迈腾b8的外观设计大方，空间宽阔，比上一代更运动，前脸造型比帕萨特美观。

空间够大、动力够用、外观耐看、内饰做工好。

外观,迈腾不再是公务车专属车了，这还得感谢我以前买不起迈腾，不然也不可能买到这么喜欢的外观！有别于大部分年轻人，我反而觉得大众车的外观设计很符合我的审美观！简单大气不浮夸！经久耐看，犹如西装一样！整个线条设计还有点豪华车的感觉，有几次还透过车窗把别人的宝马5系错认成迈腾！尤其是腰线和车门，实在是太像了！

外观，新款迈腾真的是变年轻了好多，低调奢华有内涵。空间那叫一个大啊，同级车绝对的第一。动力1.8T推背感不错，操控指那打哪很准。喜欢迈腾最重要的原因就是它低调奢华有内涵。全景天窗真的很给力，尤其是做后排，很享受。

当时看好这款车，就是喜欢它的外形，对比我看的几款车，感觉这款车更稳重一点，而且我喜欢它的全景天窗和翻毛皮座椅，空间是家里人都喜欢的，一年回老家一次，总是拉着很多东西，再加上家人，忽然换了迈腾，感觉回老家方便多了，而且高速上跑起来感觉非常稳，原先开着车要四个小时才能到家，到家还总是感觉非常疲劳，这次回去路上心情也好，而且快了好多，用了三个小时就回去了。德系车安全性肯定没问题，所以开车回去总是那么心安。还有我的大迈腾真是一个移动的仓库，原先回老家准备好多东西，最后都是拉不了结束，但是这次有了大迈腾，我准备的东西都跟我回老家了，回去后也方便了很多。还有中间有个大显示屏幕，感觉好看，我看好多人都改装了，我还是喜欢原装的，自动防炫目后视镜也很实用，晚上总是有些素质低点的不合理用灯光，有了它方便多了，再就是我大迈腾上还有三区空调，原先不太在意这个三区空调，但开车时间长了，而且朋友坐我的车时，后面他自己调节温度时，一说这个地方，自己心里还是挺高兴的，就像自己得到肯定一样。再就是安全上，当时说有个疲劳驾驶提醒，但是也没怎么在意，后期看看吧，气囊还是挺多的，这个好，但是最好不要用。

总体来说，对于自己的砍价能力还是挺满意的，用20.57万元的裸车价买到这款车，性比价还是挺高的！开起来非常的舒服，人性化的配置该有的还是有，例如三区空调，前面驾驶位和后排座椅之间的空调可以独立控制温度，后排坐老人家或者小孩的时候就非常方便了！还有加多300元多了个什么安全带预紧功能，听起来很高大上，肉眼看不到，估计用途也不多！车的整体静音效果比上一代要好很多！

最满意的地方，还是迈腾在行驶时的质感，第一稳健，第二速度提升快，空间同级别最大，不管是谁乘坐我的车子，都会留下好评，心里美滋滋！

空间大，动力好，有面子。最喜欢的是扶手箱上面托能伸缩能抬高，我第一次试用的时候那感觉简直酸爽！怎么能有这么人性化的扶手箱！我现在开车基本就是右臂搭在上面，右手单手开车，就一个字！舒服！别骂我没出息，但我试驾这么多车还真没发现哪台车能让我右手如此舒服！这种感觉怎么形容呢，就比如在一张桌子上，你以前一直都是站着写字，写作文，抄笔记！现在突然给你拿来了一把椅子，你可以坐在椅子上，把手搭在桌子上写字，写作文，抄笔记了！不仅不累了，字也写的好看了。换做车就是车开的稳了！也不累了！长途千八百里也不用休息了！厕所都不用上了！--#

空间和舒适度

新款外观好看，前脸比较大气年轻化，重新设计的，而且略带点运动风格，适合年轻人使用，内饰好看，比较耐看短时间不会过时吧，而且我豪华版的内饰有小范围的氛围灯白光的，晚上效果不错，座椅是翻毛皮的，开始以为是脏了不懂，后来发现是翻毛皮比全部是皮子的好看些而且最近40度高温还好，比全皮的降温快。其次就是LED大灯了，虽然不是高配的那种带动的，但是也是满满的科技感了，以后这中车型的流行趋势吧，空间比较满意，前后都比较大，一般市区生活够用了。

最满意的当然是外观了，1.8T动力绝对够用，市区或者高速暂时没有出现无力感，驾驶挺舒适的，空间够用，坐后面翘起二郎腿踢不到前排。（可能我身材矮小175身高.75KG）

空间，动力，外观

车的外观比较大气，空间更加宽敞。这次的变速箱也是湿式的，比前款的改进了，非常满意。动力只要舍得给油，那加速也是杠杠的。据说跟以前的2.0T的动力差不多。

最满意的一点包括空间和油耗和操控，老迈腾的内饰空间前排后排，比老款有提升，比老款时尚洋气些储物空间，座椅比较宽样式好看翻毛皮前排腿部空间充裕，后排座椅不用说了我的老款车朋友上来都说大，座椅调节也比较方便，储物空间小格子里还有绒布很注重细节我老款上也是，没有其他车那种满满的塑料感。后备箱够大，两种放倒方式，放不下把座椅放倒可以放更多，操控很灵敏，车子不小但是指哪打哪不显笨重，这点我感觉比老款迈腾更灵敏舒服一些，车子比较宽但方向很轻很灵。单手都可以控制，长期在市区跑的控制起来不累，停车调头打方向很舒服。

同级车应该是最大的空间，中庸却不失凌厉外形，油耗也很满意，跑高速能跑到5点多的油耗。另外迈腾中后段的换挡平顺性很惊喜。

比较满意的是车的外观,特别是腰线在凯撒金颜色的衬托下显得非常高档也没开过什么豪车,有点像宝马的腰线,比上一代的B7车身更低，也感觉更运动.车漆感觉上比较厚实一些。内饰的做工不错.懂车的朋友坐进来就感觉到德国车的严谨。我的330豪华轮胎是米其林的,感觉还不错。

加速能力，空间，外形

最满意的就是空间，后排同级别最大没毛病。

其实当初看上迈腾最大一点就是空间足够大，整体看起来比较顺眼，价格也比较实惠，也是就买了！

最满意的莫过于空间了，除了大还是大。再就是内饰设计，配置，都不错。动力也算充沛

厂家配置搭配不合理，例如有一键启动却没有舒适进入，其它各种配置减的也是奇葩，豪华有氛围灯却比尊贵的短一段，假的双孔尾排配单边出气

油耗我觉得有点高，不堵车的话能9.5个油，堵车就15个油。哈尔滨这出了名的堵城、真心伤不起啊！！！

任何事物都不可能尽善尽美，即使我很喜欢迈腾，也不代表在我心目中它就是完美的，其实也谈不上不满意，只是心存介意！那就是迈腾的隔音效果，开在路上，胎噪有点大，其实开始也没有那么在意，只是论坛逛多了，听别人说的多了，自己开车的时候也就不自觉的关注起它的隔音效果了！当你的注意力都在这块的时候，驾乘感受会大打折扣，所以现在养成了上车音乐大音量的毛病，以期盖过胎噪！感觉有点掩耳盗铃的意味

目前没有啥大的不满意，非要说就是都豪华了，导航倒车影像没有并线辅助没有，这几个可都是很实用的。内饰很大众，特别不喜欢桃木装饰条还不如不锈钢呢。中控屏幕有点小。当然这些都是小问题，毕竟大众就是这样。买大众就不要说性价比，内饰什么的。

还是说的那个没有无钥匙进入的问题，我这个人有点邋遢，总是把钥匙放到包里，看别人有无钥匙进入的，挺方便的；中间显示屏没有倒车影像，好多人说倒车影像没什么作用，但是我还是觉得有还好点。

虽然迈腾的配置很丰富，但是少了无匙进入、自动大灯以及导航，个人就觉得作为20多万的车，稍微有那么一丢丢的不厚道了！如果配了以上的三个功能，那可真的是我心目中的完美之车，还有广告中用脚一踢就能开后尾箱的功能也没有，我试了都没反应，后面问销售才知道，要再上一个配置才有！

目前没有最不满意的地方，如果非要挑，为什么豪华版还未能够无钥匙进入

没有倒车影像，转弯半径大，没有CD，U盘不支持无损格式。本来想买尊贵的，为了丹拿音响，结果我买的时候4S店告诉我这一批排产的尊贵都是加装液晶仪表，不能选装丹拿，一气之下我就选了豪华。

需要选加装包才有倒车影像和carplay，

最不满意的也就是价格了，新车1000公里，车况还好暂时没发生什么问题，我是旧车宝来置换，总共也没有优惠多少钱，嘿嘿买车肯定优惠越多越好，不过和12年买车相比现在优惠大了不少，可能大环境的原因吧，

20w的车居然连倒车影像都没有，有一键启动为什么不配无钥匙进入？没有自动大灯感应雨刷手机互联等等等等。开了3000公里，发动机有个地方居然有渗油了，下面配图上有，车友们也可以打开机盖看看有没有类似的情况，过两天去4S店问问去。

简配！各种简配！都豪华版了，无钥匙进入，自动大灯，自动雨刮，倒车影像，卡槽，235的轮胎，统统没有！！！还有一点非常不爽就是既然没有自动大灯，为什么过隧道的时候灯不亮我可以理解，仪表盘也是黑的？？？出了隧道仪表盘又亮了。这个设计不是脑残吗？？？各位可以亲自体验一下。非得开灯仪表盘才亮！所以提车后第一个改装的就是自动大灯！

