外观，使用感受与我觉没必要去点评已经订车反正买都买看些点评只会心里添堵等车时看几个月论坛觉自己这个配置漏选那个配置漏选有点后悔当初定太快最后想想还别去想那些徒增烦恼既然定它就专爱它自己选就最自己最爱
不用说肯定是外观，买这个车就是为了外观，曾经学设计，画画，玩摄影的我第一眼就被她吸引了，无法自拔，外观简直堪称完美，基本挑不出任何美学上的毛病，自己喜欢黄色就选了黄色，而且黄色在色系里也是最亮的颜色，就是开在路上很显眼，不太低调，但为了自我追求，不能太顾及周围的眼光，这个敞篷隔音出奇的好，买之前一直怕敞篷就是一块布隔音很差什么的，谈谈我的感受，提车后高速开回家，经过外环，那里都是大卡车，基本听不见什么声音，超120以后声音比我以前开的路虎神行suv风燥还要低很多，路虎开上100风燥就不要不要的了，这个车上130都没什么感觉，听广播没任何问题，可能和空气动力学有关系，除了一些发动机的声音基本可以和外界隔绝，不过听音乐效果肯定要打折扣，说起发动机我开过宝马和路虎，比这个声音还大！虽然说是跑车，但我也是喜欢安静的，没有听过之前自吸的声浪，但这个发动机让我安静的很惬意，总之隔音让我太惊讶了，比我目前开的suv还好尤其是风燥，和预期相比简直是惊喜，不知道用了什么黑科技，开启运动模式发动机就不会安静了，停下来的时候还一直突突突的，平时代步普通够啦，看到想较下劲的车可以开启运动地板油玩玩，不过还是安全第一，再说说蓬，开了后那感觉没开过的肯定无法想象的，分分钟爱上这种感觉，而且只有一点头顶风，车内完全不会被吹，因为空气动力学速度在100以上后车内更是进入真空状态，感觉很难言语形容
肉眼能看到的地方！拥有国际知名豪华品牌，纯正跑车血统，经典的外观。保时捷PDK变速箱带来无与伦比的驾驶感受，升降挡迅速且不留痕迹，急加速瞬间2挡，毫不拖泥带水，7挡收油可进入特有的滑行模式，就像还踩着油门一样，这是保时捷PDK独有的功能。刹车让人充满自信。真皮内饰用料讲究，手感一流。保时捷底盘是激烈操控的定心丸，放开耍，稳稳的。保时捷PCM系统丰富且多元化的音源选择。原车音响超乎预期。在豪车云集的大北京，仍有较高回头率。
外形确实很美丽，打开敞篷在傍晚海风落日余晖中是最完美的享受时刻，操控精确，底盘调校给力，刹车十分线性和灵敏，对安全感有十足信心。回头率很高，乘坐舒适度超出大部分跑车。驾驶舱视野也比较舒服开阔。
买718还是敞篷的好，拉风，你别忘了，你可以拥有整片天空，敞篷车在天气好的时候，真的是舒服，开车不是长途的劳累而是一种享受
最满意当然是颜值，开不开蓬回头率都很高，毕竟保时捷敞篷跑车在路上还是难得一见，哪怕和大哥911比一个中置后驱短小精悍一个后置后驱修长也是各有各的特色，不存在哪个更好看，都是相当拉风！买了718后，以前不怎么戴的墨镜也是长期放车上，一等天气放晴开启敞篷带上墨镜，哇...逼格满满，拉风指数爆表！
*斯图加特母厂产能有限，选配定制需要110天左右的时间，等待让人烦躁且煎熬。*转向杆阻尼不清晰，而且还特别硬，左转闪3阻尼模糊，太轻没有重变常闪。*着车就自动空调开启，确实有点烦，这个没辙。*座椅、方向盘、反光镜位置记忆以及车辆设置中自动折合后视镜、舒适进入、时间格式、车门锁止方式等非默认选项，在手动更改后无论按setkey还是set1、2，均无法永久保存记忆。短则再次重新启动车辆，长则几天内都会恢复默认。后经实际操作，连续多存储几次就可以保存了。*方向盘调到最高也偏低，腿跟上沿总碰着。*手肘箱太低，手肘总悬空，太累。*倒车影像模拟广角镜头影像严重变形，两侧影像强向中间缩进，导致显示器中车后两侧横向距离跟实际有较大误差。*开棚时能看到两侧有裸露在外胡乱垂弯的线缆，显廉价；线还挺细，总感觉折来折去容易折（she）。*夏天常用冷气情况下，发动机自动启停技术“A”，就是个摆设，几乎从不曾启用过。*放置左脚踏板太窄，时间长了脚踝难受。*敞篷模式下，不适合带刘海发型，绝逼风中凌乱。即便三块挡风板全上，也然并卵。*特殊色车漆偏软，隐形车衣必须加持。
