悬挂不爽。买车之前看网上评车的时候就有听到过“悬挂硬”的说法，不过试车的时候没走到过颠簸路段，也没过减速带，所以感觉还行，就没太在意。但提车后走在路况稍微差一点的水泥路段或者过减速带的时候，颠得比较严重，很不爽。建议大家试车的时候着重试一试，看自己能否接受。
油耗很满意，多少有点意外。2.4L豪华版的配置也比较满意，操控动力这些作为家用车还是非常不错的，上手很快，内饰相比较同级算好的，大气。空间同级也算中上游。
省油，省油，省油。重要事情说三遍。本来觉得2.4的会费油，没想到这么省油。空间也可以，舒适性也很好。17寸轮毂，米其林轮胎，LED灯。动力很好，起步超爽。
胎噪大，隔音效果不好，前排储物空间小，现在排气筒开始有突突的声音，去4s店咨询说就是这种声音，本人对车不是很了解，所以具体也不知道4s店说的对不对
商务中带点年轻，中庸中带点运动，可能受国人的影响，首先车要长要大，要不总感觉小气，总有一种大就是好，大就是美的观念。当然雅阁不止是大，大爱的LED羽翼大灯，因为这个大灯选择的2.4，带状的日间行车灯，有极高的识别度。本身对动力要求不高，2.4完全能满足自己的要求。内部的大空间也是比较满意的，比什么SUV强多了~最满意的就是有远程启动的功能，逼格满满的，冬天下班前在楼上把车启动好，走到楼下上车走人，同事都很羡慕我的这个功能，再就是拼线辅助了，尤其在过转盘的时候开启后相当的好用，比那种红外的好的多。
最满意的地方就是动力，感觉动力源源不断，我个人对车的动力要求比较高，很喜欢这款车的动力，足够用了，杠杠的！
外形拉风，2.4大灯设计犀利，气场强大，棕色座椅颜色配冰河银有高级感，2.4豪华配置应有尽有，转向辅助坐过车的人都说好，B格瞬间提高，尾灯设计大气时尚，绝对是夜间一大亮点。远程启动非常实用，尤其在武汉这座大火炉中，更能突出它的实用性，也有豪车的幻觉。9.5虽然取消大龅牙但并未因此显的小气，反而更有气场，日间行车灯配上全新全脸很霸气，自从换了车，公司保安都每次出来打招呼。
油耗！油耗！油耗！目前开了1600多公里了，平均下来油耗在7.3左右，还是非常满意的，我们这是个小县城，路况好也是油耗低的一个必要条件，当然启停在这其中也有不小的功劳，感觉启停和自动驻车在一起才更配哦！
地球梦发动机，动力很强，配有换挡拨片，超车的时候不需要挂S档，直接D档拨一下减档踩油门速度就立马上去了，超完车过2秒又自动切换回自动挡，非常方便。LWC盲区辅助打开和关闭的反应速度非常快，几乎没有延迟，右转的时候后视镜看不到的盲区在这个小摄像头面前一览无余，不担心从后面突如其来的电动车和行人了！油耗比较低，2.4的排量了，一半市区一半高速的情况下综合油耗7.8，市区跑得多的话综合油耗大概在8.5左右，加的95号油，很满意了！还有就是外形不错，16款把大龅牙改了，还有LED大灯，很酷嘛！尾灯也比龅牙款的好看一些。
动力，自动大灯，进出车很方便的，不想以前那个车每次进入的时候都要去开一下大灯，而且还是LED的哦，那叫一个帅。
后视镜大，右侧盲区。喇叭声音大，这点我个人认为比较重要，在天朝，电车党都是又聋又瞎的多，你们都懂的。
最满意的地方当然是油耗啦，而且动力也是杠杠的，油门响应很快，动力随叫随到！还有它的LED大灯很犀利大爱～
外形拉风，2.4大灯设计犀利，气场强大，够装13几年，2.4豪华配置应有尽有，转向辅助坐过车的人都说好，B格瞬间提高，尾灯设计大气时尚，绝对是夜间一大亮点，日间行车灯配上全新全脸很霸气。
现在感觉车身有点长了，在拥挤的城市和小区里对新手不友好，虽然基本配置够用，但是相比较其他简配还是挺多的
雷达，二十多万的车没有雷达，虽然有倒车影像，不过感觉有雷达还是会更方便一些。只能是自己钻孔去按了还有地盘有点低，有过两次托底的经历。后转向等就不能学学前面的转向灯，整个LED的？整个灯泡太喽了~
最不满意的地方就是日系车的通病，车漆太软太软了，稍微划一下就一道痕，因为新车，所以更加心疼！
最不满意的就是车漆，真心太薄了！还有就是前排驾驶位的储物空间有点小了，想放个手机都不知道放哪好，直接放档位那个位置容易出划痕，放水杯架里，又不容易拿出来，很纠结！
