2016款 20T 精英型，购车2个月，大体感觉还好，目前老是出现等红灯时，绿灯起步加油没反应，像在空挡一样，光发动机转速上去，车不动，非要松几次油门，反复加油才能起步。哎。郁闷啊。才3000多公里
就是这质量我真心不敢在相信，劝大家别买这款车了，去4S检查中控是质量问题，这对我极大的损失，而别克却只是包换，我自己还得掏钱去4S，加油过路费还得自己掏，本来就是质量问题，对我那么大损失别克没做出任何补偿，只是帮我换中控屏幕
变速箱顿挫，低速明显：速度起来了就还可以，急加速变速箱就思考人生，特别是正常刹车之后再加速变速箱反应迟钝，重新再加油就还可以。嗯速度过120之后加速就后劲不足。
车身线条以及外观都很好看比上一代年轻了很多不管家用还是接接客户都可以内饰布局也比较好看按键手感还可以腿部以上全部软材质还是挺不错的跑起来时感觉动力还是可以的
最满意的地方是？我想想啊……应该是中控台，轮毂，侧身线条，内饰！这个车会给人一种错觉，就是远处看正脸的时候，转弯看车头45度的时候那是真心难看的！当你站在车面前的时候车给你的感觉就是一种豪的感觉！不知道为什么离的远了反而不好看！但是侧身线条很流畅！很好看！
说到最满意，首先应该是外观吧，毕竟是外观吸引了我，本人下个月30岁，之前有一辆小车，日产，把换车提上日程也是想送自己的30岁的礼物……不得不说全新一代君越自从改版后越来越大气了，采用了别克最新的设计语言，不单保留了前几代君越的大气，还集年轻运动和豪华于一体！其次是内饰和科技感，全新一代君越座椅坐上去特别舒服，包裹感很强，特别是后排空间特别宽敞，而且全部采用真皮座椅，不仅更加人性化，舒适性也是大大的提高，视觉上也给人豪华的感觉！
先自我介绍下，因为本人是98年的，所以刚开始选这款车的时候，他们都很不理解，都觉得君越还是偏成熟与商务感的，适合年纪稍微大一点的人开，我一个98年的小伙子有点hold不住的感觉啊，老姐经常开玩笑说我不像君越的主人，有点像君越的司机，但我是那种一旦认定的自己喜欢的东西不管任何人说我都是听不进去的，我觉得我是个大男子主义的人，所以我觉得与君越的气质很符合，满意的地方太多了，首先那就说外观吧，一眼望去，霸气的外观，黑的的自带炫酷功能，内饰精致上档次，总而言之，言而总之就是大爱这款车，非常非常的喜欢。
最满意的地方，虽然开了快1年了，我依然找不出什么毛病，至今也没有严重的刮碰。外观是他的亮点，看着大气、漂亮。可以说他商务，可以说他休闲，不管什么场合都蛮适用。内饰做工也比较精细，看着很上档次且手感很好。配置也几乎都有，不需要我再额外加什么配置。自从买了君越，我就成了家里的专门司机，出去旅游的次数越来越多，尤其是出游的路上遇到美丽的风景把全景天窗打开欣赏一下，全家美美的，那个时候最幸福，也很满足。
特别满意的地方是这车的外观，全新一代君越不像老款君越这么老熟，整体看上去新君越非常的年轻，给人一种铺面而来的运动气息，前脸是给人一种印象深刻的飞翼式设计，非常的好看，提升个人档次。我买的车的颜色是紫檀红，下面会有我刚提车的照片，阳光下的紫檀红非常好看，车板反射出天上的云朵，跟一面镜子似的，我就觉得没有买错车，画面非常好看。
1、空间大，后排坐四个成年人没有问题，腿部余地很大，坐下还有20公分的距离。2、油耗低，目前行驶500公里以城市为主，特别堵的路，现在磨合期，平均速度只有15公里，目前10个油，油耗还是很低的，5米长的车，能做到10个油不容易了。3、外观漂亮，五米长的车身，一点也不显得笨拙，尤其是侧面的腰线，有灵魂的感觉，商务而不失优雅。回头率非常高，同事都说很漂亮。4、底盘很扎实，高速很稳，有稳如泰山的感觉。过坑过凸包减震不错，乘坐很舒适。
这款车最让我满意的是外观和内饰，外观看去很年轻，修长比一般得轿车都要长许多，内饰就不用说了，别克的内饰一直都是别克车辆的重点,看车的时候就是被这豪华得内饰深深的吸引了，高档得皮革内饰摸起来非常的舒服，可以媲美C级车的标准了。君越车里面得空间也是比较大的，开出去到朋友那串门，装装面子也是挺不错的，有全景天窗，电动座椅，电子排挡，恒温空调，远程启动，等等，而且外加看上去非常得年轻比老款君越好看多了，所以我还是比较喜欢君越这辆车。
最满意的地方就是中低速的行驶品质，很棒，很高级的感觉，隔音也不错。另外整车的轴距，车长也很协调，大气。
最最最非常满意的就是外观大气，空间大，在我的预算范围内，开出去特有面儿，可以装装B，有全景天窗，电子排挡，远程启动，电动座椅，恒温空调，等等，，隔音效果非常不错，夏天冬天提前开空调在方便不过，朋友都说新款君越要比老款好看的多，老款君越稍微老气些！新款外观稳重而时尚。
全车身接近五米，可想而知空间很大！很足！作为个90后老司机，我对我的爱车非常满意。无论他的外形还是她的动力、操控。但我开这个车还是没有找到女朋友什么鬼呀？？（找对象跟长相有关铁一般的事实）说点干货！买车子大家都喜欢攀比，看牌子,我觉得买车舒舒服的，开着带劲就行！20多万的车，买中型轿车，我觉得不管是内饰还是外观，都符合我标准就足够了，还有人说别克油老虎，嗯，说的很有道理，但你要知道那是老别克给人留下的观念，别克油耗我个人觉还不错，还是那句话，别克车体积大重量大，你要考虑那些日系韩系车为什么省油，还不是车子轻嘛。然后当然是我自己选的琉璃金了，非常稀有的颜色。豪华的内饰是别克车卖的好的原因，不管是君越还是旗下的其他车，内饰非常漂亮。
最满意的有几点。1.空间。毋庸置疑，我相信买这个车的一半车主主要原因都是因为它大吧。2.隔音。坐自己的车没什么感觉。坐一下别人的车就感觉还是自己家的好。3.配置。该有的配置都有了。自动大灯，座椅通风等等都很实用4.皮革包裹性。看得到的地方都是皮，就算平时不看重这些但是有总比没有好。5.电子档把。反正就是高级。用着也方便。就是很多人反映说会提示维修变速箱要去4S刷程序。还没遇到过。希望不会遇到吧。
最满意的还是外观和内饰。本来办好二十二万的车，被好多人问为什么办好也三十多万了为什么不买宝马奔驰……等知道我说出实情后都分分表态被这钱都花在了买外观和内饰了。还有，家里人喜欢车大。虽然我很鄙视这种想法，但是爸妈最满意的就是车大，哈哈。
其实最开始关注君越来源于他的广告词，我是一个搞策划工作的人，也许是职业通病，在选车时也会留意宣传的文案和广告意境，在一次车展上，和老公一起选车来到别克的展位，当时别克的展区相对于其他的展位还是相当豪华的，LED屏上播放着君越的广告，为什么不甘于现在，为什么总在想下一秒，为什么超越了别人还要超越自己。。。不是你在哪而是你想去哪？全新一代君越不同凡想，当时觉得这个广告文案真的吊爆了，富有内涵，有激动人心！我是一个更偏向于感性的人，觉得车就像一个移动的家，无论外面风风雨雨，回到车里，就能瞬间感到心安。君越让我这种感觉。最满意的一点当属外形！全新一点君越的外形时尚年轻大气，完全不同于老君越，尤其是君越的尾部，时尚性感俏皮，富有灵性！第一眼看上君越，我从心里就认定了它。
其实目前为止也没有觉得有不满意的，要是硬要鸡蛋里挑骨头的话，那就是20T的动力了，起步的时候会慢些，买车的时候试驾还是喜欢28T的动力，哈哈哈……因为本人开车很猛，喜欢飚车，无奈老爸硬是给选择了20T的，默默的伤心3秒……
1.低速有明显顿挫，档位调整有问题2.自动启停要慢松刹车等点火，不然会溜车3.低速比较肉吧，没办法，自己选的这个配置，意料之中，不过我不开野车，也无所谓
中控的面板烤瓷漆看着很漂亮，也比较实用，开车操作也比较好操作，但是就是比较容易留下手印，如果不及时清理的话，看着会让人觉得有点恶心。后面可以看一下我拍的照片。后视镜还是略微小了一点，但是也还是可以接受。
最不满意的就是后面的屁股，没有双排气的好看。音响效果不是很好。还有挂档的时候变速箱咔咔的响的烦人。不知道对变速箱有没有害处。这是我最不满意的也是我最担心的。
车买来也没多久，没怎么发现特别不满意的，我自己觉得不满意的地方就是这车太长了，A柱挡住视线，过人多的路口时，要加倍小心，这是我发现不是特别好的地方，也算是懂了什么叫，创造出一个优点，恰恰会制造出一个缺点，长是这的优点，又是这车的缺点的地方，真可谓是让人爱恨相加啊。网上说的变速箱的问题我也看了，其实我觉得问题不是特别大，顿挫感也是有一点，但貌似驾驶员能感受到，乘坐的时候貌似并没有这种感觉。反正也不是什么大问题，不然这车也不会被我买到了不是。