就是车子一发动就会自己启动空调，这都不知道什么逻辑，虽然这个问题已经解决了大部分，为什么说大部分呢，是因为发动了车子空调是不自动开了，但是风机还是会开启一档就是关不掉，不知道是不是我哪里没有弄好还是就是这样的了。总之比之前好多了。
小毛病：1、连接蓝牙状态下，如果行驶中有前后雷达感应到物体，则倒车雷达界面就无法消除或者退出到主菜单，需要断开蓝牙后才能回到主菜单，软件层面设计缺陷；2、或许是因为油品问题（我经常都在深夜12点加油），我加的98号油，但出现发动机报警灯几次，经4s检查调出故障信息说是四缸缺火，因为油品质量不好，加了快乐跑后才暂时没有再出现过发动机黄灯缺火报警。希望后续不要再出现这种令人不爽的故障了。
保时捷配置好贵！车漆三万多，弹射还比之前涨价了29900真的很贵选不起，有钱的话还是能选都选吧！性价比最高的当然还是红色真皮内饰，三万多买到的全车红色真皮质感相当棒，比买女生买包包划算多了，哈哈！还有不满意就是订车要等好久，已经排到五月份去了，刚好有现车，只是配置没得选，没有优惠加店装也果断拿下，在我看来没有什么比马上开到梦想之车更兴奋了，当然不着急自己订的话一定要好好研究下配置，个人感觉性价比很高的配置有：GT方向盘、18寸cayman轮毂、SC弹射（这个是保时捷的精髓一定要选）、真皮内饰、红色安全带（最好搭配黑色内饰）、头枕保时捷标志（女生自拍必备）、大灯（这个是保时捷家族最新标志，不差钱的可以选）、carplay可以选连上手机用手机导航绝对比原厂导航好用，毕竟手机地图更新更方便。不太推荐的就是两款选配音响，本身718敞篷的隔音不算太好，加上胎噪很大选音响绝对是暴殄天物，电折耳不推荐，家里的车子除了718都有这个配置，搞不懂保时捷为何在718上面要搞成选配，平常也没啥用，顶多汇车的时候位置不够宽收一下后视镜，真心没必要。保时捷的选配就是一分钱一分货，虽然贵但是自己喜欢的能选上还是都选上，尽量不要到外面改装，已经有两辆718自燃了，真有什么事情不好索赔，况且保时捷的精髓就是个性定制，只是现在供大于求订车要等很久，不着急的可以慢慢等。
选配太贵了。。防滚架与车身同色选的坑爹啊！！！！反正想达到理想状态没个70w下不来呢。建议车漆不要选了，去外面改色便宜，四眼大灯没选感觉有点可惜，建议车漆换大灯！！！很中肯的建议！
不用说了买这个就是为了外观，车子是很美但自己的体型总觉得配不太上这个车所以开起来又略有羞涩做工车漆：车漆绝对没话说，路上能看到这么鲜艳的黄色的基本没有，其他大众什么的黄色车偶尔能看到几个，但颜色都不鲜艳，黄色对油漆品质要求还是挺高的，稍微偏色都会影响发色，偏绿或者饱和度不够的见多了，这个车漆基本没什么可挑剔的了
这个就不用多说了，白车红顶经典颜色吧，也是这几年流行的颜色，拉风！拉风！拉风！回头率很高哦，买这个车就要是敞篷开，只要天气好就是敞篷到处跑。
外观很漂亮。选装的胭脂红特殊漆。没有贴膜。觉得没必要、因为没这个概念！车灯设计：单眼的灯亮度还是可以。不过还是后悔没有选四眼灯。
真的帅，每天最开心就是看到我的保时捷车灯设计：大四眼一定要选，帅气，米不够选小四眼。保时捷led灯真的名不虚传，开近光灯别人都以为我是远光灯
颜值逆天车灯设计：极具科技感，砸锅卖铁买了这个车灯就是为了大大提升颜值车身造型：好看好看好看比911好看虽然价格不如911
