拥有超越同级别车的乘坐空间，特别是后排，觉得这点中国品牌同级别车当中，还是比较少见，为奇瑞点赞；另外，因预算问题没选择CVT自动档车型，有点小后悔，但手动挡车型挂档上手特别轻松，档位挂档也比较顺；最后要说的是乘坐舒适性方面，原来在选择其他车型，试乘试驾时家人坐后排感觉特别难受，而艾5却没有这样的问题，所以也是我选择它的原因，当然家人满意是首要的，必竟是作为家用，得考虑家人乘坐的感受。总之，舒适性不错。
最满意的就是靓丽的外观和丰富的配置还有超大的乘坐空间，这几点在同级别车里绝对是佼佼者。十七寸的大轮毂绝对是装逼利器。跑在路上回头率超高。油耗也挺满意，上坡辅助定速巡航，该有的配置都有了。外观时尚年轻化。深受现代人的喜欢。可以用“风骚”来形容吗？哈哈，安全性配置也很好，全系标配esp,七八万车的不二之选。
最满意的地方是标配ESP，这也是选择艾5的原因。当然外观真的是靓，空间足够大。油耗和我之前的北斗星差不多，高了不到半个油，要知道北斗星车重只有900公斤！底盘扎实，过烂路有点颠，但是感觉很厚重。
对于小5这车，最满意的莫过于外观和内饰，外观年轻动感，看起来就有奔跑的感觉，而且中控台仪表里的手动挡换挡提示很有高科技fell，高速路开起来车身转弯非常稳。
最满意艾瑞泽5的外观。我和老婆看到的第一眼都觉得这车太帅了。透镜远近光一体大灯，LED转向灯和刹车灯，示宽灯带，满天星中网，任何一处都是出彩的设计。
1.外观很好看，在这么多国产同级别车中艾瑞泽5是最好看的，设计的也是最走心的。2.车内空间很大，非常适合家庭使用，乘坐起来舒适度也高。3.做工很精致，无论是车身还是内饰，做工都很细致用心，材料也很实在。4.油耗在城市中算是很经济的了，高速上非常省油。油耗在国产B级车里算是表现很好的了。
颜值啊，当然是是颜值，颜值足够吸引人，外观够惊艳，灵气的中网，漂亮的尾灯。隔音水平不错，郑州北三环隧道，东三环高价匀速60-80噪音很小，高速过弯有信心，行驶质感也不错。空间我也很满意，空间足够大，车子外部看上去不显得很大，但是内部空间真是没的说，后排甚至跷二郎腿都可以。安全性好，全系标配ESP电子车身稳定系统和高强度钢材的使用也是保证了整车的安全性。性价比高，同等级别，同等配置，同等价位无敌。就像五号频道昊哥说的，国产品牌紧凑级别轿车首选，没有之一！
过弯车身稳，跑过长途国道、省道、烂路、好路都是非常轻松，空间大、油耗低。方向准，功能多，外观非常漂亮，特别是尾灯很好看！
在同等价格各种国产车和合资车中配置算是很丰富的，做工也很优秀，绝对对得起这个价格。性价比完爆各种合资车。而且因为是今年新上市车型，外观、配置、做工在国产车中也是出类拔萃的。首先，外形，这点广大车友都说过了，讨喜，其实，我本人对这款车的外形倒不是特别喜欢，主要是前低后高，从侧面看，不喜欢，单看车头或车尾都挺漂亮的，尤其是车尾，跟阿特兹有些神似，不错。其次，内饰，用料足，各种该有的、不该有的配置都有了。再次，发动机参数不错。最后，这四个17寸大脚真是我的最爱啊，同级车找不出第二辆来。
要说最满意的花，首先是外观，颜值果断给100分，没得挑剔，当初选车选车的时候看了好多车，最后还是被艾5的颜值所迷倒了，其次就是配置了，在7w左右的车中艾5的配置算的上是对的起这价格了，配置丰富，外观也很不错，空间对我来说也够用。
空间足够大，颜值足够吸引人，全系标配ESP电子车身稳定系统和高强度钢材的使用也是保证了整车的安全性！
最满意的地方太多了，不知道从哪点说起呢，首先颜值没得说自己看着就是漂亮大气，其次是内部空间，大、超大，最近刚刚提车一直是坐方向盘后面的座位，后排只是偶尔试坐一下，腿部空间没得说谁说小不够坐我跟谁急，头部空间对于全家身高不超过180cm的家庭来说够用。如果想利用后排后空间干点啥的话也绰绰有余，况且后排座椅是可以放倒的平时放个长点的东西一点问题没有。最后比较满意的还是各种实用的配置，六万多的车基本常用的都有，天窗、ESP、定速巡航、多功能方向盘，皮座椅、倒车影像、后视镜电动调节、还有'17寸'的铝合金轮毂。最人性化的我觉得就是那个升档提醒对我一个新手司机来说没有比这个更加实用的配置了。
没出过事故之前是外观，出了事故就是安全性了，本人高速驾车90的速度，撞了隔离带，系了安全带本人一点事没有，车的三大件也没有受到损害，五星安全碰撞真是不吹得，再然后就是外观，屌丝买不起法拉利还想泡妞那就买艾5吧。
行驶一年多了。7000多公里。不满意的地方就是16款领锐没有导航，17款却有了，而且价格还差不多，并且优惠还大，吐槽。还有就是减震太硬，过减速带心里没底啊！
最不满意的地方暂时没发现，减震咚咚响我没遇到。希望不会遇到吧！非要说的话就是过年前买车优惠太少啊，没办法过年要开靓车。手动挡车主反应挂二挡异响的问题我也有，我觉得转速低的时候挂二挡挺流畅的，或者挂二挡之前先回一下空挡也有明显的改善。大伙可以试试
减震底盘，过坑洼路段时颠簸太厉害，减震感觉很硬很硬，路面有石子什么的震感很明显，而且是不是轮胎宽还是轮胎设定的问题，感觉胎噪还是很大的。
悬挂偏硬。中控台塑料材料过多，但摸起来手感还不错。佳通的胎很经济适用，但是高速时（140左右）会有较大的胎噪。
作为女生（允许我卖萌下^O^）开车，似乎评价车哪里不满意有点小难哈，非要找一个不满意么，那么就是建议，舒适度再提高点，嘿嘿
首先应该是变速箱，特别是1-2换挡有明显的咔咔声，感觉比较掉价。有人坐车是我都不敢快速换挡，都是慢慢停顿一下再换，才能不产生咔咔声。其次就是扶手箱短了点，要是能再长5公分就好了，这么短的扶手箱，勉强可以用，我还是个开车特别依赖扶手箱的人，感觉有点别扭。第三，都知道领潮最有性价比，领锐贵了6000元，仅仅多了倒车影像，蓝牙，天窗等感觉不值6000块的配置。如果加上前排侧安全气囊形成4气囊，再加上后排杯架就完美了！另外，全系没有后视镜加热，后排座椅不能比例放倒，没有后排中央头枕，不美！
目前没有什么不满意的地方，各方面完全符合或者超出预期。如果非要说不满意的话，可能油耗稍微有点高，也不是真高，现在3200公里，还没首保，油耗在7.2左右，城里、省道各一半，省道稍多。也许首保完，油耗还能往下降一些，到6.5个就完美了。其实，考虑到1.26吨的车重，即使7个油也不能算高，也许我要求太多了。另外，有时走比较颠簸的路面的时候，偶尔会有比较细微的、节奏较快的震动声，初步分析可能是左前侧车窗，不算大毛病，但是确实会比较影响心情。第三，转速的问题。1800转车速60，2000转车速在70，2300转车速80，3000转左右车速100。一超出2000转，油耗就会增多，造成跑高速比较费油。第四，这车比较肉。1.5的机头带这么沉的车有点小马拉大车的感觉，速度上起来感觉就不明显了，但是，起步的时候，真是感觉车子慢悠悠的。
要说不满意的话就是在开车的过程中4挡5挡之间时速大概在60-80之间的时候在车里会有哒哒哒的声音，一加油就有，不加油就没有，具体是什么原因，在论坛里求助过，很多车主也有，有的说是变速箱的原因，可能也是这车的通病吧，等做首保的时候去问问4S店问问，不过现在也习惯了，因为我一上车不是听广播就是听歌。所以可以忽略了。
都知道领潮最有性价比，所以感觉领锐和领臻配置方面不足以拉开差距！领锐贵了6000元，如果加上前排侧安全气囊形成4气囊，再加上后排杯架就完美了！另外一点：全系没有后视镜加热，后排座椅不是比例放倒，后排中央头枕的缺失，对这些挺遗憾的！
