外形：犀利的外形，漂亮的前后灯，识别率高，海浪蓝也很好看。内饰：漂亮的双屏内饰，稳重又不缺乏年轻。动力：进口奔驰发动机，2.0T211马力，有推背感，有模拟浪声，短距离加速超车爽，变速箱平稳。而且省油！乘坐：空间大，所有人都说坐得舒服，日系车的优势！
动力够用，底盘扎实，明显强于奔驰C，略强于A4，过减速带减震非常好不输给C级车，变速箱调教可以说是完美（和个人开车习惯有关），开起来几乎感觉不到顿挫，至少比奔驰C的9速变速箱好。操控比奔驰和奥迪多少有些微小差距。肯定有缺点仁者见仁吧，但是我觉得整体什么硬伤。算是款买了不后悔的车。
维修，维修，还是维修！英菲的维修绝对是大坑，两次维修经历：地刺刮擦右后门修了快一个月，原因厂家无配件，只能订货；第二次换个刹车油管，维修遥遥无期，原因厂家无配件，只能订货。提车4个月1个多月在4S店里停着...电话咨询全国如此...
1、没有倒车影像，加装要拆车（不喜欢一点改装）。2、自动起停是白痴。3、顿挫严重，给人们故障感觉，加速也顿减速也顿。4、用钥匙开窗户，天窗一起开，一点不适应。5、电子油表显示不准确。6、点火时方向盘卡吱响一下，还不知道什么原因。7、隔音我觉得对外隔音还可以（比如轮子里卡石子开起来会吧嗒吧嗒响，开窗能听见关窗听不见），对自身隔音不好！8、最后发动机声音大，点火那下更大！9、方向盘和坐姿还没找到适合的位置，时间长胳膊累（开其他车没有这感觉）。暂时发现的，后续更正添加。
颜值，外观和没事都是我和我媳妇喜欢的地方，回头率高；动力和奔驰C级一样，加速和油耗都比较满意；后驱个人比较钟意这个，虽然导致后排中间隆起过高，但是就是对后驱情有独钟。
最满意的一定是超级完美的造型、设计犀利的鹰眼大灯，这个超爱！还有就是充沛的动力，基本随叫随到。有点不多说～谁开谁知道
外观，主要是外观吸引人，那神采奕奕的大眼睛，流畅的腰线，而且坐着特别舒服，不愧是沙发厂出品，前置后驱，双叉前悬，前后悬都带横向稳定杆很厚道，本来只是路过英菲店顺便进来看看，结果就定车了。
1.颜值。Q50车身外观就不说了，然而我认为铂金灰是另外一辆车，本人有点小骚却又不喜欢张扬，那么铂金灰真的还蛮适合我的。2.动力。没上过高速，在室内这动力超车没有压力，虽然比不上家里途锐3.0T的推背感，不过我已经很满足。3.内饰。本来觉得内饰很普通的，不过开了这么些天，觉得内饰很耐看，坐我车的朋友们都觉得内饰不错。
最满意的应该是肉眼所能看到的一切，外观大灯的设计和车漆的颜色可以让人在几百米开外就能发现Q50，炫酷的日行灯加灰色车身在白天阳光下帅气得不输超跑，车内的设计和乘坐的舒适感也是没话说，丈母娘第一次上车我就叮嘱她一定要试试后排，果然坐完过后各种夸赞不绝口，这个价格买到这样一辆车，实在是咩吱吱。
外观：优雅，秀气，简约，内涵，精致，也许不是第一眼的完美，却是车海中那道让人难以忘记的凝视。内饰：每一个方面都不算特别出众，但是也同样没有短板和太多槽点。地盘：同级别最优秀之一，干脆利落，整体性很强。大灯：无论夜晚还是白天，绝对是路上的一道极具雅致的光线。
这车不好说什么是最满意的，动力有ATS-L压着，舒适不如皇冠XTS什么的，品牌比不了BBA，但是各方面都很均衡！若只买动力的话就直接ATS-L了，并且ATS-L都烂大街了，Q50L还算小众，回头率不错
空间油耗动力外观非常运动的车型既能满足家用又能偶尔激情一小下兼顾了实用与运动。买的是悦享版后悔没有加钱直接上运动再来说说油耗80定速巡航到过4个多油简直惊呆了下面会有图片现在一半市区一半高速综合油耗8.1非常满意说实话这个车10个左右的油都可以接受毕竟排量和重量在那再来说说空间身高176前排调好后排二郎腿无压力。不足的就是后备箱空间一般而且后排无法放倒。
最满意的当然是这辆车的外观很好看，尤其对我这样一个不太懂动力操控的女性来说，我更看重的是车的外观样式，人眼造型的大灯也比较吸引人。
最满意的肯定是颜值啦，漂亮的车灯，犀利的造型，年轻又不失豪华感的内饰，买了以后同事都说漂亮，开车去接媳妇下班也被她同事夸一通，心里美滋滋的。
防爆胎胎噪大，对于我这种不爱改装的，只能默默接受，高速120码以上风噪大，车窗偶尔会异响。冷车启动会抖，然后就是这个级别的车竟然没有全系标配倒车影像，不应该啊，个人认为很有必要。
车内的储物空间设计太反人类了，还不如六年前的嘉年华，我高速卡都只能放烟灰缸里面，手机放杯座里；没有倒车影像，上屏导航台没用，后排没有电源，后备箱没有电源，220V电源就更不用奢望了，既然后排不能放到，那你后备箱里还留个逃生开关有几个意思。
1.储物空间。手套箱，扶手箱都很小，后排门板没有储物格这个大家都懂我就不多吐槽了。2.顿挫感。启动时顿挫感很强，就像往下掉一样。3.电动折叠后视镜。只能在车内手按，有时候忘记折了还要重新通电再折。
许多车友所不满意的储存空间问题我暂时没有遇到，可能是因为我用的是5S，这个手机的尺寸刚好可以放在门把手的槽里，不过吐槽一下，上车之后钱包真的没地方放（一直以来都有上车把所有东西逃出来的习惯）。中控下方的烟灰缸就算把烟灰盒拿走了，一些卡还是放不进去，而且挂着P档的时候东西是拿不出来的。。
