动力足、空间大、外观美、操控顺、油耗低；配置不大厚道（无倒车雷达、无蓝牙、无电动座椅调节、无玻璃一键升降等），对不起20几万的价格。漆面薄如蝉翼、排气管声音如煮开水、熄火时声音如拖拉机。
最满意的是它够平庸！考虑买车时，主要从3个方面考虑，一空间必须够大，二动力必须够用，三大灯必须够亮。所以当时销售各种推荐我买2.0直接不搭理她必须2.4。我上台车是北汽E150小车空间太小，跑夜路看不清路，路上超车费劲。总结上台车，选择雅阁2.4智睿版！确实很棒！！！
空间宽敞，油耗感人。空间真的很大，当时选车也是看中这点，坐里面很舒服，我妈平时晕车坐我车回老家几个小时都不晕。前后排空间都很大，后面挤4个大人都没问题。油耗平时上下班在市区也就6公里，路程很短而且17个红绿灯，油耗13，高速开过5点几的，综合8.1吧，这么重的车算很省油了。
外观漂亮，空间大，地球梦发动机加CVT变速箱开起来舒适，平顺，安全配置高，前后八电眼，自适应巡航功能强大，上高速都不用踩刹车和油门，车道偏离那个刚开始挺危险，不打转向灯会自己往回拉方向盘，不过力度还算适中，还有酷炫的LED大灯，很喜欢。
从打算换车开始，几乎所有的中级车都转遍了！LD看好索九，外观很拉风，但自己觉得索九保值率不行，动用连襟小姨子岳父母把索九否了！蒙丢丢很不错，但马上换代了，还有油耗高，异味等问题，否！君威空间是中级车最小的，关键销售太牛，进去转了两圈居然没人吊我！直接走人！我的本意是帕萨特或迈腾！LD说帕萨特太商务，关键单位领导有一辆帕萨特，自己再整一辆非常不妥！迈腾正好赶上换代，优惠也大，关键没白色！
这车我感觉应该是定位在低油耗的车型中的，而且是这个大排量的车可以有这样的油耗，绝对是很出人意外的，而且驾驶感觉非常的好，在这样的超大的车型中基本没有笨重的感觉，很好操控的。
外观年轻时尚大气，尤其是白色，男女通吃。智睿的前后8个雷达和倒车影像对老婆大人这种车商比较低的女司机帮助极大。宽敞的后排空间使父母和孩子全家出行毫无压力。2.4自吸和Cvt变速箱组合更加符合家用车的舒适的驾驶感。
油耗，主要在市区和一直用的是92号油，加满一箱油，能跑830多公里，而且我的车还快5000公里了，还未上过高速，能跑出如此油耗，很满意
最满意当然是油耗，2.4能做到和8代思域的1.8水平。羽翼大灯非常迷人，空间也非常满意，感觉快和皇冠的大小。驾驶感觉非常好，接近五米的长度上手一点也不觉得这车长。方向指向性也精准。原厂前后八雷达非常好，比加装的高档很多。acc加车道保持等于半自动驾驶在高速轻松了很多解放了右脚。
平顺，舒适感好开，省油那真不是盖的，时速80到100最省油，能到百公里5.3我目前亲测的油耗，行驶距离200公里左右的油耗
外形大气，空间宽敞，座椅舒适，2.4版本动力充足，LED大灯很漂亮，配置基本齐全，操控佳。
本田的安全超感系统和高速巡航油耗。自适应巡航真是高速利器，可以自己控制转弯和加速，打开之后只需要把手搭在方向盘上就可以了特别轻松。在小县城也可以用，环城路设置上不用踩油门刹车了。七十公里每小时巡航油耗可以到4.几。最低到过3.9。已经非常低了，爽。自动驻车也特别好用。等红灯车子自己就能帮拉手刹，踩油门自己解除，解放右脚和右手。不错。
最满意的还是油耗了，2.4排量油耗平均7.5不堵的路段只有五六个油，动力还可以开空调也没什么费力的感觉
油耗。真心没想到2.4直喷的油耗这么低（附图），多数时间跑城乡公路，偶尔进市区，时速大多60-80km，综合油耗7个左右，算是意外之喜吧，买车时这个不是重点。
2.4动力够，变速箱平顺都很好，真皮座椅舒服，关窗户隔音也不错，想激情S档加换挡拨片走你，非常给力，就是冲地球梦去的。
车漆太薄了，手指甲一划都有印子，排气声音大，悬架硬过减速带有弹跳的感觉，，隔音不好。原车倒车影像不太清晰没有大众改装的倒车影像清晰，起步踩油门有些轻微阵脚。还没有车两千多的时候气门室垫有些渗油更换了一次不行又打上了胶算是不渗了，车一年了现在轮毂有些腐蚀，有空去看看。下雨时自启系统一定要关闭切记。
车漆实在是太薄了，在阳光下一看，车身上好多磨损的痕迹。20万的车，连个电动座椅都没有，本田这简配的有点厉害
减配！减了电动座椅和da屏感觉底级了很多。LED雾灯感觉有点多余，太暗了。隔音和避震非常差，不像中级应有水平。轮毂为比亚迪同款。内饰很多钢琴漆易花。新车气味非常浓！备胎像三轮么托车胎太小。广本做工差了很多后门侧群缝隙太大做工一般。车道偏离预警有点危险，在高速试过为了避让压线的大货车(物流大拖头一般两边都压线),压了左线它居然拉回，差点撞了还好急刹。
最不满意的就是减震，过滤的真是太差了，没想到这么硬，根本不符合B级车的档次，过减速带真是杠杠的硬，主动刹车功能不能手动关闭，有时候在市区开按自己感觉开绝不会刹车，这时候系统给你来一脚刹车，那感觉真是不爽
悬挂啊！！TM的和8代完全两回事啊，太TM硬了好吗，感觉被骗了，被骗了！！8代雅阁不是这样的，帕萨特也不是这样的，迈腾也不是这样的。颠死了！嘭!嘭!嘭！