味道一个月还未散尽，隔音没预期好，比美系车还是差点，尤其是胎噪较大，提车时车门有异响，非常影响心情，不过已经解决。有一键开窗功能，不过建议设计一键关窗，因为更实用。9.5代减掉了隔热玻璃，严重鄙视????，储物空间不足，一点发票零钱手机数据线就能把狭小的空间弄的凌乱，既然设计了CarPlay功能就应该在数据线连接处设计能放下手机的空间。
舒适性确实没有凯美瑞好，和天籁的大沙发也不太比，悬挂还是有点硬，而且本田一直以来在静音方面做的也没有其它日系车做的好，也许这就是本田特色吧，还有我的启停貌似也有点问题，冷车启动后等水温上来后启停有时会不工作（水温低的时候启停是不工作的），车子熄火后重启就恢复正常了，启停的动静也稍稍的有点点大，也许跟油品有关系？第一箱油加的95#的，感觉好像不太大，现在一直用的92#的感觉还是很明显的，车起步的时候有明显的震动。其次就要算换挡拨片了，用处真的不大，真心觉得不如换个倒车雷达要来的实用的多，同时在D档模式下，用拨片减档直接就跳到了4档，所以在车速80码左右减档时，转速瞬间蹿就到了3000+转以上，动静太大了。
优惠少。舒适性一般，座椅不够软，坐久不太舒服。智尊和智睿都有雷达，夹在中间的豪华没雷达？这营销手段也是够贱了。异响！异响！异响！右侧A柱喇叭的位置一直有些异响，声音不算大声，放歌大声些就听不到了，但是不放歌关着窗的话就可以听到像一颗小小的石子在里面一直弹似的，去4s拆了两次，弄不好，还说本来就是这样的，总会有一点的，真是奇怪，试驾车怎么没有异响？直接打广本400电话投诉了，哈！这下弄好了。后来又发现左侧A柱也响，不过不像右侧那样一直响，只是偶尔响一下，用手按一下A柱就没事了。还有就是过持续不平路的时候感觉到处响，具体是哪里也说不出来，这组装工艺真是不敢恭维。
20多万的车居然没有倒车雷达，这一点不知道厂家怎么想的，倒车影像毕竟是广角的，图象会失真的。厂家这个不该省。新车异味比较大！
对于这个价位该有的它都有，所以没有什么最不满意的，小毛病各帖子都有说明，异响没发现，排气管突突声有，坐车里关窗无视就好。
目前认为最不满意的就是没有座椅通风，屁股坐时间长了不通风有点不好受。没有全景天窗，本人超喜欢全景天窗的啊但还是买了。。。
外观必须得棒，之前打算买日系的，就是被雅阁外观征服了，特别是羽翼大灯，确实好看，侧身线条也很好看，整体的线条很流畅，特别在阳光下看起来很好看做工车漆：雅阁做工还不错，车漆的话因为没开过其他的不太好对比，但是应该没想象中的那么薄，之前倒车跟别人蹭了下尾巴，结果对面掉了，我的就有一小片蹭的痕迹，洗完车后看不到
就是冲着新改款去买的，不过风火轮有点接受不了。车灯设计：全LED灯组，逼格可以，亮度差了那么点意思。做工车漆：车漆薄确实是个软肋，这个不用逃避，虽然做过镀晶但也就那么回事。心里安慰一下。这个价位的车又舍不得去做车衣……
最满意的就是整体的线条，大气、含蓄的外观，不张扬、也不低调~大爱的羽翼大灯，大爱的LES尾灯，都说是抄袭宝马的~不过我更认为本田的后尾灯线条更清晰，耐看~车漆嘛，直接伺候上车衣了，小石子迸溅、小挂擦根本不合计了，你说车漆薄我也不知道
9.5代雅阁的外观我很满意，有的人说好看，有的人喜欢八代雅阁的外观，这个看个人喜好吧，反正我对9.5代雅阁的外观是喜欢的，俗话说各花入各眼，萝卜青菜各有所爱！车灯设计：新款雅阁车灯很犀利，很有精神，led大灯很亮很漂亮！做工车漆：车漆较软，这是日系通病吧，不做过多评价！既然选择它就接受一切优缺点吧！是不是有点像选小妾？？？哈哈哈哈！车身造型：车头车尾都很漂亮，腰线也非常棒，取九代雅阁的精髓！
外观很给力，尤其是羽翼式前大灯和尾灯，太漂亮了！尾灯看起来有点像宝马的！前面的进气格栅比9代好看多了，很时尚！我23岁开这车一定也不老气！做工车漆：最可悲的雅阁的车漆，真心薄！我老司机了，开车没想到一血是自己洗车洗出来的，副驾驶门那边洗车洗了一个大划痕，都要见底漆了，问题是我没怎么用力，都是轻手轻脚的，还是划了，无语！综合考虑给4星