外观设计时尚靓丽年轻化，是多数年轻人追求的主流。至于外观细节就不一一介绍。前车头给人焕然一新的感觉，摆脱了奇瑞以往的古老死板。如果再设计的厚重一些就完美了。哈哈哈。外观第一眼给我的印象是有点小巧，和配置参数不符，可是，当看到艾5的乘坐空间以后，让我顿时改变了想法，原来前头和后尾设计的短小是为了有很大的乘坐空间，不过如果让我选择我宁愿让外观看着大气一点，尤其是那短小的尾巴。做工车漆：红色的珍珠漆很亮，晶莹剔透，提车的时候还加了500块钱。不过调漆不好调，上段时间换了前杠，喷的漆和原车有差距。怎么也弄不和原车一模一样。车灯设计：前后车灯设计时尚大气，符合现代人的审美。车身造型：伏趴式车头很有冲击感，车身线条很突出，造型非常美。
本人颜控，第一眼就看中了小艾，红色很骚气有没有？前低后高有种向前冲的感觉，短小性感的屁股，我的菜，十七寸轮毂宽扁轮胎看着舒服，有安全感。
外观真的好看，腰线是最喜欢的地方。前脸的标志也挺好看，度络的贯穿车头，挺好看！网上见过把奔驰的标志P上去的，看起来好符合奔驰范！做工车漆：前机盖被石头子碰两个小坑，拿补漆笔图了下。车灯设计：车灯挺亮的，不过我还是改了疝气灯，为了应付对方的远光狗！
当时后买的时候就是被外观吸引了，饱满圆润，腰线流畅，整体有一种蓄势待发的感觉。车灯设计：大灯很吸睛，特别是透镜远近光一体式大灯，日行灯简单不失大气稳重。尾灯采用当今最流行的LED光源，晚上特好看，原创度非常高，有点遗憾的就是雾灯和倒车灯只有各一个，应该也是按照国标的标准设计的吧！车身造型：外观最抢眼的我感觉还是17寸大脚，配上红色卡钳就好了。205的胎宽给人一种发自内心的安全感，至少给我的感觉是这样。做工车漆：我的是白色的，有过刮擦，感觉漆面不是很厚，我也不懂。但是听师傅说白色车漆基本都是这样。这个个人感觉不是很重要，车漆厚了或者好了以后得维修成本随之就高了。有利有弊吗。
外观年轻动感，必须给个赞，就靠这个外观赚回头率呢。车身造型：其实我最喜欢小5的行李箱了，短小运动精悍，实在是想不到更好的形容词了，总之就是非常顺眼，要给设计师100个赞。
设计超带感，简单不简约。'17寸'轮毂、透镜远近光一体大灯，LED转向灯和刹车灯，示宽灯带，满天星中网，任何一处都是出彩的设计。车灯设计：犀利的透镜远近光一体大灯，LED刹车灯，示宽灯，都是神来之笔。我白天都忍不住打开示宽灯。大灯晚上亮度不够，幸好我晚上极少开车外出，要不然真是没法对付这么多的远光狗。车身造型：开车送领导去参加饭局，他上车就问这是奇瑞车吗？艾瑞泽5整体造型流畅大方，时尚动感，'17寸'大轮毂，谁见谁喜欢！两道腰线让车看起来有一种蓄势待发的劲头！做工车漆：奇瑞的车漆很厚道，和同事的赛欧剐蹭一块，他的车直接露出钢材，艾5擦擦没有任何痕迹。做工还要再接再厉，尤其是后备厢尾灯两边的缝隙很大，还不均匀。今天还发现右后门裙边有几个黄色的锈点。整体做工还要加强啊。
外观不用多说了吧，我是很喜欢艾5的外观设计的，脸圆圆的但是又挺运动感的，前大灯设计的非常好看，还有下面的LED灯条也给外观加了个分。侧面车身流线型设计有十万左右合资的感觉。后尾箱我很喜欢，我觉得尾箱设计是最难的，因为如果不跟前脸搭配或者过于平庸就会显得整个车都特别丑。但是艾5的后尾箱看起来很大气，有一丝丝艾7的感觉。整车'17寸'轮毂加上佳通的胎，运动感十足。车漆也是我满意的一点，这个车的漆很厚，看起来就觉得高端。而且你看门的连接处和前机舱就知道这车用料多实在了。光机盖打开都觉得很沉。
外观流线感强！这几年奇瑞车作为国产车领军也不是吹的。车的外观设计越来越招年轻人喜欢，当然也还有中老年人市场，嘻嘻！不然怎么走出了国门，走向世界了！可以说，国人的骄傲！灯光那什么也美了，格删底下取消了雾灯，和大灯一体化，棒！我买的是白色的，叫啥奇瑞白还是什么白。漆面挺好（什么时候这个价位也有珍珠白呢？！哈哈哈哈哈）
奇瑞正向研发，原创度高，整体精致美观，动感时尚，有力量的腰线，把整个车的流线型塑造出精致时尚的感觉，相信绝大多数艾五车主甚至非艾五车主都能认同它的外观。颜值必须赞一个，很漂亮。尤其是熏黑前大灯和造型很漂亮的后尾灯，配合拉伸的前脸，熏黑的头灯，LED的日行灯和尾灯，显得炯炯有神，车头的镀铬条和大灯形成一个呼应，颜值给90分。
看上这车的朋友估计都是外观吸引眼球吧，年轻时尚，比以前的奇瑞风格好看多了。一辆车的外观就像人的衣服样！
这不多说了，看这车的有多少是冲着外观来的，优美的线条，圆润的脸，饱满的屁股，喜欢的不解释，不喜欢的何必解释～
外观是很多人喜欢的一点，我个人倒是不是非常喜欢这个外观，主要是前低后高，从侧面看觉得不好看，显得头轻脚重。做成捷达那样的，前后差的不那么多的，就更容易让人接受了。当然，换个角度，后边高，储物箱空间就大，所以，有好也有坏。至于前脸、车尾，都很漂亮，很满意。
外观没得说，我买艾5百分之70是因为他的外观，车灯采用的是远近一体大灯，日间行车灯代替了雾灯，至于车漆吧本人不做评价因为不懂，哈哈，车身流线给人一眼看上去很时尚也很运动，有点轿跑的意思。对外观超喜欢。
外观4分吧，说实话开始我还真接受不了有点驼背的5.但是这都是厂家在给我们偷空间啊。换来的是超级实用的空间，外面看着好看不如空间大来的实用！！总不能天天就抱着车看吧。外观4分！
外观我给五星，奇瑞正向研发，原创度高，整体精致美观，动感时尚，有力量的腰线，把整个车的流线型塑造出精致时尚的感觉。配合拉伸的前脸，熏黑的头灯，LED的日行灯和尾灯，显得炯炯有神！
奇瑞花大价钱请的设计师能差么？我不是针对谁，我是说十万以下的车在艾5面前谈外观都是渣，做工出众，外观接缝紧密，
内饰真的中规中矩。很中庸。没有吉利长安中控好看。奇瑞在这一方面还要多多努力啊。现代人追求的什么你们要懂啊！
全黑内饰说实话相比帝豪差点，不过手感不错，没有太大的廉价感仪表中控：领锐版中控屏就是个鸡肋，最后换了安卓九寸，大气不少，不过转速和时速表挺喜欢
有人吐槽说奇瑞内饰太垃圾，我看起来整体风格还好吧，反正我是挺喜欢的。异味异响：这点要对奇瑞点赞，新车的气味真的好小，坐我车的朋友都这样夸
内饰基本塑料覆盖，但是布局很好，不乱很整齐，规整，要求不能太高，一分价钱一分货。仪表显示的的东西不少，多媒体，蓝牙，收音机，频率，油耗，续航里程等等都可以一目了然。都可以看到，唯一一点行车电脑显示屏是单色，如果是彩色感觉会很动感。异味异响：不得不表扬的就是新车气味控制的相当好，味道太重会影响身体健康大家都知道，给一个大大的赞。进去基本闻不到什么味道，多余的一点很快就没有了。也可以说是我见过新车味道最小控制最好的了，网上有关于这款车的环保以及甲醛权威测试，测试结果我就不多说了，有兴趣的可以网上看一下，或者了解一下奇瑞的用料装配流程就知道了。
内饰设计基本中规中矩，逼格不高但很稳重，按键功能设计基本得心应手，且多功能方向盘非常实用易于操作。仪表中控：仪表上自带的换挡提示更是高大上，按照仪表换挡提示开，会有很省油的效果。大屏幕的蓝牙导航效果也很不错，而且手机映射功能非常的实用而且更方便。异味异响：奇瑞车我感觉在环保方面做的还是非常不错的，新车买来的时候基本没有什么异味，至于异响基本还好，除了中控锁在颠簸路段偶尔响两声别的都挺好。
