瑕不掩瑜前后座椅都不太舒服开车或坐车时间长了容易累，和家中另一辆雷车舒适度完全不在一个层面。内饰中控面板材质很容易产生划痕和收集指纹。还有配置相对增配后的国产车差很多。
不满意的就是配置了，上路超40万，很多基础的都没有，防晕眩没有，电耳没有，电动后备箱没有，这个价格可以买国产525LI，与国产相比确实少了很多东西
外观不说了，这个美丑每个人的定义都不一样，我觉得给满分的东西对于一些人可能就觉得就那样一般般吧，所以自己喜欢就好。对于我，5系的外观我很喜欢，包括线条，车身造型，尾灯这些。
大家经常吐槽宝马内饰一个样，粗糙，不过说实话，5系内饰确实算不上什么大气豪华等，简单大方，不像捷报，它的中控确实给人很豪华，但反过来简约不也是一种美吗？所以以我个人来看，10分给宝马的内饰8分也不为过。
标准轴的5系也算是中大型车，因为并未加长空间只是够用。储物空间：储物空间不是德国车的强项，也只是够用罢了。乘坐空间：前排较为宽敞，头部空间纵向横向都不错。由于是后驱缘故后排中间鼓包较高不适合长时间坐人。进口版未加长的标准轴，后排空间没有国产版本充裕，但也是够用了，给老婆一个人代步用的后排基本也不坐人。放行李：5系属于行政车型，后排座椅不能做任何形式放倒，但是后备箱还算规整中规中矩。
2T低功率版本，动力基本够用。本来也就是家用代步车，想要去飙车你想多了。加速表现：虽然低功率版本，一般起步或超车还是可以轻松完成的。动力平顺性：低速二，三挡略有顿挫，宝马发动机与采埃孚变速箱配合度还是比较好的。跑高速：得益于采埃孚与宝马发动机的多年磨合，换挡速度动力衔接配合度极高，虽然自身车重超过了1700公斤，但是在高速油耗表现很好。
动力看你的需求吧，换我放在20岁那就不行了，现在过了追求速度的年纪，开车更多求稳，所以这车百公里加速8.8s我还觉得很快了，日常超车都没什么问题，油门响应很及时。
方向盘旷量较小，转向手感略重，宝马精髓后驱操控性能不错。底盘及悬架：底盘依旧扎实，宝马虽然也在向舒适性做出妥协，悬架没有过去那般硬，但也足够有韧性回馈支撑。
宝马注重操控和舒适性兼容，但520i本身定位就不是运动型轿车，你要求像328M那样自然就不现实了，对于我已经够了，方向盘很轻，打哪指哪。
宝马的舒适性自来只能说是一般。座椅舒适性：座椅舒适性比家里的雷车差了不止一个等级真心一般。噪音控制：防爆胎胎噪有点大，整车隔音做的不错，发动机冷车动静挺大，稍后就安静了，但是比六缸头的还是逊色些。
舒适性不错，日常50KM/H过减速带，传过来的震动还是比较轻的，但美中不足就是座椅没有腰部支撑，开车时间久了腰很酸
和国产的价格差不多，性价比应该算是可以了。标配配置：配置有点对不起进口车的价格和身份，也没有和国产车一样增配。
原本预算就是40万左右，通过身边的人和4S一番较量，520i上路和预算差不多。前面也说试着上沪牌，很可惜的就是最后没有成功。