9.5有很多经典之处，全新前脸，日间行车灯，转向灯，尾灯，当然还有冰河银的颜色。整体设计大气时尚有气场，绝对适合年轻的生意人。
灯光控表示，对LED大灯非常着迷，非常喜欢，如果不是这漂亮的LED大灯的话，我会选择2.0的雅阁。
做工车漆：车漆太软，好多小划痕，有时间还是去做个镀晶！！车灯设计：led大灯效果很好，特别有科技感！尾灯也是led看着特别顺眼
年轻了不少，led大灯很大风，日行灯也好看做工车漆：做工差点意思，后备箱和前机盖缝隙大，老怕漏水进去，车漆太薄了，轻轻一刮就掉了一块皮
还算可以，不丑，也不是很漂亮车灯设计：2.4的车灯确实好看，近光灯是两个LED灯泡，这个可以点赞了
外观这代比九代好看多了，不是这外观我二十二岁也不会买这车。车灯设计：羽翼排列大灯，亮度够用，没有透镜，反光片的，尾灯宝马5尾灯，山寨的不错，我喜欢。
车漆珍珠白太阳底下很亮漆面感觉也很硬最喜欢的led大灯很炫造型一般般已经比之前的显年轻了很多整体很棒
9.5代年轻了不少，我很喜欢。全LED大灯效果出众。吐槽一点，雅阁最外层的清漆真的很软，容易出现划痕
新外观的设计比上代好看多了，前后灯带式LED比上款灯珠式LED骚包，回头率更高，朋友都说这代雅阁后尾灯跟宝马很像
内饰挺好的，就是没有米色的，全黑有点单调，有些地方塑料感有点强，座椅和方向盘真皮的，触感挺好，新车异味也不重，刚开没多久，其他有待观察，异响的话暂时还没有
同事做我的车对我车内饰，中控相当满意了，本人也是这个觉得的，可能有很多人喜欢什么实木装饰的，我总感觉实木装饰都是40多岁人才会有的装饰，我才30多呢，雅阁这样挺好，有科技感，布局也比较合理~
内饰满意，有档次而且还有科技感，二十多万的车这样子就可以了，肯定不能跟豪车相比了，但是在二十多万的车里面，做工各方面算优秀了已经！手感材质：内饰做工本人觉得很好，很有质感，摸上去都很柔软，大多数都是搪塑材质，没有硬塑料的那种廉价的感觉！仪表中控：仪表盘简洁明了，中控简单大方，挺喜欢的，真是越看越爱！
比较有层次感，仪表盘立体，氛围灯设计的很巧妙，用反光原理微微点缀，很和谐。棕色座椅很有档次，真皮很柔软。方向盘手感很棒。触屏灵敏，分辨率高。
依旧带着点商务气息，如果能把所有的木纹都换成银色饰条的话，我会更加满意，其实思铂睿才是我的菜，哈哈。
双屏科技感挺好，很时尚，总体还是满意，档把部位的烤漆工艺不喜欢异味异响：新车有点味，时间长就好了，现在基本没有了仪表中控：中控台上的木纹板装饰很不喜欢不仅老气，做工也没有大众做的精致，个人想弄贴膜贴上
皮部分感觉不够细腻，不显档次。接缝还是比较均匀。要吐槽的就是储物格的空间有点偏小，特别是中央扶手箱和手套箱。异味异响：新车打开车门有点刺鼻，不过开了500公里后基本没有什么异味了。手感材质：细腻，如果驾驶席右边膝部接触那个地方换成软的就大爱了仪表中控：双屏，很显大气，就是调节东西很多，不太会用，有点慢慢看说明书。
内饰没什么可说的，对比奥迪没得比异味异响：异味什么的，刚买回来的时候有点，时间久了就没了，我什么都没放
内饰还行，塑料还是比较多的，日系车风格，双屏不错。异味异响：我的库存车，出厂六个月提的，没什么味道，吐槽一下10.1号定的车，拖我两个多月给个4儿子样车库存车给我，没救了，不是家里亲戚朋友等着放炮就不买了。
豪华版大部分的软材质包裹很得体很上档次中控直观我的菜整体显得很上档次成熟稳定新车味道很大现在基本无异味用料不错
空间挺大的，之前买车的标准就是要有足够大的空间，就是储物空间有点小，不过基本够用，乘坐空间和后备箱空间都很充足乘坐空间：因为全家都不是高个子，所以乘坐空间都挺充足的，后排坐三个轻轻松松，还有挺大宽裕，前排也很宽敞，毕竟车长在那里储物空间：门上的储物槽放小瓶的饮料没问题，红牛也能轻松放下，中控附近的偏小，而且杯架没有固定，这点感觉不太好，不过总体感觉够用，但是其实相对来说比较少全家出游时：有过一次满载过，前面位置很宽阔，坐在后面一点也不会挤，乘坐空间够大放行李：雅阁的后备箱比较深入，行李如果放规整点的话能放好几个行李箱，现在还没放满过，不过基本日常载点东西是轻轻松松