相对来说，如果加上倒车影像和导航会更加好一些。我不得不说的就是后排中间的凸起，这个凸起太影响空间了，如果比较平的话，后排坐四个人那也是很轻松的。

我老款迈腾换新款迈腾能有啥不满意的？哈哈，开个玩笑，主要配置上的.豪华版的不带感应门锁，老款迈腾豪华也没有，开个门还要拿出钥匙摁一下，锁车在摁一下不方便，你有一键启动！很奇怪，这点可以加上就好了。后尾部排气孔，搞个双边双排，这点很多人都说，路上看到别克的车都是双排。再就是仪表转速表和时速表不够精细。挡把不好看，跟别的速腾宝来车都一样。

配置稍微有点不尽人意，次顶配车型居然没有胎压检测，倒车影像和无钥匙进入。后排中间的凸起有些高了，本来挺大的空间被这凸起弄的很不舒服。中控的功能有点少了，低音不行。

感觉车的尾部设计的不是很理想,可能前脸,车身设计得太费心了.倒车影像,导航没有.车的顿挫是有的,尤其是高速快速降档的时候,现在逐渐去适应它降档的节奏,慢点降档,顿挫感就会轻些.起步有点肉.可能在磨合期不敢深踩油门,开这车就需要点时间去了解它。内饰虽简洁,但整体的感觉还是很成熟的,我想它的定位也是偏商务的。

储物空间太少，起步反应略慢，没有倒车影像

性价比！26万落地的车子连倒车影像导航都没有，这就真的有点过分了。扎心了，大众；有顿挫感d2上d3的时候，买回来两个月出现了三四次这种顿挫感。还有方向盘有时候异响，这两点都很影响驾驶人与乘坐人的乘坐感受！！！

其实豪华版的车该有的配置都有了，可惜没有无钥匙进入的功能，感觉稍微有那么一点降档次，导航这些无关紧要的就无所谓了！还有就是大灯只是LED的大灯，还不是氙气大灯，但是也足够用了。

前排储物空间少了，主要就是没地儿放手机和眼镜

大气偏商务车灯设计：没有尊贵有神，灯光发散，虽说是LED，但只是灯碗反光用LED做光源，提车前销售顾问并没有详细介绍，到手后心里很不舒服

外观大气，并不老气，也很有运动感，用料不错。车身造型：不仔细看感觉很平常、仔细看就越看越好看，有运动气息、但还不失稳重。特地选的开罗金、这样开起来就不像司机了、哈哈哈哈哈。车灯很好看，很亮、比我之前开的卤素大灯强太多。（说完感觉好像很屌丝）轮毂感觉还是高配的帅，很亮眼的感觉。

最满意的也就是外观了，尤其是凯撒金的，非常能够彰显迈腾的犀利线条，不过家庭原因还是选择了黑色，黑色确实不显线条，另外黑色有点不耐脏，尤其是下雨后，简直是不忍直视。

我买的凯撒金，真的是会变色，晚上有点像银色阴天有点奶金色，太阳下面有点偏白。最喜欢腰线，动感修长。新款迈腾真的是变年轻了好多，却不失商务。车头更低，有宽体轿跑的感觉。真是低调奢华有内涵。还有大灯和尾灯，那叫一个亮啊，尾灯倒车的时候那个横杆特别漂亮。做工车漆：车漆的话有些薄，轻轻一蹭就露底漆。我看别人的车都是不露底漆，用划痕蜡弄一下就好了。

我是个颜值控，大迈腾颜值肯定没话说，我不喜欢线条乱的车，迈腾线条简单，而且感觉有力量，而且越看越耐看，外观很大气，黑色的一点也没有显得小。轮毂造型感觉还行。

整体外观设计也是我很满意的一点车身造型：车的腰线跟门把手贯穿一起，整体的线条看起来很犀利，门的用料也很足，开门的时候门的重量就足以说明了。

最新的b8平台打造的迈腾，外观真的是很炫酷，抛掉了之前大众相对普通的外观，更有商务家用的均衡！成熟而不是运动，嘿嘿嘿，自身也喜欢简单大方，衣服如此，车子更如此，与同事的君越相比，它更相当于第一眼惊艳，而我的迈腾属于越看越漂亮的那种车灯设计：新式的连体式灯组给人很精神很犀利的感觉，贯穿性特别强，日间行车灯也给自身安全提供保障，全led大灯特别有逼格，唯独缺透镜，如有将完美做工车漆：大众汽车的车漆还是很不错的，并没有特别容易花的感觉，对于车子行驶也难免会有一些刮蹭，车身造型：最最最喜欢的莫过于整车侧腰线，完美，整体的大气感相对于老款来说更加有运动性，而不是开上去有大叔的感觉

可能选择了凯撒金，觉得黑色也很好看。。。不过凯撒金是真耐脏啊！车灯设计：行车灯造型只能说勉强能接受吧，尊贵的好看，毕竟差钱。就是不理解豪华的行车灯为何上面还有两个小白点，有点画蛇添足。车灯亮度晚上够用，带透镜的没用过，也不到差哪。车身造型：车身造型像一只扁蛤蟆，蓄势待发，具有攻击性。

1.外观比老款迈腾好看多了，特别是侧脸，最满意的角度。就是前脸太大众化了，像我这种有车盲症的人??基本上看不出来和其他大众车的区别。2.带了个全景天窗，虽然打开的很少，但是好看就是好，哈哈不实用的配置。3.车灯是全led的，但感觉前车灯不够凉，总感觉右边车灯比左边亮些，等首保了得让4s店查下原因。

外观比较新，应该暂时不会被淘汰吧，前脸和侧面我最喜欢，比较年轻化一点，自从买了迈腾，发现路上跑的很有几台，嘿嘿，后面的话还好，洗干净大太阳天气很好看。车灯设计：车灯在我思维里，还是老样式的凸镜的等，但后来把迈腾的LED打开之后我就被深深的吸引住了，一道晚上我就兴奋，哈哈，再也不怕对面远光灯对我直射了，来吧，咱们看谁亮，开个玩笑，这样很没素质。车身造型：侧面很好看，腰线很硬朗，而且贯穿，后排的窗户可以完全放到底。

外观还是非常喜欢的，但是屁股呢，我倒是觉得一般了，最喜欢她的腰线和前脸了做工车漆：凯撒金的车漆有点薄了，提车的时候就在副驾的门上面发现了一点点的掉漆漏底漆了，然后现在在右前大灯处也发现掉漆了，很小的面，但是绝对是自行掉的，因为刚发现的时候她是漆面鼓包了，然后漆面脱落的车灯设计：后面大灯我就不多说了，是挺有设计感的，前面大灯我得说一下，豪华的是LED大灯，居然没有透镜？！日行灯也和尊贵不一样，感觉要比尊贵的LOW很多的。

外观我给四颗星，为什么，因为可以选的颜色太少了。既然b8设计这么年轻，为什么不多搞几款颜色呢？棕色，白色，黑色，银色，凯撒金。。。就这几个。选择余地太少了。如果有深蓝色我一定选蓝色。其他的都还不错，大灯，尾灯，腰线，简约而不简单。毕竟获得2015年汽车奥斯卡，红点设计大奖。外观没的说，优雅大气。做工车漆：都说德系车车漆厚，我以前也这么认为的。现在看来也就那样。有几次轻轻挂了下，油漆就掉了，之至少我认为和我以前的骐达差不多，都是一擦就掉。凯撒金这个颜色不好配漆，就算在4儿子做也有色差。所以千万不要擦擦碰碰！

外观非常满意。外观是我买这款车的首要原因。还有那对大灯的设计，非常有吸引力。这次腰线设计的也不错，跟宝马5系的腰线很相似。车漆我感觉还是比较厚道的，我的是黑色的，感觉喷的比较厚

外观前脸大气，很宽跟老款迈腾完全不一样，老款显得有点瘦，新款宽大一点，侧面腰线很好看，后排玻璃可以完全放到底部，很实用，完全重新改变，整体车长没变的情况下，外形彻底改变。车灯设计：新款LED灯带很好看，不像原来的一个灯，现在灯带很好看。

外观怎么说呢，因人而异了。我很喜欢，中庸大气又不失凌厉。没有太多亮点，但是非常均衡。车灯设计：日行灯没有330顶配的L型的好看，但是也很赞。没开灯时大灯下的一排小Led日行灯视觉效果很棒。车身造型：腰线很棒，整体看着是一个水平线的，这点比阿特兹好看，阿特兹就头好看。迈腾的尾部比上代好看多了，刹车灯狮爪型，非常个性。据说把后面标抠了能充当辉腾哈哈。

外观是5星的。颜色上有所纠结，当时可能就看好凯撒金了，4S店展车也都是凯撒金。也没有特别在意过这个问题，直到买完车之后就开始纠结这个颜色。黑色啊，雅士银啊。其实黑色，雅士银，凯撒金都不错。黑色适合成熟的人，凯撒金适合年轻人。我30多点，长得感觉小，所以还是坚持自己的初衷。不过吐槽一件事，就是4S店提车的时候车都没怎么洗干净，发动机舱很脏，是因为放了3个月的原因吗？

外观在我看来很不错，简单大气低调且有型，相对上一代更适合年轻人开了，上一代迈腾没上一代帕萨特好看，但新款帕萨特颜值就不如新款迈腾了

新款B8外观必须满分，年轻了不少。特别前脸的设计非常立体层次分明。车灯设计：豪华版跟尊贵版车灯相差了不是一星半点，两辆车要是开着灯排在一起豪华版直接被完爆。不差钱的朋友们直接上尊贵！

外观设计看起来成熟稳重，对于商用，家用都很合适车身造型：迈腾的造型偏向于成熟，这也是我为什么选择黑色的原因，除了日常家用，还可以用作商务接待，可以说买了一台车俩用。

