5个方面，1空间，2油耗，3上坡助力，4定速巡航，5操控。之前有同事问我，如果在车里震，会不会施展不开？屌丝就一句话，呵呵，谁用谁知道---开个玩笑。1.简单点，空间最满意，2.下来就是油耗，目前是5.9，曾经最好的战绩是4.7并且是在首保前，不知道为什么首保过后油耗居然还上来了。.接下来就是动力了，1.5MT的，动力稍显弱，特别是起步的时候，不过舍得给油门，哄哄过后，起步还是可以的。3，我家是山区的，并且山区的小路，大家都懂得，窄也就算了，关键是上下坡弄死人，有上坡助力，哈哈，这家伙，不溜车，不到车，试试杠杠滴，4，我主要是用来跑高速的，长途跑有这玩意，舒服的一笔，就是搞搞方向盘，看看超车，就ok了。
满意的地方有外观、驾驶室的空间。外观比较满意，造型可以说很流线、很符合当下人的审美观，动感十足，不老气、不俗气。开出去之后，朋友都以为这车得有十多万呢，所以外观80分。最满意的莫过于乘坐空间了，前排不用多说，1米8无压力。后排空间棒，三个大人不拥挤，腿部的空间也足够，这是非常不错的地方，驾驶空间100分。
16年看了起亚K2，悦翔V7.荣威350.帝豪EC7，这几款6.3---6.8万，价格相差5000以内，从外观看偏爱这款，轮胎17寸霸气，内饰还可以，6.3万的价格，这几款，就艾瑞泽五功能齐全，我主要看中的安全配置齐全，开车就是提个安全有保障，其次空间比帝豪略小，可以忽视，没买帝豪应该附近没有ssss，要到市区，太远，以后保养麻烦，就PAS掉了，荣威350配置简单，竟然没有备胎，以后扎胎了情何以堪呀，目前17年6月3日，开了11000公里，还不算多，总得来说没什么问题。
最爱的要数外观了，流线型的车身，帅气。我买的红色，车漆为金属漆，在太阳光下更加漂亮。每次在大街上，都会吸引好多目光。车内空间逆天，艾五车身并不算长，但是空间非常大。
艾瑞泽在配置方面也很不错，是我相当满意的一点，它的方向盘是真皮三辐式方向盘，还配置有无钥匙进入、电动天窗、四门车窗一键升降、车身稳定控制、上坡辅助、定速巡航、倒车影像、蓝牙电话等装置。
第一次发口碑，车子已经开了有大八个月了，趁着这次车友活动中的一些驾驶情况，简单地说一下自己的感受吧。最满意的，应该是小艾的颜值了吧。之前也在大街上看过不少车子，看来看去好像也都差不多。但是第一次在ssss店看到小艾，还是有种眼前一亮的感觉，秀气的前脸造型，时尚中透着个性，感觉就是自己想要的那一款。
最满意的地方有两点。其一是地球人都承认的外观，一个字帅！从满天星的进汽格栅，到开了眼睑的一体大灯，再到车体的流线设计，最后车尾的整体设计，无一不体现奇瑞设计师的水准和用心；其二是空间，可以说同级别中最大，没有之一，后排座三个成人完全没有问题。过年开车回家四个大人一个小孩，轻轻松松地被小5装下。车的空间都给了车厢。
外观和空间是我对这个车最满意的地方！外观的流线型和关车门的时的闷响，让人感觉这个车很有质感，很厚实。我还记得刚提车那条回到公司，领导看了我得车问我说这个车看着不错，得十几万吧，哈哈，我心里暗自偷笑，对他说没那么多，全部下来花了不到7万！
车身外观的不古板与年轻化流畅的线条，一般比较不在意外观的车型都是侧面看还行前脸和屁股就丑到没朋友！！自己看久了也会觉得很难看，而小艾就没有这点顾虑，它无论是前面、后面、45度的拍照你都会发现怎么拍怎么好看！这点我绝对不忽悠！然后还有小艾那亲民的价格，因为我是打工仔，要个车主要是为了家里更方便一些，过年过节不用去挤公车而且带这孩子那种能体会到的都明白的！自己按揭的一个车月供都还能接受。
话说奇瑞能设计出艾5真的很欣慰，曾经的QQ、A3真心不错，可惜没了。看到艾5眼前一亮，激动的想赶紧拥有。哈哈！！！6万块能买到如此强大的车，说明奇瑞真的用心良苦。高颜值高配置高性价比，是艾5霸气的三高政策。对一般的家庭和年轻人是不小的诱惑。
最满意的就是小艾空间，前排肯定够用，关键是连后排翘个二郎腿都没问，我1.75的身高，标配的ESP同级别少有了，也是良心配置，
本人新手，第一次买车，也是年后刚考到手的本本，由于预算因素，也是在自主品牌中选择，单位同事有购买奇瑞的车，整体感觉不错，可能受了他的影响吧，最开始就是关注奇瑞的车，最开始看中的是艾瑞泽5和艾瑞泽7,看见实车的时候，感觉艾7外观流线过于硬朗，而艾5的外观则显得年轻奔放很多，于是毫不犹豫的选择了高大上的艾5！
最满意的就是车的外观，美男子一枚啊！嘿嘿，全系标配ESP205/50/17寸的大轮胎应该是同级别仅有了吧！空间大，空调制冷制热都特别快，带透镜的大灯！LED日行灯，性价比高，配置齐全，我想要的配置该有的全都有啦！嘿嘿！！！定速巡航很好用，也很省油，巡航80的时候，最低跑到过4.6哟！
空间大，颜值高，油耗低，价钱低，保养低，安全，适合90后，支持国产，反正该有的都有了，车的屁股比较翘，有种suv的感觉，后排挺高的，而且车体比较宽，各种配置都有了，奇瑞很厚道，质量肯定是不错的。我哥的c4经常不开发动机电瓶没电，奇瑞的电瓶我在车上看完一个电影都还有电。
最满意的就是小艾的外观了，看到的第一眼就被迷住了。当时纠结买白色还是红色，最后果断加了500块钱买了个骚包红，年轻又有激情。艾5在45°看起来最漂亮了，满天星的中网看起来也很大气，本来想贴亮片的，又怕胶粘上面了就没贴。再有就是这个配置包括这个多功能方向盘、ESP、17铝合金大轮毂、定速巡航，还是卡钳再改个红色就更年轻、更运动、更拉风了，这款车的最大功率和最大扭矩在同级别中还是不错的。
这车卖6万左右安全配置丰富，竟然带着自动巡航和上坡辅助这价格这配置个人感觉不错了，另外在底盘工整度，车内音响效果上，油耗上做的都挺好，关键是价格便宜
应该很多人跟我一样，对艾5的外观非常满意，犀利的前大灯，动感的线条，车辆的空间大，还有就是车辆的配置高。
爱5具有领先的发动机DVVT技术，一体成型的流线型车体设计，外观设计集合众多流行元素，动感十足。加上超宽的轴距，超大空间，以及R17大脚轮胎，动态车身稳定系统和定速巡航系统等应有尽有。而同价位车则不完全具备。“众里寻它千百度，那车就是艾瑞泽五”—一点不为过！！
1、外观。从艾瑞泽5公布概念车就开始关注，量产车对整体改动都在接受范围内，家人都觉得很漂亮！2、空间。家人公认的空间大，对比其他某些一二十万的家用车，他们觉得坐在艾5里很舒服，很宽敞，不会觉得很憋屈！3、动力。由于车子的整车质量不是很大，标配1.5L的动力就能够胜任日常的需求，出门游玩带着一家人都没啥问题！
颜值，空间，隔音和底盘是最满意的地方，再有值得说的就是这车的钣金了，据说奇瑞钣金在国产里那是数一数二的，开关门声音厚重，有种德系的感觉。
最满意的是小艾的外观，再有就是这个配置包括这个多功能方向盘，ESP，'17寸'的铝合金轮毂，自我感觉要是卡钳喷上红漆就更好看了，这款车的最大功率最大扭矩在同级别中还是相当不错的。
气味干净，空间不错，横向很不错，后排非常宽，可以放下9支吉他，我是吉他销售，偶尔要送货去物流点。喜欢玩吉他的联系我吧，厂家直销！
最不满意的，好像还真没有。那就说说自己的一点期望吧。除了基本的配置之外，个人觉得要是有中控大屏，雾灯，后视镜能自动折叠就更好了??
