1.加速完爆市区流氓-各类出租车各类钢炮基本除超跑没有能干赢还俏俏干赢调nb2.流畅没有顿挫没有顿挫没有顿挫享受丝般柔顺3.操控自动挡开出手动挡感觉务必要开较强回馈喜欢这种只脚控制速度控制车身感觉同事要买丰田86到时候我去感受nb操控车再来谈感受比较具体谈谈我个人觉手动挡操纵感受最方面离合器刚性连接带来对车身感受控制把握感怎么说就车身如臂使指尽在掌握感觉另外方面则手动极速换挡后动力即踩既有感觉自动挡离合器述2个方面均缺如但这个电车在能量较强回馈模式运动模式动力即踩即有放空油门速度迅速降速度由心有刚性连接感觉也有动力即刻到来感受4.配置没说啦全景影像pm2.0云服务我偶尔出去跑步后备箱常备套服装跑步时只需要随带个手机即可需要带钥匙
动力很不错，这款秦是纯电式的电动车子，电动机的动力真不错，车子驾驶表现很不错，起步很快，加速表现也没话说，还有，这款秦继承了比亚迪一贯的低价高配的特点，车子配置很丰富，全景天窗，自动空调，电子手刹，定速巡航，配置应有尽有
1、配置够高，对于13.5这个价格来说，真的是蛮值的。2、扶手箱里还有个电源口，意外之喜。3、天窗虽然感觉没有什么实际用处，但是心理作用还是挺大的。4、遥控钥匙，满足了我儿时的梦想，遥控车，虽然这个体型和小时候期盼的不太一样。5、座椅感觉坐着还是很舒服的，看过E5和帝豪EV，感觉舒适度秦EV>帝豪EV》E5。
动力强劲，配置很强悍，性价比超高。人性化设计，各种功能使用非常方便，整车行驶质感很好，路感适中，助力轻便舒适，米其林轮胎噪音和操控方面控制的非常好，座椅虽然没有腰部支撑，但是包裹性和支撑性都很舒服。另，个人感觉眼睛（LED日行灯）很漂亮。
操控性能特别好，这款车子配置很高，360度全景摄像头，很方便停车，跟车也不怕刮到车子，操控起来不害怕
性价比挺高的，大部分时候很多人之所以不选择电动车子一方面是因为续航一方面也是因为动力，这款车子无论是续航还是行驶动力都不错，所以我才敢放心买了，因为电动的车子出行很经济
300km无虚标。充电速度快，交流基本能达到理论最大值，直流40kw以上也没问题。全景影像非常实用，盲区小。
这款车子很多方面都让我挺印象深刻的，车子的悬挂比较软，操控性很不错，座椅也很舒服，不过要说印象最深刻的还是动力吧，总觉得电动的车子听起来有点low，没想到动力表现非常不错，行驶也非常顺畅
电动车没有油车那么烧钱，和油费比起来电费才几个钱，而且车的后期保养费用会低很多，并且还有国家补贴等优惠政策，总的来说经济划算。
轿车又是电动车，没有烧油轿车那么多限制，优惠政策也比较多，后期投入比烧油车少很多，在一定程度上还能享受到和烧油轿车一样的体验。
很喜欢它的这个电动车的动力性能，起步就非常的强劲有力的，而且它的耗电量非常低，和汽油车相比非常的省钱。
方向盘轻，转向精准，动力充沛，360度全景方便观察车周围情况，用朝代命名车型很有创意，续航长。
省钱啊，电动车，新能源，之前没接触过，实际开了之后确实能省钱。车子本身不算特别贵，我是说和这个价位论起来，挺值的，而且和同级车那么一比，这辆车跑起来的成本确实挺低的，蛮不错
舒适度高，尤其是静音效果，很赞。比起我同事的车一启动就呼呼响，觉得我这车真是买对了。而且跑起来整个过程都很平顺，操控又简单，满意的点太多了。
动力强劲，车子动力很充足，比较环保，还有性价比高，科技感强，，车子内部配置很豪华，中控台兼具了美观和实用性，中控台的屏幕非常大，功能众多，很有科技感，使用起来很方便
特别满意，车子操控非常方便，用手机上的APP就可以控制车子，比如提前打开空调，天热的时候空调太舒服了，用手机APP就可以查看车辆位置，防盗很好，手机APP还可以锁车门解锁车门，简直全能，我经常忘记自己有没有锁车的，就用手机看一下有时候真的没有锁，就用手机锁上，不用专门跑一趟不要太方便，不然的话真不知道怎么办，开车也是