6万多的车，不出意料是硬塑料，让我安慰的是表面进行了软化处理，还凑合。中控造型一看就是奇瑞，简单方便，没有什么出彩的地方。做工还是不错的，目前行驶一年，没有任何异响，这点让我放心不少。都说奇瑞奇瑞，修车排队，心里多少有点忐忑，担心异响不断。手感材质：硬塑料，没什么手感。四门扶手都包了仿皮，这点不错。异味异响：艾5新车几乎没有任何异味，让人满意。行驶了一年，也没有异响。
内饰虽然全是塑料的，但很多地方做了软化处理，看起来，摸起来都很好，就是中控那一块太丑了，我换了个十四大屏导航以后，瞬间高大上了！
内饰虽然塑料材料较多，但是不知道怎么处理的，摸起来感觉像是橡胶附了一层，摸起来手感其实不错的。方向盘座椅上缝线精细，中控上塑料件没有缝隙，结合的很紧密。方向盘上与仪表上的按钮及旋钮阻尼设置的手感很好。整车除了高速时140左右胎噪比较大，别的倒没什么。而且音响效果不错，能抵消胎噪的烦恼。中控屏很大，很清楚，用起来很方便响应也很快。内饰这点奇瑞设计的还算不错，就是希望材料能在用好点。但是这个价位的话，还是相当不错的了。
说到内饰，我不喜欢花哨的，也不喜欢沉闷的。艾5吧，手感摸起来挺好，中控台也接受，中间的屏幕大小正好。触摸试，更方便快捷！新车买回来多少斗都有点异味的，在能接受的范围之内。自己买点竹炭包或者放个柚子皮什么的去去味。
内饰做工可以，中等水平，最喜欢艾5的方向盘设计，底部的黑色钻石型镂空，真心漂亮，仪表台都很漂亮，！虽然中控，车门大面积硬塑料，但有软性涂层包裹，感觉也不掉档次，而且到处是黑色皮革和红色缝线的设计，比较运动，恰到好处的镀铬装饰条也不显得呆板。座椅也是红色缝线，但坐起来还不错，柔软包裹性不错，也是我选择它的一点理由。
我满意的是既然选择了就无条件的喜欢！手感材质：方向盘摸起来很舒服，很合手！方向盘上的功能键也很丰富，省去行驶中的一些麻烦仪表中控：最初也是看上这屏幕了，还算满意吧，夜间效果非常好看哦异味异响：新车刚到手味道大，通病！异响暂时没有发现，网友好多说这响，那响，不仔细听，好像在行驶中也没有那么明显，毕竟咱不是专业嘛！
内饰满分，全车黑色内饰，年轻人的最爱，酷黑动感，车到手后发现中控台比在照片上要看起来大气的多，虽然中控台顶是硬塑料，但是作了软处理，也别说帝豪的软中控台了，先不说夏天爆晒后的气味，很多人很看重这个软中控，但是又有多少时间是用的到呢？开着车也去摸中控台吗？好多合资车中控也都是硬塑料，而且颜色和处理极为难看。
内饰优秀，黑色内饰配上座椅红色缝线和方向盘红色缝线显得很高档、很运动。缺点是黑色比较容易显脏，中控上一有些灰尘就会比较明显。而且内饰多是硬塑料，手感比较一般，好在做工不错。
内饰采用的是黑色看起来很运动，座椅和方向盘的缝线是红色的和内饰的黑色很搭配，中控的布局集成了奇瑞一贯风格我姐夫的A3和艾5的中控我感觉差不多，不丑也不是很好看，这车的新车气味不是很大，我买上车就开窗走味也就走了2天的时间车里就没啥味道了。看来奇瑞也是用心了。
内饰属于中规中矩，没亮点，但也不至于丑到没朋友。屏幕大小合适，只是空调控制那几个键排列得太乱了。就像一张五官长缩拢的脸，扭曲变形得一样别扭！中控用料在预期当中。各个接缝也很规整，这个可以看出奇瑞的用心之处。内饰我给4分。
我对内饰也挺满意的，全黑的内饰配合红色缝线挺运动的，恰到好处的镀铬装饰条也不显得呆板。最喜欢艾5的方向盘设计，底部的黑色钻石型镂空，真心漂亮！座椅也是红色缝线，看着有点单薄，但坐起来还不错，柔软包裹性不错，但坐垫下部的填充物有点薄，时间长了有点陷下去的感觉。
内饰设计很合理，就是都是塑料硬壳的，不过这个价位也很不错的，质感挺好！不过车子里都是软的，太阳暴晒的话车内味肯定很大。
黑色内饰很大气，而且有炮筒式的仪表很有运动跑车的味道，真皮的方向盘而且带按键手感很好，如果仪表台用点其他线条装饰应该会更好。
空间在同级别车里绝对是数一数二，轴距2650，车宽1825，长4575不是吹得，后排坐三个成年人完全没有压力，并且很宽松，一点都不挤，对这车最满意的就是空间。本人一米八，驾驶位调好正常开车位置。做好后排正常坐姿腿离前座还有两拳的距离，后排翘个二郎腿是没有问题的，有一次哥们们出去玩还做了四个人，不过有点挤，迫于无奈才做四个人，有条件的千万不要学我超载哦，被警察叔叔逮住就要哭鼻子了。储物空间：后备箱挺宽，深度一般吧，放两个大行李箱，一个小的没有问题的，就是后备箱两个支架有点碍事，如果隐藏起来那就太完美了。放东西也不会碍事了，当然这级别的车也不要有太多幻想。副驾驶手套箱挺大，四五瓶矿泉水轻松应对。中间储物箱也挺大，平时放盒烟，放点乱七八糟的东西。很实用！全家出游时：后排很充足，安上儿童座椅再坐一个人也不会很挤，平时完全够用！横向对比：对比同级别合资车空间真大了不止一点，至于什么合资车我想不用我说大家也会很明白吧。放行李：自己搬家放了两个行李箱，一些乱七八糟的东西，反正塞满了，个人感觉，后备箱，够大，够宽！
本人179cm，家人身高优势明显，五人坐进去没有压抑感，纵向空间挤压同级别有没有？乘坐空间：我身高179cm，坐在前排位置调好很宽敞，没有压抑感，纵向空间充足，，后排中间稍微有点凸起，坐中间时间长了可能会有点不舒服，头部空间还可以，满座五人没压力储物空间：四门储物空间还行吧，自己一家人出去放点小东西很方便，不过扶手箱空间有点小，后备箱挺充足，旅行带个标准箱再放点其他的，够用横向对比：车身宽1.8米多，比我朋友的凯越，赛欧宽多了
我身高175，做前排空间相当不错了。后排虽然不能二郎腿，但是腿部空间也是相当舒服，后排中间隆起不算高，昨天坐CC，我问他为啥CC中间隆起这么高，他说好车都这样，这样设计安全系数高，是真的吗？过年时候坐了5个大人，两个小孩，舒适度还可以吧
空间真是没的说，很大，从外观感觉不到，做上去会有惊喜。毕竟轴距2670MM。很不错。后排都可以跷二郎腿。后备箱容积很大，足够家庭实用。
前排空间不用多说，1米75,170斤，座椅调的合适后，头部空间基本还有一拳多，一点压抑感都没有，后排空间更是不错，基本上3个大小伙子坐好空间都不会显得特别挤。储物空间：储物空间还是很棒的，头买小5前也看了很多车，好多车的杯托放水杯挺费劲的，小5这车杯托里可以放大号的旅行杯，这一点非常喜欢。
艾5的空间真是相当大。空间没的说！乘坐空间：我身高一米七，调整好驾驶席后，后排足足有二十多厘米。我把副驾驶位调的比较靠前，后面居然能放下宝宝的坐凳。后排中间凸起较低，再加上1825的车宽，后排中间乘客长途也舒服。储物空间：后备厢空间也是相当大，老婆生宝宝出院时，大包小包全部塞下。储物空间也比较多，就是座椅后背没有网兜，后排乘客放纸巾或者书本材料时不方便。横向对比：车宽1825mm，比圈内有名的凌度就差1mm。
空间很大的，对于我这个身高168,体重130的人来说不管是前面还是后面都很宽敞的，后排腿到前排座椅直接两拳多，翘二郎腿都没问题的！乘坐空间：我身高1米7,座椅调好后，头部还有一拳的距离，后排两拳多，我的个子比较矮，空间非常宽裕储物空间：储物空间不多，只能说够用，后背厢的空间很大，当然跟我以前的面包没得比，呵呵
因为家里有老人，所以我对乘坐的舒适感要求很高，而且空间一定要大。我身高178CM，一般驾驶位是调在中间位置上的，头部距离车顶还有很大距离。家里老人坐在后面的话，腿部是可以伸展的，不会膝盖顶到前排座椅，后排头部空间也很合适，老人坐着不会感到压抑。后排后面还有一层衣帽架可以放东西，空间很大，能放好多衣服，很实用。后备箱感觉相当大，能放两个行李箱还有书包，一般家庭用是肯定够用的。而且后备箱还有小灯和两根铁架子，很贴心的设计。