车身外观的颜色是GT银红色顶棚，灵感来自徕卡相机的配色，虽然不如卫红、竞速黄、迈阿密蓝等颜色像“第一眼美女”般抢眼，但个人觉得颇有经典复古质感。718的外形运动而稍带圆润，线条流畅而柔和，相比奥迪TT那种锋利的设计，这种流畅的风格更能经得起时间的洗炼。
外观很帅啊比历届敞篷蛤蟆都好看屁股设计和大P一样贯穿式熏黑很运动前面还是保持家族脸可惜当时选配没选20大脚但整体感觉还是很赞回头率不比超跑差做工车漆：车漆选的黑色本来boxster黑色应该不是很好看但是718新的车灯设计我感觉和黑色很搭配目前在北京黑色的718没怎么见过大部分都是白的
我选的熔岩橙，总感觉像权力游戏里的凯岩城，入戏太深没办法，把自己当龙母了，718是我的橙龙。整体小，Q，不太懂男人的喜好，总觉得这是女人开的车。开在路上总会遇到偷拍，车膜太没贴，感觉自己赤裸裸的曝光了，心里承受能力不好
逼格满满的拉风外形，喜欢的人爱死，不喜欢的都选cayman了吧，我选了不是金属漆，很容易有刮痕，建议大家还是选金属漆，车灯我选了小四眼，不后悔的选择，比标配的眼屎灯好看太多了
内饰还是不错的，按键阻尼都不错布局规整，感觉还是物理按键习惯些。方向盘选了GT款手感不错比标配的手感要好些。黑红真皮座椅我个人还是蛮喜欢的价格也实惠，之前被朋友说是汽配风心里还是有些小小失落的，但看到实车还蛮不错的没有失望。
刚提车的时候车里的味真的臭死人了。呆久一点都头昏。做工还算可以吧。就是方向盘旁边几条档杆感觉做工很廉价手感材质：没有选择真皮内饰。所以说内饰就是还好。中规中矩吧多媒体车机：没有选智能互联比较可惜。经常卡死机才是我很无语的。花七十万买一台车。多媒体还经常的死机！换谁都会无语??！
内饰真的棒，买??的朋友一定要选全红内饰，不要问我为什么值得，因为整车的红皮才3w多，老婆买个包都不止
这一代的方向盘均为金属质感的三幅设计，运动和豪华的风格兼备。此外我选配了波尔多红全真皮内饰，这一代的波尔多红和981以前的那种鲜红稍有区别，暗一点更有质感，长时间开也不会视觉疲劳，车门内饰板上的选装银色饰板也让车厢具有更多质感细节。红色真皮的仪表顶板在烈日下会让风挡玻璃有微微反光，我通常选择偏光太阳镜解决。实在介意的朋友可以考虑上黑下红内饰，反光较小。多媒体车机：个人建议不要选择PCM保时捷智能互联，现在改装店一个carplay激活码也就两千多元，一小时就能完成激活，有了carplay，谁还要用保时捷原厂导航？
内饰满意选的波尔多红手感真不错但是好看不耐用真皮比较怕磨损尤其是开门上下车鞋子经常会蹭到车门内饰目前已经出划痕了异味异响：可能是真皮缘故吧内饰味道一直很大2月提的车差不多到7月味道才小点
内饰我选全红，我这种操作应该很少吧，没办法就喜欢红多媒体车机：我蓝牙连接上了都不能放音乐呢，USB线插上就显示iPod连接成功但还是放不出来音乐，感觉自己太笨了
空间很舒服，一米七八的个子座椅调到最后腿都能伸直，手臂都有点够不到方向盘了，驾驶座我没调到最大距离，副驾驶如果全展开坐起来很惬意的，估计可以葛优躺，当然两座是缺点，但个人觉得总比硬凑出来几个座位减少舒适度好，坐这个车单人舒适性没得说，就是不能躺直储物空间：空间还不错，搬运一些小东西够了，刚提车下午就去买了几箱水果完全放得下，再大点的托运箱估计是不行了
身高185，体重75公斤，无压力。调整好坐姿椅背后仍有很大空间，可以用来储物。前后备箱深度不错，能放不少东西。
