最满意的当然是外观和内饰了，很漂亮。

驾驶灵魂操控性好！

外观，内饰

高逼格的外形，超豪华感的内饰，操控不输BMW

超级拉风的外观，超级精致豪华的内饰，超级敞亮的全景天窗，超级奢华的LED灯光效果……（此处省略十万字）

外观内饰帅的掉渣是的这是个看脸的世界

内饰非常豪华，这个级别还用说的么，最好的内饰，没有之一。动力还是挺不错的虽然不是性能车但是绝对够了还是有不错的推背感的，当时试驾车是C180L,地板油下去提速是可以的，已经是够了，所以200肯定更犀利了。这个车子配置非常充足，基本买回来不需要改什么加装什么了。

外观内饰

精美的内饰是最满意的

百公里10升油耗很满意。LED大灯。柏林。氛围灯。四门舒适进入。喜欢的配置都有。而且还是钙蓝钙蓝钙蓝。动力的话经济模式都够我用了你说运动模式呢？

外形内饰动力!

车内隔音不错，内饰设计没话说，动力上也是想有就有。另外奔驰autohold简直秒杀所有品牌。

最满意的就是内饰，看起来给人的感觉就是豪华感。

内饰好看

舒适与品牌调性

动力，底盘，方向盘质感

驾驶位座位舒适，长途跑下来腰部腿部都不会感到疲劳

外观帅气

很多，车辆很智能，防碰撞系统是我觉得最满意的一个东西，好几次都是它让我避免了碰撞，动力偶尔使用运动?模式，相当的暴力。舒适模式一脚油也是超车很给力很稳的。

外观太漂亮了。内饰也豪华，品牌知名度高。HOLD配合自动启停功能非常好用，堵车时候完全解放双脚。乘坐舒适感也很棒，行车质感比之前的伊兰特，朗逸有了极大的飞跃。倒车影像非常清晰，晚上看起来也很清楚。

不太满意的是车辆的细节有些太粗糙了，车门内侧油漆堆积，漆面皱皱巴巴，还有不知道是蜡还是胶一堆一堆的弄也弄不下来，后备箱往里看，后座整个一片裸露的铁板，包括后备箱顶板也是裸露的铁板一块，太难看了，稍微遮盖一下也花不了多少成本吧！

换挡顿挫感强烈！

座位舒适度不够，长期坐没有美式车舒服

首先说说这音响，谈不上很差但是绝对对不起这个车价，方向盘在很静的时候打方向有噪音，这点不应该，不过上车音乐打开就可以忽略不计啦，后排不能放倒让人真的不能理解连几万块的BYD都能放倒这……

后排头部空间是最不满意的一点。怎么之前的车评当中很少提及这一点？后排腿部支撑个人反而不觉得如何，但头部空间如此逼仄，实在令人不可思议。另外后备箱空间也有点不大够用。还有就是虽然目前并未发现，但网上却甚嚣尘上的各种不可见处的减配，如采用劣质油浮子和劣质副驾驶传感器等。为了节约成本导致故障频发，个人感觉不可取。但目前本人并未出现这些问题，只是心里比较担心……

方向盘加热和座椅通风难道不应该标配进来吗？

刚启动车子，刹车有声音，貌似这个是通病，不过还是能够接受的。然后是LED的大灯，说实话远光效果很一般，从近光开到远光感觉没什么显著的变化。这车虽然配置确实已经很不错了，如果毕竟是豪华品牌了，如果能多个记忆座椅就很棒了，因为和老婆2个人开有时相互开经常要调动座椅有点麻烦。还有最后一点，让我非常不理解的，都这个价位了，为什么有无钥匙启动而没有无钥匙进入，现在十万块钱的车这个都是标配了，很奇怪。

变速箱不行，特别是突然减速后再加速，感觉要思考人生后才开始提速，毕竟是奔驰，就算这代已经偏运动方向了，但还是没啥操控感！后悔最终没坚持一开始决定的328im！

最不满意的是非全铝车身

胎噪略大。雷达特灵敏。快撞上了就叫了，据说这是训练车主反应能力的？还好我反应快。目前屁股只挂了两回。

车内气味太大刹车异响很尴尬

自动启停系统每次上车要关，原厂的倒车影像有时候出不来，再有就是后雷达，我就没听见响过……

目前不满意的地方就是刹车异响，这个是北奔的通病没有办法，后排座椅太短了，要是在长点就好了，其他的倒是没有什么。

发动机噪音，真心难受。

导航不好用，右后车门要用点力关，后备箱没有自动收起功能。

123挡换挡不积极，顿挫，起步慢，大脚油门除外，底盘太低，不过在预料之内，否则也不会买了，好在北京路况还可以。其次是雷达，鸡肋一般的存在，还有导航，只用了一次，不如手机

刹车异响，低速时起步停车都有工工工的声音。踩油门解除hold时异响也比较明显。

2-3档顿挫感，后排座椅短，腿部支撑不够

发动机声音速度上去了在驾驶室里不是很好听，总感觉有哒哒哒的声音，很不舒服。刹车异响这个没啥好说的了，能接受。其他的说实话我还真找不出啥毛病了

后排座椅太短，长途后排比较不舒服。这个价位没有防眩目后视镜，差评。倒车雷达就是个坑，差不多10厘米的时候才开始叫，好几次都差一点撞到，还好2016款是有自带倒车影像的。关车门需要洪荒之力！