我们家都是瘦子，除了老公胖点，他坐里面也没什么拥挤，他说还好，那就应该还好啦！谁叫他是胖子！虽然没中型轿车那么宽敞，我觉得是够用。后备箱打开也很大呀，带着家人出去玩绝对OK
空间是艾五的卖点之一。感觉和艾瑞泽7相当，前排头部空间三指有余，感觉不错，腿部也无压力，比同事的的老款科鲁兹要大的多，就连另一个同事的雅阁感觉也差不多，肯定是小一点，但是绝对没有明显的感觉。后排腿部空间足够大，座椅的长度虽然不是很长，但足以支撑大腿。另外1825的车宽，横向空间够大，亲自测量后门之间宽度140cm，后排座椅横向宽130多cm，3个人做进去很轻松，后排头部空间一般，后排地板无明显凸起，这一点很满意。后备箱一打开，虽然空间一般，但是也够用了，这个价格的车子，1825的宽度，2670的轴距，空间方面可以说是没几个对手了。
空间没得说相当满意，后排虽然不能整体放到，也能为后备箱腾出更多的空间了！乘坐空间：四川人普遍都不是很高，对于乘坐空间自然相当满意，后排基本上都不坐人，只有过年回家后排才用得上！储物空间：储物格做的多，只有中控面板下面不是很实用，手扶箱容易不大，一般也不放东西！
空间对于我们这些1米8以上的人来说可能要重于油耗和动力，然而奇瑞很聪明，充分利用了1825的车宽，4米5的长度，外观看起来大，里面也不小。储物空间：储物空间只能说中规中矩，后备箱倒是挺大的，但是车内储物空间就没那么大了，特别是手机，连接映射功能后放歌和导航的时候都找不到地方放，中控台下面就usb接口和点烟器，手机都放不下，档杆后面是放杯子的，有两个，但是放不了手机，估计是我手机比较大，6寸的。车门上的格子还不错，有很多杂件小东西都可以放，但是手机不可能放那吧～乘坐空间：乘坐空间综合来看，可以说同级别最大，当然，纵向空间不如尼桑阳光，我哥的就是阳光，那后排纵向空间都快赶上B级车了，但是阳光宽度只有1米6多，艾5宽度1米8多，也是快赶上很多B级车宽度了，所以综合空间来看，艾5在绝大部分标准A级车里算是非常大的了。本人身高181，驾驶位座椅调到一半往后一点点就完全够了，后排空间我坐的少，但是家人和朋友都说后排大，翘二郎腿到不至于，但是绝对不会感觉到压抑，我前排调整好后坐到后面去，膝部空间还有一拳多将近两拳，但是副驾驶可以再往前调，所以右边后排坐个瘦点的女的还真能翘二郎腿。
2670的轴距决定了这车的空间很优秀。前排调好我自己的位置后，后排还有三拳的膝部空间，在全家身高都不高的情况下，跷二郎腿都没问题，非常满意。后排宽度也很不错，坐三人完全不挤，适合全家出行。唯一的不足是后排中间凸起稍微有点高，也不算大毛病，比神车捷达、高尔夫已经好多了。
我身高174，坐车里边座椅调最低头部空间有一拳多，后排空间也很棒，刚买车的时候带朋友和他老婆出去玩，他坐我的车给我第一好评就是后排空间不错，他的车是宝来我也经常坐他的车，说实话他的车的后排空间确实有点紧凑。我这样个子的人坐进去坐直了头发会撑到车顶，稍微半躺的话又会感觉腿碰到了前坐，很不舒服，而艾5的后边就没有这总现象，总体来说我这个身高的人坐进去的话绝对不会感觉到压抑。储物空间：后备箱空间也很不错吧，反正我的后备箱中一直都装不少东西，我的衣服，还有我女朋友的衣服，反正也觉得够用。
空间确实我最满意的地方，对于我一米七的个儿，那真是绰绰有余，比我最先看的维特拉强多了，驾驶位按照我的坐姿调整好，坐后排我都还可以跷二郎腿。后排隆起也不多，唯一遗憾的是这个配置后排中间没有头枕。但是家里也没大个儿，也无所谓了。空间满分！
本人身高173偏瘦，座椅要调的高点，方向盘调到最低，这样感觉最合适！后排腿部空间足够大，座椅的长度虽然不是很长，但足以支撑大腿。另外1825的车宽，横向空间够大，亲自测量后排座椅横向宽138cm。坐三个大人很轻松。
空开挺大，后排座三个成年人也不觉得拥挤，刚刚提车带家里人出去逛逛后面坐了三个大人，我看都还是比较宽裕的，乘坐空间：我身高173CM开车不管头部空间还是腿部空间都够用，后排我试坐了一下空间比较大宽裕，我个人认为秒杀同级别车。储物空间：储物空间放水放手机的地方都有，只是放手机的地方把行车记录仪插上有点挡不过习惯了还是没啥问题，开车用了几天都还可以一般家用够了。
我身高175，驾驶空间宽大，尤其后排，是同价位车里没有可比性的。后排做过三个身高180，体重180的胖子，一点问题没有。
空间很宽敞，我这1.7米的个子做进去很宽敞，后排也是，最起码腿伸开都不挤，很不错的储物空间：后备箱很大，很宽敞，开玩笑的说一句怕超载警察叔叔逮住的话，后备箱塞两人没问题，哈哈
空间很够用，本人身高170的，坐在前排很宽敞，座椅的支撑点也很到位，把前排的位置调节好后排座三个人完全没得问题，而且后备箱的空间也大，偶尔出去郊游烧烤装一大堆东西也能塞进去。
动力一般，中等偏下，对于1.5排量的车，动力也不能要求那么高，还有艾5本身车的重量在紧凑型中也算比较重的了，达到了1.2吨多，相比同级别的紧凑车算是老大级别的。当然车重跑高速也很稳，120迈没有感觉到飘，稳稳的，开着心里踏实。这一点同价位的k2和瑞纳可就比不上了。对动力要求不是太高，每次等红灯反正从来没有被别人落下过，前提是自己舍不舍得给油，本人三年驾龄。手动挡油离配合熟能生巧。新手可能起步会比较慢，因为油门和离合控制可能不是太熟练，慢慢锻炼锻炼多开开，熟悉了就会好很多。艾5中途超车的能力个人感觉动力偏弱，超车的时候油门反应好像慢两三秒，要狠狠的踩到底才能很痛快的超车。也许我是激进派吧，嘿嘿。总之超车的时候油门反应慢。想超车一定要提前加速！对艾5的动力评价一般，看个人的驾驶习惯。加速表现：红绿灯只要舍得加油起步还是挺快的，没有论坛里评价的那么肉，也许评价起步慢的都是新手司机吧。超车的时候动力有点弱，油门反应慢，踩下油门大约两秒后才开始加速。动力平顺性：低档位有顿挫感，三四档跑起来挺平顺，二挡挂挡生涩，所有档位挂挡没有吸入感。安全指数：esp全系标配很厚道。安全性点一百个赞。跑高速：高速很稳，120没有任何压力。稳稳的。定速巡航跑高速作用很大，让司机解放双腿，轻松驾驶。横向对比：感觉超车动力不如逸动，油门反应慢。跑高速稳定性比k2瑞纳好太多，
1.5排量，不到1.3吨重，动力还行，起步我不习惯大脚油门，感觉有点慢，不过大脚踩动力足够，毕竟代步买菜车，要求没那么高，一家人出行够用加速表现：舍得给油，加速没问题，减档踩油门超车，很轻松（我说的是国道）
动力家用的话可以了，我平常都是2000转换挡，上坡2500换挡，超车没压力。买车时不知道要出1.5T，早知道可能会等等只有肉人，没有肉车，舍得给油还是挺棒的！跑高速：感觉艾5后期的的提取性能还不错，100以上踩油门也有良好表现。
定位就是家用，非常居家，可以满足日常使用。2000转以后推背感还是有的。如果对动力有要求喜欢激烈驾驶的还是有点不适合。动力平顺性：离合稍高一点，开几天就适应了。1档上2档有时候会有打齿的感觉，但不是打齿，说不上来的感觉。冷车上2档有点不好上，热车就好了，其他档位之间切换不能太快，否则后段会有疙瘩的响声，不过注意点这些问题基本可以消除。