好看，犀利。买迈腾就是奔着换完代的外形去的。车灯设计：LED大灯设计的很好看，虽然我这个不是顶配的，但是也是LED啊，亮度还是不用担心的。晚上还有车内氛围灯。好看，好用做工车漆：我是凯撒金这个颜色，车漆浅，显得车大，年轻。但是我就担心车漆不好补。今天中午被一台车蹭了一下，掉了点漆，很小，不仔细看几乎看不见，看看以后再给补上吧

偏成熟，中规中矩异味异响：新车稍有异味，每天从水果超市要的菠萝皮放在车内，三五天就没什么味了多媒体车机：原车一体机功能单一，建议更换主机，换过主机后才会发现迈腾车的科技含量很高，可玩性很强

内饰比上一代提升不少，不是很认识车的，上车了还问我这是大众哪款，车里面感觉挺有档次的。。。。。。仪表中控：个人认为，内饰看起来还是很有档次的、有的人说石英钟显的老气，但是我觉得还可以。原车自带的屏幕够用了，不用再换更大的了。内饰做工不能说好得不得了，但是我觉得还可以了、大众的内饰、也就那么回事了。

很多人都说大众车的内饰很简单，也不豪华！其实他们都说错了，大众车不仅是内饰很简单，不豪华，外观也很简单！内饰设计确实是一贯的大众风，沉闷古板，好在迈腾还有贯穿式的空调出风口造型，沉闷中增加一抹亮色！白色的内饰氛围灯也算是点睛之笔吧！虽然简单，但是做工还是不错的。

内饰就那样吧，大众你懂的。心理其实还是想能不能豪华点，能不能皮质包裹，屏幕能不能大点，科技化点，毕竟都啥年代了。可是大众就是大众，不怎么豪华，也不会廉价。有点不争不抢但也谁也不怕的意思。异味异响：目前异乡出现过一次，第二天就没有，不知道啥原因。多媒体车机：太简单落后了，都啥年代了。感觉想最开始的蓝屏手机似的。看着反正不舒服。瓶也小。

整体选择了黑色内饰，浅色的说没有，不太喜欢他们说的桃木内饰，内饰感觉稍微硬点，回去装饰一下感觉好多了，里面的烤漆的亮的地方还是很漂亮的，造型我也很喜欢，就是黑色的有点粘土，鞋子碰到座椅上就留下痕迹，总是放个布，擦擦也就没事了。

中控台设计也是比较新，上面的空调出风口是一条线过去手感材质：中控台设计中规中矩，其实最吸引我的是还是空调出风口，乍一看，还以为整个都是出风口，其实只是一部分有出风口，其他的只是装饰。

内饰稍豪华，并不是很复杂的感觉，简单大方，喜欢口风琴式的副驾驶，贯穿性强，不属于规整但又规整的设计手感材质：基本能触及到的地方，都是软性的，这也能提高整体的质感，以及车子的高级感仪表中控：大众的车子，操作便捷，基本上车一遍就会，不喜欢过于繁琐的中控布局，开过朋友的福克斯，满中控的按键，着实令我头蒙，还是喜欢任何操作，直接一个按键可以搞定，即行驶安全，也不必过分繁琐操作异味异响：目前新车了味道不大，可以接受，车内也有竹炭包帮助吸收，异响的话，目前未发现，之前看到过网友反馈车门，天窗，副驾驶，等情况，自身也一直在关注，目前未发生，如有会分享

氛围灯觉得尊贵的太漂亮，三色，位置还多。其他没什么感觉，只能说复合这个价位吧。中控表是亮点。异味异响：新车入手也没有很刺鼻的异味，之后放了许多碳包，现在三个月不打仪表中控：仪表盘简单大方，没什么多余的装饰和显示。手感材质：方向盘没用套，感觉手感不错。油门比较喜欢踏板式的，无奈迈腾不是，只能慢慢习惯了。

1.内饰风格还行，就是别人都说太老气，但是我感觉很好看呀。难道是我已经老了，我才24岁呀??，我还没女朋友呢??。2.中控屏幕太小，内容太少了，一直想直接换个中控大屏，但又不想用非原装的，想着先用着吧，感觉特别不爽再换。3.仪表盘可显示内容不足，要是有通讯录和正在播放的歌曲就好了，省的我还得去看中控屏或者手机。4.新车基本上没有异味，一度怀疑是展车，后确认确实是新车。真的没有异味，包括同事一起买的速腾也没有什么异味，这样就省了晾车时间了，也浪费了买的好几包炭包。5.豪华版的座垫是什么翻毛皮的，不知道比舒适版的真皮好在哪里，就是感觉坐着很舒服，目前还没有装座垫，不知道耐不耐脏，好不好清理。

内饰一上去，心里就有点小满意的意思，虽然当时没表达出来，不能说多么好看，多花哨，就是比较简洁大气风，低调，符合我的气质哈哈哈哈。前面是软质的有点档次吧。仪表中控：中间有个石英钟，虽然不是什么名表，但是有比没有强，比不上某驰的IWC,万国那是梦！！！

内饰只是中规中矩，套娃嘛。手感还行。

内饰满分，质感很强！有设计感，我并不觉得老气。德系车设计就是这样的，简约，但是精致感十足。异味异响：异响有一会碰到了。全景天窗有异响，重新开关一次又好了，以后再没碰到了。

用料很讲究。基本上看得见的地方都是软包。手感很好。还有桃木内饰和石英表，很上档次。各个衔接处都不错，很细致。至于异味目前还没有发现。有次开车，下坡的时候，速度非常慢，后边吱的响了一声，不知道是哪里，后来没有出现过。

内饰软质材料跟老迈腾一样，而且比老迈腾更宽大，整体效果更现代，仿桃木问的看起来还凑合，很小范围的装饰，不显老气，比较耐看吧。

内饰比帕萨特的好看一些，330中间的木纹装饰很有档次看着，整体用料也很下本，美中不足的是少了一些尊贵感，没有君越的视觉冲击力强悍。仪表中控：中控功能太少了，想吐槽一下，没有Caplay就不说了，很多设置也不够。异味异响：异响没有碰到，新车味道不大，只要不被太阳暴晒基本对味觉没有很大刺激性，很满意。

高档感觉是有的，但暗色调的桃木有点沉闷，比较老气。和凯撒金配起来有点怪怪的。当时可能光看外观了，其他的缺点都被过滤掉了。同级别选择也是太少了，在安全性，品牌，车辆质感，外观上迈腾还是没有太明显的短板。

虽然都说大众内饰没个性，但是做工用料都还是不错的，实木装饰条很有质感，空调出风口很有视觉冲击力，中控仪表盲操作也很方便，上手很快

内饰新款有了很大的改动，甩掉了以往大众的一成不变。长条的空调出风口很棒棒喔。晚上氛围灯跟中央的钟表很提升档次，逼格比老款高的不是一星半点。

内饰做工精细，设计比较新颖，座椅的用料比较舒适仪表中控：中控台上咋一看，感觉全部是空调出风口一样，其实只是部分是，中间还有一个钟看起来比较上档次，但是那个面板就没那么好看了，貌似是仿桃木的。虽然说是新车，但是里面没啥味道。

中控台上面都是搪塑材料，是软的。座椅真皮的，尤其是横贯式的空调出风口，太漂亮了。这么说吧，迈腾虽然是大众套娃的产物，但是内饰的豪华感做的还是不错的

一汽迈腾是加长版本，空间非常大。乘坐空间：我身高183，坐在主驾很宽敞，后排还可以翘二郎腿储物空间：后备箱很大，驾驶室内储物空间很多。手套箱、扶手箱和四门饰板的储物空间丰富。全家出游时：四人出行最舒适，后排中间位置不是很舒服。放行李：后备箱可以放几个大的行李箱，非常大。日常使用与简单出行是完全够用了

很宽敞，而且大部分时间只有我一个人用车乘坐空间：空间非常够用、本人186cm，190斤、调整完坐姿，前排后排均无压力。放行李：后备箱相当的大、很够用。放一个整理箱子，一大箱水、还有一大包打篮球的装备还余富很多。

迈腾的空间真不想多说，凡是能看到这篇帖子的人我想几乎没有人对迈腾的空间不满意的！够大能装！乘坐及储物都没有问题，但个人觉得有小小的瑕疵，是否可以想办法在前排加装手机卡槽和停车卡槽呢？哪怕手机卡槽装他们一汽大众嘉旅那样的，停车卡槽装捷达那样的也无所谓！不知道其他车友朋友有没有这方面的不便

第一次坐进去的时候，感觉自己好小（179cm）。感觉好空旷啊，后排翘二郎腿很容易。我媳妇开都要把座椅调的很前才能够的着油门。里面怎么做怎么舒服，没有压抑感，没有拘束感。做5个人一点都不挤，不过我一般最多做四个人（后排中间最好不做人，把中间杯架放下来手放上去很舒服的），平时都是我和我媳妇俩人储物空间：中间扶手想空间还不错，基本够我用了。行李箱很大，我回老家的时候把拍的婚纱照一套放进去，还放了一个大行李箱，还有空余。

对于我这个小短腿来说，前排座椅到靠前点，我的双腿可以伸直了，平常我不开时，我总是躺着。车里放杯子，放卡片，放文件都很方便，一点也不占用其他空间，空间直接没话说。

迈腾的空间真的是很大，1.78m的身高开车，后面的翘着二郎腿都没有问题乘坐空间：车子的空间，不用说，作为中级车，空间肯定不会小，1.78m的身高开车，后面的翘着二郎腿都没有问题，后尾箱空间比较齐整，不会像其他车那样会受尾箱支撑杆的影响，放多东西，关不了尾箱。

