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空间足够大，配置高、自动大灯比较智能，选装液晶仪表逼格高，

1.整车外观散发出沉稳大气气息的同时，又比上一代迈腾更显年轻时尚；大爱尊贵版的大灯，帅！2.全车空间没得说，特别是后排，这点绝对是B级车的标杆；3.内饰设计虽谈不上时尚邮科技感什么的，但是绝对耐看；个人感觉做工比同级别的日系车要高档。

车大灯，氛围灯，空间都很满意。

四门无钥匙很方便，倒车影像很清晰好用，carplay使驾驶增添了不少乐趣。

外观时尚年轻。

1、选择尊贵版绝对是一个不会让你失望的选择，全LED大灯，带自动远近光，夜晚国道上特别的好用；2、音乐格式支持FLAC,音响效果很不错。外观和内饰相对于B7都更加年轻化，更适合年轻人；3、倒车影像带轨迹，虽然没有E级的一样的360度全景影像，但是有全车360度雷达，稍微靠近就会响，可以在中控设置雷达抑制音乐的程度，建议不要抑制太多，免得雷达响听不见；4、倒车时翻盖摄像头很适合我这种经常跑乡镇的人，之前开E级上班遇到下雨天跑一趟后摄像头就得擦才能用，现在从来不担心这个问题5、后视镜下方有迎宾灯，靠近的时候会自动亮起，照亮你的脚下，很贴心6、很多准车友最关心的变速箱异响的问题：我不知道别人的怎么样，目前在试驾车上我没听到，很庆幸自己的车开了3000多公里也从未听到过。前两天陪媳妇儿去看自由侠，当时讨论到论坛上说的自由侠的问题，销售坦言他们每一个销售都有任务，要去别的车型的论坛发表一些反面信息，真假不予评论，各位自己斟酌

满意的地方很多，动力强，提速快，只要舍得给油，推背感那是绝对给力。空间大，这是吸引我的地方之一，坐过我车的人没一个不说大的，后排一米八的身高翘二郎腿绝对没问题。后备箱大，完全可以躺里边一人。当然还有全景天窗，再配上电动遮阳帘，瞬间提升了一个档次。辅助泊车系统还有雷达绝对实用，在车里就能清楚的看到你的车离障碍物有多远（对于我这技术差的来说）。最喜欢的还是大灯，太人性化了，自动变换远近光，转向灯光，还有日行灯也使整车高端大气上档次，车内氛围灯，有三种颜色可以选，绝对是在朋友面前装逼的利器，储物箱多，车门上也可以放矿泉水饮料之类的，还有后排12v的插座，还有就是可以前后调节的头枕，很贴心，各种功能都挺实用。每次开出去回头率绝对高。

最满意的？哈哈，都很满意！真心的！无论是外观还是配置！真心不错，真的感受到一汽大众这次用心了！外观，全新的流线体！内饰，新一代的商务风格！运动的车身外观配上商务稳重又不缺时尚的内饰！点赞！整体！不得不说！全新迈腾！真的很棒！操控起来也很流畅！首先这个泊车辅助挺实用！全方位雷达！还有全景天窗！风琴式出风口！更值得一提的是假装的桃木装饰条！不错不错！我很喜欢！还有就是晚上的时候，你会发现全新迈腾并不只是在白天那么耀眼！夜间各种氛围灯并不逊色！到处都是微凉光源！氛围灯还可以更换多种颜色！给人一种温暖舒适的感觉！宽敞的内部空间！多元化的舒适配置！全新迈腾！你值得拥有！

外形，配合led大灯，真的很漂亮，车子很扁，视觉上给人感觉很宽

罗列一下满意的地方吧想到什么说什么开过的车很多很明白自己需要什么1.最新平台MQB平台，轻量化的同时不是厚重多了一分灵动性（想体会灵动性可以试驾一下高尔夫年轻人的首选）短时间不会淘汰2.TSIDSG黄金组合现在人们对车子越来越苛刻要求动力的还要求油耗平时主要市区为主也就是堵车为主DSG怠速断开离合正是我看重的3.车内空间巨大请相信我用巨大来形容估计你找到早期的D级车也就是这么个水平了老人孩子提供较大的空间4.科技配置足够氛围灯什么的新平台的优势展现出来了就想到这些以后想到再补充吧哈

人车合一，整体感觉好。路上回头率比较高

我对这个车感受分为以下几点1.最满意就是它的内饰氛围灯，尊贵型的配置，在车内空间里有多达26处内饰氛围灯，这个一代迈腾，在科技上还是做了很大的改变的，三色可调的内饰氛围灯，在晚上开车的时候是非常温馨的，逼格非常高。2.其次的话就是外观了，以前对大众迈腾的印象，就是很商务，有点臃肿的感觉，新款的迈腾的侧腰线，还有我尊贵型的轮毂带有黑色钢琴漆的漆面，之前有人告诉我，车主要是看侧面，因为你的车停在那里人们看到的都是侧面，我也非常喜欢侧面的设计。3.对于迈腾车的这个车的油耗，还是非常满意的，之前我开的是一个经典款的福克斯，1.8L的排量油耗已经跑到十几个油了，现在开的迈腾不知道是不是新车磨合期的问题，现在低至8.3L至少现在还是非常满意的，后期不知道会不会多。

1.后排空间，快生小孩了免不了在后排扔些杂七杂八的东西，后排空间真是大的夸张，本人175比较胖坐在后排一点也不觉得拘束，调整好前排座椅以后后面还有两三拳有余，二郎腿无压力。2.尊贵版的自动大灯，启动的时候上下左右转动一下然后聚焦逼格满满，转到auto以后往前推一下转向灯档把就是开启自动调节远近光灯非常实用，速度60km/h以上自动开启远光灯，并且根据对面来车情况自动切换远近光灯，白色LED光源清晰明亮，配有随动转向、转弯辅助，助我黑夜里披荆斩棘。3.无钥匙进入和无钥匙启动非常实用，带着钥匙就行了，不用掏来掏去方便了不少。4.座椅记忆功能和钥匙匹配功能，我媳妇和我两人开这个车，匹配钥匙以后不用每次都调整座椅，开门以后座椅自动调节。5.车内中控储物箱，手套箱，门上的储物槽都是加绒处理的，摸上去比较舒服。6.发动机动力澎湃，虽然d档起步的时候非常肉，浅踩油门基本不会走，但是s档的时候真是没谁了，一般超车没问题。7.我媳妇不怎么会停车，自动泊车真是帮了大忙，虽然还要自己控制油门刹车，帮忙调整方向盘已经很好了。

空间外观，这一代迈腾外观真的年轻了很多，更有活力，黑色则商务气息更浓，更稳重

B8在颜值上相比老款提升了不少，稳重又不失时尚，相信会获得更多80、90后的拥趸，带透镜的自动大灯看着非常有神，动力也很充沛，尊贵版的导航支持carplay很方便，空间是最满意的，我183的身高坐进车里腿部空间丝毫感觉不到局促！

最满意的就是空间！空间！空间！重要的事情说三遍，呵呵！还有就是大灯、外观很吸引我，尊贵版的人性化程度很高，8寸大屏幕上的设置应有尽有，全自动全景天窗、自动泊车、自动电耳、倒车影像、无钥匙进入、氛围灯（可选颜色哦）、座椅加热、电动座椅+3个记忆、一脚踢感应后备箱、感应雨刮器……等等，都非常舒服，这里就不一一列举啦，哈哈哈哈哈。特别是大灯，可以跟着方向盘一起走，太爽了，拐弯的时候侧面的灯光很给力，直接看的清楚，方向盘回位后，侧照明自动变弱，很高大上的样子！

夜间开车时大灯的智能性和驾驶舱内的科技感。

一汽大众老客户，员工购绝对超值；无任何改装，一个人高速1**/km很稳，所谓风噪和胎噪都OK。喜欢尊贵型的：LED灯，自动感应大灯，8寸显示屏，翻盖摄像头，感应后备箱，氛围灯。1.8T，磨合期油耗9左右（700元，1200公里），相当不错，主要仰仗自动启停！