不满意的就是1挡换二挡时有（卡滋卡滋）的声音，感觉被掰断的响声，这个问题好多车主都有，希望厂家能正式改进改进，也希望奇瑞能越做越好！
早说最不满意的就是减震的问题了！本身这个车只有前独立悬挂，减震效果不是很佳，另外就是轮胎的扁平比太低，轮毂和地面之间的车胎宽度太小，对减震也是一个很大的影响因素吧！我估计厂家也发现了这个问题，17款的小艾轮胎改成了205/55r16轮毂虽然稍微小了一号，但是不影响美观，扁平比增加了5个点，减震估计会比16款好点，希望小艾能愈加完善，更好的让车主舒适的开心的开车！
或许因为确实这款小艾配置是最亲民的！对它的减震方面和方向盘性能就有所不满了，首先减震在比较颠簸的路面行驶时会感觉到很跳，懂的朋友开过我的小艾说是减震过硬。。。。。。其次是方向机在低速行驶需要转向会感觉有稍微的吃力和僵硬不是那么的自然，朋友的车是电子助力的开起来感觉一根手指都能推动。。。。。。我后面有问过改装车的光是改装整个电子助力他说需要4000块左右，我放弃了！有条件还是想整个！
当然东西一定也有好坏之分，是非分明嘛！用车半年来，整体表现得心应手，堪称完美。当然还是有一些小问题，比较减震，胎噪。减震路感很强，颠簸路段反馈及时，舒适性可能稍差。胎噪这个没办法，205的胎宽保证了稳定和良好抓地力的同时，换来的是不小的胎噪声。成本成本成本，重要的事情说三遍，这个车本能造车这样的车，你就钻被窝偷笑吧！
离合器分离位置比较低，容易熄火，到4s店检查，说操作原因，建议自行熟悉，如果调高容易损坏离合器，开了半个月了，还是容易熄火。
最不满意的目前还没有，不过还是要吐槽吐槽的！2档官方行程长，没有吸入感，345档就没有这种感觉了！车门上的小黑棍，要是在配个胎压监测就好了！嘿嘿！
加速异响，变速箱异响肯定得有，不然就不是奇瑞正品了，不过说回来哪个车不响，只要声音不大开音乐也就没了，奇瑞的变速箱还是得提高。不过我宁愿异响我不要大众烧机油，机油太贵了，4s店装导航线没插好，有一个喇叭一直不响，首保后解决。
要说最不满意的话就是这个一档、二档有时候不好挂，有点卡，但是还可以接受，其他档位还是比较平顺的，能保证动力的正常输出。后排没有中央头枕。
冬天冷车的时候跑水泥路会有些许异响但是热车之后消失，锁车的那个小棍棍掉档次，有时候一二档不怎么好挂...冷车异响这个问题无解，如果修改下车门小黑棍的话那这车就完美了
没有什么不满意的地方，要说有也就是轮胎噪音有点偏大，尤其高速行驶时，只好开车时打开音乐听听，还好平时是在市区开的比较多。
说实话，目前米有特别不满意的，要是非要说的话，就是车辆配备的备胎很小，不知道奇瑞公司出于什么考虑配备这样的尺寸的备胎，换上备胎会不会不平衡呢？不过毕竟是备胎，希望以后都没有机会用上。
提车回来发现主驾驶一侧喇叭线圈异响，本以为是收音机信号弱，没当回事。回家下载了几首歌一放感情还真是有问题，请我的经验判定一定是线圈散了，也不知道出厂检测怎么做的，太不负责了啊！第二天跑了120里又去4s换的喇叭。再有就是加油滋滋响，刹车好像是油泵的声音也有响动不过不仔细听也听不出来，为这试了试4s展车，都有那声音，又可以忽略了吧！
要是说不满意的话就是这个二挡有的时候不好挂，但是还是可以接受的，其他的档位挂的都比较平顺，能保证动力正常的输出。
外观前面说了，第一眼吸引我的就是时尚有个性的外观造型，设计感的前脸，大灯的设计，结合整个车身腰线，给人的感觉还挺自然的。
外观设计是人见人爱，花家花开，车见爆胎，地球第一，宇宙无敌的帅，??????????????进汽格栅的满天星是多么的精致，开了眼睑的大灯是多磨的有神，最能体现神韵的是侧身的流线型设计，一条腰线从车头一直延伸到车尾，多么的流畅。我被此线所迷倒。??
外观跟满意呀！看车的时候跟老婆一起去看的，老婆已经看花了眼，我跟她说我定的是小艾的时候，她都不知道到底是哪个？当我我车开到楼下的时候她下来看了看说，这个车好漂亮呀！里面空间也好大，不错不错。是的，老婆满意就是我满意啦，哈哈哈哈！
外观我给99分另外的一份我以666的形式给出！外观跟同款车高配置无变化，就内饰中控区少了点东西而已，并不影响我们对它的审美！你从侧面查看它你会发现确实很像一个正在快速奔跑的猎豹！车身的流水线条和拉到底的腰线都是赞赞赞！拍照拍小艾的侧身你会发现朋友不知道车标的时候会说你这是什么高级车之内的惊叹！
轿跑的外观，脚大体宽屁股圆。关键还很协调，205/50R'17寸'的的大脚，这个价位里哪个车能跟我家小艾一比高下，还有谁！！！车灯设计：一体式远近灯熏黑的设计，亮度个人认为可以的。车身造型：小艾的造型流畅运动，对细节的处理相当可以，符合了现代年轻人的审美，前脸腰线到后尾一气呵成，没毛病。'17寸'的低轮阻轮胎同级别绝对没有。
外观设计特别的高大上，感觉和棒子的悦动有较高的相似度，颜值是此车最大的一个亮点吧，车头犀利逼人，腰部线动感流畅，尾部圆润养眼，爱国想买悦动的朋友可以参考下此车。做工车漆：车漆比较薄，下裙摆和门下部油漆被洒水车打了几个细小的痕迹，原装油漆又舍不得重做，希望厂家能够改进。
最爱的就是外观啦！美男子啊！车灯设计：车灯带有透镜，不过是卤素的！等后期改成氙气大灯就好啦！嘿嘿！做工车漆：车漆还算好吧！毕竟蹭过两次，都是人家的车掉了一大块漆，自己的车有那么几道划痕。。车身造型：车身流线型很赞！配上205/50/17的轮胎，视觉冲击很强！
外观那是漂亮！就是冲着外观去的呵呵，颜值爆表！外貌协会！车漆貌似很硬，刚提车前脸刮了辆宝马他的车漆刮了一条线，我的基本没事！有图为证！流线型车身，1825车宽，和凌渡一样的车宽，205轮胎，漂亮！贴上轮毂更是赞一个！我同事都说相中我的轮毂了哈哈！颜值打95分！
车漆薄！！但外观太美了，买这个车就是因为外观，本来之前想买蓝鸟，但一看蓝鸟减配也太厉害了，备胎上就是一层纸壳，轻轻一掰就断了，垃圾日本车。
外观没得说，这个外观对于年轻人绝对有吸引力的，小鸭尾屁股，犀利的大灯，极富有层次感线条的侧腰线都是现在一些主流的设计。远近光一体，整体看上去很美观，美中不足的是卤素灯晚上实在是太暗，如果自己改装LED就完美了
外观设计很大气符合现代感官，尤其是车头线条部分处理的很好，车身接缝等细节优化也很好，看着比较养眼，尤其是车头设计看起来圆润顺眼，中网和车标看起来上档次车灯设计：前照灯亮度有点过于保守，不怎么亮，后期自己换了灯泡完美解决，内置透镜不刺眼，前后车灯设计新颖看起来很犀利，前照灯和车头的组合看起来圆润顺滑车身造型：外观设计圆润饱满，看起来比较敦实，车身腰线从侧面看优美，动感十足
实际上就是新颖的前脸加上气派的中网和两个独特大灯遥相呼应，中间镀铬亮条和logo标识给人很醒目的感觉，不得不说是她打动了我。车身线条的设计比较有动感，很符合年轻人的审美观。
可以这么说，艾5的颜值我是非常满意的，时尚的日间行车灯，漂亮的前大灯，钢琴烤漆的中网，还有'17寸'的大轮毂，流水的线条不失动感。做工车漆：漆面不是金属漆，但是车子洗干净，停在阳光下面还是非常抢眼的。车灯设计：大灯不是氙气灯，感觉不是特别亮，晚上开车感觉有点吃力。但是车灯设计很犀利，很喜欢。
外观美观，线条流畅，远近光一体的大灯，大灯内部加上银色饰条和熏黑处理，镂空式的前格栅，加上前边的日间行车灯，闲的格外漂亮，后边鸭嘴式的后尾灯简单而且不失动感。
爱五外观不用我说，大家都说好，用了更说好。一体成型的流线型车体设计，外观设计集合众多流行元素，动感十足。做工车漆：我是手潮版蓝色爱五，车漆光滑亮泽，磨砂感更显得高档。车身造型：一个字——美，两个字—很美！三个字——美极了！！
车子外观我很满意，但是总感觉少了概念车的那个凶狠劲！车灯设计：虽然量产车上的车灯设计比概念车上的妥协了不少，但是还是很犀利的，同时很好的和前脸融为一体！细节上也是比较喜欢艾5类似双行车灯的设计样式，白天的时候辨识度还是很高的！做工车漆：虽然车价不高，车漆也不是什么那种泛着五颜六色的珍珠白，但是这种白色看起来也还不错，洗干净后确实感觉车身很漂亮，尤其在太阳光照射下更为明显！车身造型：我个人感觉艾5在外观设计上确实更深受年轻人的喜爱，当然包括我在内。加上现在买车已经不是什么新鲜事，年轻人拿到驾照后紧接着肯定是想买车！艾5车身的腰线辨识度很高，越往后，腰线上升的幅度越大，让整车看起来有一种蓄势待发的气势。车身尾部一般，但是造型上完全是我的失算，本来买个天使翅膀想贴在尾标两边，可是尾标的部位是一个有很大弧度的内凹型设计，让我买的翅膀很不好贴，导致某次洗车的时候，车标被洗掉了一个！
外观直接没毛病，讲真就是被这个车吸引的，外观我觉得对于我们这些年轻人来说就非常的漂亮，越看越喜欢车灯设计：远近光一体的大灯，整体效果看上去很美观，我的车灯光有点偏右改天去挑挑，想改氙气大灯来，又怕出毛病就一直没改。