1、内饰做工比较粗糙，显示屏下方的皮质装饰板缝隙有4毫米，做为这个级别的车是不应该的。2、变速箱不够人性化，启步时发动机转速过高，噪音大。急加速时会有顿挫。3、后排噪音有点大，有轰隆的声音。
说到不好的地方，其实有一点也是它好得地方，那就是这辆车的长，有时候你坐在车内看不到车头，过人多的时候要很小心，不是特别得方便，座椅一调高就容易碰到车顶，在市区的时候碰到堵车，这个变速箱就不行了一停一开有顿挫感，起步的时候动力不足，这些也只是小问题，不会影响正常的使用开车，基本上对这辆车还是很满意的。
低速顿挫，20公里左右会有明显的顿挫，如果油门控制得好，还是可以避免的。悬架比较硬。头部空间太局促了，还是因为低矮的造型吧。
动力介入有点慢，半坡起步溜车（感觉得有20公分），倒车1100转以上才有大的动力！（一次停车，坡，头朝下，自己想想后面的悲剧吧）
我买的这个配置没有倒车影像，7速变速箱不喜欢，没有前雾灯，自动启停不好用，底盘无防护，价格能在优惠一点就好了，其余都还好
不满意的地方也有。1.自动驻车。加个自动驻车很难么。没有自动驻车的启停就是鸡肋啊。等红绿灯都要踩着油门很累人2.顿挫感。不堵车的地方还好。堵车的地方那顿挫感真的是会很讨厌。而且开越久越觉得3.车太大了。停车真的是一个技术活。小一点的侧方停车很难停进去。下次买车会换个小点的吧
最不满意暂时没有，但有一些的小不满意。1.车有点长，有点宽，每次到小区地下车库的机械车位上至少要倒腾两次，以前的紧凑型车一把就上去了。而且单位的停车场也很难停，每次都怕被别人擦。2.老生常谈的问题，DCT变速箱。其实在我看来只有在急加速和快停车时才会有轻微的顿挫。这点给我吃了定心丸。但是每次打开车窗，低速行驶换档时变速箱换档拨叉的声音还是挺明显的。可见该车声学包做的还是挺不错的。3.坡道辅助每次启动还是会溜坡十公分左右，给人不安全感。4.最近夏天，车内的味道还是有点大，散了一个月还是有味道。5.没有前雷达，增加了碰擦的几率。6.紫檀红太容易脏了。以前银色的车半个月不洗车看不出来脏，这车下雨天一过车表面就脏的不能看了。
应该是动力，20T的排量动力稍微差点，提速比较慢，这点确实不是很到位，其实当初购车时，试驾了2个不同排量的车，销售人员也推荐了28T的君越，但是迫于预算，最终我们选择了20T的排量的君越，不过在市区上下班开还是可以的！
车头不错，没盘配LED加灯二那么动看，但身还身80分档。侧面满分100分，我买这车，就身因为一年前走在路上，看到一台刚洗车二君越开过，被它所迷倒。车位80分吧，六车头差不副，中规中矩吧。尾灯可以给90分，还没买这车二时候，有一次晚上开盘速，一眼看出前面二车二尾灯就身君越。总二来说，这个价位最漂亮二B级车档
全新一代君越我购置的是黑色，其实我觉得紫檀红是最漂亮的，但是考虑到日后的长远打算还是选择了黑色，全新一代君越略带暖色调金属质感的前格删，塑造出了蓄势饱满、极富力量感的车头，尾部采用了溜背设计与车身侧面的优美弧度延伸到尾部一体式的鸭尾扰流板，排气管采用了双边单出，更具有运动感！
最喜欢这款车的就是外观了，大气的外观，整体大气又稳重，买的黑色是非常的炫酷的，特别是在太阳的下面，太阳照着有一种非常炫酷的光，前大灯设计也是非常的完美的，尾灯的设计也是相当的霸气啊做工车漆：黑色的油漆看上去很炫酷，特别是在阳光的照射下……显得格外的好看。车身造型：完美是线条感，性感的臀部……以及那5米多长的车身，
外观侧面和前脸很漂亮，车尾巴设计的有点小，买的紫檀红（就是棕色………巧克力色………和红没啥关系），挺好的觉得，流线做的比老款要长
外观比较年轻，但又很沉稳。君越的外观着实给他加分不少，车子比较大，5米多长的车子，怎么看都够档次，外加更新过的前脸，比老款车型有较大的提升和改善。我相信大多数买君越的人和我一下，先是比较中意君越的外观，之后才开始深入了解的。君越的外观确实很好看，很吸粉。几乎都会给满分，君越的大灯造型也很好，大灯很犀利。
外观看着非常迷人。特别从侧面看。有点像捷豹。哈哈。非常耐看。我买的是紫檀红，当时非常想买黑的。其实黑的更好看更大气。别人说黑的不耐脏。夏天不隔热。我感觉都是废话。外观我给99分。车无完车人无完人。给你100怕你骄傲。????????车灯设计：车灯的设计很满意。大灯是随动的。非常好用。还非常上档次。要是能在加一个转向铺主灯就好了。做工车漆：这车就是车漆太薄了。一碰就能看见白的。不知道别的车是不是也这样。车身造型：造型非常好看。是我喜欢的类型????????
外观我就不说了，本来就是冲外观去买的车灯设计：很好很强大，随方向转动，大灯清洗装置没卵用，反而更花溜溜的车身造型：100分，不然我也不会买，年轻化，科技感，别克君越终于不再臃肿，年轻人也可以开做工车漆：坑人啊，以后补漆要遭高价，这颜色不好调，修车厂的人说的，（估计是忽悠我的）
这车的外观是非常漂亮的，不然我也不会选这车，年轻帅气的流线型车身，紫檀红的外观颜色对于我来说，吸引力特别强，而且整个车的线条十分漂亮。车灯设计：这车的车灯也很漂亮，尤其是在夜晚，亮起的日间行车灯十分的亮眼，算是我蛮满意的地方。
外观非常满意，买这个车，最大的原因是外观，外观设计的太漂亮了。车身造型：车身腰线非常灵魂，大气，同事们路过都愿意多看几眼，都说这车买的有水平。
新君越外观确实漂亮，整体车身流线很顺畅，尾部的线条很美，比起之前的老款看着更加运动年轻，并且还不缺乏档次感，适合的人群更加广泛！商用家用都很合适！车灯设计：氙气大灯，白，亮，自动头灯，随着方向转动而转动，提升夜间行驶安全系数！车身造型：车身腰部曲线很美，尾部小翘臀，，背部溜溜的感觉，做动感十足！做工车漆：君越的车身漆还是很不错的，朋友看了说漆很厚道，用料很足！
外观大家说的比较多了，主要还是被5米长的外观吸引，配上黑色的漆面，特别符合中年人口味，本来考虑白色君越得，但是白色现车几乎没有，遇到一台白色的，想说一句黑色真心不耐脏啊…作为个人来说，希望腰线能做的简洁一些，这点德国车如迈腾A4L更耐看。
外观是我最中意得地方了，车子外观稳重，大气，年轻，车子的线条看上去很漂亮，新款君越这外观设计可以给个满分咯。车身造型：车长，这是这辆车的第一反应，长，跟长腿美眉一样哈哈哈哈，你懂得。车灯设计：这个车的日间行车灯在夜晚非常的亮眼，是我比较喜欢的其中一点。
外观比上一代矮了不少，视觉效果更加的年轻化，很修长，喜欢这种轿跑风格的。前脸给人焕然一新的感觉。车身造型：非常喜欢低矮的轿跑风格，但是就是太长了，不好停车。车灯设计：还可以吧，挺犀利的。就是转向灯是卤素的。尾灯晚上很好看，就是刹车灯有点low做工车漆：车身结构还不错，车漆也是中规中矩。被挂了几次，没见低漆，可能是挂得不厉害的缘故。
外观很漂亮，也是选它的一个重要原因，前引擎盖感觉有点薄。内饰绝对满分，前排（注意是前排，手能触摸的到的地方都是软包或真皮，后排就是硬塑料，毕竟咱们只出到了B级车的钱，车提D级车的要求）车身造型：流线型外观，显得很瘦长，时尚，大气，很适合我的选择标准
外观不用说，非常完美，第一眼满意就是这个外观，设计线条很有味道，流线型强，夜晚开灯光，看起来很酷，但有些地方缝隙还是有些大，不仔细看，就还好车灯设计：尾灯设计很喜欢，很霸气，晚上看灯光效果最好
外观当然漂亮了，男人选车跟选老婆一个道理，丑谁要啊，更何况是花钱的。这个身型，这个线条，完美！做工车漆：我选的琉璃金，是不是很稀有，看腻了满街的红色黑色白色，我这个颜色还是很拉风的。车身造型：车大，但是不臃肿，车长，这是大长腿，哈哈，完美。车灯设计：灯感觉都一样没有啥特别的地方啊。但是灯很亮！
外观很灵动。车虽然大但是没有很臃肿的感觉。特别是车位翘起来很性感车灯设计：还是28的车灯比较好看。20的感觉缺少点什么东西车身造型：流线感不错。特别是差别最大的前面加了一条杠。拉宽了整体的车头。整辆车看上去趴在地上一样。读书少不会形容不好意思
外观设计大气，车身修长，流线型强，侧面看和捷豹很像，而且有点豪华商务的感觉，和我的心里买车定位不谋而合。前后车灯的飞镖设计也还好。做工车漆：车漆不是常见的漆，今后碰擦了修起来肯定不便宜吧。
最满意当属外形，时尚豪华大气！已经彻底摆脱了老君越的臃肿老气成熟！正面的全新的别克家族飞翼式的标，有点像大鹏展翅，寓意比较好，侧面线条灵动流畅，尾部性感俏皮，加上LED日间行车灯，外观给满分！