外观没得说，漂亮，很漂亮，车身修长，全景天窗。黑白搭配很好看，前脸造型动感大气。车灯设计：车灯是LED的，两个日间行车灯造型很漂亮，夜间行车左侧灯光比右侧低，对于会车时，给对向司机照顾的足足的。

外观不用说了，都是奔着外观去的，如果不买加长版我觉得车会很短，中国人的毙命很喜欢长款车……觉得只要长了就很大气很气派……但我感觉你看着舒服就好……做工车漆：自己刚买回来的第三天就去镀晶了，连镀晶再贴膜花了1500元，膜用的佳丽的，虽然小众品牌，但我的雅阁开了12年用的佳丽的很不错，所以没有换什么大牌子，膜的利润很高，其实没必要买什么龙膜，3M，镀晶镀的镀膜大师，很不错，到现在车开了4个月了还是依旧很给力，对于北方天气来讲这样的效果很不错了已经！

整体设计很好，图片是反应不出来白色有多好看的，ssss送了全车镀膜之后，白色车漆越来越好看！当时是为了智乐包才放弃了钙蓝色，现在发现还是白色车漆配黑色轮毂加红色卡钳好看！做工车漆：白色的车漆图片上看起来很一般，但是实车真的很亮很白，说是容易变黄，其实每年镀次膜，打打蜡，停地下车库一般还比较好！

我相信选择这款车的朋友都是先看上外观的，帅的让你没有理由拒绝，太高逼格啦，总结：帅的一塌糊涂，帅的不要不要的……??五星五星五星……车灯设计：全LED大灯的尾灯的设计，犀利的日行灯为它的美画龙点睛，尾灯更是让人陶醉……做工车漆：车漆做工细腻，由于是白色的所以看不出质感，但这款白还是比较喜欢，后期有喜欢的颜色可以去贴改色膜??车身造型：车身腰线美不胜收，从头到尾就是一个缩小版的S级，轮毂能配上AMG的五幅那就更完美啦，外观真的就完美啦……

满分一百分，大爱，屁股再大点就一百一十分了。

外观没得说，曾经的小S，现在的小小S。大爱运动款的前脸。LED灯组也是非常帅气。示宽灯一开即使是白天也是非常吸引眼球。当然现在C系在北京也是烂大街了。17寸的轮毂感觉刚刚好，个人觉得没必要去追求19寸。屁股的线条吧稍微有点别扭，C的尺寸撑S的屁股还是有点困难。

其实根本没想到会买C级，都订了A5,中毒A5的外观和无框门，因为一些原因退了，买了新C的先车，不过开了一段时间，外观还是不错的，属于耐看型，屁股比较好看有流线感，还是有回头率的。

除了侧面看着屁股短了，稍微有点点驼背，几乎满分.

外观本来是很靓的，但是在中国什么车要是多了，也就不帅了，成街车了，后期改装一下还是不错的

因人而异。跟看美女似的。我就好这口。日后换换口味。给她换个满天星口罩和四孔屁股。

车头车尾流线等等你喜欢一款车肯定是从外观开始对吧

就觉得奔驰看上去贵气，别的品牌比不了。

外光上相当不错，看起来时尚运动气息不错，适合年轻人开，全系标配LED车灯算是不错，但是感觉还跟我另一辆改装车灯的比较起来还是差了一点，比较那个车是四个近光四个远光，这点还在接受范围之内。

外观蛮好看的，后来改了卡尔森，感觉前脸看起来没有视觉疲劳。因为c级现在太多了。

外观没的说，爱！

线型流畅，很拉风，大标，运动感还是挺足

外观流线设计优雅，刚柔并济。喜欢尾灯处设计。

帅，没的说，就是它迷住了她，个人也是挺喜欢

没的说，很吸引眼球

不说了，必须5颗星！

内饰相当满意，多少人看了这车的内饰都很喜欢，我当然也不例外，尤其是那个鼠标更给人高大上的感觉。

内饰做工无敌了……我想说如果奔驰的做工有挑剔那你就大错特错了……奔驰做工真的很好，比起我以前开的雅阁还有迈腾好很多，日本车就是机器好，大众车就是进入的中国市场早占了很大的优势，我觉得奔驰的做工无可挑剔……完美……异味异响：异味新车都有吧，不要太过于挑剔，毕竟是新车！

不用说来，奔驰内饰不好看，也不买车了！异味异响：异味的确很大，因为11月生产的车子，后期看看怎么样

内饰和外观是我选择的主观因素，所以内饰依然可以用完美形容，内饰也是五星手感材质：内饰的做工和用料都算得上是豪华级的，尤其中控台都是采用的皮革包裹?缝线的工艺，中控台整体设计按键更逼格，再加上娱乐控制系统的点缀整个中控到位……异味异响：新车味道确实很大，刚进车问了一下想吐的感觉，坐久了就百毒不侵了，必须要买点炭包和去味的产品，闻久了多少会对身体有害，建议还要多晒晒太阳通通风。