外观可以啦，我25岁肯定买个长得年轻的车吧！艾5这个价位应该是长得很不错的一台车了！尤其喜欢他的大眼睛，多么有神啊！可是车主我只是一对小眼睛。。。哈哈做工车漆：车漆还不错，人家掉了我的没掉。倒后镜有时候挂到人家的车子，是别人的漆，不是我的。车身造型：17寸大轮圈不解释不解释不解释了！205的胎宽也给我足够的安全感了。这是我比较喜欢的地方。
内饰的话，基本满意吧。其实自己对这方面要求倒不是很高，只要舒适就行了。不过说实话，车门材质的手感还是不错的，不论是中控台，还是门把手这些细节，都是用品质说话。
内饰还算过的去，中控抬软硬兼施，门把手能摸到的地方都是软的，对于这个价位的车来说的确良心了。整体内饰没有豪华感，塑料感比较强。不敢奢求太多。
内饰相对合资较好，相对国产一般，硬塑料材质，我就担心时间长了，异响会不会严重，反正目前我在走一些不平坦的路的时候，会有点异响，第一次保养车辆的时候，让修理小哥给看看怎么回事儿，小哥说硬塑料就这样，车身扭来扭去，塑料是硬的难免有异响，正常表现！我得心哇凉哇凉的，担心三五年以后异响会不会很严重呢？
嗯！内饰变化不是很大变化塑胶的材质还是很多的！唯一不错的应该是它的真皮座椅！不像一些合资车低配置就弄个纤维材质的座椅丑到无朋友！所以我说亲民嘛！嘿嘿对于几万的国产车我也算是比较满意了！
很多人都在吐槽艾5的内饰，这里我要说说，现在都是家族风，你让艾5的内饰长的像奥迪大众就好吗？各有各的特色，不喜欢别看别买，没人求你们，一天天就知道瞎BB，你那么能，咋不自己造台车了。生气！！！言归正传，奇瑞经过十几年的努力发展，现在能造出艾5如此工艺的车，已是相当不错。别说艾5内饰是经过软化处理的塑料，就是不经过软化处理后，一样也不会很差。看看当年的旗云就知道了。
内饰用的纯黑内饰加上中控台钢琴烤漆的材质，很有运动气息和质感。很多人都吐槽小黑棍，但是我感觉没有掉档次啊，很多豪华车也都在使用这种，手感材质：内饰是硬的塑料，看起来又不像，摸起来又不像其他车用的那种塑料，感觉很有质感，奇瑞用心了。异味异响：比起其他车型太阳一晒一车塑料味，小艾车内是没有的，应该是小艾内饰材质的问题，绝对的良心。仪表中控：炮筒试设计，显示信息非常多，公里小记，瞬时油耗，平均油耗，等等，造型也很时尚
内饰做工精细，方向盘，座椅，门护板用料看起来上档次，仪表台用料质感偏差，但中控台功能按键布局合理，操作方便，异味异响：选择此车还有最重要的一个因素就是车内无异味了，通过雨天的潮湿和太阳的曝晒都表现完美，碳包的钱也省了，感觉车企这点良知还是不错的，对于安全我的态度是绝对的一票否决制度。
内饰设计我觉得中规中矩吧！是我喜欢的类型！这个价位的车也没法要求那些高级感！手感材质：内饰用料我觉得是这个价位该有的水平，也不能挑剔太多啦！异味异响：刚提车的时候异味还能接受，我放了好几个碳包，平时多通风就好啦！
内饰基本是塑料，手感一般般，做工一般般，新车有塑料味，一个月差不多就没了，设计很好看，两边出风口像小狗??的两只耳朵呵呵，内饰可以贴膜改装淘宝上多的是，我的就贴的膜。加装的高音喇叭200大洋，导航记录仪倒车影像加轨迹1400大洋，改后基本满意嘻嘻！看到别人的有异响，我的至今没发现哈哈！
内饰不如同价位吉利的车，就那样了，实用就行，比大众捷达强异味异响：没有异味，这点很好，至于加速异响和变速箱异响，奇瑞标配，反正声音也不大。发动机倒是没有一点点声音，怠速无声是真的。
毕竟车价格就在那里了，材质就那样了，中控台都是硬塑料，质感不太好。抛开用料样式还是很新颖的，方向盘和座椅都用了红色的双缝线很年轻。内饰做工还行吧，接缝处处理的还算满意，没什么大的缝隙，手套箱还有阻尼，面板上的按键回馈也很舒服。开门的解锁键用的是最原始的拔的，感觉很掉档次。中央扶手箱的空间不是很大，而且太靠后，如果想把胳膊放在上面休息一下的话只能放个胳膊肘。中控没有大屏，买回来后果断改成了8寸彩色屏加导航加倒车影像，逼格提升了一大截。异味异响：车上没什么异味，本人很注重这块，车上买了好几个炭包。走颠簸路时A柱偶尔有异响，不过可以接受仪表中控：这个仪表盘我还是比较喜欢的，简洁明了，仪表盘两边是机械的转速表和时速表，中间是黑白的液晶显示屏，上面显示的信息还是挺丰富的，有瞬时油耗、公里数、平均油耗、时间等等，而且还配置了多功能方向盘很是实用
方向盘和座椅用的是皮革材质看起来很上档次，中控和车门把手部分是仿皮硬塑料，后备箱和中间储物格部分使用了抓绒隔音垫，消除噪音的效果很好手感材质：虽然是仿皮硬塑料的内饰，但是摸起来手感舒适，软硬度适中没有明显的塑料感，中间储物格用的是抓绒面料包裹，放钥匙之类的东西不会刮伤内饰同时兼顾消除噪音的作用，皮革座椅和方向盘手感一流，总体来说手感和材质用料方面还是不错的。仪表中控：仪表盘设计的不错，仪表盘中间带的小屏幕信息丰富车况信息一目了然，中控布局合理按钮设计的也合理一只手操控很方便，多功能按键方向盘听歌开导航很方便异味异响：由于用了仿皮硬塑料的内饰异味肯定比pu内饰的要小，买车回家开窗开门暴晒三天基本上闻不到明显的异味，开了一个月左右异味就消失殆尽，异响部分除了冬天冷车有塑料摩擦的异响外其他位置没有明显的异响，异味和异响处理的还是比较上心的
皮质座椅加上软皮方向盘不论是坐着和是开着都比较舒服，中控台的设计很时尚，本人加装了大屏多媒体导航系统，看起来瞬间上了一个档次，强烈建议厂家全系配备大屏多媒体系统。
座椅是皮座椅，座椅接缝做工精细。中控手感不错，车内没有异味。仪表盘设计合理，操作界面简单容易上手。异味异响：目前车内没有什么异味，就是开空调的时候会有点味道，但是也不是特别明显。异响到目前没有发现有。仪表中控：仪表和中控设计还是比较前卫的，因为是空调，收音等界面是分开的，所以很容易区分，操作思路也会很清晰。
中控台做工精细，黑色简单的内饰带着运动的气息，仪表配着红色的丝圈，看上去动感十足，只是手潮版不带显示屏，直接换了10寸大屏导航，瞬间低配变高配，高大上的感觉。
最满意的是座椅仿真皮设计，一是显得高档，二是好打理，同时提高了车内实际面积。中控台略显粗糙，这个价位的只能这样吧！手感材质：中控台材质单一，无特色。容易及灰尘。座椅手感好。异味异响：虽然是仿真皮座椅但该车新车气味很小，没有明显的塑料气味。跑了13000公里没发现异响。仪表中控：仪表盘中控台设计新颖，不管白天黑夜，车辆信息让人一目了然。我提车时是4S店加装的10寸大屏，既有了导航，看视频图像很清晰。
车子用料和做工只能说中规中矩，不是特别抢眼，毕竟车价只有6~7万，还能接受！手感材质：中控和仪表板上面，以及四门大部分都是硬塑，手感一般，整体还看得过去，但是某些部位的皮质包裹手感就很舒服了！异味异响：自从买车后，车内就没有什么味道，家里人都觉得长时间坐在车里不会有恶心不舒服的感觉！但是发动机内有时候会在我加速的时候有轻微异响，而这就是我唯一不是很满意的地方！
毕竟车价在哪里了，材质就那样了，你要是想想合资车你心里就不那么纠结了，抛开用料这个样式很新颖，我的是收音机还没改中控大屏，要是改了档次又得提升一大块啊我觉得。异味异响：车上没啥异味，本人很注重这一块，车上买了好几个竹炭包还有清香剂，很清爽但是不刺鼻，异响的话我的车没出现这个毛病。仪表中控：这个仪表盘我是真的喜欢简洁明了，而且标配车型还有多功能方向盘，很方便，我之前在北汽绅宝干过，自我感觉北汽的仪表盘好丑的，感觉他们的太简洁了。
内饰随意啦，呢个价位！简单实用，表面有点软处理，还是可以吧！异味异响：这车最大优势就是就是就是！不臭，不臭，是真的不臭，个个坐过我新车的都觉得不臭，啥碳包之类从来没买过。异响，暂时没有，门窗条有时候过烂路会有点摩擦，吱吱声，后来胶老了，好像又没有那么响了。
空间给满分，为什么呢？满意啊，刚开始也没打算买个小轿车能有多大的空间，基本够用就行了。结果还是有点超出预期的吧，不仅坐人宽敞，后备箱储物空间也不错，这次参加车友组织的莲子采摘活动，大饱口福不说，后备箱还装了不少，好评！乘坐空间：驾驶位就不用说了，后排乘坐空间也很宽敞，像这次活动，有两个车友坐后面也感觉空间大，很舒适。
本人身高180cm，选车特别注重头部空间，这点小5做的非常出色，选车还特意选不带天窗的。平时出行都是一家四口，我来驾驶老婆孩子座后排，空间非常宽敞，舒适。还有后备箱也够用，过年回家装了3个大行李箱，还有些零零散散的小东西，不算多大，日常生活是绝对够用的了。
乘坐空间是我最满意的地方之一，前排驾驶位可上下调节真是对于我这种新手来说太实用了，我身高172cm，我总是调节到最高，但是仍然离车顶有一定距离，驾驶位往后调节一些，后排做好还有空间，后排做俩大人和一个孩子太轻松了，我们一家5口出游的时候，一点也不拥挤，这点我和媳妇都非常喜欢！
