细节处理，如车窗升降动静有点大，关后备箱有破壳声，有点糟糕。仔细查看初步判断是后备箱那个门上一个黑色长条塑胶间隙问题，螺丝是紧的，用手敲胶条明显间隙声，需厂商改善。
因为第一次买车没有经验，全程被赛威雷诺陈姓销售忽悠，预交5k定金后等了8天后给我一辆出厂4个月的库存车辆，并且售后保养过程中该4S售后人员态度极差，车买回来后自己驾驶过程中出现一次剐蹭，走保险去该4S维修换大灯该4S技师水平无法形容，一个灯和前保险杠前前后后用了12天并且保险杠喷漆后色差极大，该4S事故处员工自己也承认色差大。在购买该车时4S承诺赠送贴膜.挡泥板.脚垫.前后保险杠.并以此为理由修改发票价格减少发票价格6k，后来安装过程中4s技师还忘记安装挡泥板。该车售后维修配件价格比较高，本车出现剐蹭后换一个大灯加前保险杠加保险杠喷漆花了8k，并且感觉厂家对4S店的管理很松懈，建议后续关注此车的西安网友多比较，多了解。
1、外观法系的年轻时尚，内饰也不老气2、2.0自吸CVT变速箱，动力够用油耗满意，行驶了2700km，平均油耗8.3，深踩油门，转速三千以上超车soeasy~3、舒适性尚满意，CVT变速箱，模拟7档，操控比日产调教的好，转向清晰，指向精准，开起来平顺性尚满意，没有干式双离合各种吐槽的顾虑，低速滑行稍有顿挫，可以接受，前后独立悬架过坎比板车舒服太多，真的很适合家用！3、液晶仪表盘、能打开的全景天窗、复杂但好上手的多功能键、安全的气囊与钢板~
当然是拉风的外形了，路上回头率超高，还有大气的全景天窗，装逼利器，老婆的最爱~和逍客奇骏共用的三大件，日产的质量让人放心~油耗不高，室内异味大不，行驶质感也不错~
行车质感特别好，对得起二十万级别的车子，外观独特，简直冷门装逼利器，品牌冷门，不容易撞衫；隔音好，在城市里开基本无任何噪音，连我这种典型强迫症用心去听都没有噪音，特别是喜欢过减速带或者大凹凸路面，喜欢听前悬挂气压的声音；动力调校灵活，随给随有，在不开eco的模式下变速箱特别舍得高转速给你加速的感觉
最满意的就是外观。科雷嘉颜值确实很高，行驶在路上能博的一定回头率。整车看起来肌肉感很强，给人厚实的感觉。
外观，真的是一见钟情，只是因为在车群中多看了一眼，就定下要买嘉嘉了；安全，全系标配6气囊，保险杠是摸得着的钢啊，良心啊。
很多。安全配置高；用料足，环保；省油；配置人性化；外观绝对地时尚；内饰也不保守，很潮流；空间可以，很舒适；优惠后，性价比不错。
2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！
外观时尚大方，人见人爱；内饰用料一流，质感出色；操控轻便稳当，精准细腻；动力足够实用，省油省心；皮实漆厚耐用，剐蹭无忧；价格公道合理，同级最佳！
首先必须是外观，个人觉得在同级别竞争车型里面最好看的就是科雷嘉和CX-4这两辆车了。其次，这车开了1500多公里了，油耗表现高出我的预期，挺满意的。总的来说，这车开起来没有什么问题，算是一辆挺好开的车。仪表盘也比较炫酷，优惠两万三，性价比觉得还算不错。
外观安全配置。小众的选择，独一无二的外观，棕色最为帅气。全系标配的安全气囊和车身稳定系统，提车后出过一次小事故，小嘉屁事没有，对方比较惨。
满意的还是内饰和外观，因为是低配所以很多东西都没有都是后续增加的，建议大家有需要的配置还是要原厂的后续增加的不建议
没有胎压监测，没有胎压监测，没有胎压监测~重要的事情说三遍~当然还有价格如果能够再低点的话，就更好了，毕竟没人跟钱过不去的，对吧~
安全带有些松，方向盘腿部有些突出，后排座椅简直就是服刑！搞得那么直，长途太受罪了，如果后排能调节就非常靠谱了，就算不能调节能不能再倾斜10度，这样牺牲些后备箱也是值得的，反正后备箱顶部基本都浪费。
时速上了100码胎噪稍大，全车系没有胎压监测，轮胎有点偏窄，如果换成235/60/17更好，后排靠背有点直，如果能调节就更好了。
全系没有胎压监测，全系没有胎压监测，全系没有胎压监测，重要事情说三遍。后期想加配胎压监测，几乎全是外置胎压监测，真的好丑，好丑，好丑。希望后期能有改进貌似现在强制要求有胎压监测了。
下雨天或雾气重的晚上开车时间长的时候，大灯就会有雾气，买车第二天开回家有一次，前天下雨又出现一次，还好，过上半个小时雾气会自行消失！是普遍现象，还是个别现象？虽然不影响大灯的亮度，但会不会影响大灯的寿命？
2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！
后排靠背有点直和硬，长时间乘坐会不舒服，后排没有USB的充电口，就一个空空的储物格，浪费，低速的时候有顿挫