一家人身高都在175以内，不管是纵向空间还是横向空间都比较满意储物空间：储物空间还是有些少了，如果能像新思域，贯道一样拥有两层中控储物空间就更完美了，杯架也应该搞个魔术杯架。不然水瓶子的异响还是挺烦的。乘坐空间：因为家里人个子都不高，所以乘坐空间很满意，通过减少大腿部位的坐垫长度来营造“大”的空间，雅阁这里没有。是实在的大。更多的体现在横向空间。放行李：跟老婆回老家，大大小小基本都能放得下。婚纱照的60寸照片把后排座椅放倒也是不成问题。全家出游时：暂时没有宝宝，全家出游的机会也不大，最近一次是去亲戚家玩，老爸老妈坐的比较舒服。横向对比：雅阁空间给人的感觉不仅仅是长，而是比较舒服的那种空间感。
驾驶的空间很够用，本人185，体重100KG，前排调到最低和最后，后排坐人还有一圈都不止，不管是两人还是满载都完全没有问题
我有点微胖，通常都是自己一个人开车，偶尔带着老婆和孩子！感觉雅阁的空间很大，都说日系车偷空间有一手，算是见识到了！乘坐空间：乘坐空间对于我1.78左右的身高来说足够舒适了！储物空间：后备箱放三个旅行箱没有问题，空间很大，绝对够用。其他的储物格都够用，就是中央扶手箱里感觉空间小了点，其他都很好，我很喜欢！全家出游时：全家出游时，空间很宽敞，老妈常说坐的很舒服！就是雅阁的胎噪有点大，其他都很棒！放行李：车后备箱放点行李没问题，不过毕竟是小轿车，不能够像suv或者货车那样拉很多东西，买这车时已做好心理准备！不过雅阁后备箱的容量还是足够用了，满意！横向对比：和其他系的车对比的话还是没有认真对比过，但是我比较注重口碑，毕竟群众的眼睛是雪亮的，有口皆碑的东西差不到哪里去！我的豪雅：最喜欢的还是雅阁的动力，开的很舒适，如果雅阁还有3.0的，一定购买3.0排量的雅阁，我相信体验会更好，只可惜9.5代的雅阁最高只有2.4排量的车型！
空间很大，尤其是后排，后排翘起二郎腿轻轻松松，毫无压力！前排的空间也可以，我175的个子，坐着头部空余很多！储物空间：后备箱是挺大的，34个行李箱没问题！不得不说前排扶手箱的空间，实在是太小了，一点点大，放一瓶水就要满了，挺无语的！就这点不满意给4颗星
空间大，乘坐五人完全不拥挤，老婆第一次坐副驾驶说突然觉得离她太远，乘坐舒服，座椅柔软，长途驾驶不会腰酸屁股痛，坐在后座的人长时间乘坐也不会疲劳，很容易入睡，也很符合这款车的加速设计很顺滑。
对于空间的利用是本田品牌的强项，全车无论是乘坐还是储物空间，都能达到同级主流水准。即便是满载出行，也不会觉得有多么拥挤。
乘坐空间：身高193，座椅调好后在车里很舒服，降到最低头顶还有空间，腿部空间也很足，主驾驶调整好以后，后排的空间也不拥挤
一般就我一个人开车上下班，偶尔载载朋友，一个月搭老爸老妈回趟老家单程130公里，他俩坐后排，空间绰绰有余。
本人身高176，座位调到合适的位置还有一圈多的高度，座椅宽大。后座宽大舒适。中间突起不高。
我身高178，但是我人比较胖，95公斤，前排头部退部空间比较充裕，有坐过我车的人都说我的车空间特别大，不管是前排还是后排储物空间：后备箱储物空间很大，可以放很多东西，但是车厢内的比较蛋疼，放不了多少东西，感觉车内储物的地方太少
对于我们家用已经很宽敞了后备箱只能说够用回趟老家带的东西满满一箱储物空间也很丰富居家旅行完全没有问题横向空间一般宝宝安全座椅一装做俩成年人吃力
家人都不胖，坐满五个人很宽敞，后排挤挤也做过六个人，后备箱也挺大，空间我很满。当然，想要空间超大，上奥德赛……
后排空间绝对够用了，一家5口逛个超市买点东西一点不拥挤，中型车后备箱空间都差不多的，不拉些特殊东西绝对满足日常了
动力很足，开过的车比较少，而且也很少大踩油门，所以对比感不是很强，对我来说够用了，踩油门动力很快就上来了，而且也没有顿挫的感觉跑高速：因为新车一般都是80-90的速度再跑，在高速上定速巡航真的很好用，开定速巡航100左右也在2000以内，120只开过一两次，没注意看加速表现：加速虽然比较平顺，不会突然窜出去，平时起步也不会大脚踩油门，所以推背感没有感觉，也觉得没必要，如果要推背感油门踩重点也会有的
