第一不满意就是油耗，市区在14个左右，实在不省油，第二不满意在操控性上，估计我的是手动挡，可能也不是很会开，总是不好挂挡，尤其是降档的时候，老是三降二不好降，不知道为啥，起步慢
外观，在路上，回头率超过人们看天上的飞机，性能好，路上行驶的坦克，海边的航空母舰，坐在车里，感觉和奥巴马的空军一号差不多，特别是加油的一瞬间，哪排气管的声音，清脆有力，比跑车的还好听，提现了男人的选择标准，加速快，反应快，刹车好用，路上稳重，超车无压力，高大威猛，油耗相信玩越野车的人都可以接受，整体做工好可以，烂路公路没话说，空间大，改装潜力大，总之，在中国这个车绝对是男人最想要的车之一了。说完了
北京40一看上去就显得与从不同，车子的外形特别有特点，楞角十足，看着就让人觉得特别有个性，象我这样追求自由与开放的年轻人最适合开这样的车子，正是这一点让我当初毫不犹豫的选择了它。
我认为40最成功的地方就是车型设计，既继承了2020血统，又借鉴了牧马人、路虎、悍马车型设计，到那里都是焦点。有些朋友可能会说40完全是山寨牧马人，但仔细看下来和马的差异还是很大的，起码我认为比马好看，一些功能设计上谈不上谁山寨谁，总之是建议北汽给40的设计人员加鸡腿。动力2.0T的发动机对手动来说够用，当然最好还是选2.3T的，爬山的时候区别明显。
很时尚！外观大气，秒杀任一品牌车型，底盘高不担心破路，有时路不好不用担心底盘被刮！视野好！有一种高高在上的感觉！！
感觉是很霸气的，也算是男人喜欢的性能高越野性好的一款吉普，而且这个价位也很不错，性能配置都蛮可以的，尤其是它的这个发动机的动力太刺激人了。
这款车给我最大的感觉就是车子开着稳，通过性不错，操控非常精准。买这车时我着实观察了好长时间，发现这车子还是挺有优势，买来之后自己体验觉得更加满意。
不得不说，40L的外型绝对抢眼的，底盘较高，视野一流，实惠的车价，内部空间够大，适合一家门胖子出行。
绝对的是个性张扬的，也是颜值爆的与众不同的款，它的霸气的外观时尚而有野性，硬朗的线条更让人有征服感，动力和空间还有安全系数都是很科技的。
定位就是一款霸气十足的可以开着出去玩个性的车，一般和我这样的90后标新立异的新新人类选择这车的多了去了，而且我们也有自己的车友会，玩车的话，这车的野性够味，男人车就要这样的有野性，绝对是与众不同张扬个性的。
扭力杆异响，特别是倒车轮胎打死时，会突然有嘣的一声，总认为是撞到了什么东西，听说北汽在研究扭力杆套件，希望不只是传说！！方向有旷量，高速行驶时会感到方向盘的力度有忽左忽右的感觉，有人会说这是硬派越野的特点，可我认为使用感觉稍差。
各种小毛病、买车到现在修过：油底壳漏油、差速器排气管、刹车总泵、左右前顶盖、车内手扣、风挡上胶条、前门胶条、又后门锁块、车身控制器、电瓶（待换）。这就是买车半年的感受！支持国产的后果！
上牌前须检尾气，难道北汽没有上报相关信息？为什么外国品牌反而不用检尾气？真不理解，如果尾气不合格怎么可能出售？希望北汽做些工作去勾通一下，不是差钱而是要让车管所知道什么叫支持国货，不要为难支持国货的良民！！！
车子的内饰做工有点太敷衍了，感觉就是一个一般般的，没有太多的特色和个性，和外观有点不和谐的。
最不满意的其实算是价格，这价格对我来说不能算是一点负担都没有，但是没办法，这款车我实在是太喜欢了，看过好多款其他的都还是放不下它
最不满意的可能就是车顶隔热了。太阳晒上去真的烫手，烤人。所以加行李架挂网子或者贴膜做隔热就不得不考虑了。
万年槽点：没锁，没锁也就算了好歹给个电子限滑嘛，也没有。然而吧，这个涡轮增压发动机的排气声....怎么说呢，很赛车，涡轮声很大很大，气氛很奇怪。排气声都不如朋友10年前2.0的老宝马320好听。对于2.0来说起步太慢，3档以后动力充沛。
车子的这个音响效果感觉没有预期想的那样好，这个也许是每个人的想法不一样，但是我喜欢高音质的音响效果。
这个必须5个星，要是还能在多给的话也可以，哈哈。设计合理，适合中国人审美，感觉比牧马人好看！！车灯设计：车灯外形不错，还很人性，近光左低右高，只是亮度略低。
外观看着还是可以！做工方面差点！顶棚异响、A柱异响！车灯设计：车灯一体设计调灯不好调！照的不亮！要换LED灯有一个不亮！做工车漆：车漆还是很厚的！不过就是有点脆！不知道怎么机器盖上掉了一块漆！车身造型：车身防牧马人！不多说了！要是密封性能再好点就好了！
很多人都冲着这个外壳来的，我只能说自己也不能免俗的，这样的野性车，绝对是第一吸引人的车型。
嗯，对，图的就是外观，不然就买驭胜和h5了，改造性大，买来本来不打算改的，天天被论坛熏陶的中毒了，一点点改，无止尽啊，??