省油钱。我没有车位，都是在公共充电桩充电。1.2每度电。60块300公里。合2毛钱一公里，开远道没负担。
首先，外观真的可以做好看点，为外观买单我宁愿多加两三万，强烈希望可以改成LED大灯。只要在这个性价比的基础上好看就行。其次，既然配置了电子手刹，为何不再增配自动驻车呢？再次，油门过轻，匀速的时候脚无法以完全放松休息的力度控制油门深浅，动力输出和抬起油门后的动能回收我个人感觉可以增加段落感来使油门的操控更加细腻化。最后，严重吐槽下车子质感太轻，不上档次，总感觉像七八万的小车，一点都看不出小二十万的感觉…byd加油啊，能感觉到byd是个用心造车的好车企。
感觉充电桩的地区覆盖率不够高，去一些比较偏僻的地方就找不到充电桩充电了，在充电这点上不太方便。
与部分快充桩不兼容，亲测有许继、聚电桩。晚上后车标发红光，感觉很low。车后门很轻，质感差。后备箱顶部喇叭裸露，放置东西容易损坏线路。车辆储物格太小，放不了多少东西。
外观我很喜欢的，尤其是前脸感觉太给力了，完全有着抢眼的即视感，再就是它的看着比较大气的后尾和轮毂，怎样看都是酷炫霸气的。
前脸原创度较高，一字回勾大灯也足够犀利；侧面较为平庸，老款日系车的影子；弓形尾灯看法因人而异，个人认为造型比较奇葩。
整体不错，前脸很犀利，后面为秦朝弓箭的设计，但做的有些夸张，所以还不是很让人接受，侧面不错，很运动
外观好看，但说实话我觉得有点张扬了，辨识度高，容易引人注目。只能说萝卜青菜各有所爱吧，有的人就喜欢开在马路上别人都看他的车，但是我还是喜欢稍微低调一点的。
外观方面是萝卜青菜各有所爱的，我是觉得挺好看的，加入了不少秦朝时期的元素，外观上原创度很高，总的来说在外观上比亚迪还是花了不少功夫的。
外观上说实话没有和油电混合的车差多少，大体上是差不多的，尾部的设计还是那么的有特点，辨识度还是那么高
刚买的时候，感觉比北汽、吉利的好看多了。时间久了，也不那么明显了。但是路上看到别人的秦时，还是觉得这车不错。
对得起这个价格，内饰感觉还是不错的，比较精细，软硬搭配，手感尚可。仪表中控：仪表盘很漂亮，液晶仪表盘可以自己选择样式，自带的有两种，我比较喜欢非默认那款样式，感觉一目了然，简洁漂亮。吐槽下中控，黑色亮漆虽然好看，随之而来的是开会窗户就一层图…大家可以看我的图片…很无奈…备个柔软的大毛巾吧…
车子很实用，配置很好，有导航，还有全景摄像，操控起来很方便，特别的一点，车子还有移动电站技术，可以对其它电器放电，电压也是220的家用的电压，感觉去不是很远的地方郊游露营的话很适合，都不用带电源了，远了的话还是不太好
配置很不错，内饰装备配置等算是豪华，也不乏实用，全景影像对我的帮助很大，毕竟我驾驶经验也不是很丰富，全景天窗很赞，全景天窗很赞，因为很重要所以说两遍
秦的内饰风格很大气，用料不算高档，还算能满足我们对这个价位上的需求，而且很多细节和科技性能上，都超过原来对它的预期，全液晶仪表盘中控都做的非常的显眼和一目了然。
内饰比较的运动范，而且细节上处理的很好，做工工艺都很上档次，关键的是新车基本没有让人无法忍受的异味，感觉很放心，让家人和孩子不遭罪的。
用料在国产品牌中算得上上乘，跟比亚迪自身比较进步很大。但中控整体布局和造型设计比较落伍，满满的按键也略显凌乱，不太符合当下简约设计理念。
科技感很强，也体现了电动车的特点，比亚迪也算国产电动车里内饰做的一流的了，但是按键太多，太繁琐，需改进！
内饰都是软塑料，看着挺有质感的，做工确实不错，很细致，对于这样的价位来说，这个用料还蛮良心的。
内饰配置很好，车子内部配置很豪华，设计也很美观，中控屏幕很大，看着很爽，功能众多，很有科技感，使用起来很方便，用着也很爽
