搭载Bose环绕音响系统，呈现如剧院般的音响效果。全景电动天窗，带来独具匠心的开阔视野。大师级手工真皮座椅，感受专属奢华之所。原装AppleCarplay车载系统，令驾驶更便捷与智能。
外观漂亮，车品牌高端而又低调，动力强劲。配置远高于同级别的其他品牌，全景天窗，真皮座椅，超大后备箱，惊喜无限。4S点服务态度好，技术也好。凯迪拉克终身免费洗车。
用最真实的感觉，最真诚的语气来评价一下。空间很大，真的很大，后排空间很舒服，后备箱空间超级大。做这款车的人会很舒服的。前排呢。。还好，腿部空间？我怎么感觉前排腿部空间还不如3系。不过也还好。。还有这款车的品牌。有的女生不认得还会问一下，一听名字还会觉得挺厉害的呢。开着有面子，很关键！这款车会给你足够的底气。冬天的空调，也很给力，窗户摇下去，开70，抽烟弹烟灰.....但感觉不到冷风。冬天的暖风真的非常棒。还有音响，在后备箱顶部有个震动的，可以摸得到，使得车内整体的感觉非常棒，真的太棒的这个音效。真的太厉害了这款音响系统。
外观十分的满意，大气豪华，用料实在，空间大，科技感十足，驾驶安逸！BOSE音响很不错，BOSS的ANC的降噪真的是独步天下，效果很明显，老婆最喜欢，老婆平时也开，她也非常喜欢凯迪拉克，！她说，谁说只能男人开，我们女人一样可以驾驭。（家里两台，我们可以换着开么）我感觉完全媲美A6宝马5系，哈哈
XTS外观运用钻石切割风格风格，整体辨识度非常高，远远就能认得出就是凯迪拉克，动力完全能够满足日常需要，坐满五个人超车无压力！！！乘坐空间充裕，小孩几乎可以再车内打跟斗哈哈。
驾驶体验极佳，舒适度很满意，各项舒适配置相当人性化，性价比超高。整体隔音效果非常好，高速行驶的噪音也算是很低很低了以致于经常忽略了外部情况。
里面内室挺大的，1.8的身高前排后排感觉还可以。动力澎湃，车内的静音非常好，BOSE音响低音效果震撼，听无损音乐起来更是一种享受，5米131的车深开起来也很轻松自如，前驱车但操控驾驶比较精准。整个外观DNA钻石切割设计非常个性，比较具体标识性。真皮的味道还好，油耗也比较满意，该有的配置都有，全系标配无钥匙进入，一键启动。性价比比较高。
1外形，霸气，就是男人要开的车子。年轻不是稳重。2内饰，真皮内饰，手可以接触的地方都是软软的，和舒服。3动力，刚提车之后，直线加速到160KM/H，很轻松。动力超越了了大哥的E300L。4最值夸赞的是BOSE音响，过去两辆车子，嘉年华和比亚迪S7的音质自己觉得差不多，但是和BOSE音质相比，云泥之别啊。
不论是日常市内道路还是国道高速，xts的2.0T发动机永远能够满足需求，油门反应的灵敏度相当强，即使是高速状态下深踩油门急加速也有很大的提速空间。
买这款车很大一方面原因就是因为它的舒适性比较的好，因为到了这个价位了，买的肯定就是高档一点的车型了，所以对于车子的舒适性要求是比较高的。看了这款车之后，就觉得对它的舒适性特别的满意！
变速箱，6速？好吧，帕萨特都是7速双离合。油耗？有一点不友好。这种油耗的事情感觉美国车就别掺和了。不过油耗还可以接受配置？座椅加热冬天还是很舒服的。没有前雾灯？还行，因为标配的氙灯也很亮的。导航？呵呵，原车的导航，就算了吧，手机的导航更好。电折耳？唉...3系也没有，这个也没有。简单点说，这个级别的车，变速箱不是很满意，配置只能说勉强接受。
应该是油耗高点吧，我们这现在零下20多度，也是避免不了的，油价还上涨………不过我敢选择美系车，我就不怕这个，刚刚又换了雪地胎。终归是中大型车，老婆说停车的确有点麻烦。
目前还没有发现什么特别不满意的，唯一一点就是副驾驶手套箱的空间太小，不方便放东西技术型的倒车影像没有，当然这也是因为版本不同，可总觉得倒车影像这东西应该是标准配置才对。