满分。内饰对于司机真二着重要。棕色真皮修饰，漂亮二中控，电子档杆，看路真心舒服。赞。手套箱着加，里面有Usb接口两个，一个放U盘听歌，一个链接Carplay二。这个一旦链接carplay后，手机就充不档电档，也不会电电。充二电六使用carplay二电互相抵消档。所以我一直身用后排二usb接口。后排出风口下面有两个usb借口，着方便。电子档杆下面身空二，可以放文件袋，我上班二文件袋就身放这里，刚刚动。因为文件袋放在扶手箱那里着容易转弯二时候滑掉。电子档杆下面二空间还有一个点烟器，我用五连接行车记录仪档。车内二接口着够用。
内饰很豪华，棕色坐椅，翻毛设计，大屏中控，超大超高扶手工作台！仪表盘多种信息可以切换，实用性很强大屏多媒体，功能强大响应灵敏超大扶手
内饰整体的颜色是暖色调，且是环抱一体式的设计，坐进去之后就会感觉很温暖，有第二个家的感觉，中间有一个8英寸的大屏，且有CarPlay功能，可以连接苹果手机，科技感很足……四幅真皮方向盘，上面有定速巡航，上高速开的时候会方便很多！很轻松！豪华游艇式中央扶手更加宽大，档位杆也很上档次，和宝马的一样采用的电子排挡的设计也使中央扶手下方多出了一个储物格！
这个价位的车我几乎都去对比了，说到内饰真的是同级别车当中相当的出色的，内饰非常的精致上档次，一点也不比豪华品牌的内饰差，仪表中控：中控台这块我是非常是喜欢的，真的是所谓的豪华感和科技感都挺现出来了，最重要的就是看上去非常的大气，我相信君越的车子一打开坐进去，绝对的是惊喜。异味异响：车子的味道还是有那么一点点的，估计是新车的缘故吧，又没怎么通风，放了几个柚子皮在车里，然后太阳天的时候天穿和门窗开开统统风，三四天的时间车里几乎是没有味道了
别克的内饰没啥说，通用的内饰都没啥说，不是有句调侃的话叫买内饰送车么……晚上的车内的天际线灯不错，很漂亮仪表中控：中控还好吧，行车电脑很好使，基本不用看中控屏幕手感材质：中控设计比较大气，磨砂的基本不反光，具体这个手感还好，材质不知道………多媒体车机：中控还好吧，没啥不好的，中规中矩，然后，死机过一次，断电就好了。蓝牙连接效果一般，有时候会有卡顿，手机接蓝牙放歌体验不好，我现在插了个优盘，蓝牙只管接电话，听手机用AUX线吧………其他功能都有吧，没用过异味异响：新车味道很大，散了一个星期，好多了，异响应该是有，可能是副驾驶的空调出风口的问题，没管，一开音乐啥都听不见………发动机变速箱的异响还没有（我相信会有的，我记得好多人说有，我要没有岂不是买了假的君越……）
内饰可以说是同级别中相当好的了，无论是配色还是用料，都可以给一个大大的赞。真皮缝线很上档次，搭配内饰的颜色瞬间提升了很多颜值，可以说增分不少。开了快1年了，内饰的颜色还是比较耐脏、耐磨的，个人觉得这个颜色很赞，既美观上档次，又耐磨经脏。中控面板设计的也很漂亮，用着也很顺手，就是触屏的位置要经常处理，否则会影响整体的美观度。
劝大家多加几千块钱选择精英型及以上的，毕竟内饰颜色区分，这样有面子????一个车屁股排气管就能看出20T是廉价的了??别克总喜欢从外观来区分价格，（我去年买了个表）多媒体车机：精英型没有可视倒车和内置导航模块，去4儿子加装了，给了2500，自带的安吉星导航没有卵用，就一个箭头指示和语音，基本看不懂??异味异响：没有过多异味，随便淘宝买点杂七杂八的东西就能处理，毕竟是真皮的，手感材质：配上大气的外观，操控起来科技感满满的，方向盘很漂亮，其实不用方向套还好点，拨片换挡建议大家不要乱按，我用过一次差点吓我一跳，突然变成了手动一档一样，如果取消长安拨片就变成D档了????
内饰对于别克来说应该是一项加分项目，君越内饰给人的感觉就是沉稳，大气。座椅也很舒服，摸起来很软。中控台也是真皮，电子档把都很高端，很满意。异味异响：异响到是没有，异味新车难免都是避免不了的，去网上买几个香包，开车的时候开着窗就好，异味没几天就消失了。仪表中控：仪表盘跟普通的没多大区别，不是高配的没有液晶屏幕的好看，中控屏幕看上去很是不错。
内饰做工有点粗糙，个别地方缝隙很大，这点不太满意。。。。异味异响：后备箱有异味，有点臭的感觉，可能是阻燃材料的原因。
内饰棕色的，屁股小面的那种摩擦皮那种的，冬天没有了冰凉的感觉，做工很细，晚上还有灯带很漂亮有种宝马的感觉！多媒体车机：加装了导航模块和倒车影像，导航又没用觉得很烂，还不如用我的手机导航，苹果手机连接上以后直接在车机上可以操作，很棒！手感材质：真皮座椅，很软和，中控台也是软的，门扶手也是软包，做工用料很厚道！仪表中控：仪表很普通，中控布局合理，中控屏幕不是很大！
内饰满分，同级别的领先水平，同价位看了个遍，无敌，包括用料做工设计都是佼佼者，中控台真皮缝线，电子档把都很显档次，唯一就是新车气味太大！
别克内饰一向都是好评的存在，君越这款车的内饰给我的感觉就是沉稳，大气，还有一点简洁，给人一种简单却又不失高端得感觉。异味异响：新车难免都会有一点味道，去网上买了几个香包放车里自己去去味，就可以了。仪表中控：中控屏幕是挺大的，还有自带无线WIFI，仪表盘就一般般了，没有高配得液晶屏幕好看，不过总体也是挺不错的了。
用料扎实，很多地方都是皮质，软质的。豪华感不错。只是座椅中间的翻毛皮太不好打理了。换成全光滑的多好。异味异响：新车味道不算大，可以接受，目前没有发现异响。多媒体车机：大屏幕死机过一次，熄火重新开就好了。大屏幕分辨率一般，就是自带的系统太差，还好有carplay。手感材质：真皮方向盘手感还可以，但是盘子偏大，适合我的身高。仪表中控：中控屏幕上面如果能加个遮光板就好了，有时候反射阳光看不清
内饰绝对满分，前排（注意是前排，手能触摸的到的地方都是软包或真皮，后排就是硬塑料，毕竟咱们只出到了B级车的钱，车提D级车的要求）。整体感觉很上档次，我也是看过君越的内饰果断pass了凯美瑞和雅阁的，同级别完胜对手！手感材质：手感不错，尤其是座椅的翻毛皮，虽然不容易打理但是麂皮的啊，点赞??仪表中控：简单明了，操作很方便，还有各种信息自由切换，容易上手异味异响：前挡玻璃偶尔有大雨滴滴落那个声音，车内味道很大不知道是因为真皮的味道还是塑料
别克的内饰有进步，豪华，高端，看到的都是软包，环抱式设计。一体式中控大屏，这个价格买这个车明智选择异味异响：新车都有点味道，提车的时候送了几个炭包，自己也买了一点去味的，所以开一阵子就好多了
别克车的内饰都不差，特别是君越，作为别克车系中很畅销的车型，别克的优势就是他的内饰，豪华，高端！真的，不图这个内饰我还不买了！异味异响：没有异响，这是跟别的车有过对比的，有的车你可以明显的感受到车胎声，君越坐里面，放着音乐，开真车，简直人生赢家！
内饰高级啊。反正现在除了大奔。其他的都觉得没自己的好。哈哈哈哈太夸张了勿喷。手感材质：基本摸得到的地方都是皮的。这个价位很少有这么多皮的了仪表中控：中控设计挺高档的，我喜欢中控高的。这个车很和我胃口
内饰最满意，我记得什么评的十佳内饰吧。环抱式仪表台设计，一体式中控大屏，真皮营造的豪华感。这也是别克的强项。异味异响：夏天车经过暴晒之后，有一定皮子散发出来的味道。一个月后好一些了。手感材质：手感材质不错，营造出高级感。别克擅长于内饰的豪华感营造
内饰豪华有质感，相对于同级别的合资车，别克的内饰材料很有良心，无论是从外公直观感觉都是相当有质感的，这也比较符合我的观念，就是买东西一定要选优质感的东西！不过20几万的车，做工不好也对不起广大车友啊！
南方内区。郊区上班40分钟车程，通常身坐4人或者5人，空间宽敞没问题。后排中间突起着泥，中间坐人完全没问题，还挺舒服。有个同事想买阿特兹，然后试驾后回来跟我说，后排空间二对比受到档伤害。由于新君越车身扁平流线型，所以车盘比较皮，车二座椅也比较皮，坐姿有点半躺二感觉。腿部空间着加，1860二宽度也着宽档，但身盘度着泥，所以导致车内二空间（体积）没有了分加。这身对比我二本田凌派二出来二结论。凌派光度，宽度都十着副，但身盘度盘档着副，座椅盘档，头部空间还加。实际乘坐体验，凌派坐二比较舒服，这里单单指舒服，腿部空间，横向空间，凌派还身比不档君越
当初选择全新一代君越的时候，很大一部分原因就是因为空间，作为人生中的第二辆车，空间肯定是在考虑范围内的，现在国家开放二胎政策，肯定要努力为孩子创造一个玩耍的空间，也为以后考虑，本人身高178，当初去看车的时候，坐在前排调到合适的位置后，我再坐到后排还有很大一部分空间，不夸张的说我可以翘起二郎腿！而且还有很重要的一点，中间突出的部分特别人性化，很低矮，当家里有事情后排坐三个人的时候，坐在中间那个人的舒适性会大大提升！