小艾的空间是非常好的，前排我就不说了175的个头的人操控它也不会顶头或者打不直脚，后排作为标准个子的坐上3个人不会出现拥挤现象，膝盖与前排座椅会有几公分的距离。车身也有多处小的储物空间很适用！尾箱的空间也是“奇大无比”了，我至今装过4件啤酒（12瓶）一个高压锅，还有一床被子！还留有一些小空间放置东西，万一不行还可以放下后排座椅。家娇车能这样装了还想怎么样呢？
空间没得说，可以各种的葛优躺，哈哈，本人身高180，前后排都没有问题。后排坐两大人富富有余，坐三大人，只要不是胖子，也是没有问题。话说我的后排做过四个成年小姑娘。哈哈，储物空间就太多了。随便放。
空间是对小艾最满意的地方了，一家5口，爸妈跟儿子坐后排不感觉拥挤，跟同事们出去玩他们也喜欢坐我的空间大在后排退可以伸开，乘坐空间：说实话从外观看根本无法想象小艾车内空间居然有那么大，我1.75的身高，坐车里哪个位置都绰绰有余，驾驶位六向调节，目前我一个同事1.9的身高开都没有问题，储物空间：我身上所有东西都能放下，两个手机，笔记本电脑，钱包，水杯，后备箱有次去走亲戚放了12箱礼品还有地方。
本人裸高1.68，坐进去空间很是富足，后排坐三人也比较宽松，作为家用还是足够的。储物空间：后备箱储物相当不错，自驾游的时候很给力！就是前排略大的储物盒太少了，放瓶水加个手机纸盒什么的就爆满了。
我178的身高，日常都是一个人，偶尔的是两个人，或者满员啦！我是我们家最高的！坐在后排都不压抑，更何况。。。。嘿嘿！乘坐空间：我身高178坐在后排腿部空间还有一拳半多的距离，可能也是我比较瘦的原因吧！驾驶室空间很宽松！储物空间：后备箱空间，我可以说家用完全够用，就算是拉一些东西都是绰绰有余的啦！最多放过一个22寸的行李箱，加一个收纳箱，一个大的编织袋，还有好多小箱子，两个书包。中间的扶手箱也可以放一些小零碎，方向盘左边的小储物格可以放行车证，驾驶证一类的！有放手机的地方，储物空间安排的合理！全家出游时：全家出游满员都不觉得挤，可能是车身比较宽，再加上家里没有胖人的原因，全家出游空间很宽松放行李：去朋友家摘枣装了十几个小箱子，还有朋友的一个大的编织袋，两个书包，一个22寸的行李箱，还有我自己的一个收纳箱，都能装的下，能装，嘿嘿！！！
空间还可以，能满足我，180身高坐着无压力，头顶有三指。后排空间很满意比哥们的伊兰特大，比中级车名图稍小点，名图2700艾五2670.后备箱中规中矩，放行李箱没问题，家用基本可以。
乘坐空间：当时买艾5就是看上这个车的空间，我身高180，无论是驾驶还是坐在副驾驶座椅上都非常的宽敞，前排调好位置，坐在后排腿部空间还有两拳的距离，A级车的车身B级车的空间，2670的轴距不是盖的。就是后排横向空间比较小，后排坐3个人显得有点挤。储物空间：储物空间的话后备箱的容积还是比较不错的，而且里面很平整，只是开口有点高了。车上的储物空间够用，我在侧面放着灭火器再放一瓶矿泉水都没问题，两个杯托因为个人原因不是很喜欢放水在上面，因为挂挡的时候有点挡，这点对我来说没有任何影响。
乘坐空间个人感觉不错，储物空间比较充足，驾驶室空间比较开阔，后排空间宽度适中适合家用，紧凑车型基本上都一个样，另外后备箱容积比我试驾的帝豪大不少这个算是个优点吧乘坐空间：个人感觉乘坐空间设计和布局比较合理，后排空间充足，坐两三个人不成问题如果后面加个儿童座椅的话乘坐两个成年人略显局促，如果不放儿童座椅坐三人的话中间地板的凸起会影响到乘坐感，总体来说前排头部腿部空间设计合理，后排乘坐空间足够使用，作为紧凑车型来说个人感觉爱五还是比较给力的。储物空间：储物空间感觉可以，另外后备箱设计不错，容积看起来比较大，试驾了帝豪感觉艾5的比帝豪的稍微大一点，这个有人觉得帝豪的大，但是我感觉艾5的大，没拿尺子量过，只是个人感觉，日常放婴儿车，加两个收纳箱完全不成问题全家出游时：一家五口出游的时候后排中间放一个安全座椅的话再加两个成年人略显局促，但是不影响乘坐感官，做的不错，如果不放安全座椅后排空间坐三人绰绰有余，跑短途后排坐三个人没有明显不适，但是跑长途的话会有些许不适，有点憋屈毕竟是紧凑车，紧凑紧凑肯定不会比大型车舒适，总体来说还算不错。放行李：住在村里面，目前还没出过远门，我就拿前段时间播种拉土豆种来说，后备箱放四袋子土豆种，后排座位还能放四袋子，大家自己算算能拉多少吧，反正扔上去车是没问题，下地头也没问题，只是有点心碎，土豆种太重，新车没几个会跟我一样折腾的吧横向对比：没什么可对比的，感官上后备箱和后排空间比帝豪大那么一丁点，实际也没做比较不好多说什么
我175cm的块头，坐在驾驶位开车一点儿不嫌拘谨，至于后排那空间没得说，将近140cm的内部宽度坐上3个大人根本不显拥挤，一家五口人出游老爸老妈和女儿在后面坐了将近3个小时没觉得累，行李箱空间更是没得说，430L的空间加上掀背式大开口的设计放置大小物件都很方便，超级赞！！！
本人身高不高，1米68，前排很宽敞，后排的空间更是满意，当前排调整到合适的位置，后排腿部空间还有两个拳头，随便翘二郎腿。后排头部的空间也很宽，1米75左右的人坐也还有很宽的空间。坐3个大人也不显的特别挤，空间非常满意。储物空间：中央扶手和中控的储物空间设计都很合理很人性，放手机想点小东西都很方便。放行李：430的后备箱不算特别大，基本够用。平常出门放个行李箱再放些杂物搓搓有余。
艾5空间大，我身材1.75米，坐上去调整好座椅位置后离车顶还有一拳的距离，后排空间也挺大，全家出游时，后排坐3个人一点也不挤，后排的人还可以翘二郎腿呢！储物空间：后备箱空间大，过年回家时装了4箱橙子，2箱苹果，还有一些礼盒的年货，一点压力都没有。前排的中央扶手箱可以放一些小东西，只是有点深，取放东西不是太方便，要是后排再加个中央扶手就更完美了！
一句话就是很大——一是设计本身就很大，二是仿真皮座椅不用加座套，显得更大！！乘坐空间：我身高1米76，把座椅调的低一点，头上不止有一拳的间隔。后排空间超大，上次5个大人上高速跑将近900公里，没有说拥挤的。储物空间：能放很多东西，紧凑家轿中应该是很大的一款。全家出游时：后排三人空间够用，不显得拥挤。同时可以放置日用物品。放行李：平时放三个行李箱不成问题。后排座椅能够放到，使后备箱储物空间更加宽大。大件小件很容易放下。
乘坐空间和储物空间都很满意！乘坐空间：车内乘坐空间是我最满意的方面之一，而且我家人也公认空间很大，坐着舒服，这主要取决于车身宽度很足。这里尤其是我的老婆，总跟他弟弟的车作对比，虽然不是一个级别的，加上我老婆不是很懂车，所以给他弟弟车的评价：就是这车坐着不是舒服，有点挤，我们的车很宽敞，坐着很舒服！而我自己坐在驾驶座，头顶大概一拳2指，很充足的头部空间，不会感到压抑！储物空间：后备箱只能说能满足日常需求，前段时间过年的时候，也证明了能放不少东西。但是唯一一点就是感觉入口有点小，不能放很大的东西，因为过年期间经常要几家人的东西放在一个大箱子里，经常要把东西拿出来才行！不过毕竟车子只有这么大，也不是掀背车，还能接受吧！
空间没得说，这也是咱最满意的。车宽在那呢！轴距2670，溜背设计使后排空间超完美，后备箱看似不大但打开肯定让你出乎意料。
乘坐空间：我是一个190斤的胖子，无论是驾驶还是坐在副驾驶都非常的宽敞，后排我坐上，驾驶室我调好的位置我的腿部空间还有两圈呢，我可是个190的大胖子，2670的不是盖的，储物空间：储物空间的话后备箱的容积还是比较不错的，只不过是开口有点高了。车上的储物空间够用，侧边放两瓶水一点问题没有，两个杯架因为个人的原因不喜欢放水在上面，这点对我来说是没有任何影响的全家出游时：过年的时候带着父母和叔还有妹妹出去玩，三个人坐在后面非常的舒服，回程的时候在车上睡的香的到哪里都不知道了。哈哈
发动机还是比较强大的吧，反正也过了年轻气盛的年纪，也不需要它有多快的提速，加速平稳，没有顿挫感也就行了。这些方面小艾都表现得不错。跑高速的时候，还是比较给力的，给油超车还是没问题。
1.5的动力，提速还是挺快的，速度在55到90之间的提速感是最好的，可以说随叫随到，猛踩油门推背感十足。跑高速120码动力杠杠的，深踩油门源源不断的动力，超个车非常有信心。在高速上最多飚到140码，再高没试过了，毕竟带着全家老小。
动力的话，1.5L自然吸气也够用了，因为我买车是冬季，没开过AC，所以起步啊加速什么的都还算可以，动力方面应该说是中规中矩。夏季到来开了冷风空调对于动力确实有一定影响，但是对于车辆的使用影响不大，又不是天天开车去爬山上坡什么的，1.5L在市区跑跑完全够用了！
1.5L不带涡轮增压器的发动机，说实话处理我现在的开车需求完全是够了的，表现也是非常不错了！在3挡4挡实现快速超车是没问题的！不过那样的情况是很少的，现在夏天会打空调,在比较抖一点的上坡路会出现动力不足的情况，小排量我能接受！毕竟我这小艾是低配置的。