没有特别不满意的地方，但有一些需要适应或者改进的地方。后备箱后尾按键、自动启停逻辑、发动机与驾驶舱的隔热，以及最让我有点头疼的蓝牙连接速率，有时候重新连上需要花点时间。
我觉得噪音确实不小！！并且有异响，哎，买了这车后其实脑子里还是不是想着ATS-L，因为这辆车对比的最多！！皇冠我也有想过，最终觉得有点老气。。不过要是换成皇冠估计开的时候就没这么有激情了。。
副驾驶有时候有异响不知道哪的毛病前雷达不好用经常思考人生都快撞墙了才响漆水太薄上次让大黄蜂顶了一下人家车没事这车后保险杠直接裂了个口子。大灯亮度一般但是也够用了。不是锁车自动升窗折耳逼格一下掉了许多都没法装逼了。还有我不是很喜欢这个脚踩手刹真的不太习惯。最重要的一点，储物空间太小太小太小！重要的事说三遍连个放手机的地方都没有钥匙都得放烟灰缸里！多亏不抽烟。
想了想最不满意的地方应该是储物空间，前排放手机的地方都没有，后备箱也小的可怜……不过，毕竟用途不是运货嘛，等攒攒钱再上个五菱宏光专门负责空间，哈哈哈……
这车的车内氛围灯是搞笑的吗?自动启停，个人觉得还可以，英菲尼迪这个启停最驾驶员脚的控制要求很高的，不像奔驰很人性化。
最喜欢的还是大灯大灯！日间行车灯真心好看，很传神！当然车身整体外观让人看着还是很舒服的，说不出来多漂亮，就是感觉自然，流畅，舒服！
选这车就是看中了外观，运动范儿。车身接缝均匀、紧密，做工好，就是车漆太薄了，石头一蹦就露底了，直接露金属
最初被这两车吸引我想都是因为这车的外观吧，我有同学买的白色，但我觉得街上白色车太多了，后来看上水亮银，但是4S店的说厂家不生产这个颜色了（我也是挺纳闷的，银色应该是主打色才对）最后看上了铂金灰，无奈4S又说没车，而且铂金灰要加价6000。。。WTF！最后一起去看车的同事说冰锐蓝好看，而且4S有现车，就定了冰锐蓝。不过订车后的两天始终很纠结，心里念念不忘铂金灰，最后找人加各种折腾，最后加价2000，等了一个半月，提了铂金灰。我只想说，值！
车灯设计：两个字完美，老婆一开始还在埋怨我没有买奔驰的C，但是在看到Q50的日行灯之后彻底沦陷，鹰眼设计特别高大上，配合上灰色的车漆，颜值瞬间爆炸，路过的小孩子都会说，妈妈，这车好酷啊！车身造型：悦享版的前脸是普通前脸，霸气不足，但是设计上也已经很好看了，相信后期换运动前脸再加个后唇的话，整体的造型会更加爆炸。没有全景天窗实在是遗憾。
买了运动前杠和raysg25还没有装车因为还没有上牌哈哈哈哈上了牌第一件事就是都给装上线条腰线屁股什么的都还比较运动比较性感。我喜欢
车身造型很喜欢，车前脸相当霸气，两侧灯很符合整体调性。车漆颜色堪称完美，海浪蓝太美了。美中不足有一点不耐脏，但绝对不是问题！
外观不用说了，很漂亮！当时就是被外观吸引住来买的！牌照就不遮了，同城遇到滴~滴滴~，天王盖地虎，侧面看上去非常流线型，正面很霸气吧！
外观造型满分360度无死角。白色显大尤其在夜晚的灯光下，熠熠生辉！做工车漆：珍珠白很美一看就是比较贵的漆，只是太薄一定要小心呵护车灯设计：前面是深海巨兽的双眼，尾部鹰眼大灯，设计感无敌。
外观时尚，做工优良，尾灯辨识度极高！车灯设计：自动头灯加上辨识度特别高的尾灯，就和宝马那种天使眼一样高的辨识度。很满意！
外观只能用两个字来形容：好看!真心的好看，犀利的车身造型，前后左右都没有死角，漂亮的日行灯和后尾灯，个人感觉并不比奥迪的车灯差，在路上总能成为焦点，我买的是海浪蓝颜色的车，在阳光下特别耀眼，回头率超高。唯一遗憾的可能就是车漆比较薄，一划就破，一碰就碎……无奈下去做了个镀晶，车漆感觉硬了很多。
外观非常漂亮我非常喜欢车灯设计：自动大灯非常好用，全LED大灯效果非常亮做工车漆：据说车漆很薄，车身车漆与保险杠有轻微色差
知道什么叫回头率么？中午吃饭停在餐厅门口看见一大哥回头看我这车走过了饭店入口......只是有一点。车漆太tm薄了！
内饰中规中矩吧，不过双屏幕还是要给个赞，使用很方便，空调调节保留实体按键很喜欢，做工不错，感觉内饰的材质还是很舍得用料的，基本上用手触摸到的地方都是软材质的，手感一流。
双屏?触控，满满的逼格、满满的科技感！很漂亮～异味异响：刚买回来那时候还有皮的味道、买回来一个多月基本没有了，我经常放柚子皮、柚子，碳包，偶尔室外车窗车门全部打开晒晒太阳，去异味很快，车里基本没什么味道，仪表中控：没有全液晶仪表盘是最大的遗憾，不过这个级别、这个价格，很满意了～多媒体车机：导航反人类～超级不好用！16年买的，14年的地图，太老了，很多路上面还没有，而且很难用、汽车通病。爱用导航的还是乖乖用手机导航吧。
内饰漂亮，能看到的地方全是软的，手摸得地方基本上是皮的，就是钢琴烤漆指纹太多，仪表不是全液晶，不是很炫，双屏设计很新颖，就是上屏导航用处不大，还不能转变功能
远看就是特斯拉。两个大屏幕科技感十足，但也由于分辨率的原因，让我上车就关掉屏幕，让他当一个静静的美男子。仪表台包裹以及车门包裹用料都是软质地的，虽然是黑内饰但是豪华感十足。仪表盘显示的信息很丰富，我在设置里把能显示的信息列表全部放了出来，非常高达上。
