6月18日提车。日子选的不错。可惜那天下雨。没有仔细看看外观。满意的是大胖锐的静音不错。马力足够。

动力，舒适，大气，隔音

有异味。夏天过了能否好点？油耗好高。提车回来跑了16个油，还是高速公路。磨合过了就好了？高速路上开窗的风噪大。其它车是不是这样。我原来的车都没有这么大的风噪。

新车油耗确实高，走了一点砂石路面，发现后门最底下里头进砂石了，很是无语的

外观越看越可爱。开着很拉风。做工车漆：外观霸气。车漆饱满。就是白色不耐脏。现在有许多小黑点。要用抛光才能处理掉。车灯设计：车灯设计很犀利。尾灯多远就能识别是大锐。转向辅助灯这个设计很不错。

不站在锐界车前你是感受不到车多大气，不坐到车里感受不到多过瘾，但是竟然不是全系标配日行灯和转向一体的灯条，我的日行灯就是前面的大灯，只有顶配版本才有那个灯，这个令我很失望车灯设计：不是全系标配那个连转向和日行灯一体的日行灯，非常不满意

还满意内饰的用料。就是黑色的。有点灰就看见异味异响：车里味道有点大。目前没有发现哪里有异响。仪表中控：中控太小了。不太厚道。大点的屏幕也花不到多少钱。

整体还是满意的仪表中控：这么大的车，都30w了，整个4寸小屏幕，无语

我1.7米。坐在里面空间太大。美式座椅包裹很好，坐着舒服。后面空间也不错。拉过大人小孩共10人储物空间：坐7个人就放不下多少东西了。出游就坐6人。全家出游时：家里人都个小。后排都够用。孩子不用到最后一排

空间没得说。绝对够用，那是相当的大了。乘坐空间：我身高1米85，这辆车的乘坐空间很富裕，至于后排，我也去做了下还是不错的，第三排我就没敢进去，反正第三排一般用不到。就没去感觉感觉。储物空间：储物空间吗，毕竟刚提回来，手机不知道该放到哪里，都不太合适，我的6splus也是大点，这里我更喜欢汉兰达的储物。

动力还行。比我原来的车好多了。原车是2.0自吸。在去青海的路上高反严重。动力平顺性：有顿挫感。油门掌握好就可以了。不能深踩油门，油门掌握好了，很平顺。当然没有CVT变速箱平顺。CVT变速箱只适合车身轻的日系车。横向对比：一分钱一分货，国产车没法和它比。开过别克，大众，感觉操控性没有锐界好。没有开过太多的其它车。目前这个车是最好的。跑高速：重庆高速公路不太适应用定速巡航。车太多了。原来是手动挡。现在的自动挡还不习惯。加速表现：超车很轻松，现在还是磨合期。不敢飙车。磨合期过了，到西北飙车试试。

看你舍不舍得给油了，轻踩很平顺，稍微给点，动力就上来了，再给点就推背了。

操控不错。路感很好。

要舒适就没有操控，但是对我来说，我才不懂这个那个，只要舒服就行

目前行驶了600公里。油耗13.2

新车刚回来当天跑了80公里，油表掉了一个格，油耗15.8，不知道是不是新车磨合期油耗才那么高。

还没有机会坐后排。前排感觉不错。噪音控制：在高速路上不能开窗。否则风噪大。空调开着油耗又高，纠结。空调：空调效果不错，白色车不太吸热。空调开了一会就有效果了。

悬架偏软，稍微急点刹车车头下降很厉害，松开刹车那一刹那车头一下又回到原来的高度。第一次这么刹车的时候头有点晕噪音控制：噪音控制很棒，原车带的米其林轮胎，没有噪音空调：控制太多了，但是热得快，带分区，带速热，后面的冬天不太能用到，一小会就受不了太热了，夏天就会用到了座椅舒适性：座椅很舒服，包裹性很好，我的带腰部支撑，坐上去怎么说的就是舒服

锐界可以说是比较好的良心车。车底盘的用料。同级别的车没有哪个能做到，美系车的设计方案和日系车的设计理念不同，安全大气。美国油价便宜，因此美系车普遍油耗高。断轴事情我就看见马自达在高速路上断轴，没见网上喷日系车，看来是日系车公关做的好。

什么性价比，有什么用，喜欢就上手