1ATS都用了8速变速箱，XTS还是老的6A，低速稍微有点顿挫，但是不特意关注，也没有什么影响。2没有导航，安吉星导航太鸡肋，用过一次彻底不用了。现在都是用的手机导航，实用方便。3黑色车漆不是金属漆，洗车之后已经有轻微损伤。
最不满意的地方就是倒车影像没有在全部车型中配备，按理说此价位的豪华型车辆应该这算是硬性的配置了，毕竟也是现在都市生活车位拥挤紧缺情况下的必需品。
要说最不满意的，就是没有导航系统让我不大满意。其实对这方面配置我有点不太理解，都到这个价位了，为什么还不给配备导航系统呢？再说现在导航系统变得尤为重要，没有导航，根本不敢出远门。
小白的外观就不用说了，就是喜欢它的砖石切割型外观，主要体现在运动，时尚，大方漂亮，新的大LOGO.很有豪车的风范，个性的尾灯，和漂亮的大灯，深受广大车友的喜爱。
xts外观绝对没的说，逼格还是有的，相对bba来说。很漂亮，很帅气。这款车女生会觉得这是一枚帅哥在撩我，男生会觉得这款车就是我的形象，稳重大气成熟。车里降噪效果可以说很不错，基本上这个价位每款车都能做到这一点，就不过多说啦。
坚起的尾灯，识别性非常高，让人过目不忘，符合现代人的审美观，不改变的态度我很认同，标志性的性感的屁股。线条分明，是我喜欢的一点。回头率十足，很炫。与众不同的自豪感，由然而升，5米多长，一看就很派头。总统级座驾名不虚传。
外观很是霸气，很阳刚的一辆车。不过我在车里面放了很多蒙奇奇hellokitty，对比有点大，哈哈哈！
外观也没得说，开在街上回头率很高，特别是尾部，特别喜欢。特别是我们这种小县城里，新凯好像就我一个，识别率特高。
本人最爱的外观莫过两款①立标的黑色大奔（大部分80后看的电影里，大老板都开的是立标奔驰）但是米不够，PASS。②美式车棱角分明，本人最爱的是尾灯，钻石切割工艺，刚硬的外形配上弧线型的大灯，完美。凯迪拉克应该是豪华车里尾灯辨识度最高的了。
钻石切割的造型让你开着车时刻都能得到路上行人艳羡的目光，这也是在高档车中独有的一种设计，再加上超长的车身，让整车看起来辨识度非常的高。氙气大灯的照射效果也很好，灯光的穿透力和射程都比较理想。
喜欢凯迪拉克的外观也很久了，感觉他的外观就是那种大气的感觉，车型外观尺寸也正好合适，线形又特别的流畅。另外我还喜欢它尾部大灯的设计，感觉特别的好看。从侧面看，修长的车身，也是帅到没朋友。
外观满分，霸气，特别是尾部，感觉有点溜背……尾灯各种帅，ct6上横着的尾灯到了顶部，个人感觉还是小天使这种在后备箱上的好看……总之大爱……另外门上的亮条很有用，右前门磕到了一根柱子，门都有轻微变形但是没有伤到油漆，全被那个亮条挡在外面了
对于整车内饰来讲还是挺满意的，真皮的座椅和前仪表，看上去很有档次，全景天窗，boss音响，简单大气，大屏清晰，就是有一个不好，太容易留指纹。我的是新车，没有异味那是假的，多多少少会有一点，但是不是很大，多晒晒就好了，手感和材质都可以，摸起来也挺舒服的。
内饰很不错，如果能多一块时钟，真的完美了。内部空间，也很丰富，副驾驶收纳盒，开启方式很独特哦，也很有高科技，会给人一种好厉害的感觉。但副驾驶的收纳盒，真的，不要想放太多东西，放点资料，放本书还是可以的。中控台的空间，抬起来的那块空间，设计的很巧妙，里面的usb充电接口很有趣，这个做在外面，会有一点low，做在里面，外表真的很完美很整齐，不过那个开关，如果你用点烟器和烟灰缸的话是很容易不小心碰到的，整体来说，空间很丰富。我出门会好几块手机，随便放，真的很轻松。再来说下配置。反正大家都可以看得到，配置日常用绝对没问题。但，少了电折耳和座椅加热，有一点小遗憾，哪怕电动方向盘调整给换成手动的，给个电折耳都好啊。还有前泊车雷达？这么长的车不给，太不够意思了吧？安装钱虽然不多，但这种感觉很不好的。最后吐槽一下定速巡航？妈呀，第一次用的时候，实验了好久才定住速，怎么说的，有这个功能我很满意，但第一次用起来的感觉怎么那么怪呀。设计很反常。
