跟大家都差不多，就外观，内饰，品牌这些方面在同级里面确实做得拔尖了。车内所有地方但凡手能摸到的地方，都是软质材包裹，非常nice。

内饰无敌啊，当初从3转过来的主要原因。

最满意的当然是外形和内饰了。外形流畅，内饰豪华现代。

操控感、舒适感、科技感

车头太帅了！钯银更帅

回头率高

肯定是外型内饰舒适感，特别是新C的内饰同价位车型可以说是无可挑剔的....

外观、内饰。不得不讲，小地方的奔驰服务态度真的是烂，一开始去淮安当地的淮安之星，刚好是个车展，尴尬的是，现场完全没人搭理。一怒之下去了隔壁的凯迪拉克，很中意ATS-L，而且有红色现车，优惠6万，技术性上路不到30万。在意的内饰，其实并不比新C差多少，唯一差强人意的是，钻石切割的外观没有让老婆相中，而油耗也无法让长辈们满意。

车的外观是最吸引我老婆的地方，一眼就喜欢上了，线条非常优美；虽然没有CLA的蝴蝶尾灯、满天星前脸，但整体非常协调；中控台很现代，用料讲究；加长版以后，后排空间变大，后排乘坐感受非常舒适；后备箱储物能力表现得也非常好。

最满意的当然内饰！还有电耳！

外观内饰，我打101分，不怕她骄傲！

外观内饰，当然还因为它是奔驰。

外观好看不用说。内饰漂亮，舒适度好，功能也丰富。操作很简单，适合我这个新手

当然是它的中控啦，不然也不会选择奔驰了。然后就是空间足够大，相比于cla，空间很大了。

哪怕用ECO，动力负责任的说绝对没问题，跟之前开过的六缸2.3自吸的差不多，内饰，外形都非常满意！

改款后的C级外观真的非常出色，当你进入车子的内部，你才发现原来内饰和外观一样非常的棒。个人感觉同级别的A4和BMW3系（在未改款之前）无法和C级相媲美，纯属个人观点哦。

最喜欢新C外观，每次停下车都要回头看几眼，据说这是选对车的表现，狐狸眼描眉大灯很魅惑

外观典雅气质非凡，新一代奔驰C把奔驰的从容优雅发挥到了极致。内饰设计做工如果同级别排第二的话？那谁是第一？车内豪华氛围非常棒。空间大，舒适度很好。

外观满意，内饰豪华，安全可靠，完美

外观，内饰还有hold功能，等红灯就像坐沙发一点都不累，隔音真的很好很好超级安静，现在觉得怀挡真心好用听说奔驰瀑布中控是给妹子放腿的？？？？

有两点，1.底盘行驶品质不太符合这个级别，说不出来，有点怪异，过颠簸路面余震比较多，不能一次处理干净，同级里面A4和3系都不会这样。大的起伏路悬挂处理起来又很奔驰，显得非常有韧性，但是遇到大坑，轮子压下去的那一瞬间，感觉又像没有悬挂一样，车内感受非常掉价。2.奔驰M274发动机噪音确实大，冷车声音大就不说了，关键是急加油的时候声音也大，简直无语了，发动机怠速声音像柴油发动机一样，哒哒哒的声音

异响确实比较多，除了低速刹车声音特别难听之外，正常行驶不放音乐时车内总有一些异响出现，也不清楚到底是哪里来的，总之是有点掉链子；高速噪音感觉确实很大，不能确定是胎噪还是风燥，反正跑长途不开音乐就会特别难受。

最不满意的，当属导航和雷达了。。。导航，，我就不说啥了，手写就没有能认对的时候。而且只认xx路xx号。我哪知道啥酒店是个啥路啥号？雷达出了名的反应慢，等它亮了红灯，估计就已经撞上了。

用车成本偏高，主要体现在油耗、保养、维修～

偶尔起步刹车那发出吭吭吭的声音！特别是下斜坡刹停一点一点前进！那吭！阬！吭！的声音！30几万的车很尴尬

空调不是很给力

目前跑了3千多油耗感觉还是比较高有次加了两百居然只跑了200公里，还有就是动力直观感觉加速还没老婆甲壳虫1.2T的有力。最不满的就是没有无钥匙进入不方便呀

雷达太不敏感了，还有买车没有合同拿的吗，只有有发票就可以？

买来第一天，发动机故障灯亮起，更换了传感器，目前正常。启动时，刹车有异响，行进中停车，刹车不是线性的，停下时会顿一下。

座椅短啊！有腰撑还是调不出个舒服位置！

刹车异响。启步和倒车时，刹车未完全松开，嘎嘎响。四S解释是新车刹车紧，要磨合。

车身异响，过连续减速带时后备箱方向因震动会有共振的响声。

起步的时候会有顿挫声音，挺大的，就像没松手刹起步那种声音，其他还好

刹车硬，去问过销售，然后看过跑了1w公里的试驾车，虽然刹车声音没我的大，但是还是有一点的

奔驰的刹车力度比较大，所以总喜欢踩多，新车刹车片踩重了会咯吱响

因为预算关系，没有能力上C200L，所以1.6T的动力稍显不足。因为本人新手驾驶员，对动力方面不太有感觉，但是起步的时候1.6T的动力加上奔驰的一贯调教，导致起步非常的肉（也有部分原因是新车不敢猛踩油门和新手不敢踩重的关系。。。），在起步的时候经常会有无良司机插队到我前面，作为新手的我也只能不和他们一般见识。还有就是2档换3挡时的顿挫感较强。而且在行驶了300公里的时候，突然发动机跳故障灯，虽然说4S店说是油品问题，并且广大论友都说是普片现象，但总觉得以后还是要为了国产的一些小毛小病烦心了。