车漆薄，开了没几百公里就被贱起来的石子把保险杠打掉一块漆，露黑色塑料底了。内饰驻车按钮边上的银色镀铬条，已经有划痕，一样能看到里面黑色塑料料。
车漆偏薄，没做液体玻璃，发现车漆有一些细小划痕；加速排气管有口哨声，后座行驶中有轻微异响。
隔音当然不是本田强项，滤震也一般。开过朗逸，也就和朗逸差不多吧。但是过减速带的厚重感比老捷达还是强的。毕竟差了十万块呢。路噪比较明显。电子手刹自动解除时比较突兀，比如要走车，点一点油门，手刹还没放开，再点一点手刹一放，车子往前窜的感觉。想微调车子的位置就需要自己松手刹了，要不有可能撞上。自动启停打火时震动比较大，我上车一般关闭，但是只开了不几天，总是忘。总之关闭还是舒服些。
后排出风口太掉价了。二十多万的车竟然不能差sd卡。水煮声有，不过可以接受。后备箱里面做的太粗糙了，没有一点二十多万别的感觉。车漆太薄，擦车都不敢用大力，还得去做个镀晶。
车漆薄有许多小刮痕，还有就是车皮或者说是隔音做的不好，下雨天我坐车里都能听到很大的雨滴声，相同的雨我坐朋友的别克里声音就小很多，减震做的也一般
后备箱盖。每次盖后备箱的声音会让你有种“稍稍使劲大点就会压扁”的赶脚......感觉真心的不坚挺。
手摇座椅，插钥匙，没有自动落锁，三个窗户不能一键升降。本人也不想动线路，除了记录仪其他都没动。
外观别说了。我买这车7成原因是为了外观。3成是空间和油耗。性价比特别高。车买来快一个月了。内蒙古几天下一次雪，到现在还没机会进一次澡堂。就这么脏兮兮的把你发布出去了。牌照不挡了。看到的朋友喇叭一下车灯设计：羽翼式行车灯很漂亮。能一眼认出是雅阁。识别率高，回头率也高。还有后尾灯。这两年的新车在灯的设计方面做得功夫越来越深了，雅阁是后尾灯是很成功的。做工车漆：漆很薄。白色虽说是金属漆，那也是没法跟大众比。车漆做厚一点，能那么影响油耗吗？？？车身造型：腰线很美，耐看。不像某系车那样外观花里胡哨，看两年还行，经不起长时间的审美。这代雅阁样子是我最喜欢的。也是雅阁销量好的原因吧？
外观漂亮，LED羽翼大灯太漂亮了。车灯设计：车灯前后都挺漂亮。大雾时穿透性不太好，LED前大灯远近光转换效率高，就是远光灯射远不够光线有些散。感觉雾灯LED的就是个装饰好看，不实用。做工车漆：车漆薄，珍珠白的漆好看但是不能补不然有色差。车身造型：整体外观协调好看，看着还有些运动范。老少皆宜。
4915MM的车长，看起来很大气，车尾灯看起来有点宝马的味道，双出的排气管看起来很有运动车型的味道车灯设计：羽翼式LED大灯很帅，日行灯效果不错，但是有个致命的问题，由于没有透镜，远光灯晚上光源比较散，往往是前面的路照不清，路两边的广告牌反而照的很清楚，准备在二保的时候调整下车灯的高度做工车漆：车漆好软，在太阳下一照，好多的划痕，没做镀晶，只有勤打蜡来降低车漆的磨损了
外观比较喜欢不喜欢9代的镀铬龅牙，小改款之后好了不少，要是后转向灯能是led的就好了做工车漆：太薄了幸亏是白车黑色的就惨了。现在车上有n处石子蹦的痕迹车灯设计：亮度一般吧但是胜在好看羽翼式led大灯还是不错的但是功能少一点在小区里走夜路如果能有一个随动转向照明就好了车身造型：比9代年轻了许多得益于大灯和尾灯的改变还有去掉了镀铬龅牙
9.5代外观杀气腾腾，年轻不少，把我三十岁年龄给迷住了。唯一山寨轮毂比较失败，完全不配外观。如果配五爪轮毂就完美了。还有智睿版配是普利司通胎不是顶配的米其林胎。
个人很喜欢，以前没买之前吐槽风火轮，时间长了越看越顺眼，哈哈，前脸大爱，后屁股尾灯像宝马。
新一代雅阁，更动感，更显年轻化，LED鹰眼大灯，尾灯也是很漂亮，车友们说像宝马尾灯，17寸风火轮个人感觉好看，BYD的眼光就不错，早早就用这款式了。
流线好型轮毂比不上混合动力的好看刀锋式轮毂超感安全系统的雷达探测做工车漆：差车头好多零零碎碎擦花的痕迹开门扶手容易出现细纹路车灯设计：一个字型和灯具厂有得比效果就很光很散据说是出自宝马厂车身造型：流线漂亮不过我不喜欢太多镀铬饰条凯美瑞内饰老土外形没得雅阁修长车身4300公里做首保了提车不到一个星期就发生小爱情故事了面积有点大很浅300大洋自己掏
当初本来想买个2.0舒适版的，就是被那帅气的led灯给迷住了，于是，咬咬牙，跟媳妇商量了两天，决定就上2.4了。白色漆金属漆不加价，好评！但车漆薄是硬伤。
全led大灯必须屌炸天，没说的。高端大气上档次。日系车漆都薄也软，贴了隐形车衣，下了雹子还是被砸好多坑，当然捷达硬也被砸好多坑，造型一般，不算出彩。钣金接缝不算小，但比老捷达小多了。大灯据说是宝马尾灯供应商。也是叼叼的。转向led灯也不错
外观肯定是没的说了，上2.4多数也是为了大灯而选择的，不张扬的前提下还带有几分运动气息。风火轮开始觉得特别lou，不过慢慢的我接受他了，而且觉得挺帅的。
见仁见智，就因为喜欢这个2.4的车灯和修长的线条做工车漆：车漆太差，不想多说，门拉手处好多划痕，还有下雨坐车里都能听见雨滴的声音我也醉
车灯设计：LED车灯是大爱，造型也好看，亮度也够用（以前只开过卤素的）。做工车漆：外观算是比较迎合国人口味，好多亮银饰条（多是塑料件）。遗憾的是我买的奥夫特黑，打理起来真的很累人...