空间真的是很大很大很大，不管家用还是商务用都是非常适合的一款车，不管前排还是后排都很大。本人1.78的个子，坐在里面是头顶还有很多的空余空间的。后排座椅做四个人还是有空余空间的。储物空间：虽然没怎么放过货物，但是后备箱真的很大，一家人出游的行李放进去绝对的没有问题，目测了下，觉得四个行李箱绝对的可以放下。
乘坐空间：身高183，只要座位不调整到最高，就不会擦头发（对，不是头，是头发），前排都按照我的身形标准调整好座位后，后排依然可以放开这样的两个我（不说三个是因为我有点宽，三个我有点挤），当时选车时候最看重就是乘车空间，因为家里人都是高个子，买小了没法拉父母出门。后排坐正之后恰好不顶头（我换个说法，过个坑和减速带可能擦头皮）（以上标准都是按照净身高183进行的测试）储物空间：储物空间上，感觉还好吧，左手有一个收纳盒，主收纳盒空间比较大，但是掀起来不是很好找，因为有点深了（空间大也有不好的地方，有层次感就好了），杯子空间可以放脉动这么大，档位后面有个钥匙盒，感觉没啥用，因为是无钥匙进入的，一般不掏钥匙出来，杯子后面的空间可以放手机，高速卡什么的（买了通风口手机支架，感觉不好使，就放这里了，note5可以放下，再大的各种plus可能得掂量掂量了），副驾驶的储物空间是上下两层的，放不了大件（比如盒装纸巾），但是可以放点小的，分层可以整齐一点，后备箱的空间是直接延伸到后排座位的（我换个说法，后排座位放倒是不是可以躺在后备箱睡觉……），后备箱设计比较好的是按钮开锁，不好的两点，一个是右边有个坑，不知道放什么的，所有的后备箱垫子都没有给这个地方留出来，铺上就啥都没了，另外一个是后备箱是弹簧杆，不是液压的，感觉和七八万的车一个鬼样子…不开心，当时我装车内配件的时候师傅就说，唉，别克也开始减配了……
本人1.76米，家里常住人口4人，可以说空间方面随便做，头部空间也搓搓有余，坐在上面还能有两拳左右的空间，腿部空间也很宽松，在后排翘个二郎腿也完全没问题，小事一桩。无论走亲戚，还是出去旅游，空间都很充足。车子内的储物格也很多，放东西比较方便。但是如果后排没有隆起的那一坨就好了，后排中间再加个头枕那就完美了。
空间不错非常大，前排无论是司机还是副驾驶，都不受委屈。做后面能跷二郎腿。一般体型的人后面能坐四个人没问题。空间我是非常喜欢非常满意??????。乘坐空间：我170的身高坐里面还有好几拳的空间，空间没得说。非常满意。储物空间：储物空间也不错，非常满意。中控台下方有个镂空的地方。可以放很多小东西非常实用。后备箱也大。
空间就不用怀疑了，大得可以当床，有其他想法的可以试一试??乘坐空间：前面电动随意调节，1.8米的都不撞头，后排大，可以坐四个人
这车的空间还是满大的，坐里面给人宽阔的空间感，就算是人多也都可以找到自己喜欢的姿势舒舒服服的坐着。乘坐空间：本人身高179,很难受的数字，但坐在前排没觉得不舒服的地方，脚部空间也是让我的腿没感觉到一点的不适，后排空间就更是大了，只要你是坐着的，不管什么姿势都会感觉很惬意不会感觉到特别的拥挤感。储物空间：车买来也没多久，也没试过这车后备空间的极限是多少，但看上去就很大，可以放很多东西。后备空间大也是我买这车的一个小原因之一。四个门板都有储物格，储物空间也是大了许多，后排的中央有一个折叠扶手，可以放两瓶饮料，赞，很人性化。
空间非常好，有明亮宽敞的感觉，后备箱空间也非常大，满意。乘坐空间：我身高一米七五，坐在后排可以翘二郎腿，后排凸起不明显，这点得给高分。后排坐四个人没有问题。储物空间：后备箱空间非常大，我喜欢玩音响，后备箱放四个八寸的落地音箱没有压力。全家出游时：后排空间非常满意，坐三个成年人一点压力也没有，中间座位感觉也不错。放行李：后备箱的感觉非常好，有可以搬家的感觉，出门不用发愁东西带的多了。横向对比：比其它的车最大的优势就空间大，外观漂亮，油耗比较低。农村道路：在农村小道上行驶还是有压力的底盘较低。开的时候一定要慢点自动大灯：自动大灯感觉非常实用。省去了开大灯的动作。
空间很大，主架头部空间充足，后排人还可以翘着腿坐，感觉不错！乘坐空间：本人身高180，偏瘦，做里面头部空间还有几拳空间呢，腿部也比较宽敞，特别是后排，空间大，做里面翘着腿毫无压力！储物空间：储存空间真的很不错，扶手下方能放个包包，后备箱也有小物品存档处，放几个行李箱毫无压力！横向对比：本来准备买金牛座的，主要是价位当时觉得不合适，看了君越是越看越喜欢，车身流线，前脸都给人一种大气而不缺豪华的感觉，不像福特给人那种大块肌肉男的感觉！放行李：从老家回来，拉一车宝宝用的，穿的，一个小推车，5箱衣物，一个大皮箱，后备箱轻松装下！全家出游时：十一全家出来游玩，都说车不错，空间大，内饰豪华，电子档杆高档，坐着舒服！
级别在这里空间还是很不错的乘坐空间：我身高185，老婆171，后排还是很宽敞，满载5人没有鸭梨。储物空间：很多人说日系车人性化做得好，这一次别克也不差，一个细节就是中央扶手的usb接口留有手机走线槽点赞！四个门板都有储物格，前门很大可以放两瓶水，但是手机只能放在杯架当中，好在买了个手机支架，这个不算事。放行李：还是很能装的，就是后备箱裸露在放行李时需要注意，拉杆会压着，这个没有气压挺杆好。横向对比：做的还是不错的，与同为美系的蒙迪欧一样，蒙迪欧改款之后（旋钮换挡）底下偷师沃尔沃的下层储物格，君越也是这样，下面有连接行车记录仪的电源接口，还可以放一些钱包。
空间就不需要多说什么了吧，这车的空间逢人进来就说这车空间满大的啊，哈哈哈，我也就在这夸张一下，主要最近家里人一起出去游玩去了，我爸，我妈，我，我媳妇，我儿子，一家五口，坐在车里一点都不会有拥挤得感觉，每个人都可以找到各自很舒服得角度，我爸就跟我说这车里面空间还是满大的，挤都不挤。储物空间：选车肯定要选就选后备箱很大的那种，放东西方便，君越这车后备箱就很大，平常放箱子啊什么的都是小意思。车内的储物空间也是多的，后排座位都有一个中央扶手可以放两瓶饮料。所以这空间可以点个赞吧。
我身高1米8，前排调整到我舒适的位置后，后排只能说够用。头部空间显得太局促，头发经常顶到车顶。储物空间：不是特别多，档把下方的空间是比较大，但是拿东西不是很方便，扶手箱也不是很深，门上的储物我不是特别好。全家出游时：后排空间还不错，比较够用，地台也比较低，坐中间不会很累。放行李：后备箱还是十分大的，纵深很深。能放不少东西。乘坐空间：我身高185，前排调整到我舒适的位置后，后面并不是很宽敞。还好家里人个头没我大，坐起来也够用。只是头部空间，太局促了，头发很容易触顶。
大，真大，非常大，前排空间上下左右前后都没问题，后排轻松跷二郎腿（顶部180以上个头估计有点碰头了，反正我才176又碰不到我????）
空间很大，身高1.8以上，提醒胖一点的坐完全没有问题，后备箱储藏空间也很大，可以装很多东西，我装的收纳箱，户外的一些用具，杂七杂八的都往里塞乘坐空间：我1.78，驾驶室够大，后排坐3.4个人都没有问题的储物空间：选车一定要储物空间多的，全新君越储物盒够了，我放行车证，驾驶证，还有一些零零碎碎的一件小东西，有点头疼的就是中央扶手箱没有分层设计，东西放了看上去有点乱，我好像没有找到专门放眼镜的位置，放行李：大大大，后备箱够大，放储物箱，旅行箱，帐篷，钓鱼竿，折叠自行车，都放的下，
空间很大，我一米八没有问题，坐主驾驶还能伸腿，后排座位坐我爸妈叫我姐加我侄女没有问题。储物空间：后备箱经常放一些我运动的东西，帐篷，篮球等乱七八糟的，大件还没遇到过。
这个车最大的卖点就是空间。毋庸置疑的乘坐空间：我177.乘坐空间一家四口很宽敞。我老婆都是脚翘在座椅上储物空间：储物空间挺出色的。手机啊什么都有地方放。就是缺少一个放眼镜的地方放行李：后备箱很大啦。放什么东西都够用啦。前几天去载婚纱照回来。后排放倒那么大的相框都能放得下。
我178，前排空间还不错，不过平时就我一个人开车上下班，后排的空间我还没体会过。老爸的个头超过了180，对后排的空间表示满意。后排有时带三个同事都很宽敞。后备箱的空间也很大，但是每次回老家老妈都能把后备箱塞满……储物空间：车内的储蓄空间比较够用，中央扶手箱和换挡杆下部的空间都可以充分的利用。
乘坐空间是君越的一大优势，可以这样说，就算前后都坐1米8以上的人，腿都可以伸的直直的，后备箱的容积更是大，一家出去旅游放全家人的箱子都不是问题，之前的车辆是一台英朗XT，空间太小了，宝宝坐在里面总是闹，可能空间小，比较压抑！君越就开阔多了！