作为一款商务用车，空间最重要！因为你得给客户乘坐提供舒适的乘坐环境，还得让人感觉心情愉悦！迈腾的乘坐空间让人坐在车里丝毫感觉不大压抑感！确实很大

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转弯半径过大，韩泰轮胎的胎噪较大。

1.其实谈不上不满，就是变速箱4~3降档时会有点顿挫感，个人感觉还能接受；2.自动起停上车默认开启这点我觉得是鸡肋；3.打开发动机盖，机油盖周边有渗油的痕迹。首保前特地看了下，有那么一点点油迹；首保完提车也特地检查，售后师傅清洁得很干净，现在又跑了2000公里，油迹比之前重。总的来说，很喜欢这车，唯一不放心的就是机油这一块，单元不要中奖。

自动启停失效，胎噪风噪大，偶尔有异响，门板装饰条有异响。

经常误报失去胎压，自动启停经常无效，自动雨刷反映不灵敏，座椅记忆不太好用，倒车雷达时常会误报，总而言之没啥大问题。

都不错，符合预期！出了导航有点不好用，查找地址不是很多，经常得输入两条路交汇处。如果能像高德地图，百度地图那样就好了。随车轮胎是邓禄普的，耐磨性不错，噪音有点，米其林轮胎噪音小点，耐磨性差点，各有利弊吧。

1、硬件支持的很多功能，都给隐藏了起来，特别是锁车喇叭声，车库找车必备啊，我用E的锁车键找车习惯了，一下没了有点懵。其他功能我倒不是特别感兴趣。2、售后太垃圾。到检查小问题，员工把我车停工地旁边，工地施工撒了我一车的水泥砂浆，弄掉之后整个后部和顶部的漆花掉，镀晶也白镀了。4S赔偿做漆也是相当的闹心，赔偿镀晶的问题让我一怒一下堵了4S大门。真心吐槽一汽大众的售后！！！

不满意的话就是胎噪，风噪太大，开到一百多迈的时候说话就稍微有点费劲了，还有就是低速降挡的时候会有顿挫感，起步的时候也不算太平顺。车门太沉，开关门都挺费劲，还有工作台有点小，上面放点小装饰品或者香水之类的不加防滑垫，会往下滑，还有就是后挡风下面竟然没有音响，为什么？？？？为什么？？？？能不能有一个合理的解释？？？？？？

最不满意的，，，，就是这个怎么说的！毕竟是新车！还没有发现！就是配置太多了！有的还没有弄明白！总想拿出去给人们装一把，结果不知道怎么用，尴尬了！哈哈，不管怎么说毕竟刚提没多久！还得慢慢摸索！

变速箱异响！异响！烦心的异响，虽然不影响驾驶，但是特别担心变速箱寿命

德系的优点是展现无疑德系的缺点也是展现无疑异响稍微多了那么一些不过自己动手基本都能搞定都是些简单的问题

转向的时候方向盘内有异响。解决方案是在气囊边弹簧上缠胶带，我说不行，现正在给我解决。

作为年轻人，当然就是喜欢逼格高点，可是为什么厂家对与尊贵型的配置不让选装液晶仪表，为什么不让选装液晶仪表个人喜好，各位勿喷。其他倒没有什么不满意。

1.高速档转低速挡顿挫明显，特别3到2，像扯了一下，有点像我手动挡车速比减档位要求高不匹配时候强行3换2或者强行2换1一样。2.起步以后加速啸叫声，不知道声音来源是哪里，声音小一般不注意听不到，不刺耳有点像水烧开了水壶的那种声音，听着也不像不正常的那种声音，应该磨合以后会消失个人觉得。3.排气管假双边双出的设计是为什么我也不知道，其实就是左边双出，屁股上的尾喉都是装饰不冒气的。4.座椅太硬了，坐久了屁股疼，还有虽然包裹性很好，但是座椅侧面的凸起每次影响我上下车，大腿都要压在凸起上，我怀疑过不了多久那里就要皱了凹下去了5.后排中央凸起，不得不说这个实在是让中间的乘客非常的不舒服。

急降档时能听到清晰的换挡声

330TSI尊贵配的是215/55、17寸的轮胎，显得有点不太厚道，而且还不让选装235/45、18寸的轮毂，不过好在用的是米其林浩悦轮胎，舒适性方便还算可以，发动机噪音比较大，前三档降档时能感觉到顿挫，其他都还挺满意的。

没什么不满意的，目前车刚刚开了500公里，正在磨合阶段，没敢深踩油门。要说最不满意：既然是1.8T的最高配，设计了感应后备箱，居然没有电动尾门！！！大冷天还要伸手够后备箱压下去，嘭的一声，很不舒服，有了很好的开头，结尾却不完美啦！另外，自带的导航基本上就是鸡肋了，反正有手机，呵呵。还有音响效果一般。

座椅的反毛皮不好打理，新车看上去就像是脏的一样。

好多隐藏功能还不会刷。。。。算是个遗憾吧对了，想到一点：后排中间拢起太高，不适合长途坐5人

不满意的当属迈腾的舒适性了，主要是底盘调教比较硬，过减震带的时候，会有很明显的颠簸，即使走一些小凹凸路面，也会感觉明显的晃动，细微颠簸的过滤效果要差了点！

外观不错，就是车漆不咋地。特别容易有划痕，四儿子店说因为是黑色！！！沙子什么风一吹……白色好的多！大家看看这解释！专业普及一下！车身造型：商务大气，又不失时尚，感觉最满意就是外观了，前脸霸气，侧面优美，屁股翘翘！车灯设计：前灯造型那叫一个犀利，一个美眸子，内饰氛围灯蓝色最好看，脚步顶部的氛围灯不可调颜色！

外观改款做的大气沉稳，但又不失年轻气息，适合人群比较广，我选的橡木棕，内敛大气，颜色也比较耐看，配合LED大灯，效果还是很不错的，侧面线条也比较流畅。车灯设计：LED大灯设计感还是可以的，自动大灯也比较智能，随车转向非常实用。

1.完美！特别是车灯设计！当初就是冲着这个大灯才舍弃豪华版的。2.车身造型也是没得说，沉稳大气又时尚。

外观在大众车里算颜值比较高的了，但还是告诫大家，选个好颜色，颜色不同，气质都不一样，我的这个就是被迫选了开罗金，太老气了，年轻人慎选，给我重选一次的机会，选黑色都不会选开罗金。车灯设计：车灯就帅了，真的帅，当时买尊贵版很大一部分原因就是这个车灯，很亮，也很智能，但远近光自动切换好像还没感受过，都是手动切换。做工车漆：总体还可以，主驾门板仿木装饰条一按居然还有咯吱咯吱的声音。我也是醉了，这不像大众的做工啊，前排门板基本上都是软的，后排门板下半部分硬塑料，千万不要和美系比材质，比不上。车身造型：车身还是很帅的，尤其是那条腰线，很有力量感。LED尾灯也是很吸睛的地方，尤其是晚上，很帅啊。

这一代迈腾外观很年轻，特别是浅色的更佳好看。车灯设计：全led随动转向大灯+日行灯带挺高科技的，但造型却太过死板。车身造型：整体很运动很年轻，腰线美观，前后设计很协调。不过车轮毂螺丝套太过老土，上汽大众已经改为盖子了。

凯撒金年轻时尚，天气不同，颜色感觉不同！车灯设计：灵犀大灯很赞，随着方向盘转动，亮度不错！转向辅助照明，可以调节照明提前或者实时。做工车漆：凯撒金颜色挺特别的，有时候和雅士银感觉很难区分。车身造型：腰线不错，年轻运动，符合预期。灵犀大灯很漂亮，随动转向。音响设备：音响可以选择声音分布情况，后排休息的话可以选择前排系统，侧重于主驾还是副驾，都可以自由选择。

B8在外观上的确是很犀利，不那么商务了，更适合年轻人。很多人纠结尊贵还是豪华，我的答案绝对是尊贵。尊贵的大灯和豪华的是完全不一样的，虽然都是说的LED。尊贵日间行车灯更有逼格更犀利，颜色也会略有不同，晚上启动的的时候尊贵的大灯会像人的眼睛一样转一圈再聚拢，很有高级感。做工车漆：感觉车漆有点薄，因为水泥的问题，4S在修复中抛了下光，有个地方已经抛白了车灯设计：日间行车灯的光源略带一点黄色，车灯就像眼珠一样，是一边两颗，带透镜，晚上照明效果非常棒！