如果是QX50或Q70的内饰，我肯定不会选择这辆车。内饰简约、简介、没有太多繁复的设计，从容驾驶的同时，使用起来得心应手。异味异响：听说行驶一段时间后异响会从四面八方出现，但是我相信，工艺水平再高的国产组装车，都无法避免不出现任何的异响，希望一切能够让人在可接受范围。
内饰还是比较耐看的，比不了C，还算耐看，做工用料什么的也还可以！仪表中控：比较漂亮，白色冷光也耐看，醒目，显示信息也算丰富，异味异响：中控有异响，好像副驾驶门也有一点把，副驾驶门内拉手提车一个月的时候居然就松了。。。。我擦，发了个小视频给4S，日决了一排。。还好没人看见，自己按进去了，不过还是不够紧，喊我首保的时候去弄一下。。。吗的要是别朋友发现怎么对得起豪华品牌这四个字？
用料做工不错双屏幕逼格高都是软质材料真皮座椅舒适度很好就是这氛围灯有点掉价跟奥迪宝马奔驰比太low了
整体风格都很满意，美中不足车顶内部是米黄色，如果都是黑色那就更酷了。双大屏幕的设计也很爽，中控台也很棒
用料真心很给力，不过不如C级豪华但可以说比较精致也没有明显偷工减料的地方有点科技感有点档次感，比3系还是好不少的。中控双频幕点赞，但是用处不大仅美观。副驾前的中控隆起来，鼓鼓的看着就不舒服。
内饰能摸到基本都是软包?真皮包裹，双屏豪华度吸引力大，做工夹缝均等，符合豪华车定位！比oooo那种塑料感极强的内饰优美的太多了！异味异响：新车味道比较小，手感舒适，仪表中控高大上，手感材质较为高级！
内饰总体风格很满意，大部分地方都有皮革包围，中控耐看实用，双显示屏也很有科技感。可是这个地图和操作系统真是瞎了，地图信息太老了，系统反应太慢，而且不支持carplay……这个真心的让人不爽，后期一定要自己改一改。跟系统一样让人不爽的还有音响，音质确实不算好，需要高品质音响的朋友，需要自己下点功夫啦。
储物空间少！虽然车内软材质很多，但是质感与bb（不带a玩，不喜欢大众和奥迪）比还是差还多！脚刹是闹哪样？虽然bmw是手刹吧！但是我真不适应啊！中控俩屏b格满满！可是为啥识别ip6s以前的任何手机都能识别出里面的歌！ip7就不行！只能播放但是不显示歌曲信息！异响还没有！味道不小，新车吧怎么也得凉半年！
空间绝对够用，座椅很宽，储物空间略小，不过也算够用！后备箱空间同级别算是挺大的，毕竟后驱嘛，能做到500L很大了！
本人身高176cm、体重65kg，主驾驶位调节好后头部空间剩余两拳有的～副驾随便坐，很大很满意乘坐空间：后排基本不做人，偶尔带带家人朋友、2.9m左右的轴距，在主驾及副驾调节好之后，我自己坐后排腿部距离前座还有两三个拳头的距离，（本人176cm，体重65kg），缺点就是后驱车，中间高起，后排坐三个人的时候中间那个人会很不舒服，最好的状态就是坐4个人。储物空间：储物空间不满意、太少，前排中央扶手箱一个，放放证件，基本放不了什么东西，很小。在着就是主驾门和副驾，放一瓶水一个眼镜盒基本什么都放不了了。副驾手套箱，我放了保养手册和使用说明书，基本放满。最多再放几包餐巾纸小包的，不然关不上～太小，后来基本没有储物空间，后备箱500L的储物空间，依然很小。不过不常放东西，毕竟很少出远门。
乘坐空间还不错，但在这个轴距级别里面表现不算好，储物空间我真不想吐槽了，前门储物格、前排杯架、后排中央扶手上俩杯架，然后就没有然后了，高速卡都只能放烟缸里面！！！乘坐空间：个子不高，175，驾驶座位置调好后，后排刚刚可以翘二郎腿，由于坐垫较长，对腿部支撑性很好，坐着很舒服。储物空间：后备箱空间还不错，摆放整齐能装很多东西，一家三口出游不用愁，但车内储物空间太不够用了，特别是后排，两个人还好，后排中央扶手还能放点东西，但如果坐三个人就简直没放东西的地方，是一个大槽点。
乘坐空间不错，储物空间差强人意。乘坐空间：乘坐空间还不错，本人188cm,80kg，开车需要把座椅调整到最后，后排坐人大概还有4指的距离，头部空间略局促，之前开SUV开惯了喜欢视野比较好的车，开轿车刚开始喜欢把座椅调整到最高，不过Q50的座椅调整到最高我的头就抵着天花板了，现在已经适应了轿车的视野，座椅高低正常即可。储物空间：储物空间就不多吐槽了，大家看过这车的都明白，不过我基本就自己开这个车，偶尔带带朋友、家人，储物空间对我并不是那么重要。
乘坐空间：由于我开车都是把座椅高度调到最低的位置，所以并不存在头部空间的问题，座椅日产大沙发这是谁都没得黑的，后排身高180坐着都说舒服，后排的坐垫长，可以把大腿很好得支撑住，中间隆起部分也由于这是家里第二部车的原因，很少会有机会坐到中间那个位置。储物空间：前排的储物空间可能勉强及格，上车之后钱包现在都是放在门板的储物格里了，而手机则是放在车门的把手槽里，前排能看的见的也只有两个水杯架以及一个烟灰缸，对于我来说这空间是足够的，但是谁会嫌储物空间多呢？