满分一百分，大爱，尤其是米内，那种豪华感，简直没谁了。就是有些担心网上曝出来的那些关于大标中控可能会被晒裂的问题，有些担心，希望老夫不会中标……

内饰对首次看车的我来说可以用惊艳来形容了。木质的中控，大爱；金属质感的按钮，大爱；银色的柏林喇叭，大爱；双线皮革包裹，大爱。各种化妆镜，照明灯，当然还有智乐包的氛围灯，都非常不错。中控操作系统旋钮和手写看起来非常漂亮，但是实用性真心不敢恭维。屏幕也略小，虽然很少用到。后排带有调节副驾座椅的按钮，非常方便。

买这车90%人是看重他的内饰不为过吧，引以为傲的小S，内饰确实豪华，坐上去就想去摸摸他的内饰，太吸引人了。

买这车为了什么？我想不用多说了吧

C的内饰是整车的亮点代表，如果方向盘可以换成AMG就更好了

用的人都说好。我没说我想要木纹的内饰就给我来了。不过我喜欢

完爆同级别吧别的我不知

秒杀同级啊！谈谈缺点吧…：原厂的倒车影像有时候出不来，后雷达反正我是没听见响过，副驾驶座位的安全带感应据说被减配……

内饰是小C最大的卖点，也是为什么选着他的原因，给人一种豪华感，加上L版是实木的比钢琴烤漆的好多了，还不会留下指纹，关键是坏当，泡妹妹的时候可以肆意的跟小妹妹拉拉手啦，开（zhe）玩（yang）笑（xiang）的（de）。

内饰很好看，配上智乐的柏林和氛围灯感觉很配。异味异响：刚提味道大，就是晒，硬晒没味的。异响中控停车后偶尔有三四秒的左右的电流声，剩下都没有，雨括和刹车也没响过，感觉蛮幸运的手感材质：双缝线看起来蛮有感觉的。奔驰反正看的见的，做的都蛮好看，看不见的就蛮差的了，比如门里侧一块一块的凸起。主驾副驾座椅下面的线，一团堆在下面。

这个内饰必须满分！设计感和用料都是最棒的，同级别没有对手，5系和6都比不来，除了e级和s之外。

木质，不留指纹，划痕。做工精致，看着心情好，

内饰豪华，中控台设计一气呵成，木纹漆大气沉稳。

后排座椅太短了点

同级别里的大哥，没得说

ABB里棒的。

空间很宽敞，四个大高个成年人没一点问题，后排如果坐三人，中间人可能会稍微别扭点，两侧都不错。乘坐空间：我身高183，比较胖，驾驶座椅调到最低，头部仍有三指距离，座椅包裹性挺好，头枕很软很舒服，坐姿调整好了连续开车几小时都不会觉得难受。后排空间很宽敞，不愧为2920得轴距，即便我体型较大调整完主驾座椅，后排仍然不会觉得空间小，好不夸张的说除了二郎腿翘不了，其他姿势任意摆。因为是后驱车型，后排中间的凸起比较高，没办法，不可避免。总体来说乘坐空间比较满意储物空间：前排的储物空间还是比较多的，不过主要集中在中央扶手这一块区域，扶手箱的深度可以，尺寸适中能放挺多东西，前排水杯架可当水杯和烟灰缸，或者可以把杯架拆了，就又多出一个较大的储物空间，再往前就是那个扁的烟灰缸，也可以拆了增加储物的地方，不过我没拆，里面可以放些硬币或者容易丢失得小物件，后排储物空间就是两侧车门，后排扶手除了有两个杯架打开盖子还有个储物的盒子，挺不错的设计。最后说说后备箱，说实话后备箱并不大，28寸的行李箱不知道6能放几个，之前两个没问题，可能是牺牲了它的空间换来了后排乘客的空间，由于这车没有备胎，所以掀开后备箱盖板后有一个挺大的储物格平时不用的东西都可以放在里面，挺不错。总体来说整车的储物空间够用。全家出游时：全家出游如果四个人那会很轻松惬意，前后排很宽敞，长途乘坐问题不大，但如果五个人，那后排中间就稍微辛苦点了。放行李：前两天买了些水果，装了满满一后备箱，五框橘子（20斤的），两框桂圆（20斤），一筐柿子（5斤），一包花生（10斤），三包瓜子（五斤），一件带鱼（20斤），把后备箱排的满满的，还是挺能装的。横向对比：其他车系开过一些，不过级别和定位不同，没法对比，只能说这车开起来还不错，挺轻松的

我身高183，体重200斤，这也是老婆看上的车，要是我做起来还凑合……不是特别舒适，短途还可以……长途么就不太理想了……

1.78米，80kg，乘坐空间：空间还是可以的，之前家里是13款逍客，虽然suv地盘高，但是c级的空间大了不少。后排空间杠杠的，但是后座位偏短，毕竟车的风格不一样储物空间：目前没怎么使用，本身要求也不高，这车主要给老婆开，自己还有亮suv，空间要求不大！