外观漂亮，商务，稳重，年轻，运动，虽然这几个形容词比较矛盾，但是在全新迈腾上都可以体现出来了

简单说一点！我的车无论是洗车还是加油！或者在单位院里一停！都会引来很多围观者！您说，这样的车开车去，不骄傲么！车灯设计：车灯！不得不说！完全装逼范！真的！太牛掰了！这个大灯！瞬间能提升这个车得价值性！

外观满分！那犀利的中网和led大灯，杀气十足，到了晚上尾灯更漂亮，在外观上绝对是b级车里数一数二的。车灯设计：车灯的设计是迈腾B8最满意的地方，尊贵的高级led大灯，还有车尾灯的三条刹车灯，把迈腾瞬间提高1个档次，还有内饰的氛围灯，科技敢十足。但是高科技高逼格的代价就是，以后维修费用也会水涨船高！做工车漆：车漆感觉比较软，很容易产生小划痕，可能我的是黑色车比较明显。车身造型：流线型的车身，加上一体化的大灯和进气格栅，给人营造轿跑的感觉

外观设计就是见仁见智的设计了新车型流线型相对比较好LED大灯很加分其实我还是喜欢氙灯透镜的设计总感觉LED不是很成熟稳重中带有一些活力让我感觉迈腾不在是中年人之车年轻人可以尝试一下普鲁士灰色保养的时候看了一样深深的迷上我了等着不行改色或者贴膜

新款外观非常的年轻化。少了一些老气，多了一些洋气，流线很沉稳，腰线也很协调，有人甚至说这是新款cc。吐槽1.8顶配的车还不带电尾门。索赔了一把钥匙，电池有点放电，已经订货了。车灯设计：最喜欢的特点之一了！LED大灯点亮后不仅外观漂亮而且还有很多先进的功能，随动转向在转弯过程中减小了视觉盲区，还有离回家功能，夜间找车很方便。尾灯点亮后也挺漂亮，刹车灯很独特也很醒目。

外观这个必须给你5颗星，喜欢你就是喜欢你的外观，宽大的车头，流畅的侧腰线，美丽的翘臀，喜欢的轮毂。尊贵的高级LED大灯，晚上开灯扫射的高逼格。

凯撒金颜色新奇，靓丽，随光线变化，前脸扁平化设计深得我心，车尾就一般了没有什么特点，别人都说尾灯好看我是觉得还不够凌厉

上尊贵就是为了这对大灯，整个车就大灯最B8，通电自检、大灯随动、转向灯光补偿、还有日行灯太惊艳了、晚上开高速自适应大灯，会自己找暗的地方补光……这才叫车嘛！不过车漆好像不是很厚，引擎盖上被高速小石子崩掉了两块漆，用了补漆笔。车头很显宽啊，好几次有人问这是大众什么车啊，然后就去后屁股找LOGO去了，哈哈

外观大气稳重又不失运动感，给人的感觉就是一个穿着运动装的绅士，迷人的腰线设计，与老款相比起来，高下立见，B8看着更加时尚，还带着一股腾腾杀气。车灯设计：带透镜的大灯给人一种给很犀利的感觉，自适应大灯晚上能自动辨识行人调低亮度，兼帅气与实用性于一身！！

外观很年轻，比较适合年轻人开，特别是锁车的时候，关上门，手指头直接触摸一下门把手就听到咔哒一声（4个门，随便触摸哪个门都能锁车！），锁车了，电动耳朵就跟着收起来（当然也可以设置不收）很爽！

增大款的CC，溜背造型结合低矮的车身，以及宽大的前脸，视觉效果很冲击眼球。车灯是我最爱的地方，启动车时大灯的自检过程很有逼格，路上会车或超车时会自动切换远近光，甚至遮挡部分光照，不太习惯但绝对有范。车灯设计：迈腾的车灯是我的最爱，就是冲着大灯咬牙上的尊贵。透镜大灯非常有神，从此夜间行车再不怕远光狗了。昨晚回来，路上遇到的车都是主动先变光，哈哈哈……关于变速箱异响：在论坛里看到不少车主反应说3-2档时变速箱会有异响，不知道是我听不出来还是运气好，我没发现有什么异响。

大灯超帅，而且相比B7而言，2017款更宽更扁，更好看！

外观简单大气，主要看气质，新款迈腾符合我商务用途对外观的需求！

不是特别满意，虽然挺高档，但是不太惊艳，还有进步空间！另外提醒：自带大屏放音乐没有歌词！不显示！不知道大众什么逻辑！手感材质：方向盘的材质不错，摸起来挺好，出来我说的有个小洞，应该出厂就有！心里膈应！中控按键都不错！

中控台设计简洁大方，虽说还是大众风格，但比较耐看，贯穿式出风口，液晶仪表，石英钟，三幅方向盘都比较不错。多媒体车机：多媒体系统运行比较流畅，功能也比较丰富，比较容易上手仪表中控：液晶仪表逼格高，选装非常实用，毕竟是每天都可以看到的东西。异味异响：新车气味较小，基本无味，暂未发现有异响，这方面还是比较满意的。

1.做工精细精美，设计虽然中庸但是很耐看。2.氛围灯，完美！3.没有选装全液晶仪表盘，一来是价钱二来感觉也就是比较炫酷罢了，传统指针仪表盘也看习惯了，还有就是担心电子产品日后的故障维修问题。4.目前没有发现部分车友说的异味或者异响。我妈是“晕车老江湖”鼻炎老患者，第一次去载她出门都说这车没啥新车那股味道耶，手动点赞。（ps.我在马爸爸家买了好多炭包放在车里，感觉这也有它的功劳吧）

内饰万年不变的大众风格，但比帕萨特还是好看很多，没有别克豪华，但属于比较耐看的那种。手感材质：很大部分都是软的搪塑，还不错，主驾驶门板上装饰条一按还有咯吱咯吱的声音，也是醉了。仪表中控：选装的全液晶仪表，5000花得值，对于提升车内档次还是很有用的。中控属于比较耐看，也很好用的，晚上氛围灯一亮，更漂亮。异味异响：800公里的时候出现了一点点哒哒的声音，后面又没有了。异味算很小的了，新车放了40包炭包，加上暴晒，又放了香水，现在基本上都没有了，这个点还是很满意。

满满大众风，外加桃木风格饰板更加拉低了整车内饰的运动感，与外观不相匹配。再来说一下贯穿中控台空调，首先这样设计是大众品牌所发布的车型里第一款，设计而言很不错，但是灰尘有点难清理。中控台设计是大众车型里面比较好看的，略微具有点美观性。全景天窗虽然不实用但还是比较好的。最后点评下后排中央扶手和杯架，只能用简陋来说啦。手感材质：首先座椅皮质一如既往的偷工减料，靠内一边是用布来代替皮的。其次内饰用料还不错，软塑料居多，做工也是比较好的。仪表中控：中控台太过灵敏了，不太好操作。档把造型也是万年不变，不过在TIGUANL上面已经有了新的造型，猜测迈腾小改款也会换上这个新型档把。异味异响：异味虽然不明显，但是迟迟不褪去，都半年了，平时偶尔也通通风。异响暂时没发现。

中规中矩，很大众。T字型设计还是很喜欢的。氛围灯三色可选，蓝色白色橙色，还是挺温馨的，迎宾踏板夜晚看上去也很漂亮。异味异响：新车没感觉到有何异味，但是经常通风还是好的。关于选择车膜：一开始选择车膜，有朋友听成车模了，还是闹了笑话，后来选择威固～金属膜，谁用谁知道??，效果还是很好的。夏天很管用，据说可以保修十年。

330尊贵还是仿实木，视觉效果看上去还行，其实真实木好像时间久了会变色；氛围灯三种颜色，蓝色最好看，感新E的64色当然差很多了；中间空调处是和A4一样贯穿式，区别就是迈腾的只是个装饰，而A4的是可以出风的。。。仪表中控：能够摸到的地方全部都是软包，做工也很不错。仪表的塑料壳非常不耐刮，用毛巾擦都能留下痕迹，不知要这个小地方又能给大众省多少钱呢？我加钱能换个好点的不？异味异响：新车还是有一些味道的，使用了美国代购的BADAIR，一天晚上车内异味就几乎没了。