本人1.75m，典型的吃瓜群众身材，一开始本来基本铁定了选ATSL，但是由于其销售的高冷，让人三分钟热情的内饰，以及最重要的后排压抑空间，最终出门右转到了隔壁的英菲尼迪。空间对于我来说绝对有富余，特别是后排，无论腿部空间、头部空间以及横向空间完全可以舒适乘坐。后驱车后排地板中间隆起无法避免，但是轿车最舒适的还是4人乘坐。乘坐空间：前排完全舒适，座椅柔软度很棒，后排平常也就是家人或者同事乘坐，坐三个人跑个短途毫无压力。储物空间：前排储物空间尚可，中央扶手箱的话...省略点字数，反正我自己基本不放太多东西在车上。座椅与中控侧面放两个网购夹层板，空调出风口放两个零钱布兜，基本上日常驾驶就没有任何问题了。放行李：后备箱的话当然被前驱车吊打，目测三个20寸行李箱基本塞满，但是对于这个级别普遍的后驱中级车来说，拉货拉行李并不是其擅长的，买买菜和奶粉基本上也就是日常最常用的功能了横向对比：由于同级别同类型只试驾了ATSL，同时坐过朋友的锐志，空间上肯定是吊打，但是与BBA或者其他二线品牌对比的话可能没有什么优势，但是每个人的需求不一样，对于我来说Q50L的亮点已经足矣，空间方面也没有太大短板
乘坐空间前排没什么问题，后排其实绝对够我们这种180以下的人用，除非你一进2排你就想翘2狼腿·那我大力推介迈腾君越才是你的菜。。方东西的地方是少了点，后排门板没有放东西的地方，不过我觉得这个问题好解决，到马云哪里仔细搜搜，什么都有，也不贵，并且选的好还很好看！后备箱只能说一般，轿车嘛，反正就是轿车那个大小。。不能和旅行车或SUV比啊。。。乘坐空间：坐四人十分OK，中间就不适合长期坐人了，后驱车你懂的，其实我觉得就算不是后驱，就算后排中间是平的又如何？只要不是中大型，中间都不舒服！想当年坐了别人的08款凯美瑞和08款天籁，吗的一进到车里感觉到这车多么高档啊，坐着好舒服啊，那时我刚拿驾照买了人生第一辆座驾：长安之星并且是2手的。。。。现在在坐进天籁和凯美瑞，真的什么感觉都没有，唯独5系让我觉得那后排是真的大，但是除了大以外，再也找不到当初坐凯美瑞和天籁的感觉了。。。估计让我坐坐S应该感觉又来了哈哈哈偏题了。。
空间不错前排感觉很宽敞后排二郎腿无压力开始没觉得这车后排会这么宽敞国产加长轴距以后看来效果还是很明显的。唯一美中不足的就是后备箱空间比较小后排座椅没法放倒。
乘坐空间超级舒适储物空间：储物空间过小，从整体来看，后备箱仅能放1个32寸箱子，车门侧能放一瓶水没问题。但副驾驶处手抠箱太小乘坐空间：乘坐空间最舒适的应该是4人，后排中间位置可以坐人，但相对会有些不舒服，但无伤大雅。
本人173，所以对空间不算有太多概念。经常一个人开所以觉得空间还是很够的。也就是上下班开的比较多，偶尔跟同事出去玩的话，两个人坐后排也足够，三个人就有点……中间有个凸起，坐中间就有点尴尬了，不过这也是后驱车普遍存在的现象
空间宽敞，乘坐非常舒适！驾驶席空间，坐姿都蛮舒服。后排腿部空间一个iphoneX的长度，一般也就够用了！
前后排头部空间可以给高分，但驾驶室空间细节设计上略有问题：一个是左脚位置明显内凹所以放不舒服还有右膝盖处很容易顶到方向盘下沿，这两个问题略有影响驾驶感受。横向对比：同级别除了乘坐空间ATSL和GIULIA劣势比较大，其余加长版车型都还可以。乘坐空间：本人身高182座位必须调到最低，如果能再低一些的话会更好。个人更喜欢ATSL的低坐姿，配合运动方向盘给人一种强烈的驾驶欲望。储物空间：后备箱还是比较大的，几次出行东西都是能塞得满满的。
本人1.82米，前排无任何压力，头部一拳不到的距离，腿部绰绰有余，后排基本腿部一圈半距离，头部4指距离，属于豪华车里空间中规中矩的，俗话说合适就行，无论做前排还是后排够用就行！储物空间：后备箱可以放下28寸和两个24寸箱子，其他东西还可以继续往后备箱塞，基本上满足全家出游时的所有行李！全家出游时：全家出游时可以乘坐4个大人和一个小孩子，后排中间位置地板突出位置较高，因此后排只能乘坐两个大人和一个小孩子！横向对比：横向比较宽，后排三个人基本不挤！前排两个人位置中间较宽，逼格很高的感觉！
乘坐空间很不错，我将近1米8，体重180，调好了前排座椅后，后排还可以有不错的空间。只是中间那一块突出来的太大了，中间几乎没法坐成年人，只能坐个小孩儿。所以这个车适合1-4个人舒适的乘坐，人再多了就不大行了。储物空间……呵呵，就算了吧，毕竟日产不太在乎这个，习惯了就好，要记住一句话……车不是用来运货的。
空间绝对够用，后排非常宽敞。后备箱也足够大全家出游时：全家出游后排只能安装两个儿童座椅、中间无法坐人乘坐空间：我180cm座椅调到合适的姿势头部还有一拳余量，后排有两拳余量储物空间：储物空间比较少，前排只有双门上有一点空间其他
因为这个车子主要是家用，一家三口，所以大小绝对够，而且座椅很舒服，试驾了很多车子，老婆一下就选中了，老婆说特别是后排坐着特别舒服！
本人1米8身高座椅调好后排很宽敞中轴突起太高！比3系高太多！真的！储物空间少是真的！后备箱小！不过必定不再车里过日子！日常用塞满点还是没问题的！
动力这块没得说咯，虽然不是同级别最强，但是感觉开着很舒服，偶尔发个小脾气给上一脚油门，推背感还是很到位的！超车的时候从不会拖沓，之前的开的车超车的时候总是要预算出足够的距离才敢上去，现在基本有空一脚油，一步到位！