先来说说车内空间乘坐空间吧，本人身高1米8大个??，前排座椅??调好后，后排空间仍然给力，纠结空间的车友们不用和C200对比啦（如果看上了标轴的红内忽略此建议），直接L。储物空间还将就，就是上车总感觉找不到合适的地方放手机呢！这点有点不是太中意。后排座椅是个短板坐着确实不是很舒适，中间位置由于后驱车腿部不是很舒服，不过平时后排很少做人可以忽略不计了。后备箱空间总体来说一家自驾游随便装啦……（搬家还是建议找搬家公司吧）。总结：空间总体来说完全够用，一家五口也没问题??，勉强给五星。

前排空间非常好；后排腿部空间很充裕；后排头部空间超级差，不可忍。

中规中矩，在中级车里算是中上水平吧。本人身高180cm，坐驾驶位置一般是座椅调到比较低，头顶无压抑感。后排和BMW320Li相比要局促一些，本人后排体验是头顶都要挨上车顶了，要不是有这个双天窗的设计，后排会有压抑感。后排座椅比320Li短一截，乘坐舒适感要打一些折扣，但是乘客若一般是女性的话这个劣势就不在存在了，也许反而更舒服。后备箱也还算可以，没有备胎多了一个很深的储物槽。中控扶手台的储物箱不小，但是这个对开门的设计我总觉得用着别扭。中控杯座的储物空间也不小，把烟灰缸撤掉（本人不吸烟）也能放很多小物件。吐槽那个眼睛盒啊，是给孩子放眼镜用的吗？太小了完全没法用。

空间还是很好的，185的身高，坐在后排都能跷二郎腿，开过3系LI，做过A4L,虽然没3系长轴那么变态，但是比A4L好些，想想我185身高都能跷二郎腿了。后备箱空间也可以，家用肯定够了，目前没放过什么多少东西。

空间还不错，不过后排坐垫确实是如大家所说的很短，短途没问题，长途是我的话，可能也会觉得不舒服，不过无所谓了，其实平时后排还是很少坐人！

家庭用车没问题，本打算买CLA的，可是后排空间实在是有点捉急，无奈倒戈奔驰C，但是现在看来是明智的选择乘坐空间：空间比较宽裕，乘坐感觉很舒适后排中间位置略硬，乘坐感不是很好储物空间：后备箱空间比较规整，能装不少东西，唯一不足是后排座椅不能放倒，比较长的物体就没办法了

因人而异吧。家里人都普遍“精致”。后排三个还很富裕。腿部空间比我爸的途观好

空间非常满意不论是前排座椅舒适还是后排空间都很宽敞中间地板鼓包略高乘坐空间：183,前排头部空间不是很够座椅稍微调高就顶头.储物空间：车门把手没有治物空间是镂空的然后就是没有放手机的地方中间放水和烟位置就不够了

177的身高没压力，坐五个人轻轻松松。

空间还是不错的，特别是加长版本，虽然就8CM，但是真心好多了，我做过我朋友标轴真的累，空间太小了。乘坐空间：我身高175，一般调到最下面，头部空间还是很大的，后排的腿部空间也不错，相信很多人也发过了。

空间完全够用

本人178，一般我自己，或者加副驾驶的老婆，要不然两到三个客户。

前排不用说，够用。后排也够，只是后排座椅偏短

空间足够。后排也还宽敞。后排腿部空间足够，腿部支撑不像想象中那么不堪。驾驶位头部空间也足够。

空间基本够用，车基本自己开

很好，很大很舒适。

空间蛮好，就是后排座椅太短。

2.0T的动力杠杠的，再加上是后驱，提速还是非常快的，不管是原地起步还是高速超车都不会让我失望。加速表现：原地起步的时候如果切换到S＋模式配合地板油，会出现一点点推背感，那种感觉还是挺让人激动的，高速超车深踩一脚油，会悄悄反应迟钝点，可以一旦反应过来，那二次加速的能力还是很不错的。动力平顺性：有些车友说切换二三挡的时候有顿挫感，我觉得还好，虽然有点顿挫感，不过不强烈有时候都感觉不到，可能跟驾驶习惯有关系吧。跑高速：跑高速，唉～不知道咋说了，车很稳，超车轻松，但是由于动力强劲，一不小心就会超速，被拍到可就麻烦了，还是悠着点好，哈哈！

和我的迈腾比起来稍微逊色一点，它们俩的马力都是一样大的都是184马力，但是车身的重量奔驰比迈腾重了200多公斤，这就是差距，对于一样的马力但轻量华的迈腾来讲还是比较有优势的提速方面！

要求不高，还没怎么试s档，以前开2.0L的缘故，觉得动力很不错动力平顺性：自动挡2档到3档，是有明显感觉，普通踩油门的话没有感觉到顿挫加速表现：运动车型的s?档加换挡拨片很赞，2.0T的动力杠杠的，后悔了不买c300！！！高架上各种超车无压力！

动力不和性能车比的话、完全OK，先说说最经济的E模式起步平稳，换挡积极，比较适合温顺的小菇凉用啦，在拥挤的城市道路还是建议C模式只要给油推背感十足，喜欢刺激的可以用S模式动力随叫随到，转速基本都在2000转以上，S的话给人的感觉就是像脱缰野马一样，给一点油就要带你飞的感觉，转速直接飙到3000以上，那感觉速度与激情啊，总结：动力完全配得上你的需求，四种驾驶模式还可以自定义所以动力可以给五星