整体还行吧。我基本上能接受。主要是这个领域实在不专业。写不出太多东西来。从直观上来说，基本上跟这个价位比较相符。不过国产车的一个通病，没有排除，就是新车的那个味道。要花很长时间才能排干净。
一般全家出行四人，我父亲坐副驾从来都是座椅直接拉到最后，媳妇165个子，上车后腿部空间依然很富裕，车子空间很好，虽然赶不上B级，但是空间够用了。横向感觉略窄，毕竟之前一直开的B级车，不过不会出现驾驶和副驾胳膊碰到胳膊的情况。
驾驶员、后排空间足够，副驾驶座位太低且不可调。储物空间前面几个盒子（如票据盒）不够大有点鸡肋，后备箱够大，但需要小心不能碰到上面裸露的线。
苦逼司机亲测驾驶位空间很充足，头部，腿部都还宽松，后座据说也可以，我都没体会体验，后备箱放了一个备胎，空间还算充足
空间不算很大，后备箱小是被很多人诟病的。不过对我家来说是挺适合的。我平时主要就是上下班的时候开开，不会在车上带很多东西，如果周末要带老婆孩子出去玩的话，尽量压缩行李在后备箱挤挤也是没问题的。
空间说大不大说小不小吧。和SUV当然不能比。像我这种平时装车上的东西不多的人，感觉这辆车耍耍还是挺够用的。如果老是出门而且一次出门还要带一大堆东西的车友，还是再考虑考虑吧。
比亚迪作为我们国产汽车，有这样大气的空间和优势，也是非常不错的，我喜欢它这个座椅的设计，非常有个性和舒适程度。
空间很是紧凑和合理的，别看车子空间不大，但是布局很大气，有着这个性价比上最舒适和科学的空间布局，座椅设计很大气也有自己的厚重舒适性，前后排座椅的空间都能满足我们需要。
本人170，乘坐空间充足，前后排都比较宽裕，后排中间没有很高隆起，放脚舒适。就是储物格不够大。
前排调好驾驶坐姿后，后排依旧能保持两拳以上的腿部空间，头部空间3-4指。450L后备箱空间可满足日常家用，但后排座椅无法放倒，影响大件物品的储物。
后排三个人无压力，前排更不用说，空间上基本不用担心太多，我也不喜欢把东西放车里，所以储物空间就那么回事，我的利用率不高，平时家用合适
4740*1770*1490的车身大小，在紧凑型5座车里不算大，但是空间也够用，我家4口人，全坐进去空间还是很足够的，后备箱小，所以很多常用的东西会放在前面，总体来说这个空间比较满意。
虽然说后备箱的空间不咋滴，但是前后排的空间倒是还好，驾驶座和副驾驶座的空间都比较的充足，这对于平常只用到前排的我们来说还是足够的
还行吧，这款车子空间在同级别SUV算比较大的，前后排空间都不是很狭窄，头顶空间也很不错，后备箱够用了，还是比较满意的
带上老婆孩子和父母，空间没问题。全家出游时：经常全家出游，很ok。现在充电桩也多起来了，基本无压力。尤其是高速的服务区基本都有充电桩了。目前去过几次天津武清，去了一次张家口崇礼。不在话下。
官方提速7.9秒，试驾的时候车上做了四个人，0-60是3.8秒，提速总的来说感觉还是很不错的，一个人，驾驶方法得当进八秒应该没问题。上来就地板油导致轮胎打滑的肯定进不了八秒。
动力比我想象的好很多啊，电动的车子听起来总有一点不是很给力的感觉，但是其实还可以，马力大概有150左右了吧，没有肉肉的感觉
提速很快，推背感很强。感觉比我之前开的油车动力强了不止一点点，这就是电动车的优势吧。在高速上想超车也不是问题，飙速的快感爽翻了。
动力这方面比较给力。油门很轻松地就能把车子送到六十多码，一般我都不会开到一百码以上，听说对车子不太好。
大气的电动车的这个电动动力是很好的，在路上加速和超车等都可以非常轻松就上去了，所以非常喜欢开这款车出去，一点也不怕熄火。
动力真的超过我的想象了，为什么会这样的爽呢，一点也没有卡的感觉，冲上去的速度太顺畅了，超过很多汽油车的性能。
必须吐槽一下，动力充足，起步很不快，想超谁就超谁。我说的是起步啊，上了80就比较费电了，所以我基本都是匀速开
够意思，挺强劲的，提速挺给力，整体提速的时候给人的感觉非常爽，虽然没有那种发动机嗡一下子起来的声音和感觉，但是推背感什么的还是挺能让人满意的，非常不错