211匹马力，350牛米扭矩，1250转涡轮全面介入很不错，但3500转就泄压了也太不够意思了吧，标准模式下变速箱会思考人生，会出现踩油没反应，再踩就窜出去了的情况，升档很平顺，但降档会有顿挫，特别是时速降到50以后，拖拽感很明显，就跟在踩刹车一样。
加速能力比较优秀。加速表现：D挡中规中矩吧，想超车油门还是要踩得比较重才行，一般上下班完全够用了。运动模式的动力在城市里开还是挺爽的，本人开车不喜欢太暴力，偶尔赶时间或者想体验一下驾驶乐趣会用运动模式，有点小激情。动力平顺性：冷车启动顿挫感非常强烈，就像车突然掉坑里的感觉，不知道是不是变速箱和奔驰的发动机匹配不好，也不碍事，可能就是第一次坐我车的朋友会小惊一下。
加速对比自吸车来说还不够线性，但是对比涡轮车的话，Q50的加速就可以算的上非常的线性，低速油门踩多了点的话会有顿挫，当速度上到120的时候就能明显的感觉到这车和凯美瑞，汉兰达的不同，在高速行驶的时候十分平稳，因为没过磨合期再快也不敢上去了，但是觉得这车开到180应该都是轻轻松松而且应该很稳。
M274,NissanNorthAmerican进口，211马力，350扭矩，除了发动机低俗起步拖拉机嗒嗒嗒，涡轮迟滞稍微有点明显（可能是磨合期缘故），其他的在这个级别除了ATSL，并没有弱势。加速表现：磨合期还未深踩测试S档，D当情况下加速感觉很棒，虽然涡轮有点迟滞，但是毕竟涡轮迟滞的现象所有的涡轮机都有（这也是自吸依旧是情怀之选的重要原因），掌握好节奏和介入的点，城市和高速跑起来很顺心。动力平顺性：60降40的时候有比较明显的拖拽感，30-50的区间走走停停变速箱会有些许迟滞，但是我也没开过什么好车，一切都在可接受范围内。跑高速：350牛米的扭矩，高速120可以将转速控制在2000转左右或者以内，加速和超车很轻松。横向对比：横向对比奔驰C系，同为M274发动机，C180L-1.6T，C200L-2.0T（184马力），只有C300L-2.0T高功率才能与Q50L的2.0T来一发。而C180L的价格已经完爆Q50L了。So，同级别除了ATSL极端的2.0T-279马力，与其他的这个价格的级别车型中基本不会落下风
按道理对于一般人来说，对于没开过什么好车的人来说，这个动力应该可以了把。。。但是我总是觉得非认真说动力的话还是差了点意思，当然我的感受更多是对比ATS-L和328,525，328和ATS-L就不说了，其实525也没比这车快，但是人家变速箱好啊，人家匹配的好啊，直观感受更明显啊。。。还有就是如果你只是普通模式行车就非说他动力不够的话那就不对了，普通模式就好比别的车的ECO一样，这车没有S档，你想来的稍微直接点还需切换手动模式自己加减档，如果还不够，那必须换到运动模式，不用换手动都很激进，换了手动，只要你的技术不是很菜，只要你以前没经常开7秒以下的车，我觉得这个动力够了！！加速表现：顿挫，延迟，不说了。。。但是哪个涡轮车又没呢？3.7的50，30多万，我不是有钱人。。就算买得起都不能光想着自己舒服，还要照顾实用性什么的。。。裸车30多万选择就大了跑高速：稳！我记得我以前哪个307，在哪个年代，那个价位，算稳的了，欧蓝德，在20多万SUV级别里也算稳的了，还有个福克斯，也是很稳的了，这车更稳，刚开始提车那段时间有点觉得四平八稳的。。。这车是日系，但车门重量，车身重量，行驶感受，还有油耗，我觉得更像美系。。。
30万内动力比不上ATSL其它横扫，但是在上海这样的大城市要求涡轮在低转速就能介入，所以ATSL在初段加速上其实是不如Q50L的，只是在中段加速强过Q50L。运动模式下伴随推背感和声浪真心有越级的感觉。动力平顺性：起步略有顿挫，每次驻车时候会前后摇摆一下颇为不爽，但是基本不影响驾驶感受
2.0T涡轮增压发动机，最高马力211匹，谁说没有动力，后驱跑起来可以秒杀街面很多车！加速表现：我本人本来属于快车型，从来不愿意别人超我车，因此在标准模式下就基本可以秒杀所有车了，更别说运动模式加速了！太快了容易违章！动力平顺性：动力平顺性非常好，换挡基本感觉不出来！！跑高速：跑高速稳当，车重1.67吨，属于这个档次车里最重的一款车，重了跑高速当然很稳健
动力总体来说还算不错，毕竟是沃德十佳发动机嘛。等红灯的时候一般模式下只要是想第一个冲出去，总是能办到的。高速上只要一脚油就马上能到120，而且到120以上车身很稳很稳，媳妇说开我的车很容易超速……缺点嘛，中段加速的时候动力有些迟滞，踩下去油门大概需要半秒的时间才能有明显的加速感觉，不过也无伤大雅，毕竟开的不是赛车。
起步加速都很有劲，动力绝对够强加速表现：运动模式打开车子直接往前冲，平时市区就用标准模式行驶。跑高速：跑高速1300转车速就超120了，一不留神就超速了动力平顺性：基本上没有顿挫，行车是急加速会感觉到降档其余时间非常平顺横向对比：我觉得对比凯迪拉克我觉得好，起码空间要大。Q50L空间比较大