异想偏多，经常找不到是哪里响，声音不大但是强迫症患者扛不住，易分心；180L动力一般，深踩油门运动才有一点感觉

尺寸如果在长点就更完美了视觉显小。发动机怠速哒哒哒哒响很掉档。刹车异响，后排座垫太短不舒服且后座不能放倒。180动力稍弱。后悔没上200L多花几万块换来了2.0T的发动机和全景天窗，还是值得的。掉到购置税减半的坑里了。

自动驻车hold功能目前还使用不好，总是踩不出，觉得不是很方便，还是喜欢手动电子手刹啊

异响出现过几次第二天就没了我也没去仔细研究但是好像副驾驶遮阳板拉下来就很容易异响，中控屏异响了几次好像但是听歌就没感觉了，没有放手机的地方自己马云家买了个吸铁手机架还挺好用

外观设计非常满意，又运动又时尚，开到那里回头率都很高，特别是前保险杠下面那一圈银色刀锋前唇，太TM好看了！！！如果非要鸡蛋里挑骨头的话，设计师可以在车尾在花点功夫。发动机舱内，非常规整，大量的铝合金部件，看起都巴适！

外观我其实还是更喜欢3系的。这个外观设计总感觉还是有点娘炮了。。。车灯设计：车灯还比比较漂亮，蝴蝶尾灯是一大亮点，吸睛率较高。氛围灯要是能够标配就更好了。做工车漆：漆面感觉还是比较厚实，但主驾白色侧门跑高速被小石子打出一个坑我能说是漆面偏软么？车身造型：总感觉这款运动型车看起来有点娘炮吧，感觉更适合女士和西装男开一些。

外观非常流畅，这也是我选小c很重要的一个因素。车灯设计：车灯必须要夸一夸，远近光全led大灯。未来的趋势。而且自动感应，只管开就行。照明效果非常好还不费多少电。日间行车灯很拉风，尤其是晚上特别漂亮。雷车es200是近光氙气远光卤素。新君越好像是氙气。做工车漆：车漆据说是很厚的，还是达到一定强度级别（好像是耐钥匙轻划）。在4s店的时候，销售说新e级更厚，算了，咱也定个下一个小目标吧????车身造型：车身造型流畅，线条大气不乱。有些车镀铬饰条太多太乱，造型太夸张受不太了。。

不得不说，我当时心动拿下这部车很大的原因就是小C的外观，直接秒杀同级车对手！最喜欢前面的大标和进气口，还有屁股的双排口；车身流线型很时尚讨巧，油漆很亮，之前本来定的宝石蓝，也就是大家说的骚蓝，因为要等一个多月，算了就直接提的白色；车灯很炫，LED大灯，支持自适应感应，不用频繁开关，具体灯光感觉可以看下面上传的照片，特意晚上去外滩拍的～～

拉风的外观摆在那

外观没得说，好看好看真好看，我们这儿当时订车想要宝石蓝得等半年，退而求其次银色

小S名不虚传确实漂亮??

外观除了新C，吸引我的就只有ATS和野马了。后续的奋斗目标就是整一辆骚气的野马。

帅气

买这车就这外观最吸引人！装逼利器！尾部就是小S哈哈！尾灯美爆了！

买这车的主要原因。同级别无敌！

运动版，大爱。

奔驰外观都好看，特别是正面大星徽，酷比了

外观满意啦，不然也不会选择奔驰了

绝对满分

延续了奔驰最新的家族脸谱，有着小S的尾灯，非常有辨识度，相信每一个见过C级的人都不会说外观不好看吧。

外观就不用说了，就是被外观吸引来的好吗，每次停车必回头看几眼，开在街上虽不说多高的回头率，但是偶尔回个头或者路人交头接耳指点几下还是有遇到的，小小虚荣心还是能满足，喜欢拉风的请绕行跑车即可，嘿嘿

优雅中透一丝霸气，精致，年轻，运动，奔驰范。骨子里有S级的基因。

外观非常喜欢，很完美，车头很好看，车尾也喜欢，满分的设计，自动车灯很方便，车漆白色不知道后期会不会变黄，希望不要，白色小c很耐看

满分。。三叉星辉梦。。加上我是铱银色洗完车卧槽跟他么高级跑车的感觉，。，听销售说奔驰早期的F1赛车全是铱银色现在看了看好像也是

简约，豪华，精致，用我老婆的话来说，这个车子那里都做得非常小巧精致，呵呵，这是感官上的。用车用了一段时候后发现，虽说全车内部都是软质材包裹，但C毕竟是奔驰的入门级豪车，厂家也要考虑成本，就取了个巧，软质材仅仅是表面上薄薄的一层，稍微用力一压下面全部是硬塑料，有点不厚道，触感差了些，而且C级车确实存在内饰异响的问题，我想就是因为里面那些塑料模具的响声吧，用手按中控台，基本上是按那里响那里。。。但是还好在我的接受范围内。

只能用完美来形容。同级别以下的车没见比这看着更顺眼的了，买车的主因。唯一不很满意的就是异响。另点烟口插上USB后影响盖子开合也是有点遗憾的。手感材质：木纹真的是不能再棒了，材质手感非常好。鼠标的钢琴烤漆也不错。仪表中控：说实话仪表屏幕看着有点low，但确实显示的内容都很实用。异味异响：异味没有，异响前面也说了，除了低速时刹车异响，然后中控各种不知名的地方时常也会有响动，总之很烦的。