销售网点确实太少，那么大个云南省也只有昆明一家4S店，日后保养不方便；再就是近光灯略为暗淡，对视力不佳的我晚上开车有些吃力；二是车窗玻璃略为松散，希望改进！
1、全系没有胎压监测。2、全系没有后排空调出风口。3、大灯实在是蜡烛灯，晚上开夜车不够亮。4、高速上风噪抑制得差了一点。5、在玻璃有水的时候升降玻璃会有一点点响声，不知道你们有没有。6、领先版前排观储物空间太少，中央扶手箱只能放一瓶水。
大灯是卤素的，标配怎么也得氙气才行啊！还有就是胎压监测这个也不能少！貌似明年出厂强制要求自带胎压监测了吧。
最满意的就是外观了，大气漂亮~全景天窗加分，整个把车提高了一个档次~做工的话，感觉还好吧，至少暂时还没发现什么瑕疵~车灯设计：车灯的造型还是挺漂亮的，不过大灯的照明效果不太给力，晚上跑的话不能太快~
选择小嘉的原因之一就是外观！简直太靓了，不像其他车型已经审美疲劳，而小嘉如出水芙蓉般展现在公众面前，让大家眼前一亮，首先就是全系LED日行灯，简直不要太帅，其次朋友评论说类保时捷LED尾灯也是非常吸睛的设计，整车圆润但不失霸气，车身几处突出部位更是给整车增添了肌肉感，使得流线十分协调，配合大脚简直就是一件法国艺术品
外观设计得非常棒，特别是C字回型日间行车灯更是点睛之笔，非常有辨识力，前脸近看给人以威严感，远看像在微笑的鲸鱼。侧面腰线也处理得很好，有塑料护板包围。尾部设计也是和前脸相互辉映，回形LED尾灯点亮后辨识度很高也很靓丽，前后雾灯设计也恰到好处。车灯设计：前后车灯造型别致，特别是日间行车灯，无论白天晚上辨识度极高。唯一遗憾就是前灯的近远光的亮度射程都不高，有条件可以换成氙气。做工车漆：外观设计是一大亮度，全车系都是珍珠漆，白色也不加价，但还是显薄，开车格外小心。车身造型：车头稳重敦实，车尾简约大方，腰线也比较简单，整车设计流线形强不光是美观也有利于减小风阻。17寸和18寸轮毂各有千秋，17寸简单大方不死板，18寸钻石切割造型个性。
外观是卖点，比较漂亮。看车友说科雷嘉有掉车漆的通病，目前车上发现有三四处掉漆现象，具体不知道什么原因，但是看上去不像是飞溅的石子儿砸的！
车身外形：外观非常吸引人，车身没有明显的腰线，但反射出的光影效果又能体现出腰线，全车线条看着柔和饱满，风阻系数0.33Cd（法拉利458风阻系数也是0.33Cd，目前SUV中最低风阻0.31Cd），据测试，一辆车以80km/h前进时，有60%的油耗是用来克服风阻产生的。在同等速度下，风阻系数每下降10%，就可以降低7%的油耗。一般SUV的风阻系数为0.34至0.39Cd，轿车为0.28至0.4Cd。车灯：车灯辨识度很高，晚上点亮远远就能辨认出来，日行灯很帅，尾灯有特色，领先版是卤素大灯，基本够用。车漆：两个字，漂亮，我的是星级蓝，看过的人都说是比较沉稳的蓝，不轻浮，提车的时候看过红色小嘉，远看近看都非常惹眼，万花丛中一点红，绝对在车群中赚足回头率；
外观是绝对的美！是一款不可多得的运动型SUV，流畅的曲线设计，不仅显现出柔和美，还显现出很强的肌肉感，整个车身看起来紧凑而有力，真是刚柔并兼；前脸看起来很凶悍的样子，而尾部看起来就像大脸娃咧嘴在笑！真是好看！
2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！
很好。这个皮硬。上次和起亚kx5撞了我就掉漆了。保险杠移位了点。而对面门要换。踏板要换车灯设计：日行灯很好很亮。非常不错。而且还很有个性。看起来啊啾舒服车身造型：很敦实哦。看起来肌肉发达的很同时也很有动感。这车值得。而且前脸。爱死了。还要在说日行灯。很美。美爆了太爱了
外观动感，这也是吸引我买的一个很重要的因素。做工车漆：刚提车有发现左右前排的门都有咬合现象，后尾箱门也有，这是装配问题，可能只是批次问题，和车友讨论过，部分车有也有这个问题，后来在4S店的钣金师帮忙调整处理了，目前行驶3个月后现象没有再现，应该是解决了。车灯设计：近光灯有人抱怨蜡烛灯什么的，我个人感觉可以，够用，且卤素灯的穿透力是LED灯不能比的，身边有真实案例，原来灯光改造为LED的车友还是换回来卤素了。车灯整体造型犀利。
再换设计流线性比较好，你从侧面看门子是有弧度流线的，好看是好看，就是不知道假如蹭车了，还能不能恢复的这么好看了，我买的白色，比较显车大，也耐脏，晚上比较安全。我觉得挺好的，车身的高度比尼桑的逍客高。
颜值满分！第一眼惊艳，且非常耐看！车灯设计：个性十足，立体感强！但是高配以下大灯都是卤素差了点！车身造型：轮毂非常漂亮，但如果轮胎能用225的，估计视觉效果会更好！
外观还是很满意的,但是只是看外观因为LED大灯值存在于顶配车型所以咱也体验不到,感觉还是有些缺失.车身造型：流线型的车身,这腰条,尾灯屁股还是很满意的.