由于试驾了atsl似乎对动力有了新的认识！q50l怎么说呢，提速跟320差不多！可是320是180匹！q50是210匹！不过正常不斗气开车的话，超车什么的还是很轻松的！天津路面大部车都是随意超的！我不玩车，买车就图个自己开的舒服，atsl是快但是调校的只能体验开车的乐趣，不考虑乘客的感受！328（现在应该是330）动力调校都完美可是价格在那摆着了！我觉得买这个4门车都是要考虑到家庭用车的！土豪玩车也不会买这个档次的！平民玩车这个价格能上野马什么的了吧！总之我觉得动力够用！城市家用车很完美！
方向盘调教的很顺手，也没有像部分坛友说的沉，我开着感觉是正好（PS:觉着方向盘太轻不是什么好事儿）
方向盘液压助力、比较重。新手及女司机要点时间适应～后驱车雨天上路牙子后轮容易打滑～底盘及悬架：底盘较硬、过减速带要慢，颠簸路段还会车门异响。
转向清晰无虚位，指哪打哪，运动风格方向盘较重，主要是没DAS的原因，底盘很好，前悬双叉后悬多连杆，看起就比麦弗逊高级，减震偏硬，支撑好，毕竟还是偏运动调校。
操控还是挺好，虽然没有三系那么轻盈，不过我觉得这样更稳一些，人近三十，渐渐地开始喜欢不那么张扬的牌子和开车方式，三系的操控也挺喜欢的，油门也更灵敏，反正各有各的好，不是一辆车，各有各的受众群体，没必要和谁比，我就喜欢Q50L。
操控方面大大小小开过很多车，唯独没开过宝马，没机会对比到和操控之王的差距，但是转向精准度比丰田好很多，在高速的时候方向盘很稳，特别给人安全感。低速停车的时候方向盘可能对于部分司机来说会比较重，原地打方向的时候比较吃力，不像奥迪的单手原地打那么轻松，但是适应一段时间后，也可以接受。听老爸说，这车的底盘十分良心，用的也是多连杆双叉臂组合，比什么雷克萨斯好到不知道哪里去。
电子液压助力，在当今纯电子助力主导的年代，好听点可以说是保留了后驱运动的手感（玛莎拉蒂所有的都是电子液压），难听点就是，低速方向盘真TM重...不过速度稍微起来一点后基本就和电子助力没什么区别，高速时能够给更多的厚重感，需要一点时间适应底盘及悬架：地盘是这个车的精髓之一，前双叉臂+后多连杆，全铝合金锻造，同价位成本和工艺最高，过减速带和烂路感觉车特别整，地盘感觉真心同级别最有质感。横向对比：与ATSL的没有最硬只有更硬，以及雷克萨斯ES200纯麦弗逊低成本舒适悬架相比，质感基本可以说是翻倍。介于本屌丝没有开过BBA，所以在二线豪华品牌中，基本兼顾了舒适、运动完美结合的质感。标准模式悬架偏软适中，运动模式悬架偏硬。
总体还可以，兼顾了舒适性，不能和3系ATS-L比。。。山路：还可以吧，不知道怎么形容了。。动力肯定是够的，不过又不是够的让你觉得绰绰有余够的很充沛那种，弯道也只能说还行！！
方向盘转向助力很不错，操控灵活雨雪泥泞路面：因为是后驱车，在雪地行驶相对薄弱，前轮打滑，建议开启雪地驾驶模式
操控不错基本做到指哪打哪。就方向盘比较重，回正真的很慢，在低速时着实有点难受。速度上去后开起来就很轻松了，调到运动模式，一踩油门就出去了，方向也灵活，如果低速方向盘轻点就完美了
一辆操控好有驾驶乐趣的车体现在多方面?1方向盘握感一般座椅偏高仪表盘非液晶底盘偏高：对于操控而言这4项只能给6分及格分。2行驶质感：320LI给人人车合一的感觉ATSL给人跑跑卡丁车的感觉而Q50L开起来能感觉到厚重的底盘，力量感十足，给人强烈的安全感像一个高速奔跑的牛头人。高速180码都稳如泰山一般悬架调教软硬程度在于320LI和ATSL之间.3转向指向精准度中上，低速方向盘很重，高速略好些，高速过弯会有明显侧倾。转动方向盘的时候就能感觉到这是俩很重过的车整备质量1675KG，同级别仅次于林肯的MKZ。窄路掉头直径有点大。4刹车不硬也不软踩上去恰到好处。
后驱的操控只有驾驶了才会知道，转弯轻盈，高速沉稳，总之符合豪华车操控的一切要求！底盘及悬架：奔驰的三大件，双叉臂独立前悬架，后多连杆独立悬架，底盘和悬架基本属于豪华车应有的感受，底盘及悬架用料基本超过一般豪华车用料了！雨雪泥泞路面：今天在雨天开了整整一天，由于新车不敢开太快，所以没有飘移，这个车雨天开车的感觉属于稳健型！
方向盘刚开始开的时候感觉有些沉，开开习惯了感觉真是不错，几乎是指哪儿打哪儿，而且路面信息也能通过方向盘很好的反馈给驾驶者，高速上那叫一个稳，有些路面好且笔直的路段简直想松开方向盘，哈哈哈……不过可能由于车太重，过弯的时候只要是速度超过了五十迈就不是很有信心。
论操控调校我只服宝马！开宝马坐奔驰真是一点毛病没有！咱就不跟宝马比了！e260也没啥可比性！整体调校比atsl强兼顾家庭日常用车与偶尔小猛一下的快感！基本没有虚位，车不动我媳妇得俩手打轮！动起来还是可以的！油门反应有点迟钝，大概有1秒的怀疑人生！然后就是抖着屁股冲了出去！
油耗没有想象中的高，10个油能打住，告诉省点，最低跑到7.8。我想基本上开这款车的车友基本上也没有太温柔的，都是由着性子开，这个油耗表现还是超出预期的！
目前3万多公里，综合油耗10.5个，相对2.0T的排量，表现还算满意、七八毛一公里。我的习惯基本是该开空调开空调、该给油就给油，所以这油耗满意的