空间一般般吧，本人身高165，身材偏瘦里面还是行的在高些的个子应该问题不大，侧面的储物槽不深一个行驶证倒下来放的高度只能放点琐碎的小东西，左右车门旁边还有个可以开关的小储物盒放眼睛或点票据还是可以的，手机不充电的时候没地方放这个很不方便，扶手里面的储物格就只能放手机充电，副驾驶旁边有个小网兜可以放点小东西，副驾驶的储物箱里面是这里面唯一大点的地方还可以放点东西。水杯架还是蛮好玩的不用可以折进去，比较小车空间有限嘛。前备箱拜师空间不错的可以放2个21寸的行李箱，后备箱因为是中置发动机占去了一部分所以后面就要浅一些，放不了什么大东西，后备箱靠近发动机所以不要放些不耐温的东西在里面，因为发动机长时间工作的话里面会有些热。
这个级别的车，空间不是重点，但718还是太小了！。储物空间：杯架很好玩，但是不算稳固，激烈驾驶绝对要收起来，否则杯子瓶子飞给你看！放行李：前备箱可以放个登机箱+少量杂物。后备箱能放两个书包横向对比：与丰田86相比，少了后座的718连个包包在上车前都要放进前备箱，还是微微有点不方便。但想起MR中置后驱带来的好处，我忍了！
只能坐俩人哈哈里面挺宽敞要是就俩人还挤那这车就没法卖了乘坐空间：我175上不顶头下能伸开腿就是每次上车太费劲了旁边有车的情况下每次都是一点一点挤进去的而且车很低还要别着脚才行总之上车的样子很扭曲储物空间：储物空间等于没用中间手扣很浅没地方放手机门两侧储物很长但是窄像排水渠一样好放不好拿前后备厢还不错虽说放不了旅行箱但日常储物绝对够用了
空间对于跑车来讲足够了，身高170，妥妥的，特别想把另外一个座椅拆掉全家出游时：姐妹儿说想开这车去喝点酒，那代驾坐哪里？让代驾开车，咱俩打车后边跟着吧！
不谈有没有后排，前排的空间相当给了，不顶头，储物空间几乎没有，座椅后面能挂衣服，前后两个储物箱倒是亮点，但是放不了大件行李。
想装逼就得俩座儿！不过座椅拉到最后还是挺宽敞的，储物的话，行李箱还好去趟超市拉东西能吃好几天！就是车内储物差评，尤其手抠，感觉就是个摆设！还戳漏了我五十块钱！什么设计啊，那么浅，零钱很容易滑到扣锁那--
动力在2.0t里绝对是佼佼者了加速表现：运动模式蛮给力的，完全感觉不到加速就出去了，普通模式油门要踩的深一点才会有反应，可能是为了安全考虑，高速上开起s模式超车真是随便超..速度到150车身都稳的和狗一样一点不晃跑高速：s模式起步轻松上120，感觉还没怎么踩就130了，奈何国内高速限速，最快也不敢超140动力平顺性：保时捷的变速器应该不用多说了吧，相比之前开的路虎神行自动挡，都没有感觉到换挡，不过涡轮滞后还是能感觉到一点横向对比：之前开的路虎神行也是2.0t，感觉各方面都提升太多了，现在终于体会到开船和开快艇的区别
没提车之前，对于这车动力没抱什么幻想，这就对了，不然也真都是幻想。中规中矩2.0T该有的动力表现，没有惊艳也没有失望。运动模式下，才有一定可玩儿性。性能控，请上S。
被阉割的中国特供版2.0T250匹马力动力在普通模式下感觉和同级别排量的小轿车没什么太大区别，要深踩油门才有推背感，但切换到运动模式马上就和开始的性格完全不一样了，转速始终都保持高转速，随时等待你的指令，油门马上就很灵敏了只要你舍得给油嗖的一个就出去了，配合运动排气在切换到收到模式下拉高转速立马就有回火声啪啪啪的爽歪歪了。当然这个毕竟是2.0T的车子声浪没有2.7老款boxster和大排量超跑的声音浑厚了。目前只跑了970多公里大部分是市区动力绰绰有余了开始运动模式动力随叫随到，这个车要在没有什么人的地方开或者高速就爽可以跑到200多。（注意安全生命只有一次）
因为是H4涡轮，还是在起步阶段有涡轮延迟，PDK弥补了部分延迟。动力平顺性：很平顺，满意，特别是pdk随时给车身加持迅速稳定的转速输出。跑高速：高速表现稳定，很有信心加速，180km以下的速度几乎感觉不到太强烈的危机感