对俺来讲，足够用了。虽然磨合期未过始终使用舒适模式行驶，但略一深踩油门，还是能感受到那种源源不绝的澎湃动力，后劲十足，想超就超……

市区里边Comfort模式足够，卡位变道超车没什么问题，当然变速箱的反应速度没那么快，它还是要小琢磨一下。Sport和Sport+对油门的响应变得更加灵敏，这时候更像是320Li的感觉，动力随叫随到。只是在北京真心难得开起来。eco基本不用所以也没法评价了。

动力绝对够了，只要不是赛道飚车肯定能够满足你的欲望，SPORT+模式下地板油推背感很爽，但是油耗也是很爽的。C舒适模式下油门反映一般，就和一般家用车差不多感觉，但是深踩油门还是有不错的动力和推背。前一辆车是MG61.8手动，肉到不行，所以这辆车动力给了我很大的信心，动力可以不用，但用的时候一定要有，超车无压力。

本来准备买宝马328的，你认为我觉得这个动力如何？只能说在城市刚刚够，想撒野，你想多了！

动力很劲爆，特别是运动模式，平时的路都够用了，要说不足可能就是低挡位的升档迟滞了加速表现：经济模式就不要说提速了，其他模式提速都不错动力平顺性：低挡位有顿挫，升三档后很平顺，加速不是很线性，跑高速：高速提速很给力，但是极速没有官方给的那么高横向对比：说到对比我最没有发言权，因为我买车的时候只看了奔驰，其他车我都没去看也没有试，所以不做描述天窗：大全景天窗打开非常拉风，也算是一个亮点个人比较喜欢怀档：买车之前对怀档很抵触，现在开惯了这个档太好用了，而且省出了空间

不激烈驾驶。超车大脚给油算不算？咻！超过去了

动力除了ECO比较肉舒适模式还不错给油就走S很好S飙车我没有感觉到这些车友所谓的1.2.3档顿挫明显难道你开着启停说这车有顿挫?整车的动力没话说模式选择好你想什么速度都可以完全没话说动力平顺性：非常平顺没有什么顿挫动力顺叫顺到吗的要20字你有病?

涡轮介入的早，所有没有突兀的感觉，就像一台自吸车。感觉顺，当然偶尔疯狂的话也有实力满足。

小C是2.0T涡轮增压的，马力是184P,扭矩300N/M，平时用C模式驾驶，稍微踩点油门就出去了，S模式下还能带来推背感。平时在路上开开还是够用的。

动力个人感觉一般，2-33-4有顿挫，

感觉c模式和s模式的性格分别很大，不过不管什么模式下超车都很轻松，奔驰的加速和宝马不同，奔驰稳步提升，宝马是一下子穿出去，本人的性格更喜欢奔驰。

目前还在磨合期，不敢深踩，一直C模式，够用！上下班代步，北京，1.6的都能够用了动力平顺性：123升挡不平顺，特别2升3，转速拉那么高，还顿挫。需要仔细控制油门深度。好好的车子，变速箱拖了后腿！跑高速：验车走六环，路上定速90，感觉不到快，七档！很稳很淡定

动力方面整体感觉足够用。舒适模式下起步不怎么快。动力平顺性：2-3档顿挫比较明显，但乘坐舒适性并没有特别大的影响。

城市用提速够用，横向支撑比较好，超车什么的还是蛮爽的

没得说，杠杠的

2.0T的低功率版，c模式下日常驾驶OK！s和s就是转速随时保持在3000。很带感！e模式就比较慵懒啦，需要深踩油门才能跑起来。

操控方面，这车驾驭起来还是挺容易的，悬挂感觉有点偏硬，可能跟运动风格有关系吧，再一个以前可能经常开SUV，坐姿高，视野广，开这车感觉视野稍微有点不足，可能轿车都这样吧。山路：跑山路，如果是铺装路面，操控起来还是让人很有信心的。如果烂路就得悠着点了，毕竟底盘低，容易剐蹭。底盘及悬架：底盘低，后悬挂略硬，跑高速，过弯都不错，就是跑烂路的非常小心，我觉得我平时开的已经很小心了，还是经常被蹭到，心疼啊！雨雪泥泞路面：湿滑，冰雪路面是所有后驱车的痛啊，没敢在这种路面急刹车急加速，都是慢悠悠的，实在路况太差直接不开了。毕竟这种情况下后驱车比较危险。

操控性很好，开起来很稳，后来自己在网上买了发动机护板全铝的，拐弯还有直线行驶中非常灵敏游刃有余……特别轻快……让人体验到了驾驶中的乐趣！最不满意的还是说换挡的顿挫感太强吧！谁知道开开以后会减轻这种症状吗……

方向轻，但是跟3系比还是有差距的，没有那种随想随到的感觉，车身是加长的缘故，才开还有点不适应！底盘及悬架：c模式下过坑洼路段震感不明显，s档的确有点偏硬！要说驾驶运动感，宝马不是吹牛逼的，开个三系感觉都可以到处窜来窜去，但是c级的操控偏稳重，适合优雅的开。