艾5采用1.5L自然吸气发动机，当然现在还处理1.5T发动机。对于一般的家庭用车，自吸足够，如果想飙车的话，可以上个带套的。说实话市区套是用不上的，虽然涡轮在1250转就介入了。试想拥堵的市区刚起步就刹车，有没有套都一样。1.5自吸发动机只有在高速满载和市区开空调满载情况下，略感动力不足。其实舍得地板油，起飞都没问题。常常和别人说不要怪车动力不行，舍不得给油自行车也是不会走的。哈哈。
作为自己的第一台车动力方面对小艾还是比较满意的，没有像别人说的那种肉的感觉，1.5的排量116的马力，同价位应该没有比这个数据高的了吧，跑高速：高速跑120码，单指扶方向盘，很稳，底盘扎实。加速表现：手动挡低档加速还是可以的，毕竟平常上下班开，又是第一台车，也不激烈驾驶，除了快迟到的时候，真的很快。动力平顺性：一挡入二挡会有顿挫感，其他档位还是很顺畅的，
作为新手，这个我没有发言权，很多人反应急加速的时候会感觉油门有点肉，相反我觉得油门比较灵敏，自驾游满载的时候满足需求也绰绰有余。跑高速：定速巡航很好用，和车身稳定系统一样实在。
快1.3顿的车身重量，陪1.5的自然吸气发动机，我觉得动力算是很不错的啦！没有很吃力的感觉！加速表现：在同级别的1.5自然吸气里我觉得算是提速快的啦！只要舍得踩油门，还是会有一点推背感的！哈哈！动力平顺性：动力平顺性由于我买的的是手动领潮，这就要看油离配合啦！油离配合好了，还是很平顺的！行驶过程中很平顺！跑高速：高速行驶最高跑到过130方向盘依然很稳，没有发飘的感觉，定速巡航只试过80，很省油，超车我觉得还好啊！也没有很吃力啦！嘿嘿！
1.5的动力能满足家用，小激情下还是可以滴！找强烈的推背感的请绕道，这个价位也别想找什么特别的推背感，当然那也是和油耗成正比的。前80基本上还是杠杠的，过了80稍慢点，和宣传的差不多。夏天开了空调。那动力唉！心有余而力不足啊！踩到底它还是那么稳，不急不躁！呵呵！毕竟是1.5的发动机，想好点的上带套的，肯定比这强，想省油，不急性的就1.5的基本够用！
猛踩油猛动力还不错的，但肯定比不上其他大排量动力平顺性：一二档有时顿挫，堵车比较难受，其他的挺好的。跑高速：跑高速，90码变道也是很稳的！但是一百以上就要慢点变道了加速表现：加速一般般啦。毕竟只有1.5排量，小马拉大车，还要啥加速
最大功率85最大扭矩141,116匹马力日常上下班这个动力还是够用的，不过起步还是很肉的，看你开车是不是急性子，反正我经常会在红绿灯路口被按喇叭。二、三档还是有点加速感，四、五档基本就是没什么加速感了。跑高速还是可以的，因为路比较平，跑110过弯道还是很稳的。
动力方面1.5L的自吸发动机排量略显尴尬，日常代步足够使用，起步加速都还不错深踩油门也有明显的推背感，同时油耗也很可观，如果想激情驾驶肯定没有大马力车型给力，如果想激烈驾驶还想省油，这个不好搞，涡轮增压的机器比较适合激情驾驶兼顾省油。加速表现：爱五1.5L手动加速中规中矩吧，毕竟是1.5L的机器不是1.5T的机器，如果深踩油门的话加速还是很给力的明显能试出搓背感，如果不猛踩油门那加速表现只能说很平庸动力平顺性：刚买车的时候对变速箱不怎么了解，挂一二档总是搓车堪称噩梦，开了一个月左右摸清这车的脾性，对档位和换挡时机有了比较直观的认知，现在一档起步平稳把握好换挡时机切入二挡没有明显的错顿感，三挡之后换挡流畅动力输出平稳。跑高速：高速表现平庸，超车时不降档的话动力输出有延迟，但是降档高转速一脚油门超车还是不成问题的降档超车动力输出平稳深踩油门提速很给力。
轻量化车身设计应验了那句行话：加大10马力不如减掉10斤重量（道听途说，不知道是不是真的），提速还是非常溜的，想超个车啥的很顺畅。给脚油门嗖的就过去了。前几天跑了趟高速，车速在100码时继续提速反应很快，感觉后劲儿很充足。
1.5升的动力可以说是基本够用了，就是起步如果不给点油的话会显得有点肉，稍微给点油那还是很轻松的。加速表现：加速也挺给力的，加速超车毫无压力。如果开空调，只要舍得给油，也不是什么问题。动力平顺性：手动档的，平不平顺看个人的操作，换挡合理的话还是很平顺的。跑高速：2000多转左右可以上到100码，高速上只要给点油加速超车很轻松。
1.5排量的发动机加上1265kg的重量，起步时有点小马拉大车的感觉有点慢，但是起来后就好多了，要是不怕费油的话，排量再小的发动机，起步一脚下去提速也会挺快的。要是1.5T的话应该动力上会提高很多，要是晚几个月提车的话就选择1.5T的了，但是家庭用车的话，这样的动力就足够了。动力平顺性：起步、1档换2档的时候顿挫感有点强烈，可能与我的开车习惯有关系吧！3档以后就平顺的平流如水一般！跑高速：跑高速时轻轻松松的就能上120了，超车时轻轻一脚下去就超过去了。
低速挡动力很行，舍得加油效果更好。但4-5档转速低时加速有点慢。加速表现：低速挡加速明显，舍得加油更明显。4-5档加速不够。跑高速：跑高速中规中矩，没有什么特色。油耗增大，转速超3000转。
1.5L的排气量，不能指望他能有多强劲，既然定了这么个动力，日常肯定是没问题的！而且主要就是上下班，以及接送女儿用用，加绒方面还是以节油为主的好！加速表现：虽然动力不是很大，但是速度起来后还是能明显感觉到车速的提高，感觉中规中矩吧！
起步肉，这是肯定的，还有我觉着这车齿比设计好像不太合理，跑一百转速两千五左右，原来我的比亚迪f3也就两千出头。还没用过空调，不过都说开了更肉，这点就目前表现来看估计是肯定了，也就代步，不能要求太高，毕竟这么重的车身！加速表现：加速感觉一到四挡几乎要一气呵成，要想加速时间短就得肯给油呀！不过你得把眼闭上别看行车电脑的瞬时油耗，看了绝对会哭的。嘿嘿
最大功率85最大扭矩141，日常上下班这个动力输出是没有任何问题的，根本不需要操心小艾的这个动力输出。加速表现：2000rpm是动力的一个分界点，转速在2000rpm以上时，动力输出会更加直接。这套动力系统完成日常代步的任务还是绰绰有余的！动力平顺性：一二档起步拉到高转速的话推背感还是也有的但是如果说是平时正常开动力很平顺跑高速：到现在还没有跑过高速期待跑高速的时候特别想看看它的胎噪风噪怎么样。
起步还是够力的，但是坐满人之后就需要踩多一点油门了，反正手动挡起步不是问题啦！但是，满载到了时速90之后油门就开始乏力了，要不断地踩多好几次才能提速到120，也算正常吧，1.5的自然吸气。动力平顺性：这个不逼逼了，手动挡看司机。半年我已经成了老司机啦，可以开飞机了！哈哈哈哈跑高速：高速110到125还是非常稳，再快我觉得没啥必要了。安全第一！
操控，一个是方向盘，没虚位，指向灵活，指哪打哪。这次采摘莲子去的地方不像笔直宽敞的城市道路，弯路比较多，小艾还是能灵活地通过。还有一个就是底盘，虽然是小轿车，通过性还是不错的。
方向盘稍有虚位，手感偏轻，地盘调教的比较硬，路感反馈比较清晰，高速方向盘变沉，。车身操控稳定。底盘及悬架：悬架悬架支撑性强，不松散。过减速带的时候速度不能超过20码，不然车身跳的厉害，车内颠簸感强。山路：爬坡，下坡，湾道，刹车时地盘悬架都能够处理的得心用手
操控性能对我这种新手来说，还是不错的！因为是新手以前也没开过多少车，9月底考完驾照，10月份拿单位的五菱宏光神车练了练手，双11就去提车了。我只能拿神车和小艾想对比，小艾档位清晰，离合器踩下去不费劲，刹车性能在同价位车辆里数得上是优秀级别的了，唯一美中不足的就是1上2档有卡顿，这个好像是手动挡小艾的通病，希望厂家能有所改善！
操控感好占50不好占50！开头我有说道过它前期低速行驶时方向盘过于僵硬操作不自然，速度起来后还是没有任何问题的，在急转弯的情况下速度稍微过快会出现离心力严重的情况！建议不要过快出弯道！慢慢慢慢！山路上坡过急弯中途停车在起步的情况小艾表现还是很给力的没有出现熄火状况，这个跟我们开车技术关系占多！所以别去纠结这个问题！
转向清晰，指向精准。机械液压助力，还是不错的，虽然有点重，但是稳定，靠谱，个人认为比电动助力好很多。
当初入手小艾试驾100码急刹车，紧急变道，车相当稳，没有侧滑甩尾的感觉，在同级别操控我给小艾满分，山路：爬坡还是比较有力的，盘山路悬架没有很大的倾斜，刹车个人感觉同级别一已经没谁了，给多少有多少，得心应手。因为我的事手动挡对离合用的比较多，底盘及悬架：悬架偏硬点，过弯倾斜的不厉害。底盘方面跑了几次高速给人一种很稳的感觉，满意
方向轻且精准，但路感不强，跑高速的时候稳定性很好，车身稳定系统效果杠杠的。最重要的是上坡辅助功能对于我这个新手来说太给力了！