动力基本是够用了，如果不是CVT变速箱，也许动力表现会更好。加速表现：开车比较温柔，基本不会地板油，抢第一个位置什么的。要是这样的性格直接上ATSL了。哈哈，起步确实比较慢一些。动力平顺性：既然舍弃了加速，那么平顺性再不好就说不过去了。毕竟有得有失。带家里人，还是温柔一点比较好。跑高速：上班离家比较远，基本都是在100到120这个速度区间跑。上了60以后加速就比较明显了。拨片换挡也不单单是个摆设，偶尔也会用几下，还行。
虽然开的雅阁，也从来没有地板油过，我开车比较温柔吧，偶尔反道超车的时候，发动机也就4000转左右，跑高速：我高速跑的比较多，一般都是定速在120-130上，定速120转速不到2000转，130的时候转速在2000-2100之间，130在继续加速到170（最多跑过170）感觉游刃有余，还有后劲加速表现：超车的时候一般D档就够用，偶尔想撒野下，挂下S档，超车很有信心，对象车远光闪我，我也是微微一笑~
2.4排量的车动力足够了，不知道是不是cvt变速箱的缘故，倒车时常感觉动力不足，车后边只要有个坎都要点油门！加速表现：D档就有推背感，但是如果舍得给油，绝对不会让你失望的。S档更是有劲，油门非常敏感，就好像一个慵懒的人突然给打了鸡血一样！动力平顺性：cvt变速箱的平顺性那是众所周知的，非常平顺，太平顺了，但是也不是没有激情可言，一给油门就有很明显的加速感，这一点本田的工程师做的非常好！跑高速：在高速上的表现依然给力，超车非常的有自信，只要愿意给油，动力源源不断，非常满意！
2.4的动力，不用说杠杠滴！红灯起步，轻轻松松拿第一！不得不提的是在告诉上面，用定速巡航提速的时候，那推背感十足！很劲爆！很给力！这个车还有个小绿叶模式俗称省油模式，开启小绿叶之后，油门明显有迟滞的感觉，感觉就像是小马拉大车一样，提速有点吃力，但油耗确实有降低！综合考虑，城市道路比较堵的情况下就开小绿叶，跑高速高架路关了小绿叶！动力平顺性：地球梦发动机加速太舒服了，无级变速一点换挡卡顿的感觉都没有！开起来确实比涡轮增压的感觉好！
2.4绝对够用，大部分时间一个人开，从未踩过地板油，动力源源不断，满载的时候也很从容，建议条件允许的情况下上2.4跟2.0还是有明显区别，偶尔切换到S档配合换挡拨片也可以小撒野一下。
2.4的地球梦发动机确实还不错，目前一直开着ECO模式，同时也能够满足我的日常需求，等以后关闭了再试试后期感觉（不过对CVT变速箱没报有太大的驾驶欲望）。
起步可能不如带T的车型不过也很快了，2.4动力还是非常充沛的，尤其在后半段加速上，在高速上超车时挂上S档给油动力就喷薄而出，超车毫无压力动力平顺性：平顺非常平顺，不管是任何时候都感觉不到丝毫的顿挫，换挡非常自然完全感觉不到换挡的任何动态横向对比：朋友跟我同时提的迈腾1.8顶配，有轻微顿挫，CVT变速箱还是挺好用
只要你敢踩油门，动力没得说，要在路上超车，只要你踩油门，车马上就飙出去了。最令我惊喜的是时速120，转速才2000不到。8秒的百公里不是吹的。
动力还行，D档够用，s档小推背一下。动力平顺性：cvt变速箱，叫我凑二十个字…cvtcvtcvtcvt
因为是磨合期500公里还没开到，刚提车3天，没有感觉动力不行。2.4我想你敢踩动力肯定不会差哪去，cvt变速箱平顺性很好
偏向舒适的车不谈什么0到1，拿什么新蒙240，迈腾380肯定无法比，但平时郊区超个车之类的毫无压力
方向盘不知道为什么感觉稍微有一点点重，习惯了就还好，然后开高速的话会有点偏，不过基本操控都很好操作，开起来很轻松，视野也挺好，新手开起来不会难上手。底盘及悬架：底盘有点低，不过我还没感受过，到现在还没刮到底盘悬架稍微有点硬，毕竟主打的是发动机，现在感觉避震确实不太给力，感觉走在路上稍有不平感觉震动挺明显的山路：山路开过一次，感觉挺好开的，爬坡动力很足，一点困难都没，而且因为有自动驻车，也不用怕半坡起步后溜什么的，当然是对于新手来说。雨雪泥泞路面：最近基本都在下雨，所以雨水天气开过好几次，没有出现路滑之类的，雨天急刹车肯定会有点滑行吧，没有试过急刹，降速下来刹车没问题