材料还行吧，坐在车内豪华谈不上，不过还是挺温馨的，用料只能说中规中矩，对得起这个价位~异味头一天还挺重，买了100多块钱的竹炭包，放了三天，就基本味道很小了，这点还是要赞一下的~偶尔会出现异响，不过我属于神经大条型的，这点小瑕疵不太在乎，哈哈~仪表中控：好几种仪表风格可供选择，这点做得还是挺别致的，符合法系浪漫风~
内饰做工我也是非常满意：首先整体的科技感十足，中间规整的中控台让人看上去耳目一新，布局合理，造型时尚；法国人的浪漫主义情怀在科雷嘉的内饰上一览无遗，一些操控按键和奇葩设计给你的感觉是：这样设计也可以？用着好特别、、、但是你用久了之后就会发现：已、经、习、惯、了！开玩笑，用久了会发现设计师的用心，虽然位置奇怪但是无比就手！手感材质：中控使用大面积搪塑工艺，叫你第一感觉摸上去十分柔软细腻，仪表盘属于额外突出的一个造型，但是不会感觉突兀，反而感觉很别致，把手等地方用了仿皮缝线工艺，在规矩面前又多少了几分细腻，多了几分触感，啊厂家并没有给我钱啊，可是我就要夸她！异味异响：异味简直就是低到极致，买的前几部某众，前半年都是在新车塑料味道度过的，嘉嘉开到手一个月左右基本没有了味道，也许是某次被吐酒，后来味道就被掩饰了吧，又开玩笑了，我觉得新车无味道可以作为此车亮点之一了。
内饰设计偏年轻化，液晶显示转速和时速很有科技感，塘塑材质的中控台，合资车高标准的做工，环保材质无异味（这点非常重要！）手感材质：内饰用料扎实环保无异味，中控台大面积的塘塑材质，前车门也是，手感不错。稍显不足的是后车门用的就是硬塑料了。仪表中控：全车系标配的液晶显示很有科技感也比较高档，中控设计典雅大方，按键操作也简单好用，特别是多媒体操控旋钮。异味异响：新车无异味，这点非常重要，说明了法系车对环保的重视。暂时未发现异响。
内饰用料好，基本没有气味。但是每天早上行驶的前几公里会有异响，噼里啪啦的声音。感觉像是塑料炸开的声音。部分接触面进行了软包，给人高端大气上档次的感觉。方向我上去比较饱满，实在。由于领先版没有大屏，一些操作要在方向盘上进行。开始有些不适应，时间长了，也慢慢得心应手了！
内饰用料：用料厚道，中控台、前门板都是软性材料，中控上的双缝线是真缝线，织布座椅也挺结实的，整车味道比较小，好几个同事坐车都说新车气味算很淡了，晾一段时间基本就没什么味道了；仪表中控：7寸全液晶仪表盘，4种样式、5种颜色随意搭配，大大增加了驾驶乐趣和新鲜感，显示的信息很全，提供全面的行车参考；中控就是萝卜白菜各有所爱了，领先的收音机和CD我是喜欢的，中控的按键布局合理，不乱，很容易上手。
当初为什么选择她，内饰就是其中的一个原因！不用说，用料厚道，环保，人性化！内饰全LED灯源，有灯光的化妆镜，有眼镜盒，有挂钩的拉手等等！
2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！
内饰做工不错，用料好！异味异响：新车车内没什么异味，非常好，用料环保，给赞!！仪表中控：仪表盘是液晶屏显示，可调颜色，非常人性化。
中控台软质材料很好，仪表盘全液晶，全车无异味（我的四儿子店送的座垫脚垫味道大啊），这样的配置同价位合资车还有吗？
个人觉得领先版的内饰还是不如豪华版好看，虽然加装了大屏和倒影。材质方面，我一直强调的就是，虽然这车被说是和逍客同平台，但是，有很多东西你买回来是看不见的，而这些东西也是成本。比如1500的高强度钢，环保材质的选用，糖塑材料加缝线等体现在做工，用料甚至是设计上的东西，都有其价值。
内饰设计没啥惊喜，但也好看，要是搞成4008那样就屌爆了。门板和中控台包了不少软皮，对于这个价位的合资车有些惊喜。全景天窗很好。仪表盘的多种颜色显示和风格选择也是棒棒哒。方向盘后边那个调节收音机和音量的操纵杆乍一看有点反人类，但是实在是太好用了。刚拿到手车里味道很大，两周后已经好多了。
内饰简约而不简单，仪表盘有特色，多种选择，车内内饰软材料居多，很有质感。加装的真皮较厚，目前还有些味道。
内饰做工很好。基本都是软包。很舒服的。自动大灯很灵敏。自动雨刷的话需要提升。仪表中控：diy仪表是可变的。超爱这个。随时想变就变。根据自己心情来变化。手感材质：d型方向盘好安逸哦。手感棒棒的。好喜欢。赛车的基因异味异响：国产新车都有点。进口就没有。哈哈。能接受。视线的话也很好
内饰整体感觉很好，有点档次，但是颜色都是黑的，换点别的颜色搭配下可能会更有层次感，但是现有的已经很不错，这个必须赞，但是后排的门板不能与前面的门板保持一致吗？这点要提出。还有后排的出风口没有，留个空洞，做为放杂物的地方了，后排的点烟器为什么不直接设计为USB口这不更实用吗？虽然现在的加个转换也可以。异味异响：关于异味的问题，必须重点表扬下，买车前我还特地准备炭包，开窗通风，结果完全是多余，提车之后，到车里面开，完全超过我的以外新车都会有味的观念，真的是我一点都没闻到，这个是值得我们称道的地方。异响有车友反馈，我个人倒是没觉得，但是有个问题就是，车窗玻璃到下雨天后升降就会有异响的声音，但是不是那么夸张，小问题而已，正常范围，其他车我开的时候也有发现。仪表中控：液晶屏显示车速，转速等信息，且颜色多种可选择，这个很炫酷，很好。手感材质：内饰中空台的材质软，手感不错，整个前排的感觉给人还算有点档次。但是后排有点差强人意，为什么不和前面一致的材料呢。
没事风格比较好，喜欢副驾的那个把手，很有运动感，就是后排的出风口不能做的细节更高大上点么，有点low逼的感觉，拉低颜值。仪表中控：仪表盘有好急用颜色可选择，我挺喜欢的，我选的绿色，紫色也很好看，用阵子换换，尝鲜。。中控我加装了导航，所以原车的中控没啥感受，新加装的就是感觉很大很大，很爽的大屏。异味异响：新车味道不算大，因为有孩子还是买了竹炭包。没事就开窗通风。
内饰九十分吧，门板内饰差了点。仪表中控：设计感十足，非常有特色！仪表显示是七寸的液晶屏，还有七种颜色可以变化！异味异响：车内异味非常小，做过我车的都说没啥味道！
内饰相对于同类型的车型还是表现的很不错的,车也没有异味,环保工艺还是很用心的,目前来说车上还没有突出的异响吧.