内饰很满意，尤其是一大排的出风口，虽然是假的，但是很喜欢，还有桃木内饰，虽然我不知道桃木是真的还是假的，还是很喜欢，

内饰，很好。各处都用的软胶材质！中控台的风琴式出风口还有桃木的点缀！完全给全车增加了个档次！

设计中规中矩，用料也中规中矩，内饰上不如美系车那样舍得堆料。异味异响：异味暂时没遇到，但是异响在400公里就出现了，跑起来的时候副驾驶安全带附近会咯吱咯吱响，没找到声音来源，有点闹心。手感材质：材质很一般，塑料比较多，真皮少，不如美系车到处都是真皮包裹。仪表中控：仪表盘落后于同价位车型，液晶仪表成本真的不高，为什么都不能标配呢？！

大众风格的内饰千篇一律胜在久看不腻8寸MIB之前还对全液晶仪表一直很向往用了一段传统时间的感觉还是机械感来的更实际一些毕竟开车不可能一直盯着仪表盘不看路吧全景天窗能让你开车愉悦程度加不少分买迈腾一定要买带氛围灯的配置晚上直接可以让你变身百万级别车的错觉确实吸引眼球做工用料感觉对的起本车的价位花多少钱享多少钱的待遇别自己难为自己

仪表点亮后效果还行，等厂家液晶仪表可以买了，想安个液晶仪表了，最遗憾的是不能选装大轮毂。无钥匙进入功能也很实用，大部分同级车只有副驾驶门可以无钥匙进入，这个应该点赞。迈腾的多功能方向盘，按键使用方便、转向十分灵活，操作非常轻巧。档把手感非常不错，一键启动非常人性化，出入车方便多了，手拿东西再也不用倒手掏钥匙了。天窗非常漂亮，下雨的听着音乐，放躺座椅，观雨的时候是很有情调的。本人非常喜欢雨天拍照。

1.迈腾的内饰的话，用的都是一些软塑，手感不错。2.这一代的迈腾把空调的出风口改成一体式的出风口，视觉效果不错。

内饰整体风格中庸，沉稳，大多用平直线条来打造他的商务感和高级感，用料柔软平和，得知是仿桃木的装饰条我也是无语了，何必呢

尊贵的氛围灯，到处都是啊，还可以分区域调颜色和亮度，天窗上都是氛围灯，B8的氛围灯不像奔驰那么骚，整个车内全是浓重的一个颜色，哪哪都是亮骚亮骚的，B8氛围灯更多的还是点缀，不会喧宾夺主。原本我是很讨厌桃木装饰的，老气横秋……但是怎么B8看起来就那么顺眼呢，虽然尊贵是假桃木，可能是比B7好太多了吧。关于异响，我不幸中奖了，方向盘转向时总是有个楞个楞的金属声（不是转向回正触点的声音），去4S，一个老师傅开一圈回来说：大众通病，高尔夫也有，速腾也有，是方向盘上的气囊装置和多功能方向盘上的按键线束摩擦的声音，不是所有车都这样，但是只要响，就很难彻底解决…我*，心里一万个cnm……后来把方向盘上的气囊卸下来，又装上，暂时没异响了，刚出4S没两公里，又有了……没工夫再跑回去了，好在声音不大，也知道啥毛病了，就这么地吧

内饰设计的中规中矩，但并没有给我很呆板的感觉，反而觉得眼前一亮，烤漆木纹内饰也看着很上档次，贯穿式的空调出风口设计看着很漂亮，虽然打理的时候要麻烦一点，还有白、蓝、橙三色可调的车内氛围灯，逼格满满的，全景天窗也很喜欢，透光性很好。异味异响：我的是从厂家订的现车，刚到4S店就开回家了，所以刚提回来的前几天有些异味，多通风就好了，磨合期前500公里减震过坑时有咯吱咯吱的响声，也不知道是天冷还是磨合期的原因，500公里过后就没有了，这都不算什么问题了，还是比较满意的！！

还不错，平时手能摸的到的地方基本上都是软皮的，脚能踢到的地方是硬质的，比较合理，就是中央反毛皮、不知道后期好不好打理？

有的人吐槽大众车千篇一律的内饰设计，但我就是冲大众的内饰买的车，没理由，喜欢，简约而不失大方，低调但很有内涵。

大众风格，见仁见智，总体工艺水平不错。

中控的设计风格基本跟外观如出一辙：简单，看起来有一种清清爽爽的。虽然不浮夸，但是很实用！油料还是挺好的，所有可见面摸上去都是软质的，不过如果停在太阳直射的环境下，上去的时候还是有点味道！

175，做四个大人加一个孩子，后来中间做个大人感觉不舒服

前后排乘坐空间非常大，这也是买这辆车的主要原因之一，乘坐空间：我身高174，体重90KG，空间完全够用，不管前后排的空间，都比较不错。储物空间：储物空间有点少，中央扶手箱空间较小，而且扶手有点低。放行李：后备箱比较规整，空间也足够用，但后备箱原有的一个小挂钩被减配了，在网上可以买到，成本也不高，简配这么实用的东西完全没有必要，

乘坐空间绝对没得说，B级车的标杆；车尾箱的空间也是大大地；唯一需要吐槽一下的就是前排的储物空间有点少，连个放手机的地儿都没有。

空间很宽敞，这也是买迈腾的原因之一。乘坐空间：我们家身高都不高，一米七，后排空间就不用说了，二郎脚轻轻松松的，前排也宽敞，横向空间也大，空间也是选择这个车的主要原因。储物空间：后备箱空间很大，也很规整，跑了两次长途，杂七杂八的东西放了很多，从来没放满过，前排两个杯架，中央扶手箱中规中矩，算比较小的了，门板储物格和手套箱都有天鹅绒，这点很赞，但不知道什么原因，没有眼镜盒。全家出游时：后排空间很大，后排还有所谓的可调节的航空头等舱头枕，但也没怎么感觉出特别的舒服，座椅偏薄偏硬，但还好，和日产比没法比，总体舒适度中等偏上。放行李：从来没放满过，容积很大。放三个24寸的箱子应该没问题，还可以放点其他的。横向对比：比suv和速派之类的掀背车肯定是没法比的。但比其三厢轿车的空间肯定是要大的，处于上等。

后排很大，后备箱容量也很大，但却牺牲了后挡风玻璃与后储物格那里一带的空间，导致后视镜不清晰。放行李：后排座椅支持放倒，三人游放倒一边的话，超多行李不在话下。

座椅都正常情况下，后排腿部还是有接近两拳的距离。空间很满意，后排扶手打开可以通后备箱。乘坐空间：身高183，体重86，后排很宽松，前排头部空间也不错。

后排空间非常大，只是中间凸起略微不爽。后备箱可以容纳很多东西，基本是行走的衣柜和鞋柜。横向对比：和E级后排空间差不多，中间也一样有隆起。

空间绝对的大，就是后排中间有凸起，不太喜欢，

空间？不得不说，无论是前排还是后排！空间十足！你根本就不会感到有拥挤！（除非五座车你坐了七八人！）确实很商务很时尚！不错！空间首赞！说实话，后备箱！就不用谈了！！！你根本就想不到有多么大！简直可以躺人！真的，好不夸张的这样说！我觉得可以设计成7座车了。

空间5分没得说！B级车里空间全是特别的优秀了，我183的身高，后排翘二郎腿一点都没有。前排空间也很充足，副驾驶腿部空间也特别满意，空间没槽点。储物空间：后备箱真的很大很大，大的收纳箱放进后备箱里才占了一点地方。迈腾空间绝对杠杠的。乘坐空间：我身高183，空间特别满意，后排翘二郎腿一点都没问题

驾驶空间和乘坐空间是我最注重的说实话这个真的是德系的车软肋日系车在空间的优化上已经是炉火纯青的地步了但是这就得利于MQB平台了大到恐怖的后排腿部空间可折叠的后排头枕分分钟就是午睡利器买车有时候真的是感性的给予父母孩子最大空间这才是我想要的乘坐空间：184cm喜欢半躺着开车前排调整好了我去后排可以轻松翘二郎腿这空间基本都不能用大来形容了吧这要觉得小只能去考虑中巴了哈哈