内饰必须给满分。豪华现代。手感材质：用大面积木纹＋皮质缝合＋钢琴烤漆四边。很有美感。另外建议大家买这种木纹的中控，钢琴烤漆的我之前看过，的确很容易留下许多指纹，而且很容易被刮花。起噪点。异味异响：车内味道还行，不是特别大。可能是我放了6个竹炭包的缘故。

内饰也一直是奔驰津津乐道的地方，一直是强于BBA其他两家的地方，整体感觉比较简洁和实用，很多的精致设计和细节考虑都符合人体工程学；最喜欢方向盘的皮质包裹感，只是我自己容易出汗，手心经常冒汗，边开车边换手放在空调风口；座椅是皮革，颗粒感比较大，包裹性很强，安全带是自动适应的，刚开始可以稍微往外拉一点会更舒服，后排座椅有个座椅板可以拉下来扶着或看东西，就是不能折叠平躺；中控台一目了然，规划分区清晰统一，需要吐槽的是触屏要慢慢适应，不是那么好用，储物箱很大，里面有两个USB，一个SD，后排风口下面也有个5A充电口；新车多少会有异味，没别的办法，平常就是多开窗多晒，在就买个清新剂或香水放着～～

奔驰的内饰不用解析大家都懂至于味道....新车味道去朋友开的洗车店做了真皮护理，基本闻不到什么味。本人特讨厌香水

内饰喜欢，好看??异味异响：开空调时噪音比较大，胎噪不小，玻璃全关隔音不错

同级别车型最好最好最好的不论做工还是豪华度都无可挑剔。

这价位的车，首屈一指了。

同级别排前面

内饰用料精品！质感好到没话说！

买这车的主要原因。同级别无敌！鼠标，怀档，石英钟，无不泄露着丝丝装逼气息！

精致豪华，另外哪两种车只能望其项背，你们要努力啊。

对比过宝马和奥迪的，奔驰内饰很有特色，也和gla对比了，强太多

味道还是很重，虽然很美腻

满分

内饰个人觉得非常豪华，瀑布式的中控台大爱，自带的石英钟逼格满满，看过了奔驰的内饰，再去看看其他的内饰，真的会由衷的感叹，这都是是些什么玩意啊，哈哈

内饰虽然座椅不是真皮，但是整个内饰颜色和风格搭配还是非常豪华的，给人一种豪华车该有的感觉，毕竟心理作用真的很重要，每天开车的是自己，好的氛围自然就能营造好心情，当然如果有一天用料也下本那就完美

内饰必须5颗星。当时选车我和老婆座进车内都不想下来了。精致豪华，朋友座我车没有一个不夸赞内饰的。内饰会给你马上定车的冲动！

豪华，内饰无可挑剔，同级别无敌，太喜欢了

满分。。。质感质感很重要！好多不懂车的人坐我车问我我的车是不是六十万哈哈哈

平时最多就是带上一家人出去自驾游，4个成年人加个小孩，空间也是非常宽裕的。乘坐空间：我身高1.75调好前排座椅，后排腿部空间都还非常宽敞，唯一后排座椅稍微短了些，在长一点就完美了。

对于165左右的小胖子来说这车乘坐、驾驶空间都足够了，除了后备箱装载能力确实不能和SUV车型及后排能放倒的轿车相比之外，整体空间感觉非常好。乘坐空间：因为我个子小吧，方向盘都是调到最贴近胸口且最靠下位子、座椅是调到最低最靠前位子、腰部调到支撑最大位子，驾驶位坐着反正挺舒服的，目前最长时间高速连续开过5h，音乐high起来一点都不累的说。。。储物空间：后备箱除外的其它储存空间还是不错的，手套箱放点杂物，扶手箱放点证照和口香糖，车门处可以放3瓶水1把雨伞，脉动放进去是有点挤的，卡片一般是放在自己加装的缝隙卡槽中的全家出游时：因为我主驾调到了最靠前，后排是享受啊，简直和宝马5系差不多了。不过座椅确实有点短，不建议大长腿长时间乘坐后排。后排对副驾的位子可调也是很便利的一个功能，然后那个后排点烟器换成USB接口后也很好用。放行李：后备箱有点小，一大家子出游一旦有小孩的话装载能力弱点就显现了，也不知道为啥把座椅放倒功能给阉割了，确实不科学啊。横向对比：买车前仔细对比过3系、atsl、s60l三款，3系确实当之无愧的实而不华，atsl也不错就是内饰确实无爱，S60l中控真是太丑了~之所以没有买3原因在于准备订车的时候告诉我涨价了，虽然就一两万块，但心里不爽啊。最终肉疼的选择了C180L

空间总体还是很满意的。和雷克萨斯差不多，比新君越略小。但是外部车身就要比君越小不少，属于馅大，不错。乘坐空间：我身高172，横向空间没问题。纵向后排还有两拳左右的空间。头部空间稍稍小些，有个一拳左右。储物空间：储物空间还可以啦，中控可以放两瓶水，储物盒可以放三四瓶的样子，两边的车门可以各放两瓶水。最人性化的是有个插卡的卡槽，里面还可以固定夹住，细节体现了品牌的价值。放行李：后备箱比较规整，可以放5个左右的小行李箱。由于没有备胎，后备箱下面还可以放个灭火器、车刷之类的，不错。横向对比：感觉比雷克萨斯的储物空间大。比君越应该是少，毕竟人家车身超5米呢。