内饰也是不错的，爱屋及乌，偏爱外形对内饰没有太多挑剔，能触摸到的地方材质都还不错，完全不会有塑料感，蓝牙连接手机很方便，进到车里就可以自动连接，接听电话听音乐都很方便，bose音响，音质，降噪功能都很不错，多功能方向盘，CUE?系统的中控大屏及隐藏的储物空间，触摸式按键设计，烤漆材料等等，带来豪华感的同时科技感十足。还赠送了，车载WIFFI,真的很实用。整体很不错。
用料诚意十足，手工还算可以，接缝不大。毕竟是美系车。别跟日本车比手工。咱们还是跟日系车比比用料吧。
用料没得说，全是皮的，中控面板很漂亮，中控电动开启储物箱设计很赞，但是空调状态没有单独设计显示，如果在其它界面是看不到的，有一次开车窗打着空调跑了几十公里一直纳闷这么好的路况为什么油耗一直不降，结果才发现打着空调NND。仪表盘液晶屏小了点。
1最值得称赞的还是：全真皮座椅，包裹式内饰，木纹扶手，很满意。BBA相比较内饰还是太抠门了。2中控科技感强，但是也是指纹收集器，需要经常清洁。3目前车内气味还有，但是不大，已经放了8个炭包。4后排手扶托悬空感觉比较怪异，一般不应该是平放到座椅上马，平时不怎么用。
内饰还是只能用豪华来形容，中控真皮包裹搭配上木纹的装饰就好像坐进了豪华装修的房间里一样，中控上的按键没有全部集中到显示屏上，空调和其他的按键集中在中控屏下方的位置科技感不错。后排也配备了空调出风口，提升了整体上的内饰档次。BOSE音响的音质比起普通的音响强太多，尤其是放古典音乐的时候真的是享受。
内饰的配色比较好，我这辆是米色座椅，棕色内饰，感觉很协调，而且质感非常细腻，缝合的针脚做的很细，给人一种精细到极致的感觉，中控面板的设计更为突出，全触摸的形式非常方便
内饰也非常的豪华，真不愧是豪车级别的内饰，不仅用料特别的细致，而且做工也非常的精致，整个的内饰风格我也非常喜欢。还有中控台的设计，也特别的好看，可以说简约而又不失大方。与其他的内饰相得益彰，完美地融为一体。
大白的空间还是没的说的，5米多的车身，还是很宽敞的，以前总感觉SUV的空间才叫大空间，但是小白一点也不输给SUV.最突出的要属它的长度了，上面提到小白的车长达到了五米一三，车宽达到一米八多，这样的长度和宽度还是不多见的。
前排空间，呵呵，只能说合格吧。毕竟我感觉3系前排好像更大一点。我有的时候膝盖还能碰到驾驶席的收纳盒？后排和后备箱不需要过多解释，超过5米的车，后排空间不需要担心，真的非常舒适。接待还是带家人，会给乘坐者很舒适的体验，这一点，很关键，也是这款车的一大价值之一。
空间对于我180来说很宽敞，完全没有障碍，五米的车身，后排翘二郎腿完全没问题呀，老婆就更不用说了。坐进车内，真皮座椅，宽敞。后备箱也很大，对于有孩子的我，很是实用。后备箱里放下我儿子的大号婴儿车后还能剩下60%的空间，即使长途自驾游也够装行李的了。装载能力绝对没问题。坐五个人是没有任何压力的。储物箱，少了我放眼镜的地方，真是有点，不太好哟。
空间对我来说完全够用了.因为身高不高吗哈哈。一家子去出游5个人坐车里完全够用，即使后面做三个180斤的大胖子也不会很挤的。乘坐空间：身高168完全够用，身高不高所以呢哈哈哈你懂得
毕竟车身长5米，轴距2.8米，对于家用长度空间是无可挑剔，上面也说到小孩子可以在车上打跟斗就可想而知。