基本可以达到c级车的标准。前排后排空间都非常大，头部空间推部空间也非常好。储物空间，门斗只有一侧有织物设计，放东西时另一侧会有异响。放行李：后备箱超大，最大件我放过一个四十寸的电视，一桶花生油，旁边还有好多空间。后备箱感应开启也很实用，只要一伸脚就可以打开后备箱。一开始不会用好几次打不开，觉得挺鸡肋的，一问4S店小伙，原来脚放的位置不对，还是很实用的。全家出游时：我们都喜欢旅游，可近可远，也经常在附近的地方玩。现在我媳妇抱着调皮捣蛋的孩子在我迈腾的后排可以随便折腾，一家五口一起出行也很宽敞，渐渐地就会依赖这种宽敞的空间感受，偶尔坐同事和朋友的车反而觉得拥挤不自在，有种施展不开、压抑的感觉。

空间这方面其实没什么说的，平常也就我自己开，但是家里常人如林，回家我哥哥187坐后排毫无压力，头部基本有一拳的空间，腿部有3到4拳的空间，还是非常满意的，迈腾的这个车空间做的相当不错的，后备箱平常出去玩，带两三人都能塞进去，这个车出去游玩还是出门必备的。

本人175两百来斤，随便乘坐宽敞不压抑，横着坐竖着坐躺着坐都没有问题，前排座椅可以调得非常低，185以下无压力，后备箱空间很足能放两个我没问题

当初选车就俩硬指标：全景天窗后排空间大，迈腾后排同级最大（横向纵向）没有之一。看过三系加长，纵向空间有了，横向很窄。乘坐空间：我一米八，开车喜欢调高座椅，视野好，腿尽量伸展，座椅调的比较靠后，媳妇坐后排照样很宽敞，后排中间的凸起现在是我儿子的专座，哈哈，当然上高速还是要坐安全座椅了，后备箱超级大，而且后排中间扶手可以打开直通后备箱，每次高速都把好吃的放在那里，伸手就能够到

得益于2871mm的轴距，B8的车内空间真的是一个字“大”，同级别车型里的佼佼者，本人183的身高不管坐在前排还是后排都感觉很宽敞，丝毫不显得局促，家人也对空间比较满意，就算是180左右的身高也能在后排舒服的翘起二郎腿，只不过由于后排中间凸起确实比较碍事，所以迈腾还是坐四个人比较合适。储物空间：后备箱容积虽然没有b7的大，不过个人觉得也是蛮大的，能满足日常使用的需求，平常放一些大件物品也比较轻松，中央扶手储物盒的空间比较小，放盒烟、口香糖，加油卡和笔之类的没什么问题，但放个长款钱包就会盖不上了。

空间很大，前排调整好，后排随便乔哥二郎腿没问题，我女儿在后排随便折腾，哈哈哈；上来坐的朋友都说空间足够大，坐在后排座椅再抱个小小孩，过道还能跑小孩！后背箱空间：对于我来说足够用了，也不装什么大件，差不多的行李箱都能装；不过驾驶室没有放手机的地方，暂时放在杯架里；

空间对于南方人的身材来说，太太太大了。

B级标杆，身高180，体重170，前排够大，后排更大，后备箱也大，头部空间也相当不错（习惯调到最低）

有时候出去谈事的时候，难免会带下客人，一般都是加副驾带4个人，所以车的左右肩宽基本没问题，就是前后排空间要求比较大，迈腾的长轴距2871mm，能够很好的兼顾前后排人的坐车感受！不过后排中间的突起是一个遗憾，如果中间坐人的话，非常难受，两腿分开放也不雅，所以后排坐俩人是比较舒服的。

1.8辣鸡，试驾了2.0的也就那样，君威2.0的开着爽！差的挺多的，小马拉大车的感觉！当初因为银子问题选择了1.8的！不知道为什么大众这两种发动机价格差这么多啊！其他配置都一样！动力平顺性：起步三档之前有些顿挫，之后感觉不到，平顺不错！就是肉！新车没敢地板油！！！不过应该还是动力不足，跟2.0差了24000元！两个后排气筒都是假的！一个真的不行？不懂这逻辑！装不了比了

330的动力对我来说足够使用，反应稍微有一点点迟滞，动力输出较为充沛。动力平顺性：驾驶习惯比较温和，动力比较平顺，低档位有时仔细感觉会有些微顿挫，可忽略不计跑高速：高速动力也比较充沛，方向比较稳，一百三之后韩泰的胎噪有点大，

1.正常形式时起步会稍微有点肉，不过舍得踩油门的话就另当别论了；2.速度起来后提速很轻松；3.跑高速，动力源源不断，目前最高跑过160Km/h；4.1.8T绝对够用，当然不缺钱的话当然建议上2.0T。

动力1.8加T，大众三代EA888发动机，180马力，动力肯定是不用说的，涡轮介入比较早，应该是1500转就介入了，中后期加速很好，只是1.8的发动机起步还是比较肉，上地库和爬坡要深踩油门试驾过2.0的，建议大家米够且愿意等（2.0排量等车周期普遍不低于两个月，尤其是尊贵带选装的，我就是这个原因放弃的2.0）。加速表现：新车，还没用过S挡。D挡也不错，前段有些乏力，中后段加速很好，只要舍得踩油门，加速不是问题。动力平顺性：变速箱顿挫，这个基本上每个大众双离合车主都遇到过，尤其是二档升三挡，缓慢下坡时，感受尤为明显，感觉被人突然拽了一下，但速度起来后就没感觉了。跑高速：跑高速还是很轻松的，新车，不敢跑太快，基本上都是100到120，转速基本上控制在2000偶尔上过160，很平稳，这也是德系车的优点。横向对比：开过的车不多，开得最多的就是速派，感觉没多大区别

起步慢，涡轮介入之后提速还不错。加速表现：D档的时候涡轮介入需1400转，也就是起步较慢，后段加速比较给力。S档的话，可以说释放了EA888的洪荒之力，虽然没有很强的推背感和加速感，但是起步以及加速明显得到了提升。

动力响应还是很及时的，随叫随到！跑高速：150的速度，继续加油还是会有响应的，目前最快开过190，高速遇到帕拉梅拉，150的速度被人秒了，目测帕拉梅拉220左右，疯了～

目前处于磨合期，所以给油一般都比较轻，慢慢地加，与我经常开的奔驰E级来比较的话略逊，毕竟排量小一点，也不是一个价位上的。高速上巡航100KM/H的话是1900转，110KN/H是2000转，120KM/H是2100转左右。最快开过140,100以上要继续给油超车的话都还是轻而易举的。动力平顺性：平顺性还好，就是从高速降到低速的时候，2档情况下，没踩油门没踩刹车会出现一突一突的情况，到4S检查后说是通过电脑设置了个什么，目前使用中。后期反馈。

虽然说是1.8t，但是只要舍得给油，动力绝对够用，家用完全没问题，又不是飙车，2.0t没开过，也不知道什么感觉。。。。

我只想说1.8T真的已经动力十足！！！说实话你让你个商务车去飙车！可能么？我个人认为，1.8T已经达到所谓的推背感！这个很棒了！只要你舍得给油，它就会让你出乎意料的惊讶！迈腾并不比轿跑差！它不会让你失望！

动力给4分，我是1.8t，起步有点肉，但是涡轮介入后，就像有人从后面踢你一脚的感觉，东西瞬间就上来了加速表现：D档只要舍得踩油门，动力没毛病，但是在低速涡轮介入之前，还是不太理想，有点肉。动力平顺性：涡轮增压的车和自然吸气的车，平顺性肯定不如，涡轮介入前有点肉，涡轮介入后动力又突然的上来，开习惯自然吸气的车，对迈腾的动力平顺性应该都不会太满意。跑高速：高速油门有点重，踩着累。不知道后期可以通过刷行车电脑调整不可以。

动力充沛发动机变速箱匹配程度高别当参数党账面数据是看的实际使用才是重点

绰绰有余，飙车的基础上已经足够用了，安全驾驶，是第一位的。

1.第三代EA888的发动机还是很给力的，在跑高速的时候不知不觉就120了，超车也毫无压力。2.这一代的迈腾1.8T以上的都是用了7速湿式的变速箱，还是让人安心一点，以前的干式的故障率还是比较高的，换挡的还是挺平顺的。