前排够了，后排因为是加长版所以绰绰有余了，本人身高172；有车友反馈后排突起的那个台很碍事，恰好相反，我觉得很有必要，一个是分区，另外家里有小孩的，小孩刚好坐上面，很合适；储物空间蛮大的，可以放下两个28寸的箱子；平常主要是一个人开，也就出去自驾游或节假日回老家，人可能会多点，5个人没问题～～

后排减配后不能放倒....装不了什么大东西一大败笔乘坐空间：非常的宽敞！这是毋庸置疑！后排还配了老板键！有点商务味道

拉着几位180大叔稍稍有些挤

空间这也是我为什么没有选择C200短轴最重要的因素，短轴前排倒没问题但后排对于我来说完全无解可以说有点坐不进去??，所以只有选择长轴的毕竟家用为主。本人身高185坐进长轴里面可以说毫无压力。

平时基本我跟媳妇用，我178110我媳妇168100。因为之前开的凯越，所以对于空间方面，非常满意的。毕竟，没有比较就没有伤害。

后排空间很舒服，膝盖位置空间很大，前排空间也很舒服。

我一米七出头，但开车喜欢座位调的很开，前排空间宽敞，头部空间一拳多点！后排空间一米七五以下可以翘二郎腿，中间有分腿神器！坐两个成人刚好！中间只能坐男士，女士的话，估计司机不敢看后视镜…

前后空间都不错，毕竟是长轴版。有个172的女同事在副驾驶的感受就是大长腿终于可以伸直了！??后排的话，看前排座椅位置，我老婆开车，我180身高坐后面翘二郎腿无压力！

本人个子不高，车内空间绰绰有余，尤其后排空间，后备箱不会装太多东西也够用了。

后排是两个成人＋一个孩子的位置。比gla和奥迪a3好，这是真实对比体验过得。还是那句话：够用

空间很大，180也无压力

空间很大，完全不是问题

当时纠结C180L还是C200，最后考虑到毕竟是第一台车，家用性和油耗，外加自己也是新手驾驶员，对动力要求不是很高，所以选择了加长版，空间不论前排座椅还是后排都非常舒适。本人178，头顶空间无论前排还是后排都非常富裕。

选了长轴自然就是为了空间，无论乘坐空间还是储物空间都比较满意，家用长途都充足乘坐空间：我身高170，后排膝部空间两拳四指；头部空间一拳四指；朋友180身高乘坐膝部空间1拳四指，头部空间三指左右（具体视坐姿不同也略有差距，仅参考）储物空间：门板可以竖放一瓶水加横放2瓶水（普通矿泉水），手套箱略小够用，扶手箱很大，可以装很多杂物

空间绝对够用。2920的轴距，前后排都宽敞。储物空间：手套箱开口太小拿东西真心不方便，中央扶手箱还挺深的能放许多杂物。后备箱够用，放备胎的地方空着也能装东西。全家出游时：前排短途没话说，长途感觉坐垫薄时间长了屁股疼。后排长时间座的会比较累，主要是后排坐垫短腿部支撑不到位。

空间满意，后排加长款，很宽敞，后备箱还可以，就是后排座椅不能放倒，空间总体满意，设计很好，外面看着不大，里面空间很大

本来想买标轴的我妈喜欢更大的空间就选择了加长版，我身高184前排没压力后排可以随便翘二郎腿，后备箱目前为止用的少看起来还是很大够用的，当然如果买家具或者运货后排不能放倒有点遗憾

1.6T的动力，对于我来说够用了，250的扭矩已经比自吸2.4的好了，再加上是后驱车，急加速的时候感官上比前驱车来得更迅猛一点。C模式起步油门比较重，试过C200L也是一样，应该是奔驰故意这样调校的，想飙车或者是走盘山公路S模式绰绰有余，S模式非常暴躁，有点hold不住呀

动力一般吧，只能说比我周围车车要好些，市区只要我想没有我干不掉的车，但110以上超车确实略微吃力。加速表现：起步变速箱反应真的迟钝，目前还没试sport会不会这样。动力平顺性：感觉1234档都有顿挫，但只要踩油门的姿势正确整体感觉车子起步加速都还是很稳的。跑高速：110以上超车确实吃力，c模式80码地板油可以从7档直接降到3档，中低速超车还是很快的，但你的把变速箱的迟钝考虑进去。目前最高开到了158左右，新车没敢再网上开了，等快首保时去试试200多。横向对比：反正觉得高速跑起来比佳美提速性能好，其他车没狠操过也不知道。

由于车微重，所以1.6T略显不足。但肯踩油门绝对也有动力，超个车没问题。加速表现：加速很快。等红灯起步的时候永远是反应最快的。动力平顺性：动力平顺性略微有点顿挫，但还好。不及雷克萨斯的线性，但远比之前开过的老款雪佛兰科鲁兹要好。横向对比：新君越好像比小c要肉一点，雷克萨斯es更肉。但雷车的加速十分线性，因为没有涡轮。至少我试驾时是这个感受。跑高速：跑了一次高速，感觉底盘非常扎实稳定，一点也没有飘的感觉。