1.5的发动机不算动力充沛，但是转速超过2000转以后那动力感觉便喷涌而来，甚至有些推背的感觉，搭配着非常稳的地盘，感觉很是运动。
有句话说的好“油门踩到底，谁能和我比”。没有肉车，只有肉人。我主要在市区用车，开车比较温柔，但超车时动力也是说来就来。加速表现：按照换挡提示的话，加速一般。也尝试过地板油，推背感也是杠杠的。跑高速：跑过两次高速，都是用的定速巡航。由于是新手，一般设置成时速115KM。转速大概在2000转，超车也能干净利落地完成。
1.5L的发动机带动差不多1.3吨的车，起步的时候有点慢，提起来速度以后还是够用的，当然没有肉车只有肉人，只要你舍得加油，动力还是可以的，我开面包车都能在等红绿灯的时候第一个冲出去，大脚油门就行了！！！跑高速：跑高速，巡航120的时候是3400转的样子，发动机的声音还可以，风噪和胎噪还大声点
我挂一档，一脚油直接就冲出去了。油门响应非常快，发动机动力充沛，低档非常有劲，高档直接秒杀我同事的新帝豪和致炫。换挡过程十分舒适，基本上轻轻一推就吸进去了。不会出现挂不进去或卡着这种情况。松离合时转速会一下飚到1000左右（一档），听店里工作人员说是离合踏板上的电子传感器辅助挂挡，避免熄火。这个设计很贴心，不错。总之艾5的动力表现性非常不错，很满意。
买的是1.5排量的，家用嘛，当时销售顾问说可以的，我感觉动力可以啊，可能我是女生吧，对这个没要求。反正起步，超车都提速挺好的。勿喷女司机哟！跑高速：春节跑了一趟高速，哈哈。。。用了什么定速巡航，省油给力
动力感觉一般，原因很简单，1.5L，1265KG，有点小马拉大车。不过起步的时候，比起很多车型，就要慢一点了，不过起那么快干嘛，还不安全，我又不是那么急，安全第一。想追求急加速只能不顾油耗，只要舍得给油，超车也是毫无压力，最好降一档再超。没选自动的原因是因为自己喜欢手动，喜欢操控，上坡要积极降档，特别是满载上大坡的时候，降档要是不快有可能会熄火，哈。
起步肉，这个应该是自然吸气的通病，速度起来了还算可以，平顺游刃有余，提速慢不过安全第一，爆发力强容易出事故！意外往往是不能预测的，慢点好加速表现：加速一般，深踩油门不会马上感觉提速效果，不知道这个应该叫什么，加速反应要几秒才能感觉到
实事求是的说，这车的动力可以说中上，为什么这样说呢，因为作对比必须在同级别里面比，你要非拿1.5自吸和2.0涡轮增压那样比的话，那我也无话可说。艾5这个1.5自吸我发现比很多1.5自吸的车马力要大点，特别是国产车里面，很多国产车1.5排量的马力只有108109，但是艾5的马力有116，当然，不能和本田的地球梦发动机比，但是又有几个车能和本田的发动机比呢？所以，这车在同级别同排量国产车里面，动力算得上中上了。日常用车完全足够，没车的地方还可以小飙一段，“肉车”这个词不属于艾5，但是要注意安全，安全第一。动力平顺性：说到平顺性，我觉得这完全是看各人操作，因为是手动档，只要油离配合好，发动机转速和车速匹配好，我感觉比cvt还平顺。因为我拿驾照一年多来，一直不间断的开手动档的车，油离配合和车速转速的配合基础还算是比较扎实，而且之前一直开的一个二手车，各种挂档不流畅，离合各种松，踩刹车也像踩棉花，一下子换新车，操作瞬间从青铜变王者，开起来各种平稳。
动力只能说是够用，在车上1-2个人的时候，还好，要是人多了，在红绿灯起步的时候确实有点尴尬，车子慢悠悠的，比K2、瑞纳还要慢。速度上去了之后，就不会那么明显了。最多在高速上跑到110，感觉后劲还有不少，考虑到别超速，而且车子还没首保，就没再快。总之，家用没问题，开车性子急、开快车的就不要选这个车了。
动力只能说够用，毕竟是1.5的咋当初买车的时候就考虑到了油耗问题，所以既想省油又想马力够那根本是不可能也很不现实，我一般车里就我和我女朋友俩个人，在市区起步也很给力前提只要舍得给油买车那会我们这天气也不是很热所以也没开过几次空调，开了空调动力偏肉，油耗也会增加。总体来说动力对我而言够用。
动力就表现一般了。只能说够用吧，开始一直想买艾71.5t的，价格都讲好了。7我也去试驾了，动力确实够用，轻轻松松上100，但是我发现呢7的换挡还没有5流畅。而且外形上来说，我更喜欢5.再加上平时也就城里开开，长途都很少，何必多花那2.3万呢。三档以内提速有力，四档五档那就只能呵呵了。（还是两个人的情况下）没必要吹毛求疵。够用就好，正好新手养成开车的好习惯，别动不动就见车就想超。动力就4分吧
动力我只给三星，原因很简单：1.5的自吸，车重1265KG，有点小马拉大车！家庭刚刚够用，想追求急加速只能不顾油耗，大脚油门，让转速到3000以上了。没选自动的原因也是因为自己喜欢手动，也更喜欢操控，相对自动动力好一些。但总归本人对动力要求不高，家庭用，所以够用就行了。
动力中等吧，1.5的排量起步有点肉，但跑起来后就没什么问题了，而且在高速上深踩油门还是有点推背感的哦。平常时候都是上下班用对动力没什么要求，对于家用车来说的话动力还是够了的
方向盘跑高速很稳，转弯指向性很好，指哪跑哪。遗憾二挡挂挡不入的情况发生过好多次了，到现在没有找到解决的办法。定速巡航省时省力，解放双腿，提车100公里路段偶尔定速很轻松的到家，很方便。挂挡行程太长，没有吸入感。山路：上坡辅助功能很实用，新手司机的福音，松开刹车1~3秒不溜车，很棒。山路拐弯操控很好。abs刹车很灵敏。说刹就刹不挫车。雨雪泥泞路面：雨雪路面abs和esp起了很大作用，再也不用担心雨雪路面车子侧滑甩尾了，当然也要注意安全车速行驶，毕竟功能不是万能的。
方向盘机械助力没有电子助力的轻，不过路感挺好，底盘及悬架：悬架偏硬，舒适性一般，奇瑞自主正向研发地盘值得其它国产品牌学习，地盘很扎实，地盘高度比凯越高（不是在黑凯越，我只开过凯越就拿它做参考），一般路面都没问题雨雪泥泞路面：像在北方的我，上完车牌回家路上都是雪，很滑，这种路面驾驶很考验车身稳定性和驾驶安全性，标配ESP这个配置很实用，自己亲身体验很稳定，前驱车过泥泞路不是它的强项，宽轮胎的抓地力就是强
液压助力，方向指哪打哪，挺好用。原地调头也不觉得重，比起电子助力可能会重那么一点，不过对于搬砖的我来说这都不是事！刹车的行程大一点，轻踩的话反馈不是那么强。不像有的车子，稍微点刹车就低头！底盘调校的真不错，开起来很敦实的感觉
液压助力相比电子助力的稍微有一点重，但是男士开还是可以的。底盘很稳健，转弯比较利索，指向中等偏上一点点。
方向盘指向准确，而且方向盘很轻柔，在一些高速路的匝道上，基本感受不到车会向一侧歪，而且宽胎抓地力会感觉很强，转弯刹车感觉信心满满。
方向盘是机械液压助力，比较沉，但是指向精准，在满大街的电动车中闪转腾挪毫不吃力。雨雪泥泞路面：艾瑞泽5全系标配ESP等安全功能，雨雪天行车也很有信心。再加上205的胎宽，没有出现过打滑情况。
由于是机械液压助力方向盘，低速，调头会比较重，但是高速就很稳重的，我跑一百的时候方向盘丢了都没事！操控很精准，不错，跑高速有定速巡航很方便的，刹车很线性，很有安全感，205的胎宽刹车很线性，让我很有安全感！！论坛里的兄弟们说有的挡位不好挂，有点卡，我觉得还好啊，大概是因为我只开过面包车吧，不过我试驾cs75的时候挡位也是这样子的！开了几天还没有遇见挂不上的！油门感觉比较轻，好操控！离合太高了，快松完了才走，左脚累！要想想办法解决！山路：我的老家公路都是上坡下坎的，特别能锻炼开车技术，这车完全能跟上我的脚步！底盘及悬架：悬架支撑很到位，过弯没什么倾斜！底盘很整，过坑没有多余的弹跳