外观很适合30岁的我了。车灯设计：全LED，什么鸥设计，反正很亮，就是大灯调节在哪啊？不知道，也不想调，我不是远光??，城市道路不开远光。还有我发现很多人不知道远光的弊端，市区跑开什么远光，问候远光??。做工车漆：没有刮过不知道。缝隙大小无所谓，就是这么做的，买都买了，难道去换个缝隙小的，有什么影响呢？车身造型：我的车自己肯定说漂亮撒。什么线条啊，灯啊，都很喜欢！
9.5代雅阁的改款比9代好看多了，而且还年轻了！我就是被它的外观吸引的！2.4的羽翼大灯比2.0的好看，这也是我一定要买2.4的其中一个原因！不过车的外壳接缝处有点大，希望改进一下！
喜欢这车的中控。按键的排布和质感没得说，一点都没有违和感，显得很大气。木纹也很喜欢。异味异响：新车的味道，虽然不是夏天没有暴晒。一周就散了。
内饰看着挺时尚不老气。挺喜欢的。手感材质：用料挺好，手感不错中控都是软材质，挺上档次。仪表中控：中控还可以不老气，仪表盘设计金典但是液晶显示屏太小还是黑白的，建议做大一些彩色的提升科技感，没有数字时速显示。
内饰看起来比较符合年轻人的审美，中控不是双屏，有点遗憾，小屏上行车电脑显示的东西比较丰富。车窗只有主驾驶位是一键升降，其他位置均不是，行车落锁和熄火后自动折叠后视镜也没有，配置有点落后
双屏还是比较有看点的档把设计的比较老套要是小一点或者设计的时尚一点就好了手感材质：都是大塑料一般般吧希望能向大众学一学所谓的高级感包括关键部位的植绒啊阻尼干啊等等吧仪表中控：仪表盘清晰易度但是中间的多功能屏幕有点小异味异响：没有什么异味异响倒是不少中控啊天窗啊看人品吧
广本用料和做工差了不少，快跌到东本的水平。八代雅阁的内饰做工去那了？减配了电动座椅感觉非常不解，一台中级车而且到了中配了，居然是手动应椅。减da屏和老板键还可以接受，毕竟加了led大灯。
选择雅阁，内饰也是很大一方面的关系，真皮包裹，方向盘，座椅都是，不过有一点要吐槽的就是，前排座椅背后底下很容易被脚踢到的位置，为什么是绒布的！……
上下双屏，看着很大气，中控按钮触感很好，多功能方向盘，有换挡拨片，大面积的皮质软包，看着摸着都舒服，对得起这个价格！
门板在同级别车里面，非常罕有的大幅度皮包裹，倒车影像大屏在上方，挺有层次感。中控按键用料不错，阻尼反馈不错！
内饰不算惊艳漂亮算是耐看吧。单屏有点掉价，皮质手感不知道咋样，没摸过别的皮子。仪表比较普通。亮起来还挺好看。车子有味道，不算大不算小吧。开了一个多月，还是有味儿。有时间打开门暴晒下。看了下后备箱底下，都是那种沥青止震垫，算是异味来源之一吧。总之想买没味的车选吉利没错，别的应该都一般
内饰就没什么看点了，中庸的很，档位面包过于单调，智睿版没有第二块屏幕，因为我不喜欢两块屏幕的，个人爱好。总体还是可以的。
仪表中控：老式仪表盘差评（液晶要花很多钱吗？）；不能放视频差评；手感材质：没开过什么高档车，感觉雅阁内饰很不错了，很多皮质软包装、桃木饰条、钢琴漆面板，也算是高大上了吧...异味异响：新车的味道散发的非常快（比我的老朗逸快），也就半个月，车内基本就没什么味了，没啥窍门，就是经常开门通风。
内饰看见很多人改大屏，太山寨，我没动过。按键的多好，再说有个屏幕了就够了。仪表中控：仪表盘的一个圈圈灯会根据你的驾驶力度变颜色哦。智睿版仪表显示的东西很多，就是看不到胎压什么鬼。异味异响：味道肯定有，多敞敞就行。放点柚子皮，橘子皮，吹吹风，晒晒太阳。手感材质：摸得舒服就行。能见的地方都是软软的，还有真皮包裹很好。
内饰还可以，质感不错，仪表中控设计年轻，简单好用！异味异响：车内还是有少少异味！车窗下降一点后过坑有异响
175cm的身高，主驾驶位置调好后拍腿部空间仍然很大。膝盖到前座差不多有三拳的空间。后备箱空间更不用说了，特别满意。储物空间：也够用了。扶手箱，手套箱不能说大，对我来说是够用了。放行李：行李箱很大。可以跟a4媲美。不管是深度还是横向。都很大。两个初中生蜷缩在里面是没问题的，哈哈
空间不错坐五个大人不是太拥挤，后排座椅中间有些高坐时间长不太舒服。前排座椅没有腰部支撑长途时间长了有些累。没有电动座椅。储物空间：后备箱空间还不错，前排可用空间不足。停车卡手机没有地方放。全家出游时：我们家出游时四个大人两个小孩空间还可以不是那么的拥挤，毕竟孩子还小。
这车我上下班开，前排的空间很宽裕，头部空间很大。后排没坐过，不发表意见。后备箱空间很大，能放不少东西