没有肉车，只有肉人！起步需要踩深点，加速还是可以的，有推背感；到了4档以后，轻点就上来了；动力平滑性还可以，低速给油时略有延迟，可能跟奔驰的动力设计有关系，如果是手动拨片可能会好一点，一直在用C模式，没尝试过S或S模式，以后有机会在高速上试试；最喜欢的就是在高速上超车的快感，配合灵敏的转向系统和7A自动变速箱，真的有人车合一的感觉～

没肉车之有肉人！2升3档有顿挫感！动力很强！有飙车倾向的人还是买标轴吧！论坛里有个家伙200L只刷ECU刷到6.1秒了

车重1.6吨，夏天不开空调提速有推背感动力平顺性：低档位偶尔有顿挫，加速很平顺，油门响应较快跑高速：定速120巡航不到2000转，再加速依然强劲

之前开的凯美瑞2.0自吸就觉得动力确实有点老火特别是在重庆天天爬坡上坎的完全不够用。但又觉得多花接近4万买C200L的话不如买3系GT了所以就忍了。总体对1.6T动力直观感受够用中规中矩只能说比我之前开的2.0自吸还是好不少。加速表现：平时都是用的舒适模式动力一般还没有用过SS?等有机会好好试下动力平顺性：特别是1.2档切换顿挫比较明显比3系的8速变速箱顿挫不少

跑的不多，C不觉得肉，刚开始还担心1.6T动力不够，其实还好。毕竟MB开的就是那一份优雅嘛。嘻嘻

没有2.0t那么迅猛，但是只要给油，动力很不错，没有顿挫感。

动力和马六睿翼差不多！这个比喻很容易想象吧！起步比较肉奔驰大多都这么调教，S起步可以！C模式下50迈之后加速轻快！超车很轻松！想要激烈驾驶的还是选别的！

没怎么开呢！才几十公里。1.6T够用了反正。起步肉点，中段加速很有力。以后在体验吧，一直舒适模式，没开过运动模式呢！

不激烈驾驶，这个动力足够了，如果地板油动力响应很积极，不过目前驾驶没有超过3000转。跑高速120很轻松，国内的高速限速，有必要更快吗？

1.6的，个人之间的需求不一样，我暂时觉得城市里开够用

在comfort模式下，我觉得起步还是一般偏上，超车什么的话确实要选择到sport或者模式，开着很爽，耗油也不错的??

非常棒，就是要习惯涡轮车的延迟和突然非常暴力的感觉

动力选择的是1.6T，虽说起步非常肉，并且2档换3挡时顿挫感较强，但是当行驶到50公里/时~100公里/时的时候我觉得是奔驰展现魅力的时候，C模式下动力随叫随到，高速超车什么也是非常轻松，至于120公里以上，还是按照交通法规老老实实的驾车吧，毕竟安全第一哈。

奔驰1.6t的发动机其实很强大，只不过没调教到那个层次而已，运动?模式下深踩油门还是能感觉到一丝丝的推背感，由于本人之前开的是1.8自吸的福克斯，所以这个动力对我来说也算有提升了，突然想起来我开1.8自吸好像都没暴力驾驶过??，遗憾啊……说回小C，动力其实可以，但毕竟中型车加长轴的重量在那里，没办法，除了前面两三秒的推背感，过后就比较平淡了，这应该是涡轮增压的效果吧，总的来说，敢给油还是有反应的，对动力极度追求的还是选择200或者300吧动力平顺性：2、3档升档还算平顺，降档就有顿挫了，能明显感觉车身闯动，3、4档换挡不够积极

1.6T的发动机带动小C够用。运动＋模式发动机响应还是挺积极的，超个车还是够用的紧紧是够用。百公里加速9.2秒不算快。之前开过几个月宝马3GT2.0T的动力符合我的要求。跑高速：高速行驶比较稳，100以上风噪胎噪大。定速巡航太好用。

动力我觉得够用，第一辆车，平时上下班用，基本没开快过，2，3档有轻微顿挫，还行可以接受。

对动力要求不高就选择了180，只用过c模式只要敢给地板油还是够的，过了六十加速依然很线性

方向盘虚位有一点，没3系怎么敏感，开起非常顺手。前悬是双叉臂的，高速入弯支撑很到位，侧倾不大，后驱车特有的弯道加速出弯屡试不爽。刹车才买的时候异响有过，随着公里数攀上，声音越来越小了，刹车不太线性是真的，堵车蠕行刹停的一瞬间冲击还是比较大。

操控还真不是转款车的强项啊，毕竟加长轴距了。雨雪泥泞路面：近期下大雪后路面被车轮压过就会有很厚的冰，或者白天融化的积雪没干晚上又会结成薄薄的冰层，反正我目前的开车环境就是很滑的。但我这个冬天并没有换雪地胎，车辆在冰雪路面行驶经常会打滑，仪表出现湿滑的警告标志，急刹车abs启动刹车会弹我的脚，因为是后驱车转弯太急会甩尾，但很快ESP会介入进行控制。但我想说摸清楚了这车的极限（我也不知道是不是车的极限，反正是我自己认为的安全极限）后开起来得心应手，路滑控制好车速和车距一样很好开的。山路：夏天开空调跑山路还是后悔没买2.0的，还有车上满员尤其是有大胖子坐上的时候就感觉动力有点不够用了。底盘及悬架：听说摆臂是钢材喷上的银色，不知道真假，北奔真的这么抠塞了么？试过90码方向打死过弯，路面不滑的情况下基本还是很稳的，不过明显能感觉车身姿态有所上扬。过减速带不降到15码以内就感觉很颠，一些砂石路面慢走时颠簸也能很容易反馈到屁股上，但高速行驶对颠簸的过滤还基本可以。横向对比：开过的车少，高速过弯感觉比佳美和之前试驾的博瑞要好很多。

方向盘略轻，但绝对是指哪打哪。非常精准。底盘及悬架：底盘感觉是那种很扎实的。（平时我经常租车出去玩，开过各种车，是所有开过的里面感觉比较重的。）悬架调教的有点点偏硬，人家说这样能够激起驾驶的欲望。横向对比：新君越和雷车的悬挂调教偏软，尤其是雷车，感觉就像在坐船。。。??????