不知道奇瑞怎么弄得，方向盘很轻。基本上开过我车的同事都说开起来很不错。打方向很精准，操控起来很舒适，配上运动座椅感觉非常好。就是跑偏有点不太好，但是开到4S店里让师傅帮我调了一下就好了，人家也不要我钱。服务不错。雨水天气路面湿滑，但是ESP很好用，下雨天开起来也很稳，没有打滑过。跑山路的话，除非遇到陡坡，需要低档而且要舍得给油就没问题了，基本上都能应对。但是操控总体上感觉很好，同级别算是调校的相当好的。
之前有听到说艾5不好，说什么有个小毛病，会跑偏。我没遇到，我的车开的很顺。方向盘很轻，打方向很舒适。老爸是老司机，也说这个车好开！我们都是俗人，不会文绉绉，好开，就觉得OK雨雪泥泞路面：过年赶上下大雪了，ABS系统，防侧滑都有用！一开始不知道怎么回事，差点以为车有问题，汗！！！！
这个价位的车，真心不错了。底盘不错，虽然是扭矩梁非独立悬架，悬挂有点硬，过减速带总感觉硬邦邦的，不过毕竟这个成本，最起码安全，方向指向很准确，虽然是液压助力，但其实并不重，回馈力度适中，操作起来很舒服。很多车主反应油跑偏问题，我的暂时没发现，很多人买了车都说有点跑偏，中国马路本身就是中间高两边低，有点跑偏估计是路的问题。
方向准，方向盘很轻，转弯几乎都没有使劲，刹车轻轻点一下就能感觉到，中控彩屏的倒车影像不是很清晰，特别是晚上，这点不满意了，悬挂稍微有点硬不知道是不是跟车身重量也有关系。雨雪泥泞路面：不开Esp过了一次有青苔的路面，感觉明显打滑，开esp后就好很多。山路：爬坡有点吃力，不知道会不会因为是新车没过首保的缘故，过弯顺溜，刹车很灵，也建议下坡都不要挂空档，安全第一底盘及悬架：上次去安装发动机地盘保护板，看了一下底盘布局很工整，一点都不凌乱，做工也很好，用料奇瑞还真没忽悠人，扎实可靠！
方向略有虚位，因为我之前开的二手车方向就有虚位，所以我能感觉出来，但是微乎其微，我爸快四十年驾龄的人都说这点虚位几乎可以算没有。车友群的哥们说方向跑偏和中控台异响是正品奇瑞，但是我估计我买到假货了，因为一点异响都没有……方向也不偏～底盘及悬架：底盘调教比较舒服，不软不硬，过坑洼路段的时候，虽然后悬挂不是独立悬挂，但是过滤性比较好，车内乘坐感受没有不舒服，估计是跟座椅有关，因为毕竟不是独立悬挂，要想完全靠底盘和悬挂过滤掉颠簸是不可能的。雨雪泥泞路面：雪路没开过，因为是南方，我们这冬天都不下雪。泥路开着的时候有很难听的小石子撞击底盘的声音，就像绿豆大的冰雹砸在挡风上的那种声音，可能是因为我还没来得及装档泥板，不知道装了挡泥板后会不会减轻这种声音，不过大家不必在意这个，我相信买这车的人都不是拿去跑泥泞路面的，偶尔过一次泥泞路面也并不是不可接受，出了泥路跑个几百米轮胎上的小石子就甩掉的差不多了。
操控还不错，因为也没开过好车，上一辆车是比亚迪F0，根F0比好太多了，高速稳，转向精准，方向盘轻。但是，还是会有一定的旷量。
操控总体感觉满意，方向盘没有虚位，就是液压助力要是倒车的时候会觉得方向很重，女士开的话可能会有点费力，刚买车的时候1挡进2挡的时候有时候会觉得很费力不好入档，不过开了一段时间慢慢的适应了出现响声的时候也明显减少了。开车过减速带的时候在车里的感觉会觉得很干脆，还有一点这车急刹的时候双闪会自动打开，一开始没注意到。后来觉得这功能挺实用的。
这车操控真就很一般了。首先说一档换二档卡顿。每次都是换挡的时候卡的直响，二档还不好进。第二个恼火的问题是一档二档我目前是开着超级顿挫啊！1，2挡离合油门真的不好配合。所以每次红绿灯起步都是一顿一顿的。可想而知人家看了是多尴尬。（这也许我自己的问题，还没有很好的习惯到找到油门离合的那个分离点。希望在开开会好些）三档就没有顿挫这个问题，很好开三档往上换挡也很平顺。第三个问题，方向盘个人觉得偏重了一点点。第四，驾驶位人体工程学没做好，即使是方向盘调到最低，座椅调到最高，还是感觉到方向盘偏高。这个问题不止我一个人这么觉得。所以这车操控我只能给3分
理性评价，六七万的车，真心不错了。很多车主反应油跑偏问题，我的暂时没发现，轻松好开，是最直观的感受。虽然是液压助力，但其实并不重，回馈力度适中，而电子助力的那种个人反而觉得轻飘飘的不实际。液压助力跑高速的时候方向盘比较敏感，不像电动助力会变沉。不过所有的液压助力都是如此，也没什么可吐槽的！
转向比较精准，以前开过凯美瑞总觉得好像方向没有凯美瑞的轻方向稍微有点重。山路：最近刚刚提的车山路还没跑过，等技术娴熟了跑跑山路看看再说。底盘及悬架：底盘悬架没得说扎实，偏硬、但是给人的感觉比较踏实放心。雨雪泥泞路面：最近没有开过泥泞路面和雨天路面暂时没啥说的。横向对比：这个就不多说了，各有各的特点。每个车都有自己的长处和不足所以没有办法做评论。
因为上下班离家较近，回来20公里的路，所以到现在提车一年才行驶七千多公里。总体油耗百公里大约不到8升，相比同级别车型算中规中矩吧，毕竟1.5的排量不大，转速2000多应该是最省油的，一般在省道跑八九十左右，听说这是最省油的经济时速。不知道车上是不是欢乐表，显示6.5个油，自己实际算了下要不到八个。加200元的中石化油大约跑400多公里，平均5毛多一公里。还是算比较省油的，因为爱昔车，所以平时没狠踩油门。
1700多公里，手动挡，城镇郊区开的多点，油耗当然低了，跑国道油耗低于5，可能实际会比这个高点，市区走走停停也没超过8个，可能也和不暴力驾驶有点关系吧，既然买了车就别太在意油耗，高速在100公里/小时左右油耗低，速度再快点经济性就有点差了，安全第一，速度还是控制点比较好。
目前行驶了3500公里，大概一公里平均4.5毛！我平常起步并不会特意为了省油而低转速换挡，那样都发动机并没好处。平常就是注意路况，提前松油门，尽量少踩刹车。
油耗正常水平，市区表显6升，还没首保，首保过后还可以再优秀点。高速路段表现：高速120迈都很稳，丝毫没有飘的意思。100以后就不省油了，如果配6速就好了，5档转速3000转左右。定速很给力。很好操作好上手。
到目前为止，跑了4700公里，平均油耗6.7L油，且开车上下班有一半都在城里，走走停停的，能达到这个效果非常满意。其实油耗这个是最近才降下来的，冬天冷的时候大概是7.2L油，天气暖和了，越来越省油了。
奇瑞的发动机技术在国产品牌中还是比较不错的。1.5L动力不弱，纯市区油耗实测8个油，比较满意。就是油耗表真是欢乐表，一般都是显示6个多。城市路段表现：今年油品升级为92号后，纯市区上下班200块钱跑了370公里，一公里5毛4。高速路段表现：高速110左右，转速也高，真不省油。跑国道七八十时最省油，最低4.8个油。
目前开了1800多公里，加七百块钱的油，还是比较省油的，当然这里面有1600公里高速，比我的欧诺省油多了，上次开欧诺回去同样是1600公里，用了八百多块油钱，艾5只用了六百多块钱的油钱！足足省了两百块钱呢！高速路段表现：高速路上很省油，应该只要3毛8一公里，超出了我的预期，
因为买艾瑞泽5当初就是为了上下班方便，所以跑城市路面比较多，经常堵车也没办法，但是油耗一般在6.8-7.3左右，还算能接受的一个范围。但是上了高速之后，艾瑞泽5的省油性就出来了，跑的一般就是6.5，再跑的好一点的话就是5.8左右。这么重的车，而且堵车严重的情况下，在燃油经济性上奇瑞的发动机表现的还是令人满意的。