空间给十分，不管前排调整好，对于我这个170身高的用户来说，后排十分的宽敞，后排完全大于市场所有B级车的空间，葛优躺在迈腾的后排完全可以体现，家人对于选择这辆车后，对于后排一直都是赞不绝口的，亲戚来到车子后排乘坐，都在夸赞，每次听到心里都美滋滋的储物空间：储物空间属于够用级别，基本前排储物我一直都是放手机，或者小区停车卡，没有太多需要储备的，所以对于我来说，储物空间完全够用乘坐空间：本人身高170，全家身高基本都在此范围，每次家人乘坐，都会有一个很好的体验，亲戚朋友坐车都对后排空间赞不绝口横向对比：对于市场所有B级车相比，迈腾的空间绝对属于佼佼者，越级般的存在，同级空间no.1

空间大乘坐空间：我身高一米七，媳妇一米六五，前排肯定够用，后排空间大，我小姨子第一次坐我车说，车后面坐完还能蹲个人。。。储物空间：后备箱宽敞，因为我不喜欢把后备箱当杂物箱，所以一般时候都是空着，一般人看见的时候都会说这后备箱也太大了。其他地方中规中矩，左方向盘下面的小箱可以放证件名片等。我自己买了一个储物夹放在椅子和中空间，放手机和钥匙。

这是最满意的一点了，空间在同等级车里面绝对是数一数二的。1.特别是后排空间，直接腿都伸直了。感觉比帕萨特还要大一点。2.后备箱可比例放倒，直接摊上床垫当床睡了，基友说，这是为车震准备的，哈哈。

空间没得说确实大，前排后排都大，前排就算把座椅放的很后后排也感觉大不会挤到后排的人，前排两边都是电动座椅，后排还有老板键很方便，而且座椅比较宽大，支撑腿部的位置也够，有的车座椅很短，腿部支撑不够，缺点就是前排头部空间了，坐上去还有一拳的距离了，可能是轿车吧都是这样，不是SUV.

迈腾的空间想必我不需要多说了，买这车的人对于空间来说不会有几个不满意的。至于照片呢，我就不上传了。（实在是因为车里太乱了，不好意思拍）

空间非常大！后排可以跷二郎腿没问题的。后备箱也大！！！可以放五六个大行李箱储物空间：储物空间我要说一下，这么大个车，中控台居然没有放手机的位置。很尴尬！！！

空间那是没得说。我们全家人都没有特别高的，所以在后排跷二郎腿都很轻松。可以后备箱空间也非常大。可以拉不少东西。有次接客户，老外四个大行李箱放进去一点问题没有。以后出去郊游或者回老家，拉东西不用再这塞那塞了。空间足够用。这点非常满意。储物空间：不是很理想，如果在杯架放上水杯的话，手机等小物件就没有合适的地方存放。中央扶手里面也不是很大。手套箱空间还可以。放些小东西不成问题乘坐空间：乘坐空间很好，比紧凑型SUV那是舒服一百倍。后排坐三个人很轻松，长途的话，坐时间长了，伸伸腿抻抻腰的话也没有问题。空间足够。

空间没的说，我的老迈腾朋友都说大，现在新迈腾比以前更宽大了，前排就算你把座椅放的很靠后，后排都够用，储物空间也还可以，现在发现如果在车上放的东西多，容易有味道，所以新车基本保持空车最好！前排腿部空间很好，视野很好，加了个小三角窗，后排除了中间隆起的部分，坐两个人很舒服，家里小孩坐中间。后排还有出风口，这点和老迈腾一样，老迈腾后排的中间温控很容易被踢掉，露出来修了两三次，不知道这一代改变没有。希望不要在掉出来。乘坐空间：我身高179，坐前排还有一拳多的空间，后排不用说了，朋友一般坐进去都会夸奖的！

空间很惊喜，比5米长的君越的后排还大，翘二郎腿轻轻松松，就是新平台导致后排的凸起高有点不爽，不过总体来说坐上来就像老板这样就够了。储物空间：储物空间都很大，就是放手机的地方不是很理想，最理想放手机的地方是杯架上的磨砂扳，但是杯子没法放了。

放手机的确不是很方便，储物的空间真的很一般。后排自然不用说了，坐上去的人都说大。其实车买来了，自己都没怎么坐过后排，感觉有点浪费。后备箱我实在是没怎么放过很多东西，感觉还是很能装的。这点非常满意。

必须满分，谁坐上来都说好大，特别是全景天窗打开后坐后排感觉很开阔，完全满足需求，除了车震有些姿势会顶头，后排坐四个妹子也能坐下，除了后排中间的凸起太高，短裙妹子要小心了，前排空间满意，基友身高192，座椅调最低没有顶头，腿部没有问题，后备箱空间非常足够，进深足够深，有时候拿东西整个人要爬进去，横向空间也很宽，地板十分平整令人满意，感觉塞三个人进去都是岔滴，不过其实也没有太多东西要用到后备箱，但是谁会嫌后备箱太大呢，另外后排座椅可以46放倒，老娘再也不用担心我搬家袅，座椅放倒方式也很简单，座椅上还有后备箱里都有开关放倒。储物空间：后备箱真是巨大，我那些开合资紧凑suv的小伙伴们自叹不如，但是前排储物空间就不太令人满意了，扶手箱太小了，手机不知道放哪里，目前只能放杯座那里，不过方向盘左边的储物盒挺好用的，手套箱也有点制冷效果，夏天放水那里挺不错，另外如果车门增加个小储物槽就好了横向对比：买车前和君越等车型对比过空间，感觉比君越更大一点，君越内饰确实做的很豪华，感觉十分高大上，只不过环抱式中控略侵占空间，让人有一点点压迫感，因人而异吧，和紧凑型suv相比较，基本完胜，座椅也不像suv那样偏直，腿部空间完胜，可以随意翘起二郎腿，各种姿势任你解锁，除了头部空间相比之下略微低一点，不过这是轿车

空间没得说，特别是后排空间无敌大。家里人身高不高，在后排跷二郎腿没问题。储物空间：后备箱的空间也很大，日常生活的使用完全没有问题。点个赞，前排储物空间目前够用。就是挂杆后面的储物格有点不够用，放烟打火机还有车钥匙钱包还有一瓶水，就放不下其他的了。而且每次踩深一点油门打火机都会掉座椅下面，每次都害我找半天，才找到。

迈腾比上一代轴距加长了一点，里面的空间足够大，家里有小孩，后排坐得很舒服，后尾箱也可以装很多小孩的东西全家出游时：我们一家5口人出行（4大人1小孩），后尾箱都有足够的空间装行李，上次去逛商场买东西装了满满的，还是比较满意

我本是就是个胖子，家里人也都不是太瘦，但是坐进迈腾里，一点都不受拘束…所以迈腾就不用考虑空间问题了…储物空间：后备箱很大，旅游什么的是肯定一点问题没有的。就是车内储物空间有点少…尤其是前排，都没放手机的地方，手机只能放在杯架里，还有，也没有放眼睛的地方，不像其他车都是在天窗开关那个位置有个放眼镜的格

1.8t的动力够用，加速来的很快，超车不费力加速表现：D档够用，偶尔S档过过瘾，加速劲头猛，有推背感动力平顺性：低速换档有顿挫，大概二档三档变换明显，高速档比较平顺。跑高速：高速120时急加速动力依然澎湃，轻松可以上200。

1.8T我觉得在市区内足够用了。2.0T肯定是更好，但是也更贵啊，哈哈加速表现：我觉得1.8T足够用了、作为金牛座的我其实想买1.4T，但是大家都说1.4T保值率低，并且动力不行，冬天满载上坡都上不去、所以只能放弃。以前开手动挡2.0自吸的帕萨特B5，感觉没有这个1.8T迈腾有劲。动力平顺性：平顺性还好，D1-D2极轻微顿挫可以接受，动力杠杠的！

之前朋友的2.0的大众CC也开过不少，感觉我1.8T的迈腾和它的提速差不多，后来专门上网查了下发动机参数，果然1.8T的新迈腾和上一代888发动机的参数是一样的，看来像海绵里的水的不只是时间，发动机动力也一样！那就得看厂家团队的调校功力了！推背感还是比较明显的，高速120基本也就2000转，可以说是低转速高扭矩，自然油耗也就会有降低！不过双离合的变速箱还是不如AT变速箱稳定，尤其是车辆长时间停放以后，点火后立马启动的话，在2档换3档的时候会有点卡顿，就是那种力不从心的感觉！

起步只要舍得给油，动力杠杠的。高速我跑到180的时候，深踩油门依然有推背感。不过为了省油我都是慢慢起步，先把车悠起来。不过超车干啥，稍微给点油转速到3000以上，车挡不住的往前冲，挺刺激。跑高速：定速巡航在车不多的时候很好用，我都是定到120，油耗在6.5左右。确实很省油。而且通过油门活刹车可以随时变速。动力平顺性：如果不激情驾驶的话，基本没有啥顿挫感，我都是慢慢等车悠起来，一点点给油。

我这个人不怎么追求动力这个东西，只要不在原地不走问题不大，但是我好多开大众的朋友开我的车，都说我的车提速挺快的，平常拉着家里人还拉着好多东西，红绿灯路口只让别人看我的车屁股。买车的时候销售人员还给推荐了油冷发动机，感觉加了是挺好的。

330豪华版，动力基本上可以满足我自己的用车了动力平顺性：动力足够是来源于涡轮增压的作用，但是起步的时候有那么一点顿挫感，也是因为我舍不得轰油门，稍微给大一点油门就不会了，还有加95的油，感觉也没那么明显

本人车子是1.8t的，对于这个动力带动迈腾来说完全戳戳有余，尤奇是在40码之后，动力可以随叫随到加速表现：车子在D挡情况下，40码之后动力随叫随到，特别得心应手，也给人很强的驾驶感与安全感动力平顺性：对于之前各位网友反馈的1-2-3挡位之间的顿挫，目前我行驶的1千多公里当中，并未直接察觉出来，平顺性挺出乎我的意料的，本人并无激烈驾驶的习惯，之前开车也是手动挡的车子多，所以对于平顺性还是很值得称赞的，并没有达到某些网友对太多平顺性的质疑