只能说奔驰的操控感越来越好，不输给宝马，而且奔驰强调的是稳定性和科技感兼具；方向盘略重，很准，超级灵敏，转向和弯道超车那叫一个爽，一般的掉头不到一圈方向盘就轻松搞定；可能是因为奔驰注入了很多高科技技术，比如ESP，自动距离识别等，各种警报声，时刻在提醒车主注意路况和车速；车身偏重，1.5t多的净重，底盘很低，在高速上轻松上140，基本无感，悬架偏硬，但着地感很强；不得不说自动泊车是个鸡肋，不建议用，容易刮蹭或撞车～～

真的很准！转向回馈也很懂我意思

个人觉得很好，指向性很准，方向盘略重，跑高速很稳底盘及悬架：悬架比较软，过坑感觉不明显，底盘不知道怎样

不是专业玩车的也不晓得到底好不好，后驱车只觉得平时转向过弯这些开起还是比较稳

没开过宝马，但不知道操控还能往哪儿好，毕竟我不是赛车手。

转弯非常稳，十一高速回家，有个司机在高速应急停车区域探头到行车道，奔驰的操控使我稳稳得躲过了危险。

操控绝对精准！指哪打哪！方向比日系车重手感不错，悬挂调教适中，舒适到不影响过弯的支撑，不会有明显的侧倾！防爆轮胎胎噪明显，关了窗就好多了！

新手说不出什么，但是操控给我的感觉就是很听话，也许这就是所谓的操控精准吧！自动化功能很好用，hold刹车，电耳朵，自动大灯什么的，主动刹车，用起来省心！

我理解“操控”其实是车辆的操作和控制，上手一辆车必须对它全面了解，再差的车也能操控好。之前开过几种车，有好有坏，当然奔驰的操控真的很好，方向盘沉稳，指向精准，由于有了可变转向，车身好灵活；控制面板简练，可控内容丰富，各种控制键操作简单，很快就熟练上手。主动安全配置是看不见的，但实实在在很有用，在同级别另外哪两种车有吗？我不知道。

精准度没问题，满足

扭转不如200。但总体来说也是够了

很好

操控对于新手来说不是很能说的明白，只能说低速时转位没有空余，掉头什么还是很灵活的，指向性很好

方向稍有虚位，但是影响不大，虚位就一点点，一过立马就很精准，方向可变转向非常方便，悬架的话总体来说比较中庸平衡，高速转弯车身还是拉的不够紧让你不是很放心去测试极限，平时开起来就很奔驰，太平稳了，上车就困不是吹的，每次开几十公里就开始犯困，说实话有点无趣呢，但太过激进就不是奔驰了，毕竟开宝马坐奔驰不是传说是事实，在意操控还是性能车吧

属于运动偏舒适，市内灵活，高速稳健。上手快好开。方向虚位小，虽没有宝马纯粹，但符合奔驰的风格。

操控，我觉得很好，同事说方向盘有点重，我觉得很稳，指哪打哪，转弯半径很小，很好操作

高速时方向盘很紧很有安全感

目前行驶了8000多公里，油耗在8.5左右，平均时速27，比我之前的迈锐宝省油很多。高速上来回跑了900公里左右，速度100码，表显5.8L。城区不赌的情况下最低跑过5.3L。油耗只给了4星是因为工作原因，接触的大众车比较多，大众的1.4T加双离合确实省油，哈哈

高速确实很省油1km大概4毛多点，不过最近升级95号后感觉油耗上升明显，也可能是冬天本来油耗就会升高吧。城市路段表现：我们这路况很好，不怎么堵车，但探头很多，基本控制速度在40以内，油耗比较高，大概在10~12波动。高速路段表现：高速平路大概在7.0左右，120定速时转速2200转，下坡可以稍微下降到6.2~6.6，上坡会上升到8.几。车上满员后油耗也会上升。横向对比：确实没有日本车省油，不过安全性摆在这，也不稀缺这点油钱。

11月1号才提的车。这才跑了几天。150公里，市区郊区都开，平均油耗11个左右。可能过一段时间会降降。城市路段表现：城市路段总是起起停停，还好有自动启停功能，可以缓解一点油耗。起步比较耗油，跑起来就低很多了。横向对比：雷车的油耗好像挺低的，这个我有耳闻。。以前开过老款君越，那简直是喝油。。

十一开了几天，城市道路里的油耗有点吓人，最高到17，还是开了自动启停；跑了几个城市，在从武汉开回上海，高速和国道居多，综合油耗下来了一点，目前维持在8.3，只能在等多跑些，继续观察了～～

#95普升7元的时代综合一公里5.5~6毛钱吧反正200块钱开了350公里！自个算吧高速路段表现：高速油耗6.1后不能再低了！因为是防爆胎！所以特响！

行驶9000公里，几乎市内，12个油，高速大约7个油

目前行驶了3千多公里油耗也比较稳定差不多10-11还能接受期待首保做了回降点

新车没有参照性，都在市区开，11/12这样子

启动后油耗每天都在关注，杭州萧山的路况，加上机场高架走走，上班8.1，下班迟一点回家的话7.2.