一个人开的时候比较多182身高体重160还算不错空间表现是这个尺寸的车应该有的乘坐空间：我身高182体重170空间还可以平时自己开偶尔两个人没有同级别帕萨特迈腾那么巨大但是足够用储物空间：储物空间还好吧手机平时放杯架里扶手箱里的空间够大纸巾什么的都可以放在里面放行李：后备箱比较规整空间表现还算满意又不是货车
本田的MM设计不用怀疑，同级它认第二没人敢认第一。本田大多车型都有越级的空间表现。本人一米八六，前排调好到后排还有一拳多。横向空间也非常足，太满意了。
空间绝对够用了，本田出名的偷空间能手，后排做三个人没有压力，前排空间也很宽敞，就是不是电动座椅，这点真是费解储物空间：空间看跟什么车比拉，轿车应该算大了，但是东西多真的不够用，过年从东北回来觉得空间根本不够，也是家里给拿的东西太多啦
本人172座位调到最低后排空间完全足够四儿子店加装了led迎宾踏板后排空间足够了储物空间：叔家有台凌派后备箱比不上凌派的大雅阁的要深一点遗憾车尾箱不能直接用手摁打开顶上一个配置才有
空间和迈腾这种没法比，但是绝对够用毕竟b级车，我身高183，开捷达座椅调到最后面，后排只能坐1.5米的女士了。我坐后排直接顶上前排座椅靠背，雅阁无压力，还有空间，后备箱空间不如老捷达大。别的都完胜。
空间真是没的说，一个字，大。大的又不是那么过分，恰当好处，刚刚好。储物空间：储物空间就不是那么乐观了，正常使用是没有问题。
前排不用多说——宽松舒适，后排座3个成年人也是游刃有余的，一点都不会挤（咱不行抬杠，座3个250kg的就当我没说），储物空间我觉得太大了，浪费（主要上下班用，很少拉大件物品）
178后面翘二娘腿没毛病。别看轴距比不上迈腾，但是确实是大。乘坐空间：5个人轻轻松松，时间长了也不累。很多人觉得SUV大，其实轿车一样可以这么大的。储物空间：后备箱长期放小孩推车，还可以放其他东西。叫什么来着：后排扶手后面有个洞可以直接从后备箱拿东西，真心赞。用过的人都觉得好。
d档上只要舍得油，动力是没问题的。肯定比不上带t的。但是，话说回来，带t的2000转后速度才上来。再说，我不喜欢那种突兀感，这也是买cvt的原因，开着沉稳大气。高速超车相当有自信。s档还没有体验过。相信更没得说。加速表现：高速超车，源源不断的动力，让我很有自信。
动力还不错，家用比较合适，比不上带涡轮增压的。倒车无力稍有些坡度就需要用力踩油门。加速表现：舍得给油动力还是不错的。毕竟CVT的变速箱换挡没有感觉。跑高速：高速120基本转速不超2000，超车提速反应还是挺快的。动力平顺性：毕竟CVT换挡没什么感觉就是红绿灯时N档转换D档时立即加油门有些顿挫需要等一两秒再加油好的多。
由于这是我开的第一部车，没有对比，动力不太好评价，只想说，等红灯时，只要肯踩油门，能把其他车子甩的很远。但是在刚起步时，感觉有点肉，老是被后面的车加塞
没有涡轮增压来的直接需要踩到3000左右才有比较可以的动力表现cvt变速箱表现算是称职吧符合雅阁这个车的性格特点动力平顺性：得益于cvt变速箱感觉不到换挡动作低速的时候稍微有一点点顿挫总体来说还不错没有dsg那么激进横向对比：肯定是不如涡轮增压的车但是没有肉车你懂的加速表现：s档还可以吧正常速度不飙车足够毕竟买菜车
2.4的186匹动力非常好，超车无压力，就是给cvt变速箱拖累了，如果用S档还是有推背感的。倒档动力就非常差，小小斜坡都要很大油门才能上去，刚开始还以为是没放电子手刹，晕死！
2.4的动力，享受！平时在市区开小绿叶，转速基本控制在2000以内，如果在市区不堵，或者郊区，或者高速，我都是直接关掉小绿叶的，动力源源不断！！哪怕是120了，还是让你感觉很有信心！！！
2.4地球梦发动机动力还是很不错的，不在乎0-1加速的几秒钟，日常代步满足你的激情，油门随叫随到，cvt无级变速就是那么平顺丝滑，没有顿挫感，急加速也是一样的平顺，超车不用换S挡平时不上2000转就完成了。
提车一周，将近1800公里，一直开着节油模式跑，节油模式有点肉，跑高速悠起来，120迈也不到2000转。倒车有时候要给油。首保之后再来追加动力吧。
基本都开着空调，市区开着节能模式嗖嗖的完全够了，高速或者载人多的情况就关了节能，目前没用到过S档和拨片，各种超车毫无压力。
平时开小绿叶零至百公里加速略差加速很线性100km/h后加速动力输出源源不断想玩加速起步只挂s档再拨1档4000转有点推背感肯定没有1.5t思域百公里加速强加速表现：开小绿叶动力变成2.0深踩油门一般不超过3000转小绿叶主要是通过降低空调效果和油门响应达到省油目的关闭小绿叶出风口风量明显加大动力明显跑高速：高速利器100km/h后再加速很棒智睿版拥有sening安全超感系统自动驾驶对路况要求较高需要路况的路线条特别清晰才能自动识别完全不放心放手自动跟车功能很好没发现什么问题