操控不敢说多精准，因为没开过什么好车。在试驾的车里，仅次于阿特兹。底盘及悬架：这版本的雅阁底盘很低，也算是牺牲了舒适性换取了一些操控。也符合新版运动的造型。
操控没有问题，指哪打哪，都是德系车操控性比较好，我开过的车不多，经常开亲戚家的A6L，感觉和我这也没啥区别，真心话，不黑不吹底盘及悬架：地盘有点偏硬，过减速带的时候，自己身子都有很强的颠簸暗示，不过也还好，和A6L比的话，那是很颠了，和我同事的骐达比，那还是不错滴~
本田车的操控都很好，非常精准，没有感觉有虚位。但是雅阁的方向盘对比其他某些车来说还是比较重的，有时候感觉车的方向盘越开越重，也许是本田工程师故意把车的方向盘调的重了吧，这样跑快的话更安全一些，不会感觉车的方向盘轻轻的，可以给人更多的安全感！方向盘太轻了，个人感觉车一旦跑快了，不小心多打了点方向就很危险。山路：爬坡给力，不会觉得这么大的车满载爬坡吃力，开着空调的情况下依然给力，动力很足，满意。下坡时，经常刹车要深踩。也开过朋友的车，雅阁的刹车前半段感觉不太灵敏，好像踩空了一样，没刹车的感觉，但是踩深一点刹车感就来了。似乎本田都差不多这样子吧，个人建议刹车可以再弄得灵敏一点就更好了。底盘及悬架：悬架支撑很好，底盘感觉扎实。通过性较差，但是我一般在铺装路面行驶，几乎不去越野路段，所以不担心车的通过性。一般的小坑小洼还是不用担心的。雨雪泥泞路面：福建地区几乎不下雪，下雨倒是很经常，雨天路滑，视线也不太好，一般都是慢速行驶，所以也体验不到在雨天开快车时急刹车的性能！
上手极快，油门轻，提速线性，刹车恰到好处，近五米的车身也没有觉得臃肿，对于我而言没有适应期，不过在车位狭窄的情况下也会对技术考验。
本田的操控一直是吸引我的地方，但是雅阁的操控真的没有思域好呀！开车的话，我还是更愿意开我的思域，很有驾驶欲望。
作为一款家用中级车，雅阁很显然不太适佥激烈操控。指向精准，转向轻盈，整体感较老款有所提打的它令车主们很满意。
底盘及悬架：只能说减震特别硬，底盘太低，提车时刚好修路，一点小坑就磕底盘，心疼呀，立马就跑去修理店安装护板！
操控典型的舒适指向性一般底盘回弹感觉有多余铺装路很舒服颠起来有点厉害还好大部分城市路面雨雪天慢行的话没问题
没事我也开雅阁和小兄弟跑跑山路，转向很精准无虚位，底盘偏硬，连续过弯车尾有点跟不上，毕竟是个大车，将近五米了……
新手第一辆车，一月无剐蹭，比较好操控，之前有开过奇瑞a3，那老人家的方向盘虚位着实要点个赞！有一次在高速上，家人说你怎么太慢，我想是不是太稳了产生了错觉。
上手极快，油门轻，提速线性，刹车恰到好处，近五米的车身也没有觉得臃肿，对于我而言没有适应期，不过在车位狭窄的情况下也会对技术考验。
油耗很满意，刚开始开了200多公里，今天一看百公里6.2l，不过大部分开的是高速，后来在市区里堵上了8就没降下来过。不过走高速一般是6点多，还是很给力的，而且都是在开空调的情况下，现在百公里是8.1l城市路段表现：城市一般得十以上，因为堵车怠速又开空调，一般10-14左右高速路段表现：高速的话最低开到6.2，基本6.5-7.0左右，如果加上国道的话有可能7出头
还是要说到变速箱……CVT有些肉，但是绝对平顺，省油。高速路段表现：高速80区间我跑过5.4。100-120这个区间跑过6.3。这个都是车上只有我和我老婆两个人时的数据。大概在260斤左右。有一次车上坐了4个人一共600斤左右，有两个胖子……120左右的高速，大概在7.3。所以没有绝对的省油。跟很多因素都有关系。城市路段表现：城市路段配合自动启停和节能模式，拥堵情况下8个油左右。如果正常开1213个油也来过，取决于驾驶方式。和习惯。现在每个国家的车都在走节能环保，省油的路线，日本车的省油优势真的微乎其微。
油耗比较满意，目前开了3万多公里，平均油耗是8.65分之1是高速，5分之3快速路环路，5分之一是市内吧，快速路20公里以上油耗基本稳定在6-7市内10-12，高速120，7-8吧，我开车好发神经，一般都很平顺，超车的时候也挺2的，所以这样的油耗比较满意的~