首保前听我哥说新车要在高速上拉高速，所以在高速上最快开到了205，感觉再踩还能往上上，后来因为媳妇在车上，就没再使劲开。平时开动力储备够用，超车从容，已过首保，准备激烈驾驶。加速表现：S档觉得车变轻了，还没再S档激烈驾驶过，开始都不知道有S档，也不知道怎么挂，后来都快5000了才知道如何变换S档。

1.8t对于很少开快车的我来说浪费了，虽然只跑了3300公里，但却有2000多公里的长途，感觉途中超车飞快。

动力不用说，之前的1.6手动挡的提速一般，市区跑跑可以，跑高速差点儿，可能是旧车开惯了，自然吸气还是要大排量，在后来试驾了这几款车型，发现带涡轮的动力真的是没法比，油门踩一半动力就蹭蹭的出来了，有点点推背感，我没有路怒症，但是在市区跟公交车走或者其他大车总想超越，而且上高速1.8T的动力很省心，心里有底，而且上了高速真心油耗低，大部分时间市区小踩油门就可以了。

动力还是非常强劲的，挂上S档，深踩油门那发动机嘶吼的声音绝对让你肾上腺素飙升，行驶在路上，信心十足，不用怕那些飙车党，虽说比不过那些大排小钢炮，起码不至于被虐很惨（而且在市区那些也不敢飙，车多人多没办法）

起步尚可，扭矩大，爆发力强。加速表现不错，100码以后加速超车很有信心。只要舍得给油，路面百分之80的车都可以干掉。动力平顺性：dsg有顿挫，升挡非常积极，提速很快。降档完全思考人生，要么很迟钝，要么一下子从7档降到2档，连降几个档，整体就有严重的拖拽感！我之前开cvt，非常平顺。这个顿挫感现在还不是很适应。但是爆发力确实强大。我个人感觉还是AT靠谱，比cvt加速好，比dsg顿挫感好。所以为什么奥迪比奔驰宝马便宜？因为奔驰宝马用At，奥迪用dsg。这本身就是一种成本低的变速箱。总体来说有好有坏，这一代用的是湿式的双离合，稳定性和马力都大有提高。跑高速：高速是最省油的，定速巡航打开也很省心。100码以后超车非常猛，比我之前的1.6自然吸气好太多了。以前超车完全没信心。现在丝毫不犹豫，想超就超，不犹豫。

如果舍得给油的话，加速非常快。有时候等红灯，赶在第一个车位的时候，绿灯一亮，一脚油门踩下去，速度嗖嗖的，后面的车很快就不见影了。特别喜欢这种感觉。至于车友们反馈的顿挫感，还真没有明显感觉。目前还没上过高速。等有机会我会去体验一下，然后再给详细评论。

老款叫1.8TSI,现在叫330的，动力没的说，感觉比老迈腾舒服，是不是心理作用，基本2000转以内市区跑，超过了很容易超速，高速上2000多多一点120了，湖北平原加山区，高速基本平的，往西边爬坡用的多，都完全够了，大部分时间在市区，一年跑几次高速，完全上不了太高速度，市区超车很轻松。

还没过磨合期，只能跑100码，听网友说1.8T的动力是足够的，我还没感受很确切，但是上高速轻点油门到100，家用绰绰有余。动力平顺性：2.3挡换挡有轻微顿挫，但跑起来时我看着转速表，在换挡的时候没有感觉，很平顺，开过朋友的6At顿挫明显，比起他的我真感觉好太多了。

1.8T它的输出是阶段性的，涡轮介入之后它的提速很快，但之前也不会窜（商务特质？）。慢慢地掌握好油门节奏，它的起步是很平顺的。30-40涡轮接入会有一些声音，类似电流声（论坛查是涡轮的声音），过了40多就不响了。还好这个频率开车的时候比较少。现在还是磨合期，最高到106。过了之后我再来补充它后段加速的效果。

动力方面还不错，超车神马的都不是问题，强大扭矩让驾驶者自信心十足，开到一百一再加速也不犹豫，只是起步的时候有点肉，需要提前把转数升起来一些，在这点还是不如380的，起步后和380相比差别很小，相信一百几十码后才能真正体现出差别，不过谁会天天开那么快呢，330已经很强力了，何况是在老款基础上增强了动力数据，直接大脚油门起步的时候，转数达到涡轮工作区间时车就换了性格，瞬间加速让你猝不及防，或者说是刺激，不建议这样，伤车也会让换挡顿挫很明显，换挡顿挫问题在三十码之后就完全木有了，或者说低速轻柔点，也能减少出现这种问题的几率

大部分是在城市驾驶，1.8t的动力刚好够用。s挡还没过磨合期开了很多次了，网上说对车子不好。可总是没忍住激烈驾驶的欲望--.个人建议对动力有比较大要求的朋友可以考虑上2.0t的。

动力的话不能给满分，1.8T的动力虽然说够用，但是起步的时候稍微有点弱动力平顺性：迈腾的动力除了起步那一瞬间不满意之外，走起来比较平顺，跑高速的话动力也足够，轻轻踩油门就能上120的时速

1.8T，动力其实不算弱了，非常够用了。就是起步能肉点儿，但是速度起来之后，那还是不错的。一般情况下都是两千转内一下解决。高速上试过更高速度，不错，坐满四个人之后，动力也是随叫随到加速表现：一般都是用D档，没用过S挡和手动挡…一是用不着，二是，其实我不会用…只要舍得给油，它会还给你个惊喜的。油门嘛，可能是调教的不是那么激进，总是要深一点踩。而家里的雅阁就不是了，只要轻轻一点油门，就窜出去了…看来日系和德系车的调教确实不一样。动力平顺性：总体很好，升降档很积极，就是低俗的时候吧，尤其是在2、3挡的时候，会有顿挫，这个真是唯一的美中不足了。每次开车都尽量避免挂2、3档。横向对比：没开过太多的车，主要就是雅阁，再就是试驾试乘过的比如君越、吉普自由光这些车。和雅阁比，只能说雅阁油门挑的比较灵敏，起步会有些优势，但是后段就不行了。和君越1.5T的比，毕竟比他多0.3T呢，基本完胜。当初没选君越就是因为他这个1.5T的发动机。

方向盘操作很精准，轻便，路感强底盘及悬架：底盘支撑还好，通过性良好，悬挂一般般，毕竟价格在这，车很轻，没有A6那种厚重的感觉

转向清晰，指向精准。底盘及悬架：可能也是没开过太好的车、迈腾感觉开起来很舒服，虽然开习惯手动挡的车之后感觉自动挡缺少驾驶乐趣、但是底盘、悬挂什么的真的感觉很扎实、舒服。

相信大家对大众车悬架的第一感觉就是偏硬，尤其是过减速带或者颠簸路面的时候，感觉还是很明显的！其实我想说的是，正式得益于底盘的扎实，才会让迈腾的操控感觉优于同级别车！很多带动态底盘的车，都是通过调节悬架的软硬来实现不同驾驶模式的切换！加上迈腾的转向清晰，指向精准！操控确实还可以！所以想要追求操控性，就不要介意它的悬架硬！再有急速转弯的时候也很能够体现它的操控，想试操控性，其实很简单――绕弯！就看你敢不敢玩了！而且弯道直径不要超过15米，车速维持在40KM/小时！这方面迈腾绝对是同级别车里最让人放心的，全系标配的专为高尔夫GTI研发的XDS差速锁，解决转弯过程中的转向不足问题。迈腾整体开起来的感觉是沉稳，如果是比较激进的年轻人买车，建议试驾后慎重考虑！

据说新迈腾操控比帕萨特好，之后是了下，是要好一些。平时转弯，倒库干啥很精准。

开起来感觉超级稳当，跑起来方向盘很轻，转弯时比较灵活，很准确，跑起来过弯也感觉稳稳的，再说说这个刹车，实在太灵敏了，拉着朋友出去，从路口出来个电动车，路口也没有标识，一脚就刹住，吓得朋友惊魂未定，直夸我开车好帅。其实自己心里还是在打鼓！！

迈腾的操控性还是挺稳的，方向盘低速轻，高速稳横向对比：和其他品牌对比的话，跑起来的更加稳定，高速转弯的时候也是很稳。

购买迈腾也是得益于身边朋友的cc，帕萨特，以及神车高尔夫，对于德系车的操控，真的毋庸置疑，方向盘的矿量以及阻尼感特别细腻，基本随转随有底盘及悬架：通过减速带的时候，稍微会有一点点的过硬，不过会让自身感觉自己的车子很整，没有松散的感觉，鱼和熊掌不可兼得，嘿嘿，不过我还是很喜欢地盘反馈给人很整的感觉，心里安全感会大大增加横向对比：之前开过家人老天籁，确实不负最佳座椅的评论，开过叔叔家里的雅阁，日常使用也是很省心，但是他们完全做不到，开德系车这种稳重感，以及行驶质感，不太喜欢日系车的转向，过于轻盈，有种开玩具车的感觉，作为男人，还是喜欢方向盘以及地盘有直接回馈的车子，这也是当时看中迈腾的一点

转弯半径太大了，基本要3车道以上才能一次掉头。侧倾不明显，经常60转弯。

才拿证没多久，开的车比较少，没有对比。反正感觉我的车方向盘低速时很轻，高速时很稳重，开着定速巡航，轻握方向盘就行了，很轻松，很舒服。

操控可以，，据说是新的电子转向，很轻松，虽然车子很宽，但是不显得笨重，市区跑很轻松，一只手就可以了。而且转弯回来自己会回正，很方便。

操控我个人觉得还是比较不错的，还是比较精准的，路感清晰。

操控给4颗星，我认为操控比不上马自达这是肯定的。不吹不黑，各位去试试就知道了。

操控还不错。速度起来的话，方向盘很轻，很容易操作。底盘有点矮，过一般凸起的地方一定要小心。

我们小山城市区里，道路狭窄，小区里小范围移动，倒车等比较方便。高速上超车心理有底，人车合一，必定第二台迈腾了，前后雷达，我们小城市停车位都比较紧张比较窄，这种大一点的车有前后雷达很方便。