只开过赛欧和polo的人，科雷嘉的空间已经让我非常满意了~平时用车最多的就是一家三口，空间对我们而言绰绰有余~乘坐空间：我身高173，老婆不到1米6，头部空间可以说完全足够，后排腿部大概有两拳多的距离，老婆抱着孩子坐在后面，说还是挺舒服的~储物空间：后背箱放儿童座椅的话，大概可以放三个了，足够我们日常使用~前排抽屉也够大，就是车门的储物格稍嫌小了，我的折叠伞都放不下。。。
乘坐空间很宽敞，前排放到比较靠后的位置后排还不觉得拥挤，也不会腿没有位置放。后排180乘坐三位略微拥挤，左右空间充裕，前后刚合适但是感觉方向盘会影响腿部，如果能做平或者做到中控里就好了虽然我大腿不会闲着来回摆动储物空间：可放置4个24吋行李箱三个竖着一个横着，拉东西可以把行李横杆拆下来，可以顶到车顶放行李，很方便
前后排空间家用足够（除非家里有1.9以上的高个子），唯一稍显遗憾的就是后排靠椅不能调节，个人感觉有点偏直。后备箱中规中矩，利用好了储物隔层还是很方便。乘坐空间：我身高171CM，前排头部腿部空间较宽裕，后排也较宽裕，唯一需要改进就是不能调节后排靠背。全家出游时：一家人父母亲出游，空间动力都足也，东西实在多的话还可以安车顶行李架放置。储物空间：后备箱放3个28寸的行李箱无压力，就是开口有点高，因为有个隔层，利用好了还是很方便。横向对比：优势：颜值高，用料环保，三大件成熟故障率小，操控不错。劣势：4S店分布太少，保养不太方便。
本人身材不高，前排座椅调到正常坐姿，后排空间尚可，谈不上后排空间宽裕。一般我和媳妇上下班开，偶尔回老家父母儿子坐在后排，也不拥挤。后排曾经同时坐过4个成年人，比较拥挤，要前后错开坐。储物空间：储物空间较少，前门如果上层能再增加一层储物格最好。主驾副驾中间只有一块储物槽，当上手机其他东西都不好放了。放行李：后排空间够用，不能算大。但是如果把后排座椅放倒，足可以满足我们小两口躺在后排看星星的愿望了！
乘坐空间：4503的车长，1836车宽，2645的轴距，应该是中规中矩的紧凑性SUV，本人171，前排坐姿调好，后排坐着还比较宽敞，坐三个中等体型的人不会挤，后排中间有突起，久坐可能不舒服；储物空间：比较人性化，比较丰富的储物空间，用着感觉会比较方便，手机，钱包，卡都可以放在中控台下面的储物格，不用挪动身体，随手就能拿到；扶手箱（我的是领先版，扶手箱储物和豪华版本以上不同）储物格不大，放一些私密性的东西也够用；门上的储物格有放一瓶水的格子，还可以放一些毛巾等小物品，放不下两瓶水；后备箱够大，有一个隔层，下隔层能放一些不大的私密物件，隔板可以把后备箱分两个区，可以防止一些物品在后备箱滚来滚去，设计还是充分考虑了实用性。
本人个子不高，前排空间绝对可以，因为座位高低前后可调的；后排两大人加一小孩，或三个体型正常的成年人也不会拥挤；储备箱空间可以，对于正常家庭的储物空间应该没问题；车厢内有很多储物格，可以放手机，装水瓶等等小物件，副驾驶位置还有一个很大很深的储物箱，放几本书绝对可以！所以科雷嘉空间绝对够用。
2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！
本人173200斤坐后排腿部空间2拳2指，一般家庭后排2大人一小孩，无压力，但是坐3个大人和一个小孩就有点不舒服了
家用足够！乘坐空间：前排空间充足，但后排空间显得有点不足，特别是前排后移时。储物空间：后备箱空间还是不错，放三个旅行箱没有间题。遇运大件货物，后排可以平放。门板储格有点小，稍大点的饮料瓶都放不下去。手刹后面的水杯格与使用手刹时有点干扰。副座的储物格容量还不错，但里面没有内格分开，放置物品感觉有点乱。
本人及家人都是较标准的身材，对空间无特别要求，只要够用就行。个人觉得科雷嘉前后排和后备箱空间都很充裕了！！！
对于家用而言，应该能说是够用。本人180身高，座椅调整合适后距车顶不到一拳，后排的腿部空间不算宽裕，但是应该是够用的。目前而言后座基本不坐人，所以倒也无所谓。但是建议车身高度最好还是能多几厘米，这样看起来能跟一般的suv大小差不多，现在总觉得高度上矮了点。
乘客做后排空间不算富裕，后排靠背不能调节也是遗憾之处，坐姿有些偏直乘坐空间：身高180cm前排座椅很舒适，但是后排空间不富裕。。整体感受还是很不错的储物空间：前排储物空间一般，门板两空间比较鸡肋，后排空间不富裕，后背比较直，长时间坐会累。全家出游时：4个人乘坐自驾游还是很不错的，但不太适合出远门，后排空间有改善的余地，后背太直放行李：后排座椅放倒后，能放45个大箱子，宝宝椅之类的放下也不是问题横向对比：与同平台日产逍客比还是很有优势的，整体设计风格和质感略胜一筹
身高不足175，科雷嘉的车高低于很多同档次suv，但是还是够用的，座椅调到最高头部还有空间，这样即保证了视野也降低了风阻。后排一般坐两人，目测不坐三个太壮硕的人是没问题的。后备箱则是显得略小，主要是高度略低，但也够用。
后备箱以及乘坐空间都满意。后备箱下方有个暗格，目前放的是所有的清洁用品。目前大多数我和老婆两个人坐前排，头部，腿部空间都令人满意，视野也不错。