都说开宝马坐奔驰体现的就是宝马的操控性，但是这款新C的操控真的找不出哪里有毛病，可变转相比让你在狭窄路面调头轻松应对，各个驾驶模式方向盘对你的回馈感觉都不一样，速度快了方向偏硬一点，高速变道超车一只手轻松应对。总结：开奔驰坐奔驰……五颗星底盘及悬架：通过减速带底盘回馈还是很真实的再加上防爆胎给人的感觉就像??过减速带的感觉……

非常精准，非常满意……

操控指向还是很精准的。可变的转向比用起来也很方便，低速掉头什么的这要是和S60L比起来那简直高了一截。但是低档换挡顿挫还是有的，关上自动启停会好一些。奔驰惯有的怀挡设计也是非常的方便。

没开过什么好车，也不懂操控到底怎么体会，但是过弯还是给人很稳感觉，后驱车还是可以漂移的，不过不敢尝试。

最不满意的也就是这点了，真的是开了没啥欲望想驾驶的车！至少对我而言是这样的！唯一感觉还不错的，就是德系车的优势，非常稳，以前开日系，跑高速只要一上110以上，变个道，飘飘悠悠的，很让人不放心，这个就随便啦！

方向盘指向精准，助力很轻盈，像一台玩具车雨雪泥泞路面：ESP总能在打滑的时候立刻介入，反应很快山路：山路行驶感觉良好，刹车灵敏，前段介入非常灵敏，后段不足只是给驾驶者的感觉）

虽然这算不上豪车。但也没开过好车。操控只有在车内带头盔的人才懂？

没开过好车奔驰的方向盘手感确实好

方向虚位不大，转弯半径小，感觉不出车长。

在操控方面指向还是蛮不错的，路感清晰，指哪打哪，加上可调转向比又给小C加分了。

开了2000公里，感觉开起来就是舒适，个人还有辆320，感觉驾驶的感觉没320强。但是比较舒服，不急不躁的开

不懂什么是操控，开起来很顺就是感受，宝马3也常来，可能因为自己不喜欢激烈驾驶吧，所以不太懂。

这个我想说说，之前试驾过525，感觉没的说，C也不差，五六十过个弯，很稳健！方向盘偏沉重，喜欢这种质感

刹车反应舒适，力量反馈平均。方向盘并未感到有虚位。

方向力度适中，横向支撑足够，动力跟的上，说来就来，高速普通人开很稳定了

很好，指哪打哪，而且速度上来了转向很稳很重

操控性可以。方向圈数也比较少，日常驾驶比较舒服。

油耗感觉还不错，现在冬天油耗略高，平均9个多，夏天8个多，高速挺省油的，一般都在6-7城市路段表现：城市道路因为堵车，红灯，排队，再加上冬天有时候等人的时候一直会开着暖气，所以油耗高点，很正常，能接受。高速路段表现：高速上还不错，一般油耗都在6个多点，挺省的。

我开车比较喜欢大油门，我感觉涡轮增压的车如果很肉的去开车会对不起带T的称号……驾驶乐趣也会大大减少，即使你是家用车，该放开的时候还是要放开！把动力发挥的到位即可！

目前油耗蛮高的，新车。s档一直开的话，能到15个油，后来在eco模式下开了一段时间降到10.2了城市路段表现：不得不说奔驰的自动启停，虽然感觉震动很大，但是还是要比其他车的要好，之前开过nx200t，自动启停时全车在抖！

目前行驶2000多公里，综合油耗8.9L，碰到堵车路段油耗会高些10L左右，油耗个人觉得和驾驶习惯有很大关系，不过开这个级别的车了，应该都不是特别在乎燃油经济性吧……高速路段表现：如果这车跑高速的话燃油经济性飙升啊，百公里油耗6L，下面??有图片证实哈

在开启发动机自启停的情况下，即使跑省道，也能跑出7.3个油的油耗来，个人感觉已经超乎想象了。这样的油耗，基本上相当于每公里才六毛钱左右，只比老夫以前的新捷达每公里高一毛钱。但老夫的新捷达才1.6L的发动机，而且还是93号汽油，呵呵……