方向盘略轻，之前开朋友的轿跑偏多，因此重方向盘开多了感觉迈腾的方向盘轻了些，操作起来很灵便。至于他们口中的操控我不太懂，总之开起来很舒服就好了，而且还没过磨合期，没有试过更激烈的操作，总体感觉很不错。底盘及悬架：底盘虽然有些硬，过减速带特别明显，好一些的是没有余震，有高级感，低趴的底盘和宽体的车身感觉开起来很稳，安全感十足，这也得益于它偏硬的底盘调教吧。

操控，感觉这个车的转弯还是虚位很少的。但是可能车身长的原因，这个转弯半径真的不小。方向盘很轻，不会感觉到累。太玄乎的路段我也没走过，没法说。

方向盘稍有虚位，底盘给人感觉十分沉稳，支撑到位，高速过弯感觉很稳健，在车流中穿行也毫不拖泥带水，当初也是因为这些原因没有选择suv，自动启停上车就关掉了，因为踩油门继续启动的时候声音有点蛋疼，走走婷婷的时候很令人心烦，也不知道对于降低油耗到底有多少效果，不知道怎么样可以设置长闭，点火该功能就自动开启了，但是自动驻车功能还是非常好用的，尤其是在城区，停止后自动拉起手刹，需要走的时候轻点油门即可

操控还行吧，感觉的挺好开的。开惯了自己车有时候开公司车觉得很不习惯--.

迈腾跑起来非常的安静，除了胎噪压根就听不到发动机的声音，过减震带的时候悬挂稍微有点偏硬，不知道是不是新车的原因？山路：迈腾爬坡的话表现动力足够，但是过减震带的时候建议大家还是要保持低速通过，比如20的时速，这样就不会感觉悬挂那么硬。

速度慢的时候，方向盘很轻，速度起来后方向盘就很重了。这样我觉得挺好，很安全。操控也没什么虚位，算是指哪打哪。底盘及悬架：地盘比较硬朗。和日系车的不同还是很明显的。开家里的雅阁和开我的车绝对两个感觉。很明显。我下么喜欢这种硬朗的地盘，很稳。悬挂么，这个我说不好。反正过减速带或者颠簸路段时，很干净利落，不会拖沓。

一箱油跑900多公里，油耗表现出色城市路段表现：市区12L左右，不堵车10L以内，发动机起停功能对油耗的帮助不是很明显，堵车时反复不方便高速路段表现：120/km时6.6L，100/km时5.7L

市区内油耗偏高，高速油耗惊喜城市路段表现：我擦、这个有点心疼啊、以前开的手动挡帕萨特B5、一公里才6毛钱、而且吃的92的油。现在迈腾路况好的时候百公里10个油、路况不好都能14甚至15个油……还是95的，高速路段表现：这两天家里人帮我开高速透了一下，百公里6.7个油。磨合期可能没太关爱车子，有时候急加油急刹车什么的。

迈腾的车重及车型放在这，加上现在的道路状况，一开始就没奢望能够像宣传的那样，之前朋友的CC一直都是12个油以上，现在迈腾2000多公里，综合油耗10.8，因为在预期之内也就无所谓失望了。不过高速确实省油，只要高速不超速，油耗基本为6.8L。

目前行驶了3400公里，基本大部分是高速，在7个左右，市区在12.5左右。比日本车油耗确实高了很多。不过能接受，毕竟车重。

上班一般徘徊在市区中，平常开车用不了15分钟就到，仪表盘显示平均油耗在9.5左右，对于迈腾这么大的车这些油耗其实还可以。平常回老家在大马路人不多时，有时显示7.5左右，有时还低，挺开心的。出去玩跑过高速，设置定速巡航才6个油左右，但是也没经常跑高速。感觉有点遗憾。

这款车还是很省油的，目前综合油耗8个油高速路段表现：在市区开的话，要去到10个油，但是跟我的同事车比的话，他跑高速要12个油，我心里面也就平衡很多了。高速迈腾最低可以去5个油，作为中级车来说，可以说是很低的了。

目前车子已经跑了有1300公里了，平均油耗是在9.7左右，对于新车并且每天基本全开空调的情况下，已经很满意了，希望过了首保可以在低一些城市路段表现：城市拥堵路段的话，在稳健的跑法以及高超的驾驶技术都会在10-11个油耗，关掉空调的情况下，大概会省1个油左右，开空调行驶，目前感觉对于油耗影响蛮大的，庆幸的是夏天终于快要过去，接下来的日子，开天窗将是我驾驶的重要环节横向对比：对于油耗来讲，我目前行驶1300公里，基本55%市区，45%郊区，全程空调出入，与我哥的1.8自然吸气9.5代本田思域相比，油耗基本相当，这也是自己内心比较开心的一点，毕竟咱的加速是要比人家快滴，嘿嘿，所以对于这么大个车子，有这样的油耗表现，心里也是认定没有选择错误的

5000综合油耗应该在9以上，市区郊区一半一半吧。

目前3300公里，2300公里高速，500公里山区，500公里市区，油耗在上高速前保持在均耗10.4，想着这油耗不低呀，但是上周跑了2000公里高速后，一下降到了6.0，目前慢慢回升中，已经回到了6.5，但是仍然很满意。这里的都是一直开着空调的，所以说，真的没想到油耗会这么低。

油耗这个看自己怎么认为了，又想马儿跑又想马儿不吃草，不可能的，跑到多自然吃的多，一般现在大夏天开空调，市区10个到11个多，晚上看完电影车少了，可以跑到7个多，一个月600到800的油，跑的少500就够了。上高速比较省油，跑了一次400多公里的路程，大概170块钱的油吧。

在市区我都不敢跑，郑州的朋友应该知道，花园路从南向北的路况，在这条路上，我每天上下班一共15公里左右，开着空调油耗15L，弄得我现在还是以骑电车为主。高速路段表现：高速上面还是挺省油的，我跟我父亲去周口，全程空调，平均也就6.4左右，前几天车上四人，大概400公里的高速，油耗在7个。匀速在120.空调：当你开着空调在市区行驶，等红绿灯时，能看到行车电脑中的油耗是一直在增长的，那唰唰的油耗，我恨不得关掉空调在车里热着。。。

目前在武汉，到处修路，堵车，现在综合油耗8.4，感觉还可以。就是必须加95，感觉很麻烦，也很心疼。日系车涡轮都是92粗粮对待，照样跑的欢。德系还是太难伺候了，非得喂细粮

开了800公里，全部在市区开，所以油耗不是特别理想。上下班高峰期在十个油左右。如果不堵车，能减到6.5个左右。不过大部分时间都堵车。目前还没有跑过高速，所以不知道高速油耗咋样。个人觉得跑高速油耗能降到6个以下。等体验后再跟各位车友汇报。

基本每天早高峰，晚高峰堵车在10个左右，现在夏天开空调堵车11个多，车少7.0-8.0，可以接受，小城市距离都不远，油耗根据使用情况来的，用的多油耗自然消耗的多。

刚开出来时是12点多，具体多少忘了。目前行驶1000公里，有500公里高速，有300公里是郊区，200公里是郑州市和县城市里的工况。现在油耗显示9.5。城市路段表现：城市跑得较少，但能感觉出来应该是在10左右的，加上夏天空调不断，这个油耗已经很满意了。双离合加涡轮，1.8T带给我的惊喜还是蛮多的。高速路段表现：高速最低跑到过5.9的油耗，因为没过磨合，最高跑100，因此大家可以作为参考，本人驾驶偏温柔。

市区内10个左右，高速6-7个。这个级别还是不错的。都说日本车省油，如果真像大家说的那样，牺牲钣金厚度去省一些油的话，我可能还是会为了安全而去选择德国车。这算不算大众这几年的洗脑？

刚开始油耗大约是8.6左右徘徊，目前油耗因为开空调略有升高，当然也有最近跑的城区时间有所增加，油耗目前稳定在9.2-9.5，还能接受，毕竟动力摆在这里，马儿跑得多吃草，打算过段时间跑跑高速，看看对油耗有没有什么正面影响

从桂林提车回家高速，油耗6.7。感觉高速挺省油的。现在日常上班的油耗有点高，半市区半郊区的走。上星期还剩一半不到95汽油，优惠日去加油站加了220元98汽油。油耗从13.4降到11.1，虽然感觉还是有点偏高，期待磨合期过后的油耗表现。

作为中级车，油耗表现很满意，7.5L/百公里城市路段表现：在我的印象里，大众车的油耗应该是很高的，但是迈腾却让我刮目相看，作为中级车，综合油耗去到7.5L/百公里，表示很满意。

目前行驶1500公里，没过磨合期，平均油耗是8.7，磨地头么，我有这个心理准备。而且就算这样也挺省油的了。

细小震动过滤不是很好，胎噪大，换了马牌轮胎后有改善。空调：空调效果好，暖风来的很快，制冷效果也好，三区独立温控，后排空调面板可调风量和温度。座椅舒适性：座椅包裹性好，腰部支撑不是很好用，副驾驶的老板键很方便，翻毛皮手感不错，没有通风夏天不透气