目前行驶了七百多公里，油耗在十升左右，这个数值还是可以接受的，我很满意，毕竟还在磨合期中的车，你还能要求多高呢？城市路段表现：城市综合路况里开，感觉车很平稳，长时间开着感觉很舒适，一点都不会感觉累，甚至有时候觉得开车是种享受，非常的惬意。但是雅阁的启停技术实在不敢恭维，在拥堵路段行驶时，只要刹车踩深了就熄火，特别在慢速跟车时非常烦人，一般我现在上车后的第一件事情就是先把自动启停给关闭了！高速路段表现：高速路段的表现非常满意，超车非常的有信心，对爱车的动力很满意！
2.4的车跑出5.7的油耗，你们信吗？简直不可思议！我高速上最低4点几也跑过，只是没想到拍照片！城市道路比较堵的话油耗在10个油左右，综合油耗8个油左右！城市路段表现：堵车比较严重的话车子油耗在10个油左右，不是很堵的话，8个油左右！2.4的车这个油耗很满意了！高速路段表现：高速路真心省油，尤其是定速巡航的时候，最低4点几的油耗！雅阁这是喜欢速度与激情的性子啊！
11-12比预期略高，但能接受，不知道那些平均7--8个油的大神怎么做到的本人7年驾龄，不过70％走市区，偶尔走不堵车的环线也能到7左右。
满意！目前7.3左右，非常满意，在国道匀速跑的时候最低时（单趟油耗）达到过5.6的，在县城里如果跑的距离不远的话（3KM左右）油耗也在10个以下
得益于地球梦直喷枝术与CVT变速箱的双重作用，雅阁的平均百公里油耗较低，在9升上下，2.4L车型相对会费油一些。
我开了58000公里，油耗对比别人的B级车，相当满意，我试过一箱油全程高速开到亮灯，跑了九百公里，不服都不行
油耗我给满分，现在综合油耗8升每百公里，跑高速6个油，最低跑过5.3，如果在市里走走停停的话那就得十几个油了……
市区12到13个油，省道6.5，能接受吧。提到日本车别人都说轻，飘加省油，我说大哥我比你的1.8迈腾还重好不好。
目前差不多300公里，全是郊区跟市区路段（偶尔小堵）还没上高速目前综合油耗10.6（天天在下降中）
11-12比预期略高，但能接受，主要是还在磨合期，不过基本都是市区（首堵），偶尔走不堵车的环线也能到6左右。
悬架偏硬一点，毕竟不是强项，路感稍微明显，然后噪音其实还好，没其他说的那么夸张，我感觉还是可以接受的，开起来和坐在车上都挺舒服的座椅舒适性：真皮座椅做起来挺舒服的，包裹性也很好，电动座椅很方便
整体隔音稍逊一筹，和迈腾比是差了些。不过发动机噪音比迈腾好。凯美瑞在试驾当中发动机和整体隔音给我印象最深，可惜外形不咋地……阿特兹也是很看好，感觉啥都好，就是空间少显遗憾。
选择轿车不后悔，买车以后开过亲戚和同事的SUV，比SUV舒适的不是一定半点，空间和腰部支撑都不错，开车两个小时不会感觉到疲惫，噪音么，还行，至少能接受~
悬架偏舒适，对细小震动的过滤很好。唯一美中不足的就是胎噪有点大，其他都非常好！空调：空调制冷很棒，日系车的空调效果公认的好！行驶舒适性：在不同路面上的行驶质感非常好！开着很舒适！真怕太舒适了，开着开着睡着了，哈哈哈！座椅舒适性：雅阁的座椅非常舒服，包裹性一般，但是就是坐着感觉舒服，开车时间久了一点也感觉不到累。噪音控制：雅阁的胎噪有点大，其他都很好，个人开车喜欢开音乐，所以这不是太大的问题！
座椅软硬适中，感觉很好，有个腰部支撑，开长时间也不怎么累，这点挺满意的！雅阁的方向盘太细了，握着不舒服，自己套了个通用的牛皮套，握感很舒服！行驶舒适性：不得不提的就是雅阁的悬挂，真的是太硬了，过减速带的时候，速度稍微快一点，都有种人要飞起来的感觉！这点不是很满意，不过开习惯了，过减速带的时候自然而然的减速了，习惯就好！噪音控制：噪音不说大，也确实不小！尤其是在高速上，速度超高100码，外面的风声有点大！
车子主打舒适，安全带很舒服，车子减震很好，过坎很从容，但车没有美系的地盘一样厚重，胎噪隔音一般。
雅阁在乘坐舒适度方面表现比较令车主们满意，空间宽敞，座椅柔软，舒适性娱东性配置同时也较高。处于同级中上等水平。