我基本上是上下班跑市区，红绿灯一大把。油耗一直在12上下。在环线上不堵车跑到9或者10这样。毕竟是一辆2.0T的中级车了，没必要过分纠结油耗。

才提车一段时间，因为夏天天天开空调，又是跑市区，所以油耗目前有点高13.6，相信慢慢会降下来的，至少到11个左右应该差不多。

由于成都路段都很堵，加上我不良的驾驶习惯，油耗就不用说了，还行！

目前行驶了30000公里，平均油耗8.7，平时上班基本是7点多8左右

目前行驶1000公里。高速7个油。乡镇9.5。拥堵11。

100km目前10几个油新车不做参考

综合9个左右，高速七个左右

消耗方面平时在城里开的话就10-12个油，高速上跑过6点多的油耗，也要看个人的驾驶习惯，不过平均油耗在8-9个还是可以接受的。

2000公里油耗开始9个。感觉很好了

没关注，车都买了，谁关注加油的事，没油就加呗。

油耗跟路况还有驾驶习惯有很大关系，能开起来的话，七八个油，堵车一会就上十个，十一二很正常，不太在意油耗，没必要

目前平均油耗9.2。市区和高速都跑。高速路段表现：高速路表现沉稳，路感反馈良好。转向平稳，抓地力好。

忘了多少，反正不高吧，没什么感觉高速路段表现：高速很稳，开过180还是有信心这样开着，很不错了

我觉得还不错，我经常跑高速，油耗是8.4百公里显示。对于一个2.0T的车来说真的已经很满足了，我之前的1.5科鲁兹都要7.8油耗。

目前开了2000不到，油耗12还是稍微有一点高。

舒适性正题还不错。因为悬挂调的偏硬，过坑，减速带什么的比较颠，不过也都能接受。

我太胖了感觉不是特别爽……当然奔驰的做工和内饰让我看起来还是比较舒适的！这点不可否认！座椅舒适性：感觉这个价格应该有个记忆座椅就好了！老婆每次开完车我都要调回来……感觉很麻烦……空调：空调风很不错，风不硬，但很暖……觉得吹玻璃的那个很实用，一下子就很清晰了，对于北方的雾霾天没谁了！噪音控制：噪音还是有的，打开车子要等两分钟再开，这样发动机也能运转开，也对车子本身有好处！

座位肯定比不上美式豪华，之前试驾lincoinmkz，那个沙发感觉就是躺进去，不过后期买了靠垫会好一点，整体偏硬。噪音控制：目前各种异响还没听到，原车到ssss店后装潢只换了满天星中网，可恶的ssss店居然把原厂的回收了没有给我，不过估计以后我也会网上找人买原厂amg中网，原厂中网双杠略显普通空调：因为新车要散味道，一直开着换气，风速很大！！！放了一夜的竹炭包，味道稍微好了点，我1月份生产的车子，一出场就提了，味道太大。

悬架偏舒适，对小的震动过滤的很好，但是过减速带过滤的也很好，但是车身波动比较大，毕竟是两顿级别的车子啊，可以接受，舒适性给四星吧座椅舒适性：前排座椅很舒适，座椅加热冬天再也不用怕凉屁屁啦，后排座椅偏短一点（传说中的偷空间）总的来说还是能接受。

个人感觉非常满意。都说小C减震硬，但老夫并不这样认为，反而觉得那样一种带有很好阻尼感的路感回馈，其实是小C在运动性与舒适性之间进行得一个最佳平衡，是一种人车交互的良性互动。个人非常反感日系车为了舒适度把悬架搞得软绵绵得像躺在席梦思上一样，因为那样的话，车子根本就没什么操控性可言，高速发飘不仅仅是因为底盘松散，还有一个重要原因就是悬架调校太软。小C刚刚好，非常舒服……

舒适性我想给4.5分来着但是好像没法选。座椅都是皮革，但是不妨碍舒适度，坐起来柔软度适中。要是有座椅通风就完美了。后排前文说了略短，但是对女性乘客来说这个长度似乎正好（如果你家妹子是打排球的请直接买大型SUV或者敞篷轿跑）胎噪在速度上100后还是挺大的，缺气保用轮胎的通病吧。这时候智乐包的全套柏林之声可以主动降噪（声音开大一点！哈哈）

开宝马坐奔驰并非浪得虚名，虽然这一代的C级故意把底盘调的硬了一点往运动方面走，但是毕竟是奔驰，舒适度还是挺好的，至少是我目前开过的车中属于上等，因为开过的车不多，我已经满足了。

噪音控制还行，不过感觉现在20几万的车也都能做到这个水平，没什么好说的，但奔驰的舒适上确实做的还可以，比如走不是很烂的路，过减速带，都比以前我的马自达3和朋友的ATS-L好太多！

座椅的支撑很好，开久了也不会累，透气性也很好

减震偏硬。高速时车内胎噪大。转向灵敏。手感很好。座椅包裹也很好。

座椅柔软支撑很足车减震隔音都蛮好

除了后排座椅稍短，基本没毛病了。

隔音效果不错，一般关上窗户听不到外面的声音，座椅方面主副带腰部支撑调节，不知道为什么我总是找不到一个舒服的位置，总感觉差了一点，这个还得研究一下，另外就是后排的乘坐空间不错，就是座椅短了，这个E级也有这个瑕疵，要是座椅长度在长一点就完美了。

悬挂蛮舒适的。噪音控制：原厂胎躁大，后来自己改了轮毂和胎，胎躁小很多。发动机声音大，三系一直被称为托拉机。结果发现两个车从外面听差声音不多大，而在车内，320提速等各方面隔音发动机声音很小（外面听还是很大）。c级不管在外面还是在驾驶室，发动机的声音是同步的，声音蛮大的，很明显能感觉出来。

避震不错，静音效果好，对比过e级，至于宝马奥迪就更不用说了，买奔驰本来就冲着他的舒适性买的。120高速后风噪有点开始提升。

舒适性可以，之前开颐达，没可比性

乘坐舒适性满意，驾驶位腰部支撑腿部支撑都比较舒适。悬架舒适性、减震表现感觉一般。

悬架舒适，对于细碎的过滤的比较好，就是2-3档的时候顿挫感比较强，城市跑经常都是2-3档，比较不舒服的一点

很棒，可以往高低调节

后排座椅的短影响到了整体的舒适性。

性价比适还好吧，我也没太多关注其他车型，不好做太多评价

你买的是奔驰而不是国产中的战斗机……人的价值观取决于你自己的内心，觉得好就好不好就不好，我感觉这款车的性价比还是不错的……当然如果说用这个价格买suv或者奥迪也可以买到，但是最终还是选择它，因为它的外观和品牌，动力都还是不错的！值得一买！标配配置：我觉得配置还好吧，有的确实用不上！但感觉配置多了也是一种优势，万一有用上的地方呢……选装配置：买车时候没有加装任何的配置，4儿子店给赠送了张地图卡，超级难用，到现在还是用的手机高德导航，觉得准确又实用……自己后来加装了三色的氛围灯，还是很漂亮的，觉得档次又提升了不少，也是自己给人家路费在天津开车来我的家里装上的，两个小时搞定……下面有配图！