低速cvt平顺，高速发动机和变速箱很聪明，当你油门深踩下去0.2秒，发动机转速很快就会飙升到4千转！维持4千转可以轻松跑到160码，140时速发动机转速也不过2200转数，总之，关掉小绿叶后的雅阁，才是真正的雅阁！
2.4排量绝对够用，不能和1.8或2.0的涡轮比。都说老捷达提速快。但是人们不知道官方老捷达百公里加速要13秒。完全不如雅阁的9秒以内呀。雅阁推背感不强，当然也没地板油过。但是想加速，踩一些油门，速度不知不觉就挺高了。cvt变速箱不适合急加速也是事实。都说cvt平顺，实际低速轻点油门是有轻微顿挫的。但是无所谓。高速开空调不感到乏力。老捷达开100，打二挡空调，地板油几乎感觉不到加速了！雅阁不会。小县城跟车雅阁无压力，当然老捷达也无压力，老捷达一档地板油，推背感爆棚。前提是我没开过大排量。
动力上完全可以，2.4马力还是很足的，起步略有顿挫感，不过这也是cvt发动机的通病。完全可以接受。跑高速：跑了一次高速，acc真心好用，给长途驾驶带来不少乐趣。高速油耗没让我失望，超车更是一个得瑟。
2.4的排量，动力没得说，不敢踩油门就上100（转速也就1600）加速表现：快刹停后（如过减速带后）返车很无力，油门到底转速也提不起来。
2.4地球梦发动机动力充足，加速不错！本来想买2.0的，考虑到满载情况怕动力不足，还是咬咬牙直接上2.4了！跑过几次高速，提速很快，一下子就100了！
方向盘指向精准，没有虚位。方向盘略沉。真皮把套还是有点容易手滑。底盘及悬架：走沙石路，小石子迸车身的声音听得清清楚楚。可能是叶子板薄的原因吗？
方向没什么虚位，指向精准，跑起来比较稳。底盘及悬架：底盘太低稍微差点的路就得悠着点开了不然容易磕底盘建议假装发动机护板。悬架有些硬。
有一点点虚位没有可变转向在地下库停车的时候比较费事底盘及悬架：底盘感觉还可以吧不松散80过弯的时候支撑还可以
操控没开过其他车，所以没有对比，总之感觉很好开底盘及悬架：底盘是低了点，过年回家走烂路，托了两次底，真是心疼坏了，把安装发动机护板的螺丝都给撞掉了一半
买之前几款同价位B级车基本都试驾过了。雅阁操控有惊喜，不要带着老眼光去认为他是舒适取向的。底盘悬挂很硬朗给人足够信心，方向指向精准无虚位。跟阿特兹比不了，但是无论来回便道还是高速行驶感觉非常从容，贴地感很好。
没特点很少开过其他车试车试了卡罗拉很飘轩逸有点笨重很肉考虑过rav4两驱版视野好不过没得雅阁稳舒服底盘及悬架：底盘很低没加装发动机护板四儿子店报价500几元
还算平稳吧，但没有欧美车那么稳扎的操控。说到底盘，我得吐槽一点，连卡罗拉都能上去的阶梯，装了下护板的雅阁都爬不上！底盘通过性真差！不过算了，在日系三剑客里面来说，雅阁操控也算不错了。雨雪泥泞路面：雨雪路面，雅阁说真的，简直没法开，严重打滑，等过几年，买台四驱的suv才算完满！
这一代雅阁悬挂又硬了，但是我开起来还好。毕竟不是专业车评人。感觉也算舒服。指向算是挺精准吧，方向盘的转向手感要比捷达细腻。毕竟钱不撒谎。
方向盘轻开起来比较舒服.没有美系车重，方向有点虚位底盘及悬架：底盘一般过减速带车速不快还好，快了就非常颠，舒适度不及德系车山路：过弯没有美系车的从容，感觉要把人甩出去。
转向没的说，指哪打哪底盘及悬架：悬架对君越、迈腾来说比较硬，最适于跑柏油路，水泥路其次，沙土路再次，最差的就是跑简易铺装路面（类似于水泥砖地面，跑起来那叫一个销魂）。
操控很好，什么虚位不是很懂，指哪打哪。新手很好上手。山路：倒车无力啊，和大部分车友一样，一个小坡倒上去，那声音，真酸爽。底盘及悬架：地盘真心可以，中级车就是中级车，一点都不颠簸。处女座请无视。
又是一个相当满意。我跑长途比较多。最低跑过5.7。平均6.6。市里短途的话够人心疼的。再说冬天的内蒙古太冷，从单位到家2公里，起车走200米油耗变成99.9，到单位降到20多。走路的话又太冷。感觉2.4就是适合开长途。长途的油耗那是相当美丽。看着油耗0.10.1的下降，那是真爽。倒不是加不起油，只是那种赶脚，你是体会不到的。哈哈