油耗很满意，现在车载电脑显示平均时速32，平均油耗8.5，1.7吨的车，2.0T的发动机，每天6公里纯市区、20公里郊区道路，油耗达到这个水平很满意了，毕竟另一辆车1吨，1.5自吸，同样路况平均油耗都到7了，高速120转速2200左右，定速110的时候油耗才5点几，很意外啊！
开到现在才500公里左右，但是油耗已经在11以下了，相比凯美瑞（13）汉兰达（15）来说，这个油耗已经非常让人满意了，相信开多1000公里左右，油耗应该可以稳定在10左右，开高速的话，这车的80升庞大油箱加满理论上1000公里是没有问题的。
还没做首保，不知道做了会不会好点，不过我开车也不算温柔！城市路段表现：40码顿挫明显，过了会好很多，急加速延迟还是有点明显，都说不该用奔驰的变速箱，哎。。
8个油太满意了我开始以为这车得10多个油结果一开8个左右有时候7个多可能跟我开车比较温柔有关系吧但是偶尔我也会来大脚油门。反正要是想省油就多多注意瞬时油耗表吧
刚从4S开出的时候油耗37.5升，上路了发现8.9L/100KM，这个属于西安市市区油耗！高速估计不会超过8升！
高速大概7.5-8个油，北京市区综合11个左右吧，到目前为止10个油，因为北京有很多优惠很多的加油站……95的汽油5块5左右，所以说油耗还算满意吧，怎么说车重也在那儿不是……
刚提车的时候都走的山路，那时候稳定下来有11.7，基本上是45百公里的时候，因为我比较爱惜，后面都是油门比较轻，跑了几次高速，现在2500公里，9.4的油耗，只要不暴力驾驶，控制在10个以内很容易的，也有朋友开了几万公里7.9的。
新车300公里目前10.2。还可以吧感觉能跑到10以内！我开车比较平稳！偶尔会路怒一下！脚脚地板油的话！怎么也得15以上！我提车33km。百公里33个油。鬼知道我提车前4s的人是怎么虐待它的！
感觉舒适性同级别最好，都说日产做沙发，作为日产的高端，传统强项算是没丢下，开高速也没感觉多疲惫，调整好位置（主要是腰部调节要调节的适合自己），确实很舒服，后排的座椅基本上坐我车的朋友都说还是不错得，舒适性同级别运动轿车来说的话，我可以给5分。。。
全车真皮内饰，皮肤能接触到的地方基本都是真皮，很有质感～电动座椅腰部支撑挺舒服的，过减速带悬架较硬，得慢慢来～综合表现OK
座椅很软，但坐垫较长，对腿的支撑做得很到位，腰部支撑也很到位，包裹性好，不愧是沙发厂出品的，自动空调很给力，降温快，温度精确，就是悦享的音响喇叭渣了点，但我一般都是听收音机，无所谓了。
买沙发送车，日产沙发名不虚传，谁坐都说舒服。空调给力，夏天一会就凉快下来了。悬挂正常，坑洼的过滤性还不错。噪音稍微有点大，感觉比途锐还大一点，我也OK，谁要我喜欢这辆车。
座椅的舒适性是让人没话说的，肯定满分。这辆车的风噪也控制得非常好，可能是因为17寸轮毂的原因，胎噪并没有想象中的那么大，硬是要说不满意的一点的话应该是在过烂路和减速带的时候弹跳稍微有点大，这也是因为这车是运动车的定位，可以理解。
看要求了，如果和什么皇冠啊XTS那些比，只能说一般般把，但是和A4，3系，ATS-L这些比，很不错！空调：去年10月31号提车，至今没有吹过冷风。。。。
沙发厂不是盖的。后排比好多车都舒服特别软特别宽大角度还特别好往那一座后排可以半躺在那了后背角度不是特别直立很舒服。
过减速带微震，整体舒适度很不错。车内音响系统自认为很好。噪音方面做得还不错，跑高速风噪微小，可以忽略
说到座椅我不得不说英菲尼迪的座椅是真的很棒，第一个柔软性，第二个包裹性，在急速转弯的时候会把你牢牢的贴在座椅上，而在市区行驶非常舒服柔软，高速开多久都不会感觉到腰酸背痛！非常赞！
这个价位这个级别基本可以打满分，日产的大沙发真心舒服，除了后排中间因为隆起，所以中间坐人的话不适合长途。噪音控制：虽然是防爆轮胎但是个人感觉即使在高速120码以上，风燥和胎噪都能控制在可接受范围内。空调：非常给力启动相当快，只是风速有时候会突然自动变大。
尼桑的移动沙发大家都有耳闻，尼桑的高端品牌英菲尼迪的舒适性就是豪华的移动沙发！雾霾天：今天雨天开车，竟然前挡风玻璃没有起雾，不知道什么原因，没有开空调，估计是设计的比较不容易起雾！喜欢这种感觉！空调：空调只能用太冷了形容！空调不敢开太冷，风速也不敢开太大，制冷效果非常不错！噪音控制：操音控制的特别好，关上窗户就好像隔绝了外界一切干扰似的！非常安静！
悬架很不错，过个坑洼啥的很干脆，两下就过去了，不拖泥带水。座椅嘛，日产的车，大家都懂，只是座椅比天籁硬一些，但是坐上去很舒服，加上驾驶座有腰部支撑，开起来一点都不觉得累。开车送过几次领导回家，领导说后排坐起来很不错。空调很给力，夏天打开空调不过两分钟车里就凉快了。要说缺点嘛，就是这个防爆胎了，高速上胎燥有点大……不过没有到不可忍受的地步，开着音乐可以抵消掉。
运动型车子悬架有点硬，100码过了一个大坑不知道会不会有问题。过减速带基本不用减速直接通过。车里不会感到明显颠簸座椅舒适性：座椅有点硬不够舒服，但是腰部支撑对于长途驾驶来说绝对是有用空调：空调制冷效果很好，自动空调很省心，温度分区控制噪音控制：胎噪比较大因为是防爆胎所以也很正常，其他噪音基本上还好。发动机模拟声浪很好