动力还可以，随踩随到。跑高速：高速很平稳，很省油，安稳驾驶6.2个油，但是减速带是个问题，跑180没任何问题地盘还是很稳，但是我胆小不敢开高，其实还可以更高
虽然国内718的发动机被阉割至250匹马力，但相比海外版300匹马力的发动机，其硬件并没有任何区别。因此加装外挂或者刷写靠谱ECU程序后，可以轻松还原至300匹马力甚至略微超过而不减少发动机硬件的寿命。我自己加装外挂，调整外挂到第四级，输出约300匹（推算的，自测0-100加速4.7秒左右），车子的动力从原厂的够用变成了充沛。横向对比：相比我之前开的丰田86，推背感有两个档次的提升，可以说是非常满意了动力平顺性：双离合变速箱换挡虽快，但是在起步半离合状态还是有些许顿挫，但不会影响驾驶感受。
方向盘很重加速来的很快不像5.4秒的小车加速表现：boxster第一次上涡轮感觉反应基本没延迟换挡没什么顿挫感线性爬升深踩油门推背感非常强尤其是开了sport模式轻轻一点油门就蹿转速一直维持在3500以上选的运动排气开了S以后声音也不错有声浪会放炮跑高速：目前没跑过超过30km的高速最高开过130而已后段加速没法给出什么心得不过估计200以内都不会吃力
动力说实话并不是想象中的小火箭，保时捷非常抓地，像一个非常重的大牛，步子大且稳，当然要求不能太高，毕竟2.0而已，以前开宝马感觉有点飘，开完这个再开宝马感觉自己像刚大便完一身轻松，就是没劲儿可用了动力平顺性：偶有顿挫感，感觉跟驾驶技术有关，油脚不够狠
保时捷开发的4缸机，让你开着像6缸机头，声浪很爽，我没有选运动排气，但是开启sport模式，也会劈劈啪啪放炮。
平常上下班买个菜足够了，胆小我也开不快，弹射白装了。不会玩，一次没用过。。。就北京真心没啥地方弹啊
方向盘没什么太大感觉之前开的路虎神行，选了方向盘助力，但的确比之前觉得操控舒服，车子小灵活所以显得操控很灵活吧估计
选装的转向助力升级版。想象中这个应该是与跑车并不太搭的选装，也有些评测说影响路感虚位明显等。考虑到没几个钱我就选了，提车后暗自庆幸，得亏选了。我开惯了家用轿车，习惯了低速转向轻灵的感觉，这车即便加装了转向助力升级版仍然比我奔E还重。不过评测说的那些问题确实没感觉到。颠簸路面的过滤性其实没必要太在意，作为跑车来说完全可以接受，舒适性也不能跟轿车来比较，这就是很多车主不用它来跑长途的原因之一。
操控基本没什么虚位轻轻左右打方向盘马上改变方向，操控还是蛮精准的这个在高速或城市里变道很得心应手。在山道的转向也是很不错的在80码左右转弯悬挂都是支撑很到位的没什么倾斜度，也是车子小底盘低的其中一个原因吧，足够能给你再山路上带来安全的驾驶。
操控还真不错、指哪儿打哪儿、短小精干、方向盘没加助力。座椅直接选的运动座椅、想要纯粹一点、开久了确实也有点累??底盘及悬架：地盘很稳定。过弯也很稳。通过有坑路段一般
开启了运动避震模式后，感觉后桥比前桥明显支撑更好，入弯时可以感觉到车身具有明显往弯中“旋转”的趋势。由于我的车选装了PTV-PorscheTorqueVectoring保时捷扭矩矢量导向，含限滑差速器（懂行的朋友明白），在激烈的弯中，内侧后轮适当制动，扭力更多分配到外侧后轮，有点转向过度的倾向，我个人是非常喜欢的。横向对比：与丰田86相比，由于718是敞篷车，车身为了补偿没有顶棚的刚性损失，底盘增加了许多补强件，稍重的车身（其实也还是很轻的）在弯中显得略微笨重一点，连续弯左右变向的操作没有86那么轻盈。
操控完美啊车小又灵活而且方向盘感觉很好城市里并线超车轻轻松松没下过赛道毕竟还是新车开的都很少还是不忍心下去嚯嚯底盘及悬架：悬挂硬底盘低过坑屁股震的很厉害这种小跑一向不舒服雨雪泥泞路面：雪天还没遇到雨天表现正常不打滑不甩尾但是对雪地并没有什么信心下雪天还是老老实实开四驱吧