外观必须满分，一个字，硬。两个字，狂野。用料挺扎实的，一百五十多斤坐在机器盖子上没事。如果是轿车估计出坑了。塑料轮眉有个剐蹭啥的完全不心疼。可拆卸顶棚可玩儿性高
外观绝对硬朗这是我购车最大的原因车灯设计：车灯设计比较方，棱角感很不错。看上去很有力量感
内饰主要以硬质塑料为主，比较简单粗狂仪，音响效果有点差，只能自主更换了仪表中控：仪表盘清晰，简单明了，中控也比较简洁，越野车嘛，就应该这样异味异响：新车的味道还是比较大的，倒车有异响至今没有解决。
内饰塑料感太强！全部是塑料工艺还很一般！有异响！手感材质：材料一般都是塑料，手感只有方向盘皮子还不错！其他地方也一般！异味异响：塑料味很大！菠萝皮、柚子皮竹炭包、一起上、半年了还稍微有点味！异响比较严重而且很多地方都有异响、A柱车门、顶盖、操作台内部！仪表中控：仪表中控感觉比较简单！感觉很单薄！材质就是塑料！有异响！
内部不光看起来上档次，而且内配也很齐，该有的一样不少，一些小功能很贴心。总体走简洁高端路线吧
北京40L在内饰方面走的是简洁路线，没有什么太多的花哨，但能看得出来，整本做工和质量还是不错的。
内饰和我五菱宏光一个样，都是硬塑料，不过无所谓，这些对我来说可有可无，毕竟不是轿车，为了舒适性也没几个买这个车
个人不是什么享受型，内饰完全可接受。要是中控台能有点儿倾斜角度可能就更完美了。现在直上直下的虽然硬气，但是不太方便。值得一提的是基本上没啥异味儿，放了菠萝通风一天后基本上什么都闻不到了
内饰中规中矩，能放小物件的地方不多，细节处还需要进一步提升，更人性化一点能让用户更加满意呢！
内饰充斥着：大面积塑料，小面积塑料，硬塑料，看起来像皮革的塑料。皮质方向盘的手感还不错。一台硬派越野车这个内饰没毛病。
内饰很简约大方的，细节设计都很好的，储物格按键还有门把手氛围灯都不错，座椅的协调性也很好。
用料还行，做工对得起这个价格，只是内饰储物盒的设计不够实用，设计师没有充分站在消费者的角度出发。
空间也很不错，家用完全够用，拉拉货、搬搬东西还是很可以的，特别是后排放倒竖起后，简直是秒变货车！。乘坐空间：本人1米78，坐上后空间非常满意，头部差不多两拳。坐姿高视野很好，从原来开轿车时的仰视变成俯视，高高在上的感觉一般车没法比，在也不会象等灯时在别人屁股后面啥也看不到的无头苍蝇感了。全家出游时：8、9岁的孩子完全可以在后排平躺，能想到的旅行用品几乎都可以装下。要是两人出游，空间更是逆天，后排改造一下的话连住宿费都可以省了！
总体来说还是很满意……乘坐空间：我身高180坐起来头部空间还是可以的腿和其他的地方都跟充足，后排的座椅坐起来不太舒服主要原因是座椅不舒服，不能调节，但是空间够了，我坐进去腿部头部空间还是很好的储物空间：手套箱很小也放不下太多东西，一盒纸和车辆使用手册就差不多满了，还能有点小空间，有地方扶手箱里…放不下什麼東西……中控下面的儲物盒，連一部Iphone6都放不下很短很短……扶手箱是两层的，上面一层可以放些零钱驾照和行驶证，一串钥匙什么的小东西，下面的那一层比较深空间不算太大可以放一些稍微大的东西，扶手箱下层还有USB接口，和AUX接口，可以买个小点的U盘，比较省空间，不过手机确实没地方放，很郁闷啊，后备箱打开可以直接把我宝宝的婴儿车放进去，车子是不能折叠的那种哦……这点完全满意～把后排座位翻过来…可以放更多东西，座椅也可以直接翻折，空间灵活……全家出游时：全家出游时表现还是很好的空间完全够用，也可以放很多东西，儿童安全座椅还没安装…放行李：……个人觉得形容起来就像皮卡一样哈哈……后备箱空间够用完全够用，可以放很多的行李横向对比：配置很简单……硬质塑料件很多，廉价感很强……同级车里……应该说是比较差的，这也因为这是硬派越野车，所以很多东西简单，简洁，有问题便于处理