起步很肉，不深踩油门车反应不过来，试过s档能达到预期，动力澎湃

1.8T城市里超个车，车少路上撒点野，足够，双离合技术已很纯熟，升档行云流水，踩刹车降档嘛……每个人对所谓顿挫定义不同标准不同，我认为实在不是什么毛病，就是急踩刹车时换挡声音是有点的。高速上到120之后就没后劲了，踩到底，降个档，只见转速提不见速度升，当然有点夸张，是速度升的很慢了，毕竟1.8T嘛，跟动辄3.6的大排量没法比，但是开到120以上的机会又有多少呢，对吧。

B8的油门还是比较灵敏的，动力随叫随到，对于我来说1.8T的动力完全够用，到现在已经跑了4000多公里，在路上想超车的话很轻松，虽然车身自重1.5吨多，但只要舍得踩油门，瞬间给你推背感。加速表现：D档起步地板油0—100km/h加速时间是8秒多一点，让朋友坐在副驾驶用手机掐秒表算的，没有试过S档，这样的加速表现在平常的道路上超个车应该是没什么压力的。动力平顺性：如果不是在拥堵的道路上开车的话，是几乎感觉不到顿挫的，动力衔接的比较好，在拥堵道路上前三档降档是会稍微感觉到顿挫，很多时候还是感受不到明显顿挫的，总的来说还算比较满意，不是所有的双离合都很渣。跑高速：高速上一般定速120km/h，如果继续深踩油门，还会有不错的动力输出，能够完成一些紧急情况的超车需求。

1.8T的足够家庭用车了，实话实说，我一直也没有地板油开过车，何必呢，是吧？坐车的都是家人，干嘛那么危险驾驶呢？！目前车正在磨合阶段，没有试过深踩油门，（提车的当天，俺老婆提车回家，路上高速上直接上到快100了，还是我老爹在后面赶紧打电话，让减速，磨合ing,俺老婆说没注意，随便踩踩就上100了……）对于30万以内的家庭轿车来说，这款车的动力足够使用了，

超车时游刃有余，几乎是只要你想超，就一定能超。加速表现：只要肯给油，加速感几乎是随叫随到。推背感还是很强烈的。

动力匹配不错，几乎没感受过顿挫，提速快，1.8T足够了

之前开的2.0的雅阁，现在换1.8T迈腾，明显迈腾的提速要快很多，尤其是前期提速时，表现非常棒！因为大众车的发动机有个特点：低转速高扭矩，所以涡轮增压介入的时机要快得多，所以起步很快！但是在低档位的时候会有那么一点点的顿挫感，尤其是2档到3档的时候，不过也就是一瞬间的事。

辣鸡辣鸡辣鸡！玩笑啊不过比君威，q50l查的多。转弯半径大，掉头揉两把，别的直接过去那种湾！个人不属于激烈驾驶风格，只能说说小细节！轮胎米其林的！转向有点虚！

低速转向比较轻，高速稍微沉稳一点，转向比较精准，开起来比较轻松，但转弯半径有点大，需要整整四个标准车道，需要适应一段时间，自动启停和自动驻车配合使用使驾驶起来非常舒服省得红绿灯一直踩着刹车，山路：山路上，操控也比较顺手，转弯悬挂支撑也比较到位底盘及悬架：底盘防护的非常严实，做工也不错。悬架支撑也非常到位。

1.感觉地盘很扎实，方向盘指向也精准；2.悬架调节只能说还不错，比上不足比下有余。

方向盘虚位还是有的，不大，手感比较轻，速度起来后变重，总体还是很讨喜的。山路：跑山路侧倾抑制得不错，要是18寸，235的宽胎肯定会更好，动力也足够用，我最喜欢的就是跑山路，哈哈。底盘及悬架：悬架支撑还不错，比帕萨特要硬，运动性能更好，同时车身姿态更低矮，地盘也更扎实。雨雪泥泞路面：南方基本上不下雪，而且夏天提的车，没跑过雪地。但用脚也想得到，前驱轿车，能上天吗？

马马虎虎吧，刹车挺灵敏的。不过这种类型的车子追求的也不是操控啦，商用家用才是他该有的使命。底盘及悬架：悬架怎么说呢，不是旗舰都不能调节，体验下来的个人感觉比较硬。

方向盘轻微偏左，4S说没事，不知道大家怎么看？方向平稳，符合预期！路感挺好的！指向精确。其他路面都还没怎么跑过，基本都在市区高速跑。

非专业，精准与否感觉没问题，指哪打哪，曾经细细体会过轻微动一点方向，车也会跟着动。横向对比：与奔驰E级比，方向盘更轻，开起来感觉更轻松，似乎比E更精准。

方向盘很轻，开着很舒服，刚刚开了1000公里左右，我这个车痴真的不知道怎么评论操控了，就是觉得开着很舒服，就是低速降挡的时候会有顿挫感，还有起步的时候会不太平顺。。。。。

操控！不得不说！很完美方向盘很轻！操控稳定！完全放心！很安全！有保障！我相信国家的品牌！我相信中国一汽！

怎么说呢，买车之前大家对大众的操控都是比较看好的，但是买了以后觉得也就这样，方向盘有点重

开惯了日系车那种软绵绵的换开德系的硬邦邦才是我喜欢的感觉转向精准底盘紧实不松散悬挂韧性十足

大众最好的车感就是人车合一。转向非常的精准，减震恰到好处，不软不硬，整体非常舒服。底盘及悬架：跑高速底盘很稳，一点也不漂，我一般跑140。悬挂软硬适中，德国人的工业设计不是盖的，开的人舒服座的人更舒服。

1.首先还是比较喜欢这个MQB的方向盘的，运动，时尚，年轻，粗细刚好2.转向的还是比较有目的性的，指那儿打那儿。

转向精准，车速越慢方向盘越轻，低速时只用两指可以打方向，车速越快越重，不会让你觉得车子飘，非常稳而且有安全感

方向盘手感不重不轻，正合适，年前从泰安淘了两块泰山石回济南特意走的山上羊肠小路，一手打方向非常舒服，指向精准，可能是前轮比B7更靠前的缘故。大济南还没给我开冰雪路面的机会呢，所以不发表评论

驾驶感受总体来说不错，转向很灵活，方向盘指向特别清晰，平常过弯的时候侧倾幅度稍微有点大但还能接受，由于车身自重稍微大点，刹车的时候还是需要多预判到位，安全驾驶最重要！底盘及悬架：地盘感觉还是比较扎实的，悬架的支撑性能也还算不错，走坑洼路面的时候能过滤掉一些细碎的颠簸，过减速带的时候车身跳动幅度不是很大。

操控还行，买车之前试驾过华晨宝马3系，X1系列，奔驰GLA系列，沃尔沃XC60、S60L，奥迪Q5等等，这个迈腾的操控跟上述车比起来，操控还有待提高，但是价格在这里放着呢，一分钱一分货，这个操控值这个价格，

调校得很不错，不在高速行驶时，即便是深踩油门，发动机转速也不会超过三千转。

家用操控OK，40KM转弯，轨迹控制不错

大众的转向比较精准，掉头的时候两盘子就过来了，而且回正比较迅速。底盘悬架调校相对之前开的雅阁来讲就要硬多了，坏路时底盘缓冲小，颠簸比较严重！

还可以吧？后续加评，开始新车没有多大参考？我觉得还是有参考价值的，基本300块跑400公里！综合路况啊！北京环路加普通道路！对了智能启停有用吗？个人觉得鸡肋了！液晶全屏仪表还是好看啊！

油耗比较满意，市区综合9个油左右，高速6个油左右，还是非常满意的。

1.目前7000km大概有3000km是跑高速，平时上下班都为非高峰期，算不上特别拥堵；2.首保前基本保持在9L左右，当时觉得很满意，而且感觉还会继续降；3.首保后感觉油耗反而高了，目前综合油耗已经超过10了；4.高速的油耗着实低，150~400km的路程油耗基本保持在6.3~6.8之间；一箱油加满大概是450块，至少能跑八九百公里。

油耗还是很满意的，高速两个人开空调最低跑过5.3，四个人6.3，二级路最低跑过5.8，城市一般道路8.5，拥堵的11左右。新车，首保后不知道会不会降。城市路段表现：30码的速度8..5左右，拥堵的11。还是算可以的了。高速路段表现：高速就很省了，最低5.3，跟其他品牌的紧凑级车差不多了，不得不说双离合还是很有用的。

