车的空间比较大，我1.83坐里面还蛮舒服的，外型我也是比较喜欢，外表看着犀利，功能比较齐全，内饰我比较喜欢，动力也是可以的，只要不是赛车，一般的驾驶都能满足，行驶的时候个人认为噪音可以忽略不计了，2.4的提速也是可以的，随叫随到，只要舍得油，就可以踩！
当然是空间，本田的MM理念在雅阁中实现最大化，其次是地球梦科技，绝对是本田的看家本领。
车漆薄，飞起来的小石头一碰就是一道痕，车前盖沾到不明液体（一口老痰？恶心），TMD的车漆居然给腐蚀到有小裂缝？真的是比纸还薄。。。。CVT倒车能够再弱一点吗？倒车的油门已经地板，为什么15度的坡都上不去？本田的工程师你出来，我保证不打死你。
敬告温州的车主千万别去苍南的本田4s买车1底盘硬的受不了2底盘真低完全没通过性可言底盘已经挂好几道了3音响就2字——垃圾（好歹20多万的车，音质怎么可以这么差）
车漆太薄，昨天右前保险杠部分不小心蹭了一辆别克的红车，结果雅阁保险杠漏了两块漆，车身被划伤了两小道，别克的车没啥事，我也是无语了。
隔音，踩到3000转以上会有明显的发动机声音传入，不过也没开过更好的车，不知道别的车3000转以上是什么效果
3月21号提的车，也不清楚是胎压高还是悬挂的问题，路感特清晰，路面稍微不平坐里面特别颠簸，真的，反映很明显的…要命的是车漆特别薄，虽然贴了犀牛皮，但是拉手旁边已经有划痕了！而且车的排气管一直有个通病，煮水声！在车里听不见，下车听很明显！有强迫症的绕行吧！近光是Led大灯，如果远光也是Led的就好了，在市区还好，出市区大灯偏暗！
满意，就是冲着新春版中网去买的，个人认为这车挺优雅？？？好吧或许是我多想了，本来就叫雅阁。
大气，漂亮，长辈和同事都说很漂亮，虽然新春版更换了中网，但我个人觉得比大镀铬前脸要好看的多。
内饰也还行，个人感觉比凯美瑞和天籁、阿特兹强，双屏科技感比较强，电子屏用起来还是比较方便
要说高档吧，跟BBA车型肯定没得比，只能说对得起这个车型和价钱，当然中控用一些软料材质就很好了，要知道同门兄弟思铂睿已经在这方面比雅阁要厚道。
前后座椅空间够大，平时就是一个人上下班，周末带家人出去，足够！！！为了给溜背设计和后排留空间，后备箱明显不够用啊，放一个儿童安全座椅，已经没有什么空间。
空间没的说大座椅后备箱都大。就是后备箱放倒不方便，要一直拉着杆子不能松，再整个身体钻进去推倒后排
空间满分，无论是驾驶者的空间、后排的空间还有后备箱的空间都足够的大。后排中间凸起会影响一一些后排中间乘客的舒适度
动力中规中矩，以前开1.6手动，开出推背感有没有！！！这个地球梦2.4，挂D档，不开小绿叶，只能说起步一般，不深踩油门，等红绿灯基本别想第一个起步。运动模式不错，现在运动、普通模式轮换开。小绿叶没用过。
足够强劲，满载+空调+爬坡毫无压力，市区内2000转以上就能有不错的提速效果，但是由于CVT的原因推背感不是很强但是实际提速还是很快。高速提速则需要深踩一下油门，3000转以上情况下从100KM/H提速到120KM/H也不错。
方向盘圈数是开过车里面最少的了，指哪打哪。低速下方向盘力度恰到好处，高速情况下方向盘明显沉稳许多，很稳。
上班室内道路，11个油左右（地标佛山-广州），下班高速，8个油左右。个人开车略微激进。
费油镇里开基本最少12个油高速还好6个油不到2.4直喷发动机经常在镇里低速开容易积碳保养也比2.0的电喷贵烦真心推荐2.0动力也就少30p马力
昨天下午告诉130KM左右，平均时速80-120km，端午节高速上车比较多，不是太开的起来，油耗7.1；晚上走走快速路回家，平均速度60-80km/h，油耗6.5l，个人还是很满意，这个车还是相对省油的。
对比紧凑型的车，油耗是很高的，现在平均8.0升/百公里，大概0.46元/公里左右，小伙伴说这么大一台车，2.4排量，这个油耗非常赞了。不过羡慕9.5代的启停功能，真的能省很多很多油~
日本车的拿手好戏，就是省油，尤其配上地球梦发动机，我刚提车居然在高速跑出了5.8的油耗。
舒适性中规中矩，就这样。都是我开，没有当乘客做过后排。但沥青路的轮胎噪音敢不敢再大一点？
底盘真心硬配个温和的cvt变速箱，要运动不运动，要舒适没舒适不知道雅阁设计师脑子怎么想的
很舒适，高速开了500公里也不是很累，后排也舒服，当然和天籁的移动沙发不能比，但是绝对是这个级别应有的水准。
换代的时候买旧款，优惠据了解还算比较低的，但永远做不到最低，而且在保险，上牌费给黑了一道。下班6点到店，7点多签合同，没钱也任性。
雅阁车型在经过一轮降价后，性价比已经慢慢凸显出来了，相信今后在大街上会看到更多雅阁。