乘坐空间和储物空间相当充足，舒适宽敞，后备箱尤其的大，对于爱好出游的用户是个非常大的优点，可以放下一家人出游的各种行李。乘坐空间：我身高183，驾驶过程中没有一点的空间压迫感，头顶空间很大。后排空间宽敞，3个人坐下以后也不算很挤。
虽然只有同级别里最短的2米8的轴距，但是绝对够用，后排空间再大真的是必须的吗？买车自己能做几次后排呢？储物格略微有点不满意，我的眼镜放哪啊！
平时主要是我和当家的，后排也坐过三人，都说后排空间不错。储物空间：尾箱确实够大，睡两个人是肯定没问题的，车内的储物空间也不错，特别是中控那个隐藏格，大爱啊
现在单身一个，基本就一个人开很少做人。日常自驾游带几个小伙伴还是足够（没有体型特别大的小伙伴）储物空间：后备箱无敌的大。车内储物空间还好。特别喜欢中控打开的那个。乘坐空间：我身高170坐里面感觉各种空间都很好，很舒服。感觉后排确实没有A6L大，毕竟别人是轴距加长。现在基本还是够用。
行李箱空间大的有点变态，问题是我还没结婚，要这么大的行李箱没多大作用。后排空间还行5米1的车不算很寛可能拿来和5系和A6对比吧总体还不错的
1。驾驶室和副驾驶空间一般，又一个卡槽，放停车卡，过路卡等，够用。2。副驾驶前面的储藏箱比较小，放说明书之后，基本没有什么空间了。3。显示屏下的空间有，但是还不知道放什么，据说可以加密，以后可以放点私房钱。?4。手托下的空间不大，长钱包放进去有点紧。但是有2个USB接口，比较方便。5。后排空间巨大，本人177的大个前排调整好合适的位置，坐到后排还可以翘个二郎腿（车震利器啊），驾乘体验舒适，无论是全家出行还是商务接待，都很有档次。6。后备箱刚开始感觉是隐藏的床，可以推到座椅，简直就是榻榻米啊，又一次去DHL提货，纸箱长度150cm，总体积1个立方，200KG轻松拉回公司。
空间可以用豪华来形容了，超级大。XTS官方给出的车长数据是五米一，实车看上去要比这个数据还要长一点。长度够了空间自然不会差，前排就算是对于1米8以上的大个子都毫无压力，我1米74这个空间只能用豪来形容。后排比前排还要宽敞，这也是这款车的定位，豪华中级商务轿车，坐到后排真的是一种享受，后备箱很宽敞，可以放很多很多的东西。
乘坐空间前后排都十分充足，可以自由的活动，而且头部空间很大，对于个子比较高的人来说，即使是坐在后排也不会有压抑感。后备箱储物空间算是比较大的，而且底面很平整规矩，放东西特别方便。稍有不足的就是车内手套箱，门边手抠儿等储物空间较小，不方便放置随手用品。
空间方面我一点也不担心，因为凯迪拉克的车型一看上去就是那种特别大气的外观，车身的整个尺寸都特别的大，尤其是车子的宽度尺寸更为出众。有了车子宽度方向上的保证，车子内部才能有一个足够宽敞的空间。另外由于车子宽度尺寸较大，所以后备箱的入口也比较大，整个后备箱的空间也就不小了。
没的说，在2.0T这个级别里，数据是惊人的，涡轮的介入早，很快，迟滞现象不是很明显，不管是在市区还是高速，超个车啥的，还是很轻松的，只要你舍得给油门，推背感还是很强的。还有一点感到喜人的是跑高速我们的小白让你知道什么才叫高速省油。加速表现的挺平稳的，毕竟车的重量在那边，所以更偏向于稳健和舒适，在低速换挡有时候会有顿挫感，但是感觉不是很大速度提升以后还是很平稳的。
同级别的车，只能说合格。对于一个喜欢地板油的驾驶者来说，这款车的动力肯定不是最理想的。起步的时候，这款车真的会思考一会儿的。给地板油绝对起得来，但跟3系，体验是真的没法比。不过，后劲爆发力，真的猛。60以后，动力很强劲，高速正常的超车可以说很轻松的。
动力完全没问题，加速很快，在市区开，感觉发动机蕴藏的能量无法释放，轻踏一下油门就有一种力量蓄势待发，一有机会就给你那种血脉喷张的感觉，绝对漂亮，舒爽，YES!