之前听说电动的车子动力不如耗油的好，现在完全不觉得这样，充好电之后动力很充沛，跑起来也是虎虎生风的，完全不觉得动力弱，起步提速都很给力。
秦的强项就是动力，我觉得我从来没用到过极限。在高架上跑从来都是游刃有余，比起那些带T的要好开多了。动力真的是随叫随到，超车并线一气呵成，一点也不拖泥带水！
跑起来之后真的没人会相信这是个电动车，加速真是太强劲了，因为是电动车，所以加速的时候很是线性，比起汽油车要好开很多。
纯电动的车子，爽死了，车子要温柔有温柔，要动力有动力，而且安静，空调随便开，这是最爽的，以前有的车开了空调，提速就会差很多，但这款没有，依旧很快
说实在的没开过油车，无从比较。不过总体感觉够使的。长期用ECO标准模式。跑高速：高速上我基本开到110-120.速度太高了影响电耗。
方向盘助力分为两个模式，首先说说舒适模式。舒适模式感觉过于轻便，低速的操控性和灵活度都很不错，但是速度上了六十，在稍微不平的路面或者弯度较大的路段会感觉心里没底，但是确实配得上舒适这个名称。然后就是运动模式。运动模式的助力低速时要比舒适模式明显感觉到阻尼的增加，我比较喜欢助力轻的方向盘，但运动模式我用着比较合适，高速的时候方向盘会变沉一些，增加一些操控和稳定性，运动模式的方向盘助力我感觉还是不错的。目前我在适应舒适这个模式。底盘及悬架：悬架支撑性感觉不错，过塑料减速带四五十车速几乎不会感到不适，不平整路面的震感过滤很好，没有那种多余的摇晃，很简单直接的振动后，车身归于平稳，悬架调教感觉很舒服，而且电车因为电池在车底，所以底盘比秦100略微高一些，世界上总感觉不太适应。
车子配置很强，有360度的无缝全景影像，不但方便停车，跟车的时候还可以判断车距，靠边停车时不容易碰马路牙，车子刮碰少很多，我买到现在这么久都没有刮到车子，车子开起开很安心，不害怕
悬挂感觉还不错，虽然比豪车是肯定是不行的，不过可靠，比较硬朗的感觉，制动相当强大，开到很高的时候松油门基本等同于深踩刹车，能感到很大的制动力
操控准确，稍会有点颠。雷达不能显示具体距离，有时候难以判断距离，停车入狭窄的库时必然会有一阵子长响，让人比较烦躁。
车子操控很方便，没有开过这种电动的车子还有点担心不适应，其实和油车差不多的操控方法，稍微适应一下就上手了
操控起来很容易，方向盘的指针灵敏度很高，而且真皮的手感摸起来很不错。能感觉出车和方向盘的整体调和度很高，指哪打哪。底盘厚重扎实，减震效果不错，开起来也有安全感。
很容易就上手的操控性能，因为它的多功能的方向盘还带有电子助力转向功能设计，所以非常轻松，指向性也非常好，在路上开起来非常得心应手的。
操控性能绝对是良好的，不管是平时在市区开还是走高速，它的这个操控很平稳舒适的，而且方向盘的手感很好，底盘做的很厚重科学的。
操控顺畅，挺灵活的，指向精准，刹车也没什么毛病。方向盘有点轻了，不知道是不是因为我之前的开过的车方向盘都偏重，适应一段时间之后就没问题了，还不错
没有开过别的品牌的电车，所以无法深入比较，凭借十年的驾驶经验，我的感觉就是用好动能回收，控制好车速，保持匀速行驶，尽量避免急加速和急刹车，车速不要往极限速度冲，请问驾驶满电续航280公里以上问题不大。我目前电耗是17度百公里，走的是一半高架一半拥堵路段，全程有一多半都开着空调22度自动。
夏天开空调基本300km能达到没问题，冬天表现差异比较大，不开空调有时候200±50km。期望能有充电加热功能。冬天耗电大，有点不敢开空调，而不开空调玻璃雾气比较大。
现在百公里差不多15.2度电，感觉还在可以接受的范围，毕竟比起用油的车，用电量低电费又便宜，再高点也没什么关系。
相对比汽油车的这个油耗问题，电动车的这个耗电量真的不高，非常的经济和省钱，也是我们为什么会选择它的关键。