悬挂太硬，估计驾驶座的座椅不舒服，别人开我的车，我做旁边倒是感觉挺舒服空调：空调制冷制热都挺快的，这比较满意，开久一点还会感觉冷行驶舒适性：开车久了，在驾驶座，腰很痛，很不舒服，相对比我朋友的现代名图的座位，自己感觉没名图舒服，这个只是个人感觉哈
空调很安静制冷制热速度还行静音还好胎噪有点大告诉风噪控制的一般般行驶质感很不错有舒服宽大的座椅很棒适合家用商务也没问题
性价比怎么说呢，见仁见智，假如对电动座椅等一些基本配置不是很看中的话，我觉得还是挺不错的，雅阁的配置分配很奇葩，整款车配置就三款有电动座椅，确实有点无语。不过相比于其他b级车我感觉还是性价比比较高的。特别雅阁的安全系统在这个价位也少有，由于米问题和等车问题没选择，在这个价位期待高科技的人可以试试。想省油省心的话雅阁总体还是值得推荐的标配配置：标配的基本够用了，就是没雷达真的想不通，胎压监测也不是显示的，是有问题才会有标志提醒，座椅加热在南方完全没用，还不如来个座椅通风，carplay用起来还行，就是应用少，蓝牙很方便又安全。选装配置：加装的雷达很满意，解决倒车问题，非常好用，可惜没有前雷达，不然在拥堵的地方倒腾就很方便期待的配置：如果能有自动落锁的话就方便很多，有时候经常忘记有没有锁，逼死强迫症
驾龄7年的老司机，顶配有些东西准时用不到。八千块不如搞些改装。在买雅阁之前看了迈腾，阿特兹，凯美瑞，新速派，各有各的优点和缺点。无意间看到雅阁，新的家族式前脸一下就把我征服了。牌照就不挡了。南京的车友见面打个招呼哟。顺带出原车17的风火轮加胎。东西无渴无碰。1月提的车，才三个月半，行驶10000公里，胎没有补过胎毛还在。有需要的站内我吧。
怎么说性价比呢，既然买了这个车，对于我来说肯定是满意的，花这些钱买雅阁我不后悔，物超所值~
购车时预算三十万左右，想来想去还是买雅阁吧，毕竟是自己喜欢的车。bba只能买中低配的，在鸡头和凤尾之间，我选择前者，不想买个车捉襟见肘的！
性价比挺高的！本来考虑买顶配的，但顶配的年前不一定能拿到车，考虑了一下，顶配多出的几样功能，我自己不一定能用的上！豪华版的有车，那就买了豪华版了！总之没后悔！选装配置：4S店送了行车记录仪，迎宾踏板，脚垫，贴膜！购车经历以及购物经历：买车刚好遇上双十一，在广汽本田旗舰店买了500元的定金抵用券，送1000元的天猫超市电子卡！并且还无巧不巧的秒杀到了iPhone7！双十一还抢到了一个价值399元免单的双层脚垫，质量杠杠的很满意！自己还在网上订做了一套皮座椅，全包的！前后两排座椅能看到皮的地方都包起来了，包括扶手箱盖！这套座椅真心超值！4S店优惠2万5，付定金送了1000元电子卡，秒杀到了价值5300元的iPhone7，还抢到了一个399元的脚垫，综合优惠了31699元！我想正常买车的，优惠力度没有比我这个多的了吧！非常开心，雅阁给我带来了这么多好运气！
性价比还是很高的，不管是商务接待还是一家旅游都很合适，2.4豪华感觉是这款车的性价比之最，豪车的配置应有尽有，空间大，质量好，保养成本低，在B级车里面是值得推荐的一款车，秀外慧中，中层阶级的代表。
没有锁车自动关窗折耳不喜欢，其他没什么期待的配置：锁车自动折耳和关窗，这个配置真的应该有、。标配配置：影像挺好用，再就是右后视镜上的盲点监测，非常实用好用的功能！大大提高行车安全性！
本田出了名的耐草，所以选择的雅阁，性价比不错期待的配置：没有雷达不满意，智睿都有雷达的，太小气！自己加装：自己加装了尾翼和天线，抬头显示，门槛条，感觉好看多了！
雅阁最好是选2.4，性价比最高的是2.4舒适，但是我还是愿意多花1.8万买2.4豪华，多出来的配置都很实用。
20万的车总体给的评价还是不错的。我大天朝比较高的苛捐杂税确实让车在制造成本上精打细算。相对于同水平同价位，例如德国某神车，也确实又要厚道不少。
LED大灯应该是同等价位里没有的，就喜欢这个灯！不像迈腾所以销量第一，配置没雅阁厚道。性价比挺高！反正已经买了就不喷其他车了。买车吧自己喜欢就行，但也要慎重考虑不要到最后后悔。人无完人车无完车！至于图片还没拍多少好图以后会发帖更新的。大家多多关照～