座椅特别舒服，空调给力。我朋友的ATSL，我叔叔的捷豹XF，空调都有毛病，ATSL会自动出热风，捷豹也是，要么开冷气，否则就自动出热风。
悬架还可以比bmw硬比atsl软很多！坐着不会像atsl一样被颠到起飞！也不会想宝马奔驰一样只听见轮胎轧到东西的声音车不抖（小坑小洞）路感反馈的还是很好的！即兼顾了舒适性也不失驾驶乐趣！我也不是玩车的！只是喜欢开车不飙不斗气！开个高速自驾游城市路面完全没问！
二十多万的裸车价，同级别车型里面配置很高、2.0的排量，涡轮增压、LED大灯、真皮座椅，多功能方向盘、奔驰发动机、变速箱、动力充沛！性价比同级别里感觉最高！价格合适，配置满意，这就够了！期待的配置：方向盘加热，希望可以选配进来、冬天开车真的很冷，真的很冷，我每次都要戴手套，空调满满热起来才敢脱掉！鸡肋配置：说起最鸡肋的肯定是中控上那个圆圆的按钮，只有放大缩小地图功能，没试过能不能切上一曲下一曲之类的、反正平时基本用不上、算点缀也算不上，基本没用，要是能替换成另外实用的配置就完美了
性价比很高啊，一到4S就看上这车了，一问价格就决定订车了，C260的动力，比C180的价格还低。
我觉得这个车的性价比很高。三年前从北京回到武汉，当时因为上班远，家里一辆车不够用，就随便买了一辆杰德，车开着很舒服，也很省油，不过慢慢就觉得不适合我，开出去太像买菜车或者是有小孩的人开的车了，于是就想着换辆车。但是由于一直有出国打算，直到7月份决定留在国内发展才最后决定要换车。其实其他车都没考虑过，就看中英菲尼迪Q5OL了，一个是价格合适，我自己直接就提了不用找家里人要钱。二个是我年初去了趟美国，跟一个华盛顿的朋友一起出去玩了一天，他开的银色英菲尼迪M系列，对应的应该是Q70L，我觉得好沉稳、好帅。再就是我挺喜欢高晓松的，他酒驾那次就开的英菲尼迪，我觉得他喜欢的牌子肯定是低调有内涵的牌子，事实也确实是低调有内涵，适合我。所以就没想太多，直接去4S订车了。订车的时候找了朋友，优惠幅度还挺大的，不过感觉最后销售软磨硬泡还是给我加了不少费用，算了，买到了心仪的车最重要。总体来说性价比还不错吧。申请加个精啦！
一开始预算是20W左右，锁定迈瑞宝XL（家里2013款迈瑞宝至今没有任何大问题），无奈无论是动力国内为了给君越让路没有推2.0T车型、车的精致感，以及特别是让人无法接受的内饰，最终只得放弃这份热爱。阿特兹，凯迪拉克ATSL，虽然优惠或者外观都是比较符合自己的审美，但是我觉得我买车还是看人，在广州第一次谈就下定，也许是缘分，也许是那份新的热爱。Anyway，对于一辆车的热爱需要培养，也希望作为自己的第一辆车，能够有更深刻的陪伴。
个人觉得性价比很高，唯一我认为不够完美的就是后备箱空间较小，车整体空间来讲，人乘坐的空间很充裕，但置物空间较小，后备箱放一个32寸行李箱基本就满了。不方便长途旅行。
性价比很高本人购车预算在35万以内，看了一圈后基本确定在A43系ATS这几款车。无意间开了朋友的Q50L后…首先外观太符合我对车的审美了！帅得爆炸！内饰合眼缘！超车真心无压力！等等等～本以为在30w?，一问裸车25W不到！这车的性价比真的可以给到六颗星
对比美国售价，这个价还是良心的。Q50L动力9外观10操控8内饰8空间9油耗8用料10品牌力8安全性8性价比10总分88?320LI动力7外观8操控10内饰6空间9油耗8用料7品牌力10安全性8性价比7总分80C200L动力8外观8操控8内饰10空间8油耗8用料8品牌力10安全性8性价比7总分83A4L动力7外观8操控7内饰9空间9油耗8用料8品牌力9安全性8性价比7总分80ATSL动力10外观7操控9内饰8空间6油耗6用料9品牌力8安全性8性价比9总分80S60L动力7外观7操控7内饰6空间8油耗8用料8品牌力8安全性10性价比7总分76林肯MKZ雷克萨斯IS斯巴鲁力狮罗密欧GIULIA保有量太小不做评价捷豹XEL讴歌TLX刚上市没开过不作评价。鸡肋配置：除了自动启停GPS导航大灯清洗装置标配配置：LED自动大灯后视镜加热和折叠一键启动腰托调节主动降噪胎压监测前后雷达上坡辅助等等配置都还是比较丰富且实用的。
我的这个价位能拿下这个配置的豪华车，除了这个车还有谁？还有谁？还有谁？双叉臂、真皮、LED、1.67吨自重等等！期待的配置：如果这个车配上主动刹车功能，那基本就完美！
这个车，性价比肯定是同级里面比较出色的，该有的驾驶者能享受到的配置一应俱全，奔驰C260的动力总成，优秀的悬挂和底盘，再加上这个颜值，配合日产的沙发座椅，再加上这么大的优惠力度，预算在30万以内的人买了肯定不会后悔。
落地29.8W，性价比超高！包含了加装的隐藏式行车记录仪、全套脚垫、无钥匙进入、倒车影像、镭射迎宾灯等。
性价比总体还不错，优惠了5万多，对比了奥迪宝马，这个要送4年免费保养，很满意。只不过这个维修那些很坑，都说维修很贵，不过买得有保险不是很担心。