本人身高183坐着空间还可以，一般两个人坐、后排空间一般座椅靠背不能调整角度，坐着不舒服！行李箱空间还是可以的，出去玩行李放得下！全家出游时：后排座椅舒适性很差，出去玩走公路还好点！要是乡道颠簸感很强！放行李：一般装点渔具基本上够用！要是旅行放几个行李箱也没问题！
中等偏上身材，6人也坐过（对动力没有影响）空间很满意全家出游时：我身高170.身材肌肉男，前排对我来说很好，后排空间都比较满意，就是能装
一款大气的四驱绝对有空间和性能的优势的，这个高大上的空间，还有这个超长的轴距都让人感觉很霸气，座椅设计也很合理，坐着不累。
还可以，后排空间坐三个人没问题，当然如果个个都是大胖子的话，可能会显得拥挤些，后备箱空间能装不少东西，够大。
空间怎么说呢，一般般吧，毕竟之前开五菱，对其他车空间都感觉小，只能说够用，不过后排可以放平，大爱！
我们家都没胖子，5人很宽松，其实有胖子也没题，因为过7人也不是很挤。要注意是，越野时提醒后排人抓紧，不然颠起来后脑袋容易碰到防滚架横梁护板上。储物空间：这种车型后备箱都大，放倒后排就是货车。最喜欢40特有的饮料冰镇加热功能，超赞。
空间满分，185驾驶员空间宽敞，后排一样不憋屈。后备箱空间大，后排座椅放倒超级能拉，和小皮卡似的
前排以及后备厢的空间无话可说，绝对满意我们日常的需求！后排的空间上也还不错，比我们首辆的车子空间大得多，也不用担心天冷的时候，穿着厚衣服没法舒服承坐的感受。全家出游时：我和我老公基本上都是坐前排，一是驾驶，二是指路看标牌等事宜，而后排乘坐的便是我妈和我婆婆以及我们家小宝，我们的体型都属于胖子范围，但我们春节出游时，发现后排并不是很挤，一路向南的路上，各种吃喝玩乐没一样少的！也希望40L以后能陪我们走更远更美的地方！放行李：这次春节我们首次开着40L出行，对于后备厢空间上，我们太有信心，这次出游带了超多的行李，在这个基础上，仍还有空间，可让我们带回出游的特产。当然我们也还用过40L来搬过一架钢琴！
坐着很舒服，就是储物空间太少，能放小物件的地方也不多。后备箱说大不大说小不小。定位紧凑级吧储物空间：中央扶手杯架也就能放一瓶红牛或者其他矮小一点的瓶子。手套箱不大但是够用。后备箱就单纯只是一个大方盒子。放几个行李箱不成问题，但是日常一些油水和小物件整理就很麻烦了需要买个大储物箱，然而储物箱又占了一大部分后备箱体积。
车主1米8。空间很空余平时只乘坐两人后排放到完全就是个皮卡。可以拉下一辆小牛电动车。乘坐空间：乘坐空间我个人觉得挺满意的视野好驾驶过程中不会觉得拥挤腿部空间和头部空间都挺大的。放行李：平时野营我都是大家的领队可以装下差不多10人的BBQ食材和烧烤架折叠座椅和天幕。团队的吃就指望我啦。
空间够大的，从我们买车到现在每次出门都开我家的车，烧烤，野餐，钓鱼，徒步装备什么都可以装上的，它空间很大座椅也设计的很合理的，坐下不会太憋屈，视野效果很赞。
空间够大的，一般和朋友出去玩越野和烧烤什么的，也没有感觉到拥挤，尤其是这个后备箱的空间装上烧烤架和钓鱼竿等一点问题也没有的。