现在行驶了10930公里油耗基本10个，主要上下班开，河南的油加的有乙醇，没有纯汽油的耐烧。跑高速挺省的定速跑基本5个多一般不上6个。高速路段表现：这车跑高速有自适应巡航，车道偏离预警，主动刹车系统，省劲的很，主动刹车必须是仪表盘报警才会自动刹车，仪表盘不显示是不会自动刹车的。高速这些功能还挺好用的，高速定速巡航开开我试过松开方向盘有弯道会自动修正但是时间不是太长。底盘低高速很稳。
主要是上下班开车，单程26公里，一半市区，一半郊区，目前快行驶5000公里了，首保是去年11月,1200公里去的，一直加的是92号的油，现在的油耗是9.5L/100KM，夏天的油耗明显比冬天的要低不少，加满油行车电脑显示能跑830公里，而且我的车还没上过高速，对此油耗相当的满意
毕竟这么大车启停的振动比较大但是还算聪明，但是省油效果不是特别明显，冬天最多13油耗夏天最低不开空调环路跑过7个高速路段表现：速度120的时候表现还可以也比较稳不爱超速城市路段表现：夏天开空调9升冬天12升还算满意最低春天不开空调开过7升
日系车中的翘楚，油耗这块绝对可以的，高速5~6，日常市区不堵车8左右，堵的话就没底了目前开了2000公里，地面道路和高速道路对半开，总油耗行车电脑显示8.7，之前有粗略算过，大概在0.5毛/公里左右
早晚高峰期北京市区开，平均每天爆堵半小时，拥堵半小时，百公里油耗7.6；长途跑过两次，一次去石家庄，一次去天津，百公里油耗6.8。
80%开着空调。完全高峰市区单次行驶基本上在11左右，半夜走环路或者平时高速单次基本在6左右。一周下来工作日几天综合市区油耗基本在9，加上周末郊区出行（大约占总里程的30%左右），最终综合油耗在8升。
因为上班走城市高速，所以能省一些，大体在9.7到10.7之间。加满一箱95号汽油四百五左右。
市区油耗有点高12L左右80时速最省油最低5点几实际油耗5毛几我加95因为我担心这货的压缩比是11晚上走国道回家最低的油耗记录
8L综合，市区堵车要10个油，高速只要你安安分分，不去跟别人互飙的话，110码恒定Acc巡航，油耗可以去到5.6个油。高速路段表现：120时速耗油6.4，110时速6.0，80-100最省油，5.4左右
油耗都在预期之内，但是市区油耗还是偏高的，毕竟捷达开惯了，小县城开，刚起步，瞬时油耗二十几，开五分几分钟的平均油耗降到十二三，十三四。跑个二三十分钟差不多就能降到9.8.最少县城到过8点几。七十acc巡航油耗在4.几，赶上下坡最少到过3.9。高速100到120跑过200公里，七个以下六个以上
城市驾驶相对高一些，毕竟2.4的排量。不过跑高速真的很省油。一直没有打开小绿叶，也许打开会更省油一些。
平均5毛一公里这个排量我是满意了，城市路段表现：城市大概8.9个油吧，20202020202020字高速路段表现：高速就省了，只有五六个。202020202020字
真心没想到2.4直喷的油耗这么低（附图），多数时间跑城乡公路，偶尔进市区，时速大多60-80km，综合油耗7个左右。
800公里高速，800公里市区，表现7.3，估计加1个，8个油左右，因为我上班开公司车，雅阁只有周末放假开，日系车就是节油。高速路段表现：智能辅助系统差不多就半自动驾驶了，手轻轻扶着就行，自动跟车，自动纠正方向，交通标志提醒。很舒服，就是容易打瞌睡。城市路段表现：自动启停，深踩熄火，浅踩不熄火，自动驻车配启停，无敌，就是缓慢跟车的时候要把握好刹车力度，遇见强行并线的很尴尬。横向对比：我肯定说好啊。卖的好就是好，相信人民大众的选择。
目前只行了2100公里，我主要都是市区驾驶多，比较拥堵，市区大概10～11左右！跑过几次高速最低试过5.6！
原来的车是马3，1.6的动力开长途只能说一般，有时候感觉都替他使劲，全身僵硬。这一道来下来真是累。等到这个车，开着一点都不费力，游刃有余。身体特别轻松愉悦。
排气管声音大，隔音不好。悬架硬过减速带后座有弹跳的感觉，但是高速操控性好。座椅舒适性：座椅舒适度还不错，软硬适中，日产的太软了短时间坐着舒服但是高速时间长没有支撑行太累。空调：空调感觉制冷一般般吧，不是特别的凉，速度还可以。
悬架调教还可以吧，路面上的颠簸传到驾驶室里来的很小，刹车很有线性空调：空调制冷效果挺好，开空调之后3分钟，车内就比较凉快了座椅舒适性：真皮座椅做起来很是比较舒服的，只是黑内饰夏天在外面停的时间长了，刚进车里的时候太热了，不得已买了个坐垫噪音控制：车速在60以下，开窗的话，声音还好。一旦超过60，就可以感受到明显的胎噪声，准备换胎的话，换静音胎试试看效果，至于论坛里经常说的异响和排气管煮水声，一上车就停音乐，没太在意