目前油耗平均10个左右，高速油耗6.8左右，本人起步一般3000转左右！基本是市区通勤，但市中心拥堵路段不怎么去。在这价格车中属于相当省油的了！

刚来几十公里，说出来也没啥参考价值吧！

综合油耗8.2，跑高速到过4.8，挺好的，相信再跑一段时间油耗能再降一些，不过已经很满意了。

正常在8个应该不是问题啊，继续磨合

估计是因为我每天上下班跑市里的原因，油耗始终下不来，一直维持在11左右

虽然因为塞车，行车电脑显示17.5，但是一箱油跑了450公里还剩10多升，就差不多是11左右，相当省油的，平时塞车很严重

目前刚行驶了500公里左右，并且市区路行驶的较多，目前油耗10左右，相信之后会下降一些。

不得不说，油耗表现很不错，毕竟排量1.6t，还是挺省油的，高速上都能跑到6.1L的百公里油耗，不错不错

行驶3000公里，市内多些稍微激烈一下油耗就上13了。看的出1.6T发动机带动小C有点吃力。估计和200油耗差不多省不到哪去。高速7个多。

目前加了200油跑了200多一点。油耗还蛮高，没跑过高速，还在磨合，全是城市道路，希望后期会降，目前油耗还能接受，加了98的油，等用完评价

行驶了1300公里，由于家住武汉光谷武汉的班子应该知道。。。。永远在堵车。。。目前平均油耗11.4

行驶质感前面最不满意说了，底盘不太整，高级感少那么一丢丢。说下C级的静音水平，隔绝外部噪音可以说是同级最顶尖的，噪音压抑非常到位，就急加油发动机噪音比较大，胎噪很大，毕竟用的防爆胎嘛！

主驾副驾座椅很舒服，后排撇开座椅短问题也还是很舒服的。行驶舒适性：驾驶感觉很舒适，高速方向盘会变重，车子熟悉后易于掌控。座椅舒适性：前排很舒适，后排座椅太短，即使我们这样的短腿乘坐也会有点小腿收不拢的感觉。噪音控制：这个确实很一般了，高速噪音很大，比宝马5系差太多了，还有低速时发动机的哒哒声音也很难听。空调：制冷效果很棒，但冬季升温确实有点慢了，基本我要怠速跑上800m左右才出来第一格温度，然后要跑上5km左右才有暖风。

过减速带的过滤不错。悬架我还是关注过很多车的。小c绝对是用料和结构最厚道的。（前双叉臂后多连杆，多部分铝合金材质）新君越是铁质麦弗逊，雷车是“筷子”两连杆后悬架，这也是我最后没选择雷车很重要的一个原因。座椅舒适性：座椅舒适性稍稍偏硬，但没有大众某些车硬。在四儿子店坐了一回s级感觉头枕太舒服了，果断去网上买了四个，回头咱也装上估计会舒服很多。空调：空调制冷制热很快，而且声音小。还有分区空调不错不错。噪音控制：感觉胎噪稍微有点大，但停车的时候感觉很安静。车玻璃隔音还可以啦。

悬架偏硬，遇到崎岖路段，会有点颠簸感，但表现出来的着地感很强，有利有弊吧；电动座椅操作起来确实很方便，支持腰部支撑，赞一个；开车最好还是把窗户关起来，否则很吵，音乐和导航都听不清了，没有车友反馈的电流声；空调按钮阻尼感很好，不容易出错，基本控制在2档就够了～～

座椅不算舒服！但是空间很大隔音中上水品！谈不上多安静！太安静连后车喇叭都听不到了，不太好吧！低点7分吧空调：真是给力呀7档风量简直可以当电吹风！绝对够用！

悬架比较舒适，不会上下颠簸，车身也不会剧烈摇晃座椅舒适性：后排座椅长时间坐容易疲劳，自备两个羽绒落枕解决了

非常不错比同级别车型都舒适不少和ES坐起差不多。就不知道长途驾驶怎么样。

无懈可击

座椅非常舒服

悬挂调教适中，舒适到不影响过弯的支撑，不会有明显的侧倾！防爆轮胎胎噪明显，关了窗就好多了！

舒适度很满意反正。可能也没来过更好的车了。比驾校的车肯定不是一个境界的。开过三环，关上窗，基本只有胎噪，静音度还行吧

我过去开的车不怎么样，这车的舒适感真的还好，车稳，颠簸路面车内晃动很小，行车时车内比较安静，前排座椅尤其腰部支撑调节这些配置很到位，很适合跑长途。

前排自然是最舒服的，后排腿部空间很好，毕竟长轴。不过座椅短，还好我是司机嘿嘿，不用考虑后排

舒适性还可以，没有和其他好车对比过，所以也没啥概念

很不错，座椅很舒服

舒适性真是棒的无话可说，大家不都说开宝马坐奔驰么。。。只是目前C级的底盘悬挂略硬，在行驶坑洼路面时会有比较较强的颠簸感，过减速带时如果不减速的话。。那还是会很颠的

还用说吗，奔驰舒适性同级别应该算靠前的，悬挂较软，隔音效果也不错，就是异响问题得解决好

前排舒服，后排坐垫短和180L的硬头枕减了分数。地盘硬。加装了原厂的智乐包，三色氛围灯，和柏林之声音响，柏林的音效真的不错13个喇叭1个功放。不过要配上好的音源。坐在车内听着音乐闭上眼睛如同进了音乐厅，震撼。