后排座椅不能调整靠背角度有点遗憾乘坐空间：前排乘坐舒适度较高，后排中间凸起因为是独立悬挂，有点高！座椅柔软度不错！后排中间位置不适合长时间坐。
空间我是个身高180,90KG的胖子,感觉空间足够用了,冬天换了个短毛的坐垫进去坐的时候稍微有点拥挤,其他的包括后座和后备箱还是够用的.乘坐空间：身高180.体重90KG,足够用的了,后排有点的拥挤.储物空间：后备箱还算可以把,因为我在后备箱中也没有太多的东西,
目前只开了400公里，还在磨合期，对待油门一直都很温柔，速度没上过80，动力的话暂时没啥要说的，等以后过了磨合期再来补充~动力平顺性：CVT的平顺性没得说，买之前还看网上反应顿挫严重，可能是以前开惯了1.2L手动挡了吧，感觉这种细微的顿挫完全可以不用在乎，至少我是这么认为的，对于那些有更高追求的网友来说可能还有待提高吧~
加速能力给力，油门随踩随有，如果开着eco模式会迟钝一些，不会拿出全力冲转速，如果把eco关掉，那么很踩油门你会发现马上调配给你最高转速来进行加速度
关闭ECO模式，瞬间提速来得不太迅猛，估计和调校有关，后半程加速是线性的，适应了就觉得不错，适应开车温柔的人士。加速表现：D档中规中矩，深踩油门还是有点推背感，超车无压力，如果要爬很陡的山路，建议换成手动模式，才更有力量一点。动力平顺性：加速平顺，呈线性，不过时速在10-30码要控制好油门，不然有小顿挫感。跑高速：CVT跑高速匹配很好，有定速巡航和限速巡航，可以解放双脚，时速100码转速1800转，经济节油，车友最低油耗5.8。横向对比：和胞兄新逍客相比，初期提速不如新逍客，但行驶稳定性和操控稍好一些。
由于开习惯了手动挡的车，总感觉动力滞后，油门踩下去，要一两秒动力才能跟上来。起步时，油门稍微踩深一些，车会有往前窜的感觉，个人还是比较喜欢这种感觉的??。在不开ECO的情况下，动力还行，打开后明显疲软。所以现在基本不开ECO。加速表现：前期提速一般，速度到40以上，加速还可以，超车比较有信心。只要舍得给油，推背感还是有的！
开ECO起步较肉，我也不是急性子，个人觉得可以让人养成良好的驾驶习惯，速度起来到30码以上稍踩油门动力就源源不断，升档非常平顺，高速上超车很轻松，毕竟2.0的发动机排量摆在那里呢！
现在在磨合期，所以不敢深踩油门，并且一直开着ECO模式！偶尔有一次超车，不知不觉间深踩了油门，转速超过3000，速度一下就提升上来，还有点推背感！科雷嘉用的是2.0M5R型号的发动机，具有4缸直列/16气门/前置水冷/缸内直喷/无触点点火。。。这些特点，绝对是最新一代的发动机，不是老款发动机，因为网上有说这个问题。所以，对动力没有特殊要求的话，科雷嘉的动力绝对够用！
2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！
平常在城市中开ECO，油门会有点迟钝，转速保持在1500以内，一旦把ECO关掉，油门响应敏捷，积极升降档，不知不觉就会把车速彪上去动力平顺性：低速有明显的顿挫开ECO提速慢，关了ECO速度上30后动力很强劲加速表现：开高速关ECO那动力源源不绝超车轻轻松松
2.0自然吸气，动力对我来说足够了！跑高速：跑高速真省油，120Km转速2100左右。动力平顺性：低速时，油门控制不好有顿挫感，但不多。只要你舍得给油，动力源源不断。
2.0自吸的动力在这车上其实够用了，这车的油门调教比较符合我开车的习惯。初段不窜，中段和后段还能发力。有一句话叫做，没有肉车只有肉人，反正个人觉得目前2.0的动力对于我来说是够用的。动力平顺性：动力平顺性挺不错，虽然车速20多减档时候会有轻微顿挫，但是这个基本不是问题，习惯了就好。总的来说平顺性做的还算可以。
2.0动力家用肯定足够了，由于是CVT动力起步有点肉，但对于1.5吨的车身足已！动力平顺性：CVT变速系统很平顺，除了25码拉扯。但是控制好油门完全可以避免。跑高速：跑高速用定速巡航120码，转速一般都没有超过2000.很省油，又稳。
受CVT变数箱的影响，前期动力不太好，不过后期加速能力还是很不错的动力平顺性：动力比较平顺，发动机噪音控制的也很好，但是缺乏些驾驶激情，毕竟CVT嘛??跑高速：7档变速箱摸你的档位很清晰，高速动力还是说有就有的加速表现：D档中规中矩，S档用的好的话加速感觉还是很好的横向对比：和同平台车系对比，中规中矩，比较随和。配置和价格是优势
2.0自然吸气对于一辆家用SUV可以说是够用。起步正常，中段想超车也十分OK，加速过程十分平顺，减速时有顿挫。高速110码转速在2000～2100。深踩也很有推背感。
动力推背很强。红灯起步秒杀奔驰c系和e系。x1和x3。奥迪a4。q3。宝马m6起步就比我快那么一点点。但是起不赢马自达昂克赛拉。这个我就没懂
动力我想说，起步还是比较的肉感觉无力，后段还行。跑高速：跑客户，速度到70以后加速还是不错，高速行驶平稳
家里还有个小车是雨燕手动挡，所以觉得这个动力还不错，开eco模式能肉一点，市内上下班完全够用，家庭用车完全购，又不是飙车，其实没有肉车，只有肉人，肉不肉看你舍不舍得踩油门！
动力输出还是比较不错的除了起车的时候可能是由于我这边比较冷.加速表现：起车的时候比较肉,毕竟负重也不小,行进间的动力还是够用的.
