新手，只能慢慢的去找方法避免不必要的剐蹭，新车受伤真的伤不起。再加上日系车本来车漆就比较薄。所以老司机可以无视。容在下耍个小聪明。。。
转向很轻盈，指向准确，很适合新手，方向盘大小刚好。过弯时，车速40以下还是比较有信心的，毕竟是新手不敢乱试，以后熟练了找个空旷的地方试试看。
单谈操控是可以得高分，转向还算好的。但是这项要加入路感和悬挂，这个可给不了高分。首先路噪还是比较大，还有后桥偶尔有异响，也不知是不是卷了石子进去还是怎么的，过颠簸路段试过两次，都比较明显。第二就是要命的后悬挂，太不匹配了，用料太廉价了，在不满意那也讲了。
指向性精准，很好操作。底盘及悬架：就悬挂太硬了，可能胎压也高吧！过减速带时后排的人会弹飞起来
后轮不是独立悬架，80时速大转弯侧倾大。对比马自达3的操控性没法比。只能踩刹车减速通过。烂路不舒服。底盘及悬架：悬架不好，侧倾厉害，大转弯80时速需要减速转弯
提车到现在三个月多一点，目前行驶了4100公里，平均油耗6.9。我都是加95汽油，相当于一公里4.5毛这样吧。不知道算不算高。首保过后都说油耗还会降低，不只有有没有这会事，一般加满油都要230-250元这样，差不多都能开个6.7百公里这样。但是这几个月油灯还没有亮红过，不知道实际一桶油能开多少公里。城市路段表现：对不好的路开起来会心烦，一有点小动静，坐在车里面都能感受的到。。
油耗我基本没留意，正常开，没刻意省，毕竟日系车都省油不用太担心，凌派号称1.8排量，1.5油耗，2.0动力，还是很靠谱的。
目前行驶了1040公里，平均油耗6.4，没得说了，满分，不同路况下油耗如下。市区红绿灯多的情况下8.5到9.5，国道5.5到6.0，高速5。
油耗是非常满意的地方，平时主要上下班开的比较多，而且路程比较短，偶尔周日的时候出去郊游下。油耗在7.5升百公左右。
现在才200多公里，之前验车的时候，销售就跟我说我，别怠速了最好熄火，怕一会没油了，出4s的时候已经到底了，正好离加油站就就几百米，加了100块钱95才到四分之一的地方，开了70公里吧，油表亮了，我勒个去了，一下心理没底了，都说省油啊，这要是100块钱才跑100来公里，这不跟喝似的么，油表亮了以后跑了10多公里又加了100的95，到将近一半的位置，b里程油耗清零。后来想想，买都买了，10个油也得开啊，今天截稿前，油表刚亮，已经跑了180多公里了，总得来讲还可以毕竟新车还没首保，表显8个油
油耗可以接受，我上班都走三环，市区走的比较少。快速路上跑，智能屏山显示的本次驾驶油耗一般是6L/100km。市区跑的不是很多，没太注意。现在智能屏山显示1万公里的平均油耗是7.1L/100km。加满有大概跑550km左右。这个油耗还是省油的，注意，它是1.8的排量，1.8的，不要拿它跟1.6的车比油耗。说到油耗，再说一遍节能模式不堵车不要开，没省多少油，还会影响动力。
跑高速较多，1.8的排量油耗表现非常不错综合油耗6.0/100。跑1000公里有800公里是高速。城市路段表现：城市路段不开空调油耗大概在7.0左右。长沙市，不算是很堵，但是速度也跑步起来。如果上下班期间，基本难得动。
我一个半月就行驶了6330公里，其实跑高速也没省多少油，这一个多月来，感觉车速在60-80是最省油的（前提是尽量少踩刹车）估计能达到4.7左右。确实省油，很少用小绿叶，感觉开了和没开是一样的，或许还比不开还耗油（个人感觉）平时油耗在5.6左右、刚做了首保。
由于我都不喜欢开快车，所以我的油耗是挺好的，我目前开了差不多3万公里了，平均油耗是7.3，感觉还算可以吧！
现在开了4500公里，平均油耗是7.2左右。这也有可能是开着上下班的路红绿灯和行人多的原因，经常会走走停停，希望在做完首保后会有所改善。