在本次活动体验过程中，2.3T车型明显好于2.0T车型，提速、爬坡能力要好。换挡逻辑上，手动要好于自动车型，手动1-3档切换时比自动要积极。往返总里程680公里，已高速、山区公路为主，BJ40L自动顶配平均油耗在12升左右，2.0T平均油耗在8.7升左右，2.3T平均油耗在8.8升左右。动力、油耗方面2.3T手动车型优势明显。加速表现：只要给油，加速超车还是可以的，不过要控制好发动机转速和档位的关系，换档时转速不要低于1700-2000转。手动款要好于自动款。跑高速：自动顶配最为舒适，驾驶比较省心，手动车型驾驶稍累，但在高速行驶无需频繁换挡的情况下与自动驾驶感觉无异，路面反馈明显，减震与轿车相比较硬，不过还算舒适。动力平顺性：增压比较平稳，无增压介入的突然感，比较平顺。
车身比较重2.0T的发动机还算是可以，动力应该算是够用，萨博的老款发动机动力还是可以的，发动机转速接近3000的时候涡轮增压才会有明显的感觉，唯一不足的地方就是老款发动机的燃油经济性很差，可以考虑更换丰田3UZ哈哈加速表现：加速还是可以的……只要你舍得踩油门……大油耗……回报好动力动力平顺性：手动换挡变速箱，在你还没有摸清楚它的脾气时……会很难驾驭……
2.0T家用完全够用，越野稍微差点！本人高速最高跑过180手动挡操控性能还是很好！加速表现：加速一般毕竟车了两吨重那！不过涡轮介入了还是提速很快的！跑高速：跑起来还可以、油耗还不错！高速还是比较省油的！动力平顺性：手动挡顿挫感全凭自己的手法！1800左右涡轮增压介入能听到涡轮刷刷响！
车子的动力真的很不错，2.0走到哪里都是冲击力杠杠的，最重要的还是它的这个四驱系统太给力了。
四驱动力还带有涡轮增压让这车子的动力一点不输，拉高速完全没问题。另外，车子起步又快又稳。
2.0动力还是肉了，后悔没加钱上2.3油耗差不了多少的，起步肉，2500转以上就有劲了，不过越野车也不能和人家拼起步，毕竟车身在这，我改完2.3吨了，
2.0T杠杠，论坛有说肉，不知他们咋。城里跟车没问题，速更是轻松。特别我们这山，而且都是大山，几公里上坡很常见，以前车恨不得脚踩油箱里，但速度还是往掉，现在却要时不时松油门，以免超速。提车不到一星期，车就被我哥进沙漠，回来后说比他3.0帕杰罗有劲，出去驾游，舅哥1.8T途观一翻山就跟不上，老要等他。
该稳的稳，该加速时加速，起步也不是像网上说得挺慢呢！喜欢坐在副驾遇沟冲沟的感觉真的不错！就喜欢在车内坐着摇摇晃晃的感觉！怎么也有一颗越来越野的心呢！
1档和2档应该是齿比问题加速很肉，实际情景就是绿灯了你第一个冲出去然后就被后面的各种超车了....帅不过3秒。3档以后动力很充沛，2K转涡轮介入以后推背感很强，但是输出不线性，也是一直在诟病硬派越野车用涡轮增压的问题。话说18款的马都已经涡轮了，这个问题不讨论了。4档在80-100加速力踩油门还是有的。过了110加速就思考人生了。从没超过120,120往上不做讨论。
说空间大动力足，而且这个冲击力够强悍，一般朋友都会有体会的，四驱系统的越野性能也不是一般般的，绝对够刺激和激情来的。
说北京40L的动力够强悍，这个可不是虚的，你们想这个四驱动力还有涡轮增压的动力到底怎样，拉高速的时候我反正没有输于哥们几个的车
总体讲2.0T的萨博发动机动力够用，比原来的2.4可是强太多了，但是论功率重量比的话，略显牵强，自重太重，不过也没人拿他跟别人拼提速去。
转向轻，有旷量，但指向性还算不错，建议消除旷量。山路：2.0T跑山路有些吃力，不过也完全可以胜任，手动2.3T的要好很多。雨雪泥泞路面：就是为烂路而生的，现在有个坑就想下，有个砍就想上，不过这是病，得治，哈哈哈。