还好吧雅阁这个车比较挑路况如果是在新的沥青路面跑的话加上有米其林轮胎的原因，那感觉还不错的，如果是水泥路面或者是路况比较一般的地方，就感觉整个车都吵闹的感觉空调：比较凉快比较均匀空调出风口位置也合理冬天热的速度也可以噪音控制：本田最不擅长的希望10代能有质的飞跃噪音控制太一般行驶舒适性：噪音减小了啥都好了胎噪还可以风噪稍微有一点座椅舒适性：比较软支撑性还好吧家用车里算还可以的又不劈弯雾霾天：原厂的不好自己换的马勒的感觉不错推荐新车就换东北的雾霾啊你懂的
舒适是什么？本田好像不知道也不注重。隔音非常差，胎噪、风噪都能传递给你。避震非常硬，刚开始以为原厂出厂胎压高所以硬，后来放到2.3斤都一样硬硬的，像装了绞牙避震。
和最不满意那点一样吧，TMD悬挂啊，太硬了，太颠了。平路上因为有主动降噪，比帕萨特安静，一有点坎坎，减速带啊，就不提了。
底盘噪音偏大，其他的风燥隔音啥的也就这个级别差不多水准，大家谁也没比谁太多优势。再就是避震偏硬，不过我喜欢这种硬朗的感觉。其他的舒适配置都很好用。
风噪挺大，空调新车还算可以，不知道未来几年会怎么样。隔音算一般吧，比我以前那台骐达要强太多，但和我同事的君越比，又没法比。
座椅挺舒服，隔音一般。和君越迈腾蒙迪欧这种没法比。开起来路噪偏大，发动机噪音急加速才有，稳当开声音几乎没有。空调特别凉，我老妈竟然吹感冒了，也是醉了。但是说实话捷达开习惯了，高速跑一百二竟然感觉噪音不咋大，挺舒服
隔音减震不行，实话说不及帕萨特，但是我也能接受，空调：空调效果不错，制冷快目前没发现问题20202020
座椅舒适性：座椅还是可以的，驾驶位包裹性不错（没去过副驾驶位），没有电动调节必须给个差评。噪音控制：没发现有车子异响，只是消除路噪方面真心不咋地。没有专业的噪音测试仪，举例说明：时速80左右时，行车过程的路噪，音响音量开到10以上才能抵消，时速100要开到12。行驶舒适性：行车舒适性不错，没上过高速，在新修建的柏油路上设置好自适应巡航驾驶那是真心舒服（在城乡公里也能用，只是要瞪大眼睛看路况，还要经常变车道、加减速，小不爽）。
好，比思域强好多，别看都是多连杆，级别在那，地盘确实差距大。空调：空调没什么说的，动力影响不大。没有异味，降温很快。座椅舒适性：不是电动的，不过很舒适。包裹性也不错哦，总之坐的不累就好。噪音控制：关窗户很好，仁者见仁智者见智。说噪音大的我也相信，看跟什么车比了。行驶舒适性：家用很舒服了。路面感觉不大，隔音也不错，最主要是个人感觉了。
雅阁这次改款后的悬挂据说比上一代已经软了，我也没坐过上一代雅阁，但是9.5代雅阁的悬挂还是很硬，每次过坑的时候，好像完全没有过滤就直接把过坑的感觉直接传递给车上人员！我没有在后排坐过，但是我过坑时问了后排的人，说不算太颠簸！可能后排滤振会好一点吧！我希望下一代雅阁的悬挂不要那么硬就好了！座椅软硬适中！夏天开空调内循环有点难闻的气味，可能新车吧，条件允许多开窗通风！下雨天车内有雾，开除雾功能很快就能消去前挡风玻璃的雾气，但是风声很大，为了除雾没办法！
本人穷屌，没钱。至于预算多少，没有算过。只是觉得喜欢就买，这就对了。喜欢上一辆车，就跟喜欢上一个姑娘一样，一个心仪的姑娘如果娶不到她是一生的遗憾。一款经典车型，只要你喜欢，开个10年8年是没问题的。我也是奔着想开个10年8年去买他的。性价比我自己是很满意。选择智睿版，1，是因为它的安全配置高，车道偏离预警很实用。偏离车道它会自动把方向盘拽回来，刚买不知道这个功能，着实把我吓了一跳。它是防止司机打盹溜车的。很实用。可以设置为，仅提示。这样的话方向盘会抖动几下就没了。如果你在打盹，抖几下你也会醒了。2，还有一个主动刹车功能。高速上开巡航时，如果前车突然降速，你的车也会主动刹车，防止追尾。大大提高了行车安全。买智睿版还有一个原因是定速巡航。开高速开长途，它是一个利器。可以解放你的右手，噢，不是，是右脚。哈哈，写错了，基友别邪恶哈。定速巡航在平坦路面是很省油的。但是上下坡多的路面上很不省油。因为它会以车速为中心，从而喷油不够平均。可能说的不太明白，车友们凑合领会吧。3，前后雷达。很实用，虽然有倒车影像，但还是不太放心。报警声比用眼睛看更直观。前雷达在市里开车很实用。他会准确及时的规避斑马线上的行人。4，2.4的排量2.0的油耗。5，座椅加热在北方特别适用。日间行车灯是很美，还有led大灯。就算不开，近看也很漂亮。但是晚上亮度还是不太好。期待的配置：21.98的车，手动座椅就对不起这个价格了。只能说9.5雅阁卖的是外观。所以在配置上减了很多。配置跟天籁没法比，实话。朋友的15万的天籁都有多功能方向盘，电动座椅。雅阁在这方面太寒酸了。