综合油耗能到6.8左右，但是最近是女朋友在开，路上经常会有一小段堵车，所以就达到了7.2左右，整体来说很省油。平时上下班来回60公里，周末回家将近200公里，这样跑下来也是平均每个星期加200大洋的油。
还是比较满意的，加200油跑四百多公里还是没问题的，高速最低跑过4.7，不过行车电脑显示不是很准确，到日系车省油确实不是吹的。当时这也是牺牲了不少车身重量来做到的。
目前300公里城市路段油耗8.5，还是比较满意的，希望可能再降一些毕竟是新车，还没跑过高速，不知道在高速情况下油耗是否有惊喜。
综合起来还是勉强得到预期，但是主要是开始高速走得多把均线拉起来。如果纯市区，是达不到我的预期的，城市拥堵路段能开出17个油我也是醉了。正常市区不塞车能开8到10个油，高速会省一些，大概可以开到6以内，最小开过中空屏显示4.7个油，但是塞车油耗真是吓人，希望首保后能降一点。不然经常在广州跑，堵车是家常便饭，如果这么高油耗，确实很伤。
目前1550公里，600的高速300的国道剩下的都市区，平均油耗7，对1.8L这油耗是相当满意的。
说到舒适性，就是隔音不是很理想，胎噪有点大，但是音乐开起来也还好吧。首保的时候，跟师傅说了胎压的问题，让师傅帮忙看看。结果不看不知道，一看吓一跳，3.多的胎压，难怪开车的时候过减速带，真的是会有飞的感觉，整个人都能跟着跳起来。还有过坑坑洼洼的时候，也是很颠簸阿。但是来高速平稳的路，还是感觉很不错，可能就是弹簧的问题，也有可能是轮胎的问题，等车胎磨的差不多了就换个米其林的试试看怎么样。。空调：空调感觉风数开大冷风有，而且也很冷，但是不怎么制冷的感觉。只要空调一关，分分钟变热，夏天没有空调真的会死人阿，而且黑色的车。
前排的话过坑坎之类的感觉好些，后排估计体验差点。这个价格都差不多这样的表现，别用几十万以上的车对比，但是比卡罗拉好，因为家里有这台车，比较直观的感受。卡罗拉过的时候感觉轻飘飘，
悬架这个方面实在无法给出更高的分数，减震效果确实不好，因为上下班有一段路在修路，过颠簸的路，人随着路抖动得挺厉害的，舒适性确实还有待提升。空调：空调制冷效果很快，基本是一打开就有了，而且效果很强，这一点满分噪音控制：发动机噪音我基本没怎么感觉到，胎噪声比较明显，据公司老司机说，新车配的都是耐磨性轮胎，胎噪本身就是不可避免的，真的在意，去换个舒适性轮胎‘胎噪就会明显降低了。至于风噪，没感觉到。
悬架偏硬，坐在前排可能还会好一点，后面的话呢如果够坑坑洼洼的路段简直是非常难受！空调：有些人说空调不给力，我感觉空调开到二档的时候效果都非常好了。
细小振动过滤挺舒服的，比如路上的小裂缝，减速带（那种白色颗粒的减速带），真的没太大感觉，车子隔音很好，地板有厚厚的隔音棉层，底盘还有大面积护板，4s送的底盘装甲，我看着喷的，虽然师傅不拘小节，但是喷的肯定够量。但是过小区或者马路上的减速坎，速度快点后排真的可以带你飞了，悬架前段硬，后段支撑性还不太够，侧倾也挺明显，只能慢慢的过。车辆整体静音效果真的挺好的，4s车间里有一个凌派搞装修，拆下了门板，看到里面有一层5㎜的白色隔音棉，对于这款车本田真的下了功夫的，真的很难得
舒适性还可以吧，毕竟这个价位的车就不要和豪车比舒适性了。非独的后悬虑振确实会差一点。论坛都说凌派虑震很差，很不舒服，我倒不觉得，感觉没有论坛一些帖子说的那么差，我在城市开，感觉挺舒服。不要想着拿10万块的钱买20万的车就对的。还有座椅的包裹性都挺舒服的。噪音控制：还要提一下噪音，吐槽一下，本田车隔音实在是差，风噪很大的，胎噪也有，反正就是噪音挺大的。