我二身1.5T二，开郊区，4到5人，对于我来说动力着足档。起步比较慢。想快速起步就路深踩油门，此时发动机声音加，转速盘。速度到档30以上后，中段加速着强劲，提速着快。上下班坐4，5人时，这个提速可以到达120，再盘二话，我没试过，因为为同事二安全考虑。周末，我会跑200公里二盘速，中段提速后，持续提速可以达到150，这里身我周末1人跑盘速二体验。120转速2200，150转速3000。由于之前开凌派，所以这个动力对于我来说，了分强劲档。开惯档30万以上二车二人别喷我，我身基层平民。
动力整体够用，后段储备充足，前段起步提速比较肉一点，轻点油门就走，大脚油门涡轮介入提速加快，推背感还是有的，超车时转速2500-3000以上，很有信心！爬坡时比较沉，动力衰减快，需要持续加油门！
之前去买车的时候一直比较担心动力这一块，在论坛上也看了很多，好多人都说全新一代君越1.5T都是小马拉大车，而且网上对双离合变速箱褒贬不一，去试驾的时候，正好4S店也只配备了28T的车型，最终由于预算的原因，还是选择了20T精英型，前几天终于提到车了，还是挺满意的对于动力这一块，本人开车属于温柔的那种，不喜欢激烈驾驶，双离合变速箱没有网上说的那么夸张，顿挫感没有那么明显，而且整体的舒适性可以打满分，油耗也是出乎我的意料！1.5T动力对于我来说已经完全够用了，个人感觉至少达到了2.0以上的排量！中期加速还是蛮有感觉的！
20T的动力足够用，很多人第一眼看这款车总觉得这么大一个车子20T的动力够么？但是我在这里告诉你，真的够用，虽然和28T是没法比，但是不管是市区开还是上高速绝对的不差，超车啥的都很给力，我是个开车很猛的人，喜欢开快车，一个月开下来了真心的喜欢啊……
动力的话还行，这个怎么说呢，起步阶段比较肉一点，你想不肉也可以，给油门呗，关键起步没有涡轮增压，给油门会把发动机转速带的很高，对发动机不好，正常给油2000转换一次档吧，涡轮介入就好很多了，超车什么的没什么压力，毕竟车身没有以前重了，现在1.5原来我记得车身得有1.8t的样子，所以比以前的来说，这个动力明显好多了，不过多少动力都是油说了算…动力平顺性：动力平顺性上，正常加速没有顿挫，不用说手动挡，和很多自动挡的比也比较平顺，正常给油门体验比较不错低档行驶有明显的顿挫感，应该是低档的速度设置有问题，在20左右来回切档导致的，这个问题………手动能空档滑行解决，自动的碰上堵车可能有动力不连续的表现加速表现：加速主要在30-40以后，涡轮介入加速效果很好，没有试过M档（M档是干嘛的…………我只记得原来的车是S档？？）运动模式也没用过，新车不能这么玩，只能从40加速到80体验一下加速的感觉，正常超车绝对够，开车比较野的喜欢见缝插针的再见跑高速：高速的话没有跑过，要等3000公里的时候去拉高速吧（我现在高速80迈，货车都超我，我只能听着歌慢悠悠的走……）
1.5T的动力对于我来说基本可以满足，反正我也不是拿君越去飙车，实用最好，这也是我为什么没有购买2.0T的原因，没有必要。主要是上下班，有时间就多出去旅游。1.5T完全够用，2.0T浪费了，遇到限速的路段，2.0T几乎是成了摆设。
动力我感觉1.5T的动力不错了。那非要和28T的比那肯定是不行的。不过1.5的够用了。跑高速：这车跑高速非常省油。那么大的车跑高速能跑4.多你们信吗。非常稳给力。感觉轮胎的抓地力非常牢固????????加速表现：加速的表现我感觉还可以。只要舍得给油推背感还是有的。动力平顺性：动力还不错，1.5T的，那么大的车，能有这样的动力已经很不错了。这车换挡很平顺。????
一些喷子开口就说顿挫，一看就是不会开，1.5T你当飞机啊！起步就想起飞？油门一开始就踩大想超车咋可能嘛，油门小点，速度起来了慢慢加油，实在不行你就切换运动模式，跑起来了想超谁就超谁加速表现：加速要慢慢来，不要一开始就踩到底，那是强烈顿挫感，除非S档动力平顺性：转急弯速度快了彻倾还是很明显，当然不能和40万以上的比咯
起步速度只能说平平常常，在市区里开，一碰到堵车的情况，就给人一种很肉的感觉。除了起步有一点迟钝，其它的都是比较好的。动力平顺性：驾驶过程都是很流畅的开着，平顺性能也还好，除了碰到堵车之外，其他路段都不会有太大的问题，可以舒适的享受驾驶过程。
提速能力一般，不过，一点五的机器能做到这点也不容易了。跑高速：跑高速还是不错的，后期提速也算是有力，超车没有压力，总体还可以。
买车的时候考虑过福特金牛座，最后还是选定了君越，都说1.5拉这么大的车可能费力，买过以后开着没感觉肉，其实只要舍得给油，什么车都能开除赛车的感觉，有句话不是说了吗，什么跑得快？别人的车，因为舍得！不心疼！呵呵??君越这个车总体来说动力还是不错的，给点油起步也能有推背感，高速上做5个大人轻松超车！加速表现：1.5的动力感觉已经够用了，只要给油也能有给人推背的感觉！跑高速：跑高速确实省油，我跑高速回老家百公里最佳油耗才5.5平均油耗6.5比之前我的车还省！动力平顺性：低档位有顿挫感，不过还可以接受，估计新车还没有摸着他的脾气吧！没有大家说的变速箱那么多问题！横向对比：与金牛座同样动力对比君越还是有很大的优势的！
加速表现：这个只能给4颗星了，起步太肉，小排量增压的弊病，虽然减重之后效果依然不理想，好在这个价位基本都是如此。动力平顺性：在走走停停的市区，是君越最不喜欢的路况，起步肉，1档要2200转之后才能换挡，发动机噪音明显，换挡顿挫明显，特别是冷车情况下，感觉双离合偶有闯动，非常掉价。跑高速：中途加速还可以，40-140都比较轻松不费力，满载很轻松140，再快没有开过，感觉别克给君越的齿比偏大了，估计考虑的是动力性，125巡航转速高达2500转，要知道1.5自吸的英朗120也才2800转，这点有些遗憾。横向对比：在动力水平上与同门君威的差距在变速箱，有兴趣可以翻我帖子试驾过，同级别来说可能大众的动力会更好一些，毕竟1.5T。发动机特性：其实通用这款发动机并不弱，数据是最大扭矩252牛米在2000转达到峰值，其实看扭矩曲线图的话在1250转就可以输出240牛米的扭矩了已经很不错了同级别，更证明了一个好的搭档是多么的重要。
起步速度一般般，红绿灯的时候，有点感觉起步不是很快。起步需要控制好油门，不然会有些许得顿挫感。动力平顺性：行驶过程中还是挺顺畅得，动力平顺。昨天刚回了趟乡下，在乡间的石子路开起来也是平顺的很。点赞。
1.5T的发动机还是够用的，想要激烈驾驶就算了。高速160公里发动机3000转，还算可以。一般的超车完全没问题，舍得给油就行。加速表现：加入表现应该和自然吸气2.4的是差不多。2000转后涡轮介入后还不错。日常使用绰绰有余。动力平顺性：低档位确实会有顿挫，但是油门浅一些，慢一些，就不会有顿挫，过了这个顿挫的档位，就可以放心踩了。跑高速：变速箱总体来说还可以，换挡不算快，但是够用。切换到运动模式会好很多。
起步有点肉，动力介入有点慢（有时候会出问题的，看最不满意项）加速表现：过了40码加速嗖嗖的，很轻盈，飙车很爽。尤其是跑高速，超车随性动力平顺性：没感觉到网友说的搓顿了啥的，可能有后知后觉，感觉挺平顺的几乎感觉不到加减档。跑高速：跑高速很舒服，超车轻轻松松，座椅给力不容易累，比我的荣威350好多了一分价钱一分货（但是真心感谢小白陪我走了最艰苦的五年，起起伏伏它全程陪伴不离不弃从没把我扔到路上过，谢谢小白，谢谢所有这些年来一直陪着我的家人和朋友）。注意，120以上方向盘有点轻（很轻，安全驾驶），定速巡航有点鸡肋（不是自适应巡航）。下雨天：注意，汽车静音效果很好，不能听到外面声音，车窗后视镜雨水严重影响视觉效果尤其是贴过车膜后。
起步速度还是很快，朋友试开会，都说开起来平稳但我不太喜欢这个7速变速箱，加速的时候，油门要踩深一点速度才上来，不过我不飙车，我开车也不会很快，安然第一嘛！
动力当然强，我的意思是不跟带T的比，开过朋友的威朗，虽然不是同一级别的车，但是感受到动力的差距真的大。君越起步速度还是可以的，不用踩油门。试驾过2.0的更快。我这个配置可以接受。加速表现：换挡很滑溜，没有问题，起步速度不算慢,可以略加油门，女人开可能不需要。动力平顺性：行驶过程中还是很顺畅的，没有顿挫感。动力平顺。
动力总体一般，油门不太灵敏，起步深踩才会比较快。加速表现：低速加速特别慢，涡轮介入之后还好一点。速度上来之后加速能力较强。动力平顺性：堵车，低档位行驶时偶尔有轻微顿挫。四十码之后平顺性很好。跑高速：跑高速稳当，超车动力够用。而且平顺性特别好，开起来舒服。