这一点还是要赞一下的，指向精准，路感清晰，底盘回馈较好，比起以前我那1.2的小赛欧，好了太多，毕竟价格在那摆着呢~
转向略微模糊，我对比的是跟马自达3axela进行对比，不会有指哪打哪的感觉，但是方向力度适中，不轻不重，这样高速开起来不会累
转向精准，方向盘低速轻盈高速稍重，路感清晰小抖动过滤得比较好，悬挂适中。山路：提车至今已经走过5次山路，其中包括一次夜行，操控很好，急转弯侧倾很小（几乎感觉不到），动力够用。底盘及悬架：底盘扎实，有原厂发动机护板（比较负责有良心），悬架适中，高速过减震带还是有震动感，对于路上小波动，过滤得比较好。由于是城市SUV，建议还是不要当成硬派越野车去挑战沙漠、很烂的泥路、冰面等。横向对比：与胞兄新逍客相比，操控驾驶感更突出一些，可能和调校风格有关。雨雪泥泞路面：由于前后轮刹车都是通风盘式，效果更佳，但在下雨天和下雪天，还是要提前预判，提前刹车更好，毕竟安全第一。
操控最大的感觉就是低速时方向盘很轻很轻，不夸张的说两个指头可以完成掉头，女生开会感觉很轻松；速度起来后方向盘会变重，高速上把控很好，基本就是通常说的指哪打哪，很轻快；
很好。方向盘指向精准，打哪向哪，同事开了我的车，第一个表扬的就是方向盘很轻，指向精准，很不错！真是男女老少皆宜啊！其实，科雷嘉的方向盘有两种模式，在普通的路上开，速度不快的情况下，方向盘很轻，很容易操作；在高速路上开，速度比较快的情况下，方向盘就会变得很稳重！在ECO模式下，踩下油门初段不灵敏，但动力会线性地输出，速度会慢慢提升上来，所以加油不会有“窜”的感觉。踩下油门中段，动力就比较充沛了，这样就保证了中段加速不会“疲软”了。
方向精准，非常轻松，好操控。山路：上下坡控制力强，上坡辅助系统非常实用，下坡改用手动模式。底盘及悬架：底盘做得非常扎实，跑路况不好的省道、村道轻松自如。
方向盘非常轻微的虚位，符合suv的定位，毕竟不能跟轿车比，转向回馈力度适中，操控性能不错。车辆悬架整体性不错，但是总体偏运动，中高速过弯车身姿态保持的还不错，对大的振动滤的不错，小的振动就会显得这车有一点点颠簸。这车底盘调教的比较合适，肯定不是某些车特别重舒适的那种性格，但是我觉得现在这样是最合适的。
电子动力方向盘很轻，操控是指哪打哪，虽然开着SUV，但是和开轿车的感觉没什么两样。跟之前开福克斯的感觉没什么差距呀。给力给力
运动型方向盘小，轻，有一丢丢虚位，不明显，算是指哪儿打哪儿。总体感觉十分好开。悬架不会描述，总体感觉不软不硬，过减速带什么的很舒服。
方向指位很准确。很有敢接山路：爬坡还行。大概60度的坡都能上上次上过一次底盘及悬架：悬架稍微有点硬。不过还能接受。操控很有感觉
方向盘有较小旷量，总体还是不错的。底盘及悬架：支撑偏硬朗，路面不平时稍微有点颠簸，路感非常清晰
加了两次95号的油，目前表显示7.0，不过都说这个不准，昨天油表亮黄灯特意把里程清零了，等跑完这次加的300块钱的油再来重新核算一下~另外我跑的市区较少，这个影响也很大的，如果多跑点市区的话，估计还得再往上加1，2个油吧高速路段表现：不开空调，无其它负载，车窗全关的话，在快速通道以匀速75码通行，表显不到5个油~
2.0的自然吸气动力自然耗油，但是雷诺日产发动技术的结晶，结构使用欧洲，动力来自日产，这样就是取各自精华，用最低的油耗来配合最好的品质
多跑高速有助于降低油耗，在城市遭遇堵车，建议开ECO模式。总体来说，还是比较满意油耗。城市路段表现：不开空调在城市拥堵情况下，油耗一般在9.5-10.5。总体表现满意。高速路段表现：不开空调的情况下在高速100码，油耗在7.5-8.5，如果控制好油门，还可以更低。横向对比：优势：CVT换挡平顺，油耗低。劣势：提速线性
目前行驶了3000公里，油耗在9个左右！中规中矩，没有想象中的低！市区道路估计要在10以上！没有跑过高速，跑过省道油耗不到8个。不是到打开ECO油耗会不会有改观，由于打开后，实在无法忍受那种软绵绵的感觉，因此，ECO一直处于关闭状态。
油耗也是很满意的一点，高速油耗基本在5以下，目前开了700公里，平均7.6L/100公里，对于将近1.5吨的SUV，这个油耗相对不错了，体现了很好的经济性；
650元，能开将近1200公里，算算大概5.5角每公里，即55元每百公里。海南油费7.2元（95#）每升，算得每百公里7.6—7.7升，比表显多1.1升这样！还是蛮省油的，本人在小县城，所以油耗少些。大城市可能得每百公里9升左右，高速每百公里6.6升左右，和个人开车习惯也有关。
2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！
得益于来自日产的发动机及变速器，油耗跟逍客差不多，虽2.0L的排量，但比起什么福特、别克发动机来确实省油。
目前行驶1500公里，基本上没开过eco，觉得这个发动机该什么样就什么样，市内，环线，高速都有。可能跟个人开车习惯有关，我的油耗是7.7，已经很满意了，平时开得不多，所以现在都加的95的油。
目前行驶2800，平均油耗8.0.动力变速箱匹配很好，只要不猛踩油门，基本油耗都在能接受范围内。
现在1000公里，新车吃的细粮，加的95，平均速度29.5，表显油耗7.0。不住大城市中心，总体感觉这油耗不错。
目前略高于预期，但是是以城市路段为主，9.8的油耗也可以接受。期待首保之后会有更好的油耗表现。总体路况时城区，较为拥堵。油耗我一直没有清过0，从提车时二十几公里接近25的百公里油耗降到现在200公里9.8L的油耗，我感觉实际油耗更低一些，应该在9个左右。
最低6.1。目前8.0在基本市区。上高速的话我油耗都清零跑。这样油耗从新计算基本跑100km出来的时候油耗6点几。然后开车不是很激烈的话油耗基本可以维持在7以下。而我则是开车很激烈的那种高速路段表现：高速路开启来很稳。赛车的地盘调校很巴适很稳。这车底盘是一个特色。城市路段表现：城市路段等我话。这车怎么说呢。基本够用。拉人。堵车都能应付。这是我的感受。毕竟爱车就要爱全部
目前开了将近9000公里，油耗表现还不错，我的记录上平均油耗不到8高速路段表现：高速油耗可以降到6左右，我有试过，全程高速来回老家1200公里，可以到6.2
目前行驶一千公里没跑长途，就是市区里面上下班代步，再就是周末开车去各大商场娱乐，上下班来回不到三十公里路程，有点堵，目前油耗是11个左右，有青岛微信群车友会的朋友说清零再测试下，等再试试，他们有跑八个多油的。大神啊。。不知道咋开的，太佩服了。。可能我开车太猛了，一脚油门就超车！！城市路段表现：上下班来回路程二十多公里，冬天还没开空调就是暖风，路况有点堵，周末路况好点，但是进商场停车场又很堵。
油耗是唯一目前不满的地方了,170010.8个油感觉有些高,可能也是刚开始的时候,估计过了磨合期应该会降,其实我也不是很清楚,都这么说,也就这么想,哈哈.