座椅舒适度尚城，车内能听到一些噪音，但是个人可接受。行驶舒适性：舒适性还是不错的、底盘扎实。不飘，感觉很稳当。以前开的帕萨特B5就很舒服。座椅舒适性：座椅还比较舒服，比运动型的CC和阿特兹舒服太多，这么比好像不是太公平，但是确实试着做了CC和阿特兹，感觉有点硬。

舒适性从两方面讲：乘坐舒适性和驾驶舒适性！首先说说乘坐舒适性，空间够大，给人的整体感觉就是宽敞，不局促，加上全景天窗打的采光面积增加了人的幸福感！虽谈不上心旷神怡，但也是阳光明媚！但上面也说了，因为悬架调校偏硬，所以后排的感觉稍微有点颠簸！从乘坐舒适性来讲，这跟日系车对比的话就不讨巧了！驾驶舒适性方面个人感觉还是非常好的，不论是座椅的包裹性还是12向座椅调节的舒适性，都无可挑剔。内饰氛围灯晚上开起来也很不错，如果能配尊贵版的三色可调就好了，个人比较喜欢蓝色的氛围灯。迈腾的空调效果也是杠杠的，烈日当头无所畏惧！

过减速带能感觉的到悬挂还是有点硬，其它都挺好，腰部支撑跑长途很给力。座椅翻毛皮，坐着很舒服，就是有点不好打理。我买了坐垫。座椅加热，老板健这些功能还是很实用，谁用谁知道。空调：空调很给力，8月提车那天特别热，进车打开车窗，打开空调，几分钟就凉快了。别的车也感受过觉的迈腾的制冷快，并且后排有独立空调。噪音控制：我的轮胎是韩泰的，运气不好。据说米麒麟静音好，不过这个还行吧，高速到120的时候我需要打开音乐才行，不然长时间耳朵受不了。座椅舒适性：座椅电动调节，很方便实用，还有一个腰部支撑调节，跑高速会好很多。翻毛皮坐着也舒服，不容易划。

座椅是翻毛皮的，当时买的时候就是喜欢这个座椅，但是家里人说不好打理，但我原先开的车是布座椅，总是感觉空气灰尘很大，皮的夏天就太难受，这个正和我的心意。也看过有个带真皮座椅那一款，还便宜，但是就喜欢这个座椅和天窗。对比我以前开的这，这个车直接可以说一点噪音都没有，听着音乐相当舒服。就是路上坑坑洼洼颠簸的时候，也是感觉舒服的，就像按摩了一样。是不是很神奇！

车内很安静，里面植绒的座椅坐起来也是很舒服座椅舒适性：迈腾豪华版是用了植绒座椅，座椅中间是是植绒的，坐起来很舒服，电动座椅几个方向都能调节，操作起来很轻便。

整体舒适性来讲，前排属于一般感觉，真正带来舒适度还是后排，完全的葛优躺，太酸爽，唯一不足一点在通过减速带与烂路时，路面反馈相对直接，对于乘坐者稍有影响，但对于驾驶者会有更深的人车合一的感觉行驶舒适性：行驶在正常市区道路，平顺性以及舒适度真心蛮高的，轿车终归要比suv乘坐体验感要强噪音控制：可能之前一直接触的日系车，对于噪音的话我相当的满意，家里有辆本田车，虽然对于本田发动机的可靠性要点赞，但是噪音方面着实一般，每当我调换两辆车开的时候，就会感受明显，目前开过迈腾最高100码，胎噪与风噪都属于正常可接受范围，开了音乐的话基本不会让我去在意这些声音座椅舒适性：座椅包裹性蛮强的，就是在软硬上面属于偏硬的感觉，对于长途驾驶来说是件好事，不会因此腰痛，但对于短程来说或者一天疲惫过后乘坐，还是没有柔软度高的座椅做的舒服，患得患失，包裹感可以减轻座椅偏硬的不足，整体可以接受

座椅感觉就那回事吧，不舒服也不太难受，驾驶员副驾驶头枕过高，不会调。空调：制热没用过，制冷效果还行，新车时候放了许多碳包，目前没什么异味了。座椅舒适性：座椅和别克的比肯定是偏硬，不过还好，嫌硬可以自己加垫啊。。。噪音控制：车内噪音可能是我的耳朵不挑剔，觉得还好啊，没有什么噪音。过120以后也没有感觉听着不舒服的声音。

1.跑起来很舒服，基本上没有感觉。我们这边政务用车都是迈腾，相信他们的眼光。但过减震带有很明显的跳动，这点感觉很不爽。2.买车之后，天一直很热，所以空调没关过，制冷效果很好，就是声音太大了，一速二速还好，但三速之后会有很大的响声。3.车的隔音效果很好，跑高速基本上没有多大的声音，我查了一下好像是因为新迈腾在车门上安了隔音的东西，也不懂，就是感觉比单位上的公车隔音效果都好。

舒适性我觉得比宝来强，嘿嘿，一分钱一分货，比较幸运，我的车是米胖子的胎，比较静音，悬挂的话过减速带会比较硬，德国车好像都这样，座椅也硬但支撑力好，重点空间足够大，后排的人都夸。空调：现在大热天连续40度高温，空调比较给力，温度降下来，开一档风就可以了，比较冷，不能对着吹空调，湿气重。噪音控制：发动机噪音小，等红绿等的时候，故意把空调和音响都关了，非常小，有时候一个开车这点很重要，走水泥路的时候轮胎的声音会大点，摩擦力大的原因吧。

减震个人觉得稍微硬。空调：空调制冷其实感觉一般如果不把温度调到20度以下，那制冷效果真的挺一般，也可能是我这里最近天气太热38度左右，那开着，哎，没法说

舒适性还可以，以前开骐达，过减速带能把翔都颠出来。现在感觉还不错，滤震很到位。空调：空调制冷效果好，但是我有几回发现空调自己打开了，我关了他又自动开了。真是醉了。估计是电脑有问题，后面没出现过了。

座椅很舒服，包裹性不错。唯一的缺点是前排座位的边上太硬。有时候不注意咯屁股。噪音方面感觉控制的不错，不知道是不是跟以前开国产车有关系。空调制冷效果很好，而且制冷时间很快。打开后很快就能感受到凉意，后排坐上去的感觉很棒。老婆开车我就坐在后面，翘个二郎腿，感觉很惬意啊。可惜不会抽烟，后面两个烟灰盒有点浪费了。

舒适性上有进步，我的老迈腾老毛病胎噪大，现在很明显比之前小了，耳朵舒服了，座椅比以前好看，而且翻毛皮，夏天不烫，冬天不冰硬度跟老迈腾差不多，但座椅比以前宽，长时间坐，对腰部好。明显感觉比我之前的老迈腾，在市区60公里时速柏油路上噪音要小，基本听不见，可能是用的静音胎的效果吧。

悬架偏硬，但是滤震不错，没有余震，底盘稳重有德系一贯的高级感。音响：音响值得说说，低音差评啊，环绕音很强，但是我是纯爷们，就喜欢动次打次。噪音控制：最高跑100码，100码时车厢内正常交流很安静。等到过了磨合再说高速的噪音吧。座椅舒适性：座椅很宽大，有座椅加热很不错，回头加个颈部支撑就好了。

噪音控制的可以拉，不过高速开窗那简直无法忍受。座椅虽然不是沙发，但包裹性好，兼运动的感觉，还是不错的。就是怕这翻毛时间长了不好搭理，于是在网上买一套坐垫，现在还在家晾晒中。空调很凉的，基本2-3格就OK了。我不喜欢太冷。

舒适性还是不错的，主要得益于大空间，座椅也很舒适，有电动调节和腰托调节，现在感觉车在过比较高的减速带的时候有点生硬，应该是胎压问题，豪华型胎压监测只起到报警作用，不能看具体数值，后悔没上尊贵，自己用手持设备看了一下，竟然都是3.0左右，过两天去降到2.4吧，毕竟夏天了，太高有危险，有个问题，为什么有一键启动没有无钥匙进入，这个太low，还是后悔没上尊贵……尊贵是哪个妹子？？？

悬架调校偏软，里面的颠簸能很好的过滤掉。座椅的包裹性很好，座椅中间翻毛皮的材质很喜欢，夏天不会烫屁屁。正副驾驶位都带有座椅加热，冬天很实用，不会让妹子屁屁着凉，泡妞神器哈哈哈。全景天穿很大很不错，但是在网上看到很多人说会漏水，所以不敢经常开了。另外隔音也很不错，坐在车内很安静。活在自己世界的感觉很棒。空调：后排空调很贴心，但后排经常没人坐。每次打火后排空调都会自己开启，自己坐在驾驶位又不方便身手把它关掉。感觉好浪费。

车子的噪音很低，座椅是属于植绒的那种座椅，做起来非常的舒适，现在这种大热天坐上去也没那么热，空调还可以分三个区域控制温度，很人性化。空调：空调的效果很好，还可以分三个区域进行温度控制，里面乘坐的人可以根据自己的需求来调节温度，当然主人也可以设置全车统一温度，其他人无法调节，还是很实用的。

没开过太多车，也没买过什么好车。反正我觉得我的车就很舒服。座椅包裹性很强，主副驾驶都是电动座椅，还带腰托。后排我没坐过，但是据坐过的人说，都表示挺舒服，毕竟空间大嘛。隔音也做得很好，我喜欢上车开音乐，有时候我都会感觉我这车到底启没启动，咋没动静呢？就像在那滑行似的…空调：空调制冷还行，就是要想快速的话，就要把风量开大了。我一般都使用三四档，一二档确实太弱了…座椅舒适性：座椅包裹性很好，我这么胖的人都能完全包进去，真是有种安全感。座椅填充物怎么说呢，不硬不软。开过姑父的17款3.0TA6L，觉得A6的座椅有些硬，长时间坐真的很累。腰酸背痛。但是迈腾就不，比A6软一些，但是又不是像日产或者雷克萨斯那样的大沙发。所以支撑性、舒适性都兼顾了。噪音控制：噪音真是控制的很好。不开车窗的条件下，发动机的声音几乎一点都听不见。在城市街道开，胎噪和风噪并不大，开很小声的音乐就盖住了。高速的时候，胎噪和风噪还是比较明显的，但是，也没大到影响车内人员交谈。总之新迈腾这个隔音做的还是很不错的。