选择了比亚迪秦，就是让自己可以省钱到家的，从它的续航能力到现在的耗电量，哪一方面都超过原来对于它的预期，而且很平和安全。
可以的，省下来不少油钱，而且跑的越多越省钱。耗电量和油耗规律差不多，只要好好看，别一脚油门一脚刹车的那么作就行，平时正常开耗电量还是挺稳定的，价格也划得来，完全不比汽油车差，甚至可以说比汽油车好很多
耗电量很低了，目前是13.6千瓦时每百公里，个人觉得对这个数据很满意，平均2毛钱一公里的样子，还负担得起。
比亚迪的车子，电耗方面也是一个卖点，不得不说不油耗这点也是我购买这款车的最重要的原因之一，车子很省电，也很环保，感觉非常经济
悬架上面已经说了，不再赘述。座椅给我的感觉是前排良好，包裹性和支撑性都很好，虽然没有腰托，但是腰部不会感觉到累。目前我单次行驶时常最长是四个小时，腰部没问题，就是脖子和肩膀的支撑确实是有待改进，支撑不到位，略有酸痛，后期加个头枕应该就能缓解了。后排支撑还算单位，但是完全谈不到包裹性，把中间扶手放下来，还算舒服一些，中间地板凸起并不高，短途或者中长途应该还是可以接受的。雾霾天：目前还没有遇到比较严重的雾霾天气，感觉既然能当个噱头来卖，净化效果应该不会差。空调：空调效果总体表现不错，中间的出风口是竖向出风，不会吹的眼睛发干，还是比较人性化的设计。温度控制也做的不错，目前没遇到冷风忽冷忽热的情况，不过今早有点冷，开的热风忽冷忽热，可能是我操作不当，还要多看看说明书才好，毕竟不是发动机供热了。噪音控制：噪音控制做的可圈可点，米其林轮胎对胎噪的控制还算比较完美，八十到一百车速，没有明显的需要增加音乐音量来掩盖不舒服的噪音。车子低速很安静，高速不吵闹，正常音量说话足以。但是要说下蓝牙音乐，每次上车都要重新链接，打开了自动连接蓝牙，也要用手机操作放歌，才会使用手机音乐，这一点感觉极不方便。
座椅的设计很不错，贴合人坐上去的身体比例，材质是比较有弹性的那种，不是软塌塌的，坐起来比家里的沙发还舒服。车的密闭性好，隔音效果真心给力，所以坐着的时候很安静。
有这个真皮座椅，就是不一样的，所以它的这个舒适性非常良好，而且密封静音效果很赞，我们带着家人出门的话，孩子和老人都可以舒舒服服的，不遭罪。
舒适性能和其他车相比，只能说它的这个座椅的真皮质感太好了，完全贴合我们人体曲线需要，长时间乘坐也不感觉太累人，这点做的真的很不错。
真皮座椅的皮质不错，就是座位偏硬，包裹性也一般般，没有腰部支撑，必须垫一个腰靠才行。隔音相当好，没有发动机的噪音和震动，整个车开起来安静平稳。
坐着还算不错，就是坐时间长了之后，腿部不能换姿势，很累。腰部支撑做的也不是特别好，好在隔音很好，基本上听不到外面的声音。
车子空调效果很好，这点我很满意，热天开车真的离不开空调，就是有一点不太满意，车子隔音感觉一般般，没有达到我的理想状态
同级别同价位车里，秦的配置很高，性价比也很高。意见：强烈要求：1造型可以更流线更运动一些。2配备LED大灯。3低速时希望可以增加提醒行人的低频喇叭或者明显一些的音乐。未通篇检查错字，如有错字请海涵。
如果在市区内开，而且不经常出远门，本人觉秦这款车是不错的选择。比如说我买这辆车，感觉他限制少，有电动车的政策优势，还有烧油车的驾驶体验，这种价格能买到这样的轿车，感觉性价比还算挺高。
性价比也可以的，因为现在的新能源汽车已经成为了一种主流车型，而且比亚迪作为我们国产自主品牌的典范，它的科技创新的秦也是我们都能买得起的车。
挺高的，买的这个价格我觉得也还算合适，有优惠，力度也可以，后续费用也不高，毕竟电动车，挺合适的
如果每年开2万公里，能开个7-8年，性价比就完爆油车了。每年2万公里的话，能节省尤为7千吧。8年就是5.6万。另外保养每年节省400,8年就是3200.总计大概是6万。相对于15万多的车价就显得很实惠了。而且还为环保做了贡献。真心不错。