主驾座椅短途开起来还是很舒服的，因为没有长时间驾驶过，不知道跑高速会不会不舒服~后排也没坐过，没啥意见，不过老婆说还行~空调：喜欢开启自动空调，制热效果还不错，徐州的冬天很快就暖和起来了~噪音控制：发动机噪音不大，风噪控制的也不错，优科豪马的轮胎，胎躁只能说一般般~座椅舒适性：没上豪华，不是真皮座椅，不过坐起来也挺舒服的；腰部支撑感觉有点鸡肋，没啥感觉，后排老婆表态很满意~
舒适版属于米其林和优科豪马轮胎两种随机发放，我的事优科豪马，胎噪可以说有些大，因为是公路运动轮胎，所以静音谈不上，特别是走水泥路的时候一直会爆音，但是城市铺装路面噪音不注意还是做得不错的
座椅包裹性很强，还带有腰部支撑，人性化的设计，低速时车内噪音小。雾霾天：高配版的车带有空气监测和净化的功能，如果手头宽裕建议可以购买。空调：空调制冷制热速度快，调节非常方便，稍显遗憾就是没有后排出风口行驶舒适性：舒适性还不错，得益于底盘的调校、隔音优化的设计。座椅舒适性：前排座椅软硬适中，包裹性很好，坐姿舒服，后配座椅软硬适中，中间突出较小，唯一遗憾就是后排靠背太直，无法调节。噪音控制：发动机噪音很小，因为隔音做得不错，胎噪只有在时速100码以上会传入驾驶室，风噪也控制得很好。
对悬挂什么的不懂，车开起来比较稳，过减速带感觉还是比较明显，会有很明显的逛逛两声。胎噪还是有的，比较明显。车隔音较好，100以下风噪很小，车内还是比较安静。
先说座椅，很厚实，软硬适中，前排座椅包裹性很好，坐久了也不会累；雷诺的头枕要单独说一说，以前开过同事的几款不同的车，雷诺的头枕是最舒服的，靠着头枕，脖子也不会难受，不像有些车要绑一个垫脖子的在头枕上才舒服；驾驶座有腰托，可以调整，也是很人心化的设计，法系车的特点，腰托调整把手在驾驶座右侧，需要背过手去调整，习惯就好；地盘很稳，悬挂偏硬，路感清晰，60码过弯，车身几乎感觉不到倾斜；让人不习惯的大概就是30码以下降档的顿挫，会有踩刹车的感觉。
首先是座椅，特别是前排的座椅包裹性很好，坐着很舒服，很具有安全感！听说这是具有赛车基因的座椅。其次是行车噪音，虽然不能说很好，但是还是很不错的，隔音还是可以的。高速开到120km/h，不会影响正常交谈。最后，新车没有什么异味，有一点皮座椅的气味，关窗开久了开车不会头晕！使用手册上说，大部分内饰用的是羊毛和纸等环保材料做成的，看来没有忽悠消费者！很不错！
2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！
冷启动发动机声音很大但开起来热车后很安静整体来说噪音控制这一块还算可以，悬架偏硬，但没有我表哥的丰田逸致安静
购车赠送全车真皮，座椅包裹好，道路颠簸也很好的消除掉。胎躁也在可接受的范围内。舒适性总体满意。
男的开的话建议关闭eco这样开起来很有推背感太安逸了。女的开车的话建议开启eco。这样会比较柔顺的空调：空调来得很快的。一下就来了。还有个后视镜除雾功能噪音控制：膈音方面很强。做车里。基本听不见。看来雷诺真实下血本了
减震还不错，过减速带比雨燕舒服多了。。各项操控还不错，就是开惯了手动挡，一换自动挡不太习惯，停车一起步左脚就自觉找离合器，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
舒适性还是很不错的,座椅的包裹性很赞.音响的效果不是很好,有嗡鸣声音.噪音控制：噪音到是没有太注意,因为现在也没有跑高速,都是在市内转悠,表现不明显空调：买车的时候是冬天所以对于制冷效果没有验证,但是空调的暖风来的还是很慢的,可能也是由于外面的温度低的原因.
领先的性价比超高，花了2000加了导航和1500加的真皮座椅，就跟豪华的配置差不错，省了几千块，开心~对比同类型的车子，优惠两万五后的价格感觉还算是挺厚道的了~
由于是雷诺第一部新推出的SUV，为了打拼市场价格也是蛮拼的，所以之前到店还是能拿到不少优惠，而很多人却不能认识这辆车，甚至看都不会去看，我想说：你们还是不要来买这个车了，让我自己继续开心的在魔都浪吧，以免到哪里都是撞脸，多给我机会去大街上装逼吧，并不是这个车多么豪华，而是人家看到你就认为很品质，这才是一辆好车该体现出来东西。附带一句出去你说20万大家都信！期待的配置：能标配胎压监测，轮胎可以宽5cm，踏板就出厂自带好了。
总体配置和性能很满意，特别是操控超出预期想象，有些小细节彰显法系特点，用顺了也非常好用。个人觉得领先版和豪华版是性价比最高的。标配配置：标配自动大灯、自动雨刮、自动空调是非常实用的配置，特别是对于新司机来说。还有全景天窗也是加分项，原车自带的音响CD机音质还不错。没发现鸡肋配置。
性价比一般，同配置价位算高一些。当然，雷诺品牌价值及安全性也是卖点！车是小众车，保有量不高，保值率堪忧！选装配置：目前只买了脚垫，后备箱垫，包了座套。座套气味太大，如果资金充裕还是直接上豪华版以上。原车的真皮座椅真的没得说。后期还想加装中控大屏，倒车影像，行车记录仪，内置胎压监测。算下来这些加起来还要三千多元。目前科雷嘉可选装的导航还不是太多，等到技术成熟后再做选择吧。迎宾踏板踏板感觉没有什么实际用处，科雷嘉加装后也不协调，因此后期不打算进行加装。
买的时候有优惠感觉性价比挺高的，综合外观、安全、舒适性、油耗，是性价比很高的一款车，看过我车的同事都说很不错；
优惠1.5万+送皮座椅+送5000精品礼包（底盘装甲＋脚垫＋玻璃贴膜＋挡泥板），你说可以不？
2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！标配配置：2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！选装配置：2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！期待的配置：2016年9月成都车展去成都建国雷诺4S店，买的2016款科雷嘉领先版半年正常行驶8千公里，没怎么走拦路几乎全市区，今天开车突然出现挂档困难，后来换挡手柄按钮直接掉了下来，4S说换个需要1300多，我都才半年的车啊，而且那东西怎么会突然掉落，换挡按钮都塑料的？而且还能掉下来？质量也太好了吧！
这车如果自己喜欢，那性价没得说。如果觉得价位有点高，那选择小型SUV更合适，如果预算多些，也可选择久经考验的途观等车型。但同价位相比的话，个人觉得科雷嘉没有可挑剔的了！！
加了一个倒车影像和大屏，还送车座垫，行车仪，侧踏板等东西，17.48全落地，性价比还算不错的。
性价比一般，优惠后整体可以接受。但是一分价格一分货，小科的用料配置都是同级别较高的。加热后视镜，后玻璃，1500兆帕的钢材。双区空调，全景天窗，定速巡航，等等都是比较实用的。选装配置：装了倒车影像，胎压监测，黑膜，真皮座椅。行车记录仪。
整体来说这个价位买科雷嘉算是很值得了，有模有样，不了解的都说这车至少得25万吧??哈哈哈！性价比超高，买到即是赚到标配配置：自动大灯自动雨刷科技感很强，但是缺少了电动座椅和一键启动等配置确实也美中不足了。。选装配置：选了副厂大屏安卓导航，使用效果不错，另加的踏板使用率也挺高，老人和小孩的福利后排出风口：希望可以赠加后排出风口，福利下一代科雷嘉车主??