动力至少我个人觉得还是不错，基本想超车踩下油门就可以了。只是也有个缺点，油门稍微点点就超速了，要知道现在摄像头这么多!
2.0T家庭用车够用269马力，我又不去飙车。比迈腾，奥迪A4的马力要高很多了，还没和别人比过加速啥的。比也没啥意义是吧哈哈
以往凯迪拉克第一感觉给我感觉车身重，起步稍微慢一些，加速一般。但开过XTS以后令我完全的改观，轻轻一踩油门，那感觉倍儿爽，高速超速没呀~毕竟是2.0T的发动机啊。
因为它的涡轮进入了比较晚，总要等个两秒钟，一旦涡轮进入工作，400NM的扭矩可以说是头野兽，野性十足，我有一次开过220码，感觉挺刺激的，不过还是慢点为好，安全第一
1。起步阶段比较稳，基本上你想在60码以内超车，不太可能。与宝马320li相比差距蛮大！（本人试驾过320li，深有体会）2。60码左右之后，想超车，只要给油，动力源源不断，超车轻松。深踩油门，推背感比较强！想超车很轻松，轻点油门动力源源不断，深踩一点推背感立马就有。
XTS的动力就像一头等待驯服的小野牛，你要慢慢的去开发才能真正体会到他的魅力。起步阶段不快，车重将近两吨了能有多快？加速阶段配合要舍得踩油门，车速提升很快，缺点是车身重加速阶段很稳以至于经常跑超速自己还意识不到，超车什么的轻轻松松的事，经常奇怪别人怎么跑那么慢。
动力性能表现比较好，在路上行驶时游刃有余，不管何时想要超车，只要踩下油门踏板，发动机就会跟随心意输出需要的澎湃力量（仅限于符合交通法规和道路行驶安全的情况下）而且动力输出也是异常的平稳顺滑。豪华车应有的沉稳也是体现在了这一点。
车子的车型定位是中大型车，而他的发动机输出动力更是强大的让人吃惊，足足将近270马力，这样的动力光听着就让人满意。等我真正试开了以后，才真正感觉出它的强劲动力来，起步的加速能力完全优于一般的小轿车。
因为以前来的1.6升老凯越，也没开过其他大马力的车，总之感觉动力够用，超车不畏惧……反正也不飙车，开车比较柔和，动力绝对没问题
不得不说，XTS带有明显的美式风格，转向的指向还可以，不过对于一款注重实用和舒适的车来说，也足够了。五米一三的长度，对于张我这样的年轻司机，在过小弯，停车倒车还是有点不小的影响的，车身太长了，而且技术的米有倒影和前雷达，倒影我是后加的，不然心里真没底。还有一点，通过路面性还可以，唯一美中不足的是底盘有点低在行驶过程中如果要过大坑，那就得注意点了，弹跳比较明显，本人上次过一个坑时，速度没有注意，一过坑直接蹭到底盘，导致前下面底漆都被我蹭掉了，还是很心痛的，所以买这车的司机们得注意了，过坑一定要减速。
我想说的是，老百姓，开这个价位的车，讲操控干嘛。。。不影响日常使用，高速上开着不偏，不就可以嘛。花这个价格想体验几百万的车操控也不现实，或者说我们不是用来跑赛道的，干嘛说这个，车也有拨片换挡，我肯定是不会用，最多按着玩一下。不多bb，这车操控绝对没问题，如果觉得操控不好就多玩一下拨片换挡呗。。。。
车头比较长，老婆开起来，有点不好掌握，我是没问题的，转弯很灵活，指哪打哪，操控一流，决对没问题，启动时间短，启动很平顺，安全系数高。
感觉没有转向不足的情况毕竟是家庭用车没那么高要求，虽然车子很大但是一旦你开习惯了就不会觉得它是一台5米多长的汽车了。
这么大一台车，刚开始我还担心不好开，但是第一次驾驶，确实很意外，方向很轻，指向性很到位，底盘调校很不错，听声音就感觉很舒服。
操控一般没有宝马这么好不过每个品牌也有自己的特色。悬挂好软比较商务开起来很舒服。方向盘很好，低速轻高速重。变速器反应有点慢。。。
1作为一名而立之年的男人，已经不怎么讲操控了，过去开车总是要讲操控，但是总是被别人怼，嘉年华被撞3次，比亚迪被电动车撞了2次。2相对短的轴距保证了操控性，平时驾驶起来并不会感觉很笨重，驾驶乐趣还是有的，指向性很精准。