方向盘的指向性不太明确……稍稍跑偏很正常……总体的稳定性还是很好的140公里每小时的速度除了风噪大，其他的都还好
操控性能还是不错的！地盘很高通过性能很好！山路：悬挂走山路有异响，铁磨铁的声音！减震有异响！雨雪泥泞路面：雨雪泥泞路面脱困性能还是可以的。挂上四驱一般情况下能通过！底盘及悬架：地盘很高通过性很好！一般的马路向上就上！停车很方便！
越野车谈什么超控，买这车没有这个要求，不过自己可以接受山路：原装车没有带差速锁，爬坡也很给力，当然装了级别可以更上一层楼雨雪泥泞路面：原装挂低4动力已经非常强劲了，第一次过泥地都可以轻松面对
手动才有越野的感觉！底盘及悬架：底盘高，沟沟坎坎都不是事，有一次雨天路过一沙石路段，此路被大车压的全是大坑，有一奥迪A6被悬空了，我们摇摇摆摆就过去了，那感觉老爽了。
我感觉它的这个方向盘的优势很赞，而且是指向调节底盘调教的精准度都很的，很多车友都说这车的磨合和上手是最快的。
AT的好开一点，方向盘指向调节巨准，虽然谁家的车都有个磨合期，但我和这车的磨合期绝对各种车里磨合期最短的
操控性方面确实很给力，方向盘定位精准，档位切换自如，脚下操控也不错，大大降低开车的疲劳感。
方向高速偏轻，这么重的车，高速风大超车还是抖一点，不过比我之前五菱好多了，五菱一个手你开120吓死你，超个货车车身都得晃
因为越野车，方向有旷量，段时间就适应了。因为有大梁底悬架韧性十足，整车就个整体没有点松散感觉，跑土路太爽了，真坑加油大坑闭眼。跑速就个字，稳。雨天速120压到路边积水，啥感觉都没有，以前车感觉要失控了，毕竟车有2吨重。
操控灵敏，方向盘不重，但转弯半径确实大，路窄的话调头比较麻烦。还有个问题是离合器行程特别短，稍一抬脚就耦合了，新手手动挡容易熄火。减震没有想象中那么硬，很舒适，据某老司机说，感觉像日系车的调校。
方向盘旷量很大这是越野车通用设计防止打手。缺点就是跑高速需要时常纠正方向。倒也没到过分的地步，给三星很中肯吧。转弯半径过小。导致掉头和停车很尴尬，城市道路一般一把倒不过来。导致我现在宁可绕路也不掉头。底盘及悬架：底盘给人感觉很扎实厚重。悬架就是硬，低速颠，高速颠，就是颠。对于这台车的定位和悬架方式来说这个不做强求。
方向盘太轻路面回馈感不太好。刹车偏软要提前刹车城区跟车一定要保持好距离。山路：陡坡缓降功能非常喜欢让你下陡坡时候跟有信心
从原来家轿一下到这个越野SUV的时候，我开始真的有点不是很适应的，总感觉是太霸气太粗暴的，现在已经很好的掌握了，车子很运动很越野很野性，开习惯就好了。
感觉北京40L的操控是我最满意的地方，尤其是方向盘定位很是精准的，档位切换很顺畅，切换自然顺手，起步的时候也很平稳，没有其他车的卡顿和颠簸感。
转向精确，悬挂太硬，几乎没有考虑一点舒适性，过隔离带几乎连蹦带跳，只能自己改了，倒是给车辆改装店提供了很多商机，路面信息反馈还算清晰。
油耗超出预期，提车前我的心里承受油耗是13升，1个月开下来目前平均油耗是10升左右。城市路段表现：进城就不要开了，开也可以，仪表盘千万不要打到油耗档，哈哈。最省油的是不拥堵国道，车速在80-90之间，转速在2000-2400之间，油耗你会有惊喜。我最少开到过8.7，对自得两顿的车来说很不错了！！高速路段表现：还算可以，9-11个油之间，车速在100-120之间，买这个车，最好就不要竞速了。
目前跑了5200多公里，平均每公里8毛-1块，市区比较堵是时候油耗高一点，高速上还是相对要省一些。