到目前开了3000多公里了，油耗6个差不多吧，我也不知道高还是不高。手动档多少还是省油的吧！而且参加过店里举办的爱车大讲堂，也知道了油耗是跟几个因素有关的，so油耗还是看个人怎么用车，你要拿它当赛车，就呵呵吧
油耗感觉还行。我每天上下班大都走郑州北三环隧道，东三环高架11公里匀速60-80公里，两头约有5公里左右市区，高架油耗一般显示能到5.5-5.7左右，但是一但进入城区红灯较多的，或者油门大些（还不是很猛），油耗显示都会到6.1-6.3左右，最高时候到过6.5，实际油耗至少要在显示数字上加1。一般200块能跑440左右，我这油耗是高架匀速为主的油耗。
目前只开了3800多公里，全是长途最低油耗4.5L最高油耗山路爬坡的时候，油耗到了8.9L，市区一般在5.6L-6.2L之间！还算满意了，高速还没跑过，所以不做评价了
提车才跑了100多公里，这个油耗肯定说不准，所以等我首保下来再来说油耗吧～目前是接近10个油，这100多公里全纯市区，就泥泞路那里跑了四五公里郊区。城市路段表现：城市里的感受很舒服，如果你不是把油耗看的非常重要的话，艾5会给你惊喜的，205，17寸的胎，加上市区路平整，车内空间又比较大，隔音又好，从驾驶者的角度来说，感受可以说是非常愉悦的。这里还要说个很重要的问题，现在的新车90%离合都偏高，艾5也不例外，最为关键的是这车的离合还不能调高低，去熟人的修车店里问，他说这车的离合什么的是一整块的，反正就是调不了的意思，不过还好，虽然艾5的离合接触点高，但是接触点行程长，堵车起步的时候慢慢放离合，放到车动了，再加油门都可以，而且离合半联动的时候车身也不会抖动，一直稳如泰山，就像自动挡起步的时候那样，是慢慢的溜出去的，这对于新手来说应该是福音吧，起步不敢踩油门的也没关系，只不过不踩油门起步就慢，遇到后面急性子，喇叭是肯定少不了的，不过要是敢踩油门的话，还是一下子就窜出去了，我就是这样超那些自动挡的，让你跑，对吧，红绿灯你得停是吧？起步的时候直接3000转加半联动，拜拜了您嘞～
还比较满意，油耗肯定不能跟F0比。现在3200公里了，7.2个油还是比较满意的，期待首保后油耗还能再降一些。要到达哥瑞那样五个多油是不可能的，本田机头好是一方面，哥瑞车也轻，比咱艾瑞泽5轻100多公斤，省油也是应该的。咱艾瑞泽5要是也1.1吨，油耗也能到哥瑞那样。这么想，油耗还是比较满意的。
买车到现在也跑了马上快3500公里了，总体油耗表现很满意大概平均4毛多点1公里吧。在市区跑的时候多点，周六日会回老家，回老家的时候显示屏上显示过百公里5.8个油，最高的时候出现过百公里7.9个油。
目前开了300公里。都是在城里上下班，综合7.2。在自己的预期。相信以后会越来越低。油耗这东西以后在追加。争取综合跑到6个。油耗给4分
本人不大在市区里开，主要是开车来回老家，所以走的大多是郊区省道国道。此车的油表显示是快乐表！（让人觉得愉悦）不开空调最低的时候竟然跑到了4.2，开空调基本在5点几，但我知道这肯定不可能。1.5的排量带动这么重的车，能跑到六个多油就已经心满意足了！在未来自己算下真实油耗就有数了。
油耗还是比较满意的，最近一直在市区跑不知道仪表准确不准确显示6.7L平均油耗。城市路段表现：刚刚贴膜不让升降玻璃全靠空调，在市区开也开不快个人觉得动力还可以。高速路段表现：高速还没跑过车现在还处在磨合期，另外最近忙也没有出去的时间等过段时间有了再分享。横向对比：这个就不多说了，每个车都有自己的长处和不足所以没有办法做评论。升档提醒实用：对我我一个没开过手动挡的新手来说，最最人性化的配置就是那个升档提醒。三挡再也不是新手司机的自动挡可以根据提示随时升档。
跑省道，国道，高速，我最低开过4.8的油耗，市区我一次加满油，到用完，算下来一公里平均4毛5，在我预计范围里，而且我是新手，手法练上去油耗还能再低。
车子行驶3500多了，最近刚做了首次保养，维修师傅说让我最近上高速上行驶一段时间，磨合磨合车子油耗会降低，现在车子的油耗在6.5。如果还能在降一下那就更好了，呵呵
悬架减震太生硬，对路面的过滤有点欠缺。过减速带的时候那感觉太僵硬了，有时候甚至都想换掉减震。空调：空调制冷很快，很凉快，唯一遗憾就是中间出风口为什么没有可以调节风大小的按钮呢？噪音控制：发动机声音很小，很安静，静止停车就是坐在车里能感觉到一点点的抖动，车跑起来胎燥也就上来了。可能和轮胎的规格有关系吧，轮毂大，胎薄，路面过滤不好，所以才会产生胎噪吧，我也不懂，大家不要见怪。座椅舒适性：仿真皮座椅，包裹性很好，很舒适，遗憾后排中间没有头枕。
后悬架不是独立的，悬架调的有点硬，过烂路舒适性一般，柏油路面还可以，水泥路相比较就差了点空调：制热还行，不过油耗得加点，制冷还可以吧，买菜车要求不高噪音控制：胎噪有点，车内噪音控制相比同级别的还可以
减震器有点偏硬了，过减速带要把速度减下来，要不震动很明显，但是回弹很利索，没有多余的震动，正常行驶对小的震动过滤的还是不错的。座椅舒适度很好，包裹很不错，特别是过弯的时候人不会左右摇晃。高速行驶胎噪稍微大一点，毕竟是个50的胎（扁平比）。空调很不错，制冷迅速，但是刚打开的时候稍微可以闻到一点类似管路的闻到，应该是新车的缘故，以后应该就没有了。
座椅的支撑度很好，在转弯的时候能对腰部有很好的支撑力，虽然对于操控很好，但是减震较硬胎噪大也难免影响开车的感受，毕竟是运动型的家轿。
第一次看车试驾时，都以为没打着火，怠速静音效果很好。整体隔音水平上乘。就是给油时有哒哒哒的声音，娘胎里带的，无解。空调：空调制冷快，制热慢，基本上都要十五分钟左右，快到单位了，才感觉到热意。座椅舒适性：座椅宽大，长度也不错，能有效支撑大腿。靠背有点硬，不够舒服。雾霾天：全系没有PM2.5过滤功能，这在空气污染日益严重的当今是个遗憾。噪音控制：整车的噪音控制水平处于中上等，只是胎噪太大，轮胎一时半会又换不了。
'17寸'大脚，在国产的紧凑型轿车里面是很少见的，但是配的205/50R17佳通轮胎，舒服性不是很好，过坑比较硬，小的振动还是能过滤掉的！但是胎宽抓地力好，刹车很稳！有得必有失！后期准备换205/55R17的胎应该要舒适点！后排没中央扶手，中间没头枕，坐后面中间的舒适度不够好，前面的扶手箱太短，手不那放！座椅舒适性：座椅比较软，前排座椅有一定的包裹性，后排座椅中间不舒服，没有后排扶手，没有中间头枕，这里要吐槽一下，后排两边坐着还是很舒服的！行驶舒适性：比我以前的欧诺舒服多了，原谅我没有开过好车！噪音控制：80码以内不开窗户，天窗基本上没声音，到了110胎噪和风噪都上来了！！空调：热风还可以，冷风还没有试，到了夏天才知道
艾瑞泽5的座位用料很用心，大面积皮革包裹，填充物非常柔软，设计的运动式座椅在乘坐时十分舒适。副驾和后排坐起来感觉都很不错，而且对于后排来说，足够长的轴距让后排乘客坐起来可以很舒服的伸展腿部，不会顶着膝盖很挤很难受。高度没问题，175CM左右都不会顶到头，空间很宽敞，坐起来感觉很不错。就是后排中间的排气管会有一个凸起，后排中间的人坐起来可能有些不便。一般我开车在转弯时，能明显感觉到底盘很厚重很结实的感觉，但是前减震有时过坑会很硬，还是4S店给我免费更换了两个前减震器后完美解决。现在已经过坑感觉很舒适。总体来说，艾瑞泽5舒适性很不错。
整体舒适度还可以，过个减震带，走个孬路也没太大的不适，你要硬拿它说事，稍微硬帮了点！日后估计奇瑞公司会改善吧！