隔音一般，座椅柔软，包裹舒适。噪音控制：这个真的就一般般吧，跑高速感受明显，路不好胎噪很明显！放音乐都有点掩盖不了。打算过了年自己动手把隔音做了。上次帮朋友的SUV奇骏做隔音累成狗，满手都是伤，还做了3天才做完。相比来说没米米就自己做吧~~空调：手动空调是没有自动空调好！大家都知道的。还没经过热天，不知道制冷效果怎么样，会不会做在车里面冷~~~
后悬挂太硬，一过减速带感觉车都要跳起来了。感觉没减振似的，传说中的板板车。噪音控制：早上起来上班发动车车的时候，有点小噪音，但开了一会就没了，应该不需要热车吧。还有个问题，胎噪比较大。听朋友说新车一般都有，主要胎面有小石头，我重来没有去挑过小石头，感觉没必要。把音乐打开基本上感觉不到噪音了。行驶舒适性：在有碎石的路上轮胎很容易附着石头，跑起来又打在车上卡卡的想、座椅舒适性：前排座椅包裹的还不错就是不能电动调节，副驾驶座位只能前后调节，不能上下调节。等过段时间去把座椅做个全包皮。这个原装布座椅不耐脏，又不好打扫。空调：这个大冬天的还没有开过空调，暖风到是天天开。暖风稍微有点来的慢。
座椅换了皮的，感觉包裹性挺好的，很舒服。后排有杯架，加上空间大感觉还是挺豪华的。但是上面不满的一点有提过，减振和隔音这2点就有待加强，每次过颠簸的路面时都需要减速，要不就振得厉害。而且跑起来后胎噪也还是很大，想着去给4个轮子的地方加装隔音棉。不过10万多点的车也就是这样啦，要舒适性好的话，就只能买高级车了。
手动调座椅前后总会觉得好像多了半格，感觉如果能来个自动调的会赞好多，不过对于这个价位的车是不是要求有点太过分了??。隔音效果还行，就是在高速上开到100以后风噪有点大，后来朋友说我自己加装的窗边雨帘提高了风噪，拆了之后感觉好多了。另外一定要提醒的是不要随便加装雨帘，感觉用处不大，还刮花了车子，sad！都是年少无知加装了一堆不实用的东西。
后悬挂，不得不提的硬伤！开车经过颠簸路面后排震动明显。相信后排乘坐的人也不会太舒服到哪里去。不过买车还是百分之九十五市区路段，基本体现不出太多颠簸感。有人说新车的缘故。以后车开着开着也许后避震就软了。。。
座椅很舒服，腰部支撑不错，驾驶座的包裹性也是挺好的，后排座椅比前排更加舒适，腿部支撑也很好，后排的舒适性也很大一部分得益于空间的大小，还有就是后排配备了上儿童座椅接口，这个赞一下，也给中间位置搭配了三点式安全带。隔音个人觉得已经很不错了，路噪有，但是也有部分是轮胎的原因，还有就是小石子打车身的声音，这个吧，感觉日系好多都是这样的，车子薄。底盘在坑洼路面和过减速带时表现不太好，感觉比较薄，但很整，后悬架较硬，但对车身的支撑性还是不错的。
第一座椅是织物不是皮革，看着掉价不说，夏天得多热。第二就是最致命的后悬架，过颠簸路段时，后乘人员比较辛苦。还有隔音不够彻底，路噪胎噪比较大。
一买莱车说舒适性不太合适，豪车才会说舒适性，就是还能接受，悬挂是硬了点，但也没有说到不能接受那地步。
悬挂太硬了，过凸起的减速带后排都会墩起来。空调：空调感觉威力有点不足，制冷效果一般。开4档，3的风速，后排都没什么感觉。
人生的第一辆车，买之前对比过很多车型，国产的：传祺的GA6，吉利的GS，合资的：别克新英朗，大众朗逸，丰田雷凌和卡罗拉，马自达的昂克赛拉。国产车主要是外观和配置吸引我，但是发动机和变速箱是短板，毕竟车的三大件才是主要的，新英朗我觉得外观不喜欢，还有就是筷子悬挂还不如板车来得实在。大众朗逸当时去4S店试驾过1.4t，底盘还有动力真的不错，但是我这个预算只能买到1.6的，再加上LD不喜欢。丰田的这两兄弟，只去看了雷凌，外观看着很喜欢，一坐进前排感觉中控台怎么看怎么不舒服，太高太直，视线也不好。马自达的昂克赛拉，如果是我还没有结婚之前的话，我可能就会选了昂克赛拉，变速箱的聪明，底盘的灵活，驾驶者之车。但是当我坐在后排的时候，我就不得不为家人而想了。最后凌派：本来家里人也看好本田这个品牌，因为之前家里的摩托车就是用的本田，省心省力。1.8的发动机在同级别里性价比算是最高的了，其他合资品牌这个价格只能选1.6或1.5。在平衡了动力，空间，耐用性，油耗上最终选择了凌派，