性价比不错，适合家用，没事一家人去自驾游，空间挺好。期待的配置：20万的车没有电动座椅腰部支撑不太合理。有座椅通风最好了。标配配置：主要是多了一套主动刹车系统，安全配置还是很强大的，新手开还是不错的。标配前后雷达倒车影像，车道偏离报警，自动驻车，电子手刹，半坡自动驻车不溜车，自启系统。鸡肋配置：我感觉自启系统最鸡助了，我是一上车就关闭，又没省多少还毁起动机电瓶，瞬间启动声音很大。有个水坑车憋熄火了，在自动启动了把发动机搞坏保险不保哭都没地方。强烈建议下雨时一定要关这个功能。
预算在20万左右，配备倒车影像和雷达，国产的不考虑，从口碑来看，选择2.4雅阁智睿版是不错的选择，有钱的话直接上智尊或混动标配配置：分区空调在车子那么小的空间，不太实用。防碰撞预警在开车时动作了两次，有一次我看空间都可以避开行人了，还是刹了一下，感觉这套系统对移动的物体比较敏感。车子配置的内置式胎压监测感觉挺准的，有一次车子的胎压报警灯亮了，我的外置式胎压监测仪却没有报警，以为是误报，后来下车一看，是右前胎扎了个钉子，还是比较使用的配置期待的配置：电动座椅，这个价位的车，连电动座椅都没有，简配的太厉害。只有混动顶配才配的座椅通风，要是能下放到汽油版，哪怕是顶配，也行啊
预算25能买一个顶配的还是不错的该有的都有了要是能有一个座椅通风就更好了期待的配置：座椅通风中控自动落锁自动防眩目内后视镜
预算25万内落地，2.4智睿版22.98万指导价格，实际终端优惠2.2万，被强制了AD大屏和一键启动无钥匙进入。算下来这几个要8000千，有点坑，保险1.1万还不算全险??。总体来说23万落地，有这些配置也就可以了。性价比不低
性价比还可以，同价位2.4排量配置也满意。智睿版有前后雷达倒车影像和偏离预警等，但没有导航比较遗憾，再就是不是一键启动和电动座椅，但没有我能接受。
买车的时候有考虑rav4旧crv家人喜欢轿车舒适主意考虑省油后期保养选装配置：有钱肯定上顶配买车初次考虑卡罗拉家人嫌弃空间小目标锁定2.0豪华版加多一万2.4舒适版多了发动机大灯轮毂值了智睿版再多8000元多了个安全智能包为了智睿版从下订单到提车等了三个几月四儿子店说2.4车型很少智睿版产量就更加少超感系统加原车雷达多了8000元超感安全系统对路人特别敏感经常有黄色提示平时我关掉车道偏离因为经常提示自动刹车注意踩了制动效果就没这个功效了标配配置：缺电动座椅和媒体屏不过我买车主要看三大件和外形
说白了，我买车完全是冲着全球十佳沃德发动机去的。榜上有名，几乎都去看了，对比过很多，但考虑到我家在广东，媳妇在河南，以后每年回去一趟，有acc配置会好很多，而acc别的车，都是要30万以上，完全超出预算，所以，这辆小白，就是我的菜啦！
性价比自认为可以，但是追求配置舒适的那就不行了。主副驾驶手动座椅，没有无钥匙进入和启动。挺low的。毕竟现在是个车都一键启动了。有点不理解智睿的安全超感和顶配相比缺少盲区检测，不知道为啥.比较实用的蓝牙电话没有。好在老爹岁数大，不咋用。但是如果有当然更好。如果我开必得买带蓝牙的车。后排座椅是整体放倒，更喜欢那种四六比例放倒的，应该更方便。
走了这么多ssss店，汇总到最后还是选择了2.4雅阁，性价比还是可以的。第一次见到车和提车后：第一次见到车并没能开走，五一前提到车就回德州老家了，开开心心的，号牌也格外的给力。之前都是开单位的车，现在也有自己的车了。
预算也就23万左右，这个智睿版本刚好就是配置上差点意思标配配置：自动启停鸡肋，每次都关，但是不得不说本田的黑科技还是不错的，有一次主动刹车帮了我一把，那次开车看东西了，没看到前边差点追尾，还好车子自己主动刹车，朋友坐车上都说这个功能好期待的配置：23万的车连电动座椅都没有，也没有感应雨刷，蓝牙也没有醉了
因为本人看重行车安全，所以觉得雅阁的主动制动、车道保持、车道偏移、前后雷达、倒车影像、自适应巡航等等，是25万以下B级车中独一无二的，值得拥有
预算20万，超了3万。反正贷款，多还点。本来看的舒适，没有车，只有智睿有车，果断加8千，主动安全配置确实值那8千，8千你想加装都难。期待的配置：电动坐骑，无钥匙进入，无钥匙启动，360摄像头，全景天窗??标配配置：天窗，前后8雷达，倒车影像，真皮座椅，后排出风口，电子手刹，自动驻车。