操控没得说，像开卡丁车，指哪打哪雨雪泥泞路面：本来就不是雨雪路面能开的车，冬天有雪不能开，夏天太晒不能敞蓬，春秋风大更不行，一年能开2个月吧
保时捷的操控，我不用多聊，油门好重，再去开五系，s80l啥的车，感觉自己身后拖了很长的累赘，开这个车一打方向就跟过去了，偶尔有在开卡丁车的感觉。由于是本人的第一辆大马力后驱，老没有出弯就深踩油门，造成几次走S的小险情，四驱车开惯了，这车一定要小心，方向打正了才能大脚给油
油耗一般吧，目前12个油没具体测，开市区起起停停到过15，16，就是自动启动默认开启有点小烦，其实挺好用，等得比较长的时候全车静音还是挺享受的，但非等红绿灯时的起起停停还是关了吧，开了200公里后综合油耗9-10，经常是踩油门嗖的一下出去后相当一段时间都在滑行，不刹车开高速应该很省油；去太湖兜了圈油耗附图
对于2.0T来说有点高，不过别忘了这是跑车，酷爱降档高转速的家伙，所以油耗算是很不错的表现！98哦！
油耗在普通模式下也要百公里12-14左右了（里面包括偶尔暴力驾驶），运动模式打开的话那就油耗无可限量了20几升都可以开到的了，油表的数字显示一个劲的往回掉，我感觉这个2.0T的排量油耗比3.0油耗有时候还高，可以和4.0以上的一较高下了。我看到我群里面的车友一箱油满最多250公里以内好像还是加了大油箱的。
油耗还过得去，这个价位算可以的了城市路段表现：市区要15个，堵车的时候非常高，标配了启停系统还可以节约那么一点点高速路段表现：高速7个左右，没有选配定速巡航有点小后悔，但是高速油耗很出色
油耗比想象的要高，没装外挂前大约12.8L/100km，装了外挂后14L/100km。我的驾驶习惯比较激烈。横向对比：丰田86与718相比，整备质量略微轻一点，马力200匹，但油耗仅仅9.5（都是我自己开，可以直接比较）。可见涡轮增压省油也仅仅是在非常温柔的驾驶习惯下才有可能，对于高性能车―NoWay！
油耗真是特别特别的满意2.0T四缸目前最高没超过14个平均11-12有时候堵车也就13多而且我经常大油门起步这油耗真挺让我吃惊的虽然四缸但是动力在那摆着呢接近5秒的加速又是跑车实在是让人意外又惊喜估计老老实实开能进10个
自己是18的轮子，一般路舒适度挺好的，正常速度过减速带也没有觉得特别的赶脚，和以前开的suv没啥区别，一般公路和高速完全没问题，长途还没试过，一般道路没什么感觉，只觉得全身被路感弄的很舒服，不过走较颠簸的路面开时间长了的确会屁股疼，跑车么没办法空调：一开始担心小车的空调劲可能不够，提了后发现担心是多余的
感觉还行吧没有他们说的悬挂那么硬吧，过坎个人认为还行吧一点点颠是难免的比较是跑车悬挂软了怎么操控呀，开了运动悬挂感觉车子就很紧绷在过弯变道都还是不错的，舒适性就会下降了。
悬架肯定达不到家用车的舒适度！通过小坑基本都是duangduang！哈哈??！习惯就好。尽量不走路段烂的路就OK了
悬架有韧性，不难受，非常舒服空调：空调每次启动都要调节这一点很不方便每天第一件事情就是弄空调希望后期可以刷什么什么解决
悬挂比较硬，但座椅可调范围和参数很多（14向），因此总能找到自己喜欢的坐姿。可能是为了减轻重量和减小体积，座椅填充较薄，相对我家老锐志的座椅而言，不算特别舒适。空调：活性炭的空调滤效果明显，不是特别重的尾气味道，开外循环都没气味。但其内循环的pm2.5快速净化感觉有点鸡肋，效果并不明显。噪音控制：顶棚隔音效果非常好，开蓬和关蓬是两个世界。但是由于发动机舱在座椅后面，所以发动机的声音都一直在。虽然这代Boxster从六缸减至四缸，声浪没有那种高亢而精密的感觉了，但我选装了运动排气，声浪还比较好听。