稳，扎实，安全。方向很稳，转向到位，就算车身重也没有影响到方向盘的手感。底盘调的不错，过弯什么的倾斜都不大，不过底盘真的不高啊，开车的时候一定要注意路面，万一磕磕碰碰了让人心疼。
操控性算是很好，指向明晰精准，底盘及悬架系统的配合很好，特有的美式风格，急弯或者时颠簸路段并不会对车辆的操控带来多大的阻力，反而觉得会更舒适。
对于车子的操控我也觉得不错，因为这款车的变速箱是六挡手自一体的，他的变速箱也非常的好用，换挡非常的平顺未出现卡顿现象。平时在车流量较多的时候，需要频繁换挡的时候我都是用自动挡，开着就是方便啊！没有导航影响了我这路痴的小麻烦有点。
因为我的才买了2个月不到，油耗还没有稳定下来，11个多点，在郊区最好跑到8.9，其实也没有那么夸张，在接受范围之内，这也跟个人的开车习惯有影响的。在城市路段油耗高主要表现在停车起步瞬时的油耗高，毕竟要拖动这么重的车身，也是可以理解的。
一箱油显示跑500？好吧，跑高速能跑更多的。市区的话，真的会高一些。不过，你用这个价格的车不付出这么高的油耗，在市区开这种逼格的车，也不合适吧？无论是高速还是市区，这款车的油耗都不怎么样。不过，美国车讲油耗的事情，还是再过上几年看看吧。油耗市区13吧，高速8。3系我开高速能到6.5，市区10。xts的油耗反正我觉得高。但可以接受。
前面我也说了。我要求不高，毕竟车重在那摆着。车重，开关门的厚重感一下子就能出来，不像是日本车，关门感觉没命了。我感觉油耗一年差几千而已，还是安全更重要。不知道为何有些人认为XTS油耗高于同级车。这样的论断何来？如果是SRX,那车是3.0的，当然油耗高些。但现在A6，BMW5，XTS都用2.0T发动机，哪有多少差异？不用太在意的。
买这个车时就想过油耗的事了。也不算太高把，现在11个油耗点，过了首保，跑跑高速就好，还是希望以后能降下来一点，嘻嘻。城市路段表现：基本上都只跑跑县城内的路。稳定在11。过了首保能不能降下来呢高速路段表现：高速跑100到110很稳。大概8个油耗点。算很惊喜了。
1提车周后从义乌开到横店，油耗从40L/100KM降到20L/100KM.2目前行驶三千多公里，三分之二跑长途，三分之一市区驾驶，平均油耗7.9L/100KM，说实话挺满意的了,主要是驾驶者的驾车习惯。
买了豪华的车当然也就没考虑过油的问题，有些人一边享受着奢华的生活一边还抱怨开销太大，有多大的能力就承担多大的责任享受什么样的生活，扯远了，高速油耗表现属于中等水平，堵车的时候油耗比较高，综合比较算是同级别车中的中上吧。
对于一辆总重1.8吨的车来说，如果是在正常行驶的情况下，小心用车综合油耗基本在8.9-9.2左右，高速油耗基本在8.3-8.6左右，这个油耗水平已经算是比较满意的
目前才跑不到5000公里，油耗已经做好了心理准备，不低把，表上显示最低有6.3过，平均八九个，没有仔细算过，勉强能接受吧
车辆的舒适性还是可以的，主研体现在主动降噪音系统，跑到100多时，噪音还是很小的，全车的真皮包裹，手感舒适。
舒适性简单的说一下吧，很舒服，空间很好，前排的空间稍微差了一点，如果真的认真比较一下的话。我膝盖还会碰到驾驶席的收纳盒。后排，会给乘坐者非常舒适的体验。也可以说明，这款车，不是简单用来开的，是要用来带家人，拉朋友，接贵宾的。
悬架的感觉很喜欢，不软不硬，过加速带也很从容，空调加热速度快，不知道夏天制冷怎么样，座椅是仿皮，后排稍微有点硬
舒适性完美，美系车特别是凯迪拉克特有的较软的避震效果可以感受得到。隔音非常好，车内时刻都是安静的独立空间。
底盘调校不错，至少很符合我的感觉，我上个车是迈锐宝，我觉得美系车都是这样的，扣掉的一颗星是速度超过六十后，外后视镜的噪音不知道怎么回事。