说到性价比，我就觉得自己被坑的很严重，豪华我14.7落地，我不知道是因为过完年的原因还是我们当地的4s就是坑。
性价比非常高的车，这个价位可以买到本田1.8，那是非常好的，有人说发动机很老，是以前思域那款发动机，这个的话看你用车目的需求了，我用车要求省心耐操，成熟的发动机肯定比新的要久经考验，当然有钱的另说，毕竟新的还是新的，技术不一样，我就是没钱有钱的话就上新思域了。但是预算有限情况下我非常推荐这款车，非常好。
单单车子来说，车身价性价比是超级高了，134800的车身价优惠18000后116800。11万6千8买这车，绝对值。但是我要吐槽，我要生气，4s店太黑了，提车费1000，抵押费500，手续费4000，上牌费2000。这里去了我7500。越想越心痛。好不爽，如果可以，其实我倒是建议去那些不是4s店的汽车卖场买，这些霸王收费会少。最后总结下，这辆车是我人生真正意义上的第一辆车，至少现在看来，我很满意，虽然有一些缺点，但是整体说来，优点大于缺点，家用是足够了，也带着那么一点点商务气息，适合我这种上班族。希望未来能够和它一起继续努力，创造更好的生活。
本来想上中级车的，后来想了想也就是一个家用车，后面经同事介绍的凌派，1.8的排量，还有雾滴的后备箱，还有凌派的空间，还有有棱有角的外观，都是我让我满意的地方！不到14W的落地价格别同级别车性价比更高。
裸车11万8千8。落地13万多。16款CVT豪华版的。多功能方向盘，车身稳定系统，天窗。该有的配置都有了。1.8的排量，本田的发动机。性价比蛮高的。我的车牌不错吧。前面4张是提车的照片，后面三张是今天的。最后一站车灯是晚上拍的，拍不出效果。
裸车价是11.28W我都是对比了几个车型了。看中这款车有EsP。空间大。动力足。满足家庭用车就可以了。
1.8L的动力，这样的价格，我是相对满意了的，我觉得十来万的车能达到这样的效果已经很不错了，买车之前也看过现代的，福特的，现代的就不用说了，完全没得比的，福特的感觉不错，但是就是价格有点高，最后还是选择了本田凌派！
12万的品牌车，有这些还算是可以的，毕竟是本田这个大品牌的。但是这个是中国特供车，其它国家是没有，而且也是中国开发的。与国产车相比较的话，还是有待改进的。毕竟国产车在这个价位差不多是高配了。
对比了最高配和次高的配置后，毅然选择次高，感觉再加多几千买个倒车影像不是很划算，还有所需要的功能其实次高已经能够满足了，就没必要追求最高导致功能过剩就不好了。同比其他车型价格和配置，性价比算很超高了！4s店折扣多的话再加上送的一堆东西也是超级划算的！
性价比还是比较高的。虽然没有享受1.6以下排量购置税减半，但是享受了1.8的动力，不后悔！所以说还是很值得去考虑的一款紧凑型车
性价比不错。同级别车子对比了那么久最终还是选择了它，动力够用，有些富余可以稍微激烈驾驶，空间是真的大，座椅舒服，配置良心，搭配现在的优惠幅度，让我再选一次的话，还是它。
性价比并不突出，只能说在金额相当的车型中，性价比算中等偏上，比上不足比下有余。感觉凌派价格定位颇高，在同级别里其他综合指数不算高，但是价格就比较高，当然现在优惠也多了起来，还是可以提升一下性价比，可怜我买的时候优惠太难谈了。
对于1.8的排量，这个价格还算不错了，就算有些许不足，但价格摆在那里，能有8分的满意度已经是达到了期望值？
当然价格稍便宜点就更好了??选装配置：4S店送了全车包皮，倒车影像，疝气大灯，防爆膜，底盘护甲，挡泥板脚垫，和一些小东西。