舒适性满意，过减速带反馈感很明显，座椅非常舒服，很喜欢加长的腿托，赞

悬架偏硬过减速带要慢点其他都非常好

豪华品牌基本没什么性价比可言把，全车办完了30好几了，普通合资品牌的B级轿车买顶配还能省下一部分钱出来，BBA里面也是C级车性价比最低，好在我买的C180，购置税减半也是性价比的另一种体现吧。但是为什么要买奔驰C级，对于我来说，更多的是实现人生的一个奋斗目标吧。记得三年前买雪佛兰迈锐宝的时候，当时路过一家凯迪拉克的4S店，跟老婆进去看了下，都对凯迪拉克的车赞不绝口，钻石切割的外观设计，加上豪华的内饰氛围，完全就是我们的梦想之车呀，由于预算差太多，也只能看看好了。提了迈锐宝之后，偶然一次机会跟老婆出去玩的时候又看见了一台凯迪拉克XTS，老婆非常喜欢，于是对老婆说，在30岁之前一定要换台凯迪拉克XTS！呵呵，现在提了比凯迪拉克更加优秀的奔驰C级，也算是自己完成了当初对老婆的一个承诺，实现了自己的奋斗目标，对自己这几年工作的一个肯定！

感觉性价比不错，可能是我的第一辆车吧没有太多深入的比较。标配配置：配置很好了，基本都够用了，但如果能把倒车影像和行车记录仪作为标配就更完美了。选装配置：本来是想选智乐的，但受制于钱包和急于用车，所以放弃了，但个人感觉现有的音响效果也很棒了，就是缺少氛围灯。

性价比还可以。感觉略高，毕竟出了也有两年左右了。本以为可以降降，没想到没降多少，看来销量不愁啊。标配配置：配置很多很实用。自动启停，后视镜自动折叠，自动泊车，半坡起步助力，自适应大灯。但有点后悔没有上200L，是全景天窗和座椅加热。选装配置：选装可选导航，（我觉得真心没必要，完全是鸡肋，还不如用手机）我选的加装倒车影像和贴膜。8000左右。还行吧。别的也没坑我多少????销售：最后得夸夸青岛三合的小于，人热情真诚，提客户着想。赞一个！

因为是找的发小，也就标配送了点东西、脚垫和倒车影像，龙膜～裸车29.08，贷款找的奔驰金融星享贷，支持三年置换的那种，初衷是想的是开个几年再换E系开，所有费用和保险税落地34多，比宝马3系和奥迪A4贵一些，但个人觉得奔驰更值得拥有！买车就是这样，你一开始喜欢和认准的东西，很难再去受影响和改变～～

中级豪华品牌谈不上什么性价比，要比就比质量价比吧

总体来说，价格稍微高点，真爱多点也就无所谓了

总体来说还是很不错，就是30几万买个1.6T的车确实有点不舒服但从品质做工豪华感来说还是非常不错了。

买三十几万的车，就不会怎么考虑性价比了吧

车价优惠后，性价比很高

这价钱买这车就要看喜欢不喜欢了！还是有点小贵！这价钱可以买A4L个运了！但是奔驰就是奔驰还是不后悔的！

按现在的优惠度，性价比还是不错的。三十几万落地，一般家庭都能承担，就看喜不喜欢了

近期的销量能说明这个问题，不再赘述。

当时赶上活动，优惠幅度还不错，我对比了其他两家，这家是最靠谱的，重点是销售态度和服务非常好，我很幸运找了个负责任的销售

很高，比宝马320贵了5万，但是换来的是更硬的牌子，更货真价实的内饰用料，虽然年轻，但给了我更优雅庄重的形象，天窗几乎不用，所以不要全景天窗是对的！

因为奔驰品牌的溢价，所以我认为奔驰的性价比相对来说不算很高，再加上德国人的一些固执，比如为什么没有无钥匙进入，为什么没有座椅记忆等等，但是当你选择了奔驰的同时，你也选择了一份舒适和安全，他的Pre-safe系统以及一些叫不出名的安全系统真的是非常有用，能够大大提高行车的安全性的，毕竟开车最重要的还是安全

性价比这个东西仁者见仁智者见智了，毕竟每个人追求的东西不一样，你花钱买到了你追求的就算值，当然你的值也可能在别人眼里是不值，所以性价比主要还看自己，自己需求的是不是在小C上能找到，如果犹豫不决下不定决心那可能你还没找到自己需求所在，那可能买了对你来说就会觉得性价比不高，所以还是看自己心里要什么，就我而言外观，品牌，价格都是我选择的理由，性价比还算不错的

35万的预算刚刚好。性价比一般，谁叫他是奔驰。品牌价值太高，同等价位的普通品牌中型车都是顶配要啥有啥。感觉选了个凤尾。选装配置：选装了柏林之声音响和3色氛围灯8000块这点是最值的，听说后期再外面加装一套柏林要2万。智乐包是出厂带的，有的车是没有的，没法选装。

性价比一般般啦，1.6t超34万，可以宝马3系2.0t运动了，但喜欢的外观，奢华的内饰还是值得选择，配置很实在了，该有的基本都有，且都标配，很强大，主动刹车，自动泊车很??

性价比因人而异吧我外貌协会的就是喜欢奔驰的感觉，大爱外观和内饰，实际当你真正拥有她的时候你会觉得她内在品质感也很好