反正感觉这车没什么舒适性座椅偏后仰开久了腰累感觉腹肌老要使劲不知道为什么悬挂硬过坎没什么过滤声音也大过减速带咣当咣当的空调没什么毛病但是不知道为什么一启动空调自动开修不好很头疼毕竟冷启动就开空调对着不好每次都要手动关
短途还好。就是上车的时候座椅太靠前，老踢到方向盘或者座椅那边，每次上车都重新调座椅，不会设置。。。也懒的看说明书，销售貌似讲解过，忘了。。
说舒适性得看车子在啥模式下，运动模式下刺激感多于舒适性，舒适模式下就可以比较悠闲一些了，不过整体舒适性还是能接受。
买这个的时候就没考虑性价比，完全被外观吸引，居家方面肯定是没性价比的，但换个角度从个人追求方面来看这个价位性价比已经爆表了选装配置：方向盘助力；防眩后视镜；倒车影像（自家车库正好能放下，倒车进去门都难开，还得从副驾驶座爬出去，没倒车影像还真怕碰）；无钥匙进入（很好用，车钥匙只要一直放在兜里就行了，开门只需摸一下门把手，锁车只要手指点一下门把手，前后储物箱也可以手一按就感应开启，车钥匙真是下岗了）；自动雨刷；64升油箱；主要就选了些实用配置，奈何钱包子还是比较紧，就不玩太花哨的了，没选降低10mm，目前下商场地库没有问题
无敌于天下！选装配置：①先说说保时捷的红色车漆为什么一个免费而另一个需要加3万多。都是非金属漆，31500元的差价在没有看到实车之前，真说不清楚，说了您也未必能理解。那也得说。因为胭脂红等特殊色调色不易，这也是一门艺术。像这种更深邃更浓郁的红，视觉上非常的有质感，深谙似乎刻意想压制鲜艳避免张扬，但只要稍微给点阳光，视觉上带来的就是冲击、惊艳、高贵。订车之前，我就认准了这个车漆颜色；提车初见，整车最满意的还是这个。特斯拉modelX有款红色车漆，与胭脂红相似度90%。②波尔多红黑双色真皮内饰。波尔多红并没有想象中的那么扎眼，上黑下红泾渭分明的内饰配色看着很舒服，也不容易形成视觉疲劳，更不用担心仪表板在前挡玻璃反光。真皮手感也非常不错，细看之下皮质纹理清晰自然。③大四眼头灯。我觉得在这款车的一票选装中，全LED大灯（PDLS＋）是最具性价比的选装项目之一。具有更高的硬件标准和科技含量是一方面，主要是外面后期改装的原厂配件价格比选装时还要高，话说回来，后期改装货源品质、拆车技术、安装水平、将来过户验车等都是问题。④20寸轮毂。之所以选装20寸的轮毂，主要是为了颜值，这点毋庸置疑，前面也说过作为颜值控来说，这是必选配置。对于坑洼和减速带等特殊路况，通过性主要看车速，确实需要驾驶人额外增加注意力在路况上，能做到提前预判躲避或减速通过，正常路面都是没有问题的。颠簸路面的过滤性其实没必要太在意，作为跑车来说完全可以接受，舒适性也不能跟轿车来比较，这就是很多车主不用它来跑长途的原因之一。我没有选装降低10MM也是出于通过性方面考虑。⑤免钥匙进入系统。挺好用的，上下车不用掏钥匙了，前后行李箱手触感应提升逼格也很实用。一个骄阳似火的夏日，车被晒了半天，慎用前后备箱，按下去的一霎那，有烤肉味。
预算70落地，结果还是超了点，整体718的性价比还是很不错的！标配配置：标配刹车、降低一厘米、大灯尾灯都很满意，自动启停很鸡肋。选装配置：最贵的选装就是迈阿密蓝，车漆很好看，一分钱一分货。期待的配置：最期待的是弹射，现车没有SC，自己订的话一定要选上。提车第二天开敞篷环湖：718还是敞篷最合算，用不用是一回事，有没有才重要。