对于轿车来说有点高了，特别是经常开城市道路，油耗10以上。高速路段表现：高速平均油耗6.5，比较满意。发动机涡轮介入后提速比较满意，高速行驶感不错。

1900元油，跑了3896公里，还是出乎意料的！开空调油耗增加0.6左右。80定速巡航油耗在4.2左右，100的时候5.1左右吧，还是可以的！城市路段表现：城市路段行驶要学会如何踩刹车，不然一键启停就会很无语了。

磨合期略微高，城内一般30KM/H，12个油，城郊上班用一般60-80KM/H，8个油。横向对比：目前和E260L对比的话，似乎差不多，没什么大的区别。

刚刚开了1000公里，油耗基本在9个左右，市区的话会到12个，还没上过高速，在国道上开着6个多油，这么大的车也算是不错了。。。

唉。这个怎么说，，，每个买车的人都很关注这个。。我其实并不在意。。车是自己的。怎样开怎样去磨合它，还是自己决定的！既然选择了它！就要完全相信他给你带来的乐趣！加油吧！奔跑吧！迈腾

刚开了1000公里，油耗在13下不来，不知道磨合期过了会不会有好的表现，平时一直在市区里跑，所以油耗高一点，加上新车出厂机油加得比较多，看了下标尺机油超过上限了。等到首保了少加一点试试

磨合期主要是偏温柔驾驶偶尔暴力2000公里的时候早早更换了机油没刻意的算过百公里油耗电脑显示9.2感觉还是不错的总不能让马儿跑又不让马儿吃草吧

留两颗怕大众骄傲，哈哈。让我有一些不满意的地方。在市区内开的比较多友好，基本上在11到12个之间。跑高速的话，非常省油，90km定速巡航的情况下。基本上是在六个左右。

1.不知道是不是现在磨合期的问题，油耗现在只有8.3，目前非常满意，有的时候跑跑高速比这个还要低。2.后期待续。

行驶1000公里，500公里高速，平均油耗8.2，在市区的时候一般10左右，市区行驶有点耗油

说到油耗…一脸黑线，市里基本全是上下班开，起步刹车起步刹车，平均车速竟然只有10km……油耗可想而知，华丽丽的12个，高速到是很省6个多点

目前跑了4000多公里，3900多公里的时候做的首保换的机油，首保之前平均油耗是9.9，在市区跑的路程大概有四分之三，碰到高峰期拥堵路段时的油耗就不提了，没有太大的参考意义，在市区不太堵的时候平均油耗在10个多一点，在高速上定速120的时候平均油耗在6.5个左右，现在刚做完首保，平均油耗也在慢慢下降，目前平均9.6个油，在跑一段时间大概会在9个油左右，应该不会低于9个油，毕竟有1.5吨多的车重，而且大多是在市区的路况下，我觉得只要不超过10个油，完全可以接受。

刚买车几天，正在磨合中，目前主要是城里接送孩子用车，目前的油耗是10.1L每km，我认为可以了，可以接受，估计磨合好了，降到8左右就挺好！

目前刚跑了800公里，油耗在8.2左右。个人还是能接受的，磨合期过后期待会有更好的表现。

油耗超出预期，磨合期用自动启停，9L/百公里城市路段表现：油耗超出预期，磨合期用自动启停，9L/百公里高速路段表现：300公里的高速，一个人限速内开，用了3个半小时（中间休息2次），平均油耗约6.5当年的1.4TDSG宝来，也不过6左右

油耗平时市区开的话在8-9升吧，跟之前的雅阁差不了多少，并不像买车时说的油耗只有6.7那么少，勉强也能接受！不过高速确实省油，90公里等速的时候大概也就在6.5L左右！

减速带通过不舒服，感觉相当明显，小坑也是！这就是路感清晰？大神普及一下！不过问了家人，后排感觉就没有驾驶位那么明显！

座椅包裹性不错，但后排座椅有点硬，翻毛皮座椅天凉了坐着也比较舒服，夏天不知道会不会有点热，噪音控制：噪音主要源自韩泰的轮胎，高速上130后胎噪较大

1.这几个月正式广东太阳最毒辣的时候，空调制冷速度跟效果都足够给力；2.座椅舒适性前排感觉很不错，后排缺了个拷贝可调节，不然就完美了；3.看到论坛里面很多人吐槽各种风噪胎噪什么的，我觉得还是满好的。

悬架偏硬，但不像ATS那样生硬，可以接受，还是比较舒服的，只是坐垫偏薄偏硬，不像这个价位应有的表现。空调：空调制冷有点慢，冷风不大，看了下论坛，应该是通病。座椅舒适性：偏薄偏硬，包裹性还不错，比起日产大沙发和雪铁龙C6都要差一些。噪音控制：噪音就比较大了，尤其是跑高速。风噪胎噪都很大，我的是韩泰轮胎，跑沥青路时胎噪特别的大，像开坦克一样。不知道怎么处理。只有音乐声音开大点。后面去换套米其林，看有没有效果

后排虽然大，但是座椅包裹性差。驾驶室更不用说了，差评。

一键启停在停车时候深度踩刹车就会熄火，缓慢踩刹车就没事，Autohold还是很方便的，等红绿灯时候不用一直踩刹车，人性化设计。行驶舒适性：关于DSG的问题目前没有发现，很平顺，很平稳，感觉不到那种顿挫，换挡时候也感觉不到，S档还是给力的！

后排的头枕非常舒服，睡觉不担心撞车门；静音处理也很不错，发动机盖下有隔音棉；前排座椅很宽，包括性也还不错，就是下车的时候一般都会蹭到座椅边缘，有车友反映时间久了边缘的皮质会磨损比较快；老板键很适合像我这种在机关上班的使用，根据车内人数和体型很轻松调节前后排空间分配，避免了很多尴尬的情况。

什么悬架之类的我也不懂，就是感觉座椅有一点点偏硬，还有左脚放的地方设计的不太舒服，开时间长了左脚会累，如果再往里延伸一点会更好。。空调：自动空调很实用，调好温度就好了，还可以各自控制各个区域的温度，这一点很好，座椅舒适性：座椅有点偏赢，不过腰部支撑很好用，开着很舒服，

舒适！完全舒适！很舒适！真的不知道该怎么形容了！无论是驾驶人还是乘坐人！没有说这个车不好的！除了就是减震有点硬！其他都还好！建议大家过减速带或者坑的时候慢点！不然你会很……（此处省略大家自行感受吧）

舒适性整体还是不错的，得益于大空间。但是缺点必须说清楚，座椅很硬，坐时间长了腰会疼。空调没怎么用过，到夏天了再说。还有就是隔音不太好，胎噪风噪都比较明显。噪音控制：不理想，胎噪和风噪都比较明显，尤其速度过60以后，音乐都听不太清楚了座椅舒适性：包裹性挺好的，就是比较硬！真的很硬！坐时间长了腰会疼

座椅舒适度不错对于大腿的衬托刻意中间翻毛皮的设计千万别加座套白瞎了这么好的设计了后排家人感受觉得不错主要是腿部空间大坐姿也就随意了很多噪音稍微有点大感觉和轮胎有很大关系下次换组米其林轮胎试试

在中型车里已经很好了。宽大的空间配上全景天窗真的很棒。自动雨刷挺方便，下雨时会根据雨量大小自动调节刮雨频率，同时激活刹车盘除水功能，很有档次。噪音控制：风噪有点大，不过也无所谓了，开的音响，哈哈哈哈座椅舒适性：座椅包裹性不错。要腰不太好，感觉非常舒适了，开座椅加热。空调：横贯的空调出风口很不错，加热挺快的，制冷还没用过，夏天试试。

1.个人感觉座椅有点硬，座椅的两边特别硬，上下车硌腿，2.跑高速的时候噪音大，不想知道是不是个人感觉。

悬挂调教一般，座椅偏硬，刚到时候胎压3.4路感清晰，放到2.6以后舒适一点

座椅偏硬，但是包裹性很好，翻毛皮很棒，舒适进入B格满满。悬挂太硬了，过个减速带像压了地雷，隔音真的很一般，主要是风噪，高速上到了110之后，和副驾说话基本靠喊，城市里开着音乐正常音量几本无视噪音，应该学学君越，主动降噪多NB