方向盘略微有点偏，不过还好，指向还算精准吧！毕竟这个价位的车也没有什么好挑剔的！山路：山路还没跑过，特别期待跑山路的表现哟！嘿嘿！底盘及悬架：底盘支撑很实，悬架有点硬，过路障的时候也没有松松垮垮的表现，感觉底盘很紧绷！雨雪泥泞路面：雨雪天气行车能给我很好的自信心，由于有ESP的快去介入，能很好的控制车身的稳定！这个配置简直就是大爱啊！哈哈！
操控还是不错的，指哪打哪，地盘悬挂德国调教还是比较稳的，40急转弯稍微侧倾不是那么严重。方向盘就是比电子助力的稍重点，毕竟是液压助力，不过一根手指也是可以转的动的，离合稍微有点高，习惯了也就没什么了，离合很轻新手也没那么容易熄火。
超控同价位非常好，开过老帝豪比帝豪强，几乎是同级最好，经常40码急转弯，大家不要学我哈，很危险的，转弯会有侧倾，那种感觉很好，但还是很稳定
机械液压助力转向系统还是有点重的，这个方向盘不太合适女生开，会很累，男生开着刚刚好，转向指向精准，指哪打哪，能提供不错的驾驶感受。底盘及悬架：底盘还是很整的，没有松散的感觉，对路面的反馈也很直接，让你能够实时掌握路面的信息，我跑高速用100过弯也是稳稳的，没有那种转向不足的感觉。
爱五的操控感觉比帝豪的要好一些，试驾的时候试着帝豪的转向有点闷，爱五在村里跑弯小路窄的情况下转向精准没有虚位，方向盘力度适中，没有明显的沉重感，方向盘回馈力度还行，虽然转向是液压转向，但是日常驾驶的话试不出明显的沉重感，转向还是比较轻盈的，说实话这个价位要求不是很高，总体感觉还是不错的山路：带上坡辅助功能在上坡路段和半坡起步的时候非常给力，过弯敏捷转向精准堪称指哪打哪，跑坑洼路段悬挂软硬度适中对坑洼颠簸过滤明显基本上试不出不适，过急弯或躲避障碍物ESP能给人带来安全感和信心底盘及悬架：底盘扎实稳重，前轮独立悬挂跑坑洼路段颠簸感不适很强，悬挂调校适中，跑起来对道路小坑洼的过滤效果不错，基本试不出明显的颠簸感总体来说出门代步足矣。雨雪泥泞路面：这车带的安全配置带的比较丰富，冬天下雪泥泞路面刹车的话EBD和ABS介入及时，冰雪路面转向能试出ESP介入的效果，同时冰雪路面刹车明显能试出ABS在不断调整刹车。
转向角度很精确，并且很轻便，根据驾校教的入库停车的方法很轻松的就把车停到位了，就是直线行驶的时候时间一长方向就会向右偏，去4S店做了定位好多了，不过谁开车也不会双手撒把，这一点是可以接受的。底盘调校还说的过去，一般路面没什么感觉，但在颠簸路面上感觉减震器稍微有点偏硬，总体感觉还是不错的，毕竟价位在那放着，不可能和高级车相提并论。
方向盘握持手感很舒适，打方向很轻盈，指向也很精准。不过跑高速的时候感觉方向有点偏右，到4S店检查说没有问题，维修师傅是高速路面设计使然。底盘及悬架：不知道是不是偏运动，底盘调校感觉有点硬，过减速带的时候有点弹。底盘还是很扎实的。
液压的转向系统，方向盘手感偏轻，高速时方向盘就沉重了很多，再加上ESP的车身稳定系统，100迈打转向超车时很稳定，一点也没有飘的感觉。悬架软，刹车轻，刹车的话不像别的车轻轻一踩就有刹车了，得踩下一段行程后才能感觉到刹车。底盘及悬架：减震有点硬，走颠簸路面或者过减速带的话，明显能听见咚咚的异响的声音，走平路的话就听不见那种声音了，只是平时都很少走颠簸路面，这点也就可以接受了。雨雪泥泞路面：雨雪路面，由于有ABS防抱死功能，刹车的话还是可以的，有一次急刹车的时候，脚底下传来顶脚的噔噔噔的感觉，一开始还以为刹车有问题呢，后来打电话咨询4S店才知道那是ABS起作用了。横向对比：相比朋友的威驰来说，艾瑞泽5的稳定性还是挺好的，上次开朋友的威驰跑100迈打方向时感觉到有点飘。
因为有超宽的轴距，加上动态车身稳定系统，操控很满意。高速行驶刹车时不觉得车身不稳（这是真心感受，不是胡言乱语）。方向盘能够上下调节，操控很轻，指向很准。我的车未发现右偏现象。山路：我经常跑山路，因为属于紧凑型车，特别能发挥出转向方便的特点，一般的急弯应付自如。底盘及悬架：由于是后轮采用非独立悬挂，该车减震效果不是很理想，过减速带和砂石路，车辆颠簸严重，车内能感受到明显的噪音。雨雪泥泞路面：因为该车具有动态车身稳定系统，加上超宽的轴距和R17大脚，雨雪天气稳定性很高。上月曾遇到一辆宝马730在雪坡上打滑现象，但该车顺利通过。
感觉方向盘很轻，每次转弯都不需要刻意用很大的劲，精准度也不错！底盘及悬架：个人感觉弹簧有点硬，过减速带的时候感觉就很明显了，车内晃动有点大，但是如果只在城里跑，或者砂石地跑，就没那么明显！
底盘做的相当扎实稳重，这是奇瑞有目共睹的进步，隔音水平在同级别算是最好，跟悦翔v7的有一拼，怠速基本听不到发动机的声音，跑80以上就是胎噪大，另外四五档给油会有滋滋的响声，据说这是通病，可以忽略吧！有车主在论坛上说是换挡机构那加个垫片就好了，还没试，有时间实验下吧！
机械液压助力转向系统，手感较柔和，转向指向性精准，能提供很不错的驾控感觉底盘及悬架：悬挂在过坑洼对颠簸的处理干净、迅速，没有松散的感觉，论坛都说硬还是软我说不上来，总之我就是觉得很舒服。雨雪泥泞路面：冰雪天气的话ESP介入的很快，再加上这个ABS，只要保持好车距，行车还是很安全的
同样的路开过雷凌，感觉比雷凌的操控好点，很明显呢就是底盘扎实，快速过S弯最爽，舍不得减速。而雷凌就要小心点啦，因为侧倾大很多，没能给我太大信心。没开过什么好车，只能这样评价，反正我暂时觉得艾5的操控够用啦！方向盘力度还是蛮好的，就是低速几乎静止时比较费力，方向盘的皮用久比较滑，打算买个橡胶方向盘套，这样冬天不冻手，夏天不那么烫手。底盘及悬架：扎实，整体性较强，我的一个朋友评价的，那次他开了个开了11年的老车凯美瑞来找我，虽然11年，表显好像没有超过10万公里。。。我们换来开，2.4的动力果然够叼，我觉得那才是车啊！但是他这车底盘已经非常懒散，松松垮垮的感觉！大家开完十几公里后，我那朋友说底盘很整，好开。怎么说呢，还好还好，我相信他的评价，他是有B牌的货车司机来的。个人始终还是觉得底盘有点过硬，前段不够软，小颠簸都能清晰感受到！这让人不太爽，感觉不够高级咯，但是，你没钱，车奢望太多吧，认了吧哈哈山路：老家里的小山路小弯路开得特别遛，好玩好玩！
目前行驶了10845公里，目前的油耗基本在6-6.5之间，还算比较满意的，不过相对于那些开出5个油的大神来说，我只能膜拜一下了。城市路段表现：城市路段，像这段时间开空调的话，会高至7-7.5个油，也是也是正常现象；高速路段，油耗也低过6个。主要还是看路况来吧。
目前行驶了8000多公里，冬天表现油耗在8.0左右，可能是怕冷开空调的原因有点高。夏天油耗5.0左右，在高速上定速巡航跑出过3.7的油耗，估计无人能敌。
油耗呢，说实话还在接受范围内。因为是新手又是新车，开的慢，油耗初期可能稍微高点，一直保持在表显6.5左右，不过车友都说表显不准，得再加一个油，估计就是7.5左右了！不过随着公里数的增加和我开车经验的增加，我相信油耗会随着往下降点，因为我开小艾最低时候的表显油耗是4.7哦，嘿嘿！
我主要是上下班接送小孩！都是城镇路偏多加上现在夏天来临！油耗会有所增加，但是都在我的期望范围内，非常开心！我是这样想的，只要在我预期范围内超出不多就好，毕竟油耗这个东西如果要非常准确还是很难的，它的各方面因素太多！
油耗市区6，高速7，手动是这样，自动正好相反。折算成一公里的话，基本在0.4到0.5之间。7000公里后油耗明显省很多。新车主可以关注下。
目前车跑了4500公里，油耗锁定在6.5，有些车友发的油耗比我还低，估计做完首保会降点？，毕竟1.3吨的车重，对于现在油耗还是比较满意的城市路段表现：上下班市区路是天天跑的，车中低速60左右，在配合我们大安阳刚修的海绵路，我都替我的轮胎得劲儿。
买车的时候销售人员高告诉我理论油耗6升不到，特别适合家用，实际用的时候发现差不多要7.5去了，最近自驾游跑高速多点，油耗又降下来了，平均7升左右，总体来说比较满意。
目前行驶了13000公里，一箱油大约能跑600公里左右，平均油耗在6.0左右，我感觉很满意！城市路段表现：在城市路段这就要看堵车情况啦！市区堵车的时候到过7.0左右，正常行驶大约在6.0左右，我们这车少路宽随便跑！哈哈！高速路段表现：高速开着空调，定速巡航80最低跑到过4.6要是不开空调会不会还会往下降呢！不过到130的时候油耗还是长得挺快的！毕竟这个发动机的功率在这摆着呢！嘿嘿！
郊区定速巡航最低显示5.1哈哈！赞一个！加上市区平均6个油！市区也跑过5.3！很满意！定速巡航还是很不错的，不过夏天开了空调那油耗有点大，应该都这样吧，毕竟多了个压缩机在工作！肯定会消耗功率。
我的手动挡，油耗重点说一说，我开车算温柔的，如果跑长途稳定60码定速巡航能开到4.9，这个状态最省油，正常情况下市里是5.4到5.7左右，高速100码稳定5.7，开的暴力点或堵车就6.0，但再怎么堵车也很少开到6.0以上，当然这都是表显，实际肯定要更高但我觉得也高不到哪里去，见很多人都开七八个油，你们是全程一档吗？群里还有更少的4.3的都有，但我估计我开不到了因为我爸经常借开，他能开到七点多。