静音效果非常好，风燥路燥基本感觉不到，有一次车给朋友开的，车速都160码了，我还以为是90码尼，没什么感觉
1座椅舒适度很好，还有背部托，开车不会那么疲惫。2头枕有点硬，和E300的软头枕相比有的膈，建议可以稍微软一点。3选这款车，就是因为它的后排空间大，真皮座椅，逼格够，乘坐舒适，全家一起游玩，和朋友聚会，接待客户，都是逼格满满。4车内静音喊好，乘客可以安心的休息，主动降噪功能很强，打开窗是集市，关窗是音乐厅。
车的舒适性因为空间的原因得到了进一步的拓展，首先座椅的舒适度很高，座椅填充物绝对不是十几万的车能够相比的，相当的软，身体坐在上面契合度很高。其次是车的隔音效果非常的好，加上底盘调教的比较适中，无论是小的震动还是噪音都能够过滤掉，完全不受外界因素的干扰。另外全景天窗对于提升整车的舒适度也是相当重要的，不仅在采光上得到了提升，而且也比较方面通风换气。
舒适性基本上可以满足要求，唯一不足就是座椅加热功能没有，这个也是比较遗憾的一点，尤其对于真皮座椅来说，冬天如果没有座椅加热的话会非常不舒服。
反正我觉得这款车的舒适性是这款车最大的亮点也是最大的优势，因为高端车型很多配置都已经差不多了，而比的就是车子的舒适性，谁的舒适性好了，谁的优势就大了。而这款车的舒适性之所以好，很大一方面原因是它的座椅舒适性比较好，不仅作业的弹性特别的好，而且对于身体的贴合也特别的舒服。
悬架确实很舒适，买这个车就是看着舒服来的……静音也很好，不过自己的别不太爱给别人开，所以一直都是自己开的，没有坐过后排，不用想都知道肯定很舒服啦
这个级别的车，每款车有它们各自的优点，要精准找好你的需求点，这款车就绝对可以满足你。这款车，动力刚好满足，适合长途出行，（但要悠着点油耗，温柔驾驶）适合接待，会给乘坐者非常舒适的感觉，很重要。开车的也会很舒服，而且，xts不显老气，没那么的商务感觉，甚至还会有一点绅士的感觉。。对我来说。给乘坐者舒适的空间，开着有面子不显老气，没浓厚的商务气息，也能在商务谈判中给对方一种尊重并轻松的感觉。很重要。如果开Audi或者benz，会给人一种很严肃的感觉，而这款车会让人放松一点？。。。也许，只是我的感觉。虽然这款车比较运动？但这款车更重要的是舒适的感觉和品牌给我的底气。
原来40-50万的车子，现在30万不到，就到手了，实在是物超所值，果断出手，AT和XT没差几万，当然选XTS了，现在全国销量都很好，北方也随眼可见了，性价比就不用说了，值。这个价位，我肯定选凯迪拉克呀，品牌定位高，百年历史，总统座驾，配置还高。凯迪拉克的品牌价值没有问题，足以与BBA相提并论。当然，凯迪拉克的品牌需要市场来支撑。满大街的ABB，当然不能走寻常路了，必须，坚持自己的眼光。
性价比怎么说呢。现在优惠比较大的情况下还是值得购买的。看是看个人喜不喜欢。毕竟什么东西都没有十全十美的吧。
1选择XTS的重要原因，性价比超高，这个价位BBA，320LI,C180,A4都看过，价格确实也很美丽，入门级都拿不下。2在在金华地区凯迪拉克相对比较小众，（和BBA比较）辨识度高，高颜值非街车。
气派，凯迪拉克在我看来就相当于移动的皇宫一样，各方面都挺满意，只是XTS的入门车型，虽然大部分配置和其他中配高配版本的差不多，不过座椅真皮是选装的真的让我很尴尬。但是能买到这车已经很知足了。
车辆的总体配置很好，虽然买的是技术型，但是本人比较看重的还是动力和操控性能，这两点车都做得非常好。而且在整体价位上来说真的可以说是最让人满意的了，性价比高。
要是看整体的配置，这款车的性价比还是比较不错的，但是就是没有那个导航功能，让它的性价比下降了不少。
裸车20多万，开出去说是30多万买的人家还不信，说这车肯定四五十万……哈哈哈哈哈哈……这个逼装得可以……