B8的是前麦弗逊后多连杆悬架结构，得益于这种全独立式的结构，既有舒适也兼顾驾驶感受，总的来说还是可以的。座椅舒适性：座椅包裹性不太好，而且感觉略偏硬，但前排座椅比较长，对腿部有比较好的支撑，长时间开车也不会感觉很难受，腰部支撑还是不错的，对腰部有很好的保护，翻毛皮的座椅夏天不会太烫屁股，带有座椅加热而且热的很快，冬天不会感觉到太冰屁股，总体来说还可以。噪音控制：发动机噪音控制的不是很好，怠速坐在驾驶室内能听到发动机的声音，高速上100km/h以上时风噪比较明显，胎噪比较小。空调：空调制热非常快，独立分区的空调也比较人性化，温度可调范围也比较大。

说起舒适性，我要好好表扬一下，尊贵版，人性化的设置很多，腰靠支撑调整、3个座椅记忆、无钥匙进入、倒车影像、座椅加热，这几天天气忽然转冷，座椅加热非常给力呀，坐在上面，热乎乎的，连后背都有热！安全带也很轻，系上后基本上没感觉。还有，后视镜加热，今天早晨都用到了（今天北京第一次下雪，好冷啊，后视镜都是冰），很实用啊！我再想想还有什么啊，想哪说哪，大灯很给力，跟着方向盘动，特别是车刚刚启动的时候，大眼睛做一个360度的旋转，然后再直射，太有范儿了。

除了胎噪，其他都很完美。

座椅和头枕相当好，而且务必选择非全包围的那种座垫，否则挡座椅气囊

迈腾的操控不错，但相对的舒适性就要差点了，座椅比较硬，前排座椅还好，因为包裹性很强，所以不怎么感觉坐着难受，但后排咋就不一样了，因为包裹性差加上座椅比较硬，所以做得还是感觉挺难受，硬邦邦的！另外迈腾的噪音处理也不是很理想，胎噪和风噪都还是比较大的！

大众有性价比？四儿子真牛啊！卖的多就这样？买完车的服务态度简直了，会让你体验为什么美国天天说中国没人权！

性价比来说，它的销量就证明了一切，至于选那个配置，我建议，在资金预算够的情况下，我想上尊贵版还是非常值得的选装配置：选装了液晶仪表，非常有逼哥，功能性也还可以，每天能看见的东西，可以连同氛围灯改变风格。标配配置：LED随车转向自适应大灯，'17寸'轮毂，8寸中控屏、导航、220V电源插口、翻毛皮与打孔皮结合座椅、三色氛围灯、全景天窗、自动泊车、发动机启停、自动驻车，倒车影像，舒适进入，感应后备箱期待的配置：应加入二代胎压系统（带数值），和ACC自适应巡航、360度全景摄像头、变道辅助

性价比不算高，毕竟落地下来都27W了。主要是自己特别喜欢，这就够了。期待的配置：1.感觉这车就差个电动后备箱，逼格十足；要是能把脚踢那感应尾箱换成电动带电吸的就完美了。购车后想加装，但是又生怕加装的不带电吸或者是开合过程中没有阻尼感，那就弄巧成拙了。2.carplay这一方面如果能发展快一点，直接显示手机app的导航画面就完美了。鸡肋配置：1.自动启停！这个相信大部分车主的感觉跟我一样，没用；2.autohold！这个我基本没用过，习惯了松油门就跑的感觉，点油门才动感觉油耗会更高；再者倒车入库的时候也不方便；3.导航！原厂导航就买回来的时候体验了一下而已，感觉画面杂乱，完全无法跟现阶段的手机导航APP比。3.后排烟灰缸，都在提倡禁言，怎么还弄俩烟灰缸在后排呢！？还不如掏空左成个小储物格呢。

性价比就不算高了，要性价比就选速派了，帕萨特也比这个高，但萝卜白菜，各有所爱，喜欢就买，本来一直心仪英菲尼迪Q50的，悦享版价格和这个差不多，但后面由于各方面的原因，不得不舍弃买了迈腾，贵州地区有想买英菲尼迪的和我联系，给你们介绍个特别靠谱的销售??期待的配置：最想要的还是18寸的轮毂，对于提升颜值太重要了，只有后期加装了，唉。标配配置：尊贵的配置还是很不错的，但没有遵义通风就说不过去了，南方的夏天，接近40度啊，开个长途内裤都湿了……选装配置：选了个液晶仪表和high导航，导航从来没用过，都是用手机，液晶仪表谁用谁直到，真的很漂亮，这5000值！建议后期买的朋友也加上。

去年11月优惠低，性价比不高。但以目前的优惠程度来说，这款车还是值得购入的。标配配置：买尊贵就是为了一个原装倒车影像，事实上也很好用。不过今年3月以后尊贵能选装液晶屏也是表示羡慕的，而且降幅较去年而言比较大。

稍微便宜2W就好了??期待的配置：液晶仪表，双边排气就完美了！DCC动态底盘，自适应巡航希望可以有。选装配置：尊贵版选配给了液晶仪表可以选装，为什么都不让选装。大力吐槽一下。

个人绝对性价比还是很高的，尊贵版除了一些主动的安全配置，比如主动刹车，几乎什么都有了。只要坐过我车的都觉得这辆车无论从外形、内饰还是空间上相当的不错。

总体来说一分钱一分货

俗话说，一分价钱一分货！各位！要想既能装逼还能舒适！选择全新迈腾！没有错

总得来说，迈腾的性价比只能说是不高也不低，刚上市的车型，性价比都不好，降价幅度出来，性价比也就高了

性价比这个东西感觉太具有主观性了新款新底盘德系除了品牌力度差一些感觉还是很不错的优惠幅度看个人能力但是也大差不差了买车喜欢购买新款的因为感觉那时候是最原汁原味的可能有的人会认为那时候有小毛病这就要自己拿捏了落地差不多也小30了30买一辆大众尤其是本地出租车也是大众不过终归是自己开的车不用那么在意别人的眼光奔驰宝马的后期养护费用是很头疼的奥迪？我宁可买大众哈哈

自动泊车听起来很有科技感，不过开了几个月还没用过。同级别车里配置最高，配置最高里的价格最高。总之一分钱一分货，这钱花的值。一步到位，不后悔。

1.我这个车有原厂的导航和倒车影像，三色可调的内饰氛围灯，全景天窗，高级型LED大灯，自动泊车，等很多实用性配置。2.为什么不让选装一个18的大脚，为什么不给我一个液晶仪表。

本来预算落地二十五万，结果超了三万，从配置来说比较丰富，但是如果优惠一个两万左右，应该是性价比最高的期待的配置：希望改款以后可以下放液晶仪表盘，虽然可以选装但基本选不到，对于提升迈腾的档次不是一点半点

尊贵的这些多出来的配置我觉得很值，真的很值，所以加点钱上尊贵不后悔。只是很可惜，不能选装，液晶仪表和18大轮毂啊……丹拿到是无所谓，原车音响真的已经够用了，煲开以后听U盘的大比特率MP3就很好，蓝牙听歌的话低音就交代不清楚了，SD卡目前没用过，令人意外的是carplay里的QQ音乐APP直接听歌音质还不如U盘，不知道为什么。所以关于性价比…30左右的车，反正我是不会选乞丐一样配置的BBA，我没那信仰，我只知道自个儿挣钱不容易，把每一分钱花在自己中意的配置上，而立之年，用高配的迈腾犒劳自己。

刚换代的车型肯定不会有什么大的优惠幅度，所以性价比肯定不高，性价比这东西，买车是消费，不是投资，考虑性价比的意义不是很大，在资金允许的范围内，买到自己喜欢的车型和配置，这才是性价比！

性价比不错，赶上11月11日电商节，做活动，折扣空间比平时大，所以就直接买了尊贵版，现在想想，买尊贵就对了，很多人性化的小设置都很不错，网上学习一下使用教程，有不少的小惊喜；

大众车都卖的比较俏式，性价比不高。

员工购，性价比超高

迈腾基本是我认为除了ABB车型以外能买到最好的车了，如果价格能够再下探个万把块就更好了！不过一分钱一分货，既然买它还是觉得它挺值！