操控？主要应该就身转弯档吧。转弯二时候完爆凌派，因为凌派没Esp，君越有。另一个原因身新君越车光，车宽都比凌派加，而盘度又比凌派泥，重心泥，所以转弯新君越着有信心。这个可以参考不倒翁理论，底面积加，重心泥二，肯定没这么容易倒，也就身过弯二时候没这么容易翻车。我上班有10二山路，君越凌派开起来都没问题，就身新君越转弯软快，所以总体来讲时间也会用二电一点。
操控整体驾驶感受跟我之前开的日系车还是有很大区别的，比较突出的就是一个“稳”字，刚开始买车的时候还在担心这么长的车实际开起来会不会难度比较大，但这两天开下来感觉还可以，像转弯、高速啊，都是棒棒的！
操控这块就不发表感言了，因为我驾驶证考出来也就一年，之前没买车的时候就开老爸的君威出去兜兜风，现在自己买的君越，感觉都挺好开的，新手不懂操控性怎样才算好，但是本人觉得车子挺好开的。
操控这个东西不是很懂，感觉挺好的吧，没啥问题，不知道你们那些专业术语的感觉…………给个四星吧底盘及悬架：悬架还可以吧，和以前家里的帕萨特差不太多，都那个样子，车沉悬架就硬一点吧，现在没走过山路和雨雪路面，不知道什么样子
方向盘很轻，很有手感，转向自如，很精准。个人建议如果没有遇到好的方向盘套之前，不放方向盘套手感会更好一些。车子几乎天天开，手感还是很重要的。虽说车子比较长，但是转弯还算比较灵活。跑高速的时候方向盘比较稳。君越调教也还可以，但是底盘算是有一点点低。走烂路的时候还是有点怵，担心托底。
操控目前没有任何不舒服的，就是档把太丑，像一只破鞋山路：很好，上下坡的时候，上坡和下坡辅助自动打开，很实用
自我感觉这车给我的就是好开，转向精准，方向盘也是较轻的，不会感觉到很大的僵硬感，就是这车比较长，转弯的时候要把控好距离，可能需要长时间的适应这车的转弯。底盘及悬架：这车底盘是真的低，开坑洼的路，就要放慢速度的来了，生怕一不小心就撞到底盘了。
转向比较精准，五米长的车，调头还算不错，比较灵活。山路：山路感觉还不错，启步还是比较有力度的，带五个人没有问题。
没什么可说的，就是一台舒适性的车，还是偏舒适的调校，但是60过弯不虚，因为级别硬件在这里，235的宽胎，1866的宽度，整车虽然5米长，开起来还是比较灵活的，刹车的话前半段有虚位，这点没有德系车好（A4L3系）山路：跑高速从池州G50回来，路遇中雨吧，感觉140车子有明显的飘的感觉，应该是横风影响，前排后排都有感觉，不知道更高价位的车子如何…
这车开起来是真的轻快，方向盘很有感觉，手感满不错的，转向准确，下雨天也不会怎么打滑，这么长的一台车，超车得时候一点不费劲，很轻轻松松，就是让人感觉开起来很轻。操控感不错，跑高速特别稳。电子挡杆使用起来的时候还是比较简单方便的，停车熄火自动回到P挡，自动化还是挺可以的呢。底盘及悬架：这车底盘是我比较头疼的地方，因为这车底盘比较低，有时候开坑洼得地方就很容易划到底盘，所以这让我比较伤脑筋，不过也没办法了不是。
操控中规中矩吧，没有马自达那种精准，属于比较模糊的指向。高速方向盘有虚位，比较轻松，但是过弯极限很高，毕竟是235的轮胎。底盘及悬架：悬架支撑到位，但是相对的，在处理比较突出的减速带时就比较硬了。
方向盘很轻盈很舒服（速度高了就有点太轻了），转向精准，感觉不是C级车，地盘感觉厚重踏实（转向时候体会更深，就是过坑洼过滤不朗利。）
转向很精确，下雨天打盘子也不会打滑，电子档杆使用起来很方便，平顺性很好，底盘有点低，在城市开没有问题，山路就不敢想象了，不过轿车本身就不是走山路，底盘及悬架：底盘有点低，城市道路开没有问题，开山路我猜估计会划到底盘
真皮加多功能方向盘，手放上去都舍不得拿下来。特别喜欢遇到有挑战的地方，比如拐个弯，倒个车啥的，除了体现我的技术，还可以装逼一把。
方向盘转向力度适中，符合这个车型的定位。由于车辆的长度，总感觉变向不是很灵敏。底盘及悬架：底盘通过性适中，肯定没有SUV好。悬架的整体偏舒适，但是连续过减速坎时悬架的衰减就有些不充分。
15000公里，现在7.5二综合油耗。加副数还身跑郊区，占7吧，盘速占1.5，市区占1.5。除档提车那天，去加油站装逼加档一次95，全程加92。因为说明书，油箱盖都写五可以加92，所以一直92。毕竟车身用来开二，不身用来养二。过3，5年开腻档，用冷档就买新车档。凌派开档三年，就买君越档。凌派给家里人开。
目前里程碑475公里，表显平均油耗6.2左右，平时镇上开平均油耗7.4，市区比较少进去！起步和加速瞬间油耗很高39升，速度20以上降到12左右，40以上8升左右，60以上7升以下！整车惯性滑行很好！表显平均6.2，最佳6.1
油耗对于我来说目前为止还是满意的，说实话买车对于油耗这件事情也没有在考虑范围之内，比较这是我人生中的第二辆车，安全和空间比较重要
目前的百公里油耗是9.6，我对于油耗这块没有太大的要求，毕竟新手上路么、但是前几天去贴膜的时候销售顾问说跑跑高速过了磨合期油耗会低下来，他朋友的君越才7.6，估计那也是个老司机吧，像我这种刹车油门猛踩的估计油耗也不会太低吧、
620公里，一箱95差不多800公里多吧，主要是我从济南跑了一次济宁（高速），从济宁跑了一次聊城（国道），城市道路最多100公里，所以这个7.1的油耗估计是这个车的底线，或者接近底线的油耗
油耗这种事情，跟个人的驾驶习惯和平时经常走的路况有很大关系，比如我家距离工作的地方路程大概11km左右，通常除非赶上节假日，堵车的情况也不是特别严重。测试了一下，日常百公里油耗在9个左右，高速，大概6.5个油，纠结油耗的朋友几乎不用担心。
油耗我目前跑了四千多公里了。保养了两次了。平均油耗9.7还算不错的.跑的路况也不好。而且都是山路，上上下下的。高速路段表现：跑高速公路使用定速巡航非常实用方便。走市区有发动机启停很好??
目前2000公里，1600的油卡还有200没用完，邮箱里面是满的，预计还可以跑700公里，也就是说1600元2700公里城市路段表现：没感觉，反正一天就随便跑，堵车都堵的你没心情去感受了高速路段表现：我跑了220，没有发现漂的感觉，新司机勿尝试，老司机自便
油耗比较满意，达到了预期的效果，这个给满分。。城市路段表现：市区油耗和我以前一点五自然吸气的英?差不多，算很低的了。
目前我跑了1300多公里了！平均油耗跑7.5最佳油耗5.5，跑市区可能费点油，不过综合下来9个油足够了，油耗这个东西还是需要根据每个人的开车喜欢来断定的，又想让车跑得快有推背感，又想省油，这么大的车估计符合不了你的要求，又想马儿跑又想马儿不吃草！光想！高速路段表现：高速开空调做5个人跑起来顺溜的很，给油就给你推背感，城市路段表现：诚实拥堵路段平均油耗在10个附近！不建议短暂停车开启自动启停开关！
油耗已经摘掉美国车油老虎的帽子了，有图有真相，提车油耗没有清零，从18一直降到7.6，堪称此车最大亮点，并且可以使用92号汽油，油箱盖解锁是直接按的，没有开关，很方便。高速路段表现：高速的话126定速巡航，平均油耗在7.2，不算低，因为125转速高达2500转，城市环路快速路是最省油的，因为转速低，80的话大概1500转这样。
目前行驶了5500公里，做了首保，高速油耗最低4.3可以跑出来，市区8到9个算正常吧。城市路段表现：城市油耗，开空调要上10了，甚至11，起步油门略微深一点，到30公里左右会有一个闯动，如果油门浅一些，就不会有。高速路段表现：高速油耗跑到过4.3，还是挺满意的，加速超车没有问题。
2100公里，高速多一点平均速度40左右，油号7.9，很不错了，一直来的空调的！！！1.5吨的车身啊
目前行驶1000公里，8.7个油，这个油耗已经很低了，非常已经很不错了，还处于磨合期，加上天气热还要开空调。当然这跟我技术也有直接关系城市路段表现：拥堵的路段要9-10个油，现在城市开车遇到上下高峰期不堵车才怪，想油耗低都难，我平时上下班回家都会避开拥堵的路段，所以我油耗不高
走高速比较多。下来差不多一公里五毛多。还可以高速路段表现：高速挺稳的。100多公里的路程开下来不会累。
目前行驶1500公里，600公里高速，其他全部市区工况。平均油耗9.3，我觉得稍微有点高。城市路段表现：夏天空调常开，油耗在10到11之间。可以开的更省，但是会牺牲一部分动力性。高速路段表现：高速了600公里油耗在6.5左右，好的出乎意料。
油耗平均在8.4左右，B级车，8个多的油耗彻底颠覆了我对别克车“油老虎”的看法！所以广大车友如果想省油，这个是不错的选择额~