艾五的NVH做的挺不错的，整体隔音很好，发动机声音也很小，有时候点着火了，不看仪表盘都不知道，熄火了也是没什么反应，我是上车就听音乐，呵呵。整体底盘的感觉还是不错的，整体感强，减震并不是很硬，但有点韧劲，高速过弯有信心，但过减速带和大坑还是需要慢点，有点生硬的感觉。
悬架稍微有点硬，不过影响不大，坑洼路面也不是很颠簸！不错空调：制冷快，反应迅速，对于自动空调很方便，点赞噪音控制：发动机转速到3000转差不多声音就大了，风噪几乎没有，车内隔音不错，胎噪也还算可以，影响不大！
舒适性真心想给5分，实事求是的说，给4分。座椅虽然不带腰部支撑，但是整个背部的支撑是很饱满的，没有凹进去的空位，腰部也不空，如果腰不好的朋友加个腰部支撑垫就好了，我看好多人的车里都用那个，但是我不想用那个。座椅的整体包裹程度肯定不及运动风格的半桶式座椅，不过这也不是跑车，这就一辆6万多的家用轿车，做到这样的程度，已经很良心了，最关键的是艾5全系标配ESP，这东西高速上用到就是能救命的，当然，谁也不希望用到。
车内各项配置全面、便利，舒适性令人满意。仿皮座椅坐起来比较舒服，车内中控、门板材质虽是硬塑料，但是做工都不错。大屏幕曹镇便利。不满意的是车门储物空间不太合理，娃哈哈这样的矿泉水瓶，只能放一瓶，其实那个空格再稍微宽点，就能多放点东西。要知道F0车门还能放两瓶水呢。另外，档把前边的储物格稍微小点，因为行车记录仪要从点烟器取电，插上那个电源头后，储物格就有点小了。而且，就算不放那个头，这个储物格也放不下5.5寸的手机，放下后就影响档把了。
这车的悬架偏运动，过减速带的时候很干脆，没有那种拖泥带水的感觉，座椅的包裹性也很不错。至于噪音吧我觉得隔音做的还不错，不过我一上车就是听收音机要么就是听音乐，所以也没觉得这车开起来很吵。
噪音主要来自于地盘，轮胎。发动机噪音80码以下很小的，可以省略。这车走颠簸路面感觉悬挂太硬，过滤很不到位，基本上是轮胎压倒的小石头都能感觉到。这种感觉过减速带也能感受到。好路上开就是胎噪。但是我喜欢一开车就有音乐。所以勉强接受吧。舒适性3分，要说几万块舒适性的话我只认福睿斯。行驶质感真心不错。但是除了这个，福睿斯其他的我还真看不上。舒适性3分了
整体底盘的感觉还是不错的，整体感强，减震并不是很硬，但有点韧劲。这点在过弯的时候能感觉出来，侧倾不大，支撑性不错。但过减速带和大坑还是需要慢点，有点生硬的感觉。总体来说，这个价位，挺满意了！总之这个价位
舒适度还可以吧，反正我觉得我坐个还是比较舒服的。噪音控制的比较好，低速行驶隔音不错高速还没试过。
跑起来跟舒服，过颠簸路的时候反冲也很柔和，总之挺不错的，车子的空调制冷效果很好，朋友坐我得车都说空调太棒了，确实。奇瑞别的不好说，但空调确实不错，因为我之前的风云2就是，开4年了制冷效果依旧很不错，不过已经卖了，呵呵
底盘觉得很稳，觉得减震有点硬，过减速带时声音有点大，而且高速是胎噪也大，这个可能跟205的大脚有关吧。
全系标配esp，把驾驶人员和乘车人员安全放到第一位，这一点狠狠的点赞！配置丰富，上坡辅助。定速巡航等等性价比突出。17寸大轮毂也是同级别车没有的，很帅很拉风。外观突出，很有冲击力，也很喜欢，总之，选择艾5绝对没错。
8万块能上路的车有很多，不过结合颜值，安全，驾驶体验，我毫不犹豫的会选择小艾标配配置：标配：ESP，四轮碟刹，大轮毂，宽胎，多功能方向盘，摇控钥匙，倒车雷达，倒车影像，天窗，七寸屏（鸡肋），坡道辅助，定速巡航期待的配置：领锐版没有导航，不理解，胎压监测应该标配毕竟安全第一选装配置：九寸安卓导航，行车记录仪，预碰撞报警，锁车自动升窗ESP，上坡辅助1：ESP高速过弯很稳定，高速时躲避障碍物轻松搞定，上坡辅助很实用
裸车6.79，买了交强险，税大概4000多！上路不到7.5万。回老家邻居都问我这车十几万？我心里那个乐啊，虽然有老司机说奇瑞不行，我只能说那是他没开过现在的奇瑞。感觉国产车真的上了一个大台阶。艾5的性价比超高！！！！标配配置：标配ESP能秒杀多少车辆，还有一体车门，热成行钢什么的，造车嘛，安全放在第一位，这点给艾5大大的赞！！！！期待的配置：我买的是手锐，听说第一批车有锁车自动升窗功能，不知道为啥现在没了，要在某宝买一个了，有时候真的忘记升窗！
当初也是对比了不少，感觉选择它就是性价比很高，价格也在预算内。全系标配ESP，上坡辅助，牵引力控制，ABS等等安全辅助配置。这些也是我最看中的几点。给一个大大的赞????，定速巡航很实用，也很好操作。还有一个就是上坡辅助对于新手绝对是福利，在上坡是不用那么着急了。大赞一个。
其实对于一辆7万元内的家用轿车，我觉得目前应该没有第二辆了，这个配置，这个驾驶感受，艾5是首选。期待的配置：最期待的也是我最喜欢的，希望能标配电动折叠后视镜，有时候都有想去改一下的想法。
由于我购车时92折优惠，送3年6次保养，发动机十年一百万公里保修，所以说性价比超高。另外，奇瑞在国产品牌中的技术储备还是相当不错的，所以最终购买了奇瑞艾瑞泽5.一年来的表现，也完全符合我家用的定位，十分称职。标配配置：该有的配置都有了，能用到的配置都有了。这也是艾瑞泽5论坛明显和其他车系论坛不同，很少有改装贴。期待的配置：最期待有后排灯和驾驶席的后备厢开关，便利程度提升不少。
6.8万的一个国产车，在安全系数极高的情况下能做到空间大，舒适度强，燃油经济性高，全系标配ABS，ESP等安全配置。这已经是很不容易很用心了。我真心觉得艾瑞泽5的性价比很高，是一款值得购买的家用日常代步车。
总体来说，此车没大超预支！代步工具嘛，没那么多讲究，何况，经过一段时间了，性价比什么的都可以，我还是很喜欢它的。套用艾5的宣传语正青春嘛！！期待的配置：我希望哈，日后会有更高的配置研发出来，满足我们这些消费群体！用爱艾5引领我们一路向前，青春酷跑！
这个价格性价比无敌了我感觉。六七万的车，高颜值、高安全、大空间、高配置高实用、有天窗、有ESP、拥有17寸轮毂、1825车宽和2670轴距，一体冲压车身定速巡航、上坡辅助、日行灯、倒车影像、性价比一流，定速巡航感觉太实用了，每天都用，解放了右脚、、、就像五号频道昊哥说的，艾瑞泽5是国产品牌紧凑级别轿车首选，没有之一！
同级别车型，配置丰富，还能选装我觉得还不错了，长安V7，吉利虽然也关注过，不过个人因为喜欢外观才下手的！见仁见智吧
性价比非常优秀，还是那句话，性价比完爆合资车，在国产车李也是数一数二的。对咱小老百姓老说，什么合资车有面子都有点假，合资就比国产好吗，还真不一定。5年前是这样，现在绝对不是这样了。国产车配置好、外观好、空间大、做工好，哪哪都不次于合资车。合资车在各方面已经完全落后于国产车。现在花6-8万块钱还买合资车的，说得难听点，真有点装B了。
买车的时候预算落地8W左右，毕竟月收入太少，买车还是家里出资的，当时去4S看过捷达和帝豪和起亚，帝豪吧样子感觉不是我的菜，捷达和起亚8W左右也就买个乞丐版啥都没有，最后选择艾5要说性价比艾5我觉得在这价位里算的上是数一数二了。最后再说一句，车无完车，人无完人，自己喜欢就好。
性价比还是相当高的，从销量就可以看出来。6万多的车该有的配置基本都有，而且都是在点子上的实用的配置。说实话现在的国产真的也是做的越来越好。这个价位我还是推荐这个车，4分妥妥的。下面说我为什么只给4分。。。