1.外观很漂亮，回头率非常高，如果是小年轻开着就是无敌赞，但是对于30以上的我压力有点大，所以平时都不开，都是节假日去没人的地方开开，或者心情不好夜里出去拉一拉。其实在国外啊，敞篷车不限年龄，不限季节，很多老外老情侣都是开了敞篷非常酷。另外，敞篷车冬天开一样不会冷，只是别人觉得你冷。2.加速舍得给油的情况下还算可以，早晚刷回原厂马力。3.转向是给五颗星，指哪打哪，而且毫无推头，及其有信心，这个是车子的最大亮点，比我开过的其他车都强远了，其他车子70转弯一包纸巾从左甩到右。4.通过性实测，跑了工地、桥、山路、乡下、减速带，目前没有剐蹭，还算满意，其他太坑坑洼洼的路不敢走。要是今后刮了，一定在帖子里公示提醒各位车友。5.大灯、19轮毂、油箱、转向助力、反光镜都是比较性价比的选配，也选配了免费的降底盘，这些是个人觉得性价比不错的，倒车水平不错的不需要后摄像头，驾龄短的建议选配。其他的都够用，车子可以用优盘放视频、MP3，标配蓝牙，座椅加热都很实惠，当然土豪可以忽视我说的。颜色卫红还可以，我觉得蛮好看，其实是抠门，没舍得上灰的。6.油耗还行，到现在什么路都有开，高速8个多，市区12，我不舍得踩油门。7.椅子非常舒服，比A6强，包裹性好！腿拖超级长，真心话！以下是小缺点：1.声音实在太吵了，但是拉到高转速有一点点超跑的虚荣声。2.加油按照SSSS的说法是每一箱油一瓶添加剂一瓶，这个有点不方便，瓶子非常非常难开，我用工地的剪刀剪开的。3.门太长，开门不方便，遇到粗放型乘客要当心，还有座椅尽量不要穿了有拉链的牛仔裤，要划坏。4.没有备胎，万一钉子了。（不幸言中，年前右后轮大钉子一个）5.关前备箱后备箱都要用手压，容易手印。6.空调、座椅加热每次启动都要重新设置。其他暂时没有发现，性价比非常高的车。标配配置：标配了座椅加热换挡拨片esp四活塞卡钳打孔刹车片选装配置：选装LED大灯，动态底盘，后视镜折叠，反光镜防炫目
起价59.8我选配了15W左右，想要的都有了。之前由于马力被阉割觉得性价比一般，现在恢复300马力后觉得性价比很好！选装配置：全真皮、19寸轮圈、运动排气、Bose音响还有转向助力plus、彩色盾徽等等零零碎碎的小配置以及很少人选择的PTV含限滑差速器（Porschetorquevectoring弯中神器）。
性价比我觉得因人而异吧并没网上说的那么高59.8w裸车其实是保时捷的圈套首先天花乱坠的选配就会让你不得不加上好几万之后就是各种小配置继续累积大部分车主提下来都要80个了而且车子很火爆不给优惠甚至加价按照老款优惠的力度下来其实并没便宜感觉标配配置：标配真是什么都没有但是能开也仅仅是能开从轮毂盖到停车辅助还有座椅通风全都是选感觉这些都是必须有的不选不行刨掉内饰和运动排气可有可无连座椅盾徽都2700大洋当然人家会说大钱都花了还在乎这些但最后加一块又能出来辆国产车了期待的配置：至于期待什么配置感觉保时捷什么都有了只要愿意花钱都能选配就是要有led方向盘就好了记得提车没多久保时捷有过一次上门调查咨询还给相关部门提过这个想法说说提车：最后说说提车吧车是去年8月去西安玩在商场做活动看到的展车觉得很好看回北京就各种问俱乐部的朋友本想着能有个优惠啥的结果没想到不光没优惠还要等现车来了就被秒不加价就是关系户最后在金港8月29选配交定金本来4s说年前能到不知道什么原因磨磨叽叽托到了春节前车到了国内海关放假了最后出了正月十五整整等了将近半年但是不算白等车很好很喜欢虽然不怎么开可也算圆了自己一个敞篷梦。最后附一张扎胎图半年爆一次扎两次全是后胎不知道是不是我倒霉
虽然加了少许配置，落地也80了，完全没有感觉60万就能买到，性价比我给不了高分，乞丐版真的接受不了
保时捷的性价比真心不算高，尤其是加装这些配置都要额外算钱，对于小资家庭来说也得好久才可以接受，本来是想追求刺激驾驶感，顺便装一下叉~但没想到成本还是有点超乎预算了。