舒适性超动超动。避震着舒服，着稳，盘速也着稳。君越二避震真二着舒服，真身形容不出来，反正就身舒服。车内坐五，过减震带二时候，不但没有不适，还有一种游乐园蹦蹦床，回弹路着舒服二感觉。对比凌派，实在身天内之别。
整体座椅舒适性很好，就是新车异味较重，美系车过减震带轮胎弹的还是很厉害！全车米其林轮胎，车内静音非常好
全新一代君越超长的轴距，坐在后排的舒适性肯定是没话说的，麂皮绒座椅坐上去很软，同时上面还有打孔，有通风和加热的功能，夏天的时候开通风，冬天的时候开加热！很贴心的设计！全景天窗，面积很大，打开遮阳帘之后，整个车里面的采光效果非常通透，心都感觉明亮了！晚上可以和老婆孩子看个星星看个月亮！很浪漫
奶奶平常做什么车都会晕车的，特贴是做轿车晕车晕的厉害，但是我开车回乡下带奶奶的时候，奶奶做副驾驶竟然不晕车，说还是这车坐着舒服宽敞，之前小叔家的大众和老爸的君威空间都是比较小点的，奶奶坐车的时候觉得比较压抑老是晕车，只有坐我车的时候才不会晕车，老妈说以后每次奶奶要上哪去玩就得让我当司机了。噪音控制：静音设计非常的好在车内玻璃摇起来更本听不见外面的声音
舒适性我觉得不用赘述了，别克的车舒适性还是有保证的，毕竟都出在油上了……噪音控制：噪音，速度80基本没有噪音，没上过100，不知道，轮胎235/17的，感觉挺不错的
这个价位的车子，基本上舒适性不成问题。都不错，至于君越来说，舒适度一直表现都不错，尤其是有的时候忙着工作比较晚的时候，回家的路上听听音乐，真是爽。静音效果特别好，当然，也有我碟子的作用，喜欢听音乐的不建议直接从网上下载，购买专门的碟子要好很多，质感很纯。至于空调效果，开了快一年，也考验了一个夏天，一是，空调效果很好，夏天车内很凉快。二是，即便是开了空调，车子几乎不受什么影响，动力依旧够用。
舒适性也说的过去吧。感觉减震稍微有一点偏硬。噪音控制：噪音处理的还不错。跑高速车内很静。我认可????座椅舒适性：座椅的舒适性感觉前排座椅有点不托腿的感觉。舒适性马马虎虎说的过去。
有小石子颠的时候轮胎响声太大，其他都没问题，和同级别的其他车一个感觉噪音控制：冷车启动噪音大，这是别克特色，建议远程提前启动，到车前就OK啦行驶舒适性：各有所长吧，各有各的感觉，还是适合城市道路，油路座椅舒适性：没毛病，每次这个型号没有按摩，建议某宝上面几百元可以加装，按摩威力更大??空调：空调没毛病，新车嘛，以后不知道，全自动分区有好处，，毕竟乘坐人所需各不一样雾霾天：什么空调过滤PM2.5什么玩意的，到底有没有这些功能，我也不懂，建议大家顺其自然
开在平稳路面还是很舒服的，也没啥难受的感觉，就算是遇到颠簸的路面时，坐在后排的乘客也不会感受到不舒适。隔音效果也是很棒的，毕竟别克在这方面是强项。
除了后排噪音有点大，其它都很好，空间大是优点。空调：空调非常有力，制冷快速，噪音控制的不错，比较安静。。。
君越的舒适度还是很高的，过减速带，坑洼路，坐在里面都没什么很大的颠簸，米其林轮胎还是不错的！座椅舒适性：座椅真的很软和，包裹性强，带的座椅通风和加热在天热的时候屁股再也不担心湿漉漉的了，空分打开瞬间感觉凉爽，还有3个档位可以调节，冬天加热不会让有冰凉的感觉！噪音控制：君越的噪音很小，销售介绍他们用的降低风噪确实起到很好的效果！空调：空调很给力，打开风很大，稍后分区，自定义强！行驶舒适性：在高速上行车，很舒适，在下面普通路面，大的坑有颠簸，但是车内感觉不到噪音和不舒服的感觉！
堪称最大特点，作为别克国内的旗舰轿车，商务属性代表着最高的舒适性，过一般的颠簸路面，看着很大的坑洼震动都可以很轻松的化解，加上柔软的座椅，隔音更是别克的强项，舒适性自然是佼佼者。
悬架属于偏硬的，当然比起运动车要软，只是相比起老天籁，那种软软的来说，还是硬了些。座椅舒适性：软硬适中，属于运动座椅和舒适座椅之间的那种，长途没问题。噪音控制：发动机噪音控制不错，只是地板油还是油比较明显的噪音，是我要求太高了吗？风和胎噪在80左右都还可以，100以后会提升明显。整体车内环境在低速的时候非常安静，还是多亏了米其林轮胎。行驶舒适性：对路面粉振动过滤一般，路感比较清晰。但是是相对的，我开过朋友的宝马3GT330I，那个路感简直是硬碰硬。这个整体舒适性还是算OK啦，一些路段比较平整的，甚至感觉漂浮在路面上，隔音不错。雾霾天：没有这个功能吧，希望以后能加入这个功能。空调：制冷效果特别好，但是经过爆晒后，出冷风还是要等一段时间的？
地盘厚重，能给你足够的信心，送一个长辈去机场说和他儿子的车差不多（人家是S350），这个自己去试驾试驾自己感受吧，大家标准不一样空调：空调制冷很快，就是新车有味，一个月了还没下去噪音控制：静音效果真心不错，开120正常说过完全问题
说舒适，这个车最大的优点就是舒服，无论驾驶还是后排，都有足够的空间，脚都可以伸直，家里人都赞空调：这个车降温效果挺快，有恒温效果，炎热发夏天坐车里不会觉得热和冷座椅舒适性：后排不会很压抑，脚可以伸直，座椅舒适，硬度适中噪音控制：噪音很小，之前朋友推荐的时候就说合资车胎噪声音小，没有异响，买这个车之前也是在网上观察了很多，这些问题都没有行驶舒适性：很平稳，下雨天也不怕打滑，噪音很小，减震还不错
君越底盘还是蛮低的，遇到高洼不平的地方还是蛮小心的，碰到下面多心疼啊。但是颠簸只是偶尔的，感受没那么强烈。全车都是真皮座椅，坐上去当然舒服。
卖点啦。不用说啦空调：空调挺好用的。反正都是自动空调。没给它调过风速啊什么的座椅舒适性：座椅还是挺舒服的。又大又软。但是不知道为什么。一直找不到合适的驾驶姿势。高速开下来腰很酸。左手也会酸。一般都是左手拿方向盘。应该要买个腰托才行
舒适性总体不错，这车主打的就是舒适嘛。座椅舒适性：没有座椅记忆，每次洗车挪了位置，前排座椅得调整好久才调整到舒服的坐姿，要不然开车时间超过半个小时，背有点疼。噪音控制：我就是一个NVH工程师，对噪音控制肯定最敏感了。上一代君越为了营造图书馆级静音下了很多成本。例如双层玻璃，三圈门框密封，听说光滑路面60码噪声在53左右。这一代通用为了降成本，阉割了很多，例如双层玻璃，钻孔悬架。虽然低配车用了米其林静音胎但我仍感受到在粗糙路面行驶时低频路噪。前排不明显，后排比较明显。其他方面噪声控制不错。
君越的舒适性是相当不错的。空间大，配备的全景天窗，环抱式座舱，8英寸的无边框中控显示大屏，人体工程学的设计座椅，24小时安吉星在线，4Gwifi陪伴，最重要是月光白的氛围灯，很温馨，想想，夜间行车时，超大的全景天窗，配上月光白的氛围灯，月亮星星的陪伴，是不是很有家的氛围呢！最重要是它有一个非常实用的功能，就是胎压监测系统可以精确到每个轮的实时胎压状态，现在很多车只是报警，还要排查呢。所以这个很实用，也很安全。
优惠4.3万买二，22万真八落内（19.68万车价，1.2万购置税，0.8万保险，0.3万贷款手续费，上牌500元真八加概就身这样），送倒车影像，导航，贴膜，挡泥板，香水，方向盘锁。还有15万二一年半免息贷款，这里免去二利息都可以算有一万块档吧。性价比极其盘。其实当时还考虑本田冠道，就身因为一方面冠道加价，性价比泥，所以买二君越。不过冠道确实迷人，因为之前用二广汽本田二产品，凌派还不错，而冠道二内饰，空间也身了分赞，比君越动。现在看五路上二冠道，还身会流口水。
预算25万落地，原本定豪华版，落地24万多，后面因为18款更新优惠少1.5万，退而选择精英版，实际落地22.2万
性价比老爸一直都觉得别克的车性价比还是可以的，但是我本人买车的时候并不是那么的注重性价比，毕竟是人生的第一辆车，觉得喜欢肯定是要放在第一位的，毕竟这五六年内肯定是不会换车的，觉得自己喜欢，开起来舒服就好
预算20-25吧，性价比比较高了，毕竟现在价位和帕萨特迈腾持平，但是品牌上感觉更上档次一点（济南买的便宜，我查了，应该是除了北京最便宜的吧），然后全款买车，保险托人寿的熟人买的，没在4儿子店买（订车合约她忘了写，最后没在店里上保险她都疯了……看来提成不少，车损她算4000多，太过分了，），花了5000（100万三者，车损，免责，交强，盗抢，乘客乘车险，没有买涉水和玻璃）标配配置：标配多了转向头灯，前排座椅椅加热通风，电耳，门把手有一层镀铬条，灯是氙气灯，贵了1万，我觉得这个价格差差不多，自己托另一个熟人装了导航和倒车影像，花了1300（淘宝卖1000，他进的贵了………），导航就和电视机顶盒似的，把数据线插上就完事了………其他都不用动，倒车影像………讲道理因为是装在倒车灯上的，有点歪，嘛，老司机有反光镜就够了，这玩意主要看个盲区用，水平次的建议用原厂的买高配什么的，加装的效果差一点（不管4儿子还是自己加，只要不是原厂的，都白搭……）期待的配置：期待就是倒车影像吧，或者各位开发人员倒车影像调调，配套的东西都不准，看看谁先出新的，我就换一个