油耗对我来说还是可以接受的，7个油左右，春节回家从重庆跑西安800多公里开定速巡航油耗平均6个左右，这个还能接受，跑高速确实省油城市路段表现：每天上下班的时候比较堵，平均时速20多，频繁的走停增加油耗比较多，要比跑高速多出来1.5个油左右
当初买车时候销售跟我说这车油耗很低，提车那会没过磨合期油耗跑到了9个左右，过了磨合期也摸清了脾性渐渐把油耗给降下来了，现在日常开车油耗保持在6.5-7个左右，高速不开空调的话油耗最低跑过5.5个油左右，开空调最高跑到7个油左右，总体上来说比较省油超出预期高速路段表现：高速上开定速巡航不急加速不急刹车不开空调跑的话算过最低油耗在5.5左右，如果开空调跑的话油耗有所上升大概要6.5个到7个，看个人开车习惯了城市路段表现：节假日出门自驾游的话遇到堵车路段走走停停对油耗还是有一定影响的出去玩的时候算过百公里油耗在8个左右，走走停停没办法的事，总体来说还是比较满意
总体油耗表现不错，6.5L/100KM的综合油耗比较满意，市区内有时遇到高峰期比较堵车油耗会飙到7.2L/100KM,但在高速上曾经一度把油耗开到4.3L/100KM,1.5的排量能有这样的表现很不错，毕竟会省不少的油钱，说白了省钱才是硬道理，咱又不是什么大老板，能省则省。
综合油耗挺好，市区堵车的情况下也就7个多，高速的话可以达到4.9，超出了我的预期，平时上下班10几公里的路程，这样的油耗，有时顺路的话再拉个顺风车，还可以挣个油钱，还是挺不错的！
我的综合油耗是5.7，跑高速显示6.8，市郊单人能到4.8。整体满意。不知道其他车友为啥能达到快要10个油，是怎么回事？该车时速超过100公里时，转速表超3000转。城市路段表现：发动机由于采用新技术，在市区拥挤路段耗油并不是很高，60-80时速最省油。大于100公里还有明显提高，噪音也明显加大。高速路段表现：高速路段100-120公里时速耗油明显提高，一般在7个油左右。本人的另一款日系车辆上高速在这个时速转速在2000左右，耗油明显要低。
买车到现在快半年，目前总里程快3000（公司到家总共就不到10公里），整体油耗还算比较满意！城市路段表现：本人没有去过高速，这里主要因为自己家旁边10分钟就能到高铁站，想去外地基本就是坐高铁了，所以平常远的也就跑跑国道，在国道上平均油耗6个油，这点感觉就很省油了，同时自己在网上看到有的车主跑高速居然能跑到4个油，所以还是觉得跑高速最省油啊！
本人大部分时间是上下班开，乡村小公路，油耗基本七个左右，最多时没超过7.3，走清净的国道最低5.5，挺满意的。
油耗对于我来说还可以吧平均7个左右，跑国道的话6个左右，冬天的这个油耗我觉得相对来说还是比夏天高一点的。城市路段表现：每天上下班的时候比较拥堵一些地方，频繁的启停肯定是要增加一部分油耗，现在车那么多，你又想马儿不吃草又想马儿跑的快那是不可能的事，城市路段综合油耗我的话在7个左右。
现在92都6.55元了，真贵！！油耗不说了，反正就是贵了好多，以前高速可以做到3毛5一公里，现在不行啦！城市路段表现：开空调就7.8个油市区里面。高速超过120时速就会费油，7.1左右！省道5-60，70最省油，5.7可以做到！
虽然比不上豪车给人的优越感，但座椅的舒适性和空间的宽敞性没的说，就是两个字:享受。但是，稍微不满意的也有。那就是车子的噪音有点大，隔音效果做的不是很好，有待改进。至于空调效果什么的还是不错，制冷快。
座椅的舒适性还是可以的，仿皮材质手感很好，坐着也不错！隔音效果也相当可以，因为开着窗得时候胎噪有点大，哈哈，关上窗基本听不到！只有减震这点不知道怎么才能改好一点，我想着是等轮胎跑废了换个扁平比高点的轮胎，也不知道会不会有明显效果，期待中！
呃！这款小艾本来就是代步家里方便，它的性价比超高，如果追求舒适度高的车友就别选择这个配置的，我只能说它的舒适度还是比三轮车、出租车好的！比摩托它能遮风挡雨、比出租它乘坐的舒适度完全大于它！这点还请各位车友放心！只是高标准舒适度就没办法达到你们的预期！
看到艾5内饰，厂家是真心是下功夫了。不管真皮假皮，最起码看着高大上。运动感很强。座椅偏硬，主要车就是运动风。底盘很扎实，减震硬，就是坐个沙发，也不会好到那里去，主要车是整体的，不能但就一项行进评论。市区还好，长途奔袭，大爷大妈可以做飞滴去了。
静音方面做的还行，空间很大，后排中间也不是很突出，高速情况下风噪胎噪有点大，不知道其他车是不是也这样，标配的定速巡航跑高速的时候用上确实很省心，对于舒适方面已经很满意了，雾霾天：没测试过车内pm2.5值，回头测试一下试试跟大家分享。空调：车温升的很快大约5分钟左右，空调还没开过，不过听其他车友说奇瑞空调制冷很给力。座椅舒适性：座椅包裹性可以，不是很软，后排要是有中央扶手就更好了。
悬挂调校偏硬，可能是为了和运动型车身相搭吧，对细小震动过滤很好，但是过减速带的时候感觉不爽，不是合资品牌减震发出的比较沉闷的声音，声音比较脆，希望后续能有所改善。空调：空调暖气效果不错，着车3-5分钟暖风就出来了，且除霜速度快，效果也好。冷气还没有试过，但看大家评论还好，相信不会让我失望。
悬架软硬偏硬吧！，细小的颠簸能够很好的过滤掉，大的坑洼也不会隔得屁股难受！雾霾天：雾霾天气，都会开着暖风啦！要不然车玻璃上会有一层雾。。。空调：空调制冷制热速度都很快！操控旋钮直观，方便，习惯了真的可以盲操作，给日常行车带来了更高的安全性！行驶舒适性：长途高速行驶的时候没有腰酸背疼的感觉，市区行驶，隔音效果也是很不错的！座椅舒适性：座椅软硬适中，长途行驶不会隔得屁股难受，后排座椅也够软，当然还是不能跟日系车相比啦！哈哈！噪音控制：噪音在日常行驶的时候控制的很好，在高速行驶到130的时候，风噪，胎噪就比较明显了！音响大约会开到7左右吧！发动机噪音也在可接受范围之内啦！
舒适性中规中矩，座椅有点硬，长时间可能屁股会累哈哈！家用基本能接受，减震效果还行，过减速带砰砰两声很干脆！走不好的路段也不会太颠簸。空调很给力，凉风开到最大嗖嗖的冻的手难受！
减震不太好，太硬了，高速过小减速带都会响，地面有点小起伏车就会起伏的很厉害，但六万的车无所谓了，但是沙发绝对是很不错很不错的！！！完爆我哥的c4世嘉，和我坐过的许多合资车，后排躺着很舒服座椅舒适性：包裹性好，仿皮很舒服没味道，但头枕要重新设计下，现在的人机工程学不好噪音控制：胎噪大，但好在隔音好，关上窗户听不见外面。
座椅还是很舒服的，主驾驶6向调节，能够给你一个很舒服的坐姿，长时间行车也不累空调：艾5的暖风很给力，冬天只开一点点就能够保证车里面很暖和，而且车窗的除雾很快，春节回北方开着暖风车里面一会就暖和了。噪音控制：发动机的噪音只有你把转速拉到3000转以上才会感觉到刺耳的声音，平时开起来的话还是很安静，不会有太大的声音，时速低于60时隔音确实是同级别里面比较好的，时速上了60以后风噪和胎噪就很明显了，不过还是可以接受的，毕竟跑高速的时间少，放着歌就屏蔽了
个人感觉车内噪音控制的还是不错的，这车跑80的时候基本上听不到什么噪音，但是急加速的话就比较尴尬了明显能听到发动机的轰鸣声，希望能改善下，个人感觉这车的舒适度和噪音控制基本上能满足家庭日常使用需求雾霾天：我们这雾霾天比较少，如果跑土路不开窗过滤尘土效果还可以的，跟大车等红灯过滤尾气味道比较棒，基本上闻不到柴油废气的那种味道。空调：制热效果在冬天的话需要跑个一二公里热风才能出来，夏天开冷风的话制冷效果还是很好的，基本上打开AC等不上几秒就能出凉风，控制按钮布局不错，基本上可以闭眼摸到行驶舒适性：舒适性还行，村里面的水泥道小坑比较多，轮胎保持厂商要求的那个气压不充多了的话跑起来很舒服试不出明显的颠簸感来，如果胎压充高了会颠得很厉害，毕竟是家轿也不是SUV没找太难走的路实验，日常跑的话舒适性不错。噪音控制：发动机在高转速急加速的情况下噪音有点大，跑70-80的速度比较静音，胎噪感觉还行万年佳通没跑耐磨胎面硬，冬天冷车会有塑料摩擦的嘎吱声热车后消失座椅舒适性：座椅舒适度个人感觉还行，驾驶位置和副驾驶位置的座椅包裹性还行，座椅还设置了腰部支撑，跑长途的话不怎么太累，皮革座椅面料柔软软硬适中
这样的价位全系配备皮质座椅，看来奇瑞也是花了功夫了，比起合资车还是很厚道的。噪音方面除了胎噪，其他都还比较满意，由于本人是冬天买的车，只使用过暖风系统，对制热效果也比较满意，由于我住一楼，平时都是提前5分钟左右就把车打着预热，所以上车后直接开车走人。