目前行驶1W多公里油耗很高！市区百公里12-13个，基本上没超过16个油！城市路段表现：堵车情况下14-15个油开空调更高！高速路段表现：高速后好很好，最低跑过8.9，只跑了一次！
目前行驶3300公里，最高15个多，最低10个多，还可以接受，越野车有这个油耗可以了吧高速路段表现：高速上最高上150了，还可以上～越野车高速上风噪还是有点大，不过大起来很稳城市路段表现：城市开看你舍得踩油门不，踩油门超个车没有问题，市内油耗15个上下了
目前己7000多公里了，市内和长途均有6666公里油耗8.9，城里就高了。不过越野就是不能在乎油耗了。至于油耗其实与操控手法相关，适当换档很重要！
要速度，要野性，就不要说什么诱惑了，何况车子就是吉普就是这样的大排量大动力的，车子的动力足自重也够，所以这个油耗也算可以接受的。
11的油耗不算特别低，但放在这种车上也绝不算高了，主要是开这种JEEP，谁还在乎个油耗，说出去都不好意思
可能有的朋友会认为这车子的油耗不低，如果与其它越野车相比的话，就能明显看出这车子省油了。
油耗高啊，不过也就这一个缺点，其他都能接受，大脚油门习惯了。没办法啊，跑不动只能踩啊，哈哈
夏天经常出去玩，耗稳定在8-9L，现在天冷了，是上下班用，耗到12了，平均下算11吧，我觉得还行，2吨多的车。
在买之前就一直在纠结这车的油耗，看着这个车重，能不高才怪呢！反正我们平时也不太开，难办开一下可以忍受！
对于一台2吨的大家伙来说这个油耗还算可以接受。另外2.0是可以喝92的油所以通用性和经济性比2.3机头更好。城市路段表现：素车北京市区堵车情况下12个油左右。换胎后14个油。高速路段表现：素车国道能到9个油甚至更低，在高速并不省油10个油左右。换胎后高速11-12个油。
12升的油耗我觉得作为个越野车是完全可以接受的城市路段表现：平时开车上下班的时候油耗在12-14升没有超过14升高速路段表现：10.3升全程车速在110的情况下基本没踩刹车
油耗没有办法，但也感觉比其他的越野车省油不少的，作为一款四驱2.0的车型，这个油耗也算可以的。
这车的油耗对比其他越野车真的太省油了，我想要动力有动力，要冲击力有冲击力，而且是这样的自重的车，这个油耗是蛮可以的、
经过和车友们的交流，2.0T和2.3T比较的话，差不多水平，现在综合路况稳定在13以内，还不错。
音响、风噪、异响各人各异，有些就是硬派越野特有的，没必要太纠结。空调：比较给力，我目前只试过最小的一档，很快就可以凉下来。座椅舒适性：真皮的比较舒适，要是后排的也是可以调节的就好了。
悬架偏硬，越野车的调校没什么毛病座椅舒适性：前排座椅比较舒适，包裹性也挺好，坐起来还是可以的，后排座椅太硬了，长途坐应该是不舒服
越野车舒适性稍微差点不过各有利弊，喜欢纯越野不在乎舒适性了！空调：空调一般风扇有异响、去4S店检查说里面有脏东西清除了，可是过几天又响、应该是风扇的问题！行驶舒适性：舒适性一般！不过可以接受！减震有异响！车身有异响！雾霾天：雾霾天不能过滤PM2.5有空调滤芯不过应该不是防雾霾的！噪音控制：发动机声音还可以调校的不错！风燥很大感觉车里都漏风！座椅舒适性：真皮座椅不带加热！冬天凉！夏天热！后排不能调坐着很累！
车子的舒适性是很不错的，座椅的设计也很厚重大气的，而且减震和底盘效果都很不错，路面感觉很清晰。
舒适性很棒，座椅看起来很好看，坐起来也完全不输外貌，还有车子的减震做得很好，路况不好也不会很难受