性价比还要看个人怎么看，个人觉得君越性价比还可以。大品牌不敢比，中上等品牌中算是性价比高的了，优惠又比较大。除掉优惠不说，无论是设计还是用料，以及搭配的配置，都很实用。
哎。二十多万的车应该不应该配个锁车一键升窗后视镜折叠。别人十来万的车还有这功能呢。别的没什么说的。总之性价比还算不错。
这个配置这个价一点都不贵，后来我才了解到原来是别克君越改款后想走销量而定的这个价，现在还没出手的先别急，听说有9AT，但不要等太长，免得销量起来了又涨价标配配置：启停技术绝对是好的，论坛上一些喷子我是服了你们了，无聊去喷什么启停技术不好，说什么伤发动机，劳资笑了，一看就是第一次接触这种车，说不好也是跟很多不懂车的人一起瞎说，以后不要再闹这样的笑话哦、那些品牌豪华车多少年前哪个没有这个功能，要是伤发动机我早特么在世界各地去收废品了，所以请各位放心，既然有这个功能，那发动机就绝对有配合这个功能运用之处，当你行走在拥堵的都市上，你会发现这是最大的惊喜，真特么省油，全景天窗能给人一种心情放松感，不知道各位有没有这种感觉，氛围灯不是很满意，就一种颜色，还不显眼，建议某宝改装??安吉星在手机上真的实用，随时观看爱车的情况，油耗，公里数，胎压，防盗，地图车辆定位，1000元一年值，反正还有Wi-Fi和免费打电话，Wi-Fi和移动的一样，有些网站不给打开????，老司机一边去，钥匙丢了也能用手机启动和开门，我喜欢安吉星????鸡肋配置：都将就吧，有些配置确实跟风，比如大灯清洗，没有雨刮洗个毛啊选装配置：好像这车没有选装吧…反正不知道，懂的大神不要喷我期待的配置：建议标配带上可视倒车和前雷达，多加2000元都无所谓，毕竟加装要布线，有些东西动了还不了原??还有升降玻璃功能，这个很重要，因为本人经常锁车不关窗，一个月已经发生三次了，幸好里面没有放钱包??不然你们懂得…照片说明：照片是提车时和用车时还有现在的公里数（现在已经一个月了）
个人觉的价格还可以，在我的预算之内，优惠条件等也是挺不错的，同级别里面优惠幅度算是满多的了，另外还有保险补贴和置换补贴等等。开着车出去面子上也是很可以的，档次也是上升了一点。标配配置：我觉得精英版的配置里对我比较有用的是一键启动，换挡拨片，自动大灯，全景天窗，有这些配置对我来说够用了。期待的配置：第一个肯定是倒车影像，会比较实用，其它自动驻车，后视镜自动折叠，这些要是有就更加完美了。
性价比还算好，五米长的B级车，只要22万元落地，比较满意。鸡肋配置：主动降噪音配置就是个鸡肋，一点作用都没有，感觉可能还要起反作用。
性价比高，买的时候优惠了很多，相同配置，相同级别，君越绝对首选！标配配置：君越优惠后这个价位，买一台电子档杆，大车身，大品牌，各种功能都有了，不错！值得推荐！
性价比满分，君越作为国内商务车的代表，基本都是生意人买的多，路上随处可见，新款换装1.5T之后性价比凸显，加上大幅的优惠，销量破万是证明。标配配置：重点说说配置吧1.定速巡航，这个以前认为没用的配置，这次高速用的非常多，4个小时的车程到上海，一路设定126km每小时，遇到减速再按加键自动地板油恢复，非常好用，本来这车开着坐着就不累，这样更轻松了。2.氙气大灯，这个是精英配置相比乞丐1万块钱里最有分量的一项配置，真的很实用，配合别克的自动大灯，在乡村道路上一片白，夜间安全性提升太多了，还有随动转向功能加分！点赞！3.关于座椅通风，这个期望太高，反而没什么惊喜，甚至失望风很小，没有试驾的蒙迪欧旗舰的通风效果那么显著。4.别克的随速音量提升功能，这个别克全系都有，挺实用的，但放在君越上面有点不合适，因为什么，隔音太好了，车子越来越快，音量的增加明显有点炸耳朵…5.验车时机舱打开，发现行车电脑竟然有引擎盖未关提醒！后备箱也有，这个更加说明别克的人性化做的很好！6.自动空调的习惯不好，总是自动默认外循环，虽然空气流通性好了，但是郊区空气也太糟糕了吧？很难说是优点还是缺点。7.音响记忆习惯非常好，打开自动记忆上次播放停止处，上车蓝牙自动连接，就是蓝牙播放有时候卡顿…8.全车前后各2个共4个USB接口，理论上4人出行不用愁！大大的赞！9.自动启停的逻辑还可以，轻踩不熄火，重踩启停工作，但是震动略大，使用频率比较低。10.音响效果很不错，木耳够用了，开始购车前看口碑君越音响不好，提车后听了比较满意，隔音好！低音与高音加2格效果已经很理想，平时音量只要开到16足够。11.电子档把有时候失灵，需要再挂一次，这个在宝马车型上出现的比较少。12.D档加电子手刹也可以替代autohold功能但是出于对变速箱的保护不愿过多尝试，D档冲破电子手刹时的体验做的也不好，不如宝马，D档松刹车的反应很快，嗷嗷的跑，不知道这样离合器的迅速结合对后期有什么影响，想想等红灯时还是N档比较好。13.别克特有的数显式胎压监测非常实用，四个轮胎都有独立的气压显示，直观放心！14.副驾驶前方以及前车门都有氛围灯，见图
预算20W左右，刚开始以为这车会很贵，后来去店里看了一下，君越这车在我得承受价格之内，优惠幅度也是满大的，同级别里优惠幅度算是最多得了，而且还有保险补贴，置换补贴。所以最后就买了下来，开这车出去感觉档次也是蹭蹭的往上长。标配配置：精英版的配置有一键启动，自动大灯，胎压监测，换挡拨片，全景天窗，车内氛围灯日间行车灯，还有别克车自带的安吉星。这些配置在我这我反正是够用了。期待的配置：倒车影像，前雾灯，自动驻车，后视镜自动折叠，要是有这些配置，那就比较美滋滋了。
预算20W出头，能拿到这样一部车，算不错啦。居家可以，也适合创业的小老板。期待的配置：如果有后视镜自动折叠就好了，还有就是前雷达，座椅腰部支撑，也应该加上，大灯清洗这样的配置应该去掉。鸡肋配置：大灯清洗，换挡拨片。这些配置基本上用不到，还不如换成腰部支撑，座椅记忆，熄火自动折叠耳朵，音响：原车的音响比较一般，有机会可以去改装高档音响。
预算22/30万强烈推荐，这个车真是挺舒服的，不会让你后悔期待的配置：自动驻车，没有自动驻车的自动启停就是鸡肋。座椅要是能有腰靠就好了标配配置：精英版标配前排座椅加热和吹风，夏天怕热冬天怕冷的有福气了，真心不错??????
性比价嘛，我个人认为这个价格买这样的车已经很不错，本人一直都喜欢合资车，当时店里销售人员跟我打电话说有大型车展，比平时都要优惠，要我千万不要错过，我确实也关注很久了价格合适随时都可以买，活动当天就去车展砍价去了，磨了半天嘴皮子最后一起大概优惠了4万，还送了一些东西，车展上我也对比很多车，价格也是看了很久，对比来回还是相信第一眼看中的，反正我已经非常满意了期待的配置：往后配置能在提升就够好了，倒车影像，前雾灯，不过最重要的，完全，舒服，就够了
买的时候预算不超过25万，这个差不多，优惠4.5万，送了原厂导航，脚垫全车膜，还有底盘装甲，说一下我是贷款的，首付了七万多一点。性价比的话总体肯定可以，不然也不会买的。标配配置：这个版本配置足够用了，说真的，有些功能我还觉得用不着了，比如定速巡航，从来没用过。但是别克车的内饰都比较豪华，开出去看上去还是很高大上的。一键启动，自动大灯，全景天窗，胎压监测等配置。期待的配置：在多配置也只是辅助啊，有更好，但是价格在这了，安拉。
个人觉得性价比很高。反正这个价格买到这辆车很满意。该有的都有了期待的配置：最期待来个自动驻车，毕竟现在红绿灯那么多，没有自动驻车都要踩刹车。脚很累
总体的性价比还可以。我买的时候是现金优惠4.1万，送六千的保养券，还有其他的一些乱七八糟的东西。最近听说又降了……别克的车新车就是不能买，过半年一年才能买……期待的配置：导航不是很需要，因为用苹果carplay的高德地图比自带的导航还好用一些。但是前雷达，一键升窗，落锁后视镜折叠没有还是挺遗憾的。安吉星：安吉星特别好用。远程遥控功能和车辆定位功能都挺好。
性价比我认为还不错的。指导价23.98万，优惠了3.2万，该送得装饰都送了，这个价位中买B级车还是挺不错的。就是据说现在优惠更多，跳水比较厉害，前天一朋友去咨询，已经优惠到4万了，好伤心啊！别克车就是这点很让广大车友不满呢！希望通用改进！