座椅是皮座椅，完全没有异味，都说座椅偏硬，但是我觉得刚刚好，太软的座椅坐久了腰会很累。前排座椅包裹性也很好。因为车子的空间比较宽敞，坐在车内不显压印，很舒服，车主的视野也很好。噪音控制：发动机的声音很小，怠速情况下基本听不到发动机的声音。在2000到3000转的时候发动机的噪音就开始比较明显了。但是个人感觉是可以接受的。轮胎噪音方面，由于是205的轮胎，低速基本听不到，高速是还是比较明显的，尤其是跑水泥路面的时候。
座椅是皮革的，冬天的话有点凉，要是再加上座椅加热的会更好，皮面有点硬，夏天的话估计透气性不是太好，到时再买个坐垫套上吧！17寸的轮毂很好看，有点运动版的感觉，只是配上205的佳通轮胎的话，胎噪声会很大，再加上隔音效果有限，100迈以上的话胎噪声很明显。准备后期换几条米其林的轮胎，噪声会减少很多，舒适性也会大大提高的。
由于该车设计理念先进，超宽的轴距，超大的空间，加上仿真皮座椅设计，全员乘坐时不显得拥挤。但乘坐时隔音效果不好，车噪明显高于其他车辆。这也是该车需要改进的地方吧！空调：制热效果满意，5分钟开始吹热风，10分钟就很热，且风力很大。但空调降温时效果不是很好，而且影响提速效果。座椅舒适性：能够前后移动，上下移动，仰俯调节，很方便。特别是上下移动功能适合不同身高人群。
车内舒适性很好，很舒服！空调：这方面我就要吐槽一下了，虽然效果很好，冷热很明显，但是就感觉从开空调到感觉有效果之间的时间有点长！行驶舒适性：城里柏油路很舒服，非常平稳；砂石地感觉还可以，不会感觉特别颠簸！其他路段没去过就不好做评论了！座椅舒适性：座椅的包裹性很好，尤其是支撑腰部两遍的部位，能够把整个身体包裹在座椅中间，而且最主要的是这个价位的车就有打孔真皮座椅，保证了舒适性的同时，又能起到散热的功效！噪音控制：发动机的噪音控制的很好，如果不是刻意踩油门提高转速，基本听不到发动机工作的声音，但是胎噪还是感觉有点大，不过关上窗户后，就会小很多！
座椅感觉偏硬，后排空间表现那是相当出色，翘个二郎腿绝对没问题，减震偏硬，路感清晰，过减速带没有大的颠簸，能很好过滤掉小的颠簸。
座椅还是舒适的，主驾6向调节，能够给你一个很舒适的坐姿，长时间行车也不觉得累。空调：空调制冷效果很不错，冬天我只开着前窗除雾就能保证给车里一个很舒适的温度。噪音控制：发动机的噪音只有你把转速拉到3000转以上你才能感觉到很刺耳的发动机的声音，平时开起来的话发动机很温顺，不会有太大的声音，相对于发动机的话胎躁的声音就有点大了。不过本人还可以接受
小颠簸比较明显啦，车胎也比较硬，所以路感清晰！大颠簸大坑反而舒服点，底盘韧性可以，车子不会乱跳动的。反正舒适性不会太高级啦，跟几十万的车没法比！就一个买菜车，估计所有这个级别的盒子车舒适性也不会好到哪里去，尤其10万打下的车。座椅舒适性：座椅不错，蛮舒服的，高速长途腰不会太累。噪音控制：噪音60以下还是不错的！真的不错，发动机声音真的不大，隔音过的去，比我那天开的雷凌隔音好多了，雷凌那个发动机声音好像就是赤裸裸的传进来！日本车动力的确好，但是十几万的车，价位没到，不会给你好车身和好隔音。然后，我堂哥开新思域的，打着我的车时我说机头好安静！然后，过了80，就是胎噪，然后，过了120，就是风噪胎噪都来了！没办法，佳通的胎，硬，耐磨，就是比较吵。只能开大点音乐咯！空调：空调冷是够冷，但偶尔会有焦味，影响也不大，切换一下内在循环就好，厂家说有解决方案，加个电阻，不知道这算不算故障问题呢？
刚开始的预算是七八万左右，落地价也差不太多，什么样的价位，什么样的配置，综合车子的配置来看，性价比还是很高的。虽然自己还想有些更高端的配置，但是毕竟价格摆在那，也不能要求太多，还是挺满足的吧
我买的是手动领潮版，性价比非常高，配置方面都是时用的配置，没有什么花里胡哨又没用的东西。什么ESP，上坡辅助，定速巡航，日间行车灯和17寸的大轮毂是能加分的地方，可以装比用。好了，第一次发口碑，写的不好的地方请原谅，希望能对想买爱瑞泽5的朋友有帮助，此致敬礼！！！
性价比比较高的，选车的时候看合资，看国产，选来选去最后定的小艾就是性价比高啊，个人感觉吧！买车的时候朋友说绅宝D50是国产车性价比最高的一个，可是我真心相不中外观，小艾各方面都很合我的口味呀！同价位里面的车小艾绝对是可以名列前茅的吧！
6.09万的的裸车价！是特别亲民的一个性价比其次是全系标配的制动、牵引、刹车分配、车身稳定、ABS都是性价比很多无法比拟的！选择它我不会后悔，它也是我人生中的第一辆车，我会好好爱惜它、保养它、善待它！希望我的这些分享能给还未下手或者有意购置的朋友一些帮助！谢谢各位！
当初买车也是对比了两款车，吉利的帝豪，跟长城的H2，但是在7万左右的车能做到像艾5一样的已经没谁了，时尚的外观，越级的空间，安全的配置多方面的考虑是我选择小艾的原因，原谅我说了奇瑞那么多的好话，我自己都觉得我是托了，哈哈，开个玩笑，对于我这个以前一直骑小电动的屌丝，小艾真的帮了我很多，很感恩，就像提车时4s店放的那段音乐一样，从此不再受烈日炎炎的炙烤，不再受大雨磅礴的洗礼，从此跟您的家人过上幸福的有车生活。期待的配置：一键自动升车窗，QQ都有的配置好吧，奇瑞给标配上吧标配配置：ESP，倒车雷达，一键落窗，还有伴我回家，大灯延迟关闭，换挡提醒。定速巡航，都是很实用的配置。
对比的车不多，对其它车型了解也不够全面，只能说通过近期的使用，对艾5的评价打个95分吧，留5分加以提升。
性价比还是很好的！6.29的价格秒杀同级国产车，看过c30，瑞纳，b30，福美来，帝豪，最终选的艾五。艾五外形好看，配置又高，四门防撞梁，前后防撞梁，地盘装甲，全系esp全系esp全系esp重要的事情说三遍，关键时刻保命的东西！不过也别迷恋，超了120什么也就不了你！盒子车更别说了假如成本6万的车加上税收会是多少？自己猜猜！比比艾五智力的税收就知道了！
想不到17年的手潮款还减配了真皮方向盘。。。当时没便宜，4s加装了导航和倒车影像，性价比可以说是所有车里最高的。车贴艾瑞泽5：我自己是做车贴的，做了很多二次元车贴，有兴趣的车友某宝去看看，店铺名字是mr兄弟艺术车贴
手动领潮版性价比绝对没得说，6万多块钱能买到这么多配置绝对是业界良心，这个价位有哪个车会配'17寸'轮毂、定速巡航、ESP、上坡辅助、多功能方向盘这么多实用的配置。后续：本人不黑也不拖，以上为本人驾驶5000度公里的实际感受，希望能给大家做个借鉴，各位看官还需结合自身或者实际驾驶以后再做评判，再次感谢各位的观看。
六万左右的车带ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制等配置感觉很厚道性价比超高标配配置：ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、ESP、上坡辅助、倒车雷达、定速巡航期待的配置：如果后期奇瑞能把电子手刹、自动泊车功能也加入的话那这车还能再上一个档次，另外能不能把车门的小黑棍给取消实在是太掉档次了！
整体性价比超高，无论是配置、空间、还是颜值都比较突出，虽然不能和十几万的车比但在同级别车中还是比较丰富的，ESP、一键升、降窗，多功能方向盘，实时胎压监测这些配置在艾瑞泽5上都可以看到。
个人觉得，艾5的性价比很高。7万的车配备动力分配系统，博世9.0的电子稳定系统，定速巡航。在同价位的里面是没得比的。不仅如此，艾5还有颜值。真的是要什么有什么啊。
性价比高，配置高，空间大，颜值高，这样的价位，在其他合资品牌里只能买到最低配的车型，而且配置很低。
还是那句话，这个价位中性价比最高的一款。期待的配置：都说现在将要上市的1.5T版特好。提速要好很多。
艾5这车确实不错，性价比很高，除开外观，基本上该有的配置都有，家里人都很满意！不过说回来，最终还是要自己喜欢才行！
本来预算七万出头落地，到提车时好事多磨没想到磨出个惊喜，居然给我优惠到56900.但老婆喜欢红色，销售说还得加价五百，因为红色漆比较贵，后来网上一查，真有那么回事，总之销售不忽悠咱就好！最后说说落地吧，购置税3700，保险5300?优惠这么多的条件就是必须要在店里上全险，出库费200，上牌费500，落地六万七千多，总之性价比很高！
总之这辆车满足我的第一辆车的标准，手动领潮这个版本是手动挡车型中性价比最高的了，天窗吧我不抽烟没啥必要，导航的话还不如手机好用，倒车影像什么的我觉得没啥必要还是反光镜来的实际一些，当然我的技术也是杠杠的，哈哈。期待的配置：最期待的就是这个后排座椅4/6比例放倒啊，好像全系都是整体放倒吧。
高啦！都不用说了！没有比这个性价比更好了，毕竟我没钱！而且1.3万公里了，零故障，保养有6次免费，暂时没让我操过任何心和花过钱，除了加油！，还是质量稳定了，当然有些车友会有些小问题的，没有完美的车，这要看厂家的处理了，口碑要好，售后必须跟上才行，