办好40w不到，性价比我觉得很高，近年来有的科技，功能c级都有！所以销量太好，年底这时候能有辆车也算很不错了！选装配置：智乐我觉得必须要装的，小柏林的音响相当可以！如果可以再加智享智驾我也愿意！原厂加装，不用破线，还便宜！

我的车是在成都国际车展的时候定的，优惠力度还是比较大的，无强奸，详细价格和经销商可以私信回你们，本来预算落地40以内，和320落地还是要多好几大万呢，所以性价比谈不上，但和他们对比过后你就会觉得这几万花的值啦，不管是从那个方面去对比都会让你不由自主的选择奔C。

在小C这里，就不要谈什么性价比了，呵呵。不过小C自从推出以来，历经过几次年度小改款，也算是在能看见的地方越改越厚道了，譬如说增配了倒车影像，增配了后视镜自动折叠，增配了副驾驶后排座椅老板键等等，可小C也在不可见的地方进行了减配，这就功过相抵了。尤其小C的一些减配会导致质量问题，那就更不应该了。在指导价不变的情况下，车企要盈利，有增有减完全可以理解，但你总得保证减配也不影响产品质量对不对？为了节约成本而采用故障率极高的劣质配件，这就有点不能忍了，对吧？当然，跟奥迪A4L比起来，小C的性价比已经非常高了。不看奥迪新A4L，不知道什么叫“与性价比绝缘”。奥迪新A4L的定价，给人的感觉就是奥迪市场调研部养了一群脑残……

对一款落地36w+的BBA中级车，谈性价比那真的是...谈不上...或者是只能试见仁见智吧。

性价比个人觉得还可以，各方面能力表现都不错，就是价格在同级有点小贵，在4S还被QJ了1.5W的装潢，都是些不值钱的东西，不过既然买了就会喜欢，觉得好就是性价比好。

说实话，买这车没太大性价比而言，都是一群装逼货，包括我自己！

性价比很好.空间足够，外观足够，动力也行，各方面都很优秀，是一款经典车型

你跟世界大佬说性价比。比都不用比。毫无性价比标配配置：标配的自动驻车还是很实用的。特别适合新手和健忘的我

说到性价比本人没开过什么好车但是就40W而言奥迪烂大街宝马内饰无感本来还担心奔驰的动力现在觉得选择的很值在这里提两点个人看法第一.买C级建议2.0买车下单的时候一定要选装智乐套餐8000后期再改装要2W左右还可以在订车的时候加智享之类的总之一句话C级在外面改装是原厂选装的几倍价格第二.提醒在武汉买车的朋友在武汉买车不要选择宝力得多的我不说就我内心是一万个草泥马在奔腾建议大店子这些四S也不过是找厂家拿车再到银行拿合格证抵押贷款罢了可怜的紧选择一定不要急选择大的四S店好处是什么呢店多老板有钱车源多车还可以调度不用等很久价格优惠方面力度也会大些最后还是哪句话睁大你的双眼四S水分太多钱在你手上不论他说什么你别交钱看清问清态度好再慢慢谈干他们这个人人阴险的黑暗的紧阿!!!!!,??

这个价位本身就不是理性消费，所以无所谓性价比。当然，肯定不高了。谈谈奔驰这个品牌～：本人一直都觉得奔驰在汽车界那是绝对的老大，宝马少点内涵，奥迪少点贵气。小日本的英菲凌志又不对大陆市场用心。那老美的林肯，凯迪拉克我觉得还算不上一线品牌，所以能力范围内还是奔奔啦……

总体来说性价比还是不错的，空间，内饰，外观，油耗，动力方面还是不错的，平常在家里开开也是够用了，关键这么大的奔驰标志在前面，开到农村还可以静静的装个逼（记得扣尾标）。不过还是看好在入手，比较别人说的再多，不如自己去试驾一下。

总的来说蛮好的，介意大家能选智乐就选，十三个音响，效果听的人没有说不好的。配上氛围灯蛮好的。8000算起来真的蛮好的。

喜欢就买了，谁管他性价比。

性价比不是很高，奔驰入门级车型，三十万落地还能谈谈性价比

符合预算。与这个级别的汽车需要传递的气息相符。

对得起这价格了选装配置：很想选装，就是基本没配好的车要等N久所以放弃了标配配置：有个舒适进入标配就比较完美了，其他都比较满意了

性价比差了一点，大部分的钱都花在了品牌上，老婆的最爱

性价比只能给4星。奥迪，宝马价位相对都比较低。奥迪全新A4L出来后可能价格会有所下降。