性价比高标配配置：配置不是很合理，日常基本使用的都有，一键启动，发动机启停，前后雷达，折叠后视镜，一代胎压监测，四门氛围灯，全景天窗，电子手刹、自动手刹等期待的配置：舒适进入应该与一键启动一起标配，倒车影像也应该是20多万车的标配吧，音源只有蓝牙和SD卡，CD都不给导航也没有，Carplay总该支持吧？氛围灯单色可以理，但为什么要比尊贵短一段呢？这个配置减的不厚道，还有就是这个假的双边排气是死的，然后单边冒烟，正规大厂怎么能干这么山寨的事呢？改也不是不改也不是，还不如上一代实事求是的单边了，太尴尬。

性价比怎么说呢、我觉得还可以吧，性价比我觉得不如日系的雅阁、阿特兹、凯美瑞。但是跟同价格豪华品牌比起来性价比肯定是高不少、而且其实最开始我是想选1.4T的、后来1.4T家人都不同意之后、我想选1.8T领先，但是单向排气管、大灯、中控台没有仿桃木内饰，没有座椅加热、这些让我觉得加1万多上个豪华还是很有必要的。总体来说车子越开越喜欢、始终觉得当初的选择很正确。哈哈，4S店给我免费加装的翻标倒影（虽然羊毛出在羊身上），让我觉得我豪华这个配置真的足够用了。运气也不错、拍号拍了个看起来还可以的号、这次购车整体上觉得很满意、无论上是从价格、4S的服务、还有买车送的东西来说、（送翻标倒影并质保三年、全车玻璃龙膜、车载灭火器、行车记录仪）其他：可能我比较矫情、我给真皮座椅买了坐垫、因为比较担心真皮维护不好之后裂缝啊、褪色啊、脏了什么的，打算开几年再扯掉坐垫、新车还是要多加爱护。我给车还贴了隐形车衣，带自动修复2000多块，虽然开车自身很小心、但是贴完之后内心比较踏实、之前比较担心别人不注意的刮蹭。轮毂我觉得高配的好看，很亮很炫酷、这个1.8T豪华的轮毂感觉虽然不丑、但是并不是很上档次。可能这次购车唯一的遗憾就是轮胎是韩泰的、要是米其林的就好了、之前帕萨特B5的胎用的米其林感觉很软很舒适、韩泰感觉有点硬。

大家买大众车其实关注更多的是品质及做工，对于大多数看中配置的人来讲，迈腾的性价比确实不高，20多万无钥匙进入没有，感应雨刮器没有，自动大灯也没有，就连轮胎都有可能选装韩泰的，又怎么谈的上性价比高！但如果换个欣赏角度，从品牌、做工、性能、安全方面考虑，也就没那么多纠结了！

买大众就不要谈性价比。花这个钱买别的车，那配置是相当好的。期待的配置：彩色大屏多媒体，这样的话车内饰可以一下子提高很多档次的。大众就内饰差点。

我同学在4S店当经理，买车的时候找的他，优惠感觉给我挺大的，还赠了很多东西，我当时打听了，我们附近好像没有比我买的便宜的。喜欢全景天窗，喜欢一键启动，喜欢它的大空间。我喜欢的有点表面哈哈。

总的来说，能够以20.57万的裸车价买到这款，我是非常满意的！里面的配置以及空间足够满足我日常的用车，如果说再加上自动大灯、无匙进入和导航的话，真的就很完美了！对于导航的话，其实前后都配了倒车雷达，也是可以的了，用手机导航也一样！期待的配置：无匙进入，不用把钥匙拿出来就可以开车门，这B装得够可以的。还有自动大灯，当你走的路非常多隧道的时候，就非常的受用了，不用自己经常的手动去开大灯的按钮。

整体而言配置对于这个级别来说也够用，或者说是齐全，但是20多万的车子性价比而言，希望能够能加无钥匙进入，自动大灯，自动雨刷，这些切切实实提供便利的配置，要知道现在国产车12万左右，这些配置都属标配，但需要夸赞的是，整体行驶的质感，以及乘坐体验，还有我的喜爱，我还是会给机会去买单的，因为买车真的不可以听音朋友啊同事啊说哪个车好，哪个车怎么样，还是要根据自己的喜欢，目前新车使用状态，是我最理想的，无悔选择

第一辆车，暂时觉得挺好的，买这样大件，大众点才能长久。选装配置：QJ了2200装饰，膜，发动机护板，脚垫，座垫等等，自己后装了翻盖倒车影像，总算解决了我这个新手的老大难。

除了性价比，其他都满意。1.车载导航有没有都无所谓，现在用的都是手机导航，感觉更准一点（就是耗流量有点厉害），但是1.8t豪华版连个倒车影像都没有，还得掏3100加装包（个人建议这个加装包还可以）才行，这也太扣了吧。2.大众车的中控屏幕太小，只有高配的才有大屏，但也不是很大，这点不满意。3.裸车22万，没让送东西，返了2000块钱，保险找关系打折后6000元，税18800，加装包3100300后排安全带预警（我感觉这个被坑了，因为我后排坐人没系安全带也从来没提醒过），加上3000元贴膜，加3000元流媒体云镜，加脚垫等2000元，再加车内小物品500元100元洗车，这是目前花的钱（不算油费和高速费），一共花了251400元。超出预算1400元，总体来说还可以，性价比不高，但还能接受。4.都说买车前对车都满意，买了后就后悔，哈哈，我也有这个心理，感觉不如便宜点买个凯美瑞，或者干脆加钱买个奥迪A6了，哈哈，这得加不少钱，想想还是算了，买了就要把她当老婆对待。

性价比这个怎么形容，看自己喜不喜欢，喜欢什么都合适，不喜欢怎么都觉得贵，反正21能买个豪华版的就行了吧。期待的配置：有一键启动，但是没有不用钥匙进入的那个功能，名词叫啥不知道，反正少点啥。

只能说这个配置对不起这个价格了。选装配置：我自己加装了一个自动大灯和自动雨刷（因为我家门口有个隧道，每次上下班都要经过那里），感觉挺高大上的，然并卵，说白了就是个装B的配置。加了个行车记录仪，几百块钱的那玩意，也就能记录一下，能用就够了。贴了个黑色车顶，感觉效果还不错的。刷了倒车时后视镜下翻功能，这个还是挺实用的，只是不知厂家为什么不出场的时候就刷好，后期刷还得再跑去一趟。过两天去刷转向灯闪5下和锁车提示音，因为我爸下车锁车的时候一直在纠结锁上没有，虽然后视镜会折叠，可是他不看那玩意...期待的配置：还是装上倒车影像吧，毕竟20W的车，这配置我都不好意思说了。

性价比确实不高，该有的配置都没有:倒车影像，无钥匙进入，自动大灯，等等。大众太抠了。期待的配置：倒车影像，自动大灯，无钥匙进入，卡槽，透镜，这些估计中期改款都会加上的。大众一贯的套路。

性价比怎么说呢，我在车展上定的，优惠幅度比较大。但是个人觉得这个价位如果再加上导航和倒车影像就很完美了。不过没有，我反正不会改装的。看到很多车友后期加导航，倒车影像，感应大灯，感应雨刷啥的。如果厂家给加上的话，这款车会不会卖的更火呢。不过既然喜欢，就不要纠结性价比了。

我老迈腾置换，只要能提供身份证，加旧车行车证，登记证书，旧车交易发票有补贴，加上现在优惠我觉得可以，有旧车置换比较划算吧，旧车正好卖的价格还可以觉得迈腾在二手市场处理的还行，现在购置税1.8的没有补贴，早换早用。

迈腾算是中型车偏贵的了，而且选配的东西较多。这点不是很满意，但是三大件总体来说很满意，加上空间给力，也就没有什么了。还有一点就是全液晶仪表盘只有380顶配可以选装，这点得扣分，330连想都不让想了啊。因为自己不考虑日系韩系，美系两个朋友又都有。

这个车谈性价比有点扯，都说迈腾比同级别的中级车高半级，但还是选择了在迈腾车系中性价比最高的330豪华。在4S加装翻标倒影（用原屏幕），实在是对安卓平板不感冒，太丑了。以后可能会考虑换一套18寸轮毂，看起来将会更好。

性价比一般吧，毕竟高配价格可以选a4三系什么的了，低配也比天籁雅阁啥的贵，但是一分价格一分货，还是有道理的，因为单位里没什么豪车，我一个小员工就没必要上bba了（bba又是哪个妹子）选了就不后悔啦

26万的车，没导航没倒车影像没透镜没无钥匙进入而且还是TM6.5寸屏幕。心中一万个妈卖批为什么最终选择这辆车：家里老板对德系车的狂热，新迈腾可家用可商务。再加上年轻化了不少。稳稳拿下成为家里的一员。

整体的话对这个车很满意，里面的功能很齐全，空间足够大，一些安全的配置虽然说看不到，但是还是配备了，还是比较厚道的。车子的设计还考虑了一些商务用的一些配置，比如坐在后排的人可以通过副驾驶靠背上的按钮调节副驾的座椅，还有后排有220V电源供笔记本电脑使用。期待的配置：其实我觉得这款车如果配置了无钥匙进入的功能，那它在我的眼里就是完美的了！作为商务用的话，加了这个配置，整个车的档次都提升很多。

迈腾算是性价比很高的车型了，反正我是这么觉得，在这个区间里，我不会选其他的车了。只有他！