我认为还可以，除了坐椅方面的因素之外，车子的减震作得也挺好的，所以在路况不好的情况下，就能够感受出车子舒适性了。
座椅可以前后下调节，很容易找到合适位置。空调给力，夏天很少用到2，可能我们这不太热，不到40°。高速120正常交谈没题。
舒适性很棒，空调给力，就是底盘比较高，不加踏板的话有些小短腿上车费劲。车机互联不支持IPhone是个败笔。
个人很满意这台车的舒适性，可能是我没有怎么开过太舒适的车而没有对比。行驶舒适性：颠颠颠颠颠，不论大坑小坑都很颠很颠，叮叮咣咣的。座椅舒适性：尚可接受，长途驾驶不难受。但是这个皮革座椅冬冷夏热....噪音控制：发动机外隔音不好，2K转以上涡轮咆哮声音明显。我倒很喜欢。内部发动机隔音很好，有时候听不到发动机声我心里还没底......看表还需要分心。不满意。80以上风噪有，但不算太严重，一个大方盒子没有风噪你也不信。换了百路驰KO，胎噪大是必然的。空调：冬天啊现在，3档以上声音用咆哮来形容，连发动机声都听不到。
越野车就别追求舒适啦但作为一款越野车这个舒适度还算可以比起第一代40已经提升很多啦。空调：空调功率太给力了开到最大一档对着脸就和鼓风机似的
感觉这车的减震做的很好的，底盘悬挂也很好的，我们去野外自驾游的时候，这车的稳定性和高通过就完全显示出了优势。
性价比应该还算成正比期待的配置：期待以后可以出带锁的版本，越野车不带锁，只能自己加装，出了4S店也不管
比牧马人便宜很多性价比很高！不过修车，4S店太累了！标配配置：配着一般，对于纯越野车已经够了！差一个差速锁！要是原厂带锁就好了！
虽然这车价钱略高，但那也只是对我来说，这车的配置倒是值这个价，所以我觉得性价比还是不错的
可以吧，毕竟预算有限，优惠太少了，这车真的仁者见仁智者见智，不喜欢的就感觉是个油老虎，铁壳子。喜欢的总归会一万个理由说服自己！
四驱，高通过性，动力足，没什么毛病，很满意了。如果价格降两三万相信也能火成神车。新出厂的这几批基本上没什么小毛病了。就是3000公里首保有点儿蛋疼。
从这辆车的外观以及他的祼车价格方面，还是挺值得入手的，但一定要知道自己的用车目的！如果没太多钱，但也想在安全上有一定的保障的话，这辆车还是不错的！期待的配置：当时对于选择2.0还是2.3的配置上,我们也是纠结了下,原本是看在胎压检测上,还有考虑过2.3,但对于其的加油95,我们还是有点疑虑的,考虑到众多方面,还是希望能在2.0上面配备胎压检测,也可以加上这项服务,适当的加点费用也是可行的么!
家用配置很丰富。越野配置很低端。（你好歹给你限滑嘛）总体性价比偏高，但是，凡事都有但是。对于40的做工和可靠性来说，这个价格还是偏高。
在这个价位这个外形的车也就只有它了标配配置：标配已经是屁质感的座椅方向盘也有包裹这个很贴心。标配就有倒车影像导航系统还行就是声音不好听而去导航的口头禅是“然后”一条路上会出现N个然后。
车子的性价比绝对没有问题的，品质高配置很丰富，不到20万就可以这样的享受，不能不说是很惊喜和经济的。
这车的价位在同级车中，算是性价比高的，配置高而是很是丰富，在不到14万的价格区间，基本没有超过这车的。
奥迪Q7（497条口碑）
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吉利银河星舰7 EM-i（0条口碑）
AITO问界M9 增程版（225条口碑）
吉利星越L（3771条口碑）
别克昂科威Plus（955条口碑）