总体预算在20以下，科雷傲由于定价稍高并且没有优惠，最终选了科雷嘉领先。总体感觉对于一个历史悠久的合资品牌的紧凑型SUV，性价比还是很高的。单位的吃瓜群众也表示很棒。只是备用钥匙实在太惨了，给个折叠的能加几个成本。。。
性价比很高。比逍客好。别说什么消客换壳什么的。不懂车别说。标配配置：领先和尊贵推荐。性价比很高的。豪华配置上比领先高不了多少。而且领先在手动2档40的速度飘逸很6666666给满分。飘逸的感觉棒棒的。期待的配置：目前配置很好。什么那些自动停车那些。估计也就自己心里的安慰。没什么用。有些车位只有人工操作来停。选装配置：配置的话我对这车无可挑剔。有的都有。理想的以为没有的也有。很好的。帮们棒棒哒。很是喜欢这个
这个车的性价比还是超高的，我???的是优惠以后的价格，售后维修的价格，现在还没有感觉，还没到更换的阶段，希望保有量上去后这些能下来，毕竟这个车算是小众车。选装配置：加装了车机导航一体机，主要想要的是倒车后视功能，不贵，装完后，效果马上上来一个台阶，通俗点讲就是B格上来了。期待的配置：前车雷达还是需要的，这个车左前，右前有视线盲区，不过习惯了，对老司机无所谓了。
当时买车预算20万，看了好几种suv，最后选择了雷诺，当时看车不想考虑变速箱是双离合的，技术不成熟，维修成本太高，刨除了双离合车，可选择的车型就比较少了，说实话颜值方面我更心仪的是自由侠，至于为什么，说不上来就是喜欢，但是车的变速箱是双离合的。最后考虑买车还是要舒服，服务人，担心出问题，人老服务车，还要费时费事费钱，所以否定了。看过尼桑的逍客奇骏，是同平台的，价格方面，还有牌子方面，配置方面权衡了一下，选择了科雷嘉，我觉得挺好的，不后悔！看过xrv呢个车门比较拉低颜值，后屁股挺好看性感，车门子做的按一下都能按进去，而且还是网网的感觉容易脏，还有点像苹果外面的包装网，太恶心了。。看过铃木维特拉，各方面挺好就是小点了。我只说自己的个人观点，不喜勿喷。还看过三菱的劲炫，当时差点买这个，不理想的是没有天窗，后来去车展的时候摆了个最低配加装东西的版本，比我之前卖的版本价格还高1000大米，主推这款。觉得有点坑，正好雷诺科雷嘉降价，又找了个熟人给优惠，就买了这个。选装配置：我买的领先版本，加装了导航和倒车影像，我觉得挺好的，安卓系统用起来不错，舒服。还送的全车贴膜，注意是全车贴膜哦，一般车只送除了前挡以外的玻璃贴膜，我买的时候是冬天，担心起泡，一直还没有贴膜，打算再等等，等首保天暖和了再贴膜，首保是三个月或者三千公里哦。我在汽配城包了一个皮座套，效果还不错。比织物的方便省了拆洗了，这点挺好的，之前雨燕老是拆洗，太麻烦了，累死了，现在的座套还挺好的，不是系绳子的了，线绳容易松，现在都是魔术贴的，粘的比较结实，还不容易掉。还搞了全包脚垫，不容易脏，比四儿子的脚垫好多了，不容易乱跑打滑。还搞了后备箱垫子。马云家买的迎宾侧踏，还有没有贴，因为车友会群友说天冷，贴不好，就想等天暖和了再贴。过阵子和群友团个侧踏，有说安了没用的，妨碍上下车，脏裤腿，我安的理由有三个，一个是孩子上下车方便，一个是和别的车剐蹭或者和路边墩子剐蹭是不是能挡一下，避免损伤？还有一个原因是我是大长腿大长腿大长腿不怕脏裤腿。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈期待的配置：其实这个价格我觉得要是能加上移动折叠反光镜就完美了，还要手动折叠，比较拉低用车感受。其他的还好。自动折叠这个功能是有，但是只能在尊贵版本上才能感受的到。。55555555
对于性价比这个是我只能说仁者见仁智者见智,由于是第一次买车,自己喜欢就好,对于论坛上其他人说的这款车价格偏高,我还是认同的,但是由于本不喜欢大众车型,所以对于雷诺科雷嘉这个小众品牌我还是很喜欢的.很是满意标配配置：由于是领先型的,没有原装的中控大平,感觉很是别扭,虽然后来在4S店按了个大屏幕,但是感觉还是有些瑕疵的,倒车影像不是很清